Ламинарлық ағында статикалық және динамикалық қысымның қосындысы тұрақты болып қалады. Бұл мөлшер тыныштықтағы сұйықтықтағы статикалық қысымға сәйкес келеді.
Статикалық және динамикалық қысымның қосындысы деп аталады толық қысымағын. Ағынның жылдамдығы артқан сайын жалпы қысымның динамикалық құрамдас бөлігі артады, ал статикалық құрамдас бөлігі азаяды (4-суретті қараңыз). Тыныштықтағы ағында динамикалық қысым нөлге тең, ал жалпы қысым статикалық қысымға тең.
r
б о
статикалық
қысым
динамикалық
қысым
АҒЫНДАҒЫ ҚЫСЫМДЫ ӨЛШЕУ
- Статикалық қысым өлшенеді р ст
манометр орнатылған
бағытына перпендикуляр
ағын (ең қарапайым жағдайда -
ашық сұйық қысымды өлшейтін құрал
- Жалпы қысым манометрмен өлшенеді, r толық
Бағытқа параллель орнатылған
ағын (питот түтігі)
толық және статикалық арасындағы айырмашылық
қысым және комбинациямен өлшенеді r din
деп аталатын алдыңғы құрылғылар
Prandtl түтігі.
БЕРНУЛЛИ ЗАҢЫНЫҢ ҚОЛДАНЫЛУЫ
Навигацияда.
Кемелер жақындаған кезде параллель бағытта қозғалған кезде жылдамдық шегі бұзылған жағдайда соқтығысу мүмкіндігі бар. Неліктен? 4.9-суретке жүгінейік. Ол параллель бағытта қозғалып келе жатқан екі кемені бейнелейді.
4.9-сурет
υ 1 υ 2 υ 1
р 1 р 2 р 1 υ 2>v 1
б 2<б 1
бір бағытта. Олардың әрқайсысы мұрындарымен суды екі ағынға бөледі. Кемелердің арасымен бітетін су «тарлыққа» еніп, одан жылдамдықпен өтуге мәжбүр болады. υ 2, ағын жылдамдығынан жоғары v 1кемелердің сыртынан. Сондықтан Бернулли заңы бойынша кемелер арасындағы су қысымы б 1су қысымынан төмен болады б 2сырттан. Егер қысым айырмашылығы болса, қозғалыс жоғары қысым аймағынан төменгі қысым аймағына жүреді - табиғат вакуумды жек көреді! – сондықтан екі кеме де бір-біріне қарай ұмтылады (бағыт көрсеткілермен көрсетіледі). Егер бұл жағдайда жақындау қашықтығы мен жылдамдық арасындағы сәйкестік бұзылса, соқтығысу қаупі бар - кемелердің «соруы» деп аталатын. Егер кемелер параллель, бірақ қарсы бағытта қозғалса, «сору» әсері де орын алады. Сондықтан кемелер бір-біріне жақындаған кезде навигация ережелері жылдамдықты оңтайлы мәнге дейін төмендетуді талап етеді.
Ыдыс таяз суда қозғалғанда, жағдай ұқсас болады (4.10-суретті қараңыз). Кеме түбінің астындағы су «тар жерде» қалады, ағын жылдамдығы
4.10-сурет
v 1,p 1 υ 1, p 1 υ 2 > υ 1
υ 2, р 2 р 2< p 1
артады, кеме астындағы қысым төмендейді - кеме түбіне тартылған сияқты. Құрғақ құлау мүмкіндігін болдырмау үшін бұл әсерді азайту үшін жылдамдықты азайту керек.
Авиацияда.
