Długość i odległość Masa Miary objętości materiałów sypkich i artykułów spożywczych Powierzchnia Objętość i jednostki miary w przepisy kulinarne Temperatura Ciśnienie, naprężenie mechaniczne, moduł Younga Energia i praca Moc Siła Czas Prędkość liniowa Kąt płaszczyzny Sprawność cieplna i efektywność paliwowa Liczby Jednostki miary ilości informacji Kursy wymiany Wymiary odzież damska i buty Rozmiary odzieży i obuwia męskiego Prędkość kątowa i prędkość obrotowa Przyspieszenie Przyspieszenie kątowe Gęstość Objętość właściwa Moment bezwładności Moment siły Moment obrotowy Ciepło właściwe spalania (w masie) Gęstość energii i ciepło właściwe spalanie paliwa (objętościowo) Różnica temperatur Współczynnik rozszerzalność cieplna Opór cieplny Przewodność cieplna Ciepło właściwe Ekspozycja na energię, moc promieniowania cieplnego Gęstość przepływ ciepła Współczynnik przenikania ciepła Przepływ objętościowy Przepływ masowy Natężenie przepływu molowego Gęstość przepływu masowego Stężenie molowe Stężenie masowe w roztworze Lepkość dynamiczna (absolutna) Lepkość kinematyczna Napięcie powierzchniowe Przepuszczalność pary Przepuszczalność pary, szybkość przenikania pary Poziom dźwięku Czułość mikrofonu Poziom ciśnienia akustycznego (SPL) Jasność Natężenie światła Oświetlenie Rozdzielczość w grafika komputerowa Częstotliwość i długość fali Moc optyczna w dioptriach i ogniskowa Moc optyczna w dioptriach i powiększenie obiektywu (×) Ładunek elektryczny Gęstość liniowa opłata Gęstość powierzchniowaładunek Gęstość ładunku objętościowego Prąd elektryczny Liniowa gęstość prądu Powierzchniowa gęstość prądu Napięcie pole elektryczne Potencjał i napięcie elektrostatyczne Opór elektryczny Specyficzne opór elektryczny Przewodność elektryczna Przewodność elektryczna Pojemność elektryczna Indukcyjność Amerykański miernik drutu Poziomy w dBm (dBm lub dBmW), dBV (dBV), watach i innych jednostkach Siła magnetomotoryczna Napięcie pole magnetyczne Strumień magnetyczny Indukcja magnetyczna Moc pochłoniętej dawki promieniowania jonizującego Radioaktywność. Rozpad promieniotwórczy Promieniowanie. Dawka narażenia Promieniowanie. Dawka pochłonięta Przedrostki dziesiętne Przesyłanie danych Typografia i przetwarzanie obrazu Jednostki objętości drewna Obliczenia masy molowej Układ okresowy okresowy pierwiastki chemiczne DI Mendelejew

Wartość początkowa

Przeliczona wartość

radiany na sekundę radiany na dzień radiany na godzinę radiany na minutę stopnie na dzień stopnie na godzinę stopnie na minutę stopnie na sekundę obroty na dzień obroty na godzinę obroty na minutę obroty na sekundę obroty na rok obroty na miesiąc obroty na tydzień stopnie na rok stopnie na miesiąc stopnie na tydzień radiany na rok radiany na miesiąc radiany na tydzień

Więcej o prędkości kątowej

Informacje ogólne

Prędkość kątowa wynosi ilość wektorów, który określa prędkość obrotu ciała względem osi obrotu. Wektor ten jest skierowany prostopadle do płaszczyzny obrotu i wyznaczany jest za pomocą reguły świdra. Prędkość kątową mierzy się jako stosunek kąta, o jaki przesunęło się ciało, czyli przemieszczenia kątowego, do czasu, jaki na to poświęcił. W układzie SI przyspieszenie kątowe mierzona w radianach na sekundę.

