Pomaluj tłoczone koła bez usuwania gumy. Jak prawidłowo pomalować stare felgi. Środek gruntujący do felg

Felgi aluminiowe są obecnie montowane w co drugim samochodzie, jest to swego rodzaju trend. Takie detale nadają samochodowi bardziej atrakcyjny wygląd i sprawiają, że wygląda na droższy. Ale, jak każda część, przy długotrwałym użytkowaniu, takie dyski zużywają się i wymagają renowacji.

Może być kilka powodów, które mogą skłonić właściciela samochodu do naprawy i pomalowania felg aluminiowych:

1. Uszkodzona warstwa lakieru produktów. Dzieje się tak najczęściej na skutek uszkodzeń mechanicznych lub narażenia na działanie środowiska zewnętrznego i odczynników chemicznych.
2. Uszkodzenia mechaniczne w postaci dużych rys, odprysków czy wgnieceń.
3. Kupno używanego samochodu, który pierwotnie miał felgi aluminiowe w złym stanie.

W tym artykule przyjrzymy się, jak przywrócić wygląd dysków własnymi rękami w domu, używając improwizowanych narzędzi.

Przykłady zdjęć odzyskiwania dysku.

Dobór materiałów i niezbędnego wyposażenia

Pierwszą rzeczą, od której rozpoczynają początkujący lakiernicy samochodowi, jest wybór rodzaju farby. W przypadku felg aluminiowych najczęściej stosuje się trzy rodzaje lakieru:

Jeśli weźmiemy pod uwagę ogólny zestaw do przeprowadzenia prac związanych z renowacją felg samochodowych ze stopów lekkich, lista będzie następująca:

• papier ścierny, szczotki metalowe i szlifierkę lub wiertarkę z nasadkami szlifierskimi. Potrzebne będą materiały ścierne o różnej wielkości ziaren, od czyszczenia zgrubnego po szlifowanie wykończeniowe.
• serwetki i szmaty.
• odtłuszczacz.
• kit.
• Elementarz.
• farba wykończeniowa.
• lakier (jeśli to konieczne).
• łachmany.
• rozpuszczalnik.
• środki ochrony indywidualnej: rękawice, respirator, okulary ochronne.

Kupując podkład, farbę i lakier, staraj się wybierać materiały tego samego producenta, aby uniknąć defektów na bazie niekompatybilnych składów.

Dodatkowy sprzęt, którego będziesz potrzebować:

• Jeśli planujesz nakładać materiał za pomocą pistoletu natryskowego, będziesz potrzebować samego pistoletu natryskowego i sprężarki powietrza.
• jak już napisano powyżej, dla lepszego czyszczenia lepiej jest użyć wiertarki elektrycznej.
• Uchwyty na płyty CD mogą być wykonane z drutu i przymocowane do sufitu w garażu.
• Promiennik podczerwieni może przyspieszyć proces schnięcia nowego lakieru.

W większości przypadków zwykli entuzjaści samochodów, którzy nie zajmują się profesjonalnym malowaniem, nakładają podkład, farbę lub lakier z puszek aerozolowych i uzyskują na koniec efekt bardzo wysokiej jakości.

Technologia renowacji felg aluminiowych farbą akrylową

Jeśli zdecydujesz się wykonać całą pracę samodzielnie, spróbuj zastosować się do technologii i sekwencji kroków dotyczących naprawy dysków samochodowych.

Etap przygotowawczy pracy

Krok 1. Zdejmowanie felg z samochodu, a w razie potrzeby można zdemontować opony. Jeśli jednak nie chcesz tego robić, samą gumę można pokryć taśmą maskującą i folią, chroniąc ją w ten sposób przed materiałami malarskimi i lakierniczymi.

Krok 2. Czyszczenie płyt z brudu, kurzu, żywicy i innych rzeczy. Aby to zrobić, są one myte przy użyciu chemikaliów samochodowych.

Krok 3. Analiza stanu tych części. Jeżeli występują odpryski lub parametry głębokie, należy je odnotować, aby wyeliminować je na kolejnych etapach obróbki. Jeśli felgi są wygięte, może być nawet konieczne zabranie ich do sklepu z oponami w celu walcowania. W przypadku wyrobów odlewanych nie stanowi to problemu i takie zmiany pomogą przywrócić geometrię dysków.

Krok 4. Usuwanie starego uszkodzonego lakieru. Pęcherzykowa farba i inne defekty powłoki są szlifowane za pomocą przekaźnika i przystawki do usuwania izolacji z metalu. Jeśli są ślady korozji, należy je również oczyścić do metalu.

Krok 5. Odtłuszczamy część np. benzyną lakową. Przetrzyj całą powierzchnię szmatką.

Krok 6. Wszystkie wcześniej zidentyfikowane głębokie rysy i ubytki wypełniamy szpachlą, czekamy aż wyschnie, szlifujemy i w razie potrzeby nakładamy kolejną warstwę. Takich warstw szpachli może być kilka, aż powierzchnia zostanie całkowicie wyrównana.

Krok 7 Odtłuszczamy cały dysk i zawieszamy go na zamontowanym wcześniej drucianym łączniku do sufitu garażu.

