Powiedz mi, kto nie ma wyczerpanych baterii?
Gdzie pójdą? No tak, na wysypisko. Nawiasem mówiąc, akumulatory niklowo-kadmowe zawierają kadm, metal ciężki, który jest niezwykle szkodliwy dla ludzi.
Ile milionów baterii ląduje na wysypiskach śmieci?
Ile kadmu trafia do gleby, wody i na nasz stół?
Będziesz potrzebował jednorazowego aparatu.
Jeśli jest, to jest uchwyt na akumulator, jeśli nie, są zaciski krokodylkowe.
Przełącznik ładowania
Przycisk.
Aparat możesz pożyczyć za darmo w dowolnym centrum fotograficznym, wyrzucają go.
Przejdźmy dalej.
Oto schemat, którego będziesz potrzebować.
tutaj jest po drugiej stronie.
Może się różnić w zależności od modelu. To nie ma znaczenia, każdy to zrobi.
Ważny. Zewrzyj kondensator śrubokrętem, pojawi się iskra i mały trzask.
Jeśli nie zostanie to zrobione, podczas pracy nad obwodem możesz doznać lekkiego porażenia prądem.
330 woltów, nieprzyjemne....
Odłam ten talerz.
i przylutuj tam dwa przewody. Będzie to służyć do ładowania kondensatora.
To tyle.
To wszystko, gotowe.
Należy pamiętać, że szary pasek to elektroda ujemna!
Minus akumulatora, który przywrócisz, trafi wtedy do niego.
To tyle.
Jeśli bateria jest duża, jak w przypadku wiertarki (jest ich dużo, od 12 do 15 elementów), wygodniej jest zrobić krokodyle. Rozbierz akumulator i regeneruj element po elemencie.
Bardzo ważne.
IZOLUJ obwód. To 330 woltów, może wywołać duży szok.
Gotowy schemat.
Naładuj kondensator, naciśnij przycisk rozładowywania i poddaj akumulator „terapii szokowej”.
Kryształy dendrytu wewnątrz ulegają zniszczeniu pod wpływem wysokiego napięcia, a Twój element znów działa!
Gratulacje, właśnie zaoszczędziłeś nową baterię i zaoszczędziłeś kadm, który dostałby się na Twój stół, gdyby bateria została wyrzucona.
Wczoraj odrestaurowałem 8 letni akumulator z wiertarki.
W ogóle nie trzymał ładunku.
Rozebrałem go, znalazłem 6 uszkodzonych elementów, każdy z nich został przywrócony powyższą metodą.
Po dwa „wstrząsy” na każdy element. Bateria jest jak nowa, trzyma bardzo dobrze.
DODATEK.
Po obróbce akumulatora wykonaj dwa cykle ładowania i rozładowania.
Musisz rozładować element do około 0,6 wolta i naładować go do pełnego naładowania.
Pomoże to przywrócić strukturę elementu.
Ile ta metoda przywraca baterie, 100% czy 80%, nie wiem.
Nie przeprowadziłem żadnych badań i nie mam żadnych dowodów w formie wykresów.
A z doświadczenia akumulator o deklarowanej pojemności 1,2Ah został zregenerowany po 8 latach eksploatacji (1 rok „na półce”)
do 85-90% w przybliżeniu od oryginału (rozładowany podczas pomiaru poboru prądu).
Ogólnie rzecz biorąc, zdaniem ekspertów firmy CADEX, około 50-70% akumulatorów niklowo-kadmowych (z tych kierowanych na składowiska) można poddać recyklingowi.
Zacznę od tego, że w Internecie jest mnóstwo filmów na temat regeneracji baterii ze śrubokrętów i wszystkie są takie same jak lustro. Krótki opis procesu renowacji, który oferują te osoby, jest taki, że bierzemy baterię, popchnij go zasilaczem lub inną baterią, potem naładuj i używamy, i aż dziwne, że nikt nie chce zobaczyć, jakie napięcie będzie na nim, jak postoi tydzień lub dwa. Proponuję zupełnie inny sposób powrotu do zdrowia
Który nie tylko ładuje się i używa, dopóki bateria się nie rozładuje. I tak właśnie zrobiłeś i używasz go jako nowego akumulatora, dopóki nie zajdzie taka potrzeba. Ta metoda została nakręcona w wersji roboczej około miesiąc temu, ale nigdy nie odważyłam się opublikować jej na stronie, po prostu nie chciałam jej ponownie nakręcić, aby uzyskać bardziej poprawne wyjaśnienie. I szczerze mówiąc, ostatnio mam bardzo mało wolnego czasu.
Ale czas minął, co pokazało, że opcja odzyskiwania, z której korzysta wiele osób w sieci, nie jest przeznaczona na przetrwanie dłużej niż przez pewien okres czasu. A moja wersja, nawet po 2-1 miesiącach bezczynności, jak gdyby nic się nie stało, cicho działa i ładuje się, wciąż próbowałem nakręcić nowy klip wideo, w którym postaram się wszystko opowiedzieć w skrócie.
Tak naprawdę wszystko okazało się bardzo proste, a pomógł mi w tym zdemontowany przeze mnie akumulator NI-CAD 1,2 V, który pokazał mi, że nawet przy samych zerach na zewnątrz urządzenia, w środku pacjent jest bardziej żywy niż martwy i czuje się bardzo dobrze.
Podjęto próbę regeneracji opony względem tarczy ślizgowej przy użyciu wody destylowanej i proces przebiegł całkiem pomyślnie, w efekcie czego wymyśliłem najłatwiejszy sposób na ich regenerację nawet bez demontażu akumulatorów!
