Zastanówmy się, z jakiego materiału taniej jest zbudować garaż. Budowa garażu własnymi rękami: przewodnik krok po kroku od podstaw, jak zbudować garaż Jak szybko zrobić duży garaż

Jeśli chcesz szybko, tanio i bez użycia ciężkiego sprzętu zbudować sobie garaż, to garaż drewniany zrób to sam jest Twoim wyborem. Materiał jest niedrogi, ma wiele zalet i może trwać dość długo. Ale w tym celu musisz przestrzegać technologii budowlanej. Drzewo należy traktować środkami ochronnymi.

Co dalej? Więcej dowiesz się z tego artykułu. Powiemy Ci, jak możesz samodzielnie wykonać drewniany budynek jako garaż. Zobaczysz diagram, zdjęcia i filmy, które pomogą Ci w pracy.

Wybór metody budowy

Istnieją dwie główne technologie budowy garażu z drewna. Różnią się one od siebie znacząco. Co to za technologia?

1. Budowa garażu z bali zaokrąglonych.
2. Budowa konstrukcji szkieletowej z płyt OSB lub sklejki.

Jakie są różnice pomiędzy tymi technologiami? Krótko mówiąc, zaokrąglone kłody będą kosztować więcej, ale drewniany garaż wytrzyma dłużej. Jeśli chodzi o opcję ramki, jest ona szybsza i tańsza, ale nie tak niezawodna. Najczęściej jednak wybierają drugą opcję. Konstrukcje ramowe doskonale spełniają swoje zadanie, a budynek można ozdobić dowolnym materiałem. Pod względem praktycznym technologia budowy ram jest bardziej opłacalna. Na załączonych zdjęciach widać garaże drewniane szkieletowe.

Budowa garażu z drewna to doskonała opcja. Drewno jest w 100% przyjazne dla środowiska, może „oddychać”, ma doskonałe właściwości termiczne, a także może trwać długo. O dostępności i łatwości pracy z nim nawet nie mówimy. Ponieważ budowanie konstrukcji ramowej jest popularną opcją, dowiedzmy się, jak zbudować drewniany garaż, którego wymiary będą wynosić 6 x 4 m.

Budowa garażu 6x4

Przyjrzymy się więc technologii budowy standardowego garażu, którego wymiary będą wynosić 6 × 4 m, a wysokość 3 m. Drewniane bramy do garażu zostaną wykonane w wymiarach 2,8 × 2,5 m. Jeśli chodzi o fundament , będzie monolityczny, w formie płyty zbrojonej. Szkielet budynku wykonany jest z prętów 100×100 mm. Okładzina wykonana jest z płyt OSB. Teraz przeanalizujemy bardziej szczegółowo wszystkie etapy budowy.

Przygotowanie podłoża pod garaż

Kiedy masz w rękach wszystkie niezbędne rysunki, plan budowy i materiały do ​​​​jego budowy, możesz rozpocząć przygotowania do budowy. Najpierw musisz wiedzieć, gdzie dokładnie na terenie będzie znajdować się Twój garaż. Następnie należy zwrócić szczególną uwagę na to:

• usuń wszystkie śmieci;
• oczyść przestrzeń z krzaków, drzew i obcych budynków;
• usuń żyzną warstwę gleby.

Po wykonaniu wszystkich kroków możesz rozpocząć pracę nad fundamentem drewnianego garażu.

Struktura fundamentów

Zaletą konstrukcji drewnianych jest to, że są lekkie. Okazuje się więc, że do ich zbudowania nie trzeba mocno pogłębiać fundamentu i zapewnić mu szczególną stabilność. Musisz wykonać płytki fundament z monolitycznej płyty. Algorytm działań jest następujący:

Wystarczy poczekać, aż baza wyschnie. Zajmie to co najmniej miesiąc.

Uważać na! Aby obniżyć koszty budowy i znacznie przyspieszyć budowę, możesz zastosować fundament kolumnowy. Ponieważ konstrukcja garażu 6x4 nie jest ciężka, poradzi sobie całkiem dobrze.

Budujemy ramę garażową

Wspomnieliśmy, że rama garażu drewnianego będzie wykonana z prętów o przekroju 100x100 mm. To wystarczy, aby zapewnić niezawodność konstrukcji. Z czego będzie składać się gotowa rama?

Oto podstawowe elementy, które musisz znać:

• dolne wykończenia (korony);
• stojaki pionowe;
• rozpórki wzmacniające ramę;
• górne wykończenie.

Przede wszystkim belki układane są na fundamencie, pełniąc rolę dolnej ramy.

Rada! Przed ich ułożeniem warto zaizolować fundament papą lub innym materiałem.

Dolna rama mocowana jest do betonu za pomocą kotew. Pręty są również ze sobą łączone. Gdy dolna listwa będzie już gotowa, rozpocznij montaż słupków pionowych w narożnikach.

Słupy pionowe mocuje się za pomocą metalowych narożników po obu stronach. Aby nadać konstrukcji dodatkową sztywność i niezawodność, montowane są kątowe zbocza, jak pokazano na rysunku.

Należy pamiętać, że skosy narożników zostaną umieszczone po wewnętrznej stronie ramy. Odbywa się to tak, aby było wolne miejsce na pokrycie naszego drewnianego garażu płytami OSB.

Po zainstalowaniu wszystkich wsporników narożnych można wykonać górne wykończenie. Odbywa się to na tej samej zasadzie, co dolny. Wszystko jest bezpiecznie przymocowane za pomocą metalowych narożników i wysięgników. Po zbudowaniu głównej konstrukcji na obwodzie instalowane są dodatkowe słupki, aby wzmocnić konstrukcję. W końcu rozmiar garażu wynosi 6 x 4 m, więc nie można się bez nich obejść. Zdjęcie pokazuje, jak można przymocować dodatkowe wsporniki.

Rada! Jeśli chcesz nadać konstrukcji jeszcze większą sztywność, możesz wykonać usztywnienia poprzeczne. Wtedy naprawa płyty OSB będzie jeszcze łatwiejsza i bardziej niezawodna.

Pokrywamy ramę płytą OSB

Teraz pozostaje tylko osłonić gotową konstrukcję płytami OSB. To najlepsza opcja. Od zewnątrz chronią je przed wiatrem i złymi warunkami atmosferycznymi za pomocą membrany i materiału wykończeniowego. Aby ogrzać garaż, możesz zastosować izolację. Wtedy ściany będą przypominać kanapkę. Po pokryciu obwodu garażu płytami OSB, styropianem, wełną mineralną lub inną izolacją, umieszcza się go w przestrzeni między regałami. Wszystko jest osłonięte folią paroizolacyjną, po czym jest zszywane albo tymi samymi płytami OSB, albo innym materiałem wykończeniowym.

Jak dokładnie przebiega proces oklejania ramy płytami OSB można zobaczyć na tym filmie.

Jednak płyta OSB nie jest jedyną opcją okładziny. Można w tym celu zastosować inne materiały, takie jak podszewka, deski drewniane, siding, blacha falista itp. Nikt Cię tutaj nie ogranicza, zdecyduj sam.

Urządzenie dekarskie

Jeśli chodzi o dach, może on być dwojakiego rodzaju: dwuspadowy lub jednospadowy. Jego montaż będzie wymagał systemu krokwi i materiału okładzinowego. Wszystko sprowadza się do tego, że w ramie i na górze wykonane są odpowiednie rowki, do których zostaną zamontowane krokwie. Jako krokwie można zastosować pręty o przekroju 40×100 mm. Na zdjęciu widać płaską wersję dachu.

Następnie wykonuje się poszycie i układa pokrycia dachowe. Do garażu najczęściej stosuje się gonty bitumiczne, blachę falistą, blachodachówkę, łupek lub ondulinę. Wybór materiału to kwestia czysto osobista.

