Moskiewska kolej okrężna stanie się częścią systemu transportu miejskiego. Zdaniem projektantów „miejskie pociągi elektryczne” będą w stanie znacząco odciążyć obwodnicę metra i skrócić średni czas podróży pasażerów.
Wszelkie zmiany w transporcie w Moskwie z definicji interesują mieszkańców dzielnicy Odintsovo, których znaczna część pracuje w stolicy. Infrastruktura transportowa nie jest w stanie poradzić sobie z napływem pasażerów; pociągi muszą być szturmowane w godzinach szczytu. . Nie należy zapominać o stale napływającej ludności, zaludniającej lub przygotowującej się do zasiedlenia nowych mikrookręgów. Wszystkie te czynniki sprawiają, że sytuacja transportowa w regionie Odintsovo jest niezwykle napięta.
Kolej obwodnicowa Moskwy - co to jest?
Obwodnica Moskwy to projekt transportowy Moskwy na dużą skalę. Na obwodnicy S-Bahn będzie znajdować się 31 stacji. Na wszystkich przystankach będzie możliwość przesiadki do komunikacji miejskiej. Możesz przesiąść się metrem na 17 stacjach i kontynuować podróż pociągami podmiejskimi na 10 stacjach. Uruchomienie ruchu na Obwodnicy Moskwy planowane jest na wrzesień, kiedy zostanie uruchomionych 14 połączeń metra i 6 połączeń z podmiejskimi kolejami elektrycznymi. Testy pociągów na kursach między nowymi stacjami rozpoczęły się w lipcu. Nie ma jeszcze pasażerów.
Aby umożliwić przesiadkę z jednego rodzaju transportu na drugi, wybudowane zostaną TPU (węzły komunikacyjne), które połączą kilka rodzajów transportu publicznego i maksymalnie ułatwią przesiadkę pomiędzy przystankami.
Schemat kolei obwodnicy Moskwy
Na Obwodnicy Moskwy będzie kursować 100 par pociągów w godzinach szczytu w odstępach co sześć minut, a w pozostałych godzinach nie więcej niż kwadrans. Rozkład jazdy Kolei Obwodnicy Moskwy będzie zsynchronizowany z metrem – otwarcie o 6:00, zamknięcie o 1:00. Maksymalny czas przejazdu pomiędzy sąsiednimi stacjami wyniesie pięć minut.
Synchronizacja z metrem przejawia się także w tym, że ceny biletów w obu środkach komunikacji będą identyczne. Pasażerowie będą mogli korzystać z tych samych kart zarówno podczas podróży metrem, jak i pociągami Moskwy Circle. Wszystkie korzyści pozostaną. Będzie można przesiąść się z metra na obwodnicę Moskwy i z powrotem, korzystając z wcześniej zakupionego biletu. Transfer będzie bezpłatny w ciągu 1,5 godziny. Posunięcie to miało na celu zmotywowanie pasażerów do wyboru wygodniejszego transportu bez martwienia się o niepotrzebne wydatki.
Pasażerowie będą transportowani pociągami Łastoczki, które kursują na niektórych trasach obwodu moskiewskiego oraz w komunikacji międzymiastowej (np. Moskwa-Smoleńsk). Wszystkie pociągi będą wyposażone w toalety, klimatyzację oraz specjalne przedziały do przewozu wózków dziecięcych i rowerów. Obiecują Wi-Fi, gniazdka dla smartfonów i tabletów.
Co nowy rodzaj transportu przyniesie mieszkańcom Odintsowa?
Jednym z największych będzie węzeł komunikacyjny Miasta, który połączy stację metra Mieżdunarodnaja, stację Miejską (MKZD) i peron Testowskaja kierunku białoruskiego. Węzły komunikacyjne sąsiadujące z City będą Kutuzovo i Shelepikha. Może to być pomoc dla tych, którzy muszą dostać się do miejsca pracy w Moskwie, wykonując kilka przesiadek metrem.
Projekt TPU „Miasto”.
Spójrzmy na sytuację na konkretnym przykładzie mieszkańca Odintsowa, który pracuje w Moskwie i dojeżdża do pracy połączeniem pociąg-metro. Na przykład, jeśli najbliższą stacją metra od Twojego miejsca pracy jest Sportivnaya, teraz podróż metrem zajmie Ci dużo czasu. Z Belorusskaya - 20 minut (bez zejścia i wyjścia z metra), z Begovaya - 22. Z innych stacji metra przylegających do peronów kierunku Białoruskiego - jeszcze więcej.
Po uruchomieniu Obwodnicy Moskwy będzie można wsiąść do pociągu do Testowskiej i przesiąść się na stację City. A wtedy podróż do stacji metra Sportivnaya (stacja kolejowa Łużniki Moskwa Ring) zajmie mniej niż 10 minut, wymagając tylko jednego przesiadki i bez konieczności zchodzenia do metra. Tą samą drogą będzie można wrócić z pracy, gdyż na Testowskiej znacznie częściej będą zatrzymywać się pociągi w kierunku białoruskim.
