Pengangkutan penumpang kelas mewah (5 petak). Apakah jenis gerabak yang ada?

Kemewahan di keretapi Keretapi Rusia adalah kereta mewah, yang biasanya disewa oleh artis, ahli politik, pegawai dan VIP.

Konduktor menjalani latihan khas, menerima gelaran "Konduktor Kelas Saya" untuk bekerja dengan penumpang VIP.

Ia berbeza daripada yang lain dalam mempunyai lebih sedikit tingkap dan saiz besar. Kemasukan kepada orang luar adalah dilarang.

Tiket dibeli dalam satu nama, dengan itu tidak termasuk orang yang tidak dikenali dalam petak yang sama.

Bergantung pada pengubahsuaian mungkin terdapat 6, 5 atau 4 petak. Dalam kes kedua, penumpang disediakan dengan bar. Coupe direka untuk 2 tempat duduk: katil sofa lebar 120 cm lebar dan rak gantung pada 90 cm.

Persekitaran boleh dibandingkan dengan bilik hotel di hotel tiga bintang. Terdapat kerusi sudut yang selesa dan meja lipat. Penumpang ditawarkan sistem audio dan video, radio, akses Internet (Wi-Fi), dan TV LCD.

Dengan syarat sistem berasingan kawalan iklim untuk setiap kotak.

Bekalan air panas dan sejuk disediakan di sini, yang memungkinkan untuk membuat bilik mandi dan bilik mandi di setiap petak. Bilik mandi dilengkapi dengan lantai yang dipanaskan, tandas vakum dan singki.

Bahagian dalamannya kelihatan sangat rapi. Kayu dan batu tiruan yang berharga digunakan dalam hiasan.

PENTING: Apabila membeli tiket, adalah penting untuk mengetahui bahawa SV juga tergolong dalam kategori peningkatan keselesaan. Mudah untuk penumpang yang tidak berpengalaman membuat kesilapan. Tiket akan dibezakan dengan huruf "M" (lembut). Tanpa itu, coupe akan setara dengan SV.

Foto boleh dilihat di sini.

Perbezaannya dari SV

Perbezaan utama:

1. Bilik mandi, bukan hanya bilik mandi.
2. Penyaman udara individu.
3. Bilangan kotak penumpang ialah 4-6, SV – 8-10.
4. Kemasukan kepada orang luar adalah dilarang.
5. Perbezaan di pedalaman.

Lihat foto kereta mewah Russian Railways di sini.

Suite kereta api yang berbeza

"Anak panah merah"

Keanehan:

• Setiap bilik mempunyai 2 rak: yang bawah adalah gelongsor, yang atas adalah biasa.
• Bilik mandi peribadi dengan pancuran mandian, keran sentuh dan lantai yang dipanaskan.
• TV, soket.

Lihat foto di dalam Anak Panah Merah di sini

"Swift"

Keanehan:

Apakah rupa gerabak di kereta api Grand Express - foto

Pengangkutan berasingan - nombor VIP, dan kereta api itu sendiri ialah hotel beroda.

• Separuh daripada semua pengangkutan kereta api diduduki oleh kereta kategori ini.
• Bilik mandi anda sendiri, direka mengikut kelas tertinggi keselesaan.
• Internet wayarles dan televisyen digital.
• Sofa boleh ditukar menjadi katil double, rak atas.
• Kawasannya adalah 1.5-2 kali lebih besar daripada kotak biasa.

Anda boleh melihat foto di dalam di sini.

Keretapi Keretapi Rusia "Premium"

Terdapat sekurang-kurangnya tiga komposisi sedemikian

Perjalanan dengan tiket sedemikian - pilihan yang hebat untuk pecinta privasi, keselesaan dan kemewahan. Tempat duduk sedemikian adalah segmen tiket yang paling mahal, tetapi dalam keadaan berhampiran dengan rumah, perjalanan akan terbang tanpa disedari dan hanya akan membawa emosi positif.

Arahan

Sebuah kereta mewah di landasan kereta api Rusia muncul tidak lama dahulu. Sebelumnya, yang paling berprestij dianggap sebagai petak SV, direka untuk 16-18 katil, setiap satunya adalah kemewahan berganda. Tetapi mereka sangat jauh lebih rendah dalam semua aspek berbanding kereta mewah moden.

