Instrukcje ponownego uruchomienia alarmu Tomahawk 9010. Jak skonfigurować automatyczne uruchamianie alarmu Tomahawk. Ogólne wytyczne dotyczące korzystania z systemu bezpieczeństwa

Aby zapobiec kradzieży „żelaznego konia”, większość kierowców od dawna korzysta w tym celu z licznych systemów alarmowych.

Alarm samochodowy Tomahawk TZ-9010 to wysoce skuteczne narzędzie antykradzieżowe charakteryzujące się wysoką niezawodnością, średnią żywotnością i przystępną ceną.

Jak uruchomić i wyłączyć samochód za pomocą pilota (głównego i dodatkowego)

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Podstawowe czynności dostępne przy pomocy alarmu samochodowego Tomahawk TZ-9010:

• zdalne uruchomienie silnika samochodu poprzez zaprogramowanie funkcji przełączania na określony czas. Jest to szczególnie ważne zimą, kiedy przed podróżą konieczne jest rozgrzanie samochodu;
• rozpoczęcie autodiagnostyki systemów;
• dzwonienie do właściciela samochodu, jeśli zadziałają czujniki systemu.

Aby zdalnie uruchomić silnik samochodu z pilota Tomahawk TZ-9010, należy nacisnąć przycisk 2 (patrz rysunek).

Numeracja i lokalizacja przycisków w pilocie Tomahawk TZ-9010

Powodzenie tej akcji potwierdzają:

• boczne reflektory pojazdu powinny mrugnąć trzykrotnie;
• Syrena powinna trzykrotnie „zareagować” sygnałem dźwiękowym;
• Na wyświetlaczu pilota pojawi się odpowiednia informacja o uruchomieniu/nieuruchomieniu silnika.

Po uruchomieniu silnika samochodu może on pracować przez zaprogramowany przez system czas, po czym automatycznie się wyłączy.

Czas pracy silnika można wydłużyć o pięć minut poprzez jednoczesne naciśnięcie klawiszy „1” i „2”.

Aby zdalnie uruchomić silnik samochodu, muszą zostać spełnione następujące warunki:

• zapłon wyłączony;
• kaptur zamknięty;
• Skrzynia biegów w położeniu neutralnym;
• Samochód jest na hamulcu ręcznym.

Jeżeli te warunki nie zostaną spełnione, maszyna „zareaguje” na próbę uruchomienia silnika czterokrotnym sygnałem dźwiękowym.

Aby wyłączyć samochód za pomocą pilota (wyłączyć silnik za pomocą pilota) za pomocą Tomahawka TZ-9010, należy nacisnąć przycisk „2”, a samochód zareaguje podwójnym sygnałem dźwiękowym i dwukrotnie mrugnie reflektorami .

Uruchamianie/zatrzymywanie silnika pojazdu z pilota dodatkowego odbywa się analogicznie jak z pilota głównego.

Autostart na podstawie temperatury i czasu z pilota

Producent tomahawka TZ-9010 przewidział w systemie specjalny czujnik (czujnik temperatury silnika), montowany pod maską pojazdu, który służy do zapewnienia autostartu na podstawie temperatury. Które przyciski nacisnąć: funkcję tę aktywuje się poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisków „2” i „3” pilota.

Po włączeniu funkcji rozlegnie się sygnał dźwiękowy i reflektory migną jeden raz, na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat i wyświetli się temperatura automatycznego włączenia. Tryb ten można dezaktywować (autorun jest wyłączony) poprzez ponowne naciśnięcie tych samych przycisków. Reakcja samochodu będzie identyczna jak po włączeniu automatyki.

System Tomahawk TZ-9010 umożliwia także terminowe uruchamianie silnika pojazdu. Aby to zrobić, należy jednocześnie nacisnąć przyciski „2” i „4” na pilocie. Jeśli pomyślnie wykonałeś tę czynność, samochód powinien wydać sygnał dźwiękowy i jednokrotnie błysnąć reflektorami. Jednocześnie na pilocie wyświetli się odpowiednia ikona zegara i zagra melodia.

Po włączeniu tej funkcji pojazd będzie uruchamiany codziennie o tej samej porze.

Wyłączenie zaplanowanego uruchomienia silnika następuje poprzez ponowne naciśnięcie tych samych przycisków.

Dodatkowo dostępna jest funkcja monitorowania temperatury we wnętrzu samochodu oraz stanu bezpieczeństwa. Żądanie następuje poprzez naciśnięcie przycisku „3”. Aby otworzyć bagażnik należy przytrzymać dłużej przycisk „3”.

Dlaczego autorun może nie działać

Do najczęstszych usterek alarmu Tomahawk TZ-9010 należą:

• „rozładowana” bateria w pilocie (rozładowana bateria). Należy wymienić;
• wpływ zakłóceń elektromagnetycznych na samochód (występuje w pobliżu linii wysokiego napięcia lub elektrowni);
• Ustawienie panelu sterowania poszło nieprawidłowo. W takim przypadku należy go zrestartować, a może nawet przeprogramować.

Jeśli autostart nie działa, należy dokładnie sprawdzić połączenie wszystkich czujników z systemami pojazdu.

W tym artykule przyjrzymy się, jak samodzielnie zamontować alarm TOMAHAWK 9010.

Zazwyczaj instalację alarmu rozpoczynamy od czujnika otwarcia maski i montażu klaksonu.

Montaż czujnika otwarcia maski

Często kuźnia jest przymocowana do dowolnej śruby mocującej linkę przepustnicy. Do montażu czujnika wykorzystamy otwór technologiczny pod osłoną maski.

Po zainstalowaniu czujnika okapu zaczynamy wykonywać kran z chipem połączeniowym, robi się to po to, abyśmy później mogli podłączyć go do czujnika temperatury. Teraz musimy dokręcić wiązkę przewodów przez gumowe złącze; to złącze zawiera standardową wiązkę przewodów. Trzeba poprowadzić pod maską przewody pomarańczowo-szare i szare.

Podłączenie czujnika bagażnika

Kolejnym krokiem instalacji jest podłączenie przewodu do czujnika w bagażniku. Używamy standardowego czujnika. Aby podłączyć czujnik musimy znaleźć niebieski przewód na lampie bagażnika i przylutować do niego przewód który będzie ciągnął się wzdłuż lewego progu.