Według obliczeń projektantów czas przeciętnej podróży trzeba będzie skrócić o 20 minut. Aby dostać się do pracy, nie musisz przesiadać się w metrze. Wysiadając na Testovskaya zaoszczędzisz około 10 minut w porównaniu z podróżą na stację Białoruską.
Oczywiście Obwodnica Moskwy nie odciąży znacząco ruchu metra, ale dla pewnej części pasażerów w godzinach szczytu podróżowanie po okrężnej trasie pociągów elektrycznych stanie się znacznie wygodniejsze. Zunifikowany system metra-MKR pozwoli każdemu wybrać najwygodniejszą trasę podróżowania po Moskwie.
W bezpośrednim regionie moskiewskim, w szczególności w Odincowie, rozwój sieci transportowej w obliczu wielokrotnego wzrostu liczby ludności nadal pozostaje planami futurystycznymi. Obiecali nam wszystko, trolejbus do Kubinki i
MCC to Moskiewskie Koło Centralne, nowy etap w rozwoju infrastruktury transportowej stolicy. Wygodny i szybki transport do przeprowadzek, zwłaszcza do tych dzielnic, w których nie ma linii metra. Skomplikowaną przesiadką transportową możesz zająć się na specjalnej stronie internetowej, na której znajdziesz wszystko niezbędne informacje.
Mapa metra i MCC
Jest trochę niżej na stronie. Wcześniej możesz przeczytać część tekstową, w której możesz dowiedzieć się o taryfach, stacjach i trybach pracy. Sam diagram jest bardzo szczegółowy i wygodny w obsłudze. Aby powiększyć, kliknij mapę.
Mapa MCC i metra
Tutaj możesz zobaczyć mapę metra ze wszystkimi węzłami przesiadkowymi, a także mapę MCC z przystankami i przesiadkami. Poniżej znajduje się czytelna legenda wszystkich symboli, dzięki której praca z obwodem staje się jeszcze łatwiejsza.
Symbole na schemacie
Mapa pokazuje:
- oddziały i stacje moskiewskiego metra;
- MCC zatrzymuje się;
- dworce kolejowe i autobusowe, lotniska;
- przechwycić parking.
Schemat MCC z węzłami przesiadkowymi dla komunikacji podmiejskiej
Tak przedstawia się poniższy schemat MCC, który przedstawia miejsca przesiadek oraz trasę podmiejskich pociągów elektrycznych. Na mapie wskazano aktualne i planowane punkty przesiadkowe pomiędzy MCC a pociągami podmiejskimi.
Schemat przesiadek dla kolei elektrycznych MCC i podmiejskich
Oznakowanie i stacje przesiadkowe podzielone są na trzy fazy oddania do użytku:
- I etap – wrzesień 2016;
- Etap II – koniec 2016 roku
- Etap 3 – 2018.
Informacje o operacjach przesiadkowych są szczegółowo odzwierciedlane, począwszy od odległości i przybliżonego czasu przesiadki, a skończywszy na dodatkowych informacjach o rodzaju stacji.
Informacje o stacjach przesiadkowych
Wskazano także plany rozwoju tego transportu oraz lokalizację nowych stacji przeładunkowych.
Schemat węzłów przesiadkowych pomiędzy MCC i NGT
Na schemacie przedstawiono powiązania z naziemnym transportem miejskim. Wszystko jest bardzo pouczające i szczegółowe, które możesz zobaczyć dla każdej stacji przesiadkowej:
- rodzaj transportu naziemnego;
- trasa transportowa;
- interwał ruchu.
Fragment schematu mapy węzłów przesiadkowych MCK i naziemnego transportu miejskiego
Średni czas dotarcia do określonej stacji lub trasy jest zapisany w pobliżu każdej stacji. Wskazano główne środki transportu (dworce, lotniska). Praca z mapą jest prosta, ale brakuje jej większej interaktywności.
Informacje te będą bardzo przydatne zarówno dla gości miasta, jak i mieszkańców stolicy. Wygodne schematy warto je zachować telefon komórkowy i używaj go do poruszania się po mieście. Znacząco skróci to czas podróży i pozwoli znaleźć spokojniejsze i wygodniejsze opcje podróżowania. Jest to szczególnie ważne w godzinach szczytu i w piątkowe tłumy.
Wielu Moskali i gości stolicy przyzwyczaiło się już do wygody MCC (Moskiewskiego Centralnego Koła) lub, jak wcześniej nazywano Moskiewską Obwodnicę, Obwodnicą Moskwy, której otwarcie przyczyniło się do rozładunku stolicy w szczególności obwodnica moskiewskiego metra i ogólnie całe metro.