Bagaimana untuk membeli tiket untuk kereta mewah?

Pengembara pemula yang ingin meluangkan masa di jalan raya dengan selesa mungkin harus tahu bahawa SV coupe juga tergolong dalam kategori mewah. Oleh itu, tanpa sedar, anda boleh membeli tiket untuknya. Agar tidak membuat kesilapan, anda perlu memesan pengangkutan lembut, yang mesti disahkan pada tiket dengan huruf "M". Jika tidak akan ada kemewahan, tetapi di peringkat NE.

Apakah rupa kereta mewah?

Kereta superior (mewah) boleh berbeza: direka untuk 4 petak dan bar, untuk 5 dan 6 petak. Ia termasuk dalam kereta api berjenama dan pelancongan dan sebagai iringan kereta rehat. Setiap petak kelas mewah mempunyai dua tempat tidur, setiap satunya adalah katil sofa selebar 120 cm Terdapat juga satu rak atas lipat selebar 85 cm Setiap petak mempunyai almari pakaian yang luas, meja ubah sudut kerusi mudah.

Keselesaan disediakan oleh sistem audio-video moden, TV dengan monitor LCD, keupayaan untuk mengakses Internet (Wi-Fi), dan penghawa dingin yang boleh menyejukkan udara di dalam bilik dan memanaskannya. Sistem pengudaraan dan penghawa dingin adalah individu untuk setiap petak, jadi mudah untuk mendapatkan suhu udara yang diperlukan di dalamnya.

Kereta mewah itu dilengkapi dengan sistem bekalan air panas dan sejuk bertekanan. Ini memungkinkan untuk meletakkan bilik mandi di setiap petak. Bilik persalinan dilengkapi dengan meja basuh dan tandas vakum. Bahagian dalam kereta mewah dibuat menggunakan spesies yang berharga kayu dan batu tiruan. Hanya bahan berkualiti tinggi digunakan dalam kemasan. Reka bentuk gerabak dan petak adalah rapi, mewujudkan perasaan gaya tinggi dan pada masa yang sama hampir keselesaan rumah.

Kereta mewah itu dilengkapi dengan sistem keselamatan dan maklumat serta perkhidmatan. Yang terakhir memberikan penumpang maklumat yang bersifat perniagaan dan hiburan, dan membolehkan anda membuat pesanan di restoran dengan makanan dihantar ke petak anda. Menggunakan perkhidmatan maklumat, anda boleh memesan teksi atau hotel di stesen ketibaan. Selaras dengan kehendak penumpang, butiran dalaman atau peralatan teknikal gerabak boleh diubah.

Apabila pergi dalam perjalanan, adalah wajar untuk memutuskan jenis pengangkutan yang ingin anda gunakan. Perjalanan dengan kereta api agak mudah dan pantas. Selain itu, anda berpeluang memilih gerabak yang lebih selesa. Sebagai contoh, lebih suka kereta tempat duduk yang ditempah daripada coupe.

Arahan

Kereta petak tergolong dalam kelas kedua dan biasanya terdiri daripada 9 (kurang kerap 10) petak, setiap satunya direka untuk memuatkan empat penumpang. Petak terletak dalam satu baris dan mempunyai dinding bersebelahan. Mereka dipisahkan dari laluan sisi oleh partition kosong. Semua petak terbuka ke laluan biasa. Bergantung pada tahun pembuatan, kereta dibahagikan kepada lembut (ditunjukkan dengan huruf "M") dan keras ("K"). Perbezaan utama mereka adalah dalam upholsteri katil. Secara beransur-ansur, gerabak dengan rak tegar menjadi ketinggalan, memberi laluan kepada gerabak yang lebih selesa.

Petak ini mempunyai empat tempat tidur: dua yang lebih rendah dan dua yang atas terletak di atas mereka. Tempat duduk bawah dalam semua kereta adalah bernombor ganjil, dan petak bagasi terletak di bawahnya. Terdapat tingkap bertentangan dengan pintu masuk, dan meja lipat dipasang pada ambang tingkap. Terdapat juga ceruk untuk bagasi yang terletak di atas lorong. Oleh kerana ketiadaan rak sisi (seperti dalam), tempat tidur di dalam petak lebih panjang, kerana lebar keseluruhan kereta kekal tidak berubah. Coupe moden dilengkapi dengan sistem penghawa dingin dan punggung lembut sepanjang kerusi bawah.

