Przepisy ruchu ładunków ponadgabarytowych. Kara za ładunek ponadgabarytowy, zasady jego transportu i istota tej koncepcji - rozumiemy to, biorąc pod uwagę ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej

Usługi transportowe otrzymał jedną z głównych ról w współczesny świat. Nie da się już obejść bez organizacji i firm zajmujących się transportem osób i towarów. Budownictwo, produkcja, handel, życie codzienne – wszystko zależy od możliwości dostarczenia potrzebnych rzeczy i przedmiotów w wyznaczone miejsce na czas. Dlatego w naszym artykule porozmawiamy o niezastąpionym rodzaju usługi - transporcie ładunek ponadgabarytowy transportem samochodowym. A dokładniej o zasadach regulujących dostawę przedmiotów rozmiar niestandardowy i wagę samochodu osobowego lub ciężarowego.

Aby przewozić przedmioty ponadgabarytowe, należy przestrzegać szeregu zasad

Definicja oversize

Ładunek ponadgabarytowy – przewożone przedmioty, które nie odpowiadają wymiarom pojazdu i wystają poza jego granice. W przypadku nieprzestrzegania zasad przewozu takich przedmiotów na drodze pojawia się sytuacja awaryjna.

Istnieją dwa rodzaje oversize'ów:

• duże – przedmioty przekraczają rozmiary pojazdu i częściowo blokują jezdnię;
• ciężki - ładunek waży więcej dopuszczalna wartość używany pojazd.

Wymagania przepisów ruchu drogowego precyzyjnie określają wymiary i wagę, których przekroczenie kwalifikuje przewożony przedmiot do kategorii:

• wysokość od 250 cm;
• waga ponad trzy tony;
• ładunek o długości powyżej 24 metrów;
• szerokość wynosi ponad 255 cm.

Do ładunków ponadgabarytowych zalicza się ładunki, których wymiary nie przekraczają 2,5 m, 13,6 m i 2,55 m (odpowiednio wysokość, długość i szerokość).

Jeżeli podczas transportu jakiś przedmiot wystaje z boku samochodu na więcej niż 40 cm i 1 metr z tyłu lub przodu, ładunek taki również zalicza się do kategorii ponadgabarytowej.

Przedmioty o szerokości powyżej czterech metrów przewożone są wyłącznie w towarzystwie funkcjonariuszy policji drogowej.

Ładunek dłuższy niż 24 metry mieści się w definicji ładunku ponadgabarytowego

Zasady i wymagania ruchu drogowego Istnieją przepisy ruchu drogowego regulujące przewóz dużych ładunków samochodami osobowymi i ciężarowymi. Zasady opisano w paragrafie 23 „Przewóz rzeczy” w paragrafie 4. Stanowi on, że w sytuacjach niedostatecznej widoczności na drodze ładunek ponadgabarytowy należy oznaczyć specjalnymi symbolami. Mianowicie: światła, naklejki lub elementy odblaskowe za czerwonym lub kolor pomarańczowy

Wcześniej przewóz ładunków ponadgabarytowych regulowany był Instrukcją, która określa wymagania dot dopuszczalne obciążenie na osi samochodu, ograniczenia dotyczące masy i wielkości przedmiotów, masy naczepy itp. Jednak teraz, po niedawnym wejściu w życie, konieczne jest uwzględnienie także Regulaminu przewozu towarów wielkogabarytowych.

Znaki o dużych rozmiarach muszą być jasne i odbijać światło.

Wymagania dla kierowców i mandaty

Kierowcy przewożący transportem drogowym ładunki ponadgabarytowe muszą wziąć pod uwagę i przestrzegać wszystkich przepisów ruchu drogowego dotyczących takich manipulacji.

1. Podczas transportu przewożone przedmioty nie mogą zakłócać widoczności drogi i chodników z tyłu, z przodu i na boki.
2. Ładunek musi być bezpiecznie zabezpieczony. Mocowanie złej jakości może prowadzić do niestabilności transportu i wypadków na drodze.
3. Bagaż nie może utrudniać ruchu ani w żaden inny sposób utrudniać prowadzenia pojazdu.
4. Odblaski, znaki identyfikacyjne i inne oznakowania muszą znajdować się w czystym, widocznym miejscu dla innych użytkowników drogi.
5. Przewożony ładunek ponadgabarytowy nie powinien szkodzić środowisku, zaśmiecać drogi i poboczy, utrudniać poruszanie się innych pojazdów, hałasować, wytwarzać dużej ilości pyłu itp.
6. Dla ładunku wystającego poza nadwozie o więcej niż dwa metry obowiązują oddzielnie opracowane zasady ruchu drogowego.

Ograniczenie prędkości transportu występuje także podczas przewozu ciężkich i dużych przedmiotów. Przepisy ruchu drogowego stanowią, że ładunki ponadgabarytowe można przewozić z prędkością nie większą niż 60 km/h na autostradzie i w obrębie miasta oraz 15 km/h na moście.

Ważne jest, aby kierowca transportu nie zboczył z podanej trasy, która została wcześniej uzgodniona z Federalną Służbą Samochodową i Drogową przez policję drogową. Jeżeli w trakcie lotu pojawią się problemy, kierowca zobowiązuje się je rozwiązać lub wstrzymać dalszy postęp. Zignorowanie problemu może skutkować pozbawieniem prawa jazdy do 6 miesięcy i karą grzywny.