Na tym kończą się prace przygotowawcze.

Nakładanie lakieru na odlane koło

Tutaj cały proces można podzielić na cztery operacje.

Krok 1. Elementarz. Natryskuje się w 2 - 3 warstwach, z przerwą między warstwami 15 - 20 minut. Aby przyspieszyć suszenie, użyj promiennika podczerwieni. Podkład chroni metal przed korozją i zapewnia zwiększoną przyczepność powłoki do samej części. Odcień podkładu należy dobrać odpowiednio do koloru farby bazowej. Na przykład, jeśli jest lekki, gleba powinna być lekka.

Krok 2. Nakładamy farbę. Zazwyczaj felgi aluminiowe maluje się sprayem z odległości 40 - 50 cm. W sumie nakłada się 2 warstwy, czasami nakłada się trzecią, jeśli druga warstwa główna ma gdzieś błędy. Przerwa między warstwami wynosi nadal 15 - 20 minut. Należy zachować szczególną ostrożność podczas malowania wszystkich krzywizn i zagłębień, aby nie pozostawić szczelin. Liczba takich „obszarów problemowych” zależy od kształtu i konstrukcji dysku.

Krok 3. Warstwa lakieru. Stosuje się go również w 2 etapach. Dodaj ten materiał jeśli chcesz nadać mu intensywniejszy połysk.

Krok 4. Polerowanie.

Świeżo pomalowane felgi można używać po 2-3 dniach.

Instrukcje wideo dotyczące przywracania lakieru na felgach aluminiowych.

Poniżej podamy kilka wskazówek, które pomogą Ci lepiej odnowić aluminiowe felgi samochodowe.

1. Nie zaniedbuj etapu przygotowania i dokładnie oczyść powierzchnię ze starej powłoki oraz rdzy, w przeciwnym razie może to skutkować pęcznieniem nowej warstwy farby i powtarzającymi się naprawami.
2. Zachować odstępy czasowe suszenia warstw. W przeciwnym razie mogą wystąpić różne defekty.
3. Pracuj w suchym, ciepłym, czystym i wentylowanym garażu, aby powierzchnia dysków była wolna od kurzu, owadów, piasku itp. Upewnij się, że jest dobre oświetlenie, aby nie pominąć żadnego obszaru produktu.
4. Nie próbuj natryskiwać całego materiału w jednej warstwie, istnieje duże prawdopodobieństwo powstania smug, które można wyeliminować, susząc farbę i usuwając zacieki papierem ściernym, po czym konieczne będzie ponowne pomalowanie części. Nakładanie farby lepiej podzielić na dwa etapy, pierwszą cienką warstwę i drugą grubszą i dokładniejszą.

Jak widać, jeśli postępujesz zgodnie z technologią i kupujesz wysokiej jakości materiały, możesz zrobić wszystko sam i uzyskać dobry wynik. Malowałeś felgi w swoim garażu i jesteś zadowolony z efektów takiej pracy? Czekamy na odpowiedzi w komentarzach.

Tłoczone felgi należą do kategorii tanich części zamiennych do samochodów. Wyglądają nieestetycznie i szybko tracą swój pierwotny wygląd. Po pierwszej zimie sól posypana drogami zaczyna powodować korozję lakieru, co w konsekwencji powoduje powstawanie rdzy. Nie ma konieczności wymiany całego zestawu, gdyż łatwo jest odnowić części uszkodzone przez rdzę. Najważniejsze jest, aby zrobić to na czas i zapobiec poważnemu uszkodzeniu dysku przez korozję.

Odzyskiwanie dysku

Kierowcy starają się nie zauważać rozprzestrzeniania się procesu korozji na felgach samochodowych, choć powinni zacząć włączać alarm, gdy pojawi się rdza wielkości główki zapałki. To pierwszy sygnał, że lakier jest uszkodzony. W ciągu kilku miesięcy korozja będzie rozprzestrzeniać się po powierzchni tarczy, powodując jej deformację. Rozwiązują problem, odnawiając i malując felgi aluminiowe własnymi rękami.

Metody kolorowania

Serwisy samochodowe wykonują prace związane z renowacją i malowaniem kół samochodowych, jednak często koszt takich prac jest zbyt wysoki. Dzięki nowoczesnym technologiom nawet początkujący może malować przy pomocy niezbędnego sprzętu.

Jeszcze kilka lat temu nie było tak dużego wyboru farb. Rynki mogły pochwalić się emaliami nitro czy kompozycjami na bazie olejów i baz pentaftalowych. Teraz wybór jest zróżnicowany i każdy znajdzie odpowiednią farbę. Do najczęstszych należą:

• powłoki polimerowe;
• układanie warstw płynnej gumy;
• farby akrylowe w puszkach aerozolowych;
• emalia nitro.

Nie wszystkie powyższe metody nadają się do malowania dysków. Niektórzy wymagają sprzętu, który jest trudny do zdobycia i niemożliwy do użycia w domu. Na przykład powłokę polimerową w postaci proszku nakłada się w kilku etapach:

1. Oczyszczenie powierzchni ze starego lakieru i odtłuszczenie.
2. Nałożenie specjalnego podkładu na uszkodzone obszary.
3. Układanie polimerowej powłoki proszkowej.
4. Obróbka cieplna w specjalnych piecach.