Następnie można przystąpić do podłączania przekaźnika sterującego otwieraniem bagażnika i centralnym zamkiem. Aby to zrobić, musisz znaleźć multiplekser, powinien on znajdować się z tyłu skrzynki bezpieczników, za schowkiem, wygląda jak małe płaskie pudełko. Aby się do niego dostać trzeba wyjąć skrzynkę z bezpiecznikami, nie zapomnij odpiąć wszystkich złączy, jak tylko zostaną odczepione, można wyjąć blok.

Teraz odwracamy to i widzimy tę samą potrzebną jednostkę multipleksową, na której znajduje się przekaźnik centralnego zamka, a także zdalne otwieranie bagażnika.

Aby zdjąć osłony należy odkręcić cztery śruby. Aby wyciągnąć stamtąd multipleks, będziesz musiał podzielić blok na pół.

Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ zatrzaski i odłącz blok.

Podłączenie centralnego zamka

Na płytce należy przylutować przewody do styków odpowiedzialnych za otwieranie i zamykanie drzwi.

Należy pamiętać, że punkty 1 i 2 odpowiadają za zamykanie i otwieranie drzwi, a punkt 3 odpowiada za zamek bagażnika.

Teraz musisz zrobić otwór w skrzynce multipleksowej, aby wyprowadzić przewody.

Montaż centrali alarmowej

Teraz zaczynamy demontować konsolę środkową, aby zrobić miejsce do zainstalowania głównego modułu alarmowego:

Wskazane jest natychmiastowe usunięcie z bloku przewodów, które nie są potrzebne:

1. Niebieski – czerwony (pozytywna kontrola czujnika drzwiowego);
2. Żółto-czarny (1 dodatkowy kanał);
3. Żółto-niebieski (3 dodatkowe kanały);
4. Niebieski (oświetlenie wewnętrzne);
5. Czarno-czerwony (IGN3);
6. Fioletowy (przycisk anty-HI-JACK);
7. żółto-czerwony (dodatkowy kanał 2);
8. Czarno-biały (dodatkowe blokowanie).

Teraz wyjmij i przylutuj niebieski przewód z czarnym paskiem do przewodu czujnika ciśnienia oleju.

Następnie podłącz do diody LED, która zaświeci się po otwarciu drzwi. Następnie demontujemy panel i przylutowujemy drut do katody. Zaczynamy wyciągać okablowanie.

Przewód ten łączy się z niebiesko-czarnym przewodem, który znajduje się na samej jednostce alarmowej. To wszystko, panel można ponownie założyć. Teraz na bloku stacyjki szukamy przewodu biało-czerwonego - stały plus, do niego trzeba przylutować czerwony przewód wychodzący ze złącza zasilania sygnalizacji. Za rozrusznik odpowiada przewód czarno-biały, należy go przeciąć i podłączyć zgodnie ze schematem.

Nie zapomnij przylutować do niego diody, aby uniknąć samoindukcji.

Na zamku jest też przewód czarno-żółty - to stacyjka, do niego wlutowany jest IGN1. Za ACC odpowiada czarno-żółty cienki drut, do którego należy przylutować niebieski przewód. Zielony przewód IGN2 jest przylutowany do czerwono-czarnego przewodu.

Teraz powstałą wiązkę owiń taśmą izolacyjną wraz z przekaźnikiem i podłącz do alarmu. Teraz lutujemy do przekaźnika kierunkowskazów, znajduje się on za małym schowkiem na prawo od kierownicy.

Następnie przylutowujemy do przekaźnika przewody zielono-czarny i zielono-żółty.

Pozostaje tylko podłączyć transceiver do przedniej szyby.

Czujnik wstrząsów należy przykleić taśmą dwustronną do dowolnej metalowej części nadwozia.

Do zalet systemu alarmowego Tomahawk TW 9010 należy cena oraz dostępność dwukierunkowej komunikacji, która pozwala na monitorowanie stanu urządzenia zabezpieczającego.

Główną wadą systemu antykradzieżowego jest brak syreny w opakowaniu, dlatego urządzenie to trzeba będzie kupić osobno.

[Ukrywać]

Opis alarmu

Z dniem dzisiejszym zakończono produkcję alarmów samochodowych Tomahawk 9010. Ale ten model nadal można znaleźć w sprzedaży w sklepach, w których jest dostępny.

Kluczowe funkcje

• Ten alarm samochodowy zapewnia konsumentowi następujące możliwości:
• aktywacja cichego bezpieczeństwa;
• niezawodna ochrona zamków drzwi, a także bagażnika i maski przed otwarciem;
• automatyczne programowanie startu jednostki napędowej na podstawie temperatury;
• możliwość skorzystania z opcji autostartu w samochodach z manualną lub automatyczną skrzynią biegów;
• turbo timer przeznaczony do chłodzenia układu doładowania silnika;
• możliwość montażu alarmów samochodowych w samochodach z dowolnym typem jednostki napędowej, w tym z turbosprężarką;
• opcja autodiagnostyki wszystkich stref ochronnych, ominięcia uszkodzonej i ostrzeżenia o tym właściciela samochodu;
• obecność dwustrefowego czujnika dotykowego, który wykrywa aktywność i wpływ na karoserię;
• możliwość wyłączenia kontrolera dotykowego na odległość;
• funkcja obliczania wyników fałszywie dodatnich;
• dostępność trzech kanałów komunikacyjnych do podłączenia dodatkowego sprzętu;
• funkcja „Panika”, która zapewnia aktywację sygnałów alarmowych i urządzeń optycznych w celu odstraszenia potencjalnych przestępców;
• Tryb „Anti-robbery”, który pozwala zablokować pracę jednostki napędowej podczas ataku napadowego na samochód;
• możliwość konfiguracji podstawowych parametrów, a także włączania i wyłączania alarmu za pomocą przycisku serwisowego Override;
• możliwość wezwania właściciela samochodu do pojazdu;
• funkcja wyszukiwania samochodu na parkingu;
• obecność dodatkowych opcji na pilocie - budzik, minutnik, aktualny czas;
• wyłączanie alarmów samochodowych i otwieranie zamków w drzwiach w dwóch etapach;
• obecność wbudowanego przekaźnika do sterowania systemem zamykania zamka drzwi zainstalowanego w module mikroprocesorowym;
• konsola główna wyposażona jest w pięć klawiszy sterujących, podświetlenie wyświetlacza oraz system ostrzegawczy z brzęczykiem lub wibracjami;
• ochrona kanału kontrolnego przed skanowaniem i przechwytywaniem przesyłanych danych;
• możliwość korzystania z dodatkowych komunikatorów łącznie w pamięci centrali można zarejestrować maksymalnie cztery piloty.

