Үйде жасалған спойлер. Спойлер гипстен жасалған. Стильдегі вариациялар

Сұр трафик ағынынан ерекшеленгісі келетін әрбір көлік иесі көлігіне есте қаларлық көрініс берудің жолдарын ойлап табады. Дизайнды аэрографпен қолдануға немесе көлікті толығымен баптауға әркімнің қалтасы көтере бермейді. Бірақ өз қолыңызбен дененің спойлерін жасау - кез-келген автомобиль моделінің иесіне қол жетімді міндет. Мұндай баптау сыртқы көріністі жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар автомобильге жақсартылған аэродинамикалық сипаттамалар береді.

Автокөлік спойлері дегеніміз не

Автокөлікте спойлер дененің аэродинамикалық кедергісін азайту үшін ауа ағынын қайта бағыттайтын жеке элемент болып табылады. Сонымен қатар, спойлер денедегі шаңмен күресуге көмектеседі және көлік жүргізу кезінде көліктің төмен түсу күшін арттырады. Басқаша айтқанда, спойлер автомобильдердің кейбір түрлеріне қосымша спорттық бере алады.

Спойлерлер не үшін қажет?

Егер заманауи спойлерлердің функциялары туралы айтатын болсақ, бұл элементтің үш негізгі мақсатын ажыратуға болады:

• автомобильге қосымша жеделдету беру - спойлердің түріне байланысты автомобиль шын мәнінде жоғары төмен түсіру күшін және жоғары аэродинамикалық сипаттамаларды ала алады;
• Ластану репеллент - спойлерлер автомобильдің астынан жолдан шаң мен кірдің сорылуына жол бермейді;
• сәндік - автокөлік иелерінің көпшілігі спойлерді автомобильге спорттық көрініс беру үшін ғана орнататынын атап өту керек.

Өнімнің сапасына және оны орнатудағы шеберлікке байланысты таңғажайып нәтижелерге қол жеткізуге болады: автомобиль күшейтілген тартуға ие болады. жол беті, қозғалыс кезінде ауа ағындары автомобильдің қозғалыс бағытын ескере отырып қайта бағытталады, соның арқасында ол айтарлықтай жылдамдауы мүмкін.

Дегенмен, спойлерлерді қолданудың кемшіліктері де бар.Егер зауыттық элементті орнату нақты ережелерге ие болса және оны тек кәсіби мамандар жүзеге асырса, онда автокөлік иесі орнату сапасы мен спойлердің функционалдығы туралы алаңдамауы керек.

Дегенмен, тәжірибесіз техник (немесе автокөлік иесі) автокөлікке спойлерді өз бетімен орнатуға тырысатын жағдайларда, қалаған нәтижеге қол жеткізу екіталай. Егер спойлер дұрыс орнатылмаған болса, келе жатқан ауа ағындарын пайдалану мүмкін болмайды, көлік қозғалу кезінде қосымша қиындықтарға тап болады;

Спойлер денеге ерекше аяқталған стильді көрініс бере алады

Баптау элементтерінің түрлері

Спойлер автомобиль үшін өте ерекше элемент болып көрінетін сияқты. Дегенмен, спойлерлердің бірнеше түрі бар, олардың әрқайсысы стильге, автомобильдің корпусындағы орналасуына немесе материалына байланысты ерекшеленеді.

Стильдегі вариациялар

Әлемде спойлер стилінің тек екі түрі бар:

• зауыттық - бұл автомобильдерді баптау үшін элементтердің ірі өндірушілері шығаратын өнімдер, сондай-ақ зауыттық өнімдерге сырттай ұқсас үйдегі спойлерлер. Әдетте, мұндай элементтерде классика бар сыртқы түріжәне көптеген автомобиль үлгілеріне орнатуға жарамды;
• жеке - бүлдіргіштердің бұл түріне шектеулі мөлшерде шығарылатын зауыттық спойлерлер де, қолдан жасалған бұйымдар да кіреді. Дегенмен, пішінде, түсте және дәлелденген аэродинамикалық қасиеттерде айтарлықтай айырмашылық бар. Әрқашан емес жеке стильавтомобильге қосымша жеделдету беруге кепілдік береді.

Автокөлік корпусындағы орналасудағы айырмашылықтар

Орналасқан жеріне байланысты спойлерлердің төрт түрі бар, олардың ең көп таралғаны - артқы спойлер. Ол жүк көлігінің қақпағына орнатылады.