Бернулли заңын білу және пайдалану ұшақтарды жасауға мүмкіндік берді
ауадан ауыр ұшақтар, ұшақтар, тікұшақтар, гиропландар (шағын жеңіл тікұшақтар). Бұл машиналардың қанатының немесе пышақтарының көлденең қимасы деп аталатын нәрсе бар әуе қалқаны , тудыратынкөтеру күші (4.11-суретті қараңыз). Бұған төмендегідей қол жеткізіледі. Мұның бәрі әуе қалқасының «тамшы тәрізді» пішіні туралы. Тәжірибе көрсеткендей, қанат ауа ағынына орналастырылған кезде, 4.11-суретте көрсетілген жағдайда сағат тіліне қарсы айналатын қанаттың артқы жиегіне жақын құйындар пайда болады. Бұл құйындар өсіп, қанаттан үзіліп, ағынмен алып кетеді. Қанаттың жанындағы ауа массасының қалған бөлігі қарама-қарсы айналуды алады - сағат тілімен - қанаттың айналасында циркуляцияны қалыптастырады (4.11-суретте бұл айналым нүктелі тұйық сызықпен бейнеленген). Жалпы ағынмен қабаттасатын циркуляция қанат астындағы ауа ағынын сәл бәсеңдетеді және қанаттың үстіндегі ауа ағынын сәл жылдамдатады. Осылайша, қанаттың астына қарағанда қанат үстінде төменгі қысым аймағы қалыптасады, бұл көтерудің пайда болуына әкеледі. F б, тігінен жоғары бағытталған. Оған қоса, ұшақтың қанаттағы қозғалысы нәтижесінде
4.11-сурет
ұшақтың қозғалыс бағыты
υ 2, р 2 υ 2 > υ 1
Жұмыс істеп тұрған тағы үш күш бар: 1). Гравитация Г, 2). Ұшақ қозғалтқышының күші F т,
3). Ауа тарту күші F бірге. Барлық төрт күш геометриялық қосылса, қорытынды күш алынады F,ол ұшақтың қозғалыс бағытын анықтайды.
Қарсы келетін ағынның жылдамдығы неғұрлым жоғары болса (және ол қозғалтқыштардың итеру күшіне байланысты), соғұрлым жылдамдық пен көтеру күші және сүйреу күші үлкен болады. Бұл күштер, сонымен қатар, қанат профилінің пішініне және ағынның қанатқа жақындау бұрышына (шабуыл бұрышы деп аталады), сондай-ақ келе жатқан ағынның тығыздығына байланысты: соғұрлым жоғары тығыздық, бұл күштер соғұрлым үлкен болады.
Қанат профилі ең аз кедергімен ең үлкен көтеруді қамтамасыз ететін етіп таңдалады. Қанаттың айналасында ауа ағыны кезінде оның көтеру күшінің пайда болу теориясын авиация теориясының негізін салушы, орыс аэро- және гидродинамика мектебінің негізін салушы Николай Егорович Жуковский (1847-1921) берген.
Әртүрлі жылдамдықпен ұшуға арналған ұшақтардың қанаттары әртүрлі. Баяу ұшатын көлік ұшақтары болуы керек үлкен аумаққанаттар, өйткені төмен жылдамдықта қанаттың бірлік ауданына көтеру күші аз. Жоғары жылдамдықты ұшақтар сонымен қатар шағын аймақтағы қанаттардан жеткілікті көтеруді алады.
Өйткені қанаттың көтеру күші ауа тығыздығы азайған сайын төмендейді, содан кейін ұшу үшін биіктікұшақ жерге жақыннан жоғары жылдамдықпен қозғалуы керек.
Қанат суда қозғалған кезде де көтерілу пайда болады. Бұл гидрофайлдық кемелерді жасауға мүмкіндік береді. Мұндай кемелердің корпусы қозғалу кезінде судан шығады - бұл суға төзімділікті төмендетеді және қол жеткізуге мүмкіндік береді жоғары жылдамдықпрогресс. Өйткені Судың тығыздығы ауаның тығыздығынан бірнеше есе көп болғандықтан, салыстырмалы түрде шағын ауданы және орташа жылдамдығы бар гидрофолдың жеткілікті көтеру күшін алуға болады.
түрі бар ұшақауадан ауыр, ол үшін қанаттар қажет емес. Бұл тікұшақтар. Тікұшақ қалақтарының да аэродинамикалық профилі бар. Әуе винтісі тікұшақтың қозғалып жатқанына немесе қозғалмайтынына қарамастан тік күш жасайды, сондықтан жұмыс кезінде пропеллерТікұшақ ауада қозғалыссыз ілінуі немесе тік көтерілуі мүмкін. Тікұшақты көлденең жылжыту үшін көлденең тартуды жасау керек. Бұл пропеллер торындағы арнайы механизмді қолдану арқылы орындалатын қалақтардың бұрышын өзгерту арқылы қол жеткізіледі. (Тікұшақтың құйрығында көлденең осі бар шағын винт тікұшақ корпусының үлкен винттің айналуына қарама-қарсы бағытта айналуын болдырмау үшін ғана қызмет етеді.)