Na kanale AutoAzart krótko omówiono główne możliwości i funkcje systemów Tomahawk 9010.

Zalety i wady

Według opinii, oprócz kosztów i dostępności dwukierunkowej komunikacji, ten system alarmowy charakteryzuje się następującymi zaletami:

1. Wysoka jakość montażu elementów składowych. Wszystkie urządzenia - brelok, moduł mikroprocesorowy, antena i inne wykonane są w wytrzymałej obudowie. Pomaga to zapobiegać awariom urządzenia na skutek uszkodzeń mechanicznych.
2. Komunikator sterujący jest lekki.
3. Kilka trybów konfiguracji opcji zdalnego uruchomienia silnika.

1. W środowisku miejskim zasięg działania komunikatora wynosi 150 metrów. Chociaż producent podał ten parametr dla 1200 m.
2. Niektórzy użytkownicy zauważają taką wadę, jak małe ikony i wskaźniki na wyświetlaczu pilota. Przyzwyczajenie się do nich zajmie trochę czasu.
3. Kodowanie zastosowane przez producenta w celu ochrony przesyłanych sygnałów jest w rzeczywistości nieskuteczne. Porywacze mogą używać specjalnych narzędzi w postaci skanera do przechwytywania impulsów i poleceń. Umożliwi to zhakowanie systemu antykradzieżowego.
4. Kontroler dotykowy o wysokiej czułości. W przypadku nieprawidłowej konfiguracji będzie to prowadzić do fałszywych alarmów.
5. Podczas wypuszczania tych modeli systemów antykradzieżowych napotkano wadliwe alarmy.
6. Mieszkańcy regionów północnych mogą mieć trudności z obsługą alarmu, ponieważ czasami działa on nieprawidłowo w niskich temperaturach.
7. W przypadku silnych zakłóceń połączenie z komunikatorem zostanie przerwane. Z biegiem czasu przyciski na pilotach należy naciskać mocniej i kilka razy.
8. Możliwe jest losowe wyłączanie i aktywowanie różnych funkcji, co wskazuje na problemy w działaniu modułu mikroprocesora.

Użytkownik Oleg Baranov pokazał w praktyce, jak działa zainstalowany system alarmowy Tomahawk 9010.

Podstawowe zasady i warunki instalowania systemu alarmowego

Niuanse, które należy wziąć pod uwagę podczas samodzielnej instalacji:

• Etapy instalacji przeprowadza się przy wyłączonym zasilaniu pokładowym; w tym celu należy najpierw odłączyć zaciski akumulatora;
• moduły systemu antykradzieżowego muszą być instalowane w tajemnicy, aby przestępca nie znalazł ich podczas włamania;
• przycisk Override jest zainstalowany w ukrytym miejscu, ale kierowca musi mieć do niego dostęp ze swojego miejsca;
• montaż bloków i modułów należy tak przemyśleć, aby urządzenia te nie były narażone na działanie wysokich temperatur i wilgoci;
• montaż systemu i jego podłączenie należy wykonać zgodnie ze schematem zawartym w pakiecie;
• Główny moduł mikroprocesora należy umieścić z dala od źródeł zakłóceń - urządzeń i przyrządów elektronicznych.

Brelok

Instrukcja serwisowa przedstawia wszystkie niuanse dotyczące konfiguracji komunikatora. Przed wykonaniem zadania należy upewnić się czy w pilocie znajdują się sprawne baterie.

Znaczenie przycisku

Oznaczenie wskaźników na komunikatorze

Opis klawiszy:

1. Przycisk włączający i wyłączający tryb ochrony wykonany jest w formie zamkniętego zamka.
2. Aby automatycznie uruchomić silnik spalinowy i sterować tą opcją należy użyć klawisza z ikoną klucza.
3. Do sterowania zamkiem drzwi bagażnika służy przycisk ze wskaźnikiem otwarcia bagażnika.
4. Klawisz z ikoną głośnika służy do włączania lub wyłączania trybu cichej ochrony.
5. Przycisk do ustawiania parametrów i włączania podświetlenia z ikoną F.

Aby skonfigurować różne polecenia, konieczne może być długie przytrzymanie przycisków komunikatora lub krótkie kliknięcie. W tym celu wykorzystywane są także skróty klawiaturowe. Wszystkie te informacje są szczegółowo opisane w instrukcji obsługi Tomahawk TW 9010. Alarm konfiguruje się za pomocą pilota głównego, ale do sterowania można wykorzystać dodatkowy.

Konfigurowanie pilota

Przed wykonaniem konfiguracji należy powiązać komunikator z jednostką mikroprocesorową. Bez tego niemożliwa będzie regulacja parametrów i sterowanie systemem antykradzieżowym.

Jak zapisać brelok do pamięci Tomahawk TW 9010?

Podczas wykonywania tego zadania wszystkie informacje o starych komunikatorach zostaną usunięte z pamięci mikroprocesora:

1. Kluczyk jest zainstalowany w stacyjce w trybie On. Nie ma potrzeby uruchamiania silnika.
2. Przycisk serwisowy Override jest wciśnięty, aż syrena wyda cztery sygnały dźwiękowe.
3. Następnie klucz zostaje zwolniony.
4. Jednocześnie na komunikatorze należy kliknąć przyciski otwierania bagażnika i cichego bezpieczeństwa. Przyciski te naciska się do momentu pojawienia się sygnału. Jeżeli komunikator główny jest zarejestrowany, syrena zabrzmi raz, dodatkowa - dwa razy, trzecia - cztery razy, itd.
5. Następnie należy poczekać sześć sekund, aż alarm wyjdzie z trybu wiązania. W tym czasie nie można klikać przycisków pilota ani dotykać klucza w zamku.

Użytkownik Danil Andreev mówił o niezależnym połączeniu nowego pilota z jednostką sterującą alarmem Tomahawk 9010.

Jak skonfigurować funkcje?

Aby dostosować parametry opcji, należy użyć skrótów klawiaturowych:

1. Jednoczesne kliknięcie pierwszego i piątego przycisku uruchomi funkcję oszczędzania energii.
2. Piąty klawisz służy do włączania i wyłączania podświetlenia.
3. Kliknięcie drugiego i piątego przycisku umożliwi zmianę trybu powiadamiania właściciela samochodu. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek zdarzeń kierowca zostanie ostrzeżony za pomocą wibracji lub sygnałów dźwiękowych.
4. Jeśli przytrzymasz klawisz numer 5, umożliwi to aktywację ustawienia zegara, timera lub alarmu.
5. Naciśnięcie czwartego i piątego przycisku, w zależności od liczby, uruchomi timer na okres od 10 do 120 minut.