Kierowca podlega karze, jeśli przewóz ładunku ponadgabarytowego odbywał się bez zezwolenia na dokument (jeśli był wymagany) lub zboczył z wyznaczonej trasy. Lub jeśli wystawanie przedmiotu poza granice nadwozia przekracza wartość wskazaną w dokumencie o więcej niż dziesięć cm. W przypadku przekroczenia norm dotyczących obciążenia osi pojazdu (masa ładunku jest większa niż) nakładana jest kara. co podano w dokumencie).

Kary finansowe za złamanie prawa i osoby znacznie się różnią. „Prywatny przedsiębiorca” za naruszenie straci aż 3000 rubli, urzędnik straci około 20 tys. Osoba prawna może otrzymać karę w wysokości do pół miliona.

Odblaski muszą być zamontowane w widocznym miejscu na pojeździe

Oznaczenie ładunku ponadgabarytowego

Jak już powiedziano, transportowany jest każdy duży przedmiot transportem drogowym, należy wskazać. Pozwala to zmniejszyć ryzyko wypadku do zera. Oznaczenia te obejmują:

• kwadratowa metalowa tarcza z ukośnymi odblaskowymi czerwonymi paskami, wymiary znaku 40x40 cm, często tarcza jest zastępowana podobną naklejką;
• znak „ponadwymiarowy”;
• znak pociągu drogowego;
• znak „długa długość”;
• reflektory.

Znak „pociąg drogowy” można zamontować w formie tarczy lub naklejki

Organizacja transportu przesyłek ponadgabarytowych

Masywne i ciężkie przedmioty, duży sprzęt i sprzęt specjalny można przewozić wyłącznie po uzyskaniu specjalnego zezwolenia. W tym celu zapewniają:

• „metryki” przewożonego ładunku;
• trasa;
• dokumentacja ładunkowa.

Uzyskanie pozwolenia może zająć do 30 dni roboczych, dlatego należy złożyć wniosek z wyprzedzeniem. Jest to wymagane w celu przestudiowania informacji i zadeklarowanej trasy. Jeżeli na trasie występują komunikaty zakłócające przebieg trasy, trasa lub środek transportu może ulec zmianie.

Ruch konwoju z ładunkiem wymaga również przestrzegania następujących zasad:

• Pojazdy eskortujące muszą być wyposażone w znaki ostrzegawcze;
• ważne jest zachowanie bezpiecznej odległości pomiędzy jednostkami transportowymi konwoju;
• w przypadku przewozu bagażu niebezpiecznego w konwoju musi znajdować się pusty pojazd zapasowy;
• Wszystkie pojazdy biorące udział w transporcie muszą przejść przegląd techniczny i uzyskać pozwolenie na lot.

Możesz odmówić transportu, jeżeli:

• jest ich więcej bezpieczny sposób przewieźć ładunek ponadgabarytowy do miejsca przeznaczenia (transport kolejowy, lotniczy lub morski);
• ładunek można rozłożyć na części bez uszkodzeń;
• nie ma możliwości zapewnienia bezpieczeństwa ładunku i innych osób na trasie (niebezpieczna droga, trasa przez miejscowość itp.).

Transport dużych przedmiotów wymaga ścisłego przestrzegania zasad: uzyskania pozwolenia, zaplanowania trasy, kontroli rozmiaru (wysunięcie poza ciało, wzrost i waga) i tak dalej. Niezastosowanie się do wymagań może skutkować pozbawieniem prawa jazdy do 6 miesięcy oraz karą finansową. Służby mogą z wielu powodów odmówić zgody na przewóz przedmiotów ponadgabarytowych.

Przewóz towarów na terytorium Federacji Rosyjskiej reguluje rozdział nr 23 przepisów ruchu drogowego. Transport przedmiotów ponadgabarytowych reguluje dodatkowo szereg federalnych ustaw i rozporządzeń. Zastanówmy się, w jaki sposób należy przewozić ładunek ponadgabarytowy, zasady ruchu drogowego i wymagania dotyczące pojazdu.

DOKUMENTY REGULACYJNE

Jak widać, tylko niewielka część aspektów przewozu towarów ponadgabarytowych jest objęta przepisami ruchu drogowego. Podstawowe regulacje dotyczące transportu ładunków ponadgabarytowych na drogach Federacji Rosyjskiej reguluje ustawa federalna nr 257-FZ. W rozdziale 5 artykułu 31 można znaleźć następujące punkty:

• przewóz dużych i ciężkich ładunków wymaga specjalnego zezwolenia;
• procedurę uzyskania specjalnego zezwolenia ustala rząd Federacji Rosyjskiej;
• Przed transportem należy uzgodnić trasę z właścicielem dróg;
• W przypadku szkody wysokość odszkodowania oblicza właściciel drogi.

W oparciu o uprawnienia określone w ww. akcie normatywnym opracowano „Zasady drogowego przewozu rzeczy”. W dokumencie tym można znaleźć instrukcje dotyczące sposobu organizacji transportu, zapewnienia bezpieczeństwa pojazdów i kontenerów, w razie potrzeby, warunków transportu oraz udostępnienia pojazdów do transportu.