Prędkość kątowa w sporcie

Prędkość kątowa jest często wykorzystywana w sporcie. Na przykład sportowcy zmniejszają lub zwiększają prędkość kątową kija golfowego, kija lub rakiety, aby poprawić wydajność. Prędkość kątowa jest powiązana z prędkością liniową w taki sposób, że ze wszystkich punktów segmentu obracających się wokół punktu na tym segmencie, to znaczy wokół środka obrotu, punkt najbardziej oddalony od tego środka porusza się z największą prędkością liniową. Na przykład, jeśli kij golfowy się kręci, koniec kija położony najdalej od środka obrotu porusza się z największą prędkością liniową. Jednocześnie wszystkie punkty tego odcinka poruszają się z tą samą prędkością kątową. Dlatego też wydłużając kij, kij czy rakietę, zawodnik zwiększa także prędkość liniową, a co za tym idzie prędkość uderzenia przekazywanego na piłkę, dzięki czemu może ona przelecieć na większą odległość. Skrócenie rakiety lub kija, nawet trzymanie jej niżej niż zwykle, wręcz przeciwnie, spowalnia prędkość uderzenia.

Wysocy ludzie o długich kończynach mają przewagę pod względem prędkości liniowej. Oznacza to, że poruszając nogami z tą samą prędkością kątową, poruszają stopami z większą prędkością liniową. To samo dzieje się z ich rękami. Ta zaleta może być jednym z powodów prymitywne społeczeństwa mężczyźni polowali częściej niż kobiety. Jest prawdopodobne, że wyżsi ludzie również odnieśli z tego powodu korzyści w procesie ewolucyjnym. Długie kończyny pomagały nie tylko w bieganiu, ale także podczas polowań - długie ramiona rzucał włóczniami i kamieniami z większą prędkością liniową. Z drugiej strony długie ręce i nogi mogą być niedogodnością. Długie kończyny mają więcej wagi i do ich poruszania potrzebna jest dodatkowa energia. Dodatkowo, gdy człowiek biegnie szybko, długie nogi poruszają się szybciej, co oznacza, że ​​w przypadku zderzenia z przeszkodą, uderzenie będzie silniejsze niż u osób z krótkimi nogami, które poruszają się z tą samą prędkością liniową.

Gimnastyka, łyżwiarstwo figurowe i nurkowanie również wykorzystują prędkość kątową. Jeśli sportowiec zna prędkość kątową, łatwo jest obliczyć liczbę przewrotów i innych akrobatycznych trików podczas skoku. Podczas salta sportowcy zazwyczaj dociskają nogi i ramiona jak najbliżej ciała, aby zmniejszyć bezwładność i zwiększyć przyspieszenie, a tym samym prędkość kątową. Z drugiej strony podczas nurkowania lub lądowania sędziowie sprawdzają, jak gładko sportowiec wyląduje. Przy dużych prędkościach trudno jest regulować kierunek lotu, dlatego sportowcy celowo spowalniają prędkość kątową, lekko oddalając ręce i nogi od ciała.

Sportowcy rzucający dyskiem lub rzutem młotem kontrolują również prędkość liniową za pomocą prędkości kątowej. Jeśli po prostu rzucisz młotkiem, nie obracając go w kółko przez długi czas drut stalowy, zwiększając prędkość liniową, rzut nie będzie tak silny, więc najpierw obraca się młotkiem. Sportowcy olimpijscy obracają się wokół własnej osi trzy do czterech razy, aby maksymalnie zwiększyć prędkość kątową.

