Lagi reka bentuk moden agak lebih mudah untuk dihasilkan dan dikonfigurasikan dan mengandungi pengubah kuasa yang boleh diakses dengan satu penggulungan sekunder, dan ciri-ciri peraturan adalah lebih tinggi daripada litar sebelumnya.
Peranti yang dicadangkan mempunyai pelarasan yang stabil dan lancar bagi nilai berkesan arus keluaran dalam julat 0.1 ... 6A, yang membolehkan anda mengecas mana-mana bateri, bukan hanya kereta. Apabila mengecas bateri berkuasa rendah, adalah dinasihatkan untuk memasukkan perintang balast dengan rintangan beberapa Ohm atau tercekik secara bersiri dalam litar, kerana nilai puncak arus pengecasan boleh agak besar disebabkan oleh ciri-ciri operasi pengawal selia thyristor. Untuk mengurangkan nilai puncak arus pengecasan, litar sedemikian biasanya menggunakan pengubah kuasa dengan kuasa terhad, tidak melebihi 80 - 100 W dan ciri beban lembut, yang memungkinkan untuk dilakukan tanpa rintangan balast atau induktor tambahan. Satu ciri skim yang dicadangkan ialah penggunaan luar biasa cip TL494 yang digunakan secara meluas (KIA494, K1114UE4). Pengayun induk litar mikro beroperasi pada frekuensi rendah dan disegerakkan dengan separuh gelombang voltan utama menggunakan unit pada optocoupler U1 dan transistor VT1, yang memungkinkan untuk menggunakan litar mikro TL494 untuk pengawalan fasa arus keluaran. Cip mengandungi dua pembanding, satu daripadanya digunakan untuk mengawal arus keluaran, dan yang kedua digunakan untuk mengehadkan voltan keluaran, yang membolehkan anda mematikan mengecas arus apabila voltan bateri mencapai cas penuh (untuk bateri kereta Umax = 14.8 V). Himpunan penguat voltan shunt dipasang pada op-amp DA2 untuk membenarkan pengawalseliaan arus pengecasan. Apabila menggunakan shunt R14 dengan rintangan yang berbeza, anda perlu memilih perintang R15. Rintangan harus sedemikian rupa sehingga pada arus keluaran maksimum peringkat keluaran op-amp tidak tepu. Bagaimana lebih banyak rintangan R15, semakin rendah arus keluaran minimum, tetapi ia juga berkurangan arus maksimum disebabkan oleh ketepuan op-amp. Perintang R10 mengehadkan had atas arus keluaran. Bahagian utama litar dipasang papan litar bercetak saiz 85 x 30 mm (lihat gambar).
Kapasitor C7 dipateri terus ke konduktor bercetak. Lukisan PCB masuk Saiz hidup.
Mikroammeter dengan skala buatan sendiri digunakan sebagai alat pengukur, bacaannya ditentukur menggunakan perintang R16 dan R19. Anda boleh menggunakan meter arus dan voltan digital, seperti yang ditunjukkan dalam litar pengecas bacaan digital. Perlu diingat bahawa pengukuran arus keluaran dengan peranti sedemikian dilakukan dengan ralat yang besar kerana sifat berdenyutnya, tetapi dalam kebanyakan kes ini tidak penting. Litar boleh menggunakan mana-mana optocoupler transistor yang tersedia, contohnya AOT127, AOT128. Penguat kendalian DA2 boleh digantikan dengan hampir mana-mana op amp yang tersedia, dan kapasitor C6 boleh dihapuskan jika op amp mempunyai penyamaan frekuensi dalaman. Transistor VT1 boleh digantikan dengan KT315 atau mana-mana yang berkuasa rendah. Transistor KT814 V, G boleh digunakan sebagai VT2; KT817V, G dan lain-lain. Sebagai thyristor VS1, mana-mana yang tersedia dengan yang sesuai ciri-ciri teknikal, sebagai contoh, KU202 domestik, import 2N6504 ... 09, C122(A1) dan lain-lain. Jambatan diod VD7 boleh dipasang dari mana-mana diod kuasa yang ada dengan ciri yang sesuai.
Gambar kedua menunjukkan rajah sambungan luaran papan litar bercetak. Penyediaan peranti bergantung kepada memilih rintangan R15 untuk shunt tertentu, yang boleh digunakan sebagai mana-mana perintang wayar dengan rintangan 0.02 ... 0.2 Ohm, kuasa yang mencukupi untuk aliran arus jangka panjang sehingga 6 A. Selepas menyediakan litar, pilih R16, R19 untuk khusus alat pengukur dan skala.