Obróbki cieplnej w domu nie da się przeprowadzić, chociaż na rynku są dostępne rodzaje tej farby, które nie wymagają umieszczania krążków w piekarniku. Ta powłoka polimerowa nie jest trwała, już po jednym sezonie jazdy widoczne są wyraźne oznaki odprysków, a proces korozji w dalszym ciągu się rozprzestrzenia. Malowanie kompozycją polimerową można wykonać wyłącznie w wyspecjalizowanych serwisach motoryzacyjnych.

Dzięki chromowaniu wszystko jest trochę prostsze, ale nie każdy może wykonać tego rodzaju pracę. Istotą chromowania jest warstwowe nanoszenie na tarczę różnych składników chemicznych z pośrednim płukaniem powierzchni wodą destylowaną. Czas pomiędzy nakładaniem kolejnych warstw jest regulowany i bez fachowca prawidłowe wykonanie pracy jest prawie niemożliwe. Jeśli nie zachowasz właściwego czasu, chrom nie będzie tak jasny, wkrótce po prostu zacznie pękać i odsuwać się od powierzchni.

Miłośnicy Chrome nie muszą się martwić, bo wciąż jest wyjście. Jest to imitacja wykorzystująca specjalne farby w aerozolu, które pozwalają uzyskać efekt chromu. Większość pieniędzy będziesz musiał wydać na zakup emalii. Konieczne jest nadanie połysku powierzchni dysku samochodu. W przeciwnym razie po pomalowaniu natryskowym powierzchnia będzie wyglądać tanio i zwyczajnie.

Wybór farby

Po rezygnacji z chromowania i bazy polimerowej na rzecz malowania kół samochodowych pozostają już tylko trzy opcje:

• kompozycja akrylowa;
• płynna guma;
• stara metoda malowania emalią nitro.

Kompozycja akrylowa zyskała w ostatnich latach dużą popularność wśród miłośników motoryzacji. Farba ta sprzedawana jest w puszkach, co ułatwia natryskiwanie kompozycji na powierzchnię krążków. Akryl szybko schnie, nie wydziela silnego zapachu i jest stosunkowo bezpieczny dla zdrowia, choć podczas pracy należy zachować ostrożność i chronić drogi oddechowe. Za pomocą wyobraźni i zastosowania powłoki akrylowej wielu kierowców improwizuje i nakłada na powierzchnię kół swojego samochodu kilka kolorów jednocześnie. Aby to zrobić, użyj zwykłej taśmy konturowej, która zakryje obszar, który nie wymaga malowania. Różne rysunki wykonane za pomocą taśmy można łatwo znaleźć w Internecie wśród wielu fotoreportaży.

Nitroemalia jest najtańszą opcją z powyższych. Szybkość utwardzania jest większa niż w przypadku akrylu, ale ostry zapach i niebezpieczne opary powodują poważne szkody dla zdrowia w przypadku wdychania. Dlatego konieczne jest wybranie wentylowanego pomieszczenia i noszenie maski ochronnej podczas malowania. Kolejną wadą tego składu chemicznego jest to, że na jedną powierzchnię nie można nałożyć więcej niż dwóch kolorów. W praktyce zauważono, że po nałożeniu drugiej warstwy kolory zaczynają się rozpuszczać i mieszać w miejscach łączeń.

Płynną gumę częściej wybierają osoby, którym bardziej zależy na stanie kół niż na ich wyglądzie. Główną zaletą jest to, że w składzie znajduje się pokruszona guma, co eliminuje wszelkie pęknięcia, dziury, zadrapania i inne wady felgi. Na powierzchnię nanoszona jest płynna guma, która tworzy grubą i elastyczną warstwę zabezpieczającą przed obciążeniami mechanicznymi i chemicznymi. Jest to najtrwalsza powłoka, która również nie wymaga dodatkowego lakieru ochronnego.

Przygotowanie sprzętu i materiałów

Malowanie felg samochodowych polega na użyciu puszek ze sprayem lub pistoletu natryskowego. Zabrania się używania pędzla. W tym przypadku pistolet natryskowy jest uważany za najlepszą opcję, ponieważ gdy działa, powierzchnia jest pokryta farbą równomiernie na dużej powierzchni. Problem w tym, że choć pistolet natryskowy jest niedrogi, to do wytworzenia wysokiego ciśnienia wymaga użycia kompresora lub butli z tlenem. Nie każdy ma taki sprzęt i jest bardziej powszechny wśród właścicieli prywatnych domów.