Podsumujmy to

Możemy śmiało powiedzieć, że Twój drewniany garaż jest już prawie gotowy. Pozostaje tylko pracować na podłodze, co można wykonać na różne sposoby. Ponieważ fundament wykonany jest z płyty monolitycznej, lepiej chronić beton. Można go pomalować lub pokryć płytkami. Na koniec pozostaje tylko zrobić drewnianą bramę, zamontować ją na swoim miejscu i sprawdzić zamykanie i otwieranie. Aby zapobiec włamaniu do garażu przez intruzów, zadbaj o wysokiej jakości zamki. Tak szybko i łatwo możesz samodzielnie zbudować drewniany garaż na swojej stronie. Posłuży przez długi czas, w pełni wykonując wszystkie powierzone zadania.

Garaż na posesji daje właścicielowi wiele korzyści. Nie musisz już myśleć o tym, gdzie zaparkować samochód. Samochód jest bezpieczny o każdej porze roku. Garaż jest zbudowany z następujących materiałów. Odpowiednie drewno, bloki piankowe, bloki żużlowe, kamień, cegła lub wykończona konstrukcja metalowa. Jeśli sam przeprowadzisz budowę garażu, będziesz w stanie uniknąć dużych wydatków, oszczędzając na kosztach pracy profesjonalnych budowniczych.

Co jest potrzebne do budowy garażu

1. Wybierz materiały budowlane.
2. Znajdź odpowiednią lokalizację.
3. Opracuj projekt.
4. Zrób układ przyszłego obiektu na stronie.
5. Wykonać prace wykopaliskowe.
6. Wylać fundament.
7. Uporządkuj piwnicę.
8. Zainstaluj bramy.
9. Buduj ściany.
10. Buduj podłogi.
11. Zakryj dach.
12. Zrób podłogę i ślepy obszar.
13. Dokończ dekorację wnętrz.

Wybór lokalizacji

• Przygotuj plan generalny witryny.
• Spójrz, jak zlokalizowane są budynki mieszkalne i gospodarcze.
• Wybierz miejsce przeznaczone na budowę garażu, przestrzegając przepisów przeciwpożarowych.
• Zwróć uwagę na położenie przyszłego budynku w stosunku do domu.
• Zwróć uwagę na łatwość wchodzenia i wychodzenia.

Trzy opcje lokalizacji garażu na działce:

1. W głębi witryny.
2. Na linii zewnętrznego ogrodzenia działki.
3. Na granicy dwóch obszarów.

W pierwszej opcji istnieje swoboda działania. Trzeba tylko wziąć pod uwagę, że odległość od budynku mieszkalnego do garażu wynosi co najmniej 9 metrów. Jeśli na terenie znajdują się budynki z plastikowym wykończeniem, odległość do nich wynosi co najmniej 15 metrów.

W drugim wariancie należy zwrócić uwagę, aby otwierające się bramy garażowe nie utrudniały ruchu samochodów i ludzi. Dlatego odległość do ogrodzenia terenu wynosi co najmniej metr.

Trzecia opcja nakłada następujące ograniczenia odległości: co najmniej metr do granicy sąsiedniej działki. Co najmniej 10 metrów do okien sąsiedniego domu.

Wielkość budynku zależy od wielkości samochodu i liczby samochodów. Jeśli budujesz garaż na jeden standardowy samochód, jego wymiary są następujące:

• długość – 6 metrów;
• szerokość – 3,3 m;
• wysokość – 2,4 metra.

Do samochodu dłuższego od standardowego potrzebny będzie garaż o długości do 7,8 metra.

Rozmiar garażu na dwa samochody:

• długość – 6 (7,8) metrów;
• szerokość – 6 metrów;
• wysokość – 2,4 metra.

Opracowanie projektu garażu

Opracowując projekt, możesz skorzystać z dwóch opcji:

1. Zamów dokumentację techniczną u specjalistów.
2. Zrób plan sam.

Dzięki pierwszej opcji nie będziesz w stanie zaoszczędzić pieniędzy; dużo czasu spędzisz na oczekiwaniu, ale wynik jest gwarantowany.

Druga opcja, jeśli Cię na to stać, nie wymaga kosztów ani długiego czasu. Wyobraź sobie w myślach przyszłą strukturę i narysuj jej schemat.

Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:

• lokalizacja budynku;
• wymiary;
• obecność otworu inspekcyjnego;
• użyty materiał budowlany;
• budowa kapitału lub montaż gotowej konstrukcji.

Georeferencja

Kiedy plan będzie gotowy, musisz rozłożyć strukturę na stronie. Plan zostaje przeniesiony na prawdziwy grunt. Aby to zrobić, zaznacz narożniki przyszłej konstrukcji zaznaczając słupki lub wzmocnienie na ziemi.

1. Najpierw wbij jeden kołek.
2. Następnie za pomocą kwadratu i miarki zmierz pozostałe trzy.
3. Rozciągnij linę między palikami.
4. Rozpocznij prace wykopaliskowe.

Fundament garażu zrób to sam

Podczas prac ziemnych wykopuje się rów w celu wypełnienia fundamentu pasowego. Szerokość wykopu wynosi 40 cm, głębokość od 60 cm do 1 m, w zależności od stopnia zamarzania gleby w Twojej okolicy w zimie. Dno gotowego wykopu jest deptane, ściany są obrabiane pionowo łopatą, aby ziemia się nie kruszyła.

Lepiej jest wykonać fundament z gruzu betonowego; można zaoszczędzić na cemencie, używając kruszonego kamienia.

Umieść duże frakcje pokruszonego kamienia lub kamienia w rzędach na dnie wykopu. Wypełnij każdy rząd zaprawą cementowo-piaskową, aż do wypełnienia rowu. Aby zapobiec kurczeniu się podłoża, należy stosować cement dobrej jakości, a na 1 część cementu dodawać nie więcej niż 2 części piasku. Woda zwykle wypływa w zależności od ilości cementu.

Jeśli planujesz zainstalować gotową konstrukcję metalową, musisz wypełnić betonem całą powierzchnię garażu.

Piwnica i ściany

W budownictwie kapitałowym, po wylaniu fundamentu listwowego wzdłuż obwodu wykopu, zainstaluj szalunki z desek. Użyj poziomu. Wypełnij podstawę betonem. Gdy beton wyschnie, połóż papę hydroizolacyjną w dwóch warstwach. Zainstaluj bramy przed budową ścian. Bramy muszą być specjalnymi bramami garażowymi wykonanymi z metalu. Muszą być zamocowane w murze (kamień, cegła, blok).

Po zainstalowaniu bramy rozpocznij układanie ścian. Rozpocznij układanie od rogów. Rozciągnij sznur między rogami, wzdłuż którego układasz w rzędach. Skorzystaj z poziomu budynku i sprawdź się za pomocą pionu.

Sufity i dach

Stropy garażu stałego są jednocześnie jego dachem. Różnica wysokości sufitów zapewni niezbędne nachylenie dachu do odprowadzania wody. Nachylenie dachu wynosi 5 cm na metr.

Podłogi wykonane są z belek stalowych z krokiem układania 80 cm. Zszyj je deskami, połóż papę, zalej żużlem, piaskiem lub keramzytem i wykonaj jastrych cementowy. Po wyschnięciu cementu przykryj dach wodoodpornym materiałem.

Podłoga i obszar ślepy

Podłoga garażu musi być betonowa. Wyrównaj podstawę podłogi, zagęść ją, przykryj piaskiem lub kruszonym kamieniem warstwą 15-20 cm. Wypełnij wylewką betonową. Na zewnątrz, wzdłuż obwodu, umieść ślepą przestrzeń o szerokości co najmniej 50 cm. Ślepa powierzchnia jest wykonana na zboczu w celu odprowadzania wody deszczowej.

Aranżacja wnętrza garażu, dekoracja ścian, podłóg, dostępność oświetlenia, ogrzewania zależy od życzeń właściciela. W garażu zmieści się nie tylko samochód, ale także rozmaite narzędzia i sprzęt. Garaż możesz wykorzystać jako warsztat. Wiele osób tworzy piwnicę lub piwnicę w garażu.

Jak zbudować garaż własnymi rękami (wideo)

Zobacz, jak zbudować garaż ramowy własnymi rękami

Konkluzja

Bardzo możliwe jest samodzielne zbudowanie garażu. Pamiętaj tylko, aby dokładnie przygotować projekt i wybrać wysokiej jakości materiały. W takim przypadku owoce Twojej pracy sprawią, że będziesz dumny ze swojej pracy.