POWIĄZANE ZAMÓWIENIA I UCHWAŁY

Aby mieć gwarancję zabezpieczenia się przed problemami przy wypełnianiu wniosku o specjalne zezwolenie oraz bezpośrednio przy transporcie ładunków ponadgabarytowych, zalecamy zapoznanie się z poniższymi poleceniami:

• nr 107: przedstawia regulacje dla agencji rządowych dotyczące wydawania zezwoleń;
• nr 258: reguluje zasady wydawania zezwoleń;
• Nr 7: ustala zasady zapewniające bezpieczeństwo podczas transportu przedmiotów ponadgabarytowych.

Postanowienia:

• nr 125: procedura kontroli masy i wymiarów;
• Nr 934 + Nr 12: postępowanie o odszkodowanie za szkody wyrządzone w drodze;
• nr 125: zasady przekazywania kontroli wagi;
• Nr 211: ustala zasady wprowadzenia zakazu przewozu ładunków.

Grzywny i kary

Aby zapoznać się z wysokością kar nałożonych za naruszenie przepisów dotyczących transportu ładunków ponadgabarytowych, przeczytaj art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Tam dowiesz się dokładnie, kto powinien zostać ukarany za naruszenia. Na przykład za brak specjalnego zezwolenia kierowca może zostać ukarany grzywną w wysokości 2 tysięcy rubli, ale co gorsza, może stracić prawo jazdy na okres do sześciu miesięcy.

JAKI ŁADUNEK JEST UZNAWANY ZA PRZEGADZANY?

Ładunek uważa się za ponadgabarytowy, jeżeli jego waga i/lub wymiary przekraczają wartość ustaloną w przepisach ruchu drogowego danego kraju jako dopuszczalną podczas transportu. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego Federacja Rosyjska za ładunek ponadgabarytowy uważa się ładunek, który:

SDA O TRANSPORCIE

Paragraf 23.5 przepisów ruchu drogowego stanowi, że pojazdy przewożące taki ładunek muszą być oznaczone znakiem „ Ładunek ponadgabarytowy" Dodatkowo w ciemny czas dnia (pamiętajcie, że za czas ten uważa się czas od zmierzchu wieczorem do początków zmierzchu rano), a w warunkach słabej widoczności na dziobie samochodu należy zamontować element odblaskowy lub latarkę białe światło, w części rufowej znajduje się element odblaskowy lub źródło światła o wystarczającej mocy w kolorze czerwonym. To wystarczy do jazdy po drogach użytku publicznego.

WYMAGANIA SPECJALNE

Transport materiałów wybuchowych, chemicznych lub innych towarów niebezpiecznych, długich przedmiotów lub ciężkich ładunków regulowany jest specjalnymi normami ustanowionymi przez właściwe organy agencje rządowe. Podczas prowadzenia pojazdu (z ładunkiem lub bez) należy przestrzegać specjalnych zasad, jeżeli:

Ciężcy

Podczas transportu ciężkiego ładunku wymagane jest również specjalne zezwolenie policji drogowej. Istotna jest masa całkowita pojazdu i przewożonego przedmiotu. Konkretne wartości w różne kraje mogą się różnić, co należy wziąć pod uwagę zamierzając przekroczyć granicę. Definicja słowa „ciężki” w Federacji Rosyjskiej obejmuje:

• pojazdy dwuosiowe o masie większej niż 18 ton;
• pojazdy trzyosiowe o masie większej niż 25 ton;
• pojazdy czteroosiowe o masie większej niż 32 tony;
• pociągi drogowe o 3 osiach i masie powyżej 28 ton;
• czteroosiowe pociągi drogowe o masie powyżej 36 ton;
• pociągi drogowe liczące 5 i ważące ponad 40 ton;
• pociągi drogowe o 6 lub więcej osiach i masie większej niż 44 tony.

Nie zapomnij również o rygorystycznych wymaganiach dotyczących rozkładu obciążenia na osiach. Znaczenie ma nie tylko odległość między blisko rozmieszczonymi osiami, ale także standardowe obciążenie dróg. Projektując, budując i przebudowując jezdnię, dopuszczalne obciążenie osiowe ustala się na przykład 6, 10 lub 11,5 tony. Dlatego transport może odbywać się nie najkrótszą trasą, ale z możliwością wyboru dróg o odpowiedniej klasie obciążenia.

Znaki

Znak używany do oznaczania ładunku ponadgabarytowego:

Znak pociągu długiej drogi
Długi pojazd.

Podczas przewozu towarów niebezpiecznych pojazd musi być oznaczony następującym znakiem:

OSŁONIJ POJAZD

Wcześniej, jeśli długość pojazdu załadowanego ładunkiem ponadgabarytowym wynosiła więcej niż 24 m, ale mniej niż 30 m, a szerokość była większa niż 3,5 m, ale mniej niż 4 m, wówczas można było stworzyć odpowiednie warunki do transportu firma transportowa bez udziału przedstawicieli policji drogowej. Jednak od 2014 roku przy transporcie ładunków ciężkich i ponadgabarytowych dla zapewnienia bezpieczeństwa konieczne jest korzystanie z pojazdu osłonowego. Wymagania dotyczące samochodu towarzyszącego:

• obecność żółto-pomarańczowego paska;
• obecność żółtych i pomarańczowych migających świateł;
• Należy zainstalować znak odblaskowy lub podświetlany, na którym będzie umieszczony napis ostrzegający o cechach ładunku (np. „Duża długość”).