Puszki ze sprayem są najlepszą opcją, chociaż będziesz musiał spędzić więcej czasu ze względu na małą powierzchnię do pomalowania. Podkład sprzedawany jest również w puszkach, podobnie jak farba, więc lepiej kupić wszystko, czego potrzebujesz od razu. Oprócz farby i podkładu potrzebne będą również takie materiały, jak:

• szlifierka kątowa lub wiertarka;
• papier ścierny o ziarnistości 200 lub 400;
• konwerter rdzy lub jego analogi;
• płyn do odtłuszczania powierzchni;
• Puszki farby 450 g, ta objętość wystarczy do pomalowania dwóch kół;
• Elementarz;
• taśma konturowa lub taśma;
• różne materiały eksploatacyjne (rękawiczki, szmaty);
• maska ​​chroniąca drogi oddechowe.

Do wyboru płynu odtłuszczającego należy podchodzić ostrożnie. Lepiej jest używać nefrasu lub benzyny lakowej, które sprawdziły się w praktyce. Aceton i rozpuszczalniki nieorganiczne nie pomogą w tym przypadku, ponieważ nie rozkładają tłuszczów.

Podkład dobierany jest na podstawie wyboru farby. Jeśli zostanie wybrana farba akrylowa, podkład powinien być wykonany na podobnej zasadzie.

Technologia malowania

Cała technologia malowania kół samochodowych jest warunkowo podzielona na kilka etapów, ale oczywiście wcześniej należy wybrać miejsce pracy. Najlepszym rozwiązaniem jest garaż lub inne wentylowane miejsce. Nie zaleca się malowania na zewnątrz, gdyż przy każdym podmuchu wiatru na powierzchni dysku osiada duża ilość kurzu, co znacznie skraca jego żywotność.

Cały proces malowania kół samochodowych dzieli się na kilka etapów:

1. Z felg zdjąć gumę, umyć je, usunąć wszelkie zabrudzenia i wysuszyć.
2. Przygotowanie do malowania.
3. Nakładanie podkładu.
4. Malowanie i suszenie.

Pierwszy etap jest najprostszy. Felgi są dobrze oczyszczone z kurzu, brudu i soli, jeśli farba jest nakładana zimą. Gumy nie trzeba jednak zdejmować, wtedy cała płyta nie zostanie zamalowana. Po usunięciu wszelkich zabrudzeń powierzchnię traktuje się płynem odtłuszczającym. W tym celu wystarczy zwykły detergent lub szampon. Następnie koła umieszcza się w dobrze wentylowanym i suchym pomieszczeniu do suszenia.

Ten etap pracy jest podzielony na kilka operacji:

• czyszczenie dysku z farby i rdzy;
• odtłuszczanie powierzchni.

W pierwszej kolejności powierzchnię dysku pociera się ręcznie metalową szczotką. Tego typu praca wymaga dużo czasu i wysiłku, ale jest konieczna. Idealnym rezultatem jest całkowite usunięcie lakieru z powierzchni, jednak najczęściej nie da się tego osiągnąć. Nie ma sensu tracić czasu i usuwać pędzlem absolutnie całej farby. Jeśli lakier został usunięty, najlepiej użyć papieru ściernego o ziarnistości 400, aby usunąć resztki farby z powierzchni. Użyj papieru ściernego o ziarnistości 200, aby przetrzeć powierzchnię dysku, aby usunąć drobne rysy.

Dzięki temu powierzchnia powinna być gładka, bez pęknięć, głębokich rys, odprysków czy wysepek farby. Szczególnie ważne jest zwrócenie uwagi na pozostałości farby o wystających krawędziach. Pojawi się po pomalowaniu płyty, niezależnie od ilości nałożonych warstw.

Skorupy korozyjnej nie da się tak łatwo usunąć. Trzeba użyć konwertera rdzy, który wlewa się w pęknięcia koła. Problem ten jest szczególnie poważny w przypadku płyt tłoczonych. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na środek felgi i otwory, w których znajdują się śruby mocujące.

Powierzchnię można jednocześnie oczyścić z rdzy i lakieru, korzystając z piaskarki. Aby to zrobić, będziesz potrzebować kompresora i specjalnego adaptera. Pod wysokim ciśnieniem powierzchnię można łatwo oczyścić, nie powodując uszkodzeń.

W każdym razie po usunięciu całej farby nadszedł czas na odtłuszczenie powierzchni specjalnym płynem, a nie tylko płynem do mycia naczyń. White Spirit radzi sobie znakomicie, jednak po nałożeniu nie należy dotykać krążków rękami ani ich zamoczyć. Jeśli guma nie została usunięta, to po odtłuszczeniu przykrywa się ją taśmą.

Podkład i malowanie

Przygotowaną płytę ostrożnie umieszcza się na zaimprowizowanym podium, aby ułatwić nakładanie podkładu i malowanie. Dysk można obsługiwać wyłącznie w rękawiczkach, aby nie pozostawić brudu na powierzchni. Idealną opcją jest zawieszenie kół na linie lub łańcuchu. Zapewni to dostęp ze wszystkich stron i ułatwi rozkładanie dysku podczas malowania.

Natryskiwanie farby dzieli się na kilka etapów:

1. Przed użyciem wstrząśnij puszkę podkładu przez około 3-5 minut, a następnie nałóż cienką warstwę na powierzchnię. Aby pokryć średni obszar, spryskać z odległości 20 cm.
2. Drugą warstwę nakłada się po 20 minutach. W tym czasie gleba ma czas na przylgnięcie do powierzchni.
3. Farbę w aerozolu nakłada się w 4 warstwach z 10-minutowymi przerwami na schnięcie.