Mapa MCC z metrem
Mapa MCC z przesiadkami do metra, pociągów i komunikacji podmiejskiej
Inny popularny schemat MCC z przesiadkami do metra, pociągów elektrycznych i innego transportu podmiejskiego przyda się pasażerom podróżującym pociągami elektrycznymi, przesiadkami do MCC z metra lub z minibusów. Na schemacie przedstawiono stacje metra, stacje Kolei Rosyjskich i stacje MCC wraz z przejściami do nich.
Zwracamy uwagę na odległość szeregu stacji MCC od metra. Na przykład od stacji metra Nagatinskaya do stacji MCC Upper Fields mapa Yandex pokazuje 4 km, mimo że mapa metra wskazuje 10–12 minut pieszo.
Schematy i mapy w trakcie budowy (projekty) z węzłami przesiadkowymi:
Liczne zapytania można kierować na jedyną oficjalną stronę internetową kolei obwodnicy Moskwy http://mkzd.ru/
Według wstępnych szkiców założono, że obwodnica Moskwy na mapie będzie wyglądać następująco:
Godziny otwarcia i harmonogram MCC
MCC działa w ten sam sposób grafika, jak moskiewskie metro:
od 5:30 do 01:00
Lista stacji MCC (MKR):
Łącznie będzie ich 31. Zakłada się, że tabor będą reprezentowane przez pociągi Lastochka, które sprawdziły się na trasach międzymiastowych i z pewnością będą wygodne dla takiego transportu lokalnego.
Otwarcie Obwodnicy Moskwy planowane jest na koniec 2016 roku, rozpoczęcie testów planowane jest na lipiec 2016 roku, więc czekamy na nowe informacje i będziemy je aktualizować, gdy tylko będą dostępne.
Informacje o MCK:
Jaka jest długość MCC w km?
Mała obwodnica Kolei Moskiewskiej, po której zorganizowany jest ruch pociągów MCC, ma długość 54 km.
MCC Ile czasu zajmuje pociągowi zakreślenie koła?
Pełny okrąg wzdłuż MCC można wykonać w ciągu około 1 godziny i 30 minut.
Ta sama odpowiedź będzie na inne pytania, np.: zakreśl MCC w czasie
Co to jest MCK?
MCC to Moskiewskie Koło Centralne i cały ten artykuł opisuje ten moskiewski obiekt pod każdym względem i pod każdym względem, łącznie z historią jego powstania.
Obliczanie czasu pomiędzy stacjami MCC
Ponieważ kalkulator nie został jeszcze napisany i nie jest gotowy, prosty sposób na obliczenie czasu przejazdu pomiędzy stacjami: kolejne 90 minut / 31 stacji = około 3 minuty przybliżone obliczenie czasu od stacji do stacji.
Jakie są interwały pociągów na MCC?
Odstępy między pociągami MCC w godzinach szczytu nie przekraczają 6 minut, co generalnie nie jest złe, szczególnie na stacjach tradycyjnie problematycznych i przeciążonych. Na przykład w pobliżu miasta, gdzie w dni wystaw w Centrum Expo wysiada się z metra.
Zapytali także:
1. Kiedy zostanie otwarty ruch pasażerski na kolei obwodnicy Moskwy?
Jak podaje oficjalna strona, testy rozpoczną się w lipcu 2016 r., a datę otwarcia zaplanowano na koniec 2016 r.
21.07.2016
2. Peron nie pasował do pociągu Moskiewskiego Obwodu; jego otwarcie i testowanie zostały zakłócone – twierdzi https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(najwyraźniej znajomy został poproszony o usunięcie swojego Instagrama, skąd pochodzi poniższe zdjęcie, więc zniknął także zapis Nawalnego, gdzie były wstawki z Instagrama, ale ekran pozostał ten sam https://navalny.com/p/ 4967/:
Strona pozostaje w pamięci podręcznej Google, ale nie będziesz mógł wyświetlić jej w całości ze względu na pewne trudne przekierowania na Instagramie:
Te same przekierowania cykliczne uwzględniane są przy przeszukiwaniu archiwum internetowego z dnia 21 lipca br. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Jakie są ceny biletów na trasie MCC (MKR)?
Według informacji na stronie internetowej moskiewskiego ratusza opłaty będą takie same jak w metrze:
„90 minut”, „United” i karta „Trojka”.
„Ujednolicony” na 20 podróży - 650 rubli, na 40 podróży - 1300 rubli, na 60 podróży - 1570 rubli.
Z kartą Troika podróż MCC będzie kosztować tyle samo, co metrem - 32 ruble.
Bilety na 1 i 2 są również równe cenie przejazdu metrem - odpowiednio 50 i 100 rubli.
10.09.2016
Otwarcie MCK odbyło się:
26 z 31 stacji pierścieniowych działa. Stacje Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya i Koptevo zostaną otwarte w późniejszym terminie (do końca 2016 roku).