Wystarczy wywiercić otwór w akumulatorze w miejscu za toczącym się + i wlać do niego 20-40 ml wody destylowanej. Po kilku cyklach zakryj otwór lekko silikonem.
Jeśli nie jesteś pewien lub boisz się, że zniszczysz uszkodzony akumulator, możesz to zrobić na przykład na jednym akumulatorze.
Jeśli Twoje akumulatory mają napięcie i mieści się ono w zakresie roboczym, możesz mieć następujący problem:
- uszkodzona ładowarka
— zadziałało zabezpieczenie termiczne pakietu akumulatorów
— w zestawie akumulatorów znajduje się jeden akumulator rozładowany do 0 woltów.
Ponadto, jeśli zauważysz, że wiertarka zaczęła działać nieco wolno, a jednocześnie działa tak samo długo po naładowaniu, najprawdopodobniej masz problem z jednym lub kilkoma akumulatorami, które są na zero!
Proces taki jak odnawianie baterii wkrętarki wymaga pewnej wiedzy. Jak reanimować to narzędzie, jak nie popełnić błędu i nie uszkodzić akumulatora oraz wkrętarki jako całości – te pytania zadaje sobie wiele osób. Przyjrzyjmy się im.
Wkrętak to specjalne narzędzie ręczne, które służy do dokręcania i odkręcania śrub, wkrętów, nakrętek, wkrętów samogwintujących i wkrętów. Podobne urządzenie służy również do wysokiej jakości i szybkiego wiercenia otworów oraz do procesu gwintowania. Dla współczesnych rzemieślników narzędzie zastępuje konwencjonalny śrubokręt, ale oszczędza dużo czasu.
Narzędzie jest po prostu niezastąpione w różnorodnych procesach budowlanych i pracach naprawczych. Jeśli potrzebujesz zmontować meble, nie obejdzie się bez śrubokręta. Każdy mistrz, który przez długi czas pracował ze śrubokrętem, po użyciu śrubokręta rozumie, o ile więcej czasu można zaoszczędzić. Uniwersalność narzędzia i jego funkcjonalność są coraz większe.
Współczesny rynek oferuje szeroką gamę modeli, ale niezależnie od marki akumulatory mają identyczną konstrukcję. Jeśli rozbierzesz akumulator, zobaczysz, że jest on złożony ze stosunkowo małych elementów konstrukcyjnych, ułożonych ściśle sekwencyjnie.
Specjalne części składowe obecne w kompozycji mają standardowe rozmiary i poziomy napięcia. Różnić się może tylko wydajność mierzona w A/h i podana ściśle na samym elemencie.
Obudowa posiada cztery styki. Wśród nich można wyróżnić:
Dwa zasilające, do rozładowywania i ładowania;
Sterowanie górne, które podłączane jest poprzez specjalny czujnik termiczny. Takie urządzenie jest niezbędne, aby skutecznie chronić akumulator; jednocześnie wyłącza i specjalnie ogranicza prąd ładowania, podnosząc temperaturę do określonego poziomu. Proces nagrzewania odbywa się z powodu wystarczająco dużych prądów podczas przeprowadzania wymuszonego ładowania, to znaczy przeprowadza się specjalne „szybkie” ładowanie;
Można zauważyć obecność tzw. styku „serwisowego”, który jest połączony specjalnym rezystorem. Stosuje się go w dość skomplikowanych stacjach ładowania, które mają na celu wyrównanie ładowania wszystkich elementów akumulatora bez wyjątku. Warto zauważyć, że takie stacje nie są potrzebne w życiu codziennym, ponieważ koszt jest wysoki.
Podczas pracy narzędzie może ulec awarii. W przypadku wystąpienia takiej sytuacji konieczna jest możliwość określenia usterki. Wszystkie obecne elementy nie mogą zawieść w tym samym czasie, ponieważ ich obwód jest ściśle spójny. Gdy zawodzi jedna część, zawodzi cały łańcuch. Z tego powodu ważne jest, aby zidentyfikować ten bardzo słaby punkt.
Około 70% całkowitego kosztu nowego śrubokręta pochodzi z akumulatora, który jest zwykle dołączony do zestawu.
Zazwyczaj bateria tego narzędzia ulega awarii po pewnym okresie użytkowania. W takiej sytuacji będziesz musiał kupić zupełnie nową baterię lub dokonać wysokiej jakości naprawy śrubokręta, oszczędzając znaczną ilość zasobów materialnych.
Jakie narzędzia naprawcze są potrzebne?
Aby naprawić baterię śrubokręta własnymi rękami, powinieneś mieć przy sobie następujące narzędzia:
Amperomierz 2 A;
próbnik;
woltomierz dla 2 i 15 V;
omomierz;
miliamperomierz;
śrubokręt do otwierania obudowy;
szkło powiększające;
nożyczki;
szczypce.
Naprawa takiego narzędzia polega głównie na znalezieniu, a następnie wymianie uszkodzonego ogniwa akumulatora. Aby osiągnąć ten cel, ważna jest znajomość kolejności i kolejności kontroli, a także analiza parametrów.
Cechy technologii naprawy
Często podczas procesu naprawy konieczne jest zastosowanie technologii całkowitej renowacji terminali i przywrócenia wydajności. Często na awarię wskazuje fakt, że bateria wkrętarki nie ładuje się. Istnieje wiele powodów:
Awaria dołączonej ładowarki;
Przyczyną może być poważnie zużyta bateria;
Naruszono silny kontakt między zainstalowanymi zaciskami.