Malowanie felg własnymi rękami nie jest trudne, ale ważne jest, aby nie zapomnieć o kilku zaleceniach:

1. Podczas pracy puszkę należy stale wstrząsać.
2. Nie można przerwać natryskiwania, dopóki warstwa nie zostanie ukończona. Jeśli cała powierzchnia nie zostanie pokryta farbą, istnieje ryzyko powstania smug, które po prostu zrujnują wygląd.
3. Podczas przygotowywania kół kit jest rzadko, ale nadal używany. Jest to konieczne w przypadkach, gdy dyski mają duże wióry lub pęknięcia, które powstały podczas długotrwałego użytkowania. Szpachlówka umożliwia usunięcie defektów poprzez wyrównanie powierzchni.
4. Fantasy to doskonały pomocnik przy tuningu kół, ponieważ tylko za pomocą taśmy i farby można łatwo zaktualizować lub stworzyć niepowtarzalny wzór na kołach samochodowych.

Przykłady malowania dysków własnymi rękami:

Wszelkie dyski prędzej czy później tracą swój pierwotny wygląd i nie ma znaczenia, czy są aluminiowe, stalowe czy żelazne. Nadchodzi jednak czas, kiedy konieczne jest przeprowadzenie renowacji i koloryzacji. Samodzielne malowanie tłoczonych kół nie wymaga specjalnej wiedzy, czasu ani wysiłku. Jedyne, czego potrzebujesz, to materiały i sprzęt do pracy. Najważniejsze jest, aby zawsze pamiętać o środkach ostrożności i zasadach stosowania farby.

W tym artykule dowiemy się jak pomalować felgi bez zdejmowania gumy. Należy pamiętać, że będzie używana farba w sprayu, ale będzie ona nakładana za pomocą pistoletu.

Od razu trzeba powiedzieć, że nasze dyski są już trochę zwietrzałe, pokryte kurzem i brudem, dlatego najpierw bierzemy wilgotną gąbkę i usuwamy główny brud. Następnie musisz wziąć szmatkę, zwilżyć ją środkiem odtłuszczającym i przejść po dysku, aby usunąć pozostały brud. Następnie weź papier ścierny P240 i zmatowij powierzchnię. Szczególną uwagę zwracamy na miejsca, w których występują zakręty. Ta gradacja pomoże nam szybko odkryć oryginalny kolor, w jakim zostały pomalowane.

Tak wyglądają wyczyszczone dyski.

W naszym przypadku każdy z nich trwał około 30-35 minut. Widać, że są dość brudne. Dlatego będziemy musieli zdmuchnąć je na świeżym powietrzu za pomocą pistoletu do przedmuchu.

Następnie przystępujemy do wklejania. Do tego potrzebujemy szerokiej taśmy samochodowej. Odcinamy kawałek i wsuwamy go w szczelinę pomiędzy oponą a felgą. Dla bezpieczeństwa przeprasuj taśmę plastikową szpatułką. Musisz więc uszczelnić całą gumę. Taśma nie zawsze jest przyklejona, nie ma się czym martwić, wtedy i tak będzie przyklejona gazetą i będzie dobrze ukryta.

W miejscach, gdzie nie było możliwości zakrycia gumy gazetą, można je zakleić osobnym kawałkiem taśmy. Musisz także uszczelnić złącze gazety. Tam, gdzie nie jest naciągnięta, należy przykleić także kilka warstw taśmy.

Następny krok - . Nie ma tu nic skomplikowanego, proces ten jest znany wielu. Na podkład nałożyliśmy czerwony wywoływacz. To jest to, co się stało.

Puszki z aerozolem nie należy trzymać bezpośrednio nad dyskiem, a malowanie należy wykonywać pod kątem. Zagruntowaliśmy także środkowe dekielki.

Lepiej też uszczelnić zawór, ale nie uszczelnialiśmy go, ani nie zdejmowaliśmy zakrętek, ale będziemy je zmieniać, więc zostawiliśmy je, aby gwinty nie zostały zamalowane.

Oderwij gazetę i zostaw starą taśmę. Weź kawałek papieru ściernego P1000 zwilżonego wcześniej wodą i umyj dysk. Nie będziemy stosować bloku, bo w niektórych miejscach będzie im trudno się do nich zbliżyć. Postawimy na rozwój.

Proces ten może ujawnić starą farbę. Sprzątanie powinno być ograniczone do minimum. Najważniejsze jest usunięcie małych porów. Jest to bardzo ważne, ponieważ będziemy nakładać farbę w sprayu, która ma małe krycie. Nie będziemy nakładać grubej warstwy farby, wszystkie odpryski będą widoczne. Dlatego wzięliśmy P1000. W ten sposób musisz przejść przez wszystkie dyski. Będziesz także musiał przejść przez centralne otwory. Najpierw musisz umyć krawędzie otworów, a następnie krawędzie.