Prędkość kątowa i przechowywanie danych na nośnikach optycznych

Kiedy dane są zapisywane na nośnikach optycznych, takich jak dyski kompaktowe (CD), napęd wykorzystuje również prędkości kątowe i liniowe do pomiaru prędkości, z jaką dane są zapisywane i odczytywane. Istnieje kilka sposobów rejestrowania danych, które wykorzystują zmienną lub stałą prędkość liniową lub kątową. A więc na przykład tryb stała prędkość liniowa(w języku angielskim - Constant Linear Velocity lub CVL) to jedna z głównych metod nagrywania płyt, w której dane zapisywane są z tą samą prędkością na całej powierzchni płyty. Podczas nagrywania w strefowa stała prędkość liniowa(w języku angielskim - Zone Constant Linear Velocity lub ZCLV) podczas nagrywania na określonej części, czyli strefie dysku, utrzymywana jest stała prędkość. W takim przypadku płyta obraca się wolniej podczas nagrywania w strefach zewnętrznych. Tryb częściowo stała prędkość kątowa(Partial Constant Angular Velocity lub PCAV) umożliwia nagrywanie ze stopniowym wzrostem prędkości kątowej, aż do osiągnięcia określonego progu. Następnie prędkość kątowa staje się stała. Ostatnim trybem nagrywania jest stała prędkość kątowa(Stała prędkość kątowa lub CAV). W tym trybie podczas nagrywania na całej powierzchni płyty utrzymywana jest ta sama prędkość kątowa. W tym przypadku prędkość liniowa wzrasta w miarę przesuwania się głowicy rejestrującej coraz dalej w stronę krawędzi dysku. Tryb ten stosowany jest również podczas nagrywania płyt i dysków twardych komputerów.

Prędkość kątowa w przestrzeni

W odległości 35 786 kilometrów (22 236 mil) od Ziemi znajduje się orbita, po której krążą satelity. Jest to szczególna orbita, ponieważ ciała obracające się na niej w tym samym kierunku co Ziemia pokonują całą orbitę mniej więcej w tym samym czasie, w jakim Ziemia wykonuje okrąg wokół własnej osi. To trochę mniej niż 24 godziny, czyli jeden dzień gwiazdowy. Ponieważ prędkość kątowa obrotu ciał na tej orbicie jest równa prędkości kątowej obrotu Ziemi, obserwatorom z Ziemi wydaje się, że ciała te się nie poruszają. Ta orbita nazywa się geostacjonarny.

Orbitę tę zwykle umieszczają satelity monitorujące zmiany pogody (satelity meteorologiczne), satelity monitorujące zmiany w oceanach oraz satelity komunikacyjne zapewniające transmisje telewizyjne i radiowe, komunikację telefoniczną i Internet satelitarny. W przypadku satelitów często stosuje się orbitę geostacjonarną, ponieważ antena skierowana na satelitę nie musi być skierowana po raz drugi. Z drugiej strony ich stosowanie wiąże się z niedogodnościami, takimi jak konieczność posiadania bezpośredniego pola widzenia pomiędzy anteną a satelitą. Dodatkowo orbita geostacjonarna jest oddalona od Ziemi i transmisja sygnału wymaga użycia nadajników o większej mocy niż te wykorzystywane do transmisji z niższych orbit. Sygnał dociera z opóźnieniem około 0,25 sekundy, co jest zauważalne dla użytkowników. Na przykład podczas transmisji informacyjnych korespondenci w odległych obszarach zwykle komunikują się ze studiem za pośrednictwem satelity; widać, że gdy prezenter telewizyjny zadaje im pytanie, odpowiadają z opóźnieniem. Mimo to satelity na orbicie geostacjonarnej są powszechnie stosowane. Przykładowo do niedawna komunikacja pomiędzy kontynentami odbywała się głównie za pomocą satelitów. Obecnie został on w dużej mierze zastąpiony przez ułożone w poprzek kable międzykontynentalne dno oceanu; jednakże łączność satelitarna jest nadal używana w odległych obszarach. W ciągu ostatnich dwudziestu lat satelity telekomunikacyjne zapewniły także dostęp do Internetu, szczególnie w odległych lokalizacjach, gdzie nie ma naziemnej infrastruktury komunikacyjnej.