Każdy właściciel samochodu marzy o małym, przytulnym garażu. Możesz łatwo przekształcić to marzenie w rzeczywistość własnymi rękami, samodzielnie budując garaż.

Cechy konstrukcyjne

Zanim zaczniesz budować garaż, musisz dokładnie przemyśleć i przeanalizować plan budowy. Przede wszystkim należy uzyskać pozwolenie na budowę.

Należy zwrócić szczególną uwagę na następujące dokumenty:

• SNiP 2.07.01-89 „Planowanie urbanistyczne. Planowanie i rozwój osiedli miejskich i wiejskich”;
• SNiP 01.21.97 „Bezpieczeństwo przeciwpożarowe budynków i budowli.”

Jeśli przepisy przeciwpożarowe nie zostaną spełnione, budynek może zostać uznany za nielegalny i rozebrany.

Musisz także zdecydować, jaki będzie wygląd budynku. Dzieli się na kilka typów:

• tymczasowe – ma krótki okres użytkowania;
• mobilny - wymaga konstrukcji ramowej;
• kombinowane – odpowiednie do osiadania gruntów;
• kapitał - ma długą żywotność, ale nie będzie tani.

Należy rozważyć ochronę przed intruzami. Lepiej wydać pieniądze na system alarmowy, niż później liczyć straty w wyniku kradzieży mienia i skradzionego samochodu.

Wymiary

Aby obliczyć wymagane wymiary, należy określić liczbę i wielkość maszyn, które będą „mieszkać” w budynku. Powinieneś także zrozumieć, czy w garażu będą przechowywane jakieś inne rzeczy. Warto zastanowić się, czy w najbliższej przyszłości będziemy kupować duży samochód. Na przykład, jeśli w najbliższej przyszłości właściciel zamierza kupić dużą ciężarówkę, budowanie jej na samochód osobowy nie ma sensu, lepiej od razu rozważyć opcję budowy dużego garażu.

W przypadku jednego samochodu rozmiar zostanie obliczony na podstawie jego wymiarów. Do tej wartości należy dodać pół metra z każdej strony. Jest to niezbędne do wygodnego wyjścia z samochodu i swobodnego poruszania się po garażu. Należy pamiętać, że przy tak małych gabarytach nie będzie miejsca na opony i różne akcesoria. Dlatego warto zwiększyć długość o 3 metry i dodać jeszcze kilka metrów do szerokości. Wysokość budynku musi być większa niż pół metra od wysokości samochodu.

Wszystkie pomiary lepiej wykonywać przy otwartym bagażniku.

W przypadku wielu pojazdów obliczenie rozmiaru będzie trudniejsze. Pomiędzy nimi należy utworzyć odległość całkowicie otwartych drzwi, można dodać 30-40 cm, aby zapewnić wygodne parkowanie. Odległość między ścianą a drzwiami powinna wynosić więcej niż pół metra. Przód i tył pojazdu muszą być umieszczone w taki sposób, aby można było przez nie łatwo przejść. Odległość powinna wynosić około jednego metra.

Jeśli chodzi o bramę, tutaj musisz wziąć szerokość samochodu i dodać 60 cm po obu stronach. Jeśli są dwa samochody, lepiej jest przyjąć szerokość bramy z 2,5 metra i 20 cm w rezerwie z każdej strony. strona. Wysokość budynku oblicza się analogicznie jak w przypadku jednej maszyny.

Były to przykłady najprostszych małych pudełek. Jeśli właściciel chce wykorzystać przestrzeń garażową nie tylko do przechowywania swojego „żelaznego konia”, ale także do innych celów, wystarczy obliczyć wymiary przedmiotów i wziąć pod uwagę przestrzeń umożliwiającą swobodny dostęp do nich. Następnie dodaj uzyskane dane do istniejących wymiarów garażu, które zostały obliczone powyżej.

Rysunek pomoże Ci określić wymiary., odbywa się to na papierze lub w specjalnym programie. Możesz zwrócić się o poradę do profesjonalistów, oni pomogą i zasugerują, jak najlepiej wdrożyć ten lub inny pomysł. Możesz wziąć gotowy schemat. Najważniejsze jest jego obecność. Rysunek jest bardzo ważny dla późniejszej pracy.

Wybór lokalizacji

Jeśli garaż znajduje się na domku letniskowym, można rozważyć opcję dodania konstrukcji do domu. Nie ma potrzeby uzyskiwania pozwolenia, budowa nie wymaga specjalnych warunków, ponieważ taki budynek jest uważany za część domu. Tutaj możliwe jest wyjście jak najbliżej bramy lub bezpośrednio na ulicę.

W przypadku wolnostojącego garażu będziesz musiał majstrować. SNiP twierdzi, że odległość garażu od granicy działki musi wynosić co najmniej jeden metr, jeżeli na sąsiednich działkach nie ma budynków. Jeśli tak, odległość powinna wynosić co najmniej 6 metrów. Wznosząc budynek, należy upewnić się, że w pobliżu nie ma rur kanalizacyjnych, grzewczych, wodociągowych ani energetycznych. Należy unikać budowy na obszarach nisko położonych, ponieważ może to prowadzić do powodzi. Najlepszą opcją byłoby niewielkie wzniesienie.

Jeśli na działce nie ma wystarczającej ilości miejsca, wyjściem z sytuacji byłoby zbudowanie garażu podziemnego. Musisz wyjść na zewnątrz. Nie można umieścić garażu bezpośrednio pod samym domem; bardziej racjonalne byłoby wykonanie przedłużenia fundamentu listwowego. Obszaru, pod którym znajduje się budynek, nie należy wykorzystywać do montażu konstrukcji o głębokości fundamentów większej niż 55 cm. Ale jeśli w miejscu przyszłej budowy znajdują się podziemne źródła lub tereny podmokłe, lepiej porzucić budowę ; taka gleba będzie wymagała niezwykle kosztownego systemu odwadniającego.

Lokal musi być zlokalizowany jak najbliżej zjazdu i autostrady, ale bez ostrych zakrętów.

Jeśli nie masz daczy, ale potrzebujesz garażu, możesz kupić sprywatyzowaną działkę w mieście. Następnie po otrzymaniu pozwolenia rozpoczyna się budowa. Ta procedura jest bardzo długa, dlatego musisz uzbroić się w cierpliwość. Warto wybrać lokalizację jak najbliżej domu, jednak trzeba być przygotowanym na to, że wolnych terenów pod zabudowę w obrębie miasta może nie być, a jedynie na obrzeżach lub poza miastem. Taki garaż wymaga starannej ochrony przed intruzami.

Opcje projektowania

Istnieje wiele rodzajów garaży, które zaspokoją każdy gust i budżet. Najprostsze i najtańsze opcje to „shell” i „piórnik”. Można je łatwo wykonać samodzielnie, a „skorupę” można nawet przesuwać. Ale nie różnią się trwałością.

Następny typ jest parterowy, można go wykonać z podszybiem lub blokiem gospodarczym. W mieście najczęściej budowana jest wersja monolityczna i choć nie wygląda zbyt atrakcyjnie, to jest bardzo trwała. Żaden złodziej nie może się do niego dostać. Jeśli garaż znajduje się w domku letniskowym, garaż z ramą panelową może być niedrogą opcją. Buduje się go wielokrotnie szybciej niż monolityczne i ceglane.

Dwupiętrowy budynek może służyć nie tylko do przechowywania samochodów, ale nadaje się również do zamieszkania w lecie. Piętro mieszkalne powinno być ciepłe, wyposażone w światło, toaletę i kuchnię. A drugie piętro z dwuspadowym dachem może zamienić się w przytulne poddasze.

Garaż może być również przedłużeniem domu głównego. Zaletami takiego budynku jest to, że nie trzeba dodatkowo myśleć o ogrzewaniu i innej komunikacji; wejście do dobudówki można wykonać bezpośrednio z domu. Ale znaczącą wadą jest to, że spaliny dostają się do domu, gdy samochód wjeżdża i wychodzi. Ta opcja jest odpowiednia dla właścicieli, którzy nie wykończyli jeszcze głównego domu, ponieważ rozbudowa już ukończonego budynku wymaga dużych inwestycji i dokładnego przygotowania.