Po umyciu krążków należy je spryskać strumieniem wody, aby zmyć pozostały brud. Następnie ustawiamy je zaworem do góry, pod kątem, przy ścianie, aby woda z nich odpłynęła. Można także spryskać płytę wodą od tyłu. Następnie zmyj pozostałą ziemię wodą od tylnej strony i pozostaw do wyschnięcia.

Po wyschnięciu możesz zdjąć czapki i dokładnie je umyć. Po tym czasie również pozostawiamy je do wyschnięcia.

Za pomocą gwoździa należy zrobić w puszce małą dziurkę (trzeba to zrobić bardzo ostrożnie), gdy całe powietrze się wyczerpie, przebijemy dwa otwory i wlejemy farbę do pistoletu. Najważniejsze, aby nie potrząsać puszką, w przeciwnym razie wypłynie strumień farby. Puszka musi stać kilka godzin.

Krążki do malowania należy wklejać w taki sam sposób jak przyklejaliśmy je do nakładania podkładu. Jeśli taśma gdzieś odpadła, należy ją ponownie przykleić.

Malowanie należy wykonywać w respiratorze. Pomalujemy go na złoto. Farbę trzeba nakładać w kilku warstwach, przy okazji musieliśmy poprawiać miejsca, które były nią słabo pokryte.

Co w końcu dostaliśmy.

W rzeczywistości kolor wyszedł trochę inny niż oczekiwano. Trudno było jednak oczekiwać czegoś innego od farby w sprayu. Różnicę widać bez problemu. Ale ogólnie wyszło świeżo i oryginalnie.

Niestety, miłośnicy samochodów krajowych nie zawsze mogą kupić nowe felgi aluminiowe. Najczęściej trzeba kupować używane, a nie zawsze ich stan może dodać samochodowi niezbędnej atrakcyjności. Ale to nie przeszkadza właścicielom samochodów. Wiedzą: najważniejsze, że nie ma uszkodzeń mechanicznych, a malowanie felg aluminiowych nie wymaga dużych inwestycji i jest całkiem możliwe w domu. I rzeczywiście tak jest.

W najprostszym przypadku malowanie felg samochodowych własnymi rękami wymaga jedynie obecności prostego narzędzia, niezbędnego materiału, a co najważniejsze chęci i cierpliwości. Czasami można to zrobić nawet bez usuwania gumy.

Opcje malowania

Najpopularniejsze obecnie są następujące metody malowania kół samochodowych:

• Malowanie aerozolowe.
• Malowanie farbami akrylowymi przy użyciu kompresora.
• Malowanie płynną gumą.
• Malowanie proszkowe kół.

Ta ostatnia metoda jest stosowana dość rzadko, ponieważ samodzielne pomalowanie kół farbą proszkową jest prawie niemożliwe. Wynika to z konieczności posiadania specjalnego, drogiego sprzętu.

Wszystkie inne opcje są całkiem odpowiednie do malowania felg aluminiowych własnymi rękami, dlatego każdą z nich należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Malowanie kół samochodowych farbami akrylowymi

Dziś ta metoda malowania felg aluminiowych jest najpopularniejsza. Praca z farbami akrylowymi nie wymaga specjalnych umiejętności, a niezbędne narzędzia dostępne są w niemal każdym warsztacie.

Niezbędne materiały i sprzęt

Zatem do pomalowania felg potrzebne będą:

Przeczytaj także: Dlaczego różne modele opon z kolcami mają różną liczbę kolców?

Praca przygotowawcza

Przede wszystkim koła należy oczyścić z brudu i dobrze umyć. Następnie należy oczyścić ich powierzchnię ze starej farby, szczególnie w miejscach, w których zaczęła ona pozostawać w tyle za dyskiem. Najłatwiej to zrobić w domu za pomocą wiertarki ze specjalną nasadką.

Ale technologia malowania dysków obejmuje nie tylko renowację lakieru, ale także częściową renowację powierzchni. Wszystkie istniejące duże rysy i odpryski są szlifowane papierem ściernym w dwóch etapach, najpierw grubym, a następnie drobnym. Zapobiegnie to powstawaniu śladów po ocieraniu. Jeśli po szlifowaniu na powierzchni kół pozostaną duże defekty, należy je zaszpachlować.

Na ostatnim etapie prac przygotowawczych tarczę oczyszcza się z pozostałości ściernych i dokładnie myje wodą. Jest jeszcze jeden niuans. Jeśli zamierzasz malować felgi samochodu bez zdejmowania gumy, to musisz najpierw uszczelnić powierzchnię opony za pomocą taśmy maskującej i gazet. Wynik powinien wyglądać tak, jak pokazano na zdjęciu.

Wyściółka

Malowanie felg nie jest możliwe bez uprzedniego ich gruntowania. Warstwa wyjściowa umożliwi bardziej równomierne nałożenie farby bazowej i sprawi, że będzie ona lepiej przylegała.

Przed nałożeniem powierzchnię należy najpierw wysuszyć suszarką do włosów. Należy to robić bardzo sumiennie. Już jedna kropla wody może spowodować uszkodzenie lakieru, co ostatecznie wpłynie na wygląd felg i ich żywotność.