Артқы спойлер әсіресе ресейлік жүргізушілер арасында танымал

Шатырдың спойлері - озық джиптерге арналған опция

Автомобильге ерекше аэродинамикалық қасиеттерді беру саласындағы үшінші орынды бампер юбкаларына немесе бүйір юбкаларына орнатылған спойлерлердің екі түрі бөліседі.

Алдыңғы бампер юбкасындағы спойлер көлікке спорттық көрініс береді

Қолданылатын материал түріне қарай сорттар: фото

Қазіргі спойлерлерді көбінен жасауға болады әртүрлі материалдар. Негізгі критерий- бұл өнімнің беріктігі мен жеңілдігі, сондай-ақ оның тозуға төзімділігі. Сондықтан спойлерлер негізінен мына шикізаттан жасалады:

шыны талшық (немесе, ол деп те аталады, шыны талшық). Құрамы бойынша бұл зат жатады пластикалық материалдар, олар шайырды қосу арқылы өндіріледі синтетикалық қоспаларжәне шыны талшық. Бүгінгі күні шыны талшықты спойлерлер автомобильдерді баптау индустриясында ең бюджеттік болып саналады. Дегенмен төмен бағаөнімнің сапасына ешқандай әсер етпейді: шыны талшықты спойлер қымбатырақ аналогтары сияқты беріктік пен беріктік сипаттамаларына ие;



Шыны талшықты спойлердің құны төмен және қызмет ету мерзімі жеткілікті

ABS типті пластик. Пластмассаның бұл түрі өте нәзік, сондықтан спойлерлерді жасау кезінде оған әртүрлі күшейтетін қоспалар мен қоспалар қосылады. Төмен құнының арқасында ABS пластиктен жасалған спойлерлер жақсы сатылады, бірақ олардың тозуға төзімділігі көп нәрсені қаламайды;



ABS пластиктен жасалған спойлер салыстырмалы түрде арзан, бірақ нәзік

силиконды материалдар. Силиконнан автомобиль спойлерлерін өндіру салыстырмалы түрде жақында басталды. Үлкен артықшылықмұндай өнімдерді олардың икемділігі мен ұзақ мерзімділігі жоғары деп санауға болады, өйткені ауа ағындары, тіпті ұзақ уақыт пайдалану кезінде де мұндай спойлерді деформациялай алмайды;



Силикон материалдарынан жасалған спойлер серпімді, берік және сыртқы түрі бойынша тартымды.

көміртекті (немесе көміртекті талшықты материал) ең бірі болып табылады қазіргі түрлеріспойлер жасауға болатын шикізат. Өнім көлікті береді тамаша сипаттамалараэродинамика, бірақ көміртекті спойлерлердің құны айтарлықтай жоғары;



Көміртекті талшықты спойлер өте қымбат, бірақ басқа көлік иелерінің қызғанышпен қарауы бұл кішігірім кемшіліктерді өтейді.

жеңіл металдар – алюминий және болат. Металлдан тұтас спойлер жасау тиімсіз және мағынасыз, сондықтан жеңіл металдар тек құю үшін қолданылады. жеке элементтер- пышақтар, тіректер және клапандар.



Металл спойлер - жақсы автомобильдер мен нағыз еркектерге арналған опция

Спойлер қалай жұмыс істейді

Өнімнің түріне байланысты оның жұмыс істеу принципі әртүрлі болады. Осылайша, магистраль қақпағында орналасқан спойлер қысым жасайды ауа шығынымагистральдың және артқы әйнектің үстінде.

Егер спойлер болмаса, онда бұл жерде ауа вакуумы пайда болар еді, ол автомобильдің төмен түсуіне тікелей әсер етіп, оны азайтады. Артқы спойлер ауа ағынының кедергісін арттырады және осылайша автомобильге төмен түсіру күшін, яғни жол бетінде ұстауды арттыруға мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, артқы спойлер өзінің орналасуына байланысты автомобиль корпусының астындағы жасалған ауа қысымын сұйылтады, бұл да автомобильдің аэродинамикасын арттырады.

Сонымен қатар, автомобильдің алдындағы спойлер оның пішініне байланысты ауаға төзімділікті қосымша арттырады, бірақ дәл осы себепті автомобильдің төменгі жағындағы ауа үйкелісі азаяды, бұл, сайып келгенде, қайтадан ұстау сапасын арттыруға мүмкіндік береді. жолында. Және тағы бір қосымша мүлік алдыңғы спойлерпайдалы әсер ететіндігі болып табылады жалпы жұмысавтомобильдердегі салқындату жүйелері.

