Jakie są skuteczne metody i jak uszczelnić zbiornik z gazem, aby można go było wykorzystać w przyszłości? Podobne pytania zostaną omówione w tej sekcji. Przecież ten temat dotyczy samochodów używanych bardziej i nawet wtedy produkcja krajowa.
Strukturalnie zbiorniki gazu praktycznie nie są chronione przed uszkodzeniami zewnętrznymi, w przeciwieństwie do ich zagranicznych odpowiedników. Często małe frakcje żwiru, kruszonego kamienia i asfaltu odbijające się od tylnych kół stopniowo niszczą powłokę farby i podkładu, powodując nieodwracalne uszkodzenia metalu. Po pewnym czasie metal zaczyna rdzewieć. Kierowca zaczyna zauważać wyciek paliwa.
Jak uszczelnić zbiornik gazu? Dzisiaj Istnieją dwie opcje klejenia:
- Stosowanie spawanie na zimno do uszczelniania pęknięć i dziur;
- Klej epoksydowy lub popularnie nazywany włóknem szklanym. Lepiej kupić dwuskładnikowy.
Narzędzia i sprzęt pokrewny
- Kilka arkuszy papieru ściernego;
- Pół litra acetonu;
- Żywica epoksydowa;
- Włókno szklane.
Najpierw kupujemy wszystkie powyższe materiały, uważnie czytamy warunki instrukcji użytkowania.
Algorytm rozwiązywania problemów
- Podjeżdżamy samochodem do otwór inspekcyjny lub wiadukt;
- Zaznaczamy kredą miejsce wycieku;
- Wyjmujemy zbiornik paliwa z samochodu;
- Wylej pozostałą benzynę lub olej napędowy;
- Wysusz na powietrzu obowiązkowe, ponieważ opary chemiczne są wybuchowe;
- Używając szmatki i roztwór mydła Zewnętrznie oczyszczamy zbiornik gazu z resztek smoły, brudu i innych zanieczyszczeń;
- Do czyszczenia, trudny do usunięcia związki chemiczne użyj grubego papieru ściernego;
- za pomocą acetonu. Ta procedura konieczne jest wykonanie kilka razy, ponieważ jakość sklejenia materiału zbiornika gazu zależy od tego, jak dobrze przeprowadzono odtłuszczanie;
Etap przygotowania i wiązanie epoksydowe
Do klejenia konieczne jest użycie kleju o lepkiej konsystencji, w przeciwnym razie efekt może nie zostać osiągnięty.
- Tniemy kawałki włókna szklanego, aby były wystaje na 1-2 cm. większy niż obwód pęknięcia lub innego uszkodzenia. Dokładnie moczymy skrawki tkaniny w żywicy epoksydowej;
- Ostrożnie połóż szmatkę z włókna szklanego na powierzchni zbiornika gazu, aby nie pozostały pęcherzyki powietrza, w przeciwnym razie usuń wady;
- Za pomocą szmatki usuń nadmiar kleju i żywicy;
- Wygładza pasek szkła za pomocą mały kawałek tworzywa sztuczne zapewniające równość platformy;
- Następnie przystępujemy do nakładania drugiej piłki i przeprowadzamy podobną procedurę. W zależności od stopnia uszkodzenia zbiornika gazu określa się liczbę kulek z włókna szklanego. W związku z tym minimalne uszkodzenia będą wymagały minimalnej liczby kulek z włókna szklanego, wymagane będą głębsze dotknięte obszary więcej kulki.
Każda kolejna warstwa powinna być nieco szersza od poprzedniej i w odstępach 15-20 minut.
Oprócz ostatnia warstwa dodatkowo zaimpregnować proszkiem aluminiowym, który można kupić w sklepie samochodowym.
Po dniu konstrukcja całkowicie wyschnie i stwardnieje. Można go przeszlifować drobnym papierem ściernym.
W zależności od potrzeby przystępujemy do malowania lub gruntowania.
Podobnie jak powyższe procesy stosujemy zgrzewanie na zimno. Pomimo zaawansowane technologie w postaci spawania wielu kierowców preferuje stare, sprawdzone i trwałe metody. Tak więc pytanie, jak uszczelnić zbiornik gazu, zostało już rozwiązane. Podobną procedurę można przeprowadzić jak w warunki garażowe oraz w serwisie samochodowym, w zależności od Twojej decyzji.
Jak uszczelnić zbiornik gazu? To pytanie zadaje sobie wielu kierowców, szczególnie w obliczu opłakanego stanu naszych dróg. Uszczelnienie małej dziury w zbiorniku paliwa nie jest bardzo trudne. Najłatwiej jest zastosować kompozycję dwuskładnikową, częściej określaną jako zgrzewanie na zimno.
Trzeba jednak powiedzieć, że takie naprawy są raczej tymczasowe. Po polimeryzacji po pewnym czasie zgrzewanie na zimno traci elastyczność i może zacząć pękać pod wpływem wibracji. W takim przypadku szczelność zostaje utracona.
Czas potrzebny do rozpoczęcia pękania podczas spawania na zimno zależy od jakości kompozycji i różni producenci- różny. Przed zastosowaniem spawania na zimno powierzchnię zbiornik paliwa, przeszlifować gruboziarnistym papierem ściernym i następnie odtłuścić rozpuszczalnikiem nitro. Po zastosowaniu zgrzewania na zimno i polimeryzacji kompozycji powierzchnię szlifuje się drobnoziarnistym papierem ściernym.
Naprawa zbiornika gazu przy użyciu żywicy epoksydowej i włókna szklanego jest trwalsza. Ważne jest tutaj nie tylko przygotowanie powierzchni, ale także równomierne zaimpregnowanie warstw włókna szklanego żywicą epoksydową. Dowiedzieliśmy się więc, jak uszczelnić zbiornik gazu, zastanówmy się, jak to zrobić.
Technologia uszczelniania
Powierzchnię zbiornika paliwa wokół defektu traktuje się gruboziarnistym papierem ściernym. Powierzchnia powinna stać się szorstka w dotyku. Następnie odtłuszcza się rozpuszczalnikiem nitro.
Z włókna szklanego wycina się kilka kawałków, które powinny wystawać 5-7 cm poza krawędź wady.
Klej epoksydowy rozcieńcza się zgodnie z proporcjami określonymi w instrukcji. Musisz pracować z klejem za pomocą gumowych rękawiczek medycznych.
Rozwiedziony żywica epoksydowa wypełniacz dodaje się w postaci proszku aluminiowego. Przybliżony udział objętościowy wynosi 10%. Problem pojawia się w tym, że mieszanina staje się dość gęsta i nie nasyca dobrze kawałków włókna szklanego. Aby mieszanina stała się płynna, warto ją podgrzać w łaźni wodnej, ciągle mieszając. Drugim sposobem upłynnienia mieszaniny jest dodanie do niej acetonu.