Następnie powierzchnię należy odtłuścić rozpuszczalnikiem. Dla ułatwienia gruntowania i malowania krążek zawieszony jest na kawałku mocnego i miękkiego drutu.

Przed gruntowaniem zaleca się podgrzanie za pomocą suszarki do włosów. Dzięki temu pierwsza warstwa będzie równa. Nakładanie odbywa się za pomocą pistoletu natryskowego z odległości 25–30 cm. Istotną kwestią jest konsystencja podkładu. Jeśli jest zbyt płynny, wycieki są nieuniknione.

Przeczytaj także: Wyważanie opon w UAZ-ie

W żadnym wypadku nie należy nakładać od razu grubej warstwy gleby. Aby uzyskać odpowiednią jakość, lepiej zrobić to w 3-4 dawkach. Każdą kolejną warstwę można nakładać dopiero po wyschnięciu poprzedniej. Zwykle zajmuje to 30 minut. Możesz nieco przyspieszyć ten proces, używając suszarki do włosów.

Obraz

Po wyschnięciu podkładu możesz rozpocząć malowanie felg aluminiowych. Odbywa się to również w kilku warstwach. Dlatego bardzo ważne jest, aby poświęcić trochę czasu i pozwolić każdemu z nich całkowicie wyschnąć. Farba nie powinna być również zbyt płynna. Możesz sprawdzić jego jakość, nakładając warstwę testową na odpowiedni produkt metalowy. Prawidłowo przygotowana farba nie powinna pozostawiać smug.

Aby uzyskać maksymalną jakość, liczba warstw musi wynosić co najmniej trzy. Szczególną uwagę należy zwrócić na miejsca trudno dostępne, to one z reguły są najbardziej podatne na zabrudzenia. Jeśli nie masz kompresora, możesz pomalować felgi sprayem wypełnionym farbą. Jednak osiągnięcie wysokiej jakości jest trudne. Dlatego tę metodę stosuje się głównie do malowania dysków tłoczonych. Proces malowania kół samochodowych farbą akrylową wyraźnie widać na poniższym filmie.

Płynna guma: zalety i samodzielne malowanie

Obecnie coraz większą popularnością cieszy się obróbka kół płynną gumą. Materiał ten ma wiele zalet, a przede wszystkim:

• Duża liczba kreatywnych odcieni, jednak nie można pomalować kół w chromie.
• Odporność na zużycie nie jest gorsza niż w przypadku malowania proszkowego tarcz.
• Ukrywa wszelkie rysy i odpryski.
• Nie ma potrzeby kontaktowania się ze specjalistami, możesz łatwo pomalować go samodzielnie.

Warto zaznaczyć, że dużą wadą jest cena, która jednak opłaca się wysoką jakością.

Niezbędne materiały

Do malowania kół potrzebne są następujące narzędzia i materiały:

• Surowa guma. W przeciwieństwie do zwykłej farby lepiej jest używać puszek ze sprayem; jakość prawie nie ucierpi.
• Rozpuszczalnik.
• Rękawiczki i respirator.

Regularna jazda po nierównych drogach i nawierzchniach nieutwardzonych prowadzi do utraty wyglądu kół samochodu. Przede wszystkim wynika to z faktu, że podczas ruchu dostają się do nich drobne kamienie, pokruszone kamienie i inne materiały, co prowadzi do różnych zarysowań, odprysków i łuszczenia się farby.

Aby wyeliminować te problemy, musisz wiedzieć, jak samodzielnie pomalować felgi bez interwencji profesjonalnych lakierników samochodowych.

Ponadto taki proces nie tylko przywróci elementom pierwotny wygląd, ale także stworzy dla nich dodatkową ochronę. Przed przystąpieniem do malowania należy przeanalizować rodzaje farb i lakierów.

Rodzaje lakierów samochodowych

Proszek

Materiał farby i lakieru nanosi się za pomocą urządzenia takiego jak pistolet natryskowy. Wcześniej cząsteczki starej farby były usuwane z produktu w postaci koła za pomocą materiałów ściernych. Następnie powierzchnia jest wyrównana i przygotowana do malowania.

Metoda ta nie nadaje się do samodzielnego malowania ze względu na zastosowanie specjalnych urządzeń i komory termicznej. Ponadto taka procedura barwienia może kosztować przyzwoitą kwotę.

Akryl

Farbę tego typu można nakładać na dowolne podłoże za pomocą zwykłego sprayu. Tarczę najpierw czyści się papierem ściernym, dokładnie myje, suszy i maluje. Po wyschnięciu zostaje polakierowany w celu nadania połysku.

Narzędzia i materiały do ​​samodzielnego malowania

Każdy proces malowania części samochodowej, w tym felgi, wymaga zestawu różnych materiałów:

• materiały ścierne (papier ścierny);
• specjalne pędzle z włosiem metalowym i plastikowym;
• chemia gospodarcza: detergenty i rozpuszczalniki;
• szpachlówka wykończeniowa;
• Elementarz;
• barwnik;

Ponadto będziesz potrzebować sprzętu ochronnego: rękawiczek gumowych, okularów i respiratora.