PODRÓŻE ZAGRANICZNE I TRANSPORT MIĘDZYREGIONALNY

Jeśli zamierzasz przekroczyć granicę, pamiętaj, że samochód bez specjalnego zezwolenia międzynarodowego zostanie zatrzymany.

Przejeżdżając trasą przez dwie lub więcej jednostek terytorialnych wyższego szczebla Federacji Rosyjskiej należy uzyskać zezwolenie międzyregionalne. Podobnie jak w przypadku międzynarodowego zezwolenia specjalnego, można się o nie ubiegać za pośrednictwem strony internetowej Służb Państwowych. Wniosek można wypełnić podczas osobistej wizyty w siedzibie Zarządu Dróg Federacji Rosyjskiej lub w jego oddziałach zależnych.

JAK UZYSKAĆ ​​ZEZWOLENIE

Uzyskanie zezwolenia na przewóz ładunków ponadgabarytowych reguluje tzw. Rozporządzenie 258. To właśnie w tym dokumencie można dowiedzieć się:

• parametry przyjęcia i warunki odmowy złożenia wniosku;
• pełny opis procedury sporządzania i składania wniosku;
• jak powinien wyglądać dokument i jakie informacje powinien zawierać;
• subtelności przy koordynowaniu transportu ciężkich przedmiotów;
• ustalone terminy uzyskania pozwolenia;
• procedura wydania specjalnego zezwolenia lub uzyskania odmowy.

ZAKAZ TRANSPORTU

Przyjrzyjmy się przypadkom, w których transport przedmiotów ponadgabarytowych jest zabroniony:

• ładunek utrudnia jazdę;
• przy obciążeniu samochód staje się niestabilny. Aby zapobiec przewróceniu się wózka, należy koniecznie wziąć to pod uwagę cechy sezonowe oraz ryzyko narażenia na silne wiatry;
• ze względu na wielkość obiektu widoczność kierowcy jest ograniczona, przez co nie jest on w stanie odpowiednio ocenić sytuacji na drodze;
• ładunek się zamyka oprawy oświetleniowe, odblaski, znaki identyfikacyjne, państwowa tablica rejestracyjna;
• Podczas transportu dochodzi do zanieczyszczenia środowiska.

ZASADY TRANSPORTU

Pojazd przewożący ładunki ponadgabarytowe poruszający się po drogach nie powinien przyspieszać szybciej niż 60 km/h. W takim przypadku przez mosty należy pokonywać prędkość nie większą niż 15 km/h. Szczególna uwaga należy podać stan techniczny pojazd. Przyczepa musi być wyposażona nie tylko w działający hamulec postojowy, ale także w specjalne urządzenie gwarantujące zatrzymanie przyczepy w przypadku pęknięcia przewodów pneumatycznych układu hamulcowego pneumatycznego wychodzących z ciągnika. Ładunek musi być bezpiecznie zamocowany, a integralność mocowania należy okresowo sprawdzać.

Transport sam w sobie reprezentuje przemieszczanie obiektu z jednego miejsca do drugiego. Ale czasami trzeba przewieźć ładunek różne parametry, z których część nie mieści się w określonych granicach.

Co zrobić w tej sytuacji i czy są tam takie informacje zasady ruchu drogowego transportładunek ponadgabarytowy?

Domyślnie przyjmuje się, że ładunek ponadgabarytowy to obiekt, którego parametry są większe niż sam pojazd, w związku z czym narusza wymogi przewozowe i zwiększa ryzyko wypadków.

Dlatego też, przewożąc przedmioty o nieodpowiednich gabarytach, należy je oznakować tak, aby zapewnić widoczność ze znacznej odległości innym użytkownikom drogi. Dzieje się tak, aby kierowcy pojazdów mieli czas na reakcję i podjęcie działań w celu pokonania przeszkód.

Ładunki ponadgabarytowe dzielimy na dwa podtypy:

• ładunek jest duży, ma to miejsce wtedy, gdy przedmiot ma większe parametry niż przewożący go pojazd i może wystawać na jezdnię;
• ładunek jest ciężki, to znaczy jego masa przekracza maksymalną dopuszczalną masę, jaką pojazd może przewieźć.

W przypadku transportu towarowego za ponadgabarytowy uznaje się przedmiot przekraczający następujące wskaźniki:

• jego wysokość będzie wynosić 2,5 m lub więcej;
• waga takiego obiektu przekracza 38 ton;
• długość przekracza 24 metry;
• parametry szerokości powyżej 2,5 m.

Zasady przewozu towarów ponadgabarytowych

Aby przewieźć ładunek przekraczający dopuszczalne wymiary, należy spełnić szereg wymagań:

• przewożony przedmiot nie może blokować ani ograniczać widoczności kierowcy;
• nie powinien wpływać na pojazd, pogarszając jego stabilność;
• nie może zakłócać widoczności sygnałów przekazywanych kierowcy ani zakrywać oznaczeń i urządzeń identyfikacyjnych pojazdu;
• nie powinienem negatywny wpływ w drodze i środowisko ogólnie.