Upłynnioną mieszaninę nanosi się pędzlem na mały kawałek szkła. Następnie układana jest łatka z włókna szklanego. Włókno szklane powinno być całkowicie nasycone. Zamiast szkła można zastosować grubą folię polietylenową lub lavsan, do której nie przylega mieszanina epoksydowa.
Na przygotowaną powierzchnię zbiornika nakłada się warstwę żywicy epoksydowej. Następnie kładzie się pierwszą warstwę włókna szklanego usuniętą ze szkła. Wyprostuj go prosto rękami w rękawiczkach.
Na szkło nakładana jest żywica epoksydowa i impregnowana jest druga łata z włókna szklanego. Następnie nakłada się go na nałożony plaster i prostuje. Możesz użyć 5-6 warstw włókna szklanego.
Po ułożeniu ostatniej warstwy włókna szklanego kompozycja musi polimeryzować. Czas utwardzania zależy od temperatury otoczenia.
Po stwardnieniu żywicy epoksydowej powierzchnię można przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym. Następnie powierzchnię można pomalować. Całkiem możliwe jest natychmiastowe uzyskanie błyszczącej powierzchni. W tym celu na nieutwardzoną żywicę epoksydową i plastry nakłada się kawałek folii Mylar, zakrywając plaster. Po polimeryzacji lavsan jest usuwany, a efektem jest błyszcząca powierzchnia.
Mamy nadzieję, że te informacje o tym, jak i czym uszczelnić zbiornik gazu, będą dla Ciebie przydatne.
Ogrzewany nad otwartym ogniem. Ma dużą masę i długo utrzymuje wymaganą temperaturę. Takie lutownice są dziś rzadkością, ale jeśli masz kawałek miedzi o odpowiedniej wadze, przyczepiając do niego druciany uchwyt, możesz zrobić sobie tymczasową lutownicę.
Po drugie, potrzebujesz lutu, na przykład standardowej cyny. I tak zwany strumień. Topniki to materiały stosowane do wiązania tlenków podczas lutowania i spawania metali. Zamiast tradycyjnej kalafonii lepiej jest użyć marynowanej kwas chlorowodorowy– chlorek cynku (ZnCl2). Możesz samodzielnie zaopatrzyć się w chlorek cynku. Aby to zrobić, umieść 3-4 lub więcej „tabletek” cynku w butelce z kwasem solnym rozcieńczonym 1:1, aż przestaną się rozpuszczać. W podobna forma cynk dostarczany jest do szkolnych laboratoriów chemicznych. Możesz także użyć kawałków zużytej obudowy baterii. Wskazane jest wykonanie opisanej operacji na świeże powietrze. Jako topnik możesz użyć boraksu, najpierw go kalcynując, aby nie pienił się podczas lutowania.
Prace przygotowawcze odgrywają główną i znaczącą rolę. Zbiornik oczywiście musi być pusty, umyty i osuszony. Miejsce wycieku dokładnie zabezpieczyć papierem ściernym i odtłuścić. Jakość Twojej pracy będzie bezpośrednio zależeć od dokładności i precyzji Twoich działań. Wskazane jest wymontowanie zbiornika, szczególnie jeśli miejsce naprawy znajduje się poniżej, na dnie. Z reguły tak się dzieje najczęściej. Rozgrzewamy lutownicę i cynę. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności, aby prawidłowo przylutować zbiornik gazu, poproś o pomoc wprawnego sąsiada.
Uwaga
Stosowanie spawania wymaga specjalnego podejścia i przygotowania. Niewystarczająco odparowany zbiornik gazu może eksplodować.
Szukasz zamiennika dla nieszczelnego zbiornika paliwa. Jeśli proces już się rozpoczął, będzie kontynuowany, a w pobliżu prawdopodobnie pojawiły się już inne mikropęknięcia.
Kolejna wskazówka. Jeśli podczas podróży zostanie wykryta nieszczelność w zbiorniku gazu, należy zastosować „spawanie na zimno”, którego zapas zawsze warto mieć przy sobie. Możesz także tymczasowo uratować sytuację zwykłym mydłem do prania.
Wielu kierowców niejednokrotnie spotkało się z wyciekami benzyny ze zbiornika gazu, które powstają w wyniku korozji metalu w wyniku dużych lub mikroskopijnych pęknięć. Jeśli nie masz możliwości wymiany zbiornika gazu, pozostaje tylko go przylutować - na stacji paliw lub samodzielnie.
Instrukcje
Decydując się na uszczelnienie zbiornika ze względu na pojawiające się na nim mikropęknięcia i wyciek benzyny, możesz od razu skontaktować się ze specjalistami lub udać się do stacji obsługi, w której wykonywano już podobne prace. Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz udać się do serwisu, możesz samodzielnie naprawić zbiornik paliwa, przygotowując najpierw materiały niezbędne do lutowania. Lepiej nie lutować na drodze. Zachowaj cierpliwość i prace naprawcze wykonuj już w garażu lub na podwórku, kierując się poniższymi zaleceniami.
Po pierwsze, przed uszczelnieniem zbiornika należy najpierw spuścić z niego benzynę. Chociaż wielu entuzjastów samochodów zaleca spuszczanie paliwa dopiero poniżej poziomu otworu, metoda ta jest dość ryzykowna, ponieważ benzyna może szybko się zapalić podczas procesu lutowania. Dlatego zbiornik paliwa w Twoim samochodzie musi być pusty. Po drugie, zdemontuj go, najpierw odłączając wszystkie znajdujące się na nim pierścienie i złącza. Następnie dokładnie umyj zbiornik za pomocą środka zwykła woda Z detergent i daj mu czas na wyschnięcie, a możesz przylutować otwór dopiero wtedy, gdy wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia zbiornika gazu będą całkowicie suche.
Należy pamiętać, że w nieumytym zbiorniku gazu pozostają opary paliwa, których obecność podczas lutowania prowadzi do sytuacji wybuchowej. Dlatego po przepłukaniu zbiornika gazu, a następnie spuszczeniu z niego płynu, należy go na chwilę napełnić wodą, a następnie dobrze nim wstrząsnąć, wylewając zużyty płyn.
Przygotuj cynę i odpowiednią lutownicę, za pomocą której będziesz wykonywać prace lutownicze. Prosta technologia lutowania zbiornika polega na wykonywaniu wszystkich czynności tylko przy otwartym zbiorniku gazu, dlatego należy zdjąć z niego korek.
Rozgrzej samą lutownicę do wymaganej temperatury, a następnie podgrzej zarówno samą butlę z gazem, jak i cynę używaną do lutowania, aby materiały miały czas na sklejenie się ze sobą i otwór był szczelnie zamknięty. Jeśli otwór w zbiorniku jest znaczny, zamiast cyny można zastosować żywice poliestrowe – w tej sytuacji palnik gazowy nie będzie już potrzebny. Przygotowywać specjalne związki i włókno szklane, przetworzyć krawędzie otworu, a następnie naprzemienne warstwy żywicy i włókna szklanego. Pamiętaj, że im więcej takich warstw zdobędziesz, tym lepsza będzie naprawa zbiornika gazu.