Ағып жатқан сұйықтықта бар статикалық қысым Және динамикалық қысым. Статикалық қысымның себебі, стационарлық сұйықтық жағдайындағы сияқты, сұйықтықтың қысылуы болып табылады. Статикалық қысым сұйықтық ағып жатқан құбырдың қабырғасындағы қысымда көрінеді.
Динамикалық қысым сұйықтық ағынының жылдамдығымен анықталады. Бұл қысымды анықтау үшін сұйықтықты баяулату керек, содан кейін ол... статикалық қысым қысым ретінде көрінеді.
Статикалық және динамикалық қысымның қосындысы жалпы қысым деп аталады.
Тыныштықтағы сұйықтықта динамикалық қысым нөлге тең, сондықтан статикалық қысым жалпы қысымға тең және оны кез келген манометрмен өлшеуге болады.
Қозғалатын сұйықтықтағы қысымды өлшеу бірқатар қиындықтарды тудырады. Өйткені, қозғалыстағы сұйықтыққа батырылған манометр сұйықтықтың оның орналасқан жеріндегі қозғалыс жылдамдығын өзгертеді. Бұл жағдайда, әрине, өлшенетін қысымның шамасы да өзгереді. Сұйықтыққа батырылған манометр сұйықтықтың жылдамдығын мүлде өзгертпеуі үшін ол сұйықтықпен бірге қозғалуы керек. Дегенмен, сұйықтық ішіндегі қысымды осылайша өлшеу өте ыңғайсыз. Манометрге қосылған түтікке сұйықтықтың қозғалыс жылдамдығын дерлік өзгертпейтін реттелген пішінді беру арқылы бұл қиындықты болдырмайды. Іс жүзінде қозғалатын сұйықтық немесе газ ішіндегі қысымды өлшеу үшін тар манометрлік түтіктер қолданылады.
Статикалық қысым тесігінің жазықтығы ағын сызықтарына параллель болатын қысымды түтіктің көмегімен өлшенеді. Егер құбырдағы сұйықтық қысымда болса, онда қысымды түтікте сұйықтық статикалық қысымға сәйкес белгілі бір биіктікке көтеріледі. бұл жерқұбырлар.
Жалпы қысымды саңылау жазықтығы ағын сызықтарына перпендикуляр болатын түтікпен өлшейді. Бұл құрылғы питот түтігі деп аталады. Сұйықтық питот түтігінің тесігіне кіргеннен кейін ол тоқтайды. Сұйық бағанның биіктігі ( hтолық) қысымды түтіктегі сұйықтықтың құбырдағы берілген нүктедегі жалпы қысымына сәйкес келеді.
Болашақта бізді тек қозғалатын сұйықтық немесе газ ішіндегі қысым деп атайтын статикалық қысым ғана қызықтырады.?
Егер айнымалы қимасы бар құбырдың әртүрлі бөліктеріндегі қозғалатын сұйықтықтағы статикалық қысымды өлшейтін болсаңыз, құбырдың тар бөлігінде оның кең бөлігіне қарағанда аз болатыны белгілі болады.
Бірақ сұйықтық ағынының жылдамдығы құбырдың көлденең қималарының аудандарына кері пропорционалды; сондықтан қозғалатын сұйықтықтағы қысым оның ағынының жылдамдығына байланысты.
Сұйықтық жылдамырақ қозғалатын жерлерде (тар құбырлар) сұйықтық баяу қозғалатын жерлерге қарағанда (кең құбырлар) қысым аз болады..
Бұл фактіні негізге ала отырып түсіндіруге болады жалпы заңдармеханика.
Сұйықтық түтіктің кең бөлігінен тар бөлігіне өтеді деп алайық. Бұл жағдайда сұйық бөлшектер жылдамдықты арттырады, яғни қозғалыс бағыты бойынша үдеумен қозғалады. Үйкеліс күшін елемей, Ньютонның екінші заңына сүйене отырып, сұйықтың әрбір бөлігіне әсер ететін күштердің нәтижесі де сұйықтықтың қозғалыс бағытына бағытталған деп айтуға болады. Бірақ бұл нәтижелі күш қоршаған сұйықтық бөлшектерінен әрбір берілген бөлшекке әсер ететін қысым күштері арқылы жасалады және сұйықтық қозғалысы бағытында алға бағытталған. Бұл бөлшекке алдыңғы жағынан қарағанда, артқы жағынан әсер ететін қысымның көбірек екенін білдіреді. Демек, тәжірибе көрсеткендей, түтіктің кең бөлігіндегі қысым тар бөлігіне қарағанда көбірек.