W godzinach szczytu pociągi Lastochki kursują co 6 minut, a w pozostałych przypadkach co 12 minut. System płatności za przejazd jest zintegrowany z moskiewskim metrem i umożliwia przesiadkę z metra do pociągów MCC i z powrotem bez dodatkowej opłaty. Przez pierwszy miesiąc funkcjonowania obwodnicy (do 10 października włącznie) przejazdy pociągami MCC są bezpłatne. Według informacji z rasp.yandex.ru
10 września 2016 r. Moskiewskie Centralne Koło zostanie otwarte dla pasażerów w stolicy. To prawda, że po tym terminie prace budowlane na nowej autostradzie będą kontynuowane: według szefa wydziału transportu Maksyma Liksutowa część stacji MCC zostanie ukończona po rozpoczęciu prac. Niemniej jednak urzędnicy poważnie liczą na autostradę i mają nadzieję, że w ciągu najbliższych dwóch lat zyska ona popularność wśród obywateli. W oczekiwaniu na otwarcie Obwodnicy Centralnej The Village odpowiada na najpopularniejsze pytania dotyczące nowego rodzaju transportu miejskiego.
Co to jest MCK?
Obwód Centralny Moskwy (dawniej znany jako Obwodnica Moskwy) to nowy obwód przesiadkowy, który powinien łączyć metro i promieniowy kierunek kolei podmiejskiej i znacznie odciążyć centrum Moskwy poprzez usunięcie z niego pasażerów tranzytowych.
Według projektantów uruchomienie trasy zmniejszy zatory w metrze o 15%, a średni czas podróży skróci się o 20 minut (na przykład czas podróży ze stacji Leninsky Prospekt do stacji Mezhdunarodnaya zostanie skrócony o połowę od godziny do dziesięciu minut). Innymi słowy, dzięki MCK możliwe będzie przesiadkowanie z jednej linii metra lub pociągu na drugą, z pominięciem centrum. Ponadto MCC powinno częściowo rozwiązać problem tzw. „wychino” – sytuacji, w której pociągi jadące do centrum zapełniają się natychmiast na końcowych stacjach metra. Pasażerowie pociągów elektrycznych przyjeżdżający z obwodu moskiewskiego będą mogli przesiąść się na nową obwodnicę, a stamtąd na linie metra i inne linie podmiejskie.
Kosztorys projektu MCC
ruble
Planowany przepływ pasażerów
osoba rocznie
Długość drogi
kilometrów
Liczba przystanków
stacja
Przesiadki na linii metra
stacje
Przesiadki do pociągów
stacje
Jeździj po pełnym okręgu
protokół
Interwały pociągów
protokół
Prędkość pociągu
Pojemność pociągu
Człowiek
Jak zrodził się pomysł na projekt?
Utworzenie MCC właściwie nie jest pomysłem rewolucyjnym. W większości zachodnich megamiast metro i pociąg nie są od siebie oddzielone i stanowią ten sam środek transportu: praktyka ta pozwala pasażerom poruszać się po mieście znacznie szybciej i łatwiej. Sami projektanci pierścienia podają przykład Berlina, gdzie kolej miejska S-Bahn i metro U-Bahn współistnieją w tym samym systemie.
Pierścień centralny powstał na bazie Moskiewskiej Kolei Okrągłej, a decyzję o budowie podjęto pod koniec XIX wieku z inicjatywy Ministra Finansów Cesarstwa Rosyjskiego Siergieja Wittego. Zbudowali pierścień wokół Moskwy według projektu inżyniera P. I. Rashevsky'ego w latach 1903–1908. Według pierwotnego projektu trasa miała mieć cztery tory, które miały być podzielone na ruch towarowy i pasażerski, jednak z powodu braku środków wybudowano tylko dwa tory. W 1930 roku w związku z rozwojem autobusów i tramwajów zamknięto ruch pasażerski, a wokół pierścienia zaczęto kursować wyłącznie pociągi towarowe.
Powrót ruchu pasażerskiego na pierścień nie jest pomysłem nowym: chcieli go uruchomić już w latach 60., ale uniemożliwiła to złożoność elektryfikacji pierścienia. Jurij Łużkow powrócił do tego projektu ponownie pod koniec XXI wieku, ale odbudowa MCC rozpoczęła się za Sobianina w 2012 roku. Ostatecznie obwodnicę zelektryfikowano, wybudowano także trzeci tor dla ruchu towarowego. Całkowita wartość inwestycji w projekt, zrealizowanych wspólnie przez Koleje Rosyjskie i rząd Moskwy, przekroczyła 200 miliardów rubli, z czego 86 miliardów pochodziło z budżetu federalnego.
Czy MCC i trzeci obwód wymiany to to samo?