Warto również pamiętać, że na tego rodzaju transport trzeba posiadać specjalne zezwolenie.

Jeśli któryś z określone warunki, V pilnie konieczne jest zatrzymanie pojazdu i usunięcie przeszkody. W przeciwnym razie kierowcy grozi kara za ładunek ponadgabarytowy.

Jakie kary grożą za przewóz ładunków ponadgabarytowych?

W przypadku naruszenia możliwe warunki transportu, przewidziana jest kara w postaci grzywny za nadwymiar.

Komu w tej sprawie grożą kary? Czy jeśli firma wysłała samolotem ładunek o parametrach przekraczających dopuszczalne, to czy kierowca powinien ponosić za to odpowiedzialność?

Jeśli odniesiesz się do klauzuli 1 art. 12.12.1 Kodeksu administracyjnego, możesz zrozumieć wszystkie niuanse i znaleźć winowajców:

• Kierowca będzie odpowiadał za to, że przyjął ładunek i wyraził zgodę na jego przewóz. Grozi mu grzywna w wysokości 2500 rubli. Ponadto zgodnie z tym artykułem może stracić prawo jazdy na okres do 6 miesięcy.
• Ponadto urzędnik, któremu wydano zezwolenie na transport, zostanie ukarany karą w wysokości do 20 000 rubli.
• I firma, tzn osoba prawna, będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości do 500 tysięcy rubli.

Jak zorganizować transport?

Są chwile, kiedy istnieje bardzo duża potrzeba dostarczenia szczególnie dużych obiektów widok samochodu transport. W takim przypadku lepiej wcześniej przemyśleć wszystkie niuanse i zadbać o uzyskanie odpowiedniego pozwolenia od departamentu Ministerstwa Transportu. Aby uniknąć możliwe problemy z policjantami podczas transportu.

Wymagane będą następujące dane:

• wszystkie zmierzone parametry przewożonego przedmiotu,
• trasa,
• wszystkie dostępne certyfikaty jakości, które powinny zawierać opis sprzętu i wszystkie jego cechy.

Kwestia ta zostanie rozważona, biorąc pod uwagę istniejącą na trasie komunikację, która mogłaby skomplikować transport. Można zaproponować inną trasę, na której nie będzie np. niskich mostów czy innych obiektów utrudniających ruch. Istnieje możliwość transportu sprzętu innym środkiem transportu.

Jeżeli istnieje potencjalne zagrożenie dla innych użytkowników drogi, mogą zostać przydzielone towarzyszące im radiowozy. Będą mogli ostrzec innych kierowców o możliwym zagrożeniu, dzięki zastosowaniu sygnalizacji świetlnej.

Warto również pamiętać, że na sprzęcie znajdują się specjalne oznaczenia identyfikacyjne, które wskazują na „duży ładunek”.

Zatrzymany przez inspektora ruchu drogowego, co musisz wiedzieć?

Jeżeli pojazd został zatrzymany i nałożono kary za nieprawidłowy transport przedmiotów ponadgabarytowych, wówczas raport o naruszeniu administracyjnym musi zawierać wszystkie fakty stanowiące dowód naruszenia. Dodatkowo musi zawierać dane o urządzeniu, za pomocą którego wykonano pomiary kontrolne. A samo urządzenie musi przejść odpowiednie testy.

Co służy do pomiaru?

W większości przypadków używana jest zwykła linijka teleskopowa. I tutaj warto o tym pamiętać to urządzenie nie posiada żadnych certyfikatów i nie przeszedł odpowiednich badań.

Oznacza to, że stwierdzenie, że może powodować błąd, jest w pełni uzasadnione.

Ponadto w procesie pomiaru najczęściej nie biorą udziału świadkowie, którzy później są w stanie potwierdzić, że pomiary zostały przeprowadzone właśnie tą konkretną linijką. Funkcjonariusze policji drogowej często pomijają takie punkty.

Oprócz tych niuansów należy pamiętać, że musi istnieć specjalny rejestr urządzeń, z których korzystają funkcjonariusze policji drogowej w swojej pracy. I to urządzenie pomiarowe, czyli osławiony władca, powinno znaleźć się na jego liście. Ale w praktyce takich dokumentów zwykle nie ma.

Transport drogowy jest dziś chyba najpopularniejszym w segmencie transportu ładunków. Uzasadnienie: porównywalna dostępność i przewaga infrastruktury drogowej w porównaniu z liniami kolejowymi czy usługami lotniczymi. Odległy transport drogowy realizowane zarówno w obrębie jednego państwa, jak i pomiędzy sąsiadującymi ze sobą krajami, które mają wspólne granice lądowe. Aby pojazd mógł swobodnie poruszać się po drogach dowolnego państwa, nie naruszając przepisów ruchu drogowego, przepisy są uzgadniane i ustalane na poziomie międzynarodowym. dopuszczalne wymiaryładunek do transportu drogowego.