Jeśli pojawią się oznaki awarii, akumulator należy natychmiast naprawić. Dokładną przyczynę awarii akumulatora można ustalić mierząc poziom napięcia specjalnym testerem. Każdy akumulator należy sprawdzić w podobny sposób. Wszystkie wadliwe akumulatory wykryte podczas przeglądu należy oznaczyć i oddzielić od tych, które działają prawidłowo.
Jeśli Twój akumulator szybko się rozładowuje, zanim go od razu rozbierzesz i cokolwiek w nim zmienisz, spróbuj najpierw przywrócić pojemność akumulatora poprzez kilka cykli głębokiego rozładowania i pełnego ładowania. W 7 na 10 przypadków pomaga to przywrócić pojemność baterii.
Często przyczyną awarii jest uszkodzony terminal. Podczas użytkowania urządzenia rozginają się, co wiąże się ze słabym kontaktem, dlatego akumulator będzie co drugi raz ładowany. Aby przeprowadzić naprawę, należy najpierw zdemontować ładowarkę, ostrożnie zgiąć wszystkie zaciski, a następnie po prostu kontrolować proces ładowania za pomocą specjalnych urządzeń.
Jeśli podczas pracy tego urządzenia utracona zostanie jego pojemność, a seria sekwencyjnych ładowań i rozładowań nie pomogła, wówczas warto wymienić ten ważny dla działania element.
Poniżej filmiki, lepiej raz zobaczyć co zrobić z zepsutą baterią niż słuchać czy czytać, pierwszy pokazuje demontaż obudowy baterii, drugi film już pokazuje proces regeneracji baterii.
Metoda odzyskiwania pojemności
Często akumulator wymaga przywrócenia pełnej pojemności. Wolumin ten jest zwykle tracony w wyniku wymazania efektu pamięci. Zidentyfikowanie tego problemu jest dość proste. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, zwykle rozładowuje się bardzo szybko i zaczyna ponownie działać dopiero po pewnym czasie. Naprawienie takiego problemu jest dość proste. Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:
1. Do pełnego naładowania akumulatora potrzebny jest niewielki prąd.
2. Następnie całkowicie go rozładuj przy niewielkim obciążeniu. W ten sposób można zapewnić powolny, czyli stosunkowo miękki wyładowanie, które pozwoli na zwisanie warstwy zewnętrznej i całej płyty.
3. Do obciążenia tego typu lepiej jest zastosować standardową lampę, której napięcie wynosi 220 V, a parametry mocy wynoszą 60 V.
4. Wymagane jest rozładowanie do około 30% całkowitej pojemności znamionowej, czyli do 5 V.
Przed użyciem akumulatora wkrętarki zaleca się powtórzenie tej procedury maksymalnie 5 razy. Pomimo tego, że pojemność przywróconego urządzenia będzie nieco niższa niż nowego, jako środek tymczasowy, metoda ta jest całkiem skuteczna. Takie manipulacje mogą wydłużyć czas pracy śrubokręta o około rok.
W tym filmie pokażemy Ci, jak ponownie złożyć baterie i jak sprawić, by jedna z dwóch działała.
Różne alternatywne rozwiązania problemu
Istnieje kilka alternatywnych opcji pełnego przywrócenia baterii. Wśród nich bardzo popularne są następujące metody:
1. Delikatny ucisk i niewielkie odkształcenie korpusu. Innymi słowy, możesz zrobić to samo, co robiłeś wcześniej z akumulatorem, czyli lekko go docisnąć lekkimi uderzeniami.
2. Można przeprowadzić następujący proces - mocno naładować akumulatory większym prądem. Następnie są całkowicie rozładowywane i ponownie ładowane. Zazwyczaj taka terapia szokowa daje całkiem dobry wynik, czyli jest w stanie przywrócić do życia akumulatory, które wcześniej wydawały się beznadziejne.
Jeśli nie można przywrócić działania za pomocą określonych czynników mechanicznych, należy go wymienić.
Niuanse samonaprawy
Naprawę baterii narzędzia takiego jak śrubokręt własnymi rękami można wykonać poprzez wymianę wszystkich istniejących wadliwych części. Kupując nowy element, należy dokładnie upewnić się, że wymiary i pojemność całkowicie pokrywają się ze wszystkimi oryginalnymi elementami. Jeśli zostanie znaleziony wadliwy element, należy go odciąć, a następnie wlutować nowy w jego miejsce.
Mówiąc o ważnych punktach i niuansach tego procesu, można zauważyć następujące czynniki:
Korzystając z lutownicy, musisz pracować szybko, aby akumulator się nie nagrzał;
Proces łączenia musi odbywać się za pomocą płyt;
Warto stale pamiętać, że połączenie wszystkich elementów odbywa się ściśle sekwencyjnie.
Po podstawowych naprawach potencjały akumulatorów mogą być zupełnie inne. Dlatego należy je wyrównać. W tym celu należy ładować akumulator przez 12 godzin, a następnie pozostawić go do ostygnięcia na jeden dzień. Urządzenie do pomiaru obecnego napięcia powinno wykazywać te same parametry 1,3 V na wszystkich elementach bez wyjątku. Zaleca się wykonanie tej czynności kilka razy.
Przywrócenie śrubokręta własnymi rękami pozwoli zaoszczędzić pieniądze w warsztacie i wyeliminuje potrzebę zakupu nowego narzędzia. Aby osiągnąć idealny wynik wysokiej jakości, wystarczy postępować zgodnie z zasadami i instrukcjami opisanymi powyżej.