Ustawienie za pomocą przycisku Override

Niektóre funkcje można regulować za pomocą przycisku Override:

1. Kluczyk zostaje włożony do zamka i włącza się zapłon.
2. Klawisz zostanie kliknięty sześć razy. Umożliwi to właścicielowi samochodu wejście w tryb programowania parametrów.
3. Następnie zapłon zostaje wyłączony. Jeżeli funkcja zostanie wybrana, dioda LED zacznie migać, a syrena wyda sześciokrotny sygnał dźwiękowy.
4. Za pomocą klawisza zmiana opcji następuje poprzez kolejne kliknięcia.
5. Do przypisania konkretnego parametru służą wszystkie klawisze komunikatora za wyjątkiem piątego. Za każdym razem, gdy klikniesz przycisk, syrena odtworzy dźwięk.

Jak zresetować?

Aby zresetować wszystkie parametry do ustawień fabrycznych, wykonaj następujące kroki:

1. Właściciel samochodu wchodzi w tryb programowania zgodnie z opisanym schematem. Aby to zrobić, naciśnij klawisz 10 razy.
2. Zapłon jest wyłączony. Kiedy syrena zabrzmi, przycisk zostanie kliknięty raz.
3. Następnie zostaje wciśnięty pierwszy klawisz komunikatora.
4. Zapłon jest włączony i wyłączony. Jeśli ustawienia zostaną pomyślnie zresetowane, lampka alarmowa zabrzmi pięć razy.

Kanał Sher Tiger mówił o samodzielnym resetowaniu ustawień systemu antykradzieżowego Tomahawk.

Instrukcje obsługi

Przed skonfigurowaniem alarmu należy upewnić się, że złącza są prawidłowo podłączone.

Konfigurowanie automatycznego uruchamiania

Aby skonfigurować tę opcję, musisz wykonać w swoim pojeździe następujące czynności:

1. W przypadku ręcznej skrzyni biegów ustaw dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ustawiony jest tryb parkowania.
2. Wyłącz zapłon.
3. Zamknij drzwi samochodu. Bagażnik i maska ​​również muszą być zamknięte.
4. Pociągnij dźwignię hamulca ręcznego.

Według temperatury

Funkcja ta jest wyzwalana zgodnie ze wskazaniami regulatora temperatury. Aby ją aktywować, kliknij przyciski o numerach 2 i 3 i przytrzymaj przez kilka sekund. Aby potwierdzić włączenie tej opcji, światła awaryjne migną jeden raz. Syrena i brzęczyk pilota wyemitują po jednym sygnale, a na wyświetlaczu komunikatora pojawi się wskazanie temperatury. Zgodnie z tą wartością nastąpi automatyczny start.

Zmiana poziomu temperatury odbywa się za pomocą pilota i kluczyka serwisowego. Aby wyłączyć tę opcję, użyj podobnej kombinacji przycisków. W celu potwierdzenia syrena i pilot zabrzmią dwukrotnie, a alarm zabrzmi dwukrotnie. Autostart temperaturowy można aktywować nie więcej niż sześć razy w ciągu dwóch godzin. Poziom temperatury pracy może wynosić od -5 do -30 stopni.

Codzienny bieg

Aby włączyć opcję, naciskaj drugi i czwarty przycisk, aż zabrzmi syrena i alarm. Komunikator wyemituje sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu pojawi się wskaźnik działania. Podczas wstępnej konfiguracji domyślny czas powtarzania będzie wynosił 24 godziny. Aby zmienić parametry, należy długo kliknąć klawisz i przytrzymać go przez pięć sekund.

Więcej szczegółów na temat czasu, który można zmienić za pomocą przycisków, znajdziesz w tabeli.

Włączanie trybu automatycznego uruchamiania za pomocą przycisku Zastąp

Aktywacja opcji odbywa się w następujący sposób:

1. Zapłon się wyłącza.
2. Kliknięcie przycisku Zastąp. Jeśli naciśniesz go trzykrotnie, zostanie uruchomiony tryb serwisowy, jeśli cztery - codzienne uruchomienie silnika spalinowego, pięć - rozgrzewanie zgodnie z temperaturą.
3. Zapłon jest włączony. Aby potwierdzić włączenie funkcji, element diodowy mignie jednokrotnie, a syrena wyemituje kilka sygnałów.
4. Następnie użyj klawisza Override, aby wybrać żądaną opcję. Jako potwierdzenie, wskaźnik LED zamiga raz po włączeniu i dwa razy po wyłączeniu.

Autostart samochodu z ręczną skrzynią biegów

Funkcja jest skonfigurowana w następujący sposób:

1. Przy pracującym silniku podnieś dźwignię hamulca ręcznego.
2. Klikany jest drugi klawisz komunikatora. Należy go przytrzymać, aż na wyświetlaczu pojawi się wskaźnik i urządzenie zagra sygnał melodyczny.
3. Klucz jest wyjmowany z zamka. Wszystkie te czynności należy wykonać w ciągu trzydziestu sekund.
4. Drzwi kierowcy otwierają się i zamykają.
5. Musisz poczekać, aż jednostka napędowa się zatrzyma. Oznacza to, że system antykradzieżowy jest gotowy do uruchomienia silnika spalinowego.

Użytkownik Evgeniy Vakshin szczegółowo opowiedział o konfiguracji opcji automatycznego uruchamiania w samochodach wyposażonych w alarm Tomahawk.

Ankieta dotycząca testu alarmu

Jeśli właściciel samochodu posiadający kluczyk znajdzie się w zasięgu alarmu, ma możliwość przetestowania systemu. Aby wykonać to zadanie, należy wcisnąć trzeci klawisz komunikatora. Na wyświetlaczu pilota pojawi się informacja o temperaturze we wnętrzu pojazdu, a także dane o aktywowanych strefach bezpieczeństwa. Podczas przeprowadzania ankiety testowej urządzenie mignie trzy razy.

Jak otworzyć bagażnik

Aby otworzyć tylną klapę użyj trzeciego klawisza na komunikatorze, dopiero teraz musisz go przytrzymać. Spowoduje to otwarcie zamka. Na wyświetlaczu komunikatora pojawi się wskaźnik przy otwartej pokrywie bagażnika.

Jak szukać samochodu na parkingu?

Aby wykonać zadanie musisz przytrzymać trzeci i czwarty klawisz komunikatora. Po wysłaniu polecenia do modułu mikroprocesora reflektory pojazdu migną sześć razy. Zabrzmi także syrena.