Aby zbudować podziemne pomieszczenie, należy spełnić kilka warunków:

• Budując głęboki garaż, największym problemem jest jego hydroizolacja. Będzie to wymagało zainstalowania systemu odwadniającego dachu garażu i zwiększonej hydroizolacji wszystkich konstrukcji nośnych.
• Rama dachu garażu musi być wykonana z płyt betonowych z obowiązkowym systemem podpór.
• Pomieszczenie musi posiadać wyjście awaryjne na wypadek zawalenia się domu lub pożaru.
• Po wybraniu projektu garażu należy zdecydować się na materiał i znaleźć dobrych dostawców wszystkich niezbędnych atrybutów do budowy.

Przybory

Rynek oferuje szeroką gamę wysokiej jakości materiałów, które posłużą przez długi czas. Każdy ma swoje zalety i wady, powinieneś o tym pamiętać i wybrać opcję, z którą będziesz komfortowo pracować.

Poliwęglan jest lekkim i tanim materiałem, ale powinien być stosowany tylko w małym garażu. Na przykład dla skorupy.

Jeśli właściciel woli metal, możesz zdecydować się na płyty warstwowe lub blachę falistą. Płyty warstwowe w przekroju przypominają kanapkę: pomiędzy dwiema blachami znajduje się izolacja. Budowa przebiega w bardzo krótkim czasie, a konstrukcja jest lekka i nadaje się do każdej modernizacji. Ich cena jest bardzo niska, a montaż można przeprowadzić o każdej porze roku. Ale taki materiał jest krótkotrwały, metalowa rama wymaga zabezpieczenia przed rdzą, a drewnianą podstawę należy pokryć środkami antyseptycznymi.

Folia falista to tani, wysokiej jakości i piękny materiał. Garaże z blachy falistej buduje się dość szybko. Należy zwrócić uwagę na markę: lepiej wybrać S-20 lub PS o grubości 0,5 mm. W żadnym wypadku nie należy przyjmować klas -8; arkusze te nie wytrzymają długo ze względu na słabą odporność na wiatr i niską mrozoodporność.

Konstrukcja wykonana z czerwonej cegły będzie znacznie bardziej niezawodna niż konstrukcja wykonana z metalu. Materiał ten ma wysoką mrozoodporność i niską przewodność cieplną. Z estetycznego punktu widzenia cegła wygląda całkiem przyzwoicie, ale materiał jest drogi.

Blok piankowy jest tani i lekki, dlatego budowę z niego może wykonać jedna osoba. Jedynym haczykiem jest to, że szare bloki nie są zbyt atrakcyjne dla oka. Problem ten można rozwiązać za pomocą materiałów wykończeniowych.

Bloki gazokrzemianowe cieszą się dużą popularnością. Pomimo niewielkiej masy charakteryzują się dużą wytrzymałością i są łatwe w obróbce. Bloki mają również niską przewodność cieplną i nie wymagają dodatkowego leczenia środkami antyseptycznymi. Dzięki takiemu materiałowi nie musisz obawiać się pojawienia się pleśni, bakterii i grzybów.

Pod względem właściwości środowiskowych bloki gazokrzemianowe dorównują materiałom naturalnym.

Wadą bloków gazokrzemianowych jest duża absorpcja wody. Warstwa tynku na ścianach może pękać i łuszczyć się. Problem ten można rozwiązać, traktując ściany gruntami penetrującymi. Ponieważ bloki są słabą podstawą do mocowania, zabezpieczenie masywnych obiektów będzie problematyczne. Nie mają dużej mrozoodporności. Materiał charakteryzuje się dużą zawartością wolnego wapna, co pozwala na intensyfikację procesów korozyjnych wtrąceń metalicznych: armatury, rurociągów, ram i innych.

Kolejnym sztucznym, ale przyjaznym dla środowiska materiałem jest blok żużlowy. Można go kupić lub wykonać samodzielnie. Do drugiego będziesz potrzebować maszyny wibroformującej. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na wypełniacz. Lepiej wybrać kruszony kamień, trociny, skałę muszlową i ekspandowaną glinę. Garaż z pustaków żużlowych nie boi się klęsk żywiołowych, ma wysokie bezpieczeństwo przeciwpożarowe i jest łatwy w naprawie. Dzięki temu materiałowi możesz zmieniać grubość ścian. Ponadto nie ulega biodegradacji, jego cena jest dość niska, a żywotność wynosi około 100 lat. Zalety bloku żużlowego zmniejszają jego nieprezentatywny wygląd, skomplikowany montaż rur i kabli oraz wysoka przewodność cieplna.

Arbolit znany jest już od czasów ZSRR. Jest lekki i ma niską przewodność cieplną. Jest materiałem niepalnym i odpornym na rozciąganie. Nie boi się pęknięć i odkształceń podczas ruchów fundamentów. Jest niewrażliwy na gnicie i pleśń. Materiał wyróżnia się wysoką mrozoodpornością. Łatwo jest również przymocować do niego różne konstrukcje. Taki garaż będzie miał dobre pochłanianie dźwięku. Wadami są wysoki współczynnik absorpcji wody - od 40 do 85% i dość wysoka cena.

Blok z gliny ekspandowanej będzie pomocnikiem w realizacji odważnych pomysłów projektowych i architektonicznych. Nadają się do tego prawie wszystkie rodzaje wykończeń, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Materiał ma niską przewodność cieplną, jest mocny i trwały, o wysokiej izolacji akustycznej. Paroprzepuszczalność bloczków stwarza korzystny mikroklimat wewnątrz pomieszczeń. Proces budowy garażu będzie przebiegał szybko ze względu na duży rozmiar bryły. A prosta produkcja przyczynia się do przystępnej ceny.

Wadą bloków z gliny ekspandowanej jest tworzenie mostków zimnych, ale za pomocą okładziny i dodatkowej izolacji termicznej problem można rozwiązać. Materiał ma niską wodoodporność, jest dość ciężki i wymaga mocnego podłoża, ale tego materiału budowlanego nie można używać jako podkładu.

Bardziej naturalnym materiałem jest drewno. Materiał jest niedrogi, piękny i pozwala podejmować odważne decyzje projektowe. Odporność ogniową można uzyskać stosując różne impregnaty. Wadą jest krótka żywotność i wysoka przewodność cieplna.

Podkłady kolejowe to belki wykonane z drzew. Specjalna mieszanka działająca jako środek antyseptyczny pomaga chronić garaż przed gniciem, bakteriami, słońcem, wilgocią i małymi gryzoniami. Podkłady można kupić w najbliższym oddziale kolejowym, w którym przeprowadzane są naprawy torów. Garaż wykonany z takiego materiału będzie suchy i ciepły, wytrzyma nawet trzęsienie ziemi. Ale nigdy nie należy budować garażu z nowych podkładów. Zapach kreozotu jest bardzo niebezpieczny i może powodować oparzenia chemiczne i zatrucia. Okres ich stosowania w powietrzu powinien wynosić 12-30 lat, w tym okresie mieszanina zmywa się i traci nieprzyjemny zapach.

Metody wytwarzania i przetwarzania podkładów są różne, niektóre produkty są moczone, inne nasycone do 2,75 centymetra. Lepiej skorzystać z ostatniej opcji. Taki budynek wymaga starannego wykończenia wnętrza, co zmniejsza ryzyko kontaktu z pozostałościami kreozotu. Na zewnątrz konieczne jest wykonanie dobrze wentylowanej elewacji.

Wiele materiałów budowlanych nie ma wysokiej mrozoodporności więc garaż trzeba ocieplić. Najtańszą izolacją jest styropian. Jest bardzo łatwy w instalacji. Trzeba jednak pamiętać, że jest to delikatny materiał, który szybko się zużywa.