Film przedstawia demontaż akumulatora
Możliwość pracy narzędziem takim jak śrubokręt bez podłączania go do gniazdka elektrycznego jest wygodna, praktyczna i co najważniejsze niezbędna. W końcu często trzeba wykonywać jakąś pracę w miejscach, w których dostęp do kabla sieciowego jest prawie niemożliwy. Sklepy z narzędziami budowlanymi oferują szeroki wybór wkrętaków, m.in. Bosch, a także popularnych Hitachi i Makita. Ale niestety żywotność baterii dowolnej wiertarki lub podobnego narzędzia jest krótka - maksymalnie 5 lat. Zdarza się, że po krótszym czasie. Nie opłaca się od razu kupować nowego akumulatora. Za tę samą kwotę można kupić nowy śrubokręt. Dlatego warto wypróbować opcję taką jak samodzielne przywrócenie baterii wkrętarki.
Rodzaje baterii stosowanych w wkrętarkach i ich różnice
Jak wiadomo, bateria dowolnego śrubokręta składa się z kilku baterii połączonych w jeden łańcuch w określonej kolejności. Istnieją (Ni-Cd), wodorek niklu () i pierwiastki.
W tym przypadku najpopularniejsze i najczęściej stosowane są akumulatory niklowo-kadmowe. Napięcie każdego pojedynczego ogniwa wynosi 1,2 V, a pojemność 12000 mAh, jeśli mamy narzędzie 12 V. Warto od razu zaznaczyć, że w przeciwieństwie do litowych można je przywrócić, gdyż posiadają tzw. „efekt pamięci” w postaci odwracalnej utraty pojemności.
Jeśli chodzi o akumulatory zawierające lit, to raczej nie uda się przywrócić ich pojemności za pomocą popularnej ładowarki Imax B6 – ze względu na to, że lit ma tendencję do rozkładu z biegiem czasu.
Regeneracja baterii śrubokręta w podobny sposób może również nie być skuteczna w przypadku baterii kadmowych. Taka bateria różni się tym, że zawarty w niej elektrolit czasami całkowicie się gotuje. Jednak w przypadku akumulatorów kadmowych szanse na ich „ożywienie” są znacznie większe. Ale jednocześnie ważne jest, aby nie spieszyć się i nie pochopnie stosować powszechnie stosowanych metod „szybkiego odzyskiwania” akumulatorów Ni-Cd.
Jak odnowić baterię śrubokręta
W Internecie można znaleźć wiele filmów, które na przykład wyraźnie pokazują, jak przywrócić baterię wkrętarki Hitachi za pomocą Imax B6. Polega na „ożywieniu” akumulatorów niklowych poprzez dostarczenie im dużego prądu. Zwolennicy metody ekspresowego odzyskiwania sugerują ożywienie baterii za pomocą prostych ustawień Imax B6. Tryb jest ustawiony na niklowo-kadmowy i w tym trybie można regenerować akumulator.
Jednakże rozgrzewanie prądem pulsacyjnym i późniejsze ładowanie to w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych dość ryzykowne metody. Zerwanego połączenia w elemencie nie można przywrócić za pomocą dużych prądów. Ponadto, jeśli w akumulatorze jest mało elektrolitu lub nie ma go wcale, wysokie prądy w końcu „zabiją” akumulator. Dlatego, aby zapobiec nieodwracalnemu uszkodzeniu akumulatorów, zaleca się najpierw uzupełnić zapas elektrolitu wodą destylowaną, a dopiero potem ładować je za pomocą Imax B6.
Istnieje ekstremalna opcja przywrócenia akumulatora niklowo-kadmowego w śrubokręcie - można je „szarpnąć” wysokim prądem. Zaczną ładować, ale nie na długo. Entuzjaści elektroniki krytycznie nastawieni do tej metody twierdzą, że nie zdarzyło się ani razu, aby prąd pulsacyjny na długi czas przywracał pojemność akumulatora. Z reguły będzie rósł przez bardzo krótki czas, a następnie po kilku dniach akumulator znów się „rozładuje”.
Decyzja o tym, czy możliwe jest zastosowanie metody prądu impulsowego, zależy od właścicieli akumulatorów. W Internecie jest wiele filmów na temat przywracania akumulatora Ni-Cd ze śrubokręta. Istnieje jednak opinia, że w rzeczywistości szybkie metody nie działają długo. Na przykład, jeśli elektrolit w akumulatorze wygotuje się lub wyschnie, prąd pulsacyjny „całkowicie zabije” ten element.
Jeśli to możliwe, możesz ostrożnie rozebrać każdy akumulator niklowo-kadmowy i sprawdzić, w jakim stanie jest elektrolit. Jeśli okaże się suchy, można zastosować metodę dodania przez strzykawkę niewielkiej ilości wody destylowanej.
Renowacja wodą
Aby wywiercić schludny otwór w akumulatorze, będziesz potrzebować małego wiertła. Otwór należy wykonać od środka, najlepiej w górnej części elementu, gdzie znajduje się niewielkie wgłębienie. Następnie napełnij akumulator wodą destylowaną za pomocą strzykawki do końca.
Następnie akumulator można w pełni naładować Imax B6 i pozostawić do „osiedlenia się”. Procedura jest długa. Przywracanie „puszek” 8, 12, 14 akumulatorów w zależności od napięcia może zająć dużo czasu. Najlepiej nie ładować ich od razu, ale dać „słoikom” wodę na jeden dzień. Nie można ładować akumulatorów pojedynczo; lepiej mieć co najmniej trzy lub cztery w pęczku, aby równomiernie rozłożyć napięcie.