Adalah diketahui bahawa semasa operasi bateri, plat mereka boleh menjadi sulfat, yang membawa kepada kegagalan bateri. Jika anda mengecas dengan arus asimetri berdenyut, maka adalah mungkin untuk memulihkan bateri sedemikian dan memanjangkan hayat perkhidmatannya, manakala arus cas dan nyahcas hendaklah ditetapkan kepada 10: 1. Dibuat oleh saya Pengecas, yang boleh beroperasi dalam 2 mod. Mod pertama menyediakan pengecasan biasa bateri dengan arus terus sehingga 10 A. Jumlah arus pengecasan ditetapkan oleh pengawal selia thyristor. Mod kedua (Vk 1 dimatikan, Vk 2 dihidupkan) menyediakan arus impuls cas 5A dan arus nyahcas 0.5A.Mari kita pertimbangkan pengendalian litar (Rajah 1) dalam mod pertama. Voltan ulang-alik 220 V dibekalkan kepada pengubah injak turun Tr1. Dalam penggulungan sekunder, dua voltan 24 V dijana relatif kepada titik tengah. Kami berjaya mencari pengubah dengan titik tengah dalam penggulungan sekunder, yang memungkinkan untuk mengurangkan bilangan diod dalam penerus, mencipta rizab kuasa dan memudahkan rejim terma. Voltan berselang-seli daripada belitan sekunder pengubah dibekalkan kepada penerus menggunakan diod D6, D7. Tambahan dari titik tengah pengubah pergi ke perintang R8, yang mengehadkan arus diod zener D1. Diod zener D1 menentukan voltan kendalian litar. Penjana kawalan thyristor dipasang pada transistor T1 dan T2. Kapasitor C1 dijangkiti melalui litar: tambah bekalan kuasa, perintang pembolehubah R3, R1, C1, tolak. Kadar pengecasan kapasitor C1 dikawal oleh perintang pembolehubah R3. Kapasitor C1 dinyahcas sepanjang litar: pemancar - pengumpul T1, pangkalan - pemancar T2, lombong kapasitor R4. Transistor T1 dan T2 terbuka dan nadi positif dari pemancar T2 melalui perintang had R7 dan diod penyahgandingan D4 - D5 tiba di elektrod kawalan thyristor. Dalam kes ini, suis Vk 1 dihidupkan, Vk 2 dimatikan. Thyristor bergantung kepada fasa negatif voltan AC buka satu demi satu, dan tolak setiap separuh kitaran pergi ke tolak bateri. Tambah dari titik tengah pengubah melalui ammeter ke tambah bateri. Perintang R5 dan R6 menentukan mod operasi transistor T1-2. R4 ialah beban pemancar T2 di mana nadi kawalan positif dilepaskan. R2 - untuk lebih lanjut operasi yang stabil litar (dalam beberapa kes boleh diabaikan).
Pengendalian litar memori dalam mod kedua (Vk1 – mati; Vk2 – hidup). Apabila Vk1 dimatikan, litar kawalan thyristor D3 terganggu, sementara ia kekal tertutup secara kekal. Satu thyristor D2 kekal beroperasi, yang membetulkan hanya satu separuh kitaran dan menghasilkan nadi cas semasa satu separuh kitaran. Semasa separuh kitaran kedua melahu, bateri dinyahcas melalui suis Vk2. Bebannya ialah mentol lampu pijar 24V x 24 W atau 26V x 24 W (apabila voltan padanya ialah 12V, ia menggunakan arus 0.5 A). Mentol lampu diletakkan di luar perumahan supaya tidak memanaskan struktur. Nilai semasa pengecasan ditetapkan oleh pengawal selia R3 menggunakan ammeter. Memandangkan semasa mengecas bateri, sebahagian daripada arus mengalir melalui beban L1 (10%). Kemudian bacaan ammeter hendaklah sepadan dengan 1.8A (untuk arus pengecasan nadi 5A). kerana ammeter mempunyai inersia dan menunjukkan nilai purata arus sepanjang tempoh masa, dan caj dibuat dalam separuh tempoh.