Kolejnym tanim materiałem izolacyjnym jest wełna mineralna. Jest bezpieczny dla zdrowia, charakteryzuje się wysoką izolacją termiczną i wysokim stopniem pochłaniania dźwięku. Taki materiał musi być pokryty dodatkową warstwą paroizolacji.

Poważniejszą izolacją jest odblaskowa izolacja termiczna. Materiał składa się z warstwy izolatora cieplnego, pokrytego na wierzchu metalizowaną folią. Do zalet można zaliczyć niską przewodność cieplną, doskonałą izolację akustyczną, niską wagę i odporność na wilgoć. Materiał ten jest łatwy w montażu. Wadą jest to, że materiał nie był używany długo i nie zbadano wszystkich jego właściwości. Wiadomo tylko, że izolacja ta jest podatna na korozję.

Tektura bazaltowa to trwały materiał, charakteryzujący się dużą odpornością na zmiany temperatury, odkształcenia i wilgoć. Materiał ma niską pojemność cieplną i dobre pochłanianie dźwięku, a także nie boi się ognia. Nie jest tani, ale jest bardzo wysokiej jakości i posłuży wiele lat.

Farba termoizolacyjna i „ciepły” tynk pomogą dodatkowo docieplić garaż.

Wykończenie na zewnątrz budynku musi łączyć w sobie odporność na wpływy środowiska zewnętrznego i mieć reprezentacyjny wygląd. Współczesny rynek oferuje szeroki wybór opcji spełniających te warunki. Najprostsze i najtańsze metody to fugowanie, tynkowanie, siding. Droższe metody to okładziny drewniane, kamienie naturalne lub sztuczne.

Jeżeli garaż jest dwukondygnacyjny, przestrzeń pomiędzy pierwszym i drugim piętrem pokryta jest płytą żelbetową. Wskazane jest wykonanie tego w przypadku płyty kanałowej, ponieważ jest ona łatwiejsza w montażu i tańsza.

Materiały pokryciowe można podzielić na dwie grupy: miękkie i twarde. Te pierwsze nadają się na dach płaski, a te drugie na dach dwuspadowy.

Miękkie obejmują:

• Elastyczne płytki. Materiał wytrzymuje do 55 lat, jest odporny na korozję i gnicie oraz może mieć dowolny kolor. Lepiej nie używać materiału w regionach północnych - pod wpływem mrozu staje się kruchy.
• Ruberoid. Żywotność wynosi około 15 lat. Materiał jest tani, odporny na mróz i nasłonecznienie.

• Pokrycie samopoziomujące wytrzymuje 22 lata, jest łatwe i szybkie w montażu oraz można je naprawiać. Powierzchnia aplikacji musi być idealnie gładka.
• Pokrycia dachowe topione (hydroizol, stekloizol) są stosowane od około 50 lat. Materiał jest trwały, nie pali się, ma dobrą izolację akustyczną i jest odporny na zmiany temperatury. Jedynym minusem jest wysoka cena.

Do trudnych należą:

• Płyta żelbetowa - ma długą żywotność, nadaje się również do dachów płaskich i wytrzymuje duży ciężar. Na takim dachu można nawet stworzyć ogród.
• Łupek płaski jest łatwy w montażu, niedrogi i nie traci swoich właściwości w żadnych warunkach klimatycznych. Bardzo łatwo to naprawić.

• Poliwęglan - wytrzymuje około 25 lat, nie pali się i nie reaguje z rozpuszczalnikami, a do tego ma niską cenę. Materiał ten jest łatwy w montażu, odporny na zmiany temperatury, jednak pod ich wpływem może nieznacznie zmieniać kształt.
• Pokrycie na rąbek - nie wymaga mocnej ramy, jest trwałe, odporne na uszkodzenia mechaniczne i zmiany temperatury. Wady materiału - wysoka cena, trudny montaż, niskie pochłanianie dźwięku.

• SIP-3 jest stosowany w napowietrznych liniach elektroenergetycznych;
• SIP-4 jest odporny na promienie ultrafioletowe;
• SIP-5 nadaje się do umiarkowanego i zimnego klimatu i jest odporny na wysokie temperatury.

Do przechowywania i bezpiecznego transportu materiałów budowlanych potrzebne są drewniane palety. Dobrym wyborem będzie paleta wykonana z białej akacji, brzozy lub bukszpanu.

Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz kupić używaną paletę, najważniejsze jest dobrej jakości.

Proces budowy: główne etapy

Po utworzeniu rysunku, wybraniu materiałów budowlanych i sporządzeniu instrukcji krok po kroku możesz rozpocząć budowę.

„Piórnik” i „muszla” nie wymagają solidnego fundamentu. Najpierw musisz wykonać kilka oddzielnych sekcji, a następnie je złożyć.

Etapy montażu:

• musisz wywiercić otwory technologiczne w konstrukcji;
• gotowe elementy pokryć środkiem antykorozyjnym i pomalować;
• zmontuj segmenty we wspólną strukturę i napraw je;
• Wszystkie wady spawalnicze należy zabezpieczyć i pomalować.

W garażu istnieje możliwość podłączenia prądu. Aby to zrobić, zainstaluj lampę i dwa gniazda, a następnie przewody przeprowadź przez pofałdowanie. Do pracy wykorzystywane są druty miedziane z podwójną izolacją.

Budowa bardziej złożonej konstrukcji rozpoczyna się od zainstalowania mocnego fundamentu. W przypadku garażu odpowiednie są opcje takie jak płyta monolityczna, materiał palowy, płytki pasek lub zakopany fundament. Jeżeli planujesz dziurę lub piwnicę to najlepszym wyborem będzie taśma zakopana. Garaż z wysokiej jakości fundamentem wytrzyma długo i nie sprawi problemów, dlatego temu etapowi należy poświęcić więcej uwagi.

Osobno warto rozważyć budowę wykopu. Rozmiar zależy od samego samochodu. W przypadku samochodu osobowego odpowiednia jest szerokość około 70 cm, w przypadku ciężarówki należy dodać 20-25 cm do standardowego rozmiaru. Wysokość zależy od wzrostu właściciela garażu, ale w każdym przypadku. lepiej zrobić garaż nieco głębiej.

Ważnym elementem jest podstawa, której wysokość waha się od 0,5 do 2 metrów. Istnieją dwa rodzaje podstawy: wystająca i wpuszczana. Pierwsza opcja jest bardziej elegancka, ale będzie wymagała zbudowania dodatkowego odpływu wzdłuż wystającej górnej krawędzi - zapobiegnie to przedostawaniu się wilgoci. Druga opcja jest bardziej praktyczna, a budynek otrzymuje maksymalną ochronę przed wilgocią.

Przy konstruowaniu ścian stosuje się dwie metody, wszystko zależy od wybranego materiału. Pierwszą metodą jest budowanie z klocków. Dzięki niemu garaż nie będzie musiał być mocno izolowany, ale wymagane będzie dodatkowe wykończenie na zewnątrz. Drugą metodą jest ramka. Rama wykonana jest z metalowej rury profilowej lub drewnianej belki. Zaletą tej metody jest szybka budowa lokalu.

Kolejnym etapem jest przygotowanie bramy do montażu. Najpierw musisz wykonać pomiary. Musisz zmierzyć otwór, zwracając uwagę na odległość od prawej krawędzi do lewej. Konieczne jest również zmierzenie wysokości sufitu.

Istnieją różne typy bram garażowych: proste, segmentowe, automatyczne lub ręczne. Większość właścicieli samochodów woli samochody segmentowe. Takie produkty są bardzo wygodne, zajmują mniej miejsca, są szczelne i mocne. Ale są drogie i mają złożoną konstrukcję.

Przed montażem bramy należy dokładnie zapoznać się z instrukcją i odpowiednio przygotować otwór. Jeśli materiał jest lekki, otwór jest wzmocniony specjalną metalową ramą. W przypadku garażu murowanego taka rama nie jest wymagana.

Należy zwolnić pomieszczenie, co pomoże znacznie szybciej i łatwiej uporać się z montażem i instalacją bramy.

Kolejny etap zależy od liczby pięter: jeśli garaż jest dwupiętrowy, konieczne jest nałożenie płyty żelbetowej między pierwszym i drugim piętrem i ponowne wzniesienie ścian.