Krótkotrwałe impulsy prądowe przez rezystancję 40 Ohm przy napięciu 12 V należy podawać po zalaniu wodą elementu przeznaczonego do reanimacji, a nie jak to często się dzieje „na sucho”.
Po jednodniowym postoju akumulatorów można rozpocząć ich ładowanie. Nie zamykaj jeszcze otworów. Połącz się z Imaxem, aby urządzenie je „zobaczyło”. Naładuj i pozostaw ponownie, jeśli którakolwiek bateria nie zostanie przywrócona. Znajdź słaby element w wiązce za pomocą multimetru i ponownie dodaj do niego wodę.
Główną istotą tej skrupulatnej metody jest przywrócenie połączenia płytek akumulatorowych z ich szynami stykowo-adapterowymi (wewnętrzna struktura Ni-Cd jest podobna do obwodu, w którym zbudowane są panele słoneczne). Głównym powodem, dla którego akumulatory przestają działać, jest oddzielenie styku dodatniego od ich wewnętrznej części.
Nie zamykaj otworów wywierconych w akumulatorach, dopóki poziom naładowania akumulatora nie będzie stabilny. Po ustabilizowaniu się ładunku ostrożnie uszczelnij otwory silikonem. Wodę można dodawać okresowo w dowolnym momencie.
Jak już stało się jasne, metoda ta nie jest przeznaczona dla leniwych i tych, którzy nie chcą zagłębiać się w zawiłości elektroniki. Jednak metoda z wodą destylowaną pozwala zaoszczędzić sporo pieniędzy i jest odpowiedzią na pytanie, jak najdelikatniej zregenerować baterię wkrętarki. Zazwyczaj śrubokręt jest dostarczany z dwiema bateriami. Jednego można używać, a drugiego można stopniowo przywracać. Metoda ta, pomimo czasu trwania, wydaje się bardziej humanitarna i bezpieczna dla akumulatorów.
Regeneracja baterii poprzez wymianę kilku elementów
Regeneracja baterii wkrętarki poprzez wymianę kilku elementów może zakończyć się sukcesem w przypadku każdego rodzaju baterii. Nie stwarza to dla nich żadnego zagrożenia, podobnie jak manipulacje z wodą destylowaną, pod warunkiem zachowania ostrożności podczas lutowania.
Najpierw mierzy się napięcie wyjściowe każdej „puszki” za pomocą multimetru, które w sumie powinno wynosić 12–14 V. Odpowiednio napięcie jednej „puszki” powinno wynosić 1,2–1,4 V. Wskaźniki U są porównywane ze sobą , najsłabsze elementy.
Następnie akumulator wkłada się do śrubokręta i działa do momentu, gdy moc zacznie zauważalnie spadać. Odczyty napięcia są ponownie pobierane, a te „puszki”, których różnica napięcia wynosi 0,5-0,7 V w porównaniu do „silniejszych”, należy usunąć i zastąpić nowymi, podobnymi do starych, po wcześniejszym zamówieniu ich w sklepie internetowym .
Zalecane jest lutowanie łańcucha akumulatora metodą zgrzewania punktowego, jeżeli jednak nie ma takiej możliwości, nie pozostaje nam nic innego, jak skorzystać ze zwykłej lutownicy i zrobić wszystko możliwie szybko i dokładnie, tak aby w miarę możliwości zapobiec akumulator przed przegrzaniem.
Nie należy zgubić „oryginalnych” płytek łączących akumulator; należy je ponownie przylutować, nie zmieniając biegunowości. Ponadto wszystkie elementy łańcucha muszą mieć tę samą pojemność.
Po zakończeniu lutowania włóż akumulator z powrotem do śrubokręta i wykonaj 2-3 pełne cykle „ładowanie-rozładowanie”, aby wyrównać potencjał energetyczny wszystkich akumulatorów. Aby zaktualizowany akumulator działał dłużej, powinien przeprowadzać takie szkolenie 2-3 razy w miesiącu.
Regeneracja baterii wkrętarki poprzez zakup nowych ogniw Ni-Cd
W tym przypadku mówimy o całkowitym, tzw. „kasowaniu efektu pamięci” z nowych akumulatorów, aby zapewnić ich bardziej produktywną pracę. Efekt pamięci polega na tym, że akumulator „zapamiętuje” wszystkie możliwe cykle ładowania, jakim teoretycznie mógłby zostać poddany podczas produkcji, zanim trafi w czyjeś ręce. Im więcej takich cykli w jego „pamięci”, tym większe prawdopodobieństwo, że pojemność zacznie spadać znacznie wcześniej, niż oczekiwano. Ponadto akumulatory niklowo-kadmowe uwielbiają podobne procesy „wzmacniania”. Jeśli zostaną przeprowadzone bezpośrednio przed użyciem, sprawdzą się znacznie lepiej.
Wymaganą liczbę akumulatorów można zamówić online, na przykład w Ali-Express. Należy pamiętać, że mają już pewne fabryczne naładowanie, które zaleca się „usunąć”, aby „oszczędzać” energię akumulatora podczas pracy. Można to zrobić za pomocą tej samej ładowarki Imax B6, której menu jest łatwe do zrozumienia.
Załóżmy, że bateria wkrętarki powinna składać się z 10 elementów z następującymi wskaźnikami: napięcie wyjściowe każdego z nich wynosi 1,2 V, a pojemność 1200 mAh, co daje w sumie 12 V. Zaletą całkowitej wymiany baterii na kolejną „ wymazanie” fabrycznego „efektu pamięci” polega na tym, że w dowolnym sklepie internetowym można zamówić elementy o większej pojemności niż stare. Na przykład 1800 mAh. A bateria wytrzyma o rząd wielkości dłużej. Oczywiście takie akumulatory będą droższe. Ale ich cena zawsze się uzasadnia.