Podczas pracy maszyny, w zbiornik gazu gromadzić różne rodzaje zanieczyszczeniem, może to być osad z benzyny niskiej jakości, rdza z metalu, z którego wykonany jest zbiornik, i inne substancje. Płukanie zbiornika gazu rzadko jest konieczne, gdyż ciągłe robienie tego jest po prostu bezcelowe, ponieważ wszystkie osady gromadzą się przez co najmniej 1-3 lata.
Instrukcje
Wjedź samochodem w otwór inspekcyjny lub użyj dwóch podnośników, aby go podnieść. Jeśli korzystasz z podnośników, podłóż pod nadwozie kilka cegieł lub drewnianych klocków (jeśli samochód spadnie z podnośników, nie zostaniesz zmiażdżony). Zdejmij tapicerkę ze zbiornika paliwa, który znajduje się w bagażniku i odłącz czujnik paliwa.
Zejdź do otworu inspekcyjnego i zdejmij filtr oraz zabezpieczenie pompy paliwa. Następnie odłącz i odizoluj przewód pompy paliwa. Uruchom samochód, lekko przyspiesz i poczekaj, aż samochód się zatrzyma. Należy to zrobić, aby obniżyć ciśnienie krwi.
Posmaruj wszystkie złącza, a następnie przetrzyj wilgotną gąbką lub szmatką. Odkręć mocowanie filtra paliwa i ostrożnie zdejmij wąż wychodzący z pompy paliwa. Spuść całą benzynę; w tym celu umieść głęboką misę lub kanister. Tę procedurę najlepiej wykonać, gdy w samochodzie praktycznie nie ma benzyny.
Podłącz zdemontowany wąż i zabezpiecz go opaską. Teraz odkręć wąż w miejscu mocowania do zbiornika gazu i owiń koniec folią. Usuń rury prowadzące do zbiornika po lewej stronie. Podłącz wszystkie połączenia.
Ostrożnie wyciśnij O-ring znajdujący się na szyjce zbiornika gazu. Odkręć cztery nakrętki w bagażniku samochodu; za ich pomocą zbiornik jest zabezpieczony. Lekko pociągnij zbiornik paliwa i wyjmij go. Odłącz czujnik i wyjmij filtr.
Do baku wlej około trzech litrów benzyny, najlepiej tej, którą napędza samochód. Dobrze wstrząśnij i wlej benzynę przez szyję. Płukać do momentu, aż wylana po wstrząśnięciu benzyna nabierze jasnego koloru (bez zabarwienia). Zmontować ponownie w odwrotnej kolejności.
Źródła:
- jak zrobić zbiornik paliwa w 2017 roku
Wyciek w zbiorniku paliwa samochodu można uszczelnić za pomocą włókna szklanego i kleju epoksydowego. W takim przypadku niezawodność miejsca klejenia będzie znacznie wyższa niż w przypadku stosowania spawania na zimno do klejenia.
Będziesz potrzebować
- - żywica epoksydowa;
- - włókno szklane;
- - aceton;
- - papier ścierny.
Instrukcje
Kupić niezbędne materiały wykonywać pracę. W takim przypadku preferuj domowy dwuskładnikowy klej epoksydowy. Wybierając, kieruj się zaleceniami sprzedawcy i instrukcją na opakowaniu.
Zlokalizuj wyciek na zbiorniku gazu. Jeżeli znajduje się w trudno dostępne miejsce, wyjmij zbiornik gazu i dokładnie go osusz. Miejsce klejenia oczyścić papierem ściernym o chropowatej powierzchni (w celu poprawy przyczepności). Odtłuścić powierzchnię acetonem. Jakość klejenia zależy bezpośrednio od jakości odtłuszczania!
Zgodnie z instrukcją na opakowaniu przygotuj klej epoksydowy i wlej go do odpowiedniego pojemnika. Jeśli musisz skleić rogi i krawędzie zbiornika, nadaj mu gęstszą konsystencję. Włókno szklane pokroić na kawałki tak, aby ich krawędzie wystawały kilka centymetrów poza pęknięcie. Zaimpregnować samo włókno szklane klejem epoksydowym.
Rozpocznij uszczelnianie, umieszczając szmatkę z włókna szklanego na naprawianej powierzchni, tak aby nie było pęcherzyków powietrza. Usuń nadmiar żywicy. Aby poprawić penetrację, należy ubić sklejoną warstwę włókna szklanego końcem twardego pędzla. Szczególna uwaga zwróć uwagę na pierwszą warstwę: jakość całej wykonanej pracy będzie w dużej mierze zależeć od jej jakości. Przed nałożeniem kolejnych warstw na pierwszą warstwę należy ją delikatnie przeszlifować gruboziarnistym papierem ściernym.
Uszczelnij obszar wycieku kilkoma warstwami włókna szklanego. Ponadto każda kolejna warstwa powinna wystawać poza krawędzie poprzedniej o 1-2 cm. Po nałożeniu kolejnej warstwy należy odczekać 15-20 minut, aż klej wyschnie. Każdą warstwę nakładać ostrożnie i szybko. Ostatnią warstwę włókna szklanego zaimpregnować żywicą epoksydową z dodatkiem plastyfikatora (proszek aluminiowany). Aby to zrobić, w osobnym pojemniku wymieszaj plastyfikator i żywicę do konsystencji przypominającej owsiankę. Powstały plaster należy dokładnie wysuszyć przez 24 godziny.
Nikt nie jest odporny na awarie samochodów na drodze. Ale jeśli możesz łatwo naprawić niektóre awarie, na przykład wymienić koło, to w innych przypadkach kierowca samochodu wpada w panikę i nie wie, co robić.
Zatem na naszych drogach może się zdarzyć, że przebijesz bak swojego samochodu i w takim przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie dojedziesz do celu. Zastanówmy się, co można w tym przypadku zrobić, jak samodzielnie naprawić zbiornik paliwa, aby nie uciekać się do pomocy lawety, zwłaszcza że ta awaria może Cię dogonić w miejscu, w którym mogą pojawić się duże problemy z pomocą techniczną.
Jak rozpoznać, że zbiornik paliwa w Twoim samochodzie jest uszkodzony?
Przede wszystkim zastanówmy się, jak ustalić, że zbiornik paliwa w samochodzie jest uszkodzony.
Oznaką uszkodzenia zbiornika gazu może być silny zapach benzyny we wnętrzu samochodu. Jeśli poczujesz ten zapach, zwróć uwagę na odczyty poziomu paliwa. Jeśli poziom spada zauważalnie szybciej niż powinien, oznacza to, że zbiornik paliwa jest uszkodzony.