Butiran dan reka bentuk pengecas. Mana-mana pengubah dengan kuasa sekurang-kurangnya 150 W dan voltan dalam belitan sekunder 22 - 25 V adalah sesuai Jika anda menggunakan pengubah tanpa titik tengah dalam belitan sekunder, maka semua elemen separuh kitaran kedua mesti dikecualikan. daripada litar. (Bk1, D5, D3). Litar akan beroperasi sepenuhnya dalam kedua-dua mod, hanya pada yang pertama ia akan berfungsi pada satu separuh kitaran. Thyristor boleh digunakan KU202 untuk voltan sekurang-kurangnya 60V. Mereka boleh dipasang pada radiator tanpa pengasingan antara satu sama lain. Mana-mana diod D4-7 untuk voltan operasi sekurang-kurangnya 60V. Transistor boleh digantikan dengan transistor frekuensi rendah germanium dengan kekonduksian yang sesuai. berfungsi pada mana-mana pasangan transistor: P40 – P9; MP39 – MP38; KT814 – KT815, dsb. Diod Zener D1 ialah sebarang 12–14V. Anda boleh menyambung dua dalam siri untuk menetapkan voltan yang dikehendaki. Sebagai ammeter, saya menggunakan kepala miliammeter 10 mA, 10 bahagian. Pistol dipilih secara eksperimen, dililit dengan wayar 1.2 mm tanpa bingkai hingga diameter 8 mm, 36 lilitan.
Menyediakan pengecas. Jika dipasang dengan betul, ia berfungsi serta-merta. Kadangkala adalah perlu untuk menetapkan had peraturan Min - Max. pemilihan C1, biasanya ke arah peningkatan. Jika terdapat kegagalan peraturan, pilih R3. Biasanya saya menyambungkan mentol lampu berkuasa daripada projektor atas 24V x 300W sebagai beban untuk pelarasan. Adalah dinasihatkan untuk memasang fius 10A dalam litar terbuka cas bateri.
Bincangkan artikel PENGECAS BATERI
Peranti dengan dikawal secara elektronik mengecas semasa, dibuat berdasarkan pengatur kuasa nadi fasa thyristor.
Ia tidak mengandungi bahagian yang terhad; jika bahagian itu diketahui berfungsi, ia tidak memerlukan pelarasan.
Pengecas membolehkan anda mengecas bateri kereta dengan arus dari 0 hingga 10 A, dan juga boleh berfungsi sebagai sumber kuasa terkawal untuk berkuasa besi pematerian voltan rendah, pemvulkan, lampu mudah alih.
Arus pengecasan adalah serupa dalam bentuk arus nadi, yang dipercayai dapat membantu memanjangkan hayat bateri.
Peranti beroperasi pada suhu persekitaran dari - 35 °C hingga + 35 °C.
Rajah peranti ditunjukkan dalam Rajah. 2.60.
Pengecas ialah pengatur kuasa thyristor dengan kawalan nadi fasa, dikuasakan daripada penggulungan II pengubah injak turun T1 melalui diod moctVDI + VD4.
Unit kawalan thyristor dibuat pada analog transistor unijunction VTI, VT2. Masa semasa kapasitor C2 dicas sebelum menukar transistor unijunction boleh dilaraskan dengan perintang boleh ubah R1 Apabila motornya diletakkan di hujung kanan dalam rajah, arus pengecasan akan menjadi maksimum, dan sebaliknya.
Diod VD5 melindungi litar kawalan thyristor VS1 daripada voltan terbalik yang muncul apabila thyristor dihidupkan.
Peranti pengecasan kemudiannya boleh ditambah dengan pelbagai nod automatik(tutup apabila pengecasan selesai, menyelenggara voltan biasa bateri semasa penyimpanan jangka panjang, penggera tentang polariti sambungan bateri yang betul, perlindungan terhadap litar pintas keluaran, dsb.).
Kekurangan peranti termasuk turun naik dalam arus pengecasan apabila voltan rangkaian lampu elektrik tidak stabil.
Seperti semua pengawal selia fasa-nadi thyristor yang serupa, peranti ini mengganggu penerimaan radio. Untuk memerangi mereka, perlu menyediakan rangkaian LC- penapis yang serupa dengan yang digunakan dalam menukar bekalan kuasa rangkaian.