Егер сұйықтық түтіктің тар бөлігінен кең бөлігіне қарай ағып кетсе, онда, анық, бұл жағдайда сұйықтық бөлшектері баяулайды. Сұйықтықтың әрбір бөлігіне оны қоршаған бөлшектерден әсер ететін нәтижелік күштер қозғалысқа қарама-қарсы бағытта бағытталған. Бұл нәтиже тар және кең арналардағы қысым айырмашылығымен анықталады. Демек, түтіктің тар бөлігінен кең бөлігіне қарай қозғалатын сұйықтықтың бір бөлігі қысымы төмен жерлерден қысымы жоғары жерлерге ауысады.
Сонымен, стационарлық қозғалыс кезінде арналардың тарылуы кезінде сұйықтық қысымы төмендейді, кеңею орындарында - жоғарылайды.
Сұйықтық ағынының жылдамдығы әдетте ағын сызықтарының тығыздығымен көрсетіледі. Сондықтан стационарлық сұйықтық ағынының қысымы төмен болатын бөліктерінде ағынды сызықтар тығызырақ орналасуы керек, ал керісінше, қысым көп болса, ағындар азырақ орналасуы керек. Бұл газ ағынының суретіне де қатысты.
Қысым түрлері
Статикалық қысым
Статикалық қысымқозғалмайтын сұйықтықтың қысымы болып табылады. Статикалық қысым = сәйкес өлшеу нүктесінен жоғары деңгей + бастапқы қысым в кеңейту цистернасы.
Динамикалық қысым
Динамикалық қысымқозғалыстағы сұйықтық ағынының қысымы болып табылады.
Сорғыны шығару қысымы
Жұмыс қысымы
Сорғы жұмыс істеп тұрған кезде жүйеде қол жетімді қысым.
Рұқсат етілген жұмыс қысымы
Жұмыс қысымының максималды мәні сорғы мен жүйенің қауіпсіз жұмыс істеуіне мүмкіндік берді.
Қысым- бір дененің екінші дененің бетіне әсер ететін қалыпты (бетіне перпендикуляр) күштердің қарқындылығын сипаттайтын физикалық шама (мысалы, жердегі ғимараттың іргетасы, ыдыстың қабырғаларындағы сұйықтық, судағы газ. поршеньдегі қозғалтқыш цилиндрі және т.б.). Егер күштер бет бойымен біркелкі таралса, онда Қысым rбетінің кез келген бөлігіне тең p = f/s, Қайда С- осы бөліктің ауданы, Ф- оған перпендикуляр әсер ететін күштердің қосындысы. Күштердің біркелкі бөлінбеуі кезінде бұл теңдік берілген аймақтағы орташа қысымды және шекті мәнді анықтайды, өйткені мән өзгереді. Снөлге, берілген нүктедегі қысым. Егер біркелкі бөлукүштер, беттің барлық нүктелеріндегі қысым бірдей, ал біркелкі емес қысым жағдайында ол нүктеден нүктеге өзгереді.
Үздіксіз орта үшін сұйықтар мен газдар механикасында маңызды рөл атқаратын ортаның әрбір нүктесіндегі қысым түсінігі осыған ұқсас енгізілген. Тыныштықтағы сұйықтықтың кез келген нүктесіндегі қысым барлық бағытта бірдей; бұл қозғалыстағы сұйықтыққа немесе газға да қатысты, егер оларды идеалды деп санауға болатын болса (үйкеліссіз). Тұтқыр сұйықтықта берілген нүктедегі қысым үш өзара перпендикуляр бағыттағы орташа қысым болып табылады.
Қысым физикалық, химиялық, механикалық, биологиялық және басқа құбылыстарда маңызды рөл атқарады.
Қысымның жоғалуы
Қысымның жоғалуы- құрылымдық элементтің кірісі мен шығысы арасындағы қысымның төмендеуі. Мұндай элементтерге құбырлар мен фитингтер жатады. Шығындар турбуленттілік пен үйкеліске байланысты болады. Әрбір құбыр және арматура материалға және бетінің кедір-бұдыр дәрежесіне байланысты өзінің жоғалту коэффициентімен сипатталады. Тиісті ақпарат алу үшін олардың өндірушілеріне хабарласыңыз.