NIE. MCC jest często nazywany trzecim obwodem przesiadkowym i drugim pierścieniem moskiewskiego metra, ale tak nie jest. Druga obwodnica metra o długości 58 kilometrów pojawi się w stolicy do 2020 roku, a w tym roku zostanie otwarty jej pierwszy odcinek - od stacji Delovoy Tsentr do Petrovsky Park. Nowy pierścień obejmie także linię Kachowską, zbudowaną pod koniec lat 60. XX wieku. Jeżeli trasa MCK ze względów historycznych zostanie przesunięta na północ, to obwodnica metra natomiast zostanie przesunięta na południe. W ten sposób obie linie utworzą ogromną ósemkę.
W jaki sposób MCC będzie łączyć się z innymi rodzajami transportu?
Łącznie MCC będzie liczyło 31 stacji (24 z nich będą gotowe do 10 września, pozostałe zostaną oddane do użytku przed 2018 rokiem), z których każda ma zostać połączona z przystankami komunikacji naziemnej. W ciągu pierwszych kilku miesięcy po oficjalnym uruchomieniu pierścienia do metra będzie można przesiadać się na 14 stacjach, ale potem obiecują dodanie tej opcji na kolejnych trzech przystankach. Również sześć stacji MCC (później ich liczba wzrośnie do dziesięciu) będzie miało przejścia na stacje kolei podmiejskiej.
Czas przejazdu do MCK będzie się różnić w zależności od odcinków: najdłuższe przejście będzie trwało od stacji metra Voikovskaya do stacji Streshnevo i Baltiyskaya - będziesz musiał iść przez 12 minut, a najkrótsze zajmie nie więcej niż trzy minuty . Na 11 stacjach budowniczowie obiecują wprowadzenie zasady „suchych stóp”: przejścia zostaną całkowicie zamknięte, co pozwoli ludziom nie wychodzić na zewnątrz. Obiecują budowę połączenia naziemnego między stacją metra Wołgogradski Prospekt a peronem Ugreshskaya.
Ile będzie kosztować podróż?
Ceny przejazdów obwodnicą centralną będą takie same jak w metrze. Będzie można także skorzystać z biletów „United”, „Troika” i „90 minut”. Przy korzystaniu z MCC będą obowiązywać wszystkie świadczenia związane z podróżowaniem metrem: osobom niepełnosprawnym, uczniom i studentom zostaną zapewnione specjalne warunki podróżowania po obwodnicy.
Liczba przesiadek z metra do MCC i odwrotnie w jednej podróży nie jest ograniczona. Jedynym warunkiem jest to, że wszystkie przelewy należy wykonać w ciągu 90 minut. W pierwszym miesiącu po uruchomieniu pierścienia pasażerowie będą musieli przeprogramować bilet „United”, aby móc korzystać z bezpłatnych przejazdów i przesiadek do MCC, jeśli został zakupiony przed 1 września 2016 roku. Można to zrobić w kasie metra lub kolei jednoszynowej. Tym, którzy korzystają z karty Trojka, od 1 września wystarczy wpłacić na kartę więcej niż jeden rubel.
Ponadto pasażerowie będą mogli kupić bilety na stacjach obwodnicowych zarówno gotówką, jak i kartami. Planują także wprowadzenie bezdotykowego systemu płatności za przejazdy, umożliwiającego płatność za pomocą telefonu komórkowego oraz PayPass/PayWave, dzięki któremu pieniądze będą pobierane automatycznie po dotknięciu karty bankowej na walidatorze.
Jak będą wyglądać stacje?
Do momentu otwarcia MCK stacje będą wyposażone w panele nawigacyjne w języku rosyjskim i angielskim. W przypadku pasażerów z wadą wzroku obiecują zainstalować tablice dotykowe w windach, bezstopniowe schody ruchome i alfabet Braille'a. Ponadto na każdej stacji pojawią się informacje i tablice informujące o czasie przyjazdu pociągu, a na pięciu stacjach staną liczniki „Komunikacji na żywo”. Ponadto zainstalowanych zostanie około 70 luster, 470 koszy na śmieci, punkty ładowania gadżetów, pakowarki do parasoli i bezpłatne toalety. Drzewa zostaną umieszczone w donicach dla dekoracji. W przeciwieństwie do metra, MCC będzie wyposażone w kołowroty nie tylko przy wejściu, ale także przy wyjściu, a perony zostaną pokryte powłoką przeciwoblodzeniową.
Jakie pociągi pojawią się na MCC?
Po pierścieniu będą kursować 33 pociągi Łastoczki (po pięć wagonów), produkowane w fabryce lokomotyw Ural w mieście Wierchniaja Pyszma w obwodzie swierdłowskim. Prototyp Lastochki to niemiecki pociąg elektryczny firmy Siemens AG, który obsługiwał gości i uczestników igrzysk olimpijskich w Soczi. Tego lata doszło do skandalu: podczas jazdy próbnej pociąg elektryczny serii ED-4M był za szeroki na peron, ale Lastochka musiał zmieścić się w wymiarach toru.