Żywotność satelity zależy głównie od ilości paliwa na pokładzie potrzebnego do okresowych korekt orbity. Ilość paliwa w satelitach jest ograniczona, więc gdy się skończy, satelity wyłączane są z eksploatacji. Najczęściej przenoszone są na orbitę pogrzebową, czyli orbitę znacznie wyższą niż geostacjonarna. Jest to kosztowny proces; jednakże pozostawienie niepotrzebnych satelitów na orbicie geostacjonarnej stwarza ryzyko kolizji z innymi satelitami. Przestrzeń na orbicie geostacjonarnej jest ograniczona, dlatego pozostawione na orbicie stare satelity zajmą przestrzeń, którą mógłby zająć nowy satelita. Z tego powodu w wielu krajach obowiązują przepisy wymagające od właścicieli satelitów podpisania umowy, że satelita zostanie umieszczony na orbicie utylizacyjnej po zakończeniu okresu eksploatacji.

Artykuły w Unit Converter zostały zredagowane i zilustrowane przez Anatolija Zolotkowa

Czy tłumaczenie jednostek miar z jednego języka na inny sprawia Ci trudność? Koledzy są gotowi Ci pomóc. Zadaj pytanie w TCTerms a w ciągu kilku minut otrzymasz odpowiedź.

Obliczenia do przeliczania jednostek w konwerterze „ Prędkość kątowa i prędkość obrotowa” są wykonywane przy użyciu funkcji unitconversion.org.

Wydajność i czystość obróbki drewna na maszynach w dużej mierze zależy od prędkości skrawania. W maszynach z nożami rotacyjnymi prędkość cięcia zależy od liczby obrotów wału roboczego na minutę oraz średnicy okręgu, po którym obracają się noże.

Przy bezpośrednim przenoszeniu ruchu liczba obrotów wału roboczego jest równa liczbie obrotów wału silnika elektrycznego. Numer ten jest wskazany w marce silnika elektrycznego.

Liczbę obrotów wału roboczego przy napędzie pasowym poniżej - odczytuje się zgodnie ze wzorem

- „dw-di O,

P d2 "

Gdzie prw- liczba obrotów wału roboczego; Pdv - prędkość obrotowa silnika; d jest średnicą koła pasowego napędowego; ■ D2 - średnica napędzanego koła pasowego.

Za pomocą tego samego wzoru określa się liczbę obrotów wału roboczego podczas napędu zębatego; Zamiast średnic kół pasowych przyjmuje się liczbę zębów odpowiednich kół zębatych.

Prędkość wału napędowego można również określić, mnożąc prędkość silnika elektrycznego przez przełożenie skrzyni biegów.

Przełożenie skrzyni biegów nazywa się liczbą pokazującą, ile razy średnica koła pasowego napędowego większa średnica napędzane koło pasowe.

Aby określić przełożenie przekładni, należy podzielić liczbę zębów koła napędowego przez liczbę zębów koła napędzanego.

Prędkość cięcia przy pracy z prostym ruchem noża do przodu definiuje się ją jako prędkość noża w metrach na sekundę ( M! sek). Na ruch obrotowy frezu, prędkością skrawania będzie prędkość ruchu krawędzi tnącej frezu, ale okrąg obrotu, 42

Na jeden obrót wału roboczego z zamocowanym na nim frezem krawędź tnąca frezu przebędzie drogę równą długości okręgu Jej obrót, T. mi. 2lg, Lub Nd. krawędzi skrawającej na minutę Detścieżkę równą obwodowi obrotu Nd, pomnożona przez liczbę obrotów wału roboczego P,T. e. ja Dn. Jednak prędkość cięcia jest zwykle wyrażana w metrach na sekundę. Stąd,

% Dn , V m s,

Gdzie V- prędkość skrawania m/s;

L - stała liczba 3,14;

D- średnica koła obrotowego krawędzi skrawającej;

P - liczba obrotów wału roboczego.

Przykład. W piłze tarczowej średnica brzeszczotu D=400 Mhm, liczba o Rotow n=2000 obr./min. Konieczne jest określenie prędkości gumy.