Қысым бірліктері
Қысым күшті физикалық шама. SI жүйесіндегі қысым паскальмен өлшенеді; Сондай-ақ келесі бірліктер қолданылады:
| Қысым | |||||||||
| мм су Өнер. | мм сын.бағ Өнер. | кг/см 2 | кг/м2 | м су Өнер. | |||||
| 1 мм су. Өнер. | |||||||||
| 1 мм сын.бағ Өнер. | |||||||||
| 1 бар | |||||||||
Пікірлер:
Кез келген дизайнның негізі коммуналдық желілересептеу болып табылады. Жеткізу немесе шығатын ауа құбырларының желісін дұрыс жобалау үшін сіз параметрлерді білуіңіз керек ауа шығыны. Атап айтқанда, арнадағы ағынның жылдамдығы мен қысымның жоғалуын есептеу қажет дұрыс таңдаужелдеткіш қуаты.
Бұл есептеуде ауа құбырының қабырғаларындағы динамикалық қысым сияқты параметр маңызды рөл атқарады.
Ауа арнасының ішіндегі қоршаған ортаның әрекеті
Жеткізу немесе шығатын ауа құбырында ауа ағынын жасайтын желдеткіш осы ағынға әлеуетті энергия береді. Құбырдың шектеулі кеңістігінде қозғалыс кезінде ауаның потенциалдық энергиясы ішінара кинетикалық энергияға айналады. Бұл процесс ағынның арна қабырғаларына әсер ету нәтижесінде пайда болады және динамикалық қысым деп аталады.
Оған қоса, статикалық қысым да бар, бұл ағындағы ауа молекулаларының бір-біріне әсері, оның потенциалдық энергиясын көрсетеді. Ағынның кинетикалық энергиясы динамикалық әсер ету көрсеткішімен көрсетіледі, сондықтан бұл параметр есептеулерге енгізілген.
Сағат тұрақты ағынауа, осы екі параметрдің қосындысы тұрақты және жалпы қысым деп аталады. Оны абсолютті және салыстырмалы бірліктермен көрсетуге болады. Абсолютті қысымның анықтамалық нүктесі толық вакуум болып табылады, ал салыстырмалы қысым атмосфералық қысымнан басталады, яғни олардың арасындағы айырмашылық 1 Атм. Әдетте, барлық құбырларды есептеу кезінде салыстырмалы (артық) әсердің мәні пайдаланылады.
Мазмұнға оралу
Параметрдің физикалық мағынасы
Тұрақты ауа ағынында көлденең қималары кішірейетін ауа өткізгіштерінің түзу бөліктерін қарастырсақ, онда ағын жылдамдығының жоғарылауы байқалады. Бұл жағдайда ауа өткізгіштеріндегі динамикалық қысым жоғарылайды, ал статикалық қысым төмендейді, жалпы әсердің шамасы өзгеріссіз қалады. Тиісінше, ағынның мұндай тарылтудан (шатастырушы) өтуі үшін оны бастапқыда хабардар ету керек қажетті мөлшерэнергия, әйтпесе тұтыну азаюы мүмкін, бұл қабылданбайды. Динамикалық әсердің шамасын есептей отырып, сіз осы шатастырғыштағы шығындардың мөлшерін біле аласыз және желдету қондырғысының қуатын дұрыс таңдай аласыз.
Арнаның көлденең қимасы тұрақты ағын жылдамдығында (диффузор) ұлғайтылса, кері процесс орын алады. Жылдамдық пен динамикалық әсер төмендей бастайды, ағынның кинетикалық энергиясы потенциалға айналады. Желдеткіш дамытқан қысым тым жоғары болса, аймақтағы және бүкіл жүйедегі ағын жылдамдығы артуы мүмкін.
Тізбектің күрделілігіне байланысты желдету жүйелерінде көптеген бұрылыстар, тестер, тарылтулар, клапандар және жергілікті кедергілер деп аталатын басқа элементтер бар. Бұл элементтердегі динамикалық әсер құбырдың ішкі қабырғасына ағынның шабуыл бұрышына байланысты артады. Жүйенің кейбір құрамдас бөліктері бұл параметрдің айтарлықтай өсуіне себеп болады, мысалы, ағын жолында бір немесе бірнеше демпферлер орнатылған өрт сөндіру құрылғылары. Бұл аймақта ағынның жоғары қарсылығын тудырады, оны есептеу кезінде ескеру қажет. Сондықтан жоғарыда аталған барлық жағдайларда арнадағы динамикалық қысымның шамасын білу қажет.