Di kepala setiap rak terdapat lampu individu yang direka untuk menerangi satu sahaja tempat tidur. Di samping itu, terdapat cahaya umum, yang dikawal oleh suis yang terletak di pintu masuk. Di bawah meja anda akan menemui radiator pemanasan, dan, jika gerabak tidak terlalu lama, petak digunakan sebagai tong sampah. Terdapat juga soket 220 V, tetapi, malangnya, mereka hampir selalu tidak berfungsi. Dinding petak dilengkapi dengan rak kecil, cangkuk untuk pakaian luar dan tuala.

Kereta api penumpang jarak jauh Mereka dibahagikan kepada ambulans dan penumpang (bergantung kepada kelajuan pergerakan).

Kereta api laju, berbanding dengan kereta api penumpang, membuat lebih sedikit perhentian di sepanjang jalan dan perhentian adalah lebih pendek. Pada kereta api laju, harga termasuk surcaj kelajuan. Tahap keselesaan penumpang dan kereta api laju biasa adalah sama.

Kereta api laju mungkin ada gaya sendiri(reka bentuk unik) dan nama - maka ia dipanggil berjenama. Kereta api berjenama berbeza daripada yang lain dalam jadual yang lebih mudah, perkhidmatan dan keselesaan yang lebih baik.

Kelajuan purata kereta api laju biasa ialah 55–60 km/j, manakala kereta api dipercepatkan ialah sehingga 140 km/j. Kereta api berkelajuan tinggi itu bergerak pada kelajuan sehingga 200 km/j.

Kereta api penumpang bernombor seperti berikut:

• penumpang ekspres (perkhidmatan sepanjang tahun): 1-150;
• panggilan bermusim dan satu kali pantas: 151 - 298;
• perkhidmatan sepanjang tahun penumpang: 301 - 450, 601 - 696;
• janji temu penumpang bermusim dan sekali: 451 - 598;
• ekspres: 701 - 750;
• kelajuan tinggi: 751 - 788;
• ambulans yang dilayan oleh kereta api bermotor: 801 - 898;

Kereta api bergerak ke utara dan timur di bawah nombor genap, dan di bawah nombor ganjil ke selatan dan barat. Apabila kereta api bertukar arah, nombor bertukar kepada pasangan, iaitu 1/2, 123/124, dsb. Kereta api dengan nombor yang sama tidak bertemu di stesen yang sama dan tidak mengikut laluan yang sama.

Keunikan nombor tren dipastikan dengan melampirkan surat pada nombor tren.

Biasanya mereka memberikan surat yang sepadan dengan laluan berlepas atau ketibaan. Seorang penumpang biasanya hanya perlu mengetahui nombor kereta api. Tetapi di stesen, di papan berlepas/ketibaan sentiasa ada nombor kereta api penuh: tiga nombor dan satu huruf.

Kategori kereta

• SV (L) – lembut dengan petak 2 tempat duduk;
• Mewah (M) - lembut dengan petak 2 tempat duduk dengan bilik mandi;
• K (K) – petak dengan petak 4 tempat duduk;
• PL (P) – kereta penumpang tidur jenis terbuka(tempat duduk simpanan);
• О (О) – gerabak terbuka dengan tempat duduk (umum);
• C (C) – gerabak dengan tempat duduk;

Kelas perkhidmatan

• 1A – VIP (dengan penghawa dingin);
• 1B – kelas perniagaan (kereta SV dengan perkhidmatan, penghawa dingin);
• 1L – mewah (kereta SV tanpa perkhidmatan);
• 1M – hanya satu petak keseluruhan dijual (untuk satu atau dua penumpang);
• 1E – kereta SV;
• 1C – kelas perniagaan dalam gerabak duduk (dengan perkhidmatan, penghawa dingin);
• 2E – kelas ekonomi dalam gerabak duduk (dengan perkhidmatan, penghawa dingin);
• 2K - petak (kereta tanpa perkhidmatan);
• 2C - gerabak duduk (tanpa perkhidmatan);
• 3О – am (tanpa perkhidmatan);
• 3P – tempat duduk tersimpan (tanpa perkhidmatan);
• 2E – kelas ekonomi (dengan perkhidmatan, penyaman udara);
• E – sama dengan kelas ekonomi;
• B – sama dengan kelas perniagaan;

Gerabak bukan petak mempunyai 54 tempat tidur (dalam mod tempat duduk simpanan) dan 81 tempat duduk (dalam mod umum).