Budując dach, należy zachować ostrożność i przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Najprostszym sposobem jest dach płaski z lekkim nachyleniem, około 15 cm. Dzięki temu opady będą lepiej odprowadzane. Jedyną wadą takiego dachu jest brak poddasza.

Garaż przy domu z okładziną blokową

Zdecydowałeś się na budowę domu dla swojego samochodu, ale brakuje Ci funduszy. Jak możesz upewnić się, że garaż jest przestronny, dobrze zbudowany i ma wystarczające środki finansowe? W tym artykule dowiesz się, z jakiego materiału taniej jest zbudować garaż, a także zalety i wady każdego rodzaju.

Co oferują producenci?

Budynek składa się z następujących konstrukcji:

• Fundacja.
• Ściany.
• Dach.
• Bramy.
• Wykończeniowy.

Przeanalizujemy każdy element osobno i postaramy się wybrać najbardziej ekonomiczny rodzaj materiału dla każdej konstrukcji.

Fundacja

Podstawa listwowa jest zwykle instalowana pod garażem (patrz).

Wykonany jest z kilku rodzajów materiału:

1. Prefabrykowane bloki żelbetowe.

Zaletami takiego fundamentu są szybkość montażu, wytrzymałość i niezawodność. Można je również wykorzystać do zaprojektowania piwnicy w garażu lub otworu widokowego. Ale cena bloków jest dość wysoka, aby je dostarczyć i zainstalować, trzeba będzie zatrudnić drogi sprzęt, specjalistów od pracy z dźwigiem i montażu żelbetu.

Ta opcja jest dobra, gdy dostępne są używane bloki, znajomy pracuje na dźwigu i jest gotowy pomóc za symboliczną opłatą, a właściciel placu budowy ma umiejętności i doświadczenie w pracach montażowych.

1. Beton wlewany do zamontowanego szalunku z obowiązkowym zbrojeniem.

W takim przypadku będziesz musiał wydać tylko pieniądze na cement i mieszankę piasku i żwiru do szalunków: używane deski, panele, sklejkę, blachę, czyli wszystko, co może być pod ręką. Do wzmocnienia można również znaleźć używane zbrojenie, siatkę lub dowolny metalowy profil; wystarczą kawałki lub skrawki połączone razem w jedną konstrukcję.

Mieszankę betonową można przygotować ręcznie lub za pomocą małej (0,5 m3) mieszarki do zaprawy, którą zapewne posiada któryś z garażowych sąsiadów lub znajomych. Oczywiście ta opcja zajmie trochę czasu i wysiłku, ale jak mówią, „twoja własna praca się nie liczy”, jeśli chcesz zaoszczędzić na materiałach i pracy.

1. Cegła lub pianka, bloki żużlowe.

Aby samodzielnie wykonać taki fundament, potrzebujesz doświadczenia i wiedzy na temat murowania, a wynajęcie specjalisty będzie dużo kosztować. Ponadto powierzchnia bloków lub cegieł będzie wymagała obowiązkowej wielowarstwowej hydroizolacji przed wnikaniem wilgoci i ochroną materiału przed zniszczeniem.

Na podstawie powyższego dochodzimy do wniosku, że najbardziej opłacalnym fundamentem garażu jest „wstążka” mieszanki betonowej, wykonana i wylana własnymi rękami.

Ściany

Garaż jest lekkim budynkiem, a konstrukcja ta podlega niewielkim obciążeniom - zadaszeniu i opadom, dlatego nie są tu potrzebne mocne, grube ściany.

Jeśli garaż przylega do domu, możesz zaoszczędzić na jednej ścianie, najważniejsze jest prawidłowe połączenie dwóch budynków. Nie będziemy tutaj rozwijać tego tematu; instrukcje podłączenia garażu do domu są dostępne na każdym placu budowy.

Porozmawiajmy o niedrogich materiałach, z których można budować ściany:

Wymiary budynku (domek, garaż, łaźnia itp.)
Obwód ściany, m
Wysokość ściany, m
Okna i drzwi
Drzwi wejściowe, szt.
Szerokość drzwi, m
Wysokość drzwi, m
Okna, ilość szt.
Szerokość jednego okna, m
Wysokość jednego okna, m
Wybierz materiał budowlany i mur
Rodzaj materiału Bloczki z betonu komórkowego, mur o grubości 0,5 bloczka, ściana o grubości 20 cm. Bloczki z betonu komórkowego, murowane w 1 bloczku, ściana 40 cm. Bloki żużlowe, mur 0,5 bloczka, ściana 20 cm. Pustaki żużlowe, 1 bloczek murowany, ściana 40 cm. Okładzina ceglana o grubości 0,5 cegły lub 12 cm. Okładzina z cegły pogrubionej, grubość ścianki 0,5 cegły

Teraz już wiesz, ile bloków z gliny ekspandowanej lub bloków żużlowych potrzeba do budowy Twojego budynku. Teraz, korzystając z prostych obliczeń na zwykłym kalkulatorze elektronicznym, możesz sprawdzić całkowitą kwotę pieniędzy na wszystkie bloki potrzebne do budowy domku lub garażu.
Ale te materiały są bardzo higroskopijne, więc będziesz musiał wyłożyć zewnętrzną część garażu, aby chronić go przed warunkami atmosferycznymi, co będzie wymagało dodatkowych kosztów.

• Cegła (patrz).

Materiał samowystarczalny, który nie wymaga dodatkowej okładziny, konstrukcja z niego jest trwała, mocna i niezawodna, zaletą jest także lekkość i zwartość materiału, ale budowa zajmie trochę czasu, być może dłużej, niż byśmy chcieli. Ponadto koszt cegły jest prawdopodobnie najwyższy w porównaniu do innych, a budowa będzie wymagała umiejętności i specjalnych umiejętności.



• Bloki z betonu piankowego, gazowego i żużlowego.

Dzięki wymiarom materiału czas budowy ulega skróceniu, budynek będzie lekki, ciepły, trwały, koszt bloków jest przystępny, a transport nie będzie trudny. Ponadto masa ścian wykonanych z bloków piankowych nie wymaga mocnego fundamentu, w tym przypadku można trochę zaoszczędzić na fundamencie.

• Metal.

Z blachy stalowej jest to możliwe, jeśli właściciel ma umiejętności spawalnicze, lub można zatrudnić specjalistę. Garaż ramowy z okładziną metalową będzie kosztował mniej niż garaż wykonany z cegły lub bloku piankowego.

Wadą garażu metalowego jest jego wysoka przewodność cieplna, innymi słowy zimą będzie bardzo zimno, ściany będą wymagały ocieplenia lub montażu urządzenia grzewczego. Jeśli ten czynnik nie ma znaczenia, najlepszym materiałem do budowy garażu jest blacha stalowa.



• Prefabrykaty betonowe.

Ściany z płyt żelbetowych montuje się szybko, prace można wykonać w ciągu jednego dnia. Albo kupujesz płyty (używane są w porządku, ale bez widocznych wad), albo wylewasz je sam. W takim przypadku będziesz musiał wydać pieniądze na cement i mieszankę piasku i żwiru), beton przygotowuje się za pomocą małej betoniarki.

Prefabrykowany garaż betonowy jest mocny, trwały, a przy odrobinie izolacji będzie wygodny w każdą pogodę. Chociaż montaż będzie wymagał użycia dźwigu lub manipulatora, jeśli będziesz pracować wydajnie, możesz znacznie zaoszczędzić na kosztach.

• Belka lub deska.

Konstrukcja szkieletowa wykonana z drewna będzie dość niedroga, ale wysokie zagrożenie pożarowe takiego budynku sprawia, że ​​​​myślisz o konieczności zbudowania garażu z tego materiału.



Nie jest łatwo jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, z jakiego materiału najlepiej zbudować garaż, a w szczególności ściany. Wszystkie oferowane materiały można kupić w przystępnej cenie, doskonale nadają się do budowy budynku, wszystko zależy od Twoich możliwości.