Мазмұнға оралу
Формулалар арқылы параметрді есептеу
Тікелей қимада ауа құбырындағы ауа қозғалысының жылдамдығы тұрақты, ал динамикалық әсердің шамасы тұрақты болып қалады. Соңғысы мына формула бойынша есептеледі:
Рд = v2γ / 2г
Бұл формулада:
- Рд — динамикалық қысым кгс/м2;
- V—ауаның жылдамдығы м/с;
- γ—осы аймақтағы меншікті ауа массасы, кг/м3;
- g – ауырлық күшінің әсерінен үдеу, 9,81 м/с2.
Сондай-ақ динамикалық қысымның мәнін басқа бірліктерде Паскальда алуға болады. Бұл формуланың басқа нұсқасы бар:
Рд = ρ(v2/2)
Мұндағы ρ – ауаның тығыздығы, кг/м3. Желдету жүйелерінде ауа ортасын оның тығыздығы өзгеретіндей етіп сығуға жағдай жасалмағандықтан, ол тұрақты - 1,2 кг/м3 болып қабылданады.
Әрі қарай, динамикалық әсердің шамасы арналарды есептеуге қалай қатысатынын қарастыруымыз керек. Бұл есептеудің мәні бүкіл жабдықтау жүйесіндегі немесе жоғалтуларды анықтау болып табылады шығатын желдетужелдеткіш қысымын, оның конструкциясын және қозғалтқыш қуатын таңдау үшін. Шығындарды есептеу екі кезеңде жүреді: біріншіден, арна қабырғаларына үйкеліс әсерінен болатын шығындар анықталады, содан кейін жергілікті кедергілердегі ауа ағыны қуатының төмендеуі есептеледі. Динамикалық қысым параметрі екі кезеңде де есептеуге қатысады.
Дөңгелек арнаның 1 м үйкеліс кедергісі мына формула бойынша есептеледі:
R = (λ / d) Рд, мұндағы:
- Рд — динамикалық қысым кгс/м2 немесе Па;
- λ—үйкеліске қарсылық коэффициенті;
- d - арнаның метрдегі диаметрі.
Үйкеліс шығындары диаметрі мен ағынының жылдамдығы әртүрлі әрбір секция үшін жеке анықталады. Алынған R мәні көбейтіледі жалпы ұзындығыесептелген диаметрдегі арналар, жергілікті кедергілердегі шығындарды қосып, алыңыз жалпы мағынасыбүкіл жүйе үшін:
HB = ∑(Rl + Z)
Міне, параметрлер:
- HB (кгс/м2) - желдету жүйесіндегі жалпы шығындар.
- R – дөңгелек арнаның 1 м жеріндегі үйкеліс шығыны.
- l (m) - қиманың ұзындығы.
- Z (кгс/м2) - жергілікті кедергілердегі жоғалтулар (иілулер, кресттер, клапандар және т.б.).
Мазмұнға оралу
Желдету жүйесінің жергілікті кедергі параметрлерін анықтау
Динамикалық әсердің шамасы Z параметрін анықтауға да қатысады. Түзу қимадан айырмашылығы жүйенің әртүрлі элементтерінде ағынның бағытын өзгертіп, тармақталып, жинақталады. Бұл жағдайда орта арнаның ішкі қабырғаларымен тангенциалды емес, астында әрекеттеседі әртүрлі бұрыштар. Осыны ескеру үшін, в есептеу формуласыенгізуге болады тригонометриялық функция, бірақ мұнда көптеген қиындықтар бар. Мысалы, өтіп бара жатқанда қарапайым түрту 90⁰ ауа бұрылып, ішкі қабырғаға кем дегенде үш түрлі бұрышпен басады (розетканың конструкциясына байланысты). Ауа арнасының жүйесінде массасы бар күрделі элементтер, олардағы шығынды қалай есептеуге болады? Бұл үшін формула бар:
- Z = ∑ξ Рд.