Maksymalna pojemność Lastoczki wynosi 1200 osób, a maksymalna prędkość to 120 kilometrów na godzinę, ale na trasie MCC pociągi będą jechać nie szybciej niż 40–50 kilometrów na godzinę. Godziny otwarcia MCC są takie same jak metra, jednak odstępy między pociągami na obwodnicy będą dłuższe i będą wynosić od pięciu minut w godzinach szczytu do 15 minut w pozostałych godzinach. Teraz usługa Yandex.Maps przygotowuje się do aktualizacji aplikacji metra, aby informować pasażerów o rozkładzie jazdy pociągów nie tylko metra, ale także moskiewskiego centralnego okręgu.
Wszystkie Lastochki mają miękkie siedzenia i systemy klimatyzacji. Pasażerowie będą mogli korzystać z Wi-Fi oraz urządzeń do ładowania gadżetów. Każdy pociąg będzie miał toalety na początku i na końcu pociągu. W przeciwieństwie do zwykłych pociągów elektrycznych, wagony Lastochki nie mają przedsionków, ale podwójne drzwi są na tyle szerokie, że mogą przejść przez nie pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej.
Czy będzie można podróżować z wózkami i rowerami?
Dwa z pięciu wagonów (drugi i czwarty) są wyposażone w stojaki na rowery. W każdym wagonie można przewieźć nie więcej niż sześć rowerów. W pociągach będzie także miejsce na wózki dziecięce i inny duży bagaż podręczny. Przy każdym węźle komunikacyjnym MCC planują budowę parkingów rowerowych i stacji rowerów publicznych. Wypożyczalnie są już dostępne w pobliżu stacji Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Łużniki, Ogród Botaniczny i Vladykino.
Jak poruszać się po rondzie?
1 września rząd moskiewski przekazał kilka szczegółowych map MCK, które wskazują przesiadki z Obwodnicy Centralnej do transportu naziemnego i podmiejskiego, a także na linię metra. Sam pierścień będzie oznaczony jako 14. linia metra.
Nazwy stacji MCK albo powtarzają zwyczajowe nazwy pobliskich stacji metra („Dubrówka”, „Władykino”), albo wskazują obszar, w którym się znajdują („Plac Gagarina”, „Łużniki”). Latem na stronie internetowej projektu „Aktywny obywatel” odbyło się głosowanie nad zmianą nazw stacji MCC „Wojkowskaja” i „Czerkizowskaja”, w wyniku czego otrzymały one nowe nazwy „Bałtijskaja” i „Lokomotiw”.
Jak MCC wpłynie na obrzeża miasta?
Pierścień centralny przebiega głównie przez tereny przemysłowe. Według władz pojawienie się nowego transportu przyczyni się do rozwoju tych terytoriów, np. ZIL. Burmistrz planuje zagospodarowanie terenów przylegających do stacji MCC: utworzenie miejsc parkingowych dla samochodów osobowych i rowerów, wypożyczalni rowerów, zagospodarowanie terenu, a także wybudowanie około 750 tys. mkw. nieruchomości komercyjnych - hoteli, powierzchni handlowych, biur i parków technologicznych.
Jednocześnie trwają badania zachowanych historycznych budynków moskiewskich dworców kolejowych, zaprojektowanych przez architektów Aleksandra Pomerantsewa, Nikołaja Markownikowa i Iwana Rybina, w celu ustalenia strefy bezpieczeństwa dla każdego z nich. Jesienią na stacji Presnya zostanie otwarte muzeum historii MCK, w którym prezentowane będą dokumenty, zdjęcia i filmy opowiadające o historii autostrady.
Zdjęcia: okładka, 1–4, 7 –
Podróż koleją jest ciekawa nie tylko dlatego, że pociąg uważany jest za jeden z najbezpieczniejszych środków transportu, ale także dlatego, że przejeżdżając obok można podziwiać piękny krajobraz. Jednym z takich miejsc jest Moskiewska Kolej Okrągła.
Moskiewska Kolej Okrągła: historia rozwoju
Na początku ubiegłego wieku rozwój przemysłu zaczął osiągać dość duże rozmiary, rosły zakłady i fabryki. Oczywiście wszystkie produkowane przez nich produkty musiały być na coś eksportowane. Zaczęła się rozwijać kolej, a w różnych częściach kraju pojawiły się tory kolejowe. W samym centrum stolicy znajdował się węzeł kolejowy, jego roczny wzrost wynosił co najmniej 5%.