Najpierw sprawdza się napięcie na każdym „banku” za pomocą multimetru. Dzięki temu od razu można ustalić, jaką jakość mają nowe akumulatory i czy nie doszło do nieuczciwości sprzedawców, którzy zamiast nowych sprzedawali stare elementy. Poziom napięcia na każdym akumulatorze powinien wynosić około 1,3 V. Podczas dokonywania pomiarów ważne jest, aby nie pomylić zacisków.
Następnie następuje „kasowanie pamięci” z każdym elementem po kolei. Na ładowarce ustawione są następujące parametry ładowania: jeśli pojemność wynosi 1800 mAh, można ustawić nieco więcej - 1900, z niewielkim marginesem. Następnie należy przejść do trybu ładowania akumulatorów niklowo-kadmowych. Parametry ładowania powinny być następujące: wskaźnik prądu 0,9 A (połowa pojemności 1800).
Każdy nowy element poddawany jest szkoleniu według zasady „ładowanie-rozładowanie” w celu usunięcia parametrów fabrycznych. Przy prądzie 1A wszystkie akumulatory są rozładowywane jeden po drugim do napięcia 1 V (minimalne dopuszczalne napięcie, aby nie zabić akumulatora).
Następnie należy przejść do trybu cyklu „ładowanie-rozładowanie” i uruchomić go przyciskiem „start”.
Po rozładowaniu i wyjęciu pamięci fabrycznej włóż akumulatory z powrotem do bloku, skupiając się na tym, jak poprzednio były tam umieszczone stare. Dlatego podczas demontażu plastikowej obudowy należy pamiętać, jak wcześniej były przechowywane baterie.
Dlatego istnieje wiele sposobów na przywrócenie baterii śrubokręta własnymi rękami. Każdy z nich ma pewne niuanse, wady i zalety, które należy wziąć pod uwagę w zależności od sposobu przywrócenia wydajności. Czasami powinieneś spróbować kupić określone narzędzie lub niezbędny składnik (na przykład wodę destylowaną), aby odbudowa była jak najbardziej skuteczna. Ale właśnie to pomoże Ci uniknąć dodatkowych kosztów w związku z zakupem nowego śrubokręta lub całkowicie gotowego akumulatora.
W drugiej połowie XX wieku jednym z najlepszych chemicznych źródeł energii wielokrotnego ładowania były akumulatory wykonane w technologii niklowo-kadmowej. Są nadal szeroko stosowane w różnych dziedzinach ze względu na ich niezawodność i bezpretensjonalność.
Zawartość
Co to jest bateria niklowo-kadmowa
Baterie niklowo-kadmowe to galwaniczne źródła prądu wielokrotnego ładowania, które zostały wynalezione w 1899 roku w Szwecji przez Waldmara Jungnera. Przed 1932 rokiem ich praktyczne zastosowanie było bardzo ograniczone ze względu na wysoki koszt stosowanych metali w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.
Udoskonalenia technologii ich produkcji doprowadziły do znacznej poprawy ich parametrów użytkowych i umożliwiły w 1947 roku stworzenie szczelnego, bezobsługowego akumulatora o doskonałych parametrach.
Zasada działania i konstrukcja akumulatora Ni-Cd
Baterie te wytwarzają energię elektryczną poprzez odwracalny proces oddziaływania kadmu (Cd) z wodorotlenkiem niklu (NiOOH) i wodą, w wyniku którego powstają wodorotlenki niklu Ni(OH)2 i wodorotlenku kadmu Cd(OH)2, które powoduje pojawienie się siły elektromotorycznej.
Akumulatory Ni-Cd produkowane są w szczelnych obudowach zawierających elektrody oddzielone neutralnym separatorem zawierającym nikiel i kadm w roztworze galaretowatego alkalicznego elektrolitu (zwykle wodorotlenku potasu, KOH).
Elektrodę dodatnią stanowi stalowa siatka lub folia pokryta pastą tlenku niklu i wodorotlenku zmieszaną z materiałem przewodzącym
Elektrodę ujemną stanowi siatka stalowa (folia) z prasowanym porowatym kadmem.
Jedno ogniwo niklowo-kadmowe jest w stanie wytworzyć napięcie około 1,2 V, dlatego aby zwiększyć napięcie i moc akumulatorów, w ich konstrukcji zastosowano wiele równolegle połączonych elektrod oddzielonych separatorami.
Charakterystyka techniczna i rodzaje akumulatorów Ni-Cd
Akumulatory Ni-Cd mają następujące parametry techniczne:
- napięcie rozładowania jednego elementu wynosi około 0,9-1 wolta;
- napięcie znamionowe elementu wynosi 1,2 V, aby uzyskać napięcia 12 V i 24 V, stosuje się połączenie szeregowe kilku elementów;
- pełne napięcie ładowania – 1,5-1,8 wolta;
- temperatura pracy: od -50 do +40 stopni;
- liczba cykli ładowania-rozładowania: od 100 do 1000 (w najnowocześniejszych akumulatorach do 2000), w zależności od zastosowanej technologii;
- poziom samorozładowania: od 8 do 30% w pierwszym miesiącu po pełnym naładowaniu;
- energochłonność właściwa – do 65 W*godz./kg;
- żywotność wynosi około 10 lat.
Akumulatory Ni-Cd produkowane są w różnych przypadkach o standardowych rozmiarach oraz w wykonaniach niestandardowych, w tym w formie dyskowej i zamkniętej.