Ważny! Jeśli znasz pracę murarza, potrzebujesz garażu z cegły lub piankowego betonu. Jeśli masz znajomego operatora dźwigu, łatwiej będzie wylać i zamontować panele ścienne. A umiejętność wynajęcia spawacza lub umiejętność trzymania elektrody pomoże Ci wykonać ściany garażu z metalu.

Dach

Może być dwojakiego rodzaju: jednospadowy i dwuspadowy, nie będziemy mówić o bardziej złożonej i droższej konfiguracji, ponieważ naszym zadaniem jest zbudowanie garażu przy minimalnych kosztach.



Sufit wykonany jest z pustych płyt lub drewna, sufit jest obszyty deskami lub sklejką. W przypadku krokwi weź deskę o grubości co najmniej 40 mm, do poszycia - deskę o grubości 25–30 mm (aby zaoszczędzić pieniądze, możesz użyć nieobrzynanej, ale będziesz musiał usunąć ubytek, w przeciwnym razie drewno szybko zgnije).

Taki dach pomoże rozwiązać problem izolacji, podłogę na poddaszu można pokryć żużlem, który jest najtańszym i dostępnym materiałem izolacyjnym. Pokryciem dachu dwuspadowego może być blacha falista lub zwykły łupek azbestocementowy, sprawdzony przez lata, niedrogi, praktyczny i trwały materiał.

Do sufitu stosuje się płyty żelbetowe, które układa się bezpośrednio na ścianach z lekkim spadkiem, aby odprowadzać wodę deszczową i śniegową. Tutaj sufit służy również jako dach. Spoiny uszczelnia się zaprawą lub wypełnia pianką poliuretanową, a na powierzchnię kładzie się wylewkę cementową o grubości 50 mm w celu wyrównania.



Pokrycia dachowe do garażu z dachem dwuspadowym stosuje się zwykle w rolkach, zabudowanych, choć dla oszczędności można kupić papę, jest to jednak materiał raczej krótkotrwały, podatny na szybkie zniszczenie, pękanie itp. Tutaj lepiej nie oszczędzać i kupować bardziej nowoczesne materiały spawalne, na przykład TechnoNIKOL.

Jeśli więc wybierzesz jeden z tych dwóch rodzajów pokrycia dachowego, jasne jest, że dach jednospadowy będzie kosztować o 10–15% mniej.

Bramy

Najtańsze będą konwencjonalne bramy metalowe skrzydłowe, które są niezawodne, mocne i doskonale spełniają niezbędne funkcje ochronne. Do zastosowań zewnętrznych wystarczy dwukrotnie pomalować je farbą do metalu.

Wykończeniowy

W zależności od materiału, z jakiego zbudowany jest garaż, zależy od dekoracji wewnętrznej i zewnętrznej. Zwykle nikt nie przywiązuje dużej wagi do dekoracji garażu, ale nadal nie zaszkodzi zrobić najpotrzebniejsze rzeczy.



• Cegła nie wymaga specjalnego wykończenia, z zewnątrz zwykle pozostawia się ją w oryginalnej formie, a wnętrze ściany można po prostu pomalować farbą na bazie wody.
• Garaż blokowy wymaga wykończenia zewnętrznego, mogą to być deski strugane, okładzina, siding lub zwykły tynk – na cokolwiek Cię stać, nie zaszkodzi wytynkować wnętrze jedną warstwą i dodatkowo pokryć emulsją wodną lub wapnem.
• Garaż metalowy jest pomalowany farbą odporną na zużycie zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.

Wniosek

Aby samemu dowiedzieć się, z czego zbudować garaż przy najniższym koszcie, należy najpierw obliczyć materiały budowlane do garażu, zaczynając od fundamentu, a kończąc na pokryciu dachowym i wykończeniu, a następnie wybrać najtańsze materiały.

Ważny! Koszt rejestracji budynku we właściwych urzędach należy uwzględnić w kosztorysie.

Mamy nadzieję, że udostępnione przez nas tematyczne zdjęcia i filmy pomogą Ci w rozwiązaniu tego problemu.

Rozpoczynając budowę garażu, większość osób zadaje sobie pytanie: jak to zrobić minimalnym kosztem i czasem? Jeżeli i Ciebie interesuje to pytanie, sugerujemy zapoznanie się z prezentowanym artykułem, w którym szczegółowo omówimy proces budowy niedrogiego garażu w krótkim czasie.

Jak obniżyć koszty budowy - technologia szkieletowa lub lekki beton

Garaż wykonany z tradycyjnych materiałów, na przykład cegły, będzie drogi, a proces budowy powolny. Dlatego, aby rozwiązać problem, należy sięgnąć po nowoczesne technologie i tanie materiały budowlane. Jeśli chodzi o technologie niskobudżetowe, niekwestionowanym liderem jest konstrukcja ramowa. Jego zasada opiera się na konstrukcji ramy wykonanej z drewna, która jest osłonięta blachą.

Możesz zbudować taki garaż bardzo szybko, będzie on dość trwały i będzie w stanie niezawodnie chronić samochód przed różnymi negatywnymi wpływami środowiska. A jeśli go zaizolujesz i zapewnisz ogrzewanie, to w takim garażu możesz wygodnie serwisować swój samochód nawet zimą. Jedynym minusem jest to, że jego podstawa jest drewniana, więc trwałość konstrukcji jest nieco ograniczona, zwłaszcza jeśli się o nią nie dba.

Jeśli nie chcesz budować garażu szkieletowego, możesz pójść drugą drogą - użyj tanich materiałów ściennych, takich jak:

• bloki z betonu lekkiego (gazobeton, pianka lub styropian);
• bloki żużlowe;
• bloczki z betonu ekspandowanego itp.

Technologia budowania z tych bloków jest prawie taka sama jak budowanie z cegieł. Ale ze względu na fakt, że jeden blok ma wielkość kilku cegieł, prędkość murowania wzrasta kilkakrotnie. Takie bloki są niedrogie w porównaniu z tą samą cegłą, ponieważ są puste, a ponadto są wykonane z tanich materiałów.

Należy pamiętać, że garaż wykonany z bloczków z porowatego betonu wymaga wykończenia zewnętrznego, ponieważ materiał ten dobrze wchłania wilgoć. Jeśli ściany nie zostaną wykończone, żywotność budynku zostanie znacznie skrócona.

Jako przykład przyjrzyjmy się, jak tanio zbudować garaż ramowy, ponieważ jego technologia zasadniczo różni się od budowy konstrukcji z cegły lub bloku.

Tworzymy projekt - wszystkie niuanse muszą być na papierze

Zanim zaczniemy budować garaż własnymi rękami, przygotujmy projekt. Przede wszystkim musimy zdecydować o wielkości przyszłego budynku. Ponieważ naszym zadaniem jest zbudowanie niedrogiego garażu, optymalne wymiary to 4 x 6 m. Wystarczą one dla prawie każdego samochodu. Oczywiście w razie potrzeby możesz dostosować rozmiary do swoich potrzeb.

Następnie rysujemy rysunek ramy. Jego podstawą są stojaki, które będziemy montować w narożnikach, a także wzdłuż ścian w odstępach co 60 cm. Regały będziemy wiązać od dołu i od góry taśmą. Aby nadać konstrukcji sztywność, wzmocnimy stojaki za pomocą przekładek i zworek. Aby obniżyć koszty budowy, wykonamy dach dwuspadowy. Aby to zrobić, jedna ściana musi być wyższa niż przeciwna. Najlepiej jest wykonać wysoką ścianę od strony wejścia, aby woda z dachu spływała za garażem. Możesz nawet narysować ramkę ręcznie, najważniejsze jest, aby pamiętać o wskazaniu wymiarów wszystkich części w milimetrach.

Kolejnym punktem, o którym musimy zdecydować na etapie projektowania, jest fundament. Jeśli gleba jest niestabilna, na przykład bagnista, wykonujemy płytę fundamentową. W niemal wszystkich pozostałych przypadkach optymalnym rozwiązaniem jest płytki fundament z listew, co wiąże się z minimalną wagą konstrukcji.