Mikołaj II uznał, że konieczne jest odciążenie Moskwy, a można tego dokonać rozpoczynając budowę dodatkowych węzłów kolejowych. Według projektantów droga powinna mieć długość co najmniej 54 km, a wszystkie przyległe węzły - 154 km. Obwodnica kolejowa Moskwy (schemat przewidywał możliwość obsługi 14 stacji, 72 mostów) miała przebiegać przez rzekę Moskwę (4 mosty).
Starożytna obwodnica Moskwy
Ciekawie było stworzyć stacje zaprojektowane w stylu Art Nouveau. Metro po wybudowaniu stało się idealnym przykładem na to, jak można wyprowadzić tory kolejowe poza miasto, z możliwymi zarysami granic metropolii.
Na początku 1908 roku zbudowano duży obwodnicę kolei moskiewskiej, po czym dokonano otwarcia, lecz zgodnie z planem miała ona tylko dwa tory i były przeznaczone dla pociągów towarowych. W tym czasie przez obwodnicę przejeżdżały nie więcej niż 4 pociągi dziennie. Drogi pasażerskie na kolei BMO otwarto dopiero w 1909 roku. W 1920 r. zamknięto dla pasażerów Kolej Moskiewską, a w 1934 r. wznowiono na niej ruch.
Dzięki powstaniu Kolei Moskiewskiej i rozwojowi transportu pasażerskiego Moskwa mogła odciążyć korki i łatwiej było poruszać się po mieście. Mały pierścień kolei moskiewskiej umożliwił odciążenie regionu.
Tylko uwaga. W 2011 roku przeprowadzono przebudowę obwodnicy kolejowej i przeprowadzono wszelkie prace mające na celu poprawę warunków korzystania z przewozów pasażerskich.
Jak pojawiła się nowoczesna obwodnica Moskwy
Obwodnica Moskwy powstała nie tak dawno temu i powstała, aby odciążyć transport naziemny i odciążyć pasażerów od zatłoczenia. W tym celu zdecydowano się na uruchomienie drogi, wybudowano ją na początku XX wieku. W formie, w jakiej powstał po niemal stuletnim opuszczeniu, wymagał całkowitej modernizacji i remontu.
W 2011 roku podjęto decyzję o utworzeniu spółki akcyjnej odpowiedzialnej za jej kondycję. W 2015 roku spółka opuściła Koleje Rosyjskie, a jej właścicielem został rząd moskiewski. Dzięki temu możliwe stało się inwestowanie dużych sum w jego rozwój. Ponadto firmie udało się pozyskać inwestorów, których środki zostały przeznaczone na budowę kilku stacji.
Nowoczesna obwodnica Moskwy
Podczas projektowania dużą uwagę poświęcono pasażerom korzystającym z dodatkowych środków transportu. Aby umożliwić osobom niewidomym poruszanie się po platformie, wszystko w środku zostało wyłożone dotykowymi płytkami. Na wielu stacjach, na których możliwa jest przesiadka, zainstalowano specjalne windy i kołowroty, dzięki którym mogą swobodnie poruszać się pasażerowie niepełnosprawni.
Od 2018 r. Po drodze kursuje duża liczba pociągów. Codziennie przejeżdża przez nią ponad 110 pociągów przewożących wielu pasażerów. Jeden pociąg może pomieścić jednorazowo do 1200 pasażerów.
Pociąg elektryczny „Lastoczka”
Głównym przewoźnikiem są Koleje Rosyjskie.
Oficjalna strona internetowa kolei obwodnicy Moskwy
Aby uzyskać wszystkie niezbędne informacje na temat funkcjonowania kolei, wyjaśnić informacje o której godzinie odjeżdżają pociągi i na jaką stację można dojechać, należy udać się na oficjalną stronę internetową.
Uważać na! W celu zaplanowania wycieczki po stalowym torze centralnym można skontaktować się z pracownikami firmy pod numerem telefonu kontaktowego Kolei Rosyjskich: 8 800 775 00 00 lub napisać e-mailem [e-mail chroniony]
Adres prawny Moskiewskiej Kolei Okrągłej: Moskwa, ul. Dom Taganskaya 34 budynek 3.
Podmiejski kompleks pasażerski
Pierścień transportowy, zbudowany w Moskwie i obwodzie moskiewskim, stopniowo stał się jedną z części składowych miasta. Oprócz tego, że kolej umożliwiła odciążenie transportu towarowego, stała się także jednym z głównych kierunków podróżowania metrem. Trasa ta stała się obecnie głównym systemem metra.
Nowoczesna droga ma 31 stacji (Obwodnica Moskwy ma mapę stacji w każdym wagonie metra) i jest jednym z centralnych systemów metra, co pomogło odciążyć ruch w stolicy, ponieważ istnieje możliwość korzystania z wagonów przesiadkowych.
Wybierając się w podróż masz możliwość:
- na 17 stacjach przejście do transportu naziemnego, czyli pasażerskiego;
- na 11 stacjach skorzystaj z usług pociągów elektrycznych odjeżdżających po całym regionie moskiewskim.