Wysiadamy z samochodu i sprawdzamy zbiornik paliwa, aby wykryć awarię. Po znalezieniu awarii istnieją trzy sposoby rozwiązania tego problemu.
Naprawa zbiornika gazu własnymi rękami
Pierwszy sposób Stosuje się go, gdy awaria zbiornika gazu jest dość rozległa, a konstrukcja samego zbiornika pozwala na wykonanie tej naprawy. W takim przypadku awarię można dokręcić zwykłą śrubą na nakrętce, na którą nakładana jest gumowa podkładka.
Robi się to w ten sposób: poszerzamy otwór do rozmiaru śruby, kładziemy podkładkę na śrubę i montujemy gumowa uszczelka, który wcześniej wycięliśmy. W przygotowany otwór wkładamy śrubę przez szyjkę zbiornika i wkręcamy ją, a dopiero potem zakładamy uszczelkę, podkładkę i dokręcamy nakrętkę po zewnętrznej stronie śruby.
Oczywiście, że najbardziej najlepsza opcja- chodzi o użycie gumy benzynoodpornej, ale wystarczy dętka z ciężarówki. Nie ma potrzeby stosowania surowej gumy, która szybko rozpuści się w benzynie i naprawę zbiornika gazu trzeba będzie powtórzyć. Po powrocie do domu możesz to wszystko doprowadzić do przyzwoitego stanu, tj. przeciwdziałać, usunąć nadmiar gwintów i pomalować naprawiany obszar.
Ta metoda naprawy zbiornika paliwa jest szeroko stosowana przez kierowców ciężarówek, a oni dużo wiedzą o naprawach samochodów. Co więcej, takie naprawy pozwolą na użytkowanie zbiornika gazu przez wiele lat, ponieważ na pewno nie będzie już uszkodzeń zbiornika gazu w miejscu wykonywania prac.
Drugi sposób. Jeśli dziura w zbiorniku gazu nie jest zbyt duża, można ją naprawić zwykłym klejem Moment. Jedyne, o czym musisz pamiętać, to to, że klej musi być produkowany w kraju, zachodnie próbki nie poradzą sobie z takim zadaniem. Nasycamy kawałek materiału klejem i nakładamy go na otwór.
Ponieważ klej wysycha długo, a my nie mamy czasu czekać, po nałożeniu tkaniny na próbkę spryskujemy ją farbą nitro, która powinna znaleźć się w zestawie naprawczym Twojego samochodu. To wystarczy, aby dostać się na stację konserwacja.
Trzeci sposób. Jeśli Twój samochód ma silnik gaźnikowy, czyli samochód z membranową pompą paliwa, to w przypadku awarii zbiornika paliwa nie musisz w ogóle wykonywać żadnej pracy prace naprawcze, ale po prostu weź plastikowa butelka większej objętości, wlać do niego benzynę i następnie usunąć elastyczny wąż z pompy paliwa, która trafia do zbiornika paliwa i włóż ją do przygotowanej plastikowej butelki.
Dobrze byłoby zabezpieczyć butelkę w pobliżu chłodnicy i tak można bezpiecznie dojechać do serwisu samochodowego. Jeśli nie masz pod ręką butelki, możesz wykorzystać do tego zbiornik spryskiwacza.
Nie jest to zły sposób naprawy awaryjne zbiornik gazu jest.
Tą metodą pęknięty otwór w zbiorniku gazu zakleja się żywicą epoksydową: najpierw oczyszczamy miejsce naprawy, mieszamy żywicę epoksydową z utwardzaczem, jeśli trzeba ją podgrzać, można ją nałożyć na silnik, aby klej można podgrzać, ponownie wymieszać, wziąć odpowiednią szmatkę, dokładnie nasączyć klejem i przyłożyć do otworu w zbiorniku.
I w tym przypadku na jakiś czas uchronisz się od problemów z awarią zbiornika gazu, a jeśli sprawnie wykonałeś spawanie na zimno, nie będziesz musiał nawet zwracać się o pomoc do stacji serwisowej.
Wideo: co zrobić, jeśli zbiornik gazu jest zepsuty.
Wniosek. Tak więc, jeśli zbiornik paliwa w Twoim samochodzie ulegnie uszkodzeniu w drodze, nie rozpaczaj, przy odrobinie pomysłowości, z pewnością poradzisz sobie z tym problemem i będziesz kontynuować swoją podróż.
Jakie są skuteczne metody i jak uszczelnić zbiornik z gazem, aby można go było wykorzystać w przyszłości? Podobne pytania zostaną omówione w tej sekcji. Przecież ten temat dotyczy większej liczby samochodów używanych, a nawet tych produkcji krajowej.
Strukturalnie zbiorniki gazu praktycznie nie są chronione przed uszkodzeniami zewnętrznymi, w przeciwieństwie do ich zagranicznych odpowiedników. Często małe frakcje żwiru, kruszonego kamienia i asfaltu odbijające się od tylnych kół stopniowo niszczą powłokę farby i podkładu, powodując nieodwracalne uszkodzenia metalu. Po pewnym czasie metal zaczyna rdzewieć. Kierowca zaczyna zauważać wyciek paliwa.
Jak uszczelnić zbiornik gazu? Dzisiaj Istnieją dwie opcje klejenia:
- Stosowanie spawania na zimno do uszczelniania pęknięć i dziur;
- Klej epoksydowy lub popularnie nazywany włóknem szklanym. Lepiej kupić dwuskładnikowy.
Narzędzia i sprzęt pokrewny
- Kilka arkuszy papieru ściernego;
- Pół litra acetonu;
- Żywica epoksydowa;
- Włókno szklane.
Najpierw kupujemy wszystkie powyższe materiały, uważnie czytamy warunki instrukcji użytkowania.
Algorytm rozwiązywania problemów
- Wjeżdżamy samochodem na otwór widokowy lub wiadukt;
- Zaznaczamy kredą miejsce wycieku;
- Wyjmujemy zbiornik paliwa z samochodu;
- Wylej pozostałą benzynę lub olej napędowy;
- Musimy go wysuszyć na świeżym powietrzu, ponieważ opary odczynnika chemicznego są wybuchowe;
- Za pomocą szmatki i roztworu mydła oczyszczamy zewnętrznie zbiornik gazu z resztek smoły, brudu i innych zanieczyszczeń;
- Do czyszczenia trudnych do usunięcia związków chemicznych używamy gruboziarnistego papieru ściernego;
- za pomocą acetonu. Procedurę tę należy przeprowadzić kilka razy, ponieważ jakość sklejenia materiału zbiornika gazu zależy od tego, jak dobrze przeprowadzono odtłuszczanie;
Etap przygotowania i wiązanie epoksydowe
Do klejenia konieczne jest użycie kleju o lepkiej konsystencji, w przeciwnym razie efekt może nie zostać osiągnięty.