Есептеу процесін жеңілдету үшін формулаға өлшемсіз жергілікті кедергі коэффициенті енгізіледі. Әрбір элемент үшін желдету жүйесіол әртүрлі және анықтамалық мән болып табылады. Коэффицент мәндері есептеулер немесе эксперименталды түрде алынды. Желдету жабдықтарын шығаратын көптеген зауыттар өздерінің аэродинамикалық зерттеулерін және өнімдердің есептеулерін жүргізеді. Олардың нәтижелері, оның ішінде элементтің жергілікті қарсылық коэффициенті (мысалы, өрт сөндіру құралы) өнім паспортына енгізіледі немесе орналастырылады. техникалық құжаттамавеб-сайтыңызда.
Желдету арнасының шығындарын есептеу процесін жеңілдету үшін барлық динамикалық әсер мәндері әртүрлі жылдамдықтаролар да есептеліп, кестеленеді, олардың ішінен жай таңдап алуға және формулаларға енгізуге болады. 1-кестеде ауа арналарында жиі қолданылатын ауа жылдамдығының кейбір мәндері көрсетілген.
Жылыту жүйесіндегі теңгерімді жұмыс статикалық қысымы үйді немесе пәтерді тиімді жылытуға көмектеседі. Оның мәніне қатысты проблемалар операциялық ақауларға, сондай-ақ жекелеген компоненттердің немесе тұтастай алғанда жүйенің істен шығуына әкеледі.
Маңызды ауытқуларға, әсіресе жоғарыға жол бермеу маңызды. Кіріктірілген құрылымдардағы теңгерімсіздік айналым сорғысы. Салқындатқыш сұйықтықпен кавитация процестерін (қайнауды) тудыруы мүмкін.
Негізгі ұғымдар
Жылыту жүйесіндегі қысым тек атмосфералық мәнді есепке алмай, тек артық мәнді ескеретін параметрді білдіретінін ескеру қажет. Жылу құрылғыларының сипаттамалары дәл осы деректерді ескереді. Есептелген деректер жалпы қабылданған дөңгелектелген тұрақтылар негізінде алынады. Олар қыздыру қалай өлшенетінін түсінуге көмектеседі:
|
0,1 МПа 1 Барға сәйкес келеді және шамамен 1 атмға тең |
Теңіз деңгейінен әр түрлі биіктікте өлшемдерді алу кезінде кішкене қателік болады, бірақ экстремалды жағдайларназардан тыс қалдырамыз.
Жылыту жүйесіндегі жұмыс қысымы түсінігі екі мағынаны қамтиды:
- статикалық;
- динамикалық.
Статикалық қысым - жүйедегі су бағанының биіктігімен анықталатын мән. Есептеу кезінде он метрлік көтерілу қосымша 1 амт береді деп болжауға болады.
Динамикалық қысым салқындатқышты желілер бойымен жылжыта отырып, айналым сорғылары арқылы сорылады. Ол тек сорғы параметрлерімен анықталмайды.
Біреуі маңызды мәселелерэлектр схемасын жобалау кезінде пайда болатын жылу жүйесіндегі қысым қандай болады. Жауап беру үшін сіз айналым әдісін ескеруіңіз керек:
- Жағдайларда табиғи айналым(су сорғысыз) салқындатқыштың құбырлар мен радиаторлар арқылы тәуелсіз айналуы үшін статикалық мәннен сәл асып кету жеткілікті.
- Мәжбүрлі сумен жабдықтау жүйелері үшін параметр анықталған кезде оның мәні в міндеттіЖүйе тиімділігін барынша пайдалану үшін статикалықтан айтарлықтай жоғары болуы керек.
Есептеулер жүргізу кезінде рұқсат етілген параметрлерді ескеру қажет жеке элементтерсхемалар, мысалы, астында радиаторлардың тиімді жұмысы жоғары қысым. Сонымен, шойын бөліктерікөп жағдайда олар 0,6 МПа (6 атм) артық қысымға төтеп бере алмайды.
Жылыту жүйесін іске қосу көпқабатты ғимараттөменгі қабаттарда орнатылған қысым реттегіштері мен үстіңгі қабаттардағы қысымды арттыратын қосымша сорғыларсыз жасай алмайды.
Бақылау және есепке алу әдістемесі
Ішкі қысымды бақылау үшін жылыту жүйесіжеке үй немесе жеке пәтер, сымдарға манометрлерді орнату қажет. Олар мәннің атмосфералық параметрден асып кетуін ғана ескереді. Олардың жұмысы деформация принципіне және Бредан түтігіне негізделген. Жұмыста қолданылатын өлшемдер үшін автоматты жүйе, жұмыс түрі электр контактісін пайдаланатын құрылғылар орынды болар еді.