Umieszczając we wzorze oznaczenia liczbowe, znajdujemy:

%dn , 3.14-0.4-2000 314-1-2..l,l”. , !>=----------ms- -! = =41,9"40 msek.

Średnica D zawsze podaje się w milimetrach, ale we wzorze oznaczenie liczbowe przyjmuje się w ułamkach metra (400 mm = 0,4M). Dzieje się tak, ponieważ prędkość cięcia jest wyrażana w metrach na sekundę. Jeśli weźmiesz D w milimetrach, wówczas wynikiem rozwiązania wzoru byłaby liczba 41 866, którą należało podzielić przez 1000.

Aby uprościć obliczenia i tym samym zapobiec możliwe błędy, do wzoru wprowadza się dzielnik 1000, wyrażając D w milimetrach

V=-------------- m sek.

Ta formuła w ostatnio wypiera pierwszą.

Wybór drzwi to dość odpowiedzialna decyzja, ponieważ tylko wysokiej jakości i niezawodny produkt może Ci wiernie służyć długoterminowy. Nasza firma „Berezha” oferuje doskonałe produkty wiodących producentów. Zapoznaj się z…

Awaryjne otwieranie zamków może być konieczne dla każdego człowieka, ponieważ istnieje wiele powodów, dla których nie można otworzyć mechanizmu blokującego. Najczęściej ludzie po prostu gubią klucze lub wrzucają je do mieszkania, choć...

Drzwi muszą posiadać zestaw niezawodny dodatkowe elementy. Bez takiego proste szczegóły podobnie jak zawiasy i uchwyty, mechanizm otwierania nie będzie działać. Kupując różne akcesoria do drzwi, należy zwrócić uwagę nie tylko...

RPM jest miarą szybkości obracania się obiektu. Informacje o prędkości obrotowej obiektu pozwalają określić prędkość wiatru, przełożenie skrzyni biegów, moc silnika, a także prędkość wylotu i głębokość lotu pocisku. Istnieje kilka sposobów obliczenia prędkości obrotowej, w zależności od celu, w jakim uzyskana wartość będzie wykorzystana. Przyjrzymy się najprostszemu z nich.

Kroki

Liczenie prędkości obrotowej na podstawie obserwacji wzrokowej

Wybierz część obracającego się obiektu, którą można łatwo śledzić. Ta metoda sprawdza się najlepiej w przypadku przedmiotów z długimi dźwigniami lub uchwytami. Przykładem jest anemometr (urządzenie do pomiaru prędkości wiatru) lub turbina wiatrowa. Wybierz uchwyt lub ostrze i skup się na nim.

• Potrzebne ostrze lub uchwyt możesz podkreślić np. przywiązując do niego kolorową nitkę lub nakładając pasek farby.

1. Weź chronometr. Będziesz musiał to zaplanować. Stoper lub chronometr w smartfonie lub tablecie zrobi to doskonale.

   Uruchom stoper.

   Przestań liczyć po 1 minucie. W ten sposób poznasz częstotliwość obrotu - liczbę obrotów obiektu na minutę.

Przełożenie skrzyni biegów

Policz liczbę zębów na kole napędowym. Przekładnia napędowa to przekładnia połączona z silnikiem lub innym źródłem zasilania za pośrednictwem osi. Prędkość obrotowa przekładni prowadzącej jest zwykle znana.

• W tym celu ten przykład załóżmy, że skrzynia biegów ma 80 zębów i prędkość obrotową 100 obr/min.

1. Policz liczbę zębów na napędzanym kole. Napędzana skrzynia biegów to koło zębate, którego zęby zazębiają się z zębami przekładni napędowej. Zęby koła napędowego dociskają zęby koła napędzanego, co powoduje obrót całego koła napędzanego. To jest dokładnie to koło zębate, którego prędkość obrotową obliczymy.