- Tniemy kawałki włókna szklanego, aby były wystaje na 1-2 cm. większy niż obwód pęknięcia lub innego uszkodzenia. Dokładnie moczymy skrawki tkaniny w żywicy epoksydowej;
- Ostrożnie połóż szmatkę z włókna szklanego na powierzchni zbiornika gazu, aby nie pozostały pęcherzyki powietrza, w przeciwnym razie usuń wady;
- Za pomocą szmatki usuń nadmiar kleju i żywicy;
- Wygładza pasek szkła za pomocą małego kawałka plastiku, aby platforma była równa;
- Następnie przystępujemy do nakładania drugiej piłki i przeprowadzamy podobną procedurę. W zależności od stopnia uszkodzenia zbiornika gazu określa się liczbę kulek z włókna szklanego. W związku z tym minimalne uszkodzenia będą wymagały minimalnej liczby kulek z włókna szklanego, a głębiej dotknięte obszary będą wymagały większej liczby kulek.
Wielu kierowców spotkało się z sytuacją, w której w zbiorniku paliwa pojawił się wyciek i z jakiegoś powodu nie dało się go wymienić. Naprawa zbiornika gazu wiąże się z ogromnym ryzykiem, dlatego często prowadzą do błędów tragiczny koniec– zapalają się opary benzyny, po czym następuje eksplozja z wyzwoleniem otwartego płomienia. Po przeczytaniu artykułu dowiesz się jak samodzielnie lutować zbiornik gazu, jakich narzędzi i materiałów użyć, a także dowiesz się o środkach bezpieczeństwa, których należy przestrzegać.
Działania przygotowawcze
Wyjmij zbiornik paliwa z samochodu, wyjmij pompę paliwa i plastikowy pływak czujnika poziomu paliwa, a następnie spuść paliwo. Podczas wyjmowania lub demontażu zbiornika gazu należy uważać, aby nie uszkodzić pływaka ani jego uchwytu, w przeciwnym razie nie będzie można prawidłowo określić poziomu paliwa. Ważne jest, aby poprawnie wykonać te operacje, dlatego uważnie przeczytaj instrukcję naprawy swojego urządzenia.
Następnie przepłucz zbiornik gorącą (co najmniej 50 stopni) wodą proszek do prania. Procedurę tę należy wykonać co najmniej 3 razy, co całkowicie usunie resztki paliwa i jego opary ze zbiornika.
Jeśli zostanie to zaniedbane, mogą nastąpić detonacje oparów paliwa wysoka temperatura. Po umyciu suszy się przez 24 godziny, po czym rozpoczyna się naprawa.
Naprawa stalowego zbiornika paliwa
Jak lutować zbiornik gazu własnymi rękami? Przede wszystkim musisz wybrać niezbędne narzędzia. Oto, czego będziesz potrzebować:
Oto opis lutowania zbiornika gazu własnymi rękami. Po zidentyfikowaniu uszkodzonego obszaru oczyść go z brudu i farby. Czynność tę można wykonać za pomocą szlifierki/wiertarki ze sztywną szczotką metalową lub oczyścić gruboziarnistym papierem ściernym. Dla skuteczna naprawa czyszczona przestrzeń powinna przekraczać obszar uszkodzony o 4–5 cm w każdym kierunku. Przygotuj miedzianą płytkę naprawczą o grubości 0,5–1 mm.
Jeżeli uszkodzenie występuje na zakrzywionej części, należy tak ukształtować łatkę, aby ściśle przylegała do zbiornika gazu.
Po przygotowaniu zbiornika i łaty należy je oczyścić papierem ściernym (można użyć papieru ściernego dowolnego rozmiaru), a następnie odtłuścić alkoholem. Podczas schnięcia alkoholu podgrzej lutownicę do takiej temperatury, aby łatwo stopiła lut. Nałóż kwas na powierzchnię zbiornika gazu za pomocą pędzla i połóż na wierzchu kilka kawałków kalafonii lub gumy do żucia.
Zanurz lutownicę w kalafonii i lutowiu, a następnie dociśnij ją do kalafonii lub topnika nałożonego na zbiornik. Gdy kalafonia się roztopi, zacznij płynnie przesuwać lutownicę po obszarze naprawy, aż cały metal pokryje się lutem, w ten sposób go cynujesz. W ten sam sposób, tylko bez kwasu, cynuj plaster. Nie pozostawiaj nieoczyszczonych obszarów, ponieważ może to spowodować wyciek paliwa. Gdy wszystkie powierzchnie zostaną ocynowane, nałóż łatkę na naprawiany obszar i dociśnij do niej lutownicę przez 5-15 minut. Musisz poczekać, aż lutowie na obu częściach się stopi. Kiedy to nastąpi, należy wyjąć lutownicę i docisnąć łatkę, nie pozwalając jej się poruszyć (można do tego użyć śrubokręta, szczypiec lub innego improwizowanego narzędzia). Gdy naprawiany obszar całkowicie ostygnie, pokryj go farbą antykorozyjną.
Naprawa zbiornika plastikowego
Aby naprawić plastikowy zbiornik, będziesz potrzebować: 
- lutownica o mocy ponad 200 watów (topór);
- kawałki tego samego czołgu;
- siatka metalowa (stalowa lub miedziana) o skoku nie większym niż 1 mm;
- alkohol;
- szczotka;
- papier ścierny;
- nożyczki metalowe;
- laubzega
Jeśli zdecydujesz się naprawić plastikowy zbiornik gazu, kup ten sam. Można tego dokonać w miejscu demontażu lub poprzez ogłoszenie w gazecie. Odetnij kawałek zbiornika gazu naprawczego, który zakryje uszkodzenie w odległości 3–5 cm w każdym kierunku.
Bardzo ważne jest, aby do naprawy używać tego samego plastiku, z którego wykonany jest zbiornik gazu. W przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo, że różne tworzywa sztuczne nie będą się łączyć.
Wskazane jest wycięcie plastiku z tego samego obszaru zbiornika naprawczego, w którym znajduje się uszkodzenie. Jeśli nie jest to możliwe, nie martw się, ponieważ zbiornik paliwa możesz nawet uszczelnić kilkoma kawałkami plastiku.
Za pomocą metalowych nożyczek odetnij kawałek siatki o odpowiednim rozmiarze i kształcie. Powierzchnię zbiornika oczyścić gruboziarnistym papierem ściernym, następnie odtłuścić i siatkę alkoholem. Rozgrzej lutownicę do takiej temperatury, aby łatwo stopiła plastik, nałóż siatkę na zbiornik i wtop ją w plastik. Nie naciskaj mocno i nie trzymaj lutownicy w jednym miejscu dłużej niż 2-3 sekundy, aby nie popchnąć i nie zdeformować zbiornika paliwa. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy znajduje się pompa paliwa lub pływak. Nie jest konieczne całkowite zagłębienie siatki w plastik; wystarczy, że oba materiały zostaną połączone. Oczyść i odtłuść plaster, umieść go na zbiorniku i rozpocznij podgrzewanie. Konieczne jest połączenie go z plastikową i metalową siatką. Nie naciskaj mocno, nie trzymaj lutownicy w jednym miejscu dłużej niż 3-5 sekund, aby nie przebić plastiku. Gdy plaster całkowicie ostygnie, plastikowy zbiornik przestanie przeciekać.