Ujednolicone ogólne standardy transportu

Ujednolicone standardy wagowe i wymiarowe ustalane są we wzajemnych porozumieniach organizacje międzynarodowe, są powielane i określone przez ustawodawstwo poszczególne kraje. Takie złożone racjonowanie ma za swoje cele:

• stworzenie jednolitych warunków transportu drogowego;
• zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego na wszystkich jego odcinkach;
• gwarantując bezpieczeństwo ładunku i terminowość dostaw.

Maksymalne standardy motoryzacyjne w Europie

Maksymalne dopuszczalne wymiary i masa ładunku w transporcie drogowym zamkniętym i zamkniętym regulowane są zarówno przez ustawodawstwo krajowe, jak i międzynarodowe umowy wielostronne - konwencje i dyrektywy. Wymagania dotyczące tych parametrów są ściśle i jednoznacznie ustalone, gdyż jak stanowi dyrektywa UE nr 96/53, „różnice pomiędzy istniejącymi normami w zakresie masy i wymiarów pojazdów użytkowych mogą mieć negatywny wpływ na konkurencję i stanowić przeszkodę dla transportu między państwami członkowskimi Unii Europejskiej”.

Dokładne informacje na temat maksymalnych mas i wymiarów pojazdów przyjętych w krajach Wspólnoty Europejskiej podane są w załącznikach do dyrektywy:

Racjonowanie samochodów ciężarowych w Federacji Rosyjskiej

Jeśli chodzi o Federację Rosyjską, obowiązuje tutaj ustawa federalna nr 257 „O autostradach i działalności drogowej”, a także dekret rządu z dnia 15 kwietnia 2011 r. Nr 272. Paragraf 2 tego regulaminu stanowi, że przewóz drogowy towarów w ruchu międzynarodowym przez terytorium Rosji odbywa się zgodnie z art. traktaty międzynarodowe i prawa rosyjskie. Najbardziej interesujące są załączniki 1 i 3 dotyczące dopuszczalnej masy i maksymalnych wymiarów ładunku.

Zatem aplikacja 1 zostanie zainstalowana dopuszczalne masy w zależności od typu pojazd silnikowy, kombinacje platform ładunkowych i liczby osi. W poniższej tabeli maksymalne masy podane są w tonach:

Załącznik 3 poświęcony jest maksymalnym wymiarom:

Wynika z tego, że najcięższa i największa ciężarówka, jaką można toczyć po drogach krajowych, w każdym razie nie powinna ważyć więcej niż 44 tony, mieć długość większą niż 20 i wysokość większą niż 4 metry. W przeciwnym razie istnieje ładunek ponadgabarytowy.

Cechy transportu ładunków ponadgabarytowych

Ładunek ponadgabarytowy to ładunek, którego masa i wymiary przekraczają dopuszczalne limity. Transport towarów przekraczających ustalone wymiary jest co do zasady dopuszczalny, jednak musi odbywać się z zachowaniem następujących zasad: specjalne warunki, przewidziany w paragrafie 23 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej. Jeżeli więc ładunek wystaje z tyłu na więcej niż 1 metr, a z boku na więcej niż 40 cm, jest on oznaczony tabliczkami identyfikacyjnymi „Duży ładunek” oraz światłami i odblaskami w kolorze białym (przód) i czerwonym ( tył).

Przewóz ładunków ponadgabarytowych wystających z tyłu o więcej niż 2 metry i przekraczających 4 metry wysokości, a także pociągów drogowych odbywa się według specjalnych zasad ustalonych regulamin Rząd oraz Zarządzenie Ministra Transportu z 2012 roku nr 258:

1. trasa przejazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przewoźnika jest uzgadniana z góry;
2. specjalne zezwolenia na przewóz ładunków ponadgabarytowych po publicznych drogach federalnych wydawane są przez uprawniony organ, czyli Federalną Agencję Drogową;
3. poruszaniu się po trasie towarzyszą radiowozy policji drogowej lub wojskowej policji drogowej;
4. jeśli po przejściu ponadgabarytowy przedmiot uległ uszkodzeniu nawierzchnia drogi lub innych elementów infrastruktury drogowej, właściciel pojazdu ma obowiązek naprawienia wyrządzonej szkody.

Nadmierna waga i wymiary, jeśli są specjalnie ignorowane ustalone zasady stanowi naruszenie przepisów ruchu drogowego i pociąga za sobą odpowiedzialność administracyjną.

Odpowiedzialność za naruszenie wymagań wagowych i wymiarowych

Za naruszenie przepisów ruchu drogowego ustanowionych przez rosyjskie ustawodawstwo w zakresie wymiarów przewożonego ładunku przewidziana jest odpowiedzialność prawna, w szczególności odpowiedzialność administracyjna. Wobec osób naruszających przepisy stosowane są sankcje administracyjne. Który? Kara grzywny lub pozbawienie prawa do kierowania pojazdem na czas określony. Szczegółowe informacje na temat wysokości kar administracyjnych za przewożone przedmioty ponadgabarytowe można znaleźć w art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Należy mieć na uwadze, że w przypadku wszczęcia postępowania administracyjnego, przewoźnik ponadgabarytowy automatycznie trafia z przewożonym towarem na miejsce zatrzymania. A opóźnienie powoduje dodatkowe wydatki.

