Aby Twój alarm samochodowy mógł spełniać swoją misję bez awarii i fałszywych alarmów, musi być poprawnie skonfigurowany. W szczególności wyreguluj czujnik wstrząsów. Jest to dość łatwe do wykonania, więc możesz samodzielnie dostosować czułość alarmu.
Najpierw musisz znaleźć lokalizację czujnika. W większości przypadków urządzenie to ukryte jest w samochodzie pod panelem (bezpośrednio pod nim lub pod nim, na podłodze). Aby znaleźć to sekretne miejsce, możesz skorzystać z instrukcji alarmu samochodowego, w którym czujnik zostanie oznaczony jako VALET (jeśli zostanie zainstalowany zgodnie z tą instrukcją).
Jeśli alarm włączy się po lekkim dotknięciu samochodu, oznacza to, że przesadziłeś z poziomem czułości systemu i należy go zmniejszyć. Jeżeli syrena nie włączy się nawet po kilku intensywnych uderzeniach, należy ustawić czujnik wstrząsów na większą czułość.
Po pomyślnym skonfigurowaniu czujnika wstrząsów alarmu samochodowego takie nieprzyjemne niespodzianki, jak fałszywe alarmy spowodowane zmianami temperatury lub efektami dźwiękowymi, nie powinny już Cię niepokoić. Ale jednocześnie pamiętaj, że zbyt niska czułość czujnika może działać również w odwrotnym kierunku – alarm nie zadziała nie tylko w przypadku obecności obcych, nieszkodliwych zakłóceń, ale także w przypadku próby włamania się do samochodu . Dlatego jeśli nie masz pewności, że wszystko zrobisz poprawnie, powierz konfigurację systemu specjalistom. Prawidłowy Systemy alarmowe odgrywają ważną rolę podczas prowadzenia samochodu. Jeśli czujnik zderzenia nie zostanie poprawnie skonfigurowany, pojazd albo zareaguje na fałszywe alarmy, albo nie zareaguje na prawdziwe. Aby skonfigurować czujnik wstrząsów, możesz skontaktować się z centrum serwisowym lub wykonać tę operację samodzielnie.
Konfiguracja czujnika wstrząsów Najczęściej jest to wymagane, jeśli system alarmowy jest zbyt czuły: reaguje na przejeżdżające samochody, burze itp. A czasami dzieje się na odwrót – auto nie reaguje nawet na mocne uderzenia.
Aby dostosować czułość alarmu, musisz znaleźć lokalizację czujnika wstrząsu. Najczęściej montowany jest pod tablicą rozdzielczą. Jeśli nie wiesz, gdzie to jest, najlepiej skontaktować się z instalatorem systemu alarmowego.
Nowoczesne systemy alarmowe wyposażane są najczęściej w dwupoziomowy czujnik wstrząsowy. Pierwszy poziom jest uruchamiany, gdy w odpowiedzi nastąpi lekkie uderzenie w nadwozie lub koło samochodu, alarm wyemituje krótki sygnał dźwiękowy i wyśle ostrzeżenie do pilota alarmu. Drugi poziom uruchamia się w przypadku silnego uderzenia w samochód i włącza się ciągły sygnał dźwiękowy.
Aby dostosować czułość każdego poziomu, czujnik wstrząsów posiada śruby regulacyjne.
Aby dowiedzieć się, która śruba odpowiada jakiemu poziomowi, naprzeciw nich znajdują się lampki, które są wskaźnikami działania. Jeśli lekko dotkniesz czujnika, włączy się tylko sygnał pierwszego poziomu (w naszym przypadku zielone światło). Jeśli zapukasz mocniej, zaświeci się drugie światło odpowiadające drugiemu poziomowi.
Kierunek obrotu śrub oznaczony jest znakami + i -. Po przekręceniu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara czułość wzrasta, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara – maleje.
Do pracy potrzebny jest śrubokręt płaski o odpowiedniej szerokości.
Konfigurację zaczynamy od pierwszego poziomu czujnika wstrząsów. Obracając śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ustawiamy czułość na minimalną.
Następnie nieco zwiększamy czułość, zamykamy samochód i przełączamy go w tryb bezpieczeństwa.
Czekamy, aż alarm przejdzie w tryb bezpieczeństwa (w niektórych samochodach dzieje się to z opóźnieniem 30-40 sekund), a następnie staramy się lekko uderzyć w nadwozie. Lepiej uderzać w środkową część ciała, w okolicę środkowego filaru.