Naprawa zbiornika aluminiowego
Do naprawy zbiornika potrzebne będą: 
- lut aluminiowy HTS-2000;
- palnik gazowy;
- szczotka z twardego metalu;
- alkohol.
Oczyść uszkodzony obszar zbiornika z brudu i odtłuść alkoholem. Gdy alkohol wyschnie, podgrzej metalową powierzchnię palnik gazowy. Płomień palnika powinien być mały i jasnoniebieski. Stale przesuwaj płomień, aby ogrzać cały naprawiany obszar. Gdy lut zacznie się topić, wylej go na cały naprawiany obszar. Kontynuuj podgrzewanie miejsca naprawy, aby lut nie wystygł i ostrożnie wyszoruj metal zbiornika paliwa za pomocą szczotki (zamiast szczotki można użyć gwoździa o długości powyżej 200 mm, ale szorowanie będzie trwało co najmniej 5 minut). Spowoduje to usunięcie warstwy tlenku i lutowie zwiąże się z aluminium. Upewnij się, że lut całkowicie pokrywa obszar naprawy i nie ma żadnych pęknięć ani dziur. Po ostygnięciu zbiornik jest gotowy do użycia.
Montaż zbiornika w samochodzie
Zaślep wszystkie otwory w zbiorniku i podłącz go do pompy. Pompuj powietrze pod ciśnieniem 1,5 atmosfery i pokryj całą powierzchnię zbiornika roztworem mydła. Jeśli znikąd nie wydostaje się powietrze, oznacza to, że zbiornik paliwa został pomyślnie uszczelniony. Umieść zbiornik na samochodzie, podłącz wszystkie węże, zamontuj pompę paliwa i pływak czujnika poziomu paliwa. Dokręć wszystkie zaciski. Samochód jest gotowy do użytku. Teraz nauczyłeś się naprawiać zbiornik paliwa i możesz samodzielnie naprawić swój samochód.
Film z YouTube'a
Dzisiaj porozmawiamy o tym jak i czym prawidłowo uszczelnić lub zatkać dziurę lub nieszczelność w zbiorniku paliwa samochodu, jeśli nie masz tego pod ręką spawarka i serwis samochodowy.
Przyczyny uszkodzeń zbiorników paliwa mogą być różne, w jednym przypadku jest to rdza, w innym zwykła podróż po rosyjskich drogach. Mały cios i niemal natychmiast w kabinie zaczyna czuć zapach benzyny. Strzałka poziomu paliwa informuje nas również o wycieku benzyny. Jak trudno jest samodzielnie naprawić zbiornik paliwa?
Jeśli zbiornik paliwa przecieka, jazda z taką awarią nie jest bezpieczna, dlatego nie odkładaj naprawy do czasu. od dawna. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się zapoznanie z:
Ogólne zasady naprawy zbiornika gazu
1. Aby spuścić benzynę ze zbiornika paliwa należy przechylić samochód na bok za pomocą podnośnika i skorzystać z rurki.
Jeśli w dolnej części zbiornika gazu znajduje się otwór, szybciej będzie spuścić przez niego benzynę. Następnie należy osuszyć zbiornik paliwa z oparów benzyny.
2. Naprawę zbiornika gazu bez jego demontażu czy też lepiej rozebrać decyduje się w zależności od dostępności miejsca uszkodzenia oraz rodzaju prac naprawczych.
Ludowy sposób naprawy zbiornika gazu
Czy wiecie, jak nasi dziadkowie naprawiali w polu zbiornik paliwa? Jeśli w zbiorniku paliwa pojawiło się małe pęknięcie, oznaczało to otwór okrągły kształt za pomocą śrubokręta.
Następnie dobraliśmy śrubę o odpowiednim rozmiarze do tego otworu i dokręciliśmy ją, najpierw nakładając na nią gumowe podkładki (z komory koła).
Jeśli spojrzysz na stare 130 ZIL, zauważysz, że ich czołgi są całkowicie podziurawione śrubami, co sugeruje, że ta metoda jest dość niezawodna i trwała. Obecnie z tej metody korzystają kierowcy ciężarówek.
Będziesz potrzebować
Wyciek w zbiorniku paliwa samochodu można uszczelnić za pomocą włókna szklanego i kleju epoksydowego. W takim przypadku niezawodność miejsca klejenia będzie znacznie wyższa niż w przypadku stosowania spawania na zimno do klejenia.
· - żywica epoksydowa;
· - włókno szklane;
· - aceton;
Instrukcje
· - papier ścierny.
2
Zakup niezbędnych materiałów do wykonania pracy. W takim przypadku preferuj domowy dwuskładnikowy klej epoksydowy. Wybierając, kieruj się zaleceniami sprzedawcy i instrukcją na opakowaniu.
3
Zgodnie z instrukcją na opakowaniu przygotuj klej epoksydowy i wlej go do odpowiedniego pojemnika. Jeśli musisz skleić rogi i krawędzie zbiornika, nadaj mu gęstszą konsystencję. Włókno szklane pokroić na kawałki tak, aby ich krawędzie wystawały kilka centymetrów poza pęknięcie. Zaimpregnować samo włókno szklane klejem epoksydowym.
4
Rozpocznij uszczelnianie, umieszczając szmatkę z włókna szklanego na naprawianej powierzchni, tak aby nie było pęcherzyków powietrza. Usuń nadmiar żywicy. Aby poprawić penetrację, należy ubić sklejoną warstwę włókna szklanego końcem twardego pędzla. Zwróć szczególną uwagę na pierwszą warstwę: jakość całej wykonanej pracy będzie w dużej mierze zależeć od jej jakości. Przed nałożeniem kolejnych warstw na pierwszą warstwę należy ją delikatnie przeszlifować gruboziarnistym papierem ściernym.
5
Uszczelnij obszar wycieku kilkoma warstwami włókna szklanego. Ponadto każda kolejna warstwa powinna wystawać poza krawędzie poprzedniej o 1-2 cm. Po nałożeniu kolejnej warstwy należy odczekać 15-20 minut, aż klej wyschnie. Każdą warstwę nakładać ostrożnie i szybko.
6
Szczegółowy film i instrukcje dotyczące uszczelniania zbiornika gazu bez spawania:
Film z YouTube'a
Dziura w zbiorniku paliwa to dość poważne uszkodzenie samochodu, jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności naprawy, po prostu zadzwoń do najbardziej odpowiedniej lawety i nie trać czasu na ten artykuł, jeśli nadal decydujesz się na naprawę samodzielnie, to poniższe wskazówki są specjalnie dla Ciebie. Na takie nieszczęście nikt nie jest odporny – każdy ostry kamyk może wylecieć spod koła i uderzyć w ściankę zbiornika paliwa, robiąc w nim dziurę.