Wnioski

Z analiza porównawcza wymagań dotyczących wymiarów i masy przewożonych towarów można zauważyć, że generalnie dla Wspólnoty Europejskiej i Federacji Rosyjskiej parametry te są takie same. Masa siodłowego lub ciągnionego zestawu drogowego o 6 lub więcej osiach nie może przekraczać 40 ton dla Europy i 44 ton dla Rosji. Ogranicz wysokość dla wszystkich rodzajów transportu, zarówno dla nas, jak i dla nich, wynosi 4 m. Maksymalna szerokość to 2,55 m, dla lodówek - 2,6. Normy dotyczące samochodów ciężarowych są takie same w większości krajów, co jest całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę cele takiej standaryzacji.

Każdy z naszych pojazdów od czasu do czasu przewozi nie tylko pasażerów, ale także ładunek. Jednocześnie dobrze jest, jeśli ładunek mieści się w nadwoziu lub bagażniku, a czasem zachodzi konieczność przewożenia dużego ładunku. I tu pojawia się pytanie: jak przewieźć ładunek nie narażając się na karę. A jeśli zostanie nałożona kara, jaka ona będzie? O tym będziemy rozmawiać.

Zasady przewozu rzeczy (mówiąc)

Zanim „zanurzymy się” w głąb wszelkiego rodzaju przepisów i praw, od razu powiedzmy, że będziemy zainteresowani sprawami związanymi z transportem towarów do określonych rozmiarów, to znaczy nie będziemy poruszać tematu transportu dużych -wymiarowy ładunek. Zacznijmy.
Pierwszą rzeczą, do której powinieneś się zwrócić, są przepisy ruchu drogowego. Warto tu zacytować 2 punkty:

23.4. Ładunek wystający poza wymiary pojazdu z przodu lub z tyłu o więcej niż 1 m lub z boku o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światła bocznego należy oznaczyć znakami identyfikacyjnymi „Duży ładunek”, a w ciemno, a w warunkach słabej widoczności dodatkowo lampa przednia lub światło odblaskowe biały, z tyłu - latarka lub czerwony reflektor.

Takie zdjęcie byłoby tutaj odpowiednie. Jeśli ładunek nie przekracza podanych wymiarów, znak nie jest potrzebny.

Tutaj możemy powiedzieć, że jeśli naruszysz zasady transportu niewielkich ładunków, to znaczy do tych limitów, kara będzie minimalna lub nawet ostrzeżenie. (Artykuł 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Dotyczy to przypadków:

(wymagania z tych samych przepisów ruchu drogowego).

Jeśli wymiary „wyszły” poza te granice, wieszamy znak, a raczej znak „Duży ładunek”. Czy to oznacza, że ​​wystający ponad 1 metr tam i z powrotem w stosunku do wymiarów i ponad 0,4 m po bokach w stosunku do świateł pozycyjnych, pojazd będzie duży?
Cóż, przejdźmy do ustawy federalnej 257 i znajdźmy definicję dużego pojazdu.

pojazd wielkogabarytowy – pojazd, którego wymiary, z ładunkiem lub bez, przekraczają dopuszczalne wymiary ustalone przez Rząd Federacji Rosyjskiej

Jeżeli choć jeden z wymiarów pojazdu wraz z ładunkiem przekracza wartość ustaloną zgodnie z przepisami ruchu drogowego, ładunek uznaje się za ponadgabarytowy

Jednocześnie duży ładunek o określonych rozmiarach należy przewozić zgodnie z przepisami, zgodnie z klauzulą ​​23.5 przepisów ruchu drogowego. Zacytujmy i ten punkt.

23,5. Przewóz towarów ciężkich i niebezpiecznych, ruch pojazdu, którego gabaryty z ładunkiem lub bez przekraczają 2,55 m szerokości (2,6 m dla chłodni i nadwozi izotermicznych), wysokości 4 m od powierzchni jezdni, długości (w tym jedna przyczepa) 20 m, lub ruch pojazdu z ładunkiem wystającym poza tylny punkt gabarytów pojazdu o więcej niż 2 m, a także ruch pociągów drogowych z dwiema lub większą liczbą przyczep odbywa się zgodnie z art. specjalne zasady. Międzynarodowy transport drogowy odbywa się zgodnie z wymaganiami dotyczącymi pojazdów i zasadami transportu określonymi w umowach międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

Należy pamiętać, że pozostaje nam nie tylko jeden rozmiar, gdy wysięg ładunku z tyłu jest większy niż 1 metr, ale aż 2 metry. W takim przypadku ładunek tej wielkości nie musi być przewożony zgodnie z przepisami, ale konieczne jest umieszczenie na nim znaku „Duży ładunek”.