   • Na potrzeby tego przykładu weźmiemy dwa koła napędzane o różnych rozmiarach, z których jedno jest mniejsze od koła napędowego, a drugie jest większe.
   • Mniejsze koło napędzane ma mniej zębów w porównaniu do koła napędowego. Liczba zębów mniejszego koła zębatego wynosi 20.
   • Większe koło napędzane ma więcej zębów w porównaniu do koła napędowego. Liczba zębów większego koła zębatego wynosi 160.

2. Znajdź stosunek przekładni napędowej i napędzanej. Aby obliczyć przełożenie dwóch kół zębatych, należy podzielić liczbę zębów jednego koła przez liczbę zębów drugiego. Chociaż właściwy sposób podzielimy liczbę zębów koła napędowego przez liczbę zębów koła napędzanego i odwrotnie, dzielimy więcej taniej.

   • W przypadku mniejszego koła napędzanego liczbę zębów koła napędowego (80) dzielimy przez 20 i otrzymujemy 80/20 = 4.
   • W przypadku większego koła napędzanego liczbę jego zębów (160) dzielimy przez liczbę zębów koła napędowego (80) i otrzymujemy 160/80 = 2.

3. Napędzana prędkość obrotowa przekładni. Metoda obliczeń będzie zależała od wielkości napędzanego koła zębatego w stosunku do koła napędowego.

Obliczanie prędkości obrotowej poruszającego się pocisku

Wyznacz prędkość początkową pocisku. Prędkość początkowa lub prędkość wylotowa to prędkość, z jaką pocisk przechodzi przez lufę broni w momencie wystrzelenia. Ilość tę mierzy się zwykle w metrach na sekundę (m/s).

• Na potrzeby tego przykładu założymy, że prędkość początkowa wynosi 610 m/s.

1. Wyznacz prędkość obrotową w lufie. Wewnątrz lufy znajdują się spiralne rowki lub gwinty, które nadają pociskowi obrót. Obrót pomaga ustabilizować lot pocisku po opuszczeniu lufy i w drodze do celu. Prędkość obrotową wyraża się jako stosunek 1 obrotu do długości w milimetrach.

W inżynierii mechanicznej przełożenie jest miarą stosunku prędkości obrotowej dwóch lub więcej zazębionych kół zębatych. Zwykle gdy mamy do czynienia z dwoma biegami, a koło napędowe (otrzymujące siłę skrętu bezpośrednio od silnika) jest większe od koła napędzanego, to drugie obraca się szybciej (i odwrotnie). Wzór do obliczeń: przełożenie = T2/T1, gdzie T1 to liczba zębów pierwszego koła, T2 to liczba zębów drugiego koła.

Kroki

Przełożenie skrzyni biegów

Dwa biegi

Aby określić przełożenie skrzyni biegów, musisz mieć co najmniej dwa biegi zazębiające się ze sobą; Ten typ sprzęgła nazywany jest przekładnią zębatą.

• Zwykle pierwszy bieg jest kołem napędowym (mocowanym do wału silnika), a drugi bieg jest kołem napędzanym (mocowanym do wału nośnego). Pomiędzy kołem napędowym i napędzanym może znajdować się tyle biegów, ile potrzeba. Nazywa się je pośrednimi.

1. Przyjrzyjmy się teraz przekładni z dwoma biegami. Aby określić przełożenie, te koła zębate muszą być ze sobą zazębione (to znaczy, że ich zęby zazębiają się i jedno koło obraca drugie). Na przykład, biorąc pod uwagę małe koło napędowe (bieg 1) i duże koło napędzane (bieg 2). Policz liczbę zębów na kole napędowym. Najprostszy sposób

   • znajdź przełożenie pomiędzy dwoma biegami - porównaj liczbę zębów na każdym z nich. Zacznij od określenia liczby zębów na kole napędowym. Można to zrobić ręcznie lub spojrzeć na oznaczenia biegów.

2. W naszym przykładzie załóżmy, że mniejsze koło zębate (napędowe) ma 20 zębów.

   • Policz liczbę zębów na napędzanym kole zębatym.