W rezultacie paliwo może przedostać się do bagażnika samochodu, wypełniając jednocześnie wnętrze pojazd gryzący zapach. Jednocześnie wskaźnik poziomu paliwa pokazuje gwałtowny ubytek paliwa. Ta sytuacja jest bardzo nieprzyjemna, ale całkowicie możliwa do rozwiązania. W zależności od dostępności duża dziura w zbiorniku paliwa można skorzystać z popularnej metody kierowcy ciężarówki. Trzeba będzie poszerzyć otwór, dobrać odpowiednią śrubę i gumową uszczelkę (można ją samodzielnie wyciąć z komory).
Teraz potrzebujesz podkładki do dopasowania, umieść śrubę w otworze od wewnątrz. Przed tymi czynnościami lepiej spuścić pozostałą benzynę. Jeśli wybrane opony są wystarczająco odporne na benzynę, można przejechać przyzwoity dystans. Jeśli rodzaj gumy do naprawy jest „wilgotny”, wówczas produkt szybko ulega korozji pod wpływem benzyny, dlatego procedurę naprawy należy powtórzyć.
Robią to, dopóki nie dotrzesz do serwisu samochodowego. Jeśli w zbiorniku gazu znajduje się mały otwór, bardziej logiczne byłoby zastosowanie formatu „spawania na zimno”.
Kupujemy klej epoksydowy w sklepie samochodowym, oczyszczamy obszar wokół otworu i rozcieńczamy klej utwardzaczem. Następnie należy namoczyć czystą szmatkę powstałą kompozycją i nałożyć ją na element uszkodzenia zbiornika gazu. Ponadto, jeśli klej epoksydowy nie jest dostępny, można użyć standardowego kleju typu „Moment”. Jeśli nie widzisz żadnego kleju ani narzędzi avtoindent.ru, zalecamy udanie się na najbliższą stację benzynową i zakup plastikowy pojemnik z benzyną.
Następnie umieść wąż pompy paliwa samochodu w tym pojemniku, który należy zamocować w pobliżu zbiornika płynu spryskiwacza. W ten sposób możesz dotrzeć do najbliższego centrum serwisowego. Warto zauważyć, że ta metoda jest przeznaczona tylko dla samochodów wyposażonych w membranowe pompy paliwa. Samochody z silnikami wtryskowymi będą ograniczone do dwóch pierwszych metod.
Strukturalnie zbiorniki gazu praktycznie nie są chronione przed uszkodzeniami zewnętrznymi, w przeciwieństwie do ich zagranicznych odpowiedników. Często małe frakcje żwiru, kruszonego kamienia i asfaltu odbijające się od tylnych kół stopniowo niszczą powłokę farby i podkładu, powodując nieodwracalne uszkodzenia metalu. Po pewnym czasie metal zaczyna rdzewieć. Kierowca zaczyna zauważać wyciek paliwa.
Jak uszczelnić zbiornik gazu? Obecnie istnieją dwie możliwości uszczelniania: zastosowanie spawania na zimno w celu uszczelnienia pęknięć i dziur; Klej epoksydowy lub popularnie nazywany włóknem szklanym. Lepiej kupić dwuskładnikowy. Każda metoda jest dobra na swój sposób. Oczywiście można znaleźć inne sposoby na wyeliminowanie wycieków w zbiorniku gazu, ale są one mniej skuteczne niż powyższe. Narzędzia i sprzęt powiązany Kilka arkuszy papieru ściernego; Pół litra acetonu; Żywica epoksydowa; Włókno szklane.
Szczegółowy film i instrukcje dotyczące uszczelniania zbiornika gazu bez spawania:
Film z YouTube'a
Najpierw kupujemy wszystkie powyższe materiały, uważnie czytamy warunki instrukcji użytkowania. Algorytm rozwiązywania problemów: Wjedź samochodem na otwór inspekcyjny lub wiadukt; Zaznaczamy kredą miejsce wycieku; Wyjmujemy zbiornik paliwa z samochodu; Wylej pozostałą benzynę lub olej napędowy; Musimy go wysuszyć na świeżym powietrzu, ponieważ opary odczynnika chemicznego są wybuchowe; Za pomocą szmatki i roztworu mydła oczyszczamy zewnętrznie zbiornik gazu z resztek smoły, brudu i innych zanieczyszczeń; Do czyszczenia trudnych do usunięcia związków chemicznych używamy gruboziarnistego papieru ściernego; Odtłuścić powierzchnię zbiornika gazu acetonem. Procedurę tę należy przeprowadzić kilka razy, ponieważ jakość sklejenia materiału zbiornika gazu zależy od tego, jak dobrze przeprowadzono odtłuszczanie; Etap przygotowawczy i klejenie epoksydowe. Do klejenia należy użyć kleju o lepkiej konsystencji, w przeciwnym razie efekt może nie zostać uzyskany. Kawałki włókna szklanego wycinamy tak, aby wystały 1-2 cm więcej niż obwód pęknięcia lub innego uszkodzenia. Dokładnie moczymy skrawki tkaniny w żywicy epoksydowej; Ostrożnie połóż szmatkę z włókna szklanego na powierzchni zbiornika gazu, aby nie pozostały pęcherzyki powietrza, w przeciwnym razie usuń wady; Za pomocą szmatki usuń nadmiar kleju i żywicy; Wygładza pasek szkła za pomocą małego kawałka plastiku, aby platforma była równa; Następnie przystępujemy do nakładania drugiej piłki i przeprowadzamy podobną procedurę. W zależności od stopnia uszkodzenia zbiornika gazu określa się liczbę kulek z włókna szklanego. W związku z tym minimalne uszkodzenia będą wymagały minimalnej liczby kulek z włókna szklanego, a głębiej dotknięte obszary będą wymagały większej liczby kulek. Uwaga dla kierowcy, należy pamiętać, że jakość reszty konstrukcji zależy od sposobu ułożenia pierwszej warstwy. Każda kolejna warstwa powinna być nieco szersza od poprzedniej i w odstępach 15-20 minut. Dodatkowo ostatnią warstwę impregnujemy dodatkowym proszkiem aluminiowym, który można kupić w sklepie samochodowym. Po dniu konstrukcja całkowicie wyschnie i stwardnieje. Można go przeszlifować drobnym papierem ściernym. W zależności od potrzeby przystępujemy do malowania lub gruntowania. Podobnie jak powyższe procesy stosujemy zgrzewanie na zimno. Pomimo zaawansowanych technologii w postaci spawania, wielu kierowców preferuje stare, sprawdzone i trwałe metody. Zatem pytanie, jak uszczelnić zbiornik gazu, zostało już rozwiązane. Podobną procedurę można przeprowadzić zarówno w garażu, jak i w serwisie samochodowym, w zależności od Twojej decyzji.