Сіздің көлігіңіз үшін дұрыс спойлерді қалай таңдауға болады

«Қарлығашыңызды» беруге шешім қабылдадыңыз қосымша сипаттамалараэродинамика және оның сыртқы түрін жақсарту, автокөлік иесі өзі таңдауды шешеді идеалды нұсқаспойлер.

Өнімді таңдау автокөлік әуесқойының қаржылық мүмкіндіктеріне де, соларға да негізделуі керек дизайн ерекшеліктеріөнімнің бір немесе басқа түрін орнатуға мүмкіндік беретін/рұқсат етпейтін машиналар. Айта кету керек, әрбір спойлерді белгілі бір автомобиль үлгісіне орнату мүмкін емес.

Мысалы, кез келген дерлік спойлер седандарға олардың денесінің ерекшеліктеріне байланысты жарамды - қысқартылған және қатайтылған рельеф. Мұндай көліктердің иелері көбінесе ерінді спойлерлерді белсенді түрде орнатады әртүрлі формалар. Хэтчбек корпусы бар автомобильдер үшін үйрек құйрығы түріндегі спойлерді орнату ұсынылады - үстіне қабаттасу түрі. артқы терезе. Вагон вагоны үлкен өлшемдерге байланысты шатырға немесе алдыңғы бамперге спойлерді орнатуға бейім.

Қаладағы көліктердің шексіз ағынында көзге түсу оңай емес

Өз қолыңызбен автокөлік спойлерін қалай жасауға болады

Зауыттық спойлерді сатып алуды және оны орнатуды үнемдеуді қалайтын кейбір автокөлік әуесқойлары бұл элементті өз қолдарымен жасауға тырысады. Айта кету керек, спойлерді өзіңіз жасау өте қиын міндет болып саналады, өйткені оның дизайнындағы кішкене кемшіліктер автомобильдің динамикалық сипаттамаларын нашарлатуы мүмкін.

Сонымен қатар, үйдегі спойлерді орнату кезінде жіберілген қателер дененің коррозиясының дамуына тікелей әсер етуі мүмкін. Дегенмен, егер сіз өзіңіздің көлігіңізге спойлер жасауға шешім қабылдасаңыз, сіз осы элементті жасаудың ең кең таралған нұсқаларының бірін таңдай аласыз. Кез келген жағдайда алдын ала дайындалу керекқажетті құралдар

• және көмекші материал:
• қайшы;
• металл қайшылар;
• кеңсе пышағы;
• темір ара;
• желім;
• тегістеу машинасы;
• тегістеу қағазы;
• маска таспасы;
• маркерлер;
• майсыздандырушы;
• праймер бояуы;

авто эмаль;

Спойлердің өндірісі оның дизайнынан басталады. Бірінші қадам оның пішіні мен өлшемін шешу болып табылады. Мұны «көзбен» жасау мүмкін емес, өйткені бұл өнімнің әрбір миллиметрі анық тексерілуі керек:

1. Спойлердің дизайнын мұндай өнімдерді өндіруде тәжірибесі бар тәжірибелі автокөлік иесінің көмегімен немесе инженерді тарту арқылы анықтау керек.
2. Үлгі картоннан жасалған, оны жасау үшін сізге көліктің енін және жүк қақпағын өлшеп, корпусқа орнату орнын белгілеу керек.
3. Картонға шаблонды жасағаннан кейін оны кесіп тастау керек.
4. Әрі қарай, үлгіге сәйкес мырышталған темірдің парағын сызып, металл қайшымен спойлер жақтауын кесіп тастау керек. Дәстүрлі түрде қалыңдығы кемінде 1,5 мм мырышталған парақтар қолданылады.
5. Жақтауды жасағаннан кейін оған дыбыс деңгейін арттыру керек. Ең бірі қарапайым тәсілдермұны істеу үшін көбік полистиролды пайдалану керек. Болашақ спойлердің бөлек бөліктері кеңсе пышағы арқылы көбік пластик бөлігінен кесіледі.
6. Әрбір бөлік мырышталған қаңылтырдағы орнына жабыстырылуы керек.
7. Желімдегеннен кейін көбік қабатына гелькоат (алюминий шаңы) жағылады, оның үстіне шыны талшықты мата қолданылады. Бұл жағдайда мата әрқайсысы болуы үшін бірнеше қабаттарда жатуы керек жаңа қабатбұрынғыға қарағанда тығызырақ және күшті болды.
8. Шыны талшықты қолданған кезде қабаттар арасында ауа көпіршіктері болмауы маңызды.
9. Жасалғаннан кейін төзімді жабынСпойлердің бүкіл беті полиэфирлі шайырлы композициямен қапталған болуы керек.
10. Өнім кептірілгеннен кейін оны мұқият тегістеу керек.