Właściwie możemy już wyciągnąć pewne wnioski.
Jeśli wymiary nie przekraczają 2,55 m szerokości, 20 m długości, 4 m wysokości od drogi i 2 m z tyłu, to nawet jeśli jest to ładunek duży, jest on transportowany bez specjalne zasady, czyli tylko zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Jeśli wymiary są większe, to tutaj zgodnie prawo federalne Federacji Rosyjskiej z dnia 8 listopada 2007 r. nr 257-FZ „O autostradach i działalności drogowej w Federacji Rosyjskiej oraz o zmianach niektórych aktów prawnych Federacji Rosyjskiej”, użytkownikom dróg zabrania się wykonywania transportu na autostrady duży ładunek bez specjalnych zezwoleń.
O tych zezwoleniach nie będziemy rozmawiać, czyli jak już powiedzieliśmy na początku naszego artykułu, poruszamy jedynie sprawy dotyczące zwykłych kierowców, a nie zawodowych przewoźników. Opowiedzmy Ci lepiej o karze, jeśli Twój ładunek przekracza granice wskazane na ostatnim obrazku.

Kara za przewóz wystającego ładunku (art. 12.21 i 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej)

Mamy tutaj trzy możliwości dotyczące tego, jaka może być kara za ładunek. Po pierwsze, gdy naruszane są przepisy ruchu drogowego dotyczące transportu towarów:

Nie ogranicza widoczności kierowcy;
- nie komplikuje sterowania i nie wpływa na stabilność pojazdu;
- nie obejmuje zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i świateł odblaskowych, znaków rejestracyjnych i identyfikacyjnych, a także nie zakłóca percepcji sygnałów ręcznych;
- nie powoduje hałasu, nie generuje pyłów, nie zanieczyszcza drogi i środowiska.

Po drugie, konieczne jest zainstalowanie znaku „Duży ładunek”, jeśli ładunek wystaje poza tylny prześwit o więcej niż 1 metr, ale nie więcej niż 2 metry. Jeśli ten znak nie zostanie zainstalowany, to... W przypadku tych dwóch opcji zostanie nałożona grzywna zgodnie z art. 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Naruszenie zasad transportu towarów, a także zasad holowania pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości 500 rubli.

Jednak trzecia opcja ma miejsce, gdy ładunek jest duży, a ponadto wymaga specjalnego pozwolenia, czyli wykracza poza wymiary. Będzie to już kara na podstawie art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Jeżeli rozmiar przekracza nie więcej niż 10 cm (bez dostępnego sformalizowanego zezwolenia) - 1000-1500 rubli (osoby fizyczne) (część 1);
- jeśli wymiary zostaną przekroczone o 10-20 cm (bez dostępnego sformalizowanego pozwolenia) - 3000-4000 rubli (osoby fizyczne) (część 2);
- jeśli wymiary zostaną przekroczone o 20-50 cm (bez dostępnego sformalizowanego pozwolenia) - 5000-10000 rubli (osoby fizyczne) (część 3);
- jeżeli rozmiar przekracza 50 cm (bez sformalizowanego zezwolenia lub z sformalizowanym zezwoleniem) - 7 000–10 000 rubli (osoby fizyczne) lub pozbawienie od 4 do 6 miesięcy (część 6).

Tak naprawdę nie ulega wątpliwości, że najgorzej jest, gdy ładunek wystaje na więcej niż 50 cm. W takim przypadku grozi nam bardzo duża kara pieniężna lub pozbawienie specjalnego prawa na okres do sześciu miesięcy.

Zatrzymanie pojazdu podczas transportu wystającego ładunku

Warto zauważyć, że w przypadku naruszenia art. 12.21 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, czyli w naszym trzecim przypadku można zastosować areszt. Możliwość tę określono w art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Co więcej, jeśli Twojego samochodu nie można załadować na lawetę, mogą po prostu zainstalować urządzenia blokujące. Czytamy 27.13 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

...Jeśli jest to niemożliwe specyfikacje techniczne pojazdu, jego ruchu i umieszczenia na specjalistycznym parkingu w przypadku wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 1, 2, 3, 4, 5 lub 6 artykułu 12.21.1 lub części 1 artykułu 12.21.2 niniejszego Kodeksu, zatrzymanie odbywa się poprzez zatrzymanie ruchu za pomocą urządzeń blokujących.

W efekcie pozostaniesz tam do czasu wyeliminowania przyczyn, które doprowadziły do ​​zatrzymania.

Czy można zapłacić karę za wystający ładunek z 50-procentową zniżką?

Jeśli nadal nie udało Ci się uniknąć kary, nie zapomnij o art. 32 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Dzięki niemu szanowani kierowcy mają możliwość zapłacenia mandatu z 50-procentową zniżką. Artykuł ten umożliwia otrzymanie swego rodzaju „rabatu”, jeśli mandat zostanie zapłacony w terminie od momentu pojawienia się go w bazie mandatów policji drogowej, ale nie później niż 20 dni od daty decyzji.

Pytania i odpowiedzi na temat „Grzywna za wystający ładunek”

Pytanie: Z jaką ilością ładunku wystającego poza światła obrysowe i pozycyjne można jeździć „bezboleśnie”, bez instalowania znaków?
Odpowiedź: Do przodu i do tyłu nie dalej niż 1 metr w stosunku do prześwitu, do 4 metrów i po bokach nie dalej niż 0,4 metra w stosunku do bocznego światła obrysowego.

Pytanie: Do jakiego rozmiaru można przewozić wystający ładunek z tyłu bez specjalnego zezwolenia?
Odpowiedź: Do 2 metrów, natomiast od wystającego ładunku od 1 do 2 metrów konieczne będzie zawieszenie tabliczki „Duży ładunek”.