Zakup niezbędnych materiałów do wykonania pracy. W takim przypadku preferuj domowy dwuskładnikowy klej epoksydowy. Wybierając, kieruj się zaleceniami sprzedawcy i instrukcją na opakowaniu.
Zlokalizuj wyciek na zbiorniku gazu. Jeśli znajduje się w trudno dostępnym miejscu, należy wyjąć zbiornik z gazem i dokładnie go wysuszyć. Miejsce klejenia oczyścić papierem ściernym o chropowatej powierzchni (w celu poprawy przyczepności). Odtłuścić powierzchnię acetonem. Jakość klejenia zależy bezpośrednio od jakości odtłuszczania!
Zgodnie z instrukcją na opakowaniu przygotuj klej epoksydowy i wlej go do odpowiedniego pojemnika. Jeśli musisz skleić rogi i krawędzie zbiornika, nadaj mu gęstszą konsystencję. Włókno szklane pokroić na kawałki tak, aby ich krawędzie wystawały kilka centymetrów poza pęknięcie. Zaimpregnować samo włókno szklane klejem epoksydowym.
Rozpocznij uszczelnianie, umieszczając szmatkę z włókna szklanego na naprawianej powierzchni, tak aby nie było pęcherzyków powietrza. Usuń nadmiar żywicy. Aby poprawić penetrację, należy ubić sklejoną warstwę włókna szklanego końcem twardego pędzla. Zwróć szczególną uwagę na pierwszą warstwę: jakość całej wykonanej pracy będzie w dużej mierze zależeć od jej jakości. Przed nałożeniem kolejnych warstw na pierwszą warstwę należy ją delikatnie przeszlifować gruboziarnistym papierem ściernym.
Uszczelnij obszar wycieku kilkoma warstwami włókna szklanego. Ponadto każda kolejna warstwa powinna wystawać poza krawędzie poprzedniej o 1-2 cm. Po nałożeniu kolejnej warstwy należy odczekać 15-20 minut, aż klej wyschnie. Każdą warstwę nakładać ostrożnie i szybko. Ostatnią warstwę włókna szklanego zaimpregnować żywicą epoksydową z dodatkiem plastyfikatora (proszek aluminiowany). Aby to zrobić, w osobnym pojemniku wymieszaj plastyfikator i żywicę do konsystencji przypominającej owsiankę. Powstały plaster należy dokładnie wysuszyć przez 24 godziny.
W razie potrzeby szpachlujemy i malujemy zbiornik gazu na nałożonym łacie. Zwiększy to niezawodność klejenia. Przed nałożeniem szpachli i emalii powierzchnię plastra należy przetrzeć gruboziarnistym papierem ściernym.
Jak uszczelnić zbiornik gazu? To pytanie zadaje sobie wielu kierowców, szczególnie w obliczu opłakanego stanu naszych dróg. Uszczelnienie małej dziury w zbiorniku paliwa nie jest bardzo trudne. Najłatwiej jest zastosować kompozycję dwuskładnikową, częściej określaną jako zgrzewanie na zimno.
Trzeba jednak powiedzieć, że takie naprawy są raczej tymczasowe. Po polimeryzacji po pewnym czasie zgrzewanie na zimno traci elastyczność i może zacząć pękać pod wpływem wibracji. W takim przypadku szczelność zostaje utracona.
Czas potrzebny do rozpoczęcia pękania podczas spawania na zimno zależy od jakości kompozycji i różni się w zależności od producenta. Przed zastosowaniem spawania na zimno powierzchnię zbiornika paliwa przeszlifujemy gruboziarnistym papierem ściernym, a następnie odtłuszczamy rozpuszczalnikiem nitro. Po zastosowaniu zgrzewania na zimno i polimeryzacji kompozycji powierzchnię szlifuje się drobnoziarnistym papierem ściernym.
Naprawa zbiornika gazu przy użyciu żywicy epoksydowej i włókna szklanego jest trwalsza. Ważne jest tutaj nie tylko przygotowanie powierzchni, ale także równomierne zaimpregnowanie warstw włókna szklanego żywicą epoksydową. Dowiedzieliśmy się więc, jak uszczelnić zbiornik gazu, zastanówmy się, jak to zrobić.
Technologia uszczelniania
Powierzchnię zbiornika paliwa wokół defektu traktuje się gruboziarnistym papierem ściernym. Powierzchnia powinna stać się szorstka w dotyku. Następnie odtłuszcza się rozpuszczalnikiem nitro.
Z włókna szklanego wycina się kilka kawałków, które powinny wystawać 5-7 cm poza krawędź wady.
Klej epoksydowy rozcieńcza się zgodnie z proporcjami określonymi w instrukcji. Musisz pracować z klejem za pomocą gumowych rękawiczek medycznych.
Do rozcieńczonej żywicy epoksydowej dodaje się wypełniacz w postaci proszku aluminiowego. Przybliżony udział objętościowy wynosi 10%. Problem pojawia się w tym, że mieszanina staje się dość gęsta i nie nasyca dobrze kawałków włókna szklanego. Aby mieszanina stała się płynna, warto ją podgrzać w łaźni wodnej, ciągle mieszając. Drugim sposobem upłynnienia mieszaniny jest dodanie do niej acetonu.
Upłynnioną mieszaninę nanosi się pędzlem na mały kawałek szkła. Następnie układana jest łatka z włókna szklanego. Włókno szklane powinno być całkowicie nasycone. Zamiast szkła można zastosować grubą folię polietylenową lub lavsan, do której nie przylega mieszanina epoksydowa.
Na przygotowaną powierzchnię zbiornika nakłada się warstwę żywicy epoksydowej. Następnie kładzie się pierwszą warstwę włókna szklanego usuniętą ze szkła. Wyprostuj go prosto rękami w rękawiczkach.
Na szkło nakładana jest żywica epoksydowa i impregnowana jest druga łata z włókna szklanego. Następnie nakłada się go na nałożony plaster i prostuje. Możesz użyć 5-6 warstw włókna szklanego.
Po ułożeniu ostatniej warstwy włókna szklanego kompozycja musi polimeryzować. Czas utwardzania zależy od temperatury otoczenia.
Po stwardnieniu żywicy epoksydowej powierzchnię można przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym. Następnie powierzchnię można pomalować. Całkiem możliwe jest natychmiastowe uzyskanie błyszczącej powierzchni. W tym celu na nieutwardzoną żywicę epoksydową i plastry nakłada się kawałek folii Mylar, zakrywając plaster. Po polimeryzacji lavsan usuwa się i uzyskuje się błyszczącą powierzchnię.
Mamy nadzieję, że te informacje o tym, jak i czym uszczelnić zbiornik gazu, będą dla Ciebie przydatne.