Gdzie stosuje się akumulatory niklowo-kadmowe?
Baterie te stosowane są w urządzeniach pobierających duży prąd, a także poddawanych dużym obciążeniom podczas pracy w następujących przypadkach:
- w trolejbusach i tramwajach;
- w samochodach elektrycznych;
- w transporcie morskim i rzecznym;
- w helikopterach i samolotach;
- w elektronarzędziach (wkrętarki, wiertarki, wkrętarki elektryczne i inne);
- golarki elektryczne;
- w sprzęcie wojskowym;
- przenośne radia;
- w zabawkach sterowanych radiowo;
- w latarkach do nurkowania.
Obecnie, ze względu na bardziej rygorystyczne wymagania środowiskowe, większość akumulatorów popularnych rozmiarów (i nie tylko) produkowana jest w technologii niklowo-metalowo-wodorkowej i litowo-jonowej. Jednocześnie w użyciu jest nadal wiele akumulatorów Ni-Cd o różnych rozmiarach, wyprodukowanych kilka lat temu.
Ogniwa Ni-Cd charakteryzują się długą żywotnością, która czasami przekracza 10 lat, dlatego tego typu akumulatory nadal można spotkać w wielu urządzeniach elektronicznych, oprócz tych wymienionych powyżej.
Plusy i minusy baterii Ni-Cd
Ten typ baterii ma następujące pozytywne cechy:
- długa żywotność i liczba cykli ładowania i rozładowania;
- długa żywotność i przechowywanie;
- możliwość szybkiego ładowania;
- zdolność do wytrzymywania dużych obciążeń i niskich temperatur;
- utrzymanie wydajności w najbardziej niekorzystnych warunkach pracy;
- niski koszt;
- możliwość przechowywania tych akumulatorów w stanie rozładowanym do 5 lat;
- średnia odporność na przeładowanie.
Jednocześnie zasilacze niklowo-kadmowe mają wiele wad:
- obecność efektu pamięci objawiającego się utratą pojemności podczas ładowania akumulatora bez oczekiwania na całkowite rozładowanie;
- potrzeba konserwacji zapobiegawczej (kilka cykli ładowania i rozładowania), aby osiągnąć pełną pojemność;
- całkowite przywrócenie akumulatora po długotrwałym przechowywaniu wymaga od trzech do czterech pełnych cykli ładowania i rozładowania;
- wysokie samorozładowanie (około 10% w pierwszym miesiącu przechowywania), prowadzące do niemal całkowitego rozładowania akumulatora w ciągu roku przechowywania;
- niska gęstość energii w porównaniu do innych akumulatorów;
- wysoka toksyczność kadmu, przez co jest on zakazany w wielu krajach, w tym w UE, konieczność utylizacji takich akumulatorów przy użyciu specjalnego sprzętu;
- większa waga w porównaniu do nowoczesnych akumulatorów.
Różnica między źródłami Ni-Cd i Li-Ion lub Ni-Mh
Baterie zawierające aktywne składniki, w tym nikiel i kadm, różnią się pod wieloma względami od bardziej nowoczesnych źródeł zasilania litowo-jonowych i niklowo-metalowo-wodorkowych:
- Elementy Ni-Cd, w przeciwieństwie do wariantów, mają efekt pamięci i mają mniejszą pojemność właściwą przy tych samych wymiarach;
- Źródła NiCd są bardziej bezpretensjonalne, działają w bardzo niskich temperaturach i są wielokrotnie bardziej odporne na przeładowanie i mocne rozładowanie;
- Akumulatory Li-Ion i Ni-Mh są droższe, boją się przeładowania i silnego rozładowania, ale mają mniejsze samorozładowanie;
- żywotność i żywotność akumulatorów Li-Ion (2-3 lata) jest kilkakrotnie krótsza niż produktów Ni-Cd (8-10 lat);
- Źródła niklowo-kadmowe szybko tracą pojemność, gdy są używane w trybie buforowym (na przykład w UPS). Choć można je wówczas w pełni przywrócić poprzez głębokie rozładowanie i ładowanie, lepiej nie stosować produktów Ni Cd w urządzeniach, w których są one stale doładowywane;
- Identyczny tryb ładowania akumulatorów Ni-Cd i Ni-Mh pozwala na użycie tych samych ładowarek, należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że akumulatory niklowo-kadmowe mają wyraźniejszy efekt pamięci.
Na podstawie istniejących różnic nie można jednoznacznie stwierdzić, które akumulatory są lepsze, ponieważ wszystkie elementy mają zarówno mocne, jak i słabe strony.
Zasady działania
Podczas pracy w zasilaczach Ni Cd zachodzi szereg zmian, które prowadzą do stopniowego pogarszania się wydajności i ostatecznie do utraty wydajności:
- zmniejsza się powierzchnia użyteczna i masa elektrod;
- zmienia się skład i objętość elektrolitu;
- separator i zanieczyszczenia organiczne ulegają rozkładowi;
- traci się wodę i tlen;
- Wycieki prądu pojawiają się w wyniku wzrostu dendrytów kadmu na płytach.
Aby zminimalizować uszkodzenia akumulatora powstałe w trakcie jego eksploatacji i przechowywania, należy unikać niekorzystnego wpływu na akumulator, który wynika z następujących czynników:
- ładowanie niecałkowicie naładowanego akumulatora prowadzi do odwracalnej utraty jego pojemności na skutek zmniejszenia całkowitej powierzchni substancji aktywnej w wyniku tworzenia się kryształów;
- regularne silne przeładowanie, które prowadzi do przegrzania, zwiększonego tworzenia się gazu, utraty wody w elektrolicie i zniszczenia elektrod (zwłaszcza anody) i separatora;
- niedoładowanie prowadzące do przedwczesnego wyczerpania akumulatora;
- długotrwała praca w bardzo niskich temperaturach prowadzi do zmiany składu i objętości elektrolitu, zwiększa się rezystancja wewnętrzna akumulatora i pogarszają się jego właściwości użytkowe, w szczególności spada pojemność.