Ciekawy! Głównymi pociągami kursującymi po Moskiewskim Kole są „Lastochka”, składające się z 5 wagonów. Długość pociągu wynosi około 130 metrów. W przypadku dużego obciążenia skład pociągu zwiększa się do 10 wagonów. Aby poruszać się po stacjach można wykupić kartę metra MCC i zapoznać się z mapą znajdującą się w przewodniku.
Wnętrze pociągu
Charakterystyczne cechy stacji metra
Stacje metra w Moskwie są piękne, a jeśli nie wykorzystasz ich zgodnie z ich przeznaczeniem, możesz zejść na dół i obejrzeć wszystko, co pozostawili po sobie mistrzowie ubiegłego wieku.
- Biorąc pod uwagę, że z kolei korzysta duża liczba pasażerów, wszystko jest tu wyposażone z myślą o ich wygodzie, także dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
- W kabinie zainstalowano klimatyzację, dzięki czemu pasażerowie będą czuli się w niej komfortowo.
Tylko uwaga. Ruch pociągów na kolei dozwolony jest w temperaturach od -40 do +40 stopni. Przejścia między pociągami wykonane są na wzór akordeonu, dlatego poruszanie się po nich jest bardzo wygodne.
Wagony są na tyle szerokie, że pomieszczą wiele osób. Dzięki temu, że pociąg może rozwijać prędkość do 160 kilometrów na godzinę, przemieszczanie się z jednej stacji na drugą zajmuje minimalną ilość czasu. Na stacjach metra wszystko jest zrobione tak, aby pasażerowie czuli się komfortowo.
Do popularnych węzłów przesiadkowych, przez które przechodzi duża liczba pasażerów należą:
- „Choroszczewo”;
- „Sorge”;
- „Panfilowska”;
- „Streszniewo”;
- "Bałtycki";
- „Lichobory”.
To najpopularniejsze stacje, z których pasażerowie podróżują po mieście. Droga jest również wygodna, ponieważ ludzie mogą szybciej dotrzeć do pracy z dzielnic mieszkalnych Moskwy.
Warunki użytkowania
Warunki korzystania z transportu kolejowego ustalają pracownicy kolei rosyjskich.
- Aby zapłacić za podróż, należy użyć karty Troika. Po dokonaniu płatności należy zachować kartę do momentu dotarcia do stacji końcowej.
- Na terenie pociągów klienci mają do dyspozycji usługę Wi-Fi oraz gniazdka, za pomocą których można naładować telefon lub inne urządzenie.
- Ze względu na możliwość przesiadki z Łastoczki na pociąg, główne stacje miasta zostały rozładowane.
- Teraz droga należy do rządu moskiewskiego, a za obszar odpowiedzialności odpowiadają koleje rosyjskie.
- Wnętrze wagonów jest bardzo wygodne, znajdują się w nich miękkie fotele, są też dość duże przejścia, w których można usiąść z rowerem lub nartami.
- Na drodze wprowadzono system automatycznego sterowania ruchem, dzięki czemu przez stację przejeżdża duża liczba pociągów. Aby sterować automatyką, każda Lastochka jest wyposażona w system GPS/GLONASS. Dzięki niemu możliwe stało się kontrolowanie i dostosowywanie rozkładu jazdy pociągów od stacji do stacji.
Mapa ruchu
Mapa stacji kolejowych Obwodnicy Moskwy znajduje się na mapie. Pozwala zdecydować, jak łatwiej będzie dotrzeć do konkretnego punktu. Tutaj zaznaczone są wszystkie stacje metra i skrzyżowania z innymi głównymi liniami.
Uważać na! Jeśli turysta przyjeżdża do miasta i chce skorzystać z usług, można wykupić kartę i podróżować po stacjach z przesiadkami. Przykładowa mapa metra znajduje się poniżej.
Mapa linii metra
Możliwość rezerwacji biletów kolejowych na stronie internetowej oraz w kasie
Na stronie internetowej przedsiębiorstwa nie ma możliwości rezerwacji dokumentów podróży pociągami. W kasie też nie ma takiej opcji. Aby kupić bilet wystarczy udać się do kasy. Płatności możesz dokonać w dowolny sposób: karta, gotówka. Korzystając z portfeli elektronicznych, nie można przesyłać środków.
Typy samochodów
Samochody wykorzystywane do przewozu pasażerów charakteryzują się wysoką jakością. Każdy znajdzie tu wszystko, czego potrzebuje. Biorąc pod uwagę, że podróż jest krótka, wagony są typu siedzącego, miękkiego.
Korzystając z usług firmy możesz dotrzeć do celu na czas. Dlatego pracownicy kolei obwodnicy Moskwy stworzyli stronę internetową, na której można znaleźć wiele przydatnych i niezbędnych informacji.