Niewielkie uderzenie powinno uruchomić pierwszy stopień czujnika wstrząsu, a alarm powinien wyemitować krótki sygnał ostrzegawczy. Jeśli wstrząs jest zbyt silny, aby wywołać, otwórz ponownie samochód i ponownie zwiększ czułość za pomocą śruby regulacyjnej.
W ten sposób konfigurujemy pierwszy poziom według potrzeb. Następnie przechodzimy do ustawiania drugiego poziomu. Tutaj wszystko odbywa się w ten sam sposób, tyle że powinno wyzwalać się mocniejszym uderzeniem.
Po ustawieniu czułości obu poziomów sprawdzamy niezawodność mocowania czujnika wstrząsu do samochodu. Niepewny montaż może powodować fałszywe alarmy. Jeśli wszystko jest w porządku, możemy cieszyć się z wykonanej pracy.
Prawie każdy system bezpieczeństwa samochodowego i nowoczesne marki alarmów samochodowych są dziś wyposażone w czujnik bezpieczeństwa lub, jak to się powszechnie nazywa, czujnik wstrząsów. Konieczne jest terminowe powiadomienie właściciela o wszelkich wpływach zewnętrznych na jego pojazd. Dzisiaj omówimy, gdzie zainstalować czujnik wstrząsu.
Zapoznaj się z nowoczesnymi alarmami samochodowymi http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii znanych marek, które sprawdziły się wśród entuzjastów samochodów. Obecnie niemal każdy samochód wyposażony jest w autoalarm, a wybór cen i funkcji tych urządzeń jest bardzo szeroki.
Urządzenia te różnią się jedynie zasadą fizyczną, ale mają ten sam algorytm działania: gdy wykryją obce ruchy w stronę maszyny, wysyłają sygnał do systemu.
Na chwilę obecną istnieją dwie główne opinie odnośnie umiejscowienia czujnika wstrząsów w samochodzie. Gdzie zamontować czujnik wstrząsów - zwolennicy pierwszego argumentują, że czujnik wstrząsów należy montować przy użyciu metalowych części karoserii, które posiadają sztywne i trwałe mocowanie do powierzchni samego samochodu.
Ich przeciwnicy są przekonani, że ta opcja jest niedopuszczalna, ponieważ żelazo tłumi amplitudę wibracji, a tym samym pogarsza jakość działania urządzenia, a reakcja czujnika wstrząsów na wpływy zewnętrzne słabnie;
Nawet dodanie czułości w ustawieniach urządzenia nie rozwiąże tego problemu, ponieważ w tym przypadku zgaśnie przy najlżejszym dźwięku i będzie przeszkadzać właścicielowi drobiazgami. Gdzie zamontować czujnik wstrząsów - alternatywnie proponuje się montaż czujnika wstrząsów na wiązkach przewodów, gdzie plastikowe obejmy będą pełnić rolę elementów mocujących.
Pracownicy niektórych serwisów samochodowych wolą montować czujnik wstrząsów na środku wnętrza pojazdu, uznając to miejsce za najbardziej odpowiednie. To działanie nie jest bez znaczenia, gdyż umieszczony w środku samochodu czujnik wstrząsów zapewnia optymalną czułość na wpływy zewnętrzne na wszystkie części ciała. Najważniejsze jest tutaj to, aby urządzenie było stabilnie zamontowane.
Ostatnio na tablicy alarmowej zaczęto montować czujnik wstrząsów. To rozwiązanie jest najbardziej opłacalne pod względem materialnym, ale jego skuteczność jest zauważalnie zmniejszona. Dzieje się tak, ponieważ prawie niemożliwe jest znalezienie miejsca na takie urządzenie, które byłoby niedostępne dla włamywaczy.
Gdzie umieścić czujnik wstrząsów? Możemy stwierdzić, że czujnik wstrząsów należy zainstalować tam, gdzie będzie stabilnie dostarczał sygnały bez fałszywych reakcji podczas głośnych dźwięków, silnego wiatru i innych wpływów zewnętrznych.
Czujnik uderzenia reaguje na uderzenie karoserii ze środowiska zewnętrznego. Z reguły czujnik jest częścią ogólnego systemu alarmowego i jest konfigurowany przy pierwszym uruchomieniu. Wielu ekspertów zaleca zainstalowanie czujnika wstrząsu na metalowej części nadwozia wewnątrz samochodu.