Przy silnym wzroście ciśnienia wewnątrz akumulatora na skutek szybkiego ładowania dużym prądem i znacznej degradacji katody kadmowej, do akumulatora może przedostać się nadmiar wodoru, co prowadzi do gwałtownego wzrostu ciśnienia mogącego zdeformować obudowę, zakłócać gęstość montażu, zwiększać rezystancję wewnętrzną i zmniejszać napięcie robocze.
W akumulatorach wyposażonych w awaryjny zawór nadmiarowy ciśnienia można zapobiec ryzyku odkształcenia, ale nie można uniknąć nieodwracalnych zmian w składzie chemicznym akumulatora.
Akumulatory Ni Cd należy ładować prądem o wartości 10% (jeśli konieczne jest szybkie ładowanie w specjalnych akumulatorach - prądem do 100% w ciągu 1 godziny) ich pojemności (np. 100 mA o pojemności 1000 mAh) przez 14-16 godzin. Najlepszym trybem ich rozładowywania jest prąd równy 20% pojemności akumulatora.
Jak przywrócić akumulator Ni-Cd
Zasilacze niklowo-kadmowe w przypadku utraty pojemności można niemal całkowicie przywrócić poprzez całkowite rozładowanie (do 1 V na element) i późniejsze ładowanie w trybie standardowym. Ten trening akumulatorów można powtórzyć kilkukrotnie, aby w pełni przywrócić ich pojemność.
Jeżeli przywrócenie akumulatora poprzez rozładowywanie i ładowanie nie jest możliwe, można spróbować go przywrócić za pomocą krótkich impulsów prądowych (kilkudziesięciokrotność pojemności przywracanego elementu) przez kilka sekund. Efekt ten eliminuje wewnętrzne zwarcia w ogniwach akumulatora powstałe na skutek wzrostu dendrytów poprzez wypalenie ich silnym prądem. Istnieją specjalne aktywatory przemysłowe, które wykonują taki efekt.
Całkowite przywrócenie pierwotnej pojemności takich akumulatorów jest niemożliwe ze względu na nieodwracalne zmiany w składzie i właściwościach elektrolitu, a także degradację płytek, ale pozwala wydłużyć żywotność.
Metoda odzyskiwania w domu składa się z następujących kroków:
- drut o przekroju co najmniej 1,5 milimetra kwadratowego łączy minus przywracanego elementu z katodą mocnego akumulatora, na przykład akumulatora samochodowego lub UPS;
- drugi przewód jest bezpiecznie przymocowany do anody (plus) jednego z akumulatorów;
- przez 3-4 sekundy wolny koniec drugiego przewodu szybko dotyka się wolnego zacisku dodatniego (z częstotliwością 2-3 dotknięć na sekundę). W takim przypadku należy zapobiec spawaniu drutów w miejscu połączenia;
- woltomierz służy do sprawdzania napięcia na przywracanym źródle; w przypadku jego braku przeprowadza się kolejny cykl przywracania;
- gdy na akumulatorze pojawi się siła elektromotoryczna, zostaje on naładowany;
Dodatkowo można spróbować zniszczyć dendryty w akumulatorze zamrażając je na 2-3 godziny a następnie mocno w nie stukając. Po zamrożeniu dendryty stają się kruche i ulegają zniszczeniu pod wpływem uderzenia, co teoretycznie mogłoby pomóc w ich pozbyciu się.
Istnieją również bardziej ekstremalne metody renowacji, które polegają na dodawaniu wody destylowanej do starych elementów poprzez wiercenie ich obudowy. Jednak pełne zapewnienie szczelności takich elementów w przyszłości jest bardzo problematyczne. Nie należy zatem oszczędzać pieniędzy i narażać swojego zdrowia na ryzyko zatrucia związkami kadmu w wyniku zyskania kilku cykli działania.
Przechowywanie i utylizacja
Akumulatory niklowo-kadmowe lepiej przechowywać w stanie rozładowanym, w niskiej temperaturze, w suchym miejscu. Im niższa temperatura przechowywania takich akumulatorów, tym mniejsze jest ich samorozładowanie. Modele wysokiej jakości można przechowywać do 5 lat bez znaczącego uszkodzenia właściwości technicznych. Aby je uruchomić, wystarczy je naładować.
Szkodliwe substancje zawarte w jednej baterii AA mogą zanieczyścić około 20 metrów kwadratowych terytorium. Aby bezpiecznie pozbyć się akumulatorów NiCd, należy je oddać do punktów recyklingu, skąd transportowane są do fabryk, gdzie należy je zniszczyć w specjalnych, szczelnych piecach wyposażonych w filtry zatrzymujące substancje toksyczne.
Możesz być również zainteresowany
Aparat słuchowy to miniaturowe urządzenie, w którym wibracje dźwięku są wzmacniane za pomocą przetworników elektrycznych.
Podczas pracy samochodu akumulator ładowany jest z generatora samochodowego. Prąd ładowania zależy od:
Jeżeli zajdzie konieczność wymiany baterii dyskowych, należy dokładnie określić typ baterii. W
Bateria CR1220 należy do klasy miniaturowej, w formie tabletu. Zasilacze służą do