Kapasitor C2 - K73-11, dengan kapasiti 0.47 hingga 1 μF, atau K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Kami akan menggantikan transistor KT361A dengan KT361B - KT361Ё, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK, dan KT315L - kepada KT315B + KT315D KT312B, KT3102L, KT503V + KT503G, P307. Daripada KD105B, diod KD105V, KD105G atau D226 dengan sebarang indeks huruf adalah sesuai.
Perintang boleh ubah R1- SP-1, SPZ-30a atau SPO-1.
Ammeter PA1 - sebarang arus terus dengan skala 10 A Anda boleh membuatnya sendiri dari mana-mana miliammeter dengan memilih shunt berdasarkan ammeter standard.
fius F1 - boleh melebur, tetapi ia adalah mudah untuk menggunakan pemutus litar rangkaian 10 A atau pemutus litar dwilogam kereta untuk arus yang sama.
Diod VD1+VP4 boleh menjadi sebarang untuk arus hadapan 10 A dan voltan terbalik sekurang-kurangnya 50 V (siri D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Diod penerus dan thyristor diletakkan pada sink haba, setiap satu dengan luas berguna kira-kira 100 cm*. Untuk meningkatkan sentuhan haba peranti dengan sink haba, lebih baik menggunakan pes konduktif haba.
Daripada thyristor KU202V, KU202G - KU202E adalah sesuai; Ia telah disahkan dalam amalan bahawa peranti beroperasi secara normal walaupun dengan thyristor yang lebih berkuasa T-160, T-250.
Perlu diingatkan bahawa adalah mungkin untuk menggunakan dinding selongsong besi secara langsung sebagai sink haba untuk thyristor. Kemudian, bagaimanapun, akan terdapat terminal negatif peranti pada kes itu, yang secara amnya tidak diingini disebabkan oleh ancaman litar pintas yang tidak disengajakan bagi wayar keluaran positif ke kes itu. Jika anda menguatkan thyristor melalui gasket mika, tidak akan ada risiko litar pintas, tetapi pemindahan haba daripadanya akan menjadi lebih teruk.
Peranti boleh menggunakan pengubah langkah turun rangkaian siap sedia kuasa yang diperlukan dengan voltan penggulungan sekunder 18 hingga 22 V.
Jika pengubah mempunyai voltan pada belitan sekunder lebih daripada 18 V, perintang R5 harus diganti dengan satu lagi rintangan tertinggi (contohnya, pada 24 * 26 V, rintangan perintang perlu ditingkatkan kepada 200 Ohms).
Dalam kes apabila belitan sekunder pengubah mempunyai paip dari tengah, atau terdapat dua belitan yang sama dan voltan masing-masing berada dalam had yang ditentukan, maka lebih baik untuk mereka bentuk penerus mengikut litar gelombang penuh biasa. dengan 2 diod.
Dengan voltan penggulungan sekunder 28 * 36 V, anda boleh meninggalkan penerus sepenuhnya - peranannya akan dimainkan secara serentak oleh thyristor VS1 ( pembetulan - separuh gelombang). Untuk versi bekalan kuasa ini anda memerlukan perintang antara R5 dan gunakan wayar positif untuk menyambungkan diod pemisah KD105B atau D226 dengan sebarang indeks huruf (katod ke perintang R5). Pilihan thyristor dalam litar sedemikian akan terhad - hanya yang membenarkan operasi di bawah voltan terbalik yang sesuai (contohnya, KU202E).
Untuk peranti yang diterangkan, pengubah bersatu TN-61 adalah sesuai. 3 belitan sekundernya mesti disambung secara bersiri, dan ia mampu menghantar arus sehingga 8 A.
Semua bahagian peranti, kecuali pengubah T1, diod VD1 + VD4 penerus, perintang boleh ubah R1, fius FU1 dan thyristor VS1, dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada lamina gentian kaca foil setebal 1.5 mm.
Lukisan papan dibentangkan dalam majalah radio No. 11 untuk tahun 2001.
Lambat laun, setiap peminat kereta mula memerlukan pengecas bateri. Dengan kedatangan fros, saya juga memikirkannya. Bateri sudah lama, ia tidak dapat dicas dengan baik, dan saya bosan meminjam pengecas daripada rakan. Saya memandu di sekitar bandar, melihat apa yang ditawarkan daripada yang bukan automatik dengan keupayaan untuk melaraskan arus pengecasan sehingga 10A. Saya melihatnya, terpegun dengan harga dan memutuskan, seperti biasa, untuk membuat sendiri peranti ini.
Untuk pelaksanaan saya memilih litar pengecas thyristor. Mudah, boleh dipercayai, diuji oleh sekumpulan orang. Saya pasti bahawa peranti yang dipasang mengikut skema ini telah pun berada dalam komuniti ini.
Ini versi saya.
Untuk peranan kor dan pengubah kuasa rakan yang bekerja sebagai pentadbir sistem memasang bekalan kuasa tidak terganggu yang lapuk daripada komputer dengan bateri 24 volt. Saya memasang pemutus litar 6A sebagai suis dan juga sebagai fius.
Transformer kekal tanpa sebarang perubahan, di tempat asalnya. Thyristor diletakkan pada radiator, yang diskrukan melalui gasket penebat ke badan
Saya membuat papan kawalan thyristor daripada bakelite foil, menyolder bahagian-bahagiannya dan menskrukannya pada lug standard, yang sebelum ini mempunyai papan bekalan kuasa yang tidak terganggu. Bangun seperti orang asli
Pemasangan diod KBPC5010 digunakan sebagai penerus. Dipilih untuk kekompakan dan kemudahan pemasangan dengan lebih daripada ciri yang sesuai. Saya memasangnya terus pada kes menggunakan pes haba.
Ammeter dan perintang boleh ubah dibenamkan pada penutup plastik hadapan
Terdapat 5 LED di kulit hadapan. Saya tidak membuangnya dan memutuskan untuk memasukkannya ke dalam litar. Untuk bekalan kuasa saya menggunakan terminal tengah pengubah, iaitu, saya kuasakannya daripada sumber voltan berselang-seli. Untuk melindungi mereka daripada arus terbalik, salah satu LED disambungkan selari dengan yang lain, tetapi dengan kekutuban terbalik. Secara ringkasnya seperti ini:
Foto dari rangkaian
Saya menggunakan kabel KG 2x1.5 sebagai wayar ke terminal. Dua kabel sedemikian masuk ke dalam lubang dari suis UPS
Saya menggunakan terminal yang paling biasa, loyang. Ujian lapangan telah menunjukkan bahawa jambatan thyristor dan diod hampir tidak panas, rasanya maksimum 42-45 darjah. Itulah sebabnya hari ini saya akhirnya memasang semuanya, menyambungkannya dan menggunakannya sepenuhnya.
Keputusan:
Jumlah kos pembuatan peranti ini adalah kira-kira 900-970 rubel. Harga ini termasuk pembelian komponen (sesetengahnya dalam kuantiti lebih besar daripada yang diperlukan) dan bahan habis pakai, yang saya selalu ambil sebagai simpanan. Kos sebenar adalah dalam lingkungan 480-520 rubel. Sebagai perbandingan, peranti yang dijual dengan ciri dan keupayaan yang serupa di bandar kami berharga daripada 1,800 rubel. dan lebih tinggi. Jadi penjimatan ternyata agak baik, nampaknya saya. Selain itu, perasaan apabila sesuatu yang dibuat dengan tangan anda sendiri mula berfungsi adalah tidak ternilai.
Pada keadaan biasa operasi, sistem elektrikal kereta itu berdikari. Kami bercakap tentang bekalan tenaga - gabungan penjana, pengawal selia voltan, dan bateri berfungsi serentak dan memastikan bekalan kuasa tidak terganggu kepada semua sistem.
Ini secara teori. Dalam amalan, pemilik kereta membuat pindaan kepada sistem harmoni ini. Atau peralatan enggan berfungsi mengikut parameter yang ditetapkan.
Sebagai contoh:
- Mengendalikan bateri yang telah menghabiskan hayat perkhidmatannya. Bateri tidak memegang cas
- Perjalanan tidak teratur. Masa henti kereta yang berpanjangan (terutama semasa " hibernasi") membawa kepada nyahcas sendiri bateri
- Kereta itu digunakan untuk perjalanan singkat, dengan kerap berhenti dan menghidupkan enjin. Bateri tidak mempunyai masa untuk mengecas semula
- Menyambung peralatan tambahan meningkatkan beban pada bateri. Selalunya membawa kepada peningkatan arus nyahcas sendiri apabila enjin dimatikan
- melampau suhu rendah mempercepatkan pelepasan diri
- Sistem bahan api yang rosak membawa kepada peningkatan beban: kereta tidak dihidupkan serta-merta, anda perlu menghidupkan starter untuk masa yang lama
- Penjana atau pengatur voltan yang rosak menghalang bateri daripada dicas dengan betul. Masalah ini termasuk haus wayar kuasa dan sentuhan yang lemah dalam litar pengecasan
- Dan akhirnya, anda terlupa untuk mematikan lampu, lampu atau muzik di dalam kereta. Untuk menyahcas sepenuhnya bateri semalaman di garaj, kadang-kadang cukup untuk menutup pintu dengan longgar. Pencahayaan dalaman menggunakan banyak tenaga.
Mana-mana sebab berikut membawa kepada keadaan yang tidak menyenangkan: anda perlu memandu, tetapi bateri tidak dapat menghidupkan pemula. Masalahnya diselesaikan dengan cas semula luaran: iaitu, pengecas.
Ia sangat mudah untuk memasangnya dengan tangan anda sendiri. Contoh pengecas yang diperbuat daripada bekalan kuasa yang tidak terganggu.
Mana-mana litar pengecas kereta terdiri daripada komponen berikut:
- Unit kuasa.
- Penstabil semasa.
- Caj pengatur arus. Boleh manual atau automatik.
- Penunjuk aras arus dan (atau) voltan cas.
- Pilihan - kawalan caj dengan penutupan automatik.
Mana-mana pengecas, daripada yang paling mudah kepada mesin pintar, terdiri daripada elemen tersenarai atau gabungannya.
Gambar rajah mudah untuk bateri kereta
Formula caj biasa semudah 5 kopecks - kapasiti bateri asas dibahagikan dengan 10. Voltan pengecasan hendaklah lebih sedikit daripada 14 volt (kita bercakap tentang bateri pemula 12 volt standard).
Elektrik prinsip mudah Litar pengecas kereta terdiri daripada tiga komponen: bekalan kuasa, pengawal selia, penunjuk.
Klasik - pengecas perintang
Bekalan kuasa diperbuat daripada dua penggulungan "trans" dan pemasangan diod. Voltan keluaran dipilih oleh penggulungan sekunder. Penerus adalah jambatan diod; penstabil tidak digunakan dalam litar ini.
Arus pengecasan dikawal oleh rheostat.
Penting! Tiada perintang boleh ubah, walaupun yang mempunyai teras seramik, akan menahan beban sedemikian.
reostat wayar perlu untuk konfrontasi masalah utama skim sedemikian - kuasa berlebihan dilepaskan dalam bentuk haba. Dan ini berlaku dengan sangat intensif. 
Sudah tentu, kecekapan peranti sedemikian cenderung kepada sifar, dan hayat perkhidmatan komponennya sangat rendah (terutama rheostat). Walau bagaimanapun, skim itu wujud, dan ia agak boleh dilaksanakan. Untuk pengecasan kecemasan, jika anda tidak mempunyai peralatan siap sedia, anda boleh memasangnya "berlutut". Terdapat juga batasan - arus lebih daripada 5 ampere adalah had untuk litar sedemikian. Oleh itu, anda boleh mengecas bateri dengan kapasiti tidak lebih daripada 45 Ah.
Pengecas DIY, butiran, gambar rajah - video
Kapasitor pelindapkejutan
Prinsip operasi ditunjukkan dalam rajah. 
Terima kasih kepada reaktansi kapasitor yang termasuk dalam litar penggulungan utama, arus pengecasan boleh dilaraskan. Pelaksanaannya terdiri daripada tiga komponen yang sama - bekalan kuasa, pengawal selia, penunjuk (jika perlu). Litar boleh dikonfigurasikan untuk mengecas satu jenis bateri, dan kemudian penunjuk tidak akan diperlukan.
Jika kita menambah satu lagi elemen - kawalan cas automatik, dan juga memasang suis daripada keseluruhan bank kapasitor - anda mendapat pengecas profesional yang kekal mudah untuk dihasilkan. 
Litar kawalan cas dan penutupan automatik, tiada ulasan diperlukan. Teknologi telah terbukti, anda boleh melihat salah satu pilihan pada skim umum. Ambang tindak balas ditetapkan oleh perintang pembolehubah R4. Apabila voltan sendiri pada terminal bateri mencapai tahap yang dikonfigurasikan, geganti K2 mematikan beban. Ammeter bertindak sebagai penunjuk, yang berhenti menunjukkan arus cas.
Kemuncak pengecas– bateri kapasitor. Keanehan litar dengan kapasitor pelindapkejutan ialah menambah atau mengurangkan kemuatan (hanya menyambung atau mengeluarkan elemen tambahan) anda boleh melaraskan arus keluaran. Memilih 4 kapasitor untuk arus 1A, 2A, 4A dan 8A, dan menukarnya suis biasa dalam pelbagai kombinasi, anda boleh melaraskan arus cas dari 1 hingga 15 A dalam 1 A langkah.
Jika anda tidak takut untuk memegang besi pematerian di tangan anda, anda boleh memasang aksesori kereta dengan arus cas boleh laras berterusan, tetapi tanpa kelemahan yang wujud dalam perintang klasik. 
Pengawal selia tidak menggunakan pelesapan haba dalam bentuk reostat yang kuat, tetapi kunci elektronik pada thyristor. Seluruh beban kuasa melalui semikonduktor ini. Litar ini direka untuk arus sehingga 10 A, iaitu, ia membolehkan anda mengecas bateri sehingga 90 Ah tanpa beban berlebihan.
Dengan melaraskan tahap pembukaan simpang pada transistor VT1 dengan perintang R5, anda memastikan kawalan yang lancar dan sangat tepat bagi trinistor VS1.
Litar boleh dipercayai, mudah untuk dipasang dan dikonfigurasikan. Tetapi ada satu syarat yang menghalang pengecas sedemikian daripada dimasukkan ke dalam senarai reka bentuk yang berjaya. Kuasa pengubah mesti menyediakan rizab tiga kali ganda arus pengecasan.
Iaitu, untuk had atas 10 A, pengubah mesti bertahan beban jangka panjang 450-500 W. Secara praktikalnya skim yang dilaksanakan akan menjadi besar dan berat. Walau bagaimanapun, jika pengecas dipasang secara kekal di dalam rumah, ini tidak menjadi masalah.
Skim pengecas nadi untuk bateri kereta
Segala kekurangan Penyelesaian yang disenaraikan di atas boleh ditukar kepada satu - kerumitan pemasangan. Ini adalah intipati pengecas nadi. Litar ini mempunyai kuasa yang dicemburui, memanaskan sedikit, dan mempunyai kecekapan tinggi. Selain itu, saiznya yang padat dan ringan membolehkan anda membawanya bersama anda di dalam petak sarung tangan kereta anda. 
Reka bentuk litar boleh difahami oleh mana-mana radio amatur yang mempunyai idea tentang apa itu penjana PWM. Ia dipasang pada pengawal IR2153 yang popular (dan murah sepenuhnya). Skim ini melaksanakan separuh klasik penyongsang jambatan.
Dengan kapasitor sedia ada, kuasa keluaran ialah 200 W. Ini adalah banyak, tetapi beban boleh digandakan dengan menggantikan kapasitor dengan kapasitor 470 μF. Kemudian ia boleh dicas dengan kapasiti sehingga 200 Ah.
Papan yang dipasang ternyata padat dan muat ke dalam kotak 150*40*50 mm. Tiada penyejukan paksa diperlukan, tetapi lubang pengudaraan mesti disediakan. Jika anda meningkatkan kuasa kepada 400 W, suis kuasa VT1 dan VT2 harus dipasang pada radiator. Mereka mesti dibawa ke luar bangunan. 
Bekalan kuasa daripada unit sistem PC boleh bertindak sebagai penderma.
Penting! Apabila menggunakan bekalan kuasa AT atau ATX, terdapat keinginan untuk menukar litar siap menjadi pengecas. Untuk melaksanakan idea sedemikian, anda memerlukan litar bekalan kuasa kilang.
Oleh itu, kami hanya akan menggunakan asas elemen. Sebuah pengubah, induktor dan pemasangan diod (Schottky) sebagai penerus adalah sempurna. Segala-galanya: transistor, kapasitor dan perkara kecil lain biasanya tersedia untuk radio amatur dalam semua jenis kotak. Jadi pengecas ternyata percuma.
Video menunjukkan dan menerangkan cara memasang pengecas nadi untuk kereta sendiri.
Kos penjana nadi 300-500 W kilang ialah sekurang-kurangnya $50 (bersamaan).
Kesimpulan:
Kumpul dan gunakan. Walaupun lebih bijak untuk memastikan bateri anda dalam keadaan baik.