Жеке үй жүйесіндегі қысым
Бұл датчиктерді енгізу параметрлерін Мемлекеттік техникалық қадағалау қызметі реттейді. Реттеуші органдар тарапынан тексерулер күтілмесе де, оны қамтамасыз ету үшін ережелер мен ережелерді сақтау ұсынылады. қауіпсіз жұмысжүйелер
Манометр үш жақты клапандардың көмегімен енгізіледі. Олар қыздыру жұмысына кедергі келтірместен тазалауға, қалпына келтіруге немесе элементтерді ауыстыруға мүмкіндік береді.
Қысымның төмендеуі
Егер көпқабатты ғимараттың жылу жүйесінде немесе жеке ғимарат жүйесінде қысым төмендесе, онда бұл жағдайдың негізгі себебі - қандай да бір аймақтағы жылытудың мүмкін қысымының төмендеуі. Бақылау өлшемдері айналым сорғылары өшірілген күйде жүргізіледі.
Проблемалық аймақты локализациялау керек, ал ағып кетудің нақты орнын анықтау және жою қажет.
Қысым параметрі көппәтерлі үйлерәртүрлі жоғары мән, өйткені сіз судың жоғары бағанымен жұмыс істеуіңіз керек. Тоғыз қабатты ғимарат үшін сіз шамамен 5 атм ұстап тұруыңыз керек, ал жертөледе манометр 4-7 атм диапазонында сандарды көрсетеді. Мұндай үйді жеткізу кезінде жалпы жылу магистралінде 12-15 атм болуы керек.
Жеке үйдің жылу жүйесіндегі жұмыс қысымы әдетте салқын салқындатқышпен 1,5 атм деңгейінде сақталады, ал қыздырылған кезде ол 1,8-2,0 атмға дейін көтеріледі.
мәні болғанда мәжбүрлеу жүйелері 0,7-0,5 атм төмен түседі, содан кейін сорғылар айдау үшін блокталады. Егер жеке үйдің жылу жүйесіндегі қысым деңгейі 3 атмға жетсе, онда көптеген қазандықтарда бұл қорғаныс жұмыс істейтін, артық салқындатқышты автоматты түрде ағызатын маңызды параметр ретінде қабылданады.
Қысымның жоғарылауы
Мұндай оқиға сирек кездеседі, бірақ сіз де оған дайындалуыңыз керек. Негізгі себеп - салқындатқыштың айналымына қатысты мәселе. Бір сәтте су іс жүзінде тоқтап қалады.
Қыздырған кезде су көлемінің ұлғаю кестесі
Себептері төмендегідей:
- жүйе үнемі қайта зарядталады, соның арқасында судың қосымша көлемі контурға түседі;
- әсер етеді адам факторы, соған байланысты кейбір аумақта клапандар немесе өткізу крандар жабылды;
- солай болады автоматты реттегішкатенардан салқындатқыштың ағынын тоқтатады, бұл жағдай автоматика судың температурасын төмендетуге тырысқанда пайда болады;
- сирек жағдай блоктау болып табылады ауа құлпысалқындатқыштың өтуі; бұл жағдайда ауаны шығару арқылы судың бір бөлігін қан кету жеткілікті.
Анықтама үшін. Майевский краны дегеніміз не? Бұл арнайы реттелетін кілтпен немесе төтенше жағдайларда бұрауышпен ашылатын орталық су жылыту радиаторларынан ауаны шығаруға арналған құрылғы. Күнделікті өмірде ол жүйеден ауаны шығаруға арналған клапан деп аталады.
Қысымның төмендеуімен күресу
Көпқабатты үйдің жылу жүйесіндегі қысым, сонымен қатар өз үйі, елеулі өзгерістерсіз тұрақты деңгейде сақталуы мүмкін. Осы мақсатта қосалқы жабдық қолданылады:
- желдету жүйесі;
- кеңейту цистерналарыашық немесе жабық түрі
- авариялық құтқару клапандары.
Қысымның төмендеуінің себептері әртүрлі. Көбінесе оның төмендеуі байқалады.
ВИДЕО: Қазандықтың кеңейту цистернасындағы қысым