Ponadto należy to zrobić tak, aby czujnik był umieszczony symetrycznie względem osi samochodu. Czujników wstrząsów nie należy montować na spodzie samochodu, gdyż mogą one zostać wywołane drganiami rezonansowymi nadwozia na skutek przejeżdżającego w pobliżu samochodu. Nie zaleca się również instalowania urządzenia na plastikowych częściach maszyny. Zmniejszy to czułość czujnika. Najlepszym miejscem do montażu czujnika jest osłona pomiędzy komorą silnika i pomiędzy wnętrzem pojazdu. Wybór dobrego czujnika wstrząsów do samochodu jest trudniejszy niż wybór botków, dlatego przy zakupie zachowaj ostrożność. Sprawdź, czy urządzenie działa poprawnie i poproś sprzedawcę o przetestowanie go dla Ciebie.
Czujnik wstrząsów ma cztery przewody. Podłącza się go do specjalnego czteropinowego złącza głównej centrali alarmowej. W konfiguracji fabrycznej sam czujnik przyklejany jest do metalowych części korpusu za pomocą taśmy dwustronnej. Ale wielu kierowców nadal woli przymocować go do samochodu za pomocą specjalnych elementów złącznych z wkrętami samogwintującymi. Podczas montażu czujnik można wyregulować ręcznie za pomocą rezystorów dostępnych na panelu czujników. Każdy rezystor spełnia swoją rolę. Jeden odpowiada za ostrzeganie o sile fizycznej, drugi daje sygnał w przypadku silnego uderzenia w samochód.
Obydwa czujniki należy odkręcić do końca (do zera). Następnie stopniowo zwiększaj czułość strefy ostrzegawczej. Po ustawieniu strefy czułości ostrzegawczej należy przystąpić do ustawiania strefy czułości alarmowej. Jest skonfigurowany w taki sam sposób jak pierwszy, tylko w drugim trzeba dodać jeszcze kilka obrotów.
Gdy już to zrobisz, zamknij drzwi samochodu i ustaw alarm. Następnie sprawdź czułość samochodu: uderz go lekko w nadwozie. Lepiej nie pukać w dach, drzwi i maskę, ponieważ mogą pozostać wgniecenia. Jeśli czułość okaże się dla Ciebie niska, dokręć rezystory jeszcze o kilka obrotów.
Raport z montażu czujnika wstrząsu w Veście:
Kupiłem dwużyłowy przewód o długości 5 metrów, pofałdowania, czujnik wstrząsów Alligator PS302 i przekaźnik 5-pinowy. Czujnik posiada cztery wejścia: czerwone „+”, czarne „-”, zielone „strefa ostrzegawcza” (w tym przypadku alarm nie krzyczy, ale wydaje sygnał dźwiękowy) i niebieskie - „strefa alarmowa” (trzeba to podłączyć do wyłącznika krańcowego ).
Chciałem podłączyć +12V do stacyjki, ale po rozebraniu wszystko tam tak ciasno pasuje, że zdecydowałem się lepiej podłączyć to na bloku VSM.
Po wyjęciu schowka, zaraz za nim znajduje się moduł VCM, który jest przymocowany do jednej nakrętki 8. Tam podłącza się czerwone napięcie 12 woltów, wkłada się bezpiecznik 5 A i sygnał jest podłączony do pomarańczowego przewodu na czarnym złączu do czujnik wstrząsów z włącznika drzwi kierowcy.
Jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat połączenia, w Internecie znajduje się film pokazujący, jak zainstalować alarm w Ładzie Vesta, tam zdobyłem swoją wiedzę)
Następnie zdemontowałem panel i podłączyłem plus od zapalniczki, nasz jest czerwony.
Następnie owinąłem falistość materiałem modelowym i związałem ją wiązaniami z lokalizacją czujnika wstrząsu.
Czujnik znajdował się za schowkiem, okazuje się, że jest na lewo od górnego rogu. Najpierw jednak podłączyłem wszystko zgodnie ze schematem, a następnie zebrałem w kupkę, przykryłem modelowym plastikiem, żeby fałdowanie nie skrzypiało. itp.
Wczoraj w ciągu dnia poszedłem i ustawiłem czułość na czujniku, w skali 100-punktowej, ustawiłem ją na około 85. Ból nie będzie wystarczający dla tyłu auta, ale przy niewielkim uderzeniu w Twoje ręką, alarm włącza się z hukiem) Zamontuj czujnik uderzenia dość sztywno, a wtedy, jeśli będzie w stanie, że tak powiem, zawieszenia, może tak po prostu działać, bez powodu, od najmniejszego wahania.