Праймер, бояу және лак тек тегіс бетке қолданылатынын ескеріңіз.

Фотогалерея: үйде спойлер жасау

Дәнекерлеуді де, желімді де қолданып, оларды бір-біріне жақсы сәйкес келтіру маңызды Майсыздандырудан кейін көбік бөліктерін қолдануға болады Жақтауға көбік жағылады

Шыны талшықтан артқы спойлерді жасау

Басқа қолжетімді опцияӘрбір автокөлік энтузиастары үшін бұл пластикалық материалдардан өз қолыңызбен спойлер жасауды білдіреді.

Бейне: үйдегі шыны талшықты спойлерді жасау процесі

Шыны талшықты спойлерді жасаудың қадамдық процесі төменде келтірілген:

1. Болашақ спойлердің пішіні алдымен картонға сызылады, содан кейін қажетті шыны талшықты дайындама шаблонға сәйкес кесіледі.
2. Тіректер мен қақпақтар бір материалдан кесілген.
3. Бұл элементтер спойлердің негізіне бекітілген жабысқақ құрамы.
4. Жақтауды жасағаннан кейін оны шыны талшықты матамен жабу керек.
5. Тығыз құрылымды қайта құру аяқталғаннан кейін оның беріктігін арттыру үшін шыны талшықты алюминий ұнтағын қосып шайырмен сіңдіру ұсынылады.
6. Дайындаманы кептіргеннен кейін тамаша тегіс бетті жасау үшін оны тегістеу керек.
7. Келесі кезекте кескіндеме жұмыстары.

Шыны талшықты мата спойлерлерді өндіруде белсенді қолданылады

ДСП, пенополистирол және полиуретанды көбіктен алдыңғы спойлер жасаймыз

Алдыңғы бамперге спойлер жасау автомобильге жоғары аэродинамикалық қасиеттерді беріп қана қоймай, автомобильдің сыртқы түрін түбегейлі өзгерте алады. Дегенмен, алдыңғы спойлерді жасау технологиясы артқы спойлердің дизайнынан біршама ерекшеленеді.

Бейне: құрылыс материалдарының қалдықтарынан баптау элементін қалай жасауға болады

Гаражда бос тұрған материалдардан спойлер жасау үшін төмендегі алгоритмді орындаңыз:

1. Алдымен сіз автомобильдің корпусынан алдыңғы бамперді алып тастауыңыз керек. Бұл барлық келесі операцияларды жеңілдетеді.
2. Содан кейін көбік пластик бөліктерін сенімді жабысқақ құрамы бар ДСП дайындамасына - сыртынан да, ішінен де желімдеу керек.
3. Полиуретанды көбік көбіктің желімделген бөліктері арасында сөзсіз пайда болатын барлық бос орындарды толтыруы керек.
4. Көбік кептірілгеннен кейін спойлерге қажетті пішінді беру үшін сізге пышақ пен арнайы файлдарды пайдалану қажет.
5. Әрі қарай, элементке дайын көрініс беру үшін жасалған шұңқырдың бірнеше қабаты қолданылады.
6. Шпаклевка кептірілгеннен кейін, барлық бұзушылықтарды жою үшін спойлердің бетін жақсылап тегістеу керек.
7. Қосулы соңғы кезеңпраймер, эмаль және лак қолданылады.

Пенополистиролмен желімделгеннен кейін полиуретанды көбік қолданылады

Бүйір белдемшелерді гипстен жасаймыз

Бүйірлік спойлерлер немесе корпус жинақтары салыстырмалы түрде кішкентай болғандықтан, оларды жасау оңайырақ:

1. Спойлерді орнатуды жоспарлап отырған корпустың бүйір жағындағы аймаққа гипс қою керек.
2. Сылақты қолданған кезде ауа саңылауын қалдыру керек.
3. Сылақ қатайғаннан кейін болашақ спойлердің бүкіл бетін тегістеп, оған тамаша тегістік беру керек.
4. Сылақтың бөліктері арасындағы және спойлердің жиегі бойындағы бос орындарды әдеттегі монтаж көбікімен толтыру ұсынылады.
5. Көбік қатайғаннан кейін оның артық бөлігін пышақпен кесу керек.
6. Содан кейін спойлердің бүкіл бетін мұқият жылтырату кезеңі қайталанады.
7. Спойлерге мінсіз тегістік берілгеннен кейін оны майсыздандыруға және бояуға кірісуге болады.

Бейне: өз қолыңызбен түпнұсқа дене жинағын жