Zużywają się i tracą swój pierwotny wygląd. Ale zużycie wpływa nie tylko na elementy zewnętrzne, ale także wewnętrzne, w tym karty drzwi, konsolę i deskę rozdzielczą. Oczywiście, że możesz kupić nowy element. Często jednak jego koszt jest niewystarczający. Można też wziąć udział w demontażu w mniej lub bardziej „żywym” stanie. Ale, jak pokazuje praktyka, najlepiej i ekonomiczny sposób odświeżenie elementów wnętrza polega na malowaniu plastików samochodu własnymi rękami. Jak to się robi i na co zwrócić uwagę podczas pracy? O tym wszystkim i nie tylko – w dalszej części naszego artykułu.
Demontaż
Pierwszym etapem jest demontaż wszystkich elementów, które będą malowane. To najtrudniejsza operacja. Każda marka i model samochodu ma własne opcje montażu deski rozdzielczej, listew, map i uchwytów. Nawet jeśli jest to ta sama maszyna, ale z różnymi konfiguracjami, opcji demontażu będzie kilka. W niektórych pojazdach deskę rozdzielczą można zdemontować wyłącznie za pomocą ściągacza od strony przedniej szyby.
Dla wygody lepiej wcześniej kupić zestaw narzędzi do pracy z wnętrzem samochodu. Zestawy te są uniwersalne i odpowiednie dla większości nowoczesne samochody. Dzięki takim ściągaczom znacznie zaoszczędzisz wysiłek i czas poświęcony na demontaż.
Podczas demontażu części plastikowych nigdy nie używaj stalowych śrubokrętów. Są do tego specjalne ostrza poliuretanowe. Przy najmniejszym kontakcie twardy metal wygnie krawędzie miękki plastik. A powrót do poprzedniej formy będzie bardzo trudny.
Ponadto, aby uniknąć nieporozumień, umieść wszystkie śruby i nakrętki w oddzielnych pudełkach lub jeszcze lepiej, oznacz je etykietą. Dzięki temu nie „zagubicie się” podczas montażu elementów, gdy jedna śruba nie będzie się wkręcać ze względu na inny skok gwintu, mimo że zewnętrznie mają ten sam rozmiar. Czasami właściciele samochodów robią okresowe zdjęcia, rejestrując miejsce, w którym każdy element był wcześniej przymocowany.
Przygotowanie powierzchni
Po udanym demontażu elementy wnętrza układane są na miękkiej, nieściernej powierzchni. Może to być arkusz płyty wiórowej, płyty OSB lub dowolnego innego arkusza wykonanego z drewna lub dużych kawałków tektury.
Jeśli położysz element na asfalcie, nawet przy najbardziej ostrożnym obchodzeniu się, plastik zostanie porysowany. Aby zapobiec przyleganiu kurzu i innych drobne cząstki Podczas malowania plastiku za pomocą puszki z aerozolem powierzchnia jest wstępnie traktowana środkiem antystatycznym. Nawet niewielki kłaczek może zepsuć końcowy efekt pracy.
Jeśli jest to pęknięcie w krytycznym elemencie (na przykład klamce drzwi, która jest stale poddawana obciążeniom), dla większej niezawodności należy go pokryć grubą warstwą uszczelniającą wewnątrz. Aby uniknąć zarysowania powierzchni, należy okresowo zwilżać papier ścierny wodą.
Następnie powłoka jest dokładnie odtłuszczana. W tym celu stosuje się benzynę lakową, benzynę lub antysilikon. Ten ostatni koroduje doskonale tłuste plamy i daje dobry fundament aby plastik przylgnął do nowej farby.
Następnie nakłada się go do malowania. Należy go nakładać w 3 cienkich solach z odległości co najmniej 20 centymetrów. W przeciwnym razie utworzą się krople. A usunięcie śladów takiego aerozolu jest niezwykle trudne, ponieważ reaguje on z tworzywem sztucznym i sprzyja lepszej przyczepności emalii nitro.
Następnie przeprowadza się końcowe malowanie plastiku samochodu - za pomocą pistoletu natryskowego lub puszki z sprayem, nałożonego na powierzchnię nowa warstwa. Jeśli jest metaliczny, wymaga specjalnej technologii aplikacji. Po wyschnięciu (około 20 minut) powierzchnię pokrywa się warstwą lakieru. Odległość od puszki do plastiku pozostaje taka sama - od 20 centymetrów.
Najmniejsza smuga będzie wskazywać, że wykonano „retusz” i to niskiej jakości. Lepiej jest traktować jeden obszar kilkoma warstwami niż wylać kilka farb na raz na cały obwód. Następnie powłokę dokładnie polerujemy pastą woskową.
Szczotka
Używać to narzędzie zamiast puszek ze sprayem - niezwykle ryzykowny biznes. Przecież przy najmniejszej nieostrożności istnieje ryzyko powstania kropel. Dodatkowo warstwa z pędzla jest dość gruba i schnie około jednego dnia. Pod tym względem aerozole są kilkakrotnie lepsze tę metodę kolorowanie. Jeśli nie masz wcześniejszego doświadczenia z malowaniem i chcesz spędzić mniej czasu na suszeniu elementu, zdecydowanie wybierz spray w puszce.
Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować najczystszego i najlepiej wentylowanego pomieszczenia. Nie rób tego na zewnątrz – najmniejszy kurz zniweczy wszystkie Twoje wysiłki. Pamiętaj także o zachowaniu środków ostrożności. W naszym przypadku, jeśli jest to malowanie plastiku wnętrza samochodu, trzeba je zabezpieczyć drogi oddechowe respirator, a oczy – okulary ochronne.
Sam samochód należy trzymać z daleka od miejsca malowania – najdrobniejsza cząstka pyłu lakierniczego uniesie się w powietrzu w odległości do 5 metrów. Po wyschnięciu na lakierze nadwozia bardzo trudno będzie go usunąć. Jeśli są to małe części, zamiast kartonu i desek wystarczy stara gazeta.
Jeśli chodzi o wybór koloru, malowanie plastikowego wnętrza samochodu ma jeden cel - odświeżenie wnętrza. Nie ma potrzeby kupować jasne kolory, z myślą o przygotowaniu samochodu „do sportu”. W ten sposób tylko zepsujesz wnętrze, a przy sprzedaży taki samochód będzie wyceniony niżej niż fabryczny.
Dlatego wybieramy najbardziej „standardowy” odcień. Podczas demontażu wnętrza postaraj się zapamiętać lub sfotografować miejsca, w których znajdowała się dana część. Różne drobne rzeczy w postaci przycisków do drzwi, obrzeży klamek i regulatorów kanałów wentylacyjnych, umieść je w osobnej wnęce.
Pracując z puszką ze sprayem, nie zapominaj, że farba w środku jest bardzo reaktywna. Gdy jest go w dużej ilości, łatwo „podważa” poprzednie warstwy na plastiku, tworząc pryszcze. Malowanie tworzyw sztucznych takimi komponentami odbywa się na dużą odległość. Wskazane jest użycie w tym celu nasadki „pochodni” - w celu bardziej równomiernego nałożenia kompozycji na powierzchnię.
Alternatywa dla malarstwa
Przy okazji, małe zadrapania Można go po prostu usunąć za pomocą pasty ściernej. Malowanie plastiku nie jest tutaj konieczne. W tym celu ważne jest przygotowanie nasadki wiertniczej i specjalnej pasty zawierającej materiał ścierny – wióry diamentowe.
Ale podczas wykonywania takich operacji należy monitorować temperaturę plastiku. Łatwo się przegrzewa pod wpływem dużych prędkości i polerowania - ważne jest, aby uchwycić odpowiedni moment, w którym plastik zaczyna się „wciskać”, zacierając krawędzie rysy. W przypadku większych odkształceń, np. pęknięć, ta metoda naprawy jest bezużyteczna.
Czy konieczne jest gruntowanie?
Producenci samochodów stosują kilka rodzajów tworzyw sztucznych do wnętrz. Jeden z nich wymaga podkładu, drugi nie. Lepiej wcześniej skonsultować się ze specjalistami lub przeprowadzić kilka testów.
Jak to sprawdzić samodzielnie?
Pierwszym sposobem jest sprawdzenie palności. Jeśli ten kawałek plastiku podczas spalania wytwarza sadzę, wymaga podkładu. Ale ponieważ musimy go przywrócić, a nie całkowicie spalić, używamy metoda alternatywna. Umieść plastikową część w pojemniku z wodą. Jeśli zapadł się w wodzie, nie jest wymagane żadne gruntowanie. Jeśli pływa, malowaniu plastiku musi towarzyszyć gruntowanie.
Podczas obróbki papierem ściernym należy obserwować zmianę wielkości ziaren - od grubszego na początku do drobnego „zero” na końcu. Dzięki temu nie pozostaną żadne rysy, a farba całkowicie wypełni istniejące pory na powierzchni. Aby dodać więcej blasku, użyj kilku warstw lakieru.
Wniosek
Dowiedzieliśmy się więc, jak malowane jest plastikowe wnętrze samochodu. Jak widać, pracę można wykonać własnymi rękami. Najważniejsze jest podążanie za technologią i nie zapominanie o środkach bezpieczeństwa. Przecież opary farb silnie oddziałują na drogi oddechowe, wątrobę i inne narządy człowieka.
Produkty z tworzyw sztucznych są krótkotrwałe nawet w samochodach klasy premium, nie mówiąc już o samochodach przeciętnych segmencie cenowym. Trzeba stale poprawiać te części, aby zachować reprezentacyjny wygląd. Farba łuszczy się, pęka, pojawiają się liczne rysy i odpryski, które należy natychmiast naprawić. W niektórych przypadkach konieczna jest odświeżenie zderzaka po zetknięciu się z różnymi przeszkodami, w innych konieczna jest zmiana koloru tapicerki we wnętrzu samochodu. Przywrócenie wyglądu produktów z tworzyw sztucznych jest dość łatwe nawet bez pomocy. drogich rzemieślników wyspecjalizowane salony.
1 Jakie materiały będą potrzebne do malowania?
Prawidłowe malowanie części plastikowych w samochodzie wymaga wstępnego gruntowania tymi samymi produktami. Jednak farba z tworzywa sztucznego nie zawsze jest nakładana na podkład. Zależy to od rodzaju tworzywa sztucznego użytego do produkcji.
Istnieje kilka sposobów sprawdzenia, czy pomalowane elementy samochodu będą wymagały gruntowania:
- Spalanie – proste i szybki sposób, ale wymagające obowiązkowej dostępności próbek do eksperymentu. Jego istotą jest podpalenie plastiku. Jeśli procesowi spalania towarzyszy sadza i gęsty czarny dym, nie ma potrzeby gruntowania części, może z wyjątkiem potraktowania jej drobnoziarnistym papierem ściernym. W przeciwnym razie, jeśli występuje czysty lekki dym, nie można obejść się bez podkładu.
- Wyporność - zanurzenie części w wodzie pozwala również się przekonać właściwości chemiczne tworzywo. Jeśli więc część zamienna unosi się na powierzchni wody, zaleca się ostrożne jej zalanie. Jeśli jest całkowicie zanurzony w wodzie, nie ma potrzeby stosowania dodatkowych procedur.
Malowanie samochodowych wyrobów z tworzyw sztucznych wymaga pewnych przygotowań, w tym zakupu powiązanych materiałów. materiały eksploatacyjne. Do pracy będziesz potrzebować:
- Biały duch.
- Mieszanki podkładowe do części z tworzyw sztucznych (w zależności od wyników opisanych powyżej eksperymentów).
- Farba bezpośrednia do tworzyw sztucznych.
- Odporny na wilgoć papier ścierny o średniej ziarnistości.
- Bezbarwny lakier akrylowy.
2 Jaka farba nadaje się do plastikowych części samochodowych?
Rynek akcesoriów i materiałów eksploatacyjnych motoryzacyjnych jest gotowy zadowolić właścicieli samochodów szeroką gamą produktów do farb i lakierów. Rozwiązania oparte na na bazie wody w szczególności emalie akrylowe na wodzie. Kompozycje wodne sprzedawane są jako mieszaniny dwuskładnikowe, w których część podstawowa pojawia się sam element barwiący.
Utwardzacz prezentowany jest jako uniwersalna kompozycja przeznaczona wyłącznie do emalii akrylowych. Dzięki temu składnikowi poprawia się odporność mechaniczna i chemiczna roztworu. Utwardzacz nie ma koloru ani zapachu. Polimer ten nadaje końcowej powłoce właściwości wysokiej jakości obróbki lakieru:
- Odporność na promienie ultrafioletowe.
- Zapobiega przedwczesnemu blaknięciu.
- Umiejętność dobrego „położenia się”. górna warstwa plastik, bez zacieków i zacieków.
- Odporność na wpływy mechaniczne i atmosferyczne.
- Jednolitość nałożonej warstwy.
- Niezwykły poziom dekoracyjności odrestaurowanego produktu.
Istnieją uniwersalne rozwiązania akrylowe, które łączą w sobie funkcje barwnika i podkładu. Kupując taką mieszankę, całkowicie eliminuje się potrzebę wstępnego gruntowania tworzywa sztucznego.
Wodne emalie akrylowe doskonale nadają się do malowania dużych części z tworzyw sztucznych, a także elementów narażonych na ciągłe działanie silnego nacisku mechanicznego. Jeżeli zewnętrzne części karoserii można pomalować emaliami wodnymi, wówczas elementy wnętrza zaleca się pokryć matowymi, miękkimi w dotyku farbami. To innowacyjne osiągnięcie w dziedzinie farb i lakierów. Dzięki swojemu składowi malowane elementy stają się przyjemne w dotyku, a ich wygląd ulega znacznej poprawie. Farby matowe
doskonale pochłaniają fale dźwiękowe i świetlne, nadając częściom dekoracyjnym dekoracyjność, oryginalność i piękno.
Surowo zabrania się gruntowania powierzchni malowanych mieszankami zawierającymi siarczan miedzi. Substancja ta w reakcji ze składnikami akrylowymi powoduje różne skutki reakcje chemiczne, co prowadzi do pogorszenia charakterystyka wydajności farba, pozbawiając ją przyczepności i przyczepności w kontakcie z powierzchniami różnych substancji.
Znaleziono tę kompozycję barwiącą świetna aplikacja w przemyśle motoryzacyjnym również ze względu na możliwość wykorzystania go do przetwórstwa trudno dostępne miejsca, powierzchnie pionowe. Dzięki delikatnym w dotyku kompozycjom możliwe staje się wizualne wygładzenie ostrych narożników, czyniąc je piękniejszymi i gładszymi.
Farba w aerozolu do tworzyw sztucznych jest uważana za najpopularniejszą i najbardziej poszukiwaną. Aerozol staje się idealnym narzędziem do aplikacji mieszanina barwiąca na dowolnej powierzchni, dekorując plastikowe części według uznania kierowcy. Brak konieczności mieszania różnych składników, zróżnicowana paleta kolorów i odcieni, łatwość koloryzacji sprawiają puszki aerozolowe popyt i dostępne środki do obróbki akcesoriów samochodowych.
Kierowca, który po raz pierwszy zdecyduje się na przemalowanie swojego „żelaznego konia”, będzie mile zaskoczony łatwością pracy z puszką sprayu. Między innymi ważne zalety można wyróżnić:
- Ekonomiczne duże obszary nakładanie kompozycji koloryzującej.
- Farba długo zachowuje swój kolor, nie blaknie na słońcu ani nie zmywa się podczas deszczu.
- Możliwość imitowania każdego rodzaju powierzchni dzięki strukturze m.in powierzchnia lustra, tkanina, skóra, drewno, metal.
- Gładka, równa warstwa przy zapylaniu wyrobów plastikowych o dowolnym kształcie, zarówno prostych, jak i zaokrąglonych.
- Nie trzeba używać dodatkowe materiały– wałki, pędzle i inne rzeczy.
- Brak wycieków, duża prędkość suszenie kompozycji.
- Niewykorzystane pozostałości aerozolu można przechowywać w puszkach bardzo długo bez strat właściwości techniczne i cechy.
Ze wszystkim, co oczywiste pozytywne cechy koszt puszek aerozolowych nie jest znacznie wyższy mieszaniny wody i miękkie w dotyku kompozycje. Po pomalowaniu elementy zewnętrzne ciało i wnętrze konstrukcje plastikowe, właściciel będzie mógł cieszyć się efektem swojej pracy przez długi czas.
3 Właściwa technologia – jak zrobić wszystko za pierwszym razem
Do powłoka malarska aby trwać tak długo, jak to możliwe, należy dokładnie i konsekwentnie przestrzegać wszystkich instrukcji dotyczących nakładania kompozycji barwiącej na powierzchnię plastikową. Praca nie zajmie dużo czasu, ale wykonując każdy element osobno, musisz zachować szczególną ostrożność i precyzję w swoich działaniach.
W pierwszym etapie odbywa się przygotowanie części zamiennych, które wymagają renowacji. Obejmuje odtłuszczenie powierzchni i nałożenie na nią środka antystatycznego. Do odtłuszczania idealnie nadaje się benzyna lakowa lub zwykły rozpuszczalnik. Wymagany jest środek antystatyczny, aby jakiekolwiek, nawet najmniejsze cząsteczki kurzu i brudu nie przylegały do powierzchni części podczas pracy.
Trzeba malować stare i zniszczone produkty, z których farba już się odkleiła. Dlatego część należy obrobić specjalną szpachlą, aby powierzchnia uzyskała wystarczający poziom równości i gładkości, bez wiórów i szorstkości. Preferowane powinny być szpachlówki elastyczne, ponieważ szpachlówki poliestrowe nie najlepiej nadają się do obróbki tworzyw sztucznych.
Po szpachlowaniu należy usunąć nierówności i nadmiar mieszanki zwykłym papierem ściernym, po czym plastik jest całkowicie suszony. Następnie powtarza się procedurę odtłuszczania i suszenia, po czym w razie potrzeby przystępuje się do gruntowania. Podkład nakłada się w kilku warstwach, przy czym każdą kolejną warstwę należy nakładać po całkowitym wyschnięciu poprzedniej. Technologia ta pozwala uniknąć pojawiania się kropel i smug.
Trzy warstwy podkładu będą więcej niż wystarczające, aby zapewnić wymagany poziom przyczepności pomiędzy tworzywem sztucznym a farbą. Używając tego samego papieru ściernego, musisz oczyścić powierzchnię. Bardzo ważny punkt– To jest sam etap malowania, który następuje po zagruntowaniu. Związki barwiące Zaleca się także nakładanie w kilku warstwach, minimum trzech, aby nadać detalowi połysk i elegancję.
Zakończenie odzyskiwania elementy plastikowe własnymi rękami wystarczy poczekać, aż farba całkowicie wyschnie i nałożyć jedną warstwę bezbarwnego przezroczystego lakieru. Cała praca trwa maksymalnie dwie godziny, co obejmuje czas potrzebny na wyschnięcie podkładu i farby. Aktywne działania trwają nie dłużej niż pół godziny.
4 Subtelności pracy z puszkami aerozolowymi
Znając kolejność wszystkich prac, pozostaje tylko nauczyć się pracować bezpośrednio z farbą. Najłatwiejszym sposobem pomalowania plastikowych części samochodu jest użycie puszek aerozolowych. Zakup tego konkretnego typu opryskiwacza będzie najbardziej racjonalną decyzją, ponieważ wszystkie podobne produkty, w tym kompresory i pistolety natryskowe, są bardzo drogie, a wygoda ich użytkowania nie pokrywa kosztów związanych z ich zakupem.
Polimeryzacja, czyli całkowite wyschnięcie barwników, trwa co najmniej dwa dni. Po upływie określonego czasu część można zamontować na miejscu i używać zgodnie z jej przeznaczeniem.
Podczas malowania pojemnik z aerozolem znajduje się w odległości nie większej niż 30 cm; nie można go przytrzymać w jednym miejscu dłużej niż kilka sekund, w przeciwnym razie pojawią się nieestetyczne ślady. ciemne plamy na części zamienne. Aby poprawić swój poziom umiejętności, zaleca się ćwiczenie na starym, niepotrzebnym elemencie.
Jak wspomniano powyżej, farbę nakłada się w kilku warstwach. Aby całkowicie wyschnąć, należy poczekać około 30-40 minut. Po ponownym nałożeniu roztworu na powierzchnię plastiku należy dokładnie sprawdzić wyniki swojej pracy i poprawić wszystkie słabo pomalowane obszary. Po nałożeniu kilku warstw lakieru produkt samochodowy będzie wyglądał jak nowy, bez najmniejszych defektów i usterek.
5 Co warto wiedzieć o pędzlach malując plastik na samochodzie?
Jeśli nie masz pod ręką farby w sprayu, ale jej potrzebujesz pilnie Aby przemalować dowolną część, na ratunek zawsze przyjdzie zwykły pędzel. Ta metoda nie jest dużo gorsza jakościowo od cylindrów, jedyną różnicą jest czas - praca pędzlem trwa nieco dłużej.
Ponadto użycie takiego narzędzia pomaga zapewnić przyczepność najwyższy poziom, a także zakrycie wszystkich fragmentów, nawet tych najmniejszych i najbardziej nieistotnych. Dodatkowo za pomocą pędzli można malować trudno dostępne miejsca i powierzchnie narożników, zmniejszając zużycie farby.
Pracując z tym urządzeniem, należy wziąć pod uwagę niektóre funkcje:
- Czas schnięcia jest średnio o 20 minut dłuższy w przypadku farby nakładanej pędzlem, a nie puszki z aerozolem.
- Podczas nakładania mieszanki zaleca się ciągłe trzymanie pędzla pod tym samym kątem i przyłożenie mniej więcej tej samej siły fizycznej podczas dociskania.
- Natychmiast usuń wszystkie krople i plamy, w przeciwnym razie wyschną i pozostaną nieestetycznymi plamami na powierzchni części.
Wszelkie czynności związane z malowaniem plastikowych elementów samochodu należy wykonywać w suchych pomieszczeniach pod dachem normalna temperatura i oświetlenie. promienie słoneczne zwłaszcza w upalny letni dzień, powodują pojawienie się sieci drobnych pęknięć, które później zamieniają się w pełnoprawne odpryski i wady.
X Nadal uważasz, że diagnozowanie samochodu jest trudne?
Jeśli czytasz te słowa, oznacza to, że jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samodzielnie w samochodzie i naprawdę zaoszczędzić pieniądze, bo już to wiesz:
- Stacje serwisowe pobierają duże pieniądze za prostą diagnostykę komputerową
- Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
- Serwisy posługują się prostymi kluczami udarowymi, jednak dobrego fachowca nie można znaleźć
No i oczywiście masz już dość wyrzucania pieniędzy w błoto, a ciągłe jeżdżenie po stacji nie wchodzi w grę, wtedy potrzebujesz prostego SKANER SAMOCHODOWY ROADGID S6 Pro, który łączy się z dowolnym samochodem i poprzez zwykły smartfon możesz zawsze znajdzie problem, wyłącz opcję CHECK i dobrze zaoszczędź pieniądze!!!
Sami testowaliśmy ten skaner różne samochody i wykazał się znakomitymi wynikami, teraz polecamy go KAŻDEMU! Aby nie dać się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscanner.
Nowoczesny samochód to nie tylko montaż we właściwej kolejności części metalowe, ale też góra plastiku: zderzaki, spojlery, listwy, lusterka zewnętrzne itp.
Co musisz wiedzieć, aby pomalować plastikowe części samochodowe własnymi rękami?
Aby ich zaniedbany wygląd nie przygnębił kierowcy i nie odstraszył pasażerów, będziesz musiał nauczyć się malować plastikowe części nadwozia własnymi rękami. Być może ktoś już w myślach narysował sobie, jak łatwo może wziąć spray i uporządkować samochód w około dwadzieścia minut. Ale tak nie było! Subtelności tej prostej pracy mieszczą się w jednym artykule, który najlepiej przeczytać do końca.
Podobnie jak wszystkie inne tworzywa sztuczne, tworzywa sztuczne mają pewne unikalne właściwości, dlatego miłośnik motoryzacji powinien przynajmniej trochę wiedzieć o materiałach, z których wykonano samochód. Prawie wszystkie części są wykonane z różne typy tworzywa sztuczne Zazwyczaj wszystkie tworzywa sztuczne stosowane na wewnętrzne i zewnętrzne części maszyn muszą być przede wszystkim trwałe i bezpieczne. Dzielą się na 2 typy: te, które wymagają podkładu i takie, które w ogóle go nie potrzebują.
Zwykle musisz wybrać jedną z następujących metod naprawy plastiku:
1. Sprawdź pływalność
Umieść plastik w wodzie i zobacz, czy tonie, czy nie. Jeśli część jest zanurzona w wodzie, wówczas niepotrzebne kłopoty można uniknąć. Jeśli pływa, najpierw należy nałożyć podkład na plastik, a dopiero potem nałożyć podkład akrylowy.
2. Spalanie
Oderwij mały kawałek plastiku od części, którą zamierzasz naprawić. Upewnij się, że nie ma na nim brudu, farby ani środka zapobiegającego pleśni. Podpal plastik. Jeśli pali się i dymi, nie ma potrzeby gruntowania materiału. Jeżeli płomień wznosi się czysty (jak świeca), wówczas przed nałożeniem głównej warstwy podkładu należy nałożyć podkład z tworzywa sztucznego.
Zrób to sam malowanie nowej plastikowej części samochodowej
Jeśli kupiłeś nowy plastik do zestawu nadwozia lub zderzaka, prawdopodobnie będziesz chciał, aby pasował niemal ton do koloru Twojego samochodu. Oto, co musisz zrobić:
- Odtłuścić część;
- Nałóż podkład na plastik;
- Nałóż podkład akrylowy;
- Przeszlifuj ostatnią warstwę;
- Nałóż pigment lub „bazę”;
- Nałóż lakier.
Jeśli Twoje część plastikowa nie wymaga dodatkowego podkładu, należy go najpierw odtłuścić przecierając antysilikonem. Następnie nałożyć warstwę kleju pod dwuskładnikowy podkład akrylowy o ziarnistości 240 lub wyższej i dokładnie zagruntować.
Wyschnięty podkład przeszlifować ścierniwem 320 (dla emalii zwykłej), a następnie „dla metalicznego” ścierniwem 450 lub 500. Po dodaniu do farby podkładu i plastyfikatora, czyli „elastykatora”, należy pomalować część (patrz). według procentowej zawartości składników na butelce). „Elastikator” sprawi, że farba nie pęknie nawet przy lekkich wstrząsach samochodu.
W przypadku konieczności zagruntowania części specjalną substancją do tworzyw sztucznych, nie zapomnij bardzo, bardzo dokładnie oczyścić powierzchnię fabrycznych smarów stosowanych do form.
Czy Ty i Twój samochód jesteście gotowi na nadchodzącą zimę? Nowoczesne gadżety pomogą Ci komfortowo przetrwać zimę:Mandaty za przekroczenie linii stopu i przekroczenie prędkości już nie będą Ci dokuczać!
Większość rzemieślników domowych uważa to za malowanie części plastikowe DIY to dość proste zadanie. Jednak nie wszystkie rodzaje tego materiału nadają się do tego jednakowo. Oczywiście możliwe jest pomalowanie tych powierzchni, a materiał będzie na nich leżał dość równomiernie, ale żywotność powłoki będzie krótka.
Po wyschnięciu farba zacznie się łuszczyć, pękać i łuszczyć się.
Poniżej postaramy się doradzić w zakresie:
- jaki rodzaj plastiku można pomalować w domu;
- jak to zrobić poprawnie;
- jak malować plastik.
Co warto wiedzieć o plastiku
Ten produkt się zdarza różne typy, a każdy z nich ma swój własny unikalne właściwości. Dlatego proces barwienia jest inny dla każdego, czasem radykalnie inny. Swoją drogą, w swojej pracy możesz spotkać się z tworzywami sztucznymi, których nie da się pomalować.
Przykładem mogą być produkty wykonane z polietylenu (PE) lub polipropylenu lub polietylenu, z których powierzchni farba będzie się łuszczyć warstwami. Dlatego malowanie jest prawie niemożliwe rury metalowo-plastikowe wykonane z polietylenu. Lepiej więc od razu wybrać odpowiedni odcień.
Plastiki samochodowe można podzielić na dwa rodzaje:
- wymagać ;
- nie jest wymagane.
Rada: przed całkowitym usunięciem farby z plastiku przeprowadź eksperyment z rozpuszczalnikiem mały obszar powierzchnie.
Przed malowaniem należy określić rodzaj materiału w następujący sposób:
- Niżej mały kawałek produkt lub jego całość do wody:
- jeśli trafi pod wodę, nie ma potrzeby gruntowania części;
- jeśli więc pozostanie na powierzchni, materiał wymaga nałożenia specjalnej mieszanki podkładowej do tworzyw sztucznych.
- Następną opcją jest podpalenie kawałka plastikowej części oczyszczonej z brudu i farby:
- będzie palić się czarnym dymem i sadzą, co oznacza, że można obejść się bez nakładania podkładu;
- płomień jest równy i czysty, dlatego należy zagruntować jego powierzchnię.
Jak malować plastik
Poniżej sugerowane szczegółowe instrukcje które pomogą Ci zrozumieć ten proces. Staraj się go trzymać, aby uzyskać pożądany efekt końcowy.
Malowanie tworzyw sztucznych składa się z kilku etapów:
- Odtłuszczanie powierzchni specjalnymi związkami.
- Nakładanie podkładu.
- Nakładanie podkładu na bazie akrylu.
- Szlifowanie podkładu akrylowego.
- Malowanie powierzchni.
Cechy barwienia wyrobów z tworzyw sztucznych
- Tworzywa sztuczne PCV lub ABS można malować, ale należy je najpierw zagruntować podkładem w celu zwiększenia przyczepności (przyklejania). Można je kupić w sklepach motoryzacyjnych, gdzie są sprzedawane pod nazwą „podkład do plastiku” lub w sklepach, które je sprzedają materiały malarskie i lakiernicze na przykład podkłady typu Otex firmy Tikkurila. Związki te można nakładać poprzez przetarcie powierzchni lub natryskiwanie, po czym należy poczekać do wyschnięcia, zwykle 1-2 minuty.
- Należy upewnić się, że powierzchnie przygotowanych powierzchni są wolne od brudu i oleju oraz suche..
Rada: nie musisz przewodzić dodatkowe szkolenie powierzchnie do malowania, jeżeli prace prowadzone są z tworzyw ABS lub styropianu, na które będzie nakładany farba akrylowa na bazie wody.
- Pożądane jest, aby temperatura wyrobów z tworzyw sztucznych, farb i sprzętu malarskiego była taka sama. Idealne warunki można rozważyć, gdy temperatura w pomieszczeniu wynosi od 18˚C, a wilgotność nie przekracza 80%.
- Malować w jednej warstwie, której grubość powinna wynosić około 60 mikronów. Przy niższym ustawieniu gładź może wydawać się krucha, a farba nie będzie mogła długo utrzymać się na powierzchni produktu. Jednocześnie przy grubej warstwie (ponad 120 mikronów) czas schnięcia wydłuży się, co często źle wpływa na wygląd pokrycia.
- Plastik po malowaniu należy wysuszyć w temperaturze 18-60˚C, zależy to głównie od grubości nałożonej warstwy. Przykładowo przy grubości 90-120 mikronów suszenie w temperaturze 50˚C i wilgotności 65% może trwać około 3 godzin. Polipropyleny i poliamidy można suszyć w temperaturze 100˚C w ciągu 20 minut.
- Farba całkowicie wysycha (polimeryzuje) powierzchnie plastikowe za 5-7 dni, ale kiedy reżim temperaturowy krótki, wysoka wilgotność i grubą warstwą farby, okres ten może wydłużyć się kilkukrotnie.
Farba w aerozolu
Jest to jeden z najwygodniejszych. Pojemność puszki wynosi 400 mm, co wystarcza do pomalowania okien, skarp i drobnych elementów. Dzięki dużej różnorodności gotowe odcienie, ta metoda jest najczęściej stosowana remont domu, choć ich cena jest droższa od podobnych preparatów w bankach.
Wskazówka: nie musisz myśleć o tym, jak usunąć farbę z plastiku na bazie wody - potraktuj ją zwykła woda, ale trzeba się spieszyć, w przeciwnym razie po wyschnięciu proces stanie się znacznie bardziej skomplikowany.
Najczęściej stosuje się uniwersalną kompozycję akrylową, która szybko schnie, dzięki czemu jest to możliwe krótki czas odmienić wnętrze pokoju. Żywotność farba w sprayu przekracza trzy lata.
Istotną rolę odgrywa także wygoda aplikacji na wybraną powierzchnię. Nie potrzebujesz do tego żadnego dodatkowe narzędzia, a także nie musisz mieć specjalnych umiejętności zawodowych. Warstwę pod ciśnieniem nakłada się równomiernie na tworzywo sztuczne.
Wskazówka: przed rozpoczęciem pracy należy upewnić się, że pomieszczenie jest dobrze wentylowane, najlepiej w tym celu otworzyć okna; Ponadto należy zachować podstawowe środki ostrożności - chronić oczy specjalnymi okularami, a narządy oddechowe respiratorem malarskim.
Wniosek
Nakładanie farby na produkty z tworzyw sztucznych ma swoją specyfikę związaną z właściwościami powierzchni. Przed rozpoczęciem pracy należy określić jej charakterystykę i wybrać odpowiednie materiały do procesu. Film zawarty w tym artykule pomoże Ci znaleźć dodatkowe informacje na ten temat.
Nie wiemy jak Wy, ale my w redakcji chcemy spędzać dobre letnie wieczory na trawniku niedaleko naszego domu. Wyobraź sobie, jak wspaniale jest usiąść w ogrodzie lub wiejskim domu z drinkiem w dłoni i popatrzeć na przyrodę... Tylko Ty masz pewność, że masz piękne miejsce, gdzie usiąść? Wiele osób ma takie tanie. plastikowe krzesła. Zanim się ich pozbędziesz, możesz spróbować je naprawić! Kto by pomyślał, że możesz pomalować sprayem i mieć piękne krzesła w ciągu około godziny? Wykonanie 6 krzeseł zajęło około godziny. Oto jak poszło:
- Potrzebujemy farby w sprayu, która mówi, że nadaje się do plastiku. Odcień wybierasz sam, oczywiście według własnego gustu. Zużycie wynosi około 1 puszki na 1 krzesło. W przykładzie użyto farby Painter's Touch w kolorze Lazurowego Wybrzeża zielone jabłko. Jeśli krzesło ma drobne defekty, można wybrać farbę z efektem młotka, co delikatnie odświeży powierzchnię.
Nie martw się zbytnio o połysk. Zastosowano tu 2 różne powłoki: połysk i satyna - ale powierzchnia okazała się mniej więcej taka sama. Więc po prostu wybierz farbę zgodnie z jej odcieniem.
Jak malować plastikowe krzesła
Wyczyść je: W przykładzie krzesła zostały po prostu umyte wężem pod niskim ciśnieniem. Jeśli będziesz mieć możliwość umycia ich w łazience płynem do mycia naczyń, nie będzie to zbyteczne.
Wysusz je: Krzesła pozostawiamy do całkowitego wyschnięcia na słońcu.
Przygotuj otoczenie: nie lubię sprzątać po projekcie, dlatego staram się wcześniej unikać brudzenia się. Lepiej malować bezpośrednio na trawniku (przed koszeniem, bo ślady pozostaną) lub wyłożyć gazetami balkon/werandę, folia ochronna albo stare szmaty.
Pomaluj je: Nałóż cienką warstwę farby na każde krzesło. Trzymaj puszkę w odległości około 25 centymetrów od powierzchni krzesła i nie pozwól, aby puszka przez dłuższy czas kierowała farbę w jeden punkt. Podczas opryskiwania należy go stale przesuwać. Nie martw się o pełne krycie już przy pierwszej warstwie farby.
- Rada. Lepiej zacząć od części krzesła, która jest niewidoczna i ćwiczyć na niej. Ale wcale nie musisz malować dna.
Druga warstwa: Pierwszą warstwę należy pozostawić do wyschnięcia na 30 minut przed nałożeniem drugiej. (Wydaje mi się, że instrukcje mówią, żeby poczekać trochę dłużej, ale wszyscy jesteśmy niecierpliwi).
Ostateczna powłoka: Może pojawić się kilka plam lub nierówności tu i ówdzie, a druga warstwa to czas, aby to naprawić. Pomaluj krzesło, a następnie obejdź je i obejrzyj ze wszystkich stron, aby upewnić się, że wszystkie widoczne części są pomalowane.
Pozwól im CAŁKOWICIE wyschnąć.: Jedyną rzeczą gorszą od pierwotnego matowego koloru jest rozmazana farba. Pozwoliłem więc im wyschnąć przez resztę dnia, a następnie odczekałem kilka dni, zanim pozwoliłem komukolwiek usiąść na świeżo pomalowanym krześle.
Tak krzesła wyglądały po roku. Zielona farba wyblakła (było to w południowej Kalifornii i te krzesła były często wystawione na działanie słońca).
W odpowiedzi na pytanie „Czy można malować plastikowe meble na ulicę z farbą? Odpowiadamy „Tak!” To działa i to się liczy w świetny sposób odśwież swoje podwórko.