Przygotowanie podłoża - ustabilizowanie garażu

Niezależnie od tego, jakie będzie podłoże, najpierw przygotowujemy miejsce: nakładamy oznaczenia i usuwamy wierzchnią warstwę gleby z roślin. Jeśli fundament jest pasowy, kopiemy rowy o głębokości około pół metra wzdłuż obwodu. Jeżeli fundament jest płytowy, pogłębiamy cały teren o około 40 cm. Dno wykopu lub podestu zasypujemy piaskiem na głębokość 20 cm i dokładnie zagęszczamy.

Należy pamiętać, że ułożenie fundamentu zajmie około miesiąca, jeśli wylejesz go samodzielnie, ponieważ beton zyska wytrzymałość w ciągu 28 dni. Aby przyspieszyć proces, można skorzystać z gotowych płyt lub bloczków fundamentowych. Ale w tym przypadku koszty finansowe wzrosną. Dlatego musisz sam zdecydować: co jest dla Ciebie ważniejsze – koszt czy szybkość budowy.

Aby całkowicie samodzielnie wykonać fundament, montujemy szalunki z desek, sklejki odpornej na wilgoć lub płyty OSB. Ważnym elementem fundamentu jest rama wzmacniająca. W przypadku fundamentu listwowego wykonujemy ramę ze zbrojenia w postaci prostokątnego równoległościanu. Średnica zbrojenia powinna wynosić 0,8 mm. W przypadku fundamentu płytowego rama wykonana jest z siatki o oczkach 200x200 mm i średnicy zbrojenia 0,8 mm. Siatkę układamy w dwóch warstwach w odległości około 150 mm.

Wypełniamy szalunek betonem M200, zagęszczamy i wyrównujemy. Po 28 dniach od wylania kładziemy na fundamencie (między ścianami a podłożem) kilka warstw papy lub innego bitumicznego materiału hydroizolacyjnego.

Jeśli zdecydujemy się na wykonanie podkładu listwowego z gotowych bloczków, po prostu układamy je w przygotowanych rowach i łączymy zaprawą cementową. W ten sam sposób układa się podstawę płyty z gotowych płyt. Jedyną rzeczą jest to, że do wykonania tej pracy będziesz potrzebować sprzętu dźwigowego.

Budowa skrzynki - złożenie „szkieletu” i poszycie go

Teraz, gdy podstawa jest już gotowa, musisz wykonać ramę. Pracę rozpoczynamy od ułożenia dolnej listwy na obwodzie fundamentu. W tym celu wykorzystujemy belkę o przekroju 100x100 mm, którą mocujemy do betonu za pomocą kotew. Łączymy belki w narożnikach „w połowie drzewa” i mocujemy je za pomocą śrub i narożników.

Następnie montujemy stojaki 100x100 mm w narożnikach budynku i wyrównujemy je w pionie. Do mocowania stojaków do ramy dolnej używamy śrub i kątowników stalowych. Dodatkowo regały wzmacniamy rozpórkami, które można wykonać z desek o grubości 20-30 mm. Natychmiast związujemy wszystkie słupki narożne na górze za pomocą drewnianej taśmy 100x50 mm. Następnie instalujemy stojaki wzdłuż ścian w odstępach co 600 mm. Kołki ścienne można wykonać z desek o grubości co najmniej 30 mm i szerokości 100 mm. Naprawiamy je i wzmacniamy w taki sam sposób, jak słupki narożne.

Następnie od strony wjazdowej montujemy słupki 100x100 mm, do których mocowana będzie brama i łączymy je ze sobą belką o tym samym przekroju. W rezultacie powstanie otwór. Aby go wzmocnić, możesz zainstalować metalową ramę wykonaną z kątownika lub kanału na obwodzie.

Zanim zaczniesz montować ramę, potraktuj wszystkie deski i belki ognioochronną impregnacją, która zwiększy trwałość konstrukcji.

Następnie wykonujemy ramę dachu. W tym celu na mauerlat (górna rama ramy) kładziemy krokwie wykonane z desek 30x100 mm. Ponieważ dach spadzisty będzie narażony na duże obciążenie śniegiem, odstęp między krokwiami nie powinien przekraczać 40 mm. Aby pewniej zabezpieczyć krokwie, wykonujemy nacięcia w mauerlat na grubości krokwi. Do końców krokwi na obwodzie przybijamy deskę o szerokości 100 mm.

Teraz, gdy rama jest gotowa, możesz natychmiast schować ściany. Aby ocieplić budynek, przestrzeń szkieletową wypełniamy wełną mineralną w płytach. Izolacja ta jest tańsza niż wiele innych materiałów termoizolacyjnych, ale jednocześnie jest trwała, ognioodporna i, co najważniejsze, ma niską przewodność cieplną.

Z boku pokoju pokrywamy ściany folią paroizolacyjną. Aby paroizolacja była szczelna, styki arkuszy folii nakładamy na siebie i uszczelniamy je dwustronną taśmą klejącą. Na zewnątrz ściany pokrywamy ją w ten sam sposób membraną wiatroszczelną i odpowiednio uszczelniamy złącza.

Aby zapewnić szczelinę wentylacyjną pomiędzy poszyciem a foliami, do stojaków mocujemy poszycie z listew drewnianych o grubości co najmniej 20 mm. Do mocowania listew używamy zwykłych śrub. Aby zaoszczędzić pieniądze, nie będziemy wstępnie osłonić ścian zewnętrznych płytami OSB, ale natychmiast zainstalujemy bocznicę. Jedyną rzeczą jest to, że wskazane jest użycie trwałej metalowej bocznicy.

Aby przymocować bocznicę na obwodzie ścian, mocujemy listwę startową za pomocą śrub od dołu, a także instalujemy profile narożne we wszystkich narożnikach. Następnie po prostu wsuwamy panele boczne w profile narożne i mocujemy je do poszycia za pomocą wkrętów. Wnętrze garażu można osłonić dowolnym materiałem arkuszowym, takim jak sklejka lub płyta OSB. Poszycie można przymocować do poszycia za pomocą gwoździ lub śrub.

Podczas montażu płyt OSB lub sklejki nie zapomnij o zapewnieniu dylatacji o grubości około 5 mm. Szwy te należy wypełnić szczeliwem.

Układanie dachu - dzięki czemu pomieszczenie jest suche i ciepłe

Teraz zacznijmy montować dach. Ponieważ krokwie już tam są, pozostaje tylko ułożyć ciasto dachowe. Prace rozpoczynamy od zamontowania paroizolacji i poszycia po wewnętrznej stronie garażu. Listwy poszycia należy ułożyć w poprzek krokwi. Izolację kładziemy na zewnątrz pomiędzy krokwiami.

Następnie na krokwiach kładziemy superdyfuzyjną membranę hydroizolacyjną. Podobnie jak na ścianach, tak i na dachu membranę mocuje się dodatkowo za pomocą listew, które pełnią funkcję przeciwkraty. Na wierzch kraty kładziemy deski o grubości 25-30 mm prostopadle do krokwi w odstępach co około 30 cm.

Teraz musisz położyć pokrycie dachowe. Doskonałym rozwiązaniem dla naszego budownictwa jest blacha falista – jest to materiał niedrogi i trwały. Płyty faliste układamy na zakłady wzdłużne i poprzeczne i mocujemy je do poszycia za pomocą śrub. Zapięcia umieszczamy w poprzek fali w szachownicę. Możesz zastosować inną opcję pokrycia dachowego, na przykład łupek, który jest również niedrogi. Zasada jego montażu jest podobna do układania blachy falistej, tyle że zamiast śrub używamy gwoździ łupkowych.

W tym momencie garaż jest już prawie gotowy, pozostaje tylko zamontować bramę. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz znaleźć w ogłoszeniu odpowiednie używane bramy metalowe. Jeśli nie płyta, prace kończymy podłogą. W tym celu można ułożyć płyty chodnikowe lub wylać jastrych betonowy.

To kończy pracę. Jeśli wszystkie kroki zostaną wykonane prawidłowo, powstały garaż będzie nie tylko mocny i trwały, ale także ciepły. Jednocześnie jego koszt będzie kilkukrotnie niższy niż w przypadku tradycyjnego garażu murowanego.