Ochrona przed porwaniem

Aby włączyć tę funkcję, należy kliknąć i przytrzymać klawisze 1 i 3. Gdy opcja jest włączona, alarm świetlny powinien działać przez 30 sekund. Następnie zostanie włączona syrena, a obwody elektryczne silnika i rozrusznika zostaną zablokowane. Dzięki temu uruchomienie jednostki napędowej i dalsza eksploatacja samochodu będzie niemożliwa, a jeśli silnik został uruchomiony, alarm go zatrzyma. Odpowiedni wskaźnik pojawi się na wyświetlaczu komunikatora.

Tryb paniki

Aby włączyć tę opcję, należy również nacisnąć klawisze 1 i 3, ale nie trzeba ich przytrzymywać, wystarczy kliknąć. Jeśli jednostka napędowa pracuje, funkcja nie może zostać aktywowana. Po włączeniu trybu samochód mignie trzy razy, a syrena wyemituje sygnał dźwiękowy.

Użytkownik Alexander Bochkarev mówił o samodzielnym wejściu w tryb programowania w celu skonfigurowania instalacji antykradzieżowej.

Dzwonię do kierowcy z salonu

Do wykonania tego zadania służy specjalny klucz, który wyposażony jest w adapter antenowy. Gdy pilot odbierze sygnał, odtworzy impuls melodyczny. Na wyświetlaczu komunikatora pojawi się wskaźnik z napisem Połącz.

Jak uruchomić lub wyłączyć alarm w przypadku zgubienia pilota?

Jeżeli pilot jest uszkodzony lub zagubiony, procedurę wyłączania i włączania trybu ochrony można wykonać za pomocą klucza serwisowego. Ważne jest, aby właściciel samochodu miał do niego dostęp, gdy siedzi za kierownicą.

Aktywacja odbywa się w następujący sposób:

1. Kluczyk zostaje włożony do zamka i włącza się zapłon.
2. Przycisk serwisowy został kliknięty 8 razy.
3. Następnie zapłon zostaje wyłączony, właściciel samochodu opuszcza kabinę. Alarm świetlny powinien zadziałać, a syrena zostanie włączona. Po 20 sekundach zabezpieczenie przed kradzieżą będzie działać normalnie.

Aby wyłączyć system, wykonaj następujące kroki:

1. Drzwi auta otwierają się kluczykiem. Klucz jest zainstalowany w zamku, a zapłon jest włączony.
2. Przycisk usługi zostanie kliknięty cztery razy.
3. Zapłon jest wyłączony. Jako potwierdzenie rozlegną się dwa mignięcia i podwójna syrena.

Pobierz instrukcję montażu i obsługi systemu alarmowego Tomahawk tw 9010 w formacie PDF

Instrukcje obsługi i instalacji alarmów
Pobierz bezpłatną instrukcję obsługi w formacie pdf:	Tomahawka TW 9010
Pobierz bezpłatną instrukcję montażu w formacie pdf:	Tomahawka TW 9010

W porównaniu z „budżetowymi” systemami bezpieczeństwa, sprzęt marki Tomahawk sprawdził się znakomicie. W 2015 roku zaprzestano produkcji wielu samochodowych systemów alarmowych Tomahawk. W dalszym ciągu produkowane są rodziny alarmów: Z, X, S, TZ 7010 i kilka innych. W sprzedaży można jednak znaleźć systemy alarmowe Tomahawk tw 9010 lub tz 9030. Drugi z nich jest nowocześniejszy, wszystkie w nim funkcje są programowalne, dlatego lepiej jest preferować prostszy model. Przynajmniej w przypadku sygnalizacji Tomahawk tw 9010 nie da się „przypadkowo” przeprogramować przeznaczenia zacisku „ACC” podłączonego do przewodów zasilających.

Standardowe połączenie tw 9010

Producent sprzętu Tomahawk sugeruje podłączenie alarmu w następujący sposób:

Złącze główne, Tomahawk-9010

Recenzje mówią nam, że standardowa opcja połączenia w samochodach VAZ jest łatwa do wdrożenia. Nie trzeba podłączać wyłącznika maski, przycisku Anti-Hijack, a „niebiesko-czerwony” przewód wychodzący ze złącza zdecydowanie nie jest potrzebny. Jeśli potrzebny jest autostart, można podłączyć przekaźnik blokujący podłączony do kabla „czarno-żółtego”. Ogólnie rzecz biorąc, podłączenie systemu sygnalizacji Tomahawk tw 9010 jest przyjemnością, jeśli mówimy o VAZ-2110.

Pod deską rozdzielczą VAZ 10 znajdują się dwa złącza. Są pomalowane na biało i czerwono. Podczas wykonywania połączeń w kształcie litery T ze złączy wyciągane są następujące przewody:

1. Przewód tachometru podłączony do pinu „3” białego złącza,
2. Przewód czujnika hamulca postojowego (białe złącze),
3. Dwa przewody od kierunkowskazów (zaciski 5 i 6 czerwonego złącza).

Wszystkie samochodowe systemy alarmowe Tomahawk umożliwiają wyłączenie rozrusznika. Jeśli właściciel potrzebuje tej opcji, do przerwy w przewodzie „50P” podłącza się przekaźnik.

Podłączenie do wyłącznika zapłonu

Blokowanie za pomocą „zewnętrznego przekaźnika” jest standardową opcją dla alarmu Tomahawk tw 9010, w przeciwieństwie do systemów tz 9030.

Jeśli nie potrzebujesz blokady, nadal podłącz „żółty” przewód 6-pinowego złącza do zacisku „15GCH”.

Połączenie bez autostartu

Aby możliwe było automatyczne nagrzanie silnika, potrzebny jest automatyczny rozruch. Zakładamy, że właściciel nie potrzebuje ostatniej opcji. Instalacja i instalacja alarmów samochodowych, niezależnie od ich marki, w tym przypadku jest uproszczona. Teraz przyjrzymy się, jak przygotować standardowe złącza przed instalacją systemu alarmowego Tomahawk. Przeczytaj uważnie.

Standardowe moduły VAZ-2110, przygotowanie

Obudowa deski rozdzielczej skrywa dwa złącza elektryczne. Będziesz potrzebował 4 przewodów:

Złącza do deski rozdzielczej

Liczby te zostały wcześniej zaprezentowane w formie tekstowej. Teraz zauważmy, że alarm samochodowy musi otrzymać informację o tym, czy drzwi są otwarte.tomahawk 9010 W związku z tym potrzebne będą jeszcze 4 styki:

4 przewody od wyłączników drzwiowych

Na rysunku przedstawiono złącze modułu BSK. Połączenia wszystkich przewodów muszą mieć kształt litery T.

Jeśli mówisz o okablowaniu sygnałowym, podłącz się do niego za pomocą odgałęzień. W ten sposób będziesz mógł szybko wyłączyć alarm.

Wręcz przeciwnie, wskazane byłoby lutowanie przewodów zasilających. Odbywa się to za pomocą przewodów „zielono-żółtych” i „zielono-czarnych” prowadzących z modułu alarmu Tomahawk do kierunkowskazów.

Montaż alarmów samochodowych nie jest aż tak trudnym zadaniem. Ale trzeba wiedzieć gdzie i co jest w aucie. Standardowe złącza wyglądają następująco:

2 listwy zaciskowe, biała i czerwona

Tutaj przewody „niebieski” i „niebiesko-biały” są podłączone do kierunkowskazów, „żółty” przewód jest podłączony do obrotomierza. Od razu znajdziesz cztery „ważne” przewody wychodzące ze złącza modułu BSK. Nawiasem mówiąc, nie są one podłączone bezpośrednio do alarmu Tomahawk, ale poprzez diody blokujące. Anody 4 diod są skręcone i podłączone do „niebiesko-czarnego” kabla.

Każdy alarm samochodowy jest podłączony do przełączników drzwi nie za pomocą zwykłych diod, ale za pomocą diod Schottky'ego. Na przykład odpowiednie są części oznaczone 1N4001 itp.

Jeśli mówimy o podłączeniu centralnego zamka, znany schemat zaleca sam producent alarmu samochodowego:

Standardowa możliwość podłączenia centralnego zamka

Ale czytając recenzje, możesz zrozumieć, że w VAZ-2110 wszystko wygląda prościej. Aby sterować centralnym zamkiem, do „białego” lub „brązowego” przewodu przykładany jest potencjał zerowy:

Moduł sterujący centralnego zamka, VAZ-2110

Oznacza to, że te kable można podłączyć do przewodów wychodzących z 6-pinowego złącza Tomahawka tw 9010:

Wersja uproszczona, centralny zamek i sygnalizacja

Po wdrożeniu wersji uproszczonej niepożądane będzie wydawanie sprzecznych poleceń: przesuwając „psa” w dół, nie można wyjąć pilota i nacisnąć przycisku ODBLOKUJ (otwórz).

Co zrobić z zapłonem

Przekaźnik blokujący jest dostarczany ze sprzętem Tomahawk. Podłącz go według schematu:

Podłączenie do wyłącznika zapłonu

Producenci nie zapewniają oznaczeń przewodów gniazdowych. Ale kabel podłączony od strony zamka można określić na podstawie działania przekaźnika:

Blokowanie złącza przekaźnika (gniazdo)

„Minus 12 woltów” jest podłączone do brązowego przewodu, a napięcie dodatnie jest z kolei przykładane do kabli zasilających.

Alarm samochodowy, o którym mowa, podłączamy do przekaźnika jednym kablem („czarno-żółtym” od złącza głównego). Ale instalacja jest przeprowadzana, gdy wszystkie połączenia zostały już wykonane.

Tutaj przewód zasilający dochodzi do trzeciego styku listwy zaciskowej i jest uszkodzony. Czwarty styk należy podłączyć do „żółtego” kabla, do którego podłączony jest alarm samochodowy za pomocą standardowego złącza.

Cały sprzęt Tomahawk ma tę właściwość, że w przypadku awarii jednostki głównej przekaźnik nadal będzie przewodził prąd. Ale jeśli go wyłączysz, to znaczy wyjmiesz go z gniazdka, uruchomienie silnika będzie niemożliwe. Dlatego podczas instalacji należy zwrócić uwagę na solidne zamocowanie gniazda przekaźnika. To ostatnie dotyczy nie tylko systemów marki Tomahawk, ale także innych urządzeń blokujących.

Obwody niskoprądowe i złącze główne

Jednostka główna systemu bezpieczeństwa Tomahawk wyposażona jest w kilka złączy:

Moduł sygnalizacyjny tw-9010

Sposób postępowania z 6-pinowymi listwami zaciskowymi omówiono powyżej. Aby później skonfigurować system, podłącz antenę, przycisk Override i diodę LED. Porozmawiajmy teraz o podłączeniu głównego bloku zacisków.

Zworka zainstalowana na jednostce głównej jest przecięta, aby blokować autostart, gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny. Jeśli autostart nie jest używany, zostaw zworkę. Przewody głównego złącza są podłączone w następujący sposób:

Złącze tw-9010 w VAZ-2110

Niebieskie krzyżyki oznaczają połączenia opcjonalne. Na przykład nie używasz czujnika maski, ale system Tomahawk uważa, że ​​jest on zamknięty.

Podczas montażu należy odłączyć standardowy akumulator. Po włączeniu alarm znajduje się w stanie „Otwarty”.

Jak zaprogramować ważne opcje

Do zaprogramowania bloku Tomahawk tw-9010 potrzebne będą:

• Co najmniej jeden brelok wykryty przez system
• Funkcjonalny przycisk override,
• Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności należy rozbroić pojazd.

Weź główny brelok, naciśnij przycisk „Zablokuj”. Jeśli na ekranie pojawi się komunikat „zablokowany”, naciśnij ponownie klawisz.

Zestaw opcji definiowanych programowo jest podany w każdym podręczniku systemu sygnalizacji Tomahawk. Piloty wyposażone są w cztery przyciski, a wartość ustawia się poprzez naciśnięcie jednego:

Zrzut ekranu instrukcji dla tw-9010

Zaprogramujmy układ do sterowania „po tachometrze”:

1. Gdy alarm jest rozbrojony i drzwi są zamknięte, włącz zapłon bez uruchamiania silnika,
2. Naciśnij Zastąp 6 razy
3. Wyłącz zapłon (rozlegnie się sygnał dźwiękowy).

Teraz naciśnij Zastąp 4 razy z rzędu. Następnie wybierz „wartość 3”, biorąc pilota i naciskając przycisk „Trunk”.

Nie będziesz już potrzebować breloczków do kluczy. Wykonaj kroki 1-3, naciskając Zastąp 9 razy. Jeśli podłączona jest dioda LED, poczekaj, aż się włączy. Uruchom silnik i przy 1000-1500 obr/min naciśnij i przytrzymaj Override. Rozlegnie się pojedynczy dźwięk „ćwierkający”, co oznacza, że ​​system Tomahawk został „pomyślnie wyszkolony”. Jeśli usłyszysz 4 „ćwierkanie”, powtórz trening.

Jeśli wszystko zostanie wykonane bez błędów, pilot główny poprawnie wyświetli tryb pracy silnika.

Chiński zestaw Tomahawk-9010

tomahawka 9010

Drzwi nie zamykają się za pomocą pilota alarmowego VAZ (2110 - 2112)

Opis:
Problem z tylnymi drzwiami alarmowymi VAZ został rozwiązany; tę metodę można również zastosować do bagażnika, jeśli nie otwiera się on za pomocą przycisku w kabinie. Nie zapomnij zasubskrybować i polubić)

jak włączyć automatyczne uruchamianie Tomahawka

„Tomahawk 9010” to alarm samochodowy, który ma dobre parametry techniczne i zapewnia optymalną równowagę między ceną a jakością.

Do sterowania systemem alarmowym Tomahawk 9010 służy pilot (pilot, pager) z wyświetlaczem LCD i pięcioma przyciskami funkcyjnymi.

Dla wygody czytelników nazwiemy przyciski następująco:

• 1 – pień;
• 2 – ciche zabezpieczenie;
• 3 – funkcje;
• 4 – klucz;
• 5 – zamek.

Programowanie głównych funkcji alarmu odbywa się za pomocą przycisku Override umieszczonego we wnętrzu samochodu.

Programowanie pilota

W systemie Tomahawk 9010 można zarejestrować maksymalnie cztery breloki. Podczas programowania nowych pilotów dane na starych pilotach zostaną usunięte. Dlatego w ramach każdej sesji programowania użytkownik będzie musiał zarejestrować wszystkie ważne piloty.

Aby zarejestrować nowy pilot w systemie należy:

• naciśnij i przytrzymaj przycisk Zastąp;
• po czterech dźwiękach syreny zwolnij przycisk Override;
• naciśnij i przytrzymaj przycisk nr 1 „Linia” i nr 2 „Cicha ochrona” na pagerze, aż usłyszysz jeden sygnał dźwiękowy;
• powtórz ostatnią czynność z pozostałymi pilotami (po zarejestrowaniu pierwszego pilota zabrzmi jeden sygnał dźwiękowy, po zarejestrowaniu drugiego – dwa dźwięki, po trzecim – trzy, po czwartym – cztery).

Rejestrowane są nowe breloki. Po 6 sekundach od zakończenia rejestracji system wyjdzie z trybu programowania.

UWAGA! Odstęp między rejestracjami pilotów nie powinien przekraczać 6 sekund. W przeciwnym razie alarm wyjdzie z trybu programowania.

Ustawianie zegara, alarmu i timera

Aby ustawić zegar, budzik lub timer, użyj przycisku nr 3 (funkcje).

Ustawianie zegara, alarmu i timera

Aby ustawić godzinę, należy przytrzymać przycisk nr 3 (funkcje) do momentu, aż na ekranie pagera zacznie migać pole z zegarem elektronicznym.

1. Aby ustawić aktualną wartość zegara:

• przycisk nr 1 (autobus) zwiększa czas, przycisk nr 2 (cicha ochrona) zmniejsza go;
• Aby szybko przewijać czas należy przytrzymać przyciski nr 1 lub nr 2 w pozycji zaciśniętej.

1. Aby ustawić aktualne minuty:

• naciśnij krótko przycisk nr 3 (funkcje) i kursor przesunie się na pole z minutami;
• przycisk nr 1 (autobus) dodaje minuty, przycisk nr 2 (cicha ochrona) je zmniejsza;
• Aby szybko przewijać minuty, należy przytrzymać przyciski nr 1 lub nr 2 w pozycji zaciśniętej.

Jeżeli po ustawieniu minut naciśniesz przycisk F, tryb ustawiania alarmu zostanie włączony, natomiast jeśli nic nie zrobisz, pilot zapisze aktualną godzinę i wyjdzie z trybu ustawiania.

Budzik ustawia się według tej samej zasady co zegar. Jeżeli po ustawieniu alarmu naciśniesz przycisk F, załączy się tryb ustawiania timera; jeśli przez kilka sekund nie zrobisz nic, aktualna wartość alarmu zostanie zapisana, a pilot wyjdzie z trybu ustawień.

Aby od razu rozpocząć ustawianie timera z trybu czuwania należy wcisnąć przyciski nr 2 (ciche zabezpieczenie) i nr 3 (funkcje).

Ustawianie timera w trybie gotowości

Minutnik, min.	Liczba kliknięć:
	Do przycisku numer 2 (cicha ochrona)	Do przycisku numer 3 (funkcje)
10	1	1
20	1	2
30	1	3
60	1	4
90	1	5

Aby przejść bezpośrednio ze stanu czuwania do ustawienia budzika z pominięciem trybu ustawiania zegara, należy nacisnąć przyciski nr 1 (linia) i nr 3 (funkcje). Następnie postępują według standardowego schematu.

Zdalne uruchomienie silnika

Aby zdalnie uruchomić silnik, należy nacisnąć przycisk nr 4 (kluczyk) - samochód zareaguje potrójnym mignięciem świateł postojowych i trzema sygnałami syreny. Na wyświetlaczu pojawi się jeden z komunikatów:

• 5t – podjęto próbę uruchomienia silnika;
• 5P – próba uruchomienia silnika nieudana;
• obraz samochodu z chmurami spalin - silnik pracuje.

Silnik samochodu będzie pracował przez zaprogramowany czas (5/10/15/20 minut), po czym się wyłączy. Aby wydłużyć czas działania należy jednocześnie nacisnąć przyciski nr 4 (klucz) i nr 5 (zamek). Każde kolejne naciśnięcie tych przycisków zwiększa czas rozgrzewania silnika o 5 minut. Na wyświetlaczu pilota pojawi się wartość zaprogramowanego czasu pracy silnika.

Silnika samochodu nie można uruchomić zdalnie jeżeli:

• zapłon włączony;
• kaptur jest otwarty;
• Dźwignia zmiany biegów nie jest ustawiona w położeniu neutralnym;
• hamulec ręczny samochodu nie jest zaciągnięty;
• Włączono tryb parkingowy;
• W samochodzie z ręczną skrzynią biegów przygotowania do zdalnego uruchomienia silnika nie zostały zakończone.

W każdym z wymienionych przypadków (z wyjątkiem Valeta) przy próbie zdalnego uruchomienia samochodu zabrzmią 4 dźwięki alarmu.

Automatyczne uruchomienie silnika

Według temperatury

Podczas montażu systemu alarmowego Tomahawk 9010 pod maską zawieszany jest dodatkowy czujnik temperatury. Podczas automatycznego uruchamiania silnika na podstawie temperatury system kieruje się wskazaniami tego czujnika, a jeśli nie jest zamontowany czujnik zewnętrzny, to temperaturą powietrza w kabinie.

Aby aktywować automatyczne uruchamianie silnika na podstawie temperatury, należy:

• jednocześnie naciśnij przyciski nr 4 (kluczyk) i nr 1 (bagażnik) – światła postojowe migną raz, syrena wyda jeden sygnał dźwiękowy;
• zabrzmi melodyjny tryl pilota, a na jego wyświetlaczu pojawią się dwa nowe obiekty: ikona z wizerunkiem wentylatora i ustawioną programowo temperaturą nagrzewania;
• jeżeli system opiera się na zewnętrznym czujniku temperatury, silnik uruchomi się, gdy temperatura spadnie poniżej zaprogramowanej wartości;
• Jeżeli system działa w oparciu o temperaturę powietrza w kabinie, silnik uruchomi się automatycznie, gdy powietrze ogrzeje się do zadanej temperatury.

Aby wyłączyć tę funkcję, należy nacisnąć przyciski nr 4 (klawisz) i nr 1 (linia). Samochód zareaguje podwójnym mignięciem świateł postojowych i podwójnym sygnałem syreny. Pilot ponownie zagra melodyjny tryl, a ikona wentylatora zniknie z wyświetlacza.

UWAGA! Automatyczne nagrzewanie silnika w zadanej temperaturze można wykonać nie więcej niż sześć razy w ciągu dwóch godzin

Do czasu

Aby włączyć czasowy autostart silnika, należy przytrzymać przyciski nr 4 (kluczyk) i nr 2 (cicha ochrona) - samochód zatrąbi, pager wyda melodyjny tryl, a na jego wyświetlaczu pojawi się ikona z zegarem. Od tej chwili Tomahawk 9010 będzie uruchamiał silnik pojazdu codziennie o tej samej godzinie, w której ta funkcja została aktywowana.

Aby wyłączyć funkcję codziennego autostartu według czasu, należy ponownie nacisnąć przyciski „4” (klawisz) i „2” (ciche zabezpieczenie). Światła postojowe migną dwukrotnie, a system potwierdzi wyłączenie funkcji dwoma sygnałami dźwiękowymi. Ikona zegara zniknie z wyświetlacza pilota i zabrzmi melodyjny tryl.

W regularnych odstępach czasu

System Tomahawk 9010 umożliwia automatyczne uruchamianie silnika w regularnych odstępach czasu. Aby aktywować tę funkcję, należy włączyć funkcję codziennego autostartu, a następnie w ciągu 5 sekund wybrać odpowiedni przycisk na pilocie i nacisnąć go:

• nr 5 (blokada) – silnik uruchamia się co godzinę;
• nr 4 (kluczyk) – uruchamiaj silnik co 2 godziny;
• nr 1 (bagażnik) – uruchamianie silnika w odstępach 4 godzinnych;
• Nr 2 (cicha ochrona) – uruchamianie silnika w odstępach 12-godzinnych.

System zapamięta wybrany interwał. Silnik zostanie uruchomiony po raz pierwszy natychmiast po zakończeniu sesji programowania.

Ustawianie czułości czujnika wstrząsów

Regulacja jest wymagana, jeśli czujnik wstrząsów nie jest poprawnie skonfigurowany, a alarm reaguje na burzę, przejeżdżające samochody lub nawet nie reaguje na silne uderzenia w samochód.

Konfigurujemy czujnik w następujący sposób:

• dokręcić śruby regulacyjne (aby zwiększyć czułość, obróć ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby ją zmniejszyć, obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara);
• zamykamy samochód i przełączamy go w tryb bezpieczeństwa;
• Staramy się lekko uderzać w ciało.

Jeżeli czułość jest za niska lub za wysoka, otwórz samochód i ponownie wyreguluj czułość za pomocą śrub regulacyjnych. Tym samym dostosowujemy alarm do naszych wymagań.

UWAGA! Możesz dowiedzieć się, gdzie znajduje się czujnik wstrząsów, od specjalisty, który zainstalował alarm w Twoim samochodzie.

Przywróć ustawienia fabryczne

Przywrócenie ustawień fabrycznych można wykonać za pomocą wbudowanego przycisku. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

• włącz zapłon;
• Naciśnij przycisk Zastąp 10 razy z rzędu;
• wyłącz zapłon - alarm zabrzmi 10 trylów;
• naciśnij raz przycisk Override – alarm wyemituje jeden tryl;
• naciśnij przycisk „5” (blokada);
• włącz zapłon - światła pozycyjne migną 5 razy.

Podczas resetowania alarmu do ustawień fabrycznych wszystkie manipulacje należy wykonać szybko i bez opóźnień.

Awaryjne włączanie i wyłączanie systemu alarmowego

Jeżeli samochód nie reaguje na pilota, można skorzystać z funkcji awaryjnego włączania i wyłączania alarmu.

Aktywacja alarmu awaryjnego

Aby aktywować alarm awaryjny, musisz:

• włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika;
• naciśnij osiem razy przycisk Zastąp;
• wyłącz zapłon.

Samochód zareaguje pojedynczym mignięciem świateł postojowych i pojedynczym dźwiękiem syreny. Po 20 sekundach system automatycznie włączy tryb bezpieczeństwa.

Jeżeli w ciągu 20 sekund od awaryjnego włączenia alarmu zadziała którakolwiek ze stref bezpieczeństwa, samochód powiadomi o tym użytkownika czterokrotnie mrugając światłami postojowymi i czterokrotnie włączając syrenę. Następnie użytkownik będzie miał 20 sekund na rozbrojenie. Jeżeli tego nie zrobimy, system włączy tryb alarmowy.

Wyłączenie alarmu awaryjnego

Aby dokonać awaryjnego wyłączenia alarmu bez pilota, należy:

• włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika);
• naciśnij cztery razy przycisk Zastąp;
• wyłącz zapłon.

Światła postojowe migną dwukrotnie i syrena włączy się dwukrotnie.

ODNIESIENIE. pager w pilocie będzie nadal działać nawet po dokonaniu przez użytkownika awaryjnego uruchomienia lub awaryjnego wyłączenia systemu alarmowego