Prace przygotowawcze przed samodzielnym malowaniem

Po wyschnięciu należy go przetrzeć stalową szczotką i papierem ściernym w celu usunięcia starej farby. Przygotowana felga samochodowa musi być idealnie czysta, bez pozostałości rdzy i łuszczącej się farby.

Po przetworzeniu jest oczyszczany za pomocą kompresora. Możesz użyć pompy lub wentylatora jako improwizowanego środka. Po przedmuchaniu odtłuścić powierzchnię zwykłą czystą szmatką i rozpuszczalnikiem.

Jeżeli felga posiada zarysowania, odpryski lub inne uszkodzenia należy ją wypełnić szpachlą. Szpachlówka samochodowa ukryje drobne niedoskonałości i ostatecznie zapewni gładkie wykończenie. Do tego procesu będziesz potrzebować również szpatułki i utwardzacza.

Nabrać szpachelkę szpatułką i dodać niewielką ilość utwardzacza. Dokładnie wymieszaj i nałóż gotową kompozycję na widoczne wady produktu kołowego.

Po wyschnięciu przeszlifować powierzchnię i w razie potrzeby powtórzyć czynności do momentu uzyskania gładkiej powierzchni. Na koniec tego procesu używamy szlifierki i krążka szlifierskiego. Wykonujemy obróbkę powierzchniową i doprowadzamy ją do idealnego stanu.

Środek gruntujący do felg

W kolejnym etapie prac przygotowawczych wykonuje się gruntowanie. Aby wykonać zabieg należy odtłuścić czystą, przeszlifowaną powierzchnię krążka za pomocą rozpuszczalnika. 4-5 minut po wyschnięciu zaczynamy nakładać podkład.

Weź butelkę ze sprayem lub puszkę i zacznij równomiernie nakładać podkład na dysk. Zaleca się gruntowanie z pewnej odległości, aby zapobiec kapaniu na produkty na kółkach.

Z reguły podkład nakłada się w odległości 15-20 cm od powierzchni krążka. Jeśli zachowamy tę odległość i nałożymy ją równomiernie, powierzchnia będzie idealnie gładka, bez smug.

Po nałożeniu pierwszej warstwy podkładu dysk musi dokładnie wyschnąć. W kolejnym etapie używamy miękkiego papieru ściernego o ziarnistości 600-800 i powierzchnię pielęgnujemy na sucho lub wodą.

Podkład usuwa się w taki sposób, aby powierzchnia nie miała szorstkości, lecz stała się idealnie gładka. Jeżeli po usunięciu pozostaną drobne wady, operację należy powtórzyć. Następnie pozostawiamy felgę do wyschnięcia i przygotowujemy ją do lakierowania.

Niezwykle ważne jest, aby pomieszczenie, w którym będą prowadzone prace malarskie, posiadało system wentylowany. Alternatywnie malowanie można wykonać na zewnątrz przy spokojnej pogodzie. Powierzchnia dysku musi być całkowicie sucha, aby farba przylegała do niej równomiernie i nie kapała.

Ostatni etap malowania płyty

Aby uzyskać maksymalną odporność na działanie antykorozyjne, zaleca się zakup farb i lakierów od jednego producenta. Proces nakładania farby akrylowej praktycznie nie różni się od gruntowania powierzchni.

Jeśli do malowania używany jest kompresor, należy otworzyć puszkę farby akrylowej, napełnić butelkę z rozpylaczem mniej więcej do połowy i dodać 1/3 rozpuszczalnika. Dokładnie wymieszaj i sprawdź jakość powstałego materiału na blasze lub innym przedmiocie.

Następnie przystępujemy do malowania, równomiernie nakładając materiał na powierzchnię dysku, zachowując odstęp do 20 cm. Po zakończeniu pozostawiamy do wyschnięcia i przystępujemy do nakładania lakieru.

Jeśli nie masz kompresora i pistoletu natryskowego, możesz użyć zwykłej butelki farby akrylowej. Przed nałożeniem oklej części samochodowe i elementy karoserii taśmą maskującą w celu zabezpieczenia ich przed lakierem. Dokładnie wstrząśnij puszką i nałóż równomiernie na powierzchnię produktu.

Notatka! Z reguły po pierwszym nałożeniu farby na płycie tworzą się małe smugi. Dlatego w celu równomiernego wygładzenia powierzchni zaleca się nakładanie farb i lakierów w trzech warstwach, aby uzyskać maksymalną trwałość.

Po wyschnięciu dysku równomiernie nałóż na niego niewielką ilość lakieru. Pozostawić do wyschnięcia na godzinę. Nałożony materiał malarski staje się trwały i całkowicie wysycha dopiero po 24 godzinach. Aby dodać dodatkowego połysku, użyj lakieru.

Notatka! Dla kierowców, którzy nie chcą już wydawać pieniędzy na benzynę i bardziej racjonalnie zdecydowali się na przejście na paliwo gazowe, jeden z naszych partnerów, Milano Ukraina, oferuje usługę montażu urządzeń gazowych w samochodach.