Dalam kereta petak, setiap petak mempunyai 4 tempat tidur (jumlah 36 tempat duduk). Dalam kereta petak, tempat duduk bawah adalah ganjil.

Gerabak penumpang mempunyai petak perkhidmatan dua tempat duduk untuk konduktor.

Dalam sesetengah kereta petak, penumpang boleh diberi petak konduktor, dan konduktor mungkin diberi petak penumpang pertama. Dalam kes ini, tiket dalam petak untuk konduktor bernombor 37 dan 38, tempat duduk dalam gerabak bernombor bermula dari kelima, 34 tempat duduk dalam gerabak dijual.

Gerabak jenis Mewah (SV) mempunyai 16 atau 18 tempat duduk (biasanya semua yang lebih rendah). Petak tunggal paling luar bertujuan untuk konduktor.

Dalam gerabak antarabangsa terdapat 22 tempat duduk untuk dua petak atau 33 untuk tiga petak (bergantung kepada kelas).

Tempat berhampiran tandas:

• dalam kereta "Lux" - tempat duduk 17 dan 18;
• dalam kereta petak - 33–36;
• di tempat duduk simpanan - 33–38 (37 dan 38 sebelah);
• dalam kereta am - 49–57 (55–57 sebelah).

Petak sebelah tandas sentiasa nombor 9 dalam semua kategori kereta.

Pengangkutan kereta api kekal sebagai cara yang paling mudah diakses dan selesa untuk mengembara di sekitar Rusia. Sekiranya anda perlu melakukan perjalanan 300-400 kilometer, maka jenis kereta tidak begitu penting, tetapi bagaimana jika kita bercakap tentang beberapa ribu kilometer? Mana yang lebih baik - coupe atau mewah, dan pilihan mana yang terbaik? Beberapa perbezaan mudah akan membantu anda memahami perbezaan antara mereka.

Definisi

gerabak mewah– ini adalah gerabak tambahan yang disewa secara keseluruhan atau mengikut bahagian untuk mengangkut penumpang dalam keadaan yang lebih selesa. Pintu masuk ditutup kepada orang luar, tetapi tahap kemudahan bergantung pada pilihan tertentu. Banyak "suite" dilengkapi bukan sahaja dengan tandas, tetapi juga dengan pancuran mandian, bar mini, lantai yang dipanaskan dan elemen mewah yang lain.

gerabak mewah

Coupe- ini adalah jenis gerabak yang lebih mudah daripada tempat duduk yang ditempah, tetapi tidak mencapai tahap perkhidmatan SV. Ia direka untuk 36 penumpang - 4 orang dalam setiap kotak. Terdapat 4 rak dalam petak berasingan - dua bawah dan dua atas. Setiap kotak mempunyai pintu masuk yang berasingan, serta ruang penyimpanan.

Coupe

Perbandingan

Kereta mewah itu harus dibezakan daripada SV, kerana ia adalah jenis khas Penginapan VIP untuk penumpang kaya. Peralatannya, bilangan tempat duduk dan ciri lain bergantung pada pilihan tertentu. Coupe ialah jenis kereta klasik, yang mempunyai 9 petak empat tempat duduk, 2 tandas dan satu kotak untuk 2 konduktor. Jumlah penumpang tidak boleh melebihi 36 orang. Jika kita bercakap tentang kereta mewah, maka, sebagai peraturan, tidak lebih daripada 8-10 penumpang (jika terdapat 4 atau 5 kotak, masing-masing).

Bahagian dalam coupe direka dalam gaya minimalis. Selain tempat tidur, ia mengandungi meja, candelier, 2 lampu bacaan kecil dan cermin. Jika kita bercakap tentang "mewah", maka ia mungkin menyerupai hotel tiga bintang: sofa lembut untuk bersantai, bar mini, TV, wi-fi, pancuran mandian peribadi dan elemen mewah lain.

Laman web Kesimpulan

1. Bilangan penumpang dalam gerabak dan petak. Petak ini memuatkan 36 penumpang (4 dalam setiap petak). Dalam kereta mewah, sebagai peraturan, tidak ada lebih daripada 2 orang dalam petak, tidak lebih daripada 10 dalam gerabak, bagaimanapun, ciri ini bergantung pada jenis "mewah".
2. Tempat untuk berehat. Petak mempunyai 4 rak, suite mempunyai 2 sofa (namun, rak atas juga boleh disediakan).
3. Dalaman. Dalam kereta petak ada minimalism, dalam kereta mewah ada barok, rococo, klasik dan mewah.
4. Akses. Anda boleh melalui kereta petak, akses kepada "mewah" sentiasa terhad.
5. Kaedah pembelian tiket. Kereta coupe dilancarkan secara berkala, kereta mewah mesti ditempah secara berasingan.
6. harga. Harga "mewah" adalah beberapa kali lebih tinggi daripada coupe.

Pada penghujung tahun, saya akan memberitahu anda tentang pengalaman perjalanan saya di gerabak mewah kereta api Rusia.

Jadi, musim panas ini saya memerlukan perjalanan segera bersama seluruh keluarga saya (saya, suami dan seorang anak bayi) dari Sochi ke Rusia tengah. Dan disebabkan spesifik arah, ia perlu untuk melakukan perjalanan sama ada dengan kereta api atau kereta. Selepas menimbang semua kebaikan dan keburukan, kami membuat kesimpulan bahawa kami hanya mempunyai satu pilihan lagi - kereta api.

Ada lebih kurang seminggu lagi sebelum perjalanan bermula. Dan anda perlu memutuskan cara paling optimum (dengan selesa dan murah) mengatur perjalanan anda? Setuju, bukan setiap ibu bapa yang waras bersetuju untuk bermain rolet dan mengembara dalam petak yang biasa kepada semua orang dengan semua risikonya, dan lebih-lebih lagi di tempat duduk yang dikhaskan. Pada musim panas, kereta api ke arah Sochi sentiasa penuh sesak, dan oleh itu peluang untuk meraih sesuatu daripada set "snore-stocks-fumes-doshirak-nonsense-eggs-etc." sangat besar.

Itulah sebabnya saya mula mencari penyelesaian untuk persamaan saya di laman web Russian Railways, dan dalam masa 5 minit, bertepuk tangan dengan kegembiraan, saya meyakinkan suami saya tentang keperluan untuk menutup matanya kepada harga demi keselesaan yang ditawarkan. Dan saya menjumpai "Kereta Mewah": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Di sini anda tidak mempunyai jiran, dan katil besar(sangat mudah untuk tidur dengan bayi), dan tandas peribadi dengan pancuran mandian, dan kawalan iklim, dan banyak lagi. Sehinggakan saya ingin menutup mata terhadap kos tiket - 13,600 rubel setiap orang sehala! Ada baiknya kita mengambilnya sehala...

Terdapat semacam keraguan di dalamnya bahawa dalam singkatan Russian Railways R bermaksud bahasa Rusia, yang bermaksud semuanya tidak boleh terlalu manis. Baiklah, mari kita lihat...

Tetapi dalam gerabak, perkara pertama yang menarik perhatian saya ialah ia agak biasa, dan bukannya maksimum 5 petak yang dijanjikan bagi setiap gerabak, terdapat di dalamnya seperti dalam petak biasa. Saya segera berfikir - di manakah mereka menyembunyikan tandas ketika itu? Setelah memasuki petak saya dan meletakkan barang-barang saya, saya menyedari bahawa tiada siapa yang menyembunyikan apa-apa di sini - kami berada dalam gerabak petak BIASA, kecuali mungkin tanpa rak atas. Tetapi terdapat juga tangga ke rak atas! Di mana hendak mendakinya?!

Dalam keadaan agak terkejut, saya memeriksa tiket, dan ia menunjukkan dalam hitam putih bahawa gerabak kami adalah LUX. Yang tinggal hanyalah untuk mengetahui kebenaran daripada pembimbing yang dikasihi. Dan kemudian ternyata ia adalah milik kita...SV! Jika sesiapa telah mengembara dengan gerabak SV, dia tahu bagaimana ia berbeza daripada petak - bukan sahaja jika tiada katil tingkat atas. Saya membuka tapak web Russian Railways pada tablet saya untuk memastikan saya tidak gila sepenuhnya. Dan kemudian konduktor (nampaknya, ini bukan kes pertamanya) berkata: "Nah, lihat di bahagian bawah halaman ia mengatakan bahawa coupe kelas mewah ditetapkan (perhatian!!!) dengan huruf M - lembut adalah Mewah anda ada SV biasa." Sebagai tindak balas kepada terkejut saya "Tetapi kereta ini bukan SV, tetapi petak biasa tanpa rak atas," konduktor itu hanya dengan mahir menghulurkan tangannya dan berkata: "Nah, apa pun itu." Saat itu, segala kemarahan yang wujud dalam diri saya ingin memercik kepada lelaki yang disayangi ini. Tetapi dia tidak ada kaitan dengannya. Patut dicari kesan dalam pengurusan monopoli bengkok merah putih ini. Terima kasih kepada konduktor dan untuk cerita tentang bagaimana dan di mana untuk menempah kereta SOFT dengan betul!

Akibat dari perjalanan ini, kami terpaksa menutup penghawa dingin dengan beg sampah beberapa kali supaya kanak-kanak tidak membeku (dalam kereta ajaib penghawa dingin tidak berkurangan dan tidak mati apabila suhu luar melebihi 25), berjaga sepanjang malam dan pantau tidur bayi (untuk muat dengannya di tempat yang sempit Tidak mustahil untuk meninggalkan katil tanpa pengawasan sama ada - tidak ada pegangan tangan). Chef menghabiskan kami dengan hidangan pelajar yang lazat dengan harga beberapa ribu untuk dua orang.

Hasil perjalanan musnah sistem saraf dan malam yang gila untuk (hanya) hampir seribu dolar AS!

Pemikiran tentang perjalanan pulang tidak membenarkan saya tidur dengan tenang selama 2 minggu penuh - hampir mustahil untuk ibu bapa yang berpengalaman untuk mengalami tekanan sedemikian sekali lagi.
Oleh itu, menggunakan nasihat konduktor, kami menemui kereta api lain dengan tempat yang lembut. Kos di sana sudah pun sepenuhnya untuk keseluruhan petak - kurang sedikit daripada 26,000. Dan sebelum perjalanan itu sendiri, saya keliru dengan fakta bahawa ia lebih rendah daripada tiket pertama ke SV keajaiban.

Tetapi, setelah memasuki gerabak, kami dapat menghembus nafas dengan tenang - ini adalah LUX yang sama! Dengan katil yang besar (sebenarnya, ada yang kedua hampir sama), dengan tilam dan linen yang sangat baik, kerusi berlengan, tandas dengan pancuran mandian, dengan kawalan iklim dan pemanasan (ia menjadi sangat sejuk pada masa itu). Dan walaupun gerabak itu masih menyerupai gabungan dua coupe Soft dan selebihnya daripada "jenis SV", kami menunggang dengan tenang dan gembira.

Saya terhibur dengan 2 perkara: yang pertama adalah kata-kata bos ini kereta api bahawa kami kini berada di hotel mudah alih 5 bintang (sama ada dia tidak pernah ke hotel, atau dia mengelirukan dengan cognac); dan yang kedua ialah pada penghujung perjalanan di sepanjang rantai, penghawa dingin tidak berfungsi, kemudian dandang atau siram di tandas (sebaik sahaja satu perkara dibaiki, yang kedua segera dimatikan - dan seterusnya dalam bulatan).

Jadi nasihat saya, kawan-kawan - semasa dalam perjalanan dengan kereta api, berhati-hati dan jangan termakan umpan bodoh penipu monopoli ini. Dan selamat melancong semua!