3. W naszym przykładzie załóżmy, że duże (napędzane) koło zębate ma 30 zębów. Aby obliczyć przełożenie przekładni, należy podzielić liczbę zębów koła napędzanego przez liczbę zębów koła napędowego., W zależności od przesłanek problemu możesz wpisać odpowiedź w formularzu dziesiętny

ułamek wspólny

1. lub jako stosunek (x:y). Więcej niż dwa biegi Przekładnia może zawierać dowolną liczbę duża liczba

   • Rozważ powyższy przykład, ale teraz koło napędowe staje się kołem o 7 zębach, a koło o 20 zębach staje się kołem napinającym (koło napędzane o 30 zębach pozostaje takie samo).

2. Podziel liczbę zębów koła napędzanego przez liczbę zębów koła napędowego. Pamiętaj, że przy ustalaniu przełożenia przekładni wielobiegowej ważne jest, aby znać tylko liczbę zębów na kole napędzanym i liczbę zębów na kole napędowym, czyli koła napinające nie wpływają na przełożenie skrzyni biegów .

   • W naszym przykładzie: 30/7 = 4,3. Oznacza to, że koło napędowe musi wykonać 4,3 obrotu, aby koło napędzane (duże) wykonało jeden obrót.

3. Jeśli to konieczne, znajdź przełożenia kół zębatych napinacza. W tym celu należy zacząć od koła napędowego i kierować się w stronę koła napędzanego. Za każdym razem, gdy ponownie obliczasz przełożenie dla kół zębatych napinacza, potraktuj poprzednie koło jako koło napędowe (i podziel liczbę zębów koła napędzanego przez liczbę zębów koła napędowego).

   • W naszym przykładzie przełożenia koła napinającego wynoszą: 20/7 = 2,9 i 30/20 = 1,5. Należy pamiętać, że przełożenie koła napinającego różni się od przełożenia całego zespołu przekładni (4,3).
   • Zauważ również, że (20/7) × (30/20) = 4,3. Oznacza to, że aby obliczyć przełożenie całego układu przekładni, należy pomnożyć wartości przełożenia przekładni pośrednich.

Obliczanie prędkości

1. Wyznacz prędkość obrotową przekładni napędowej. Korzystając z przełożenia skrzyni biegów i prędkości przekładni napędowej, można łatwo obliczyć prędkość przekładni napędzanej. Zwykle prędkość obrotową mierzy się w obrotach na minutę (rpm).

   • Rozważmy przykład przekładni opisanej powyżej (z trzema biegami). Tutaj prędkość obrotowa koła napędowego wynosi 130 obr/min. Obliczmy prędkość obrotową napędzanego koła zębatego.

• Aby zobaczyć zasadę przełożenia skrzyni biegów w akcji, pojedź na rowerze! Pamiętaj, że najłatwiej jest wjechać pod górę, gdy masz mały bieg z przodu i duży z tyłu. Chociaż łatwiej jest pedałować na mniejszym przełożeniu, potrzeba wielu obrotów, aby tylne koło zaczęło się kręcić, co oznacza, że ​​prędkość roweru będzie mniejsza.
• Moc wymaganą do przeniesienia ładunku można zwiększyć lub zmniejszyć (w stosunku do mocy silnika) za pomocą przekładni. Projektując silnik należy uwzględnić przełożenie skrzyni biegów, tak aby moc silnika odpowiadała charakterowi przyszłego obciążenia. Układ doładowania (w którym prędkość wału obciążeniowego jest wyższa niż prędkość obrotowa silnika) wymaga silnika, który wytwarza optymalna moc przy niższych prędkościach obrotowych wału napędowego.
• Z drugiej strony układ redukcyjny (w którym prędkość wału obciążeniowego jest niższa niż prędkość obrotowa silnika) wymaga silnika wytwarzającego optymalną moc przy dużych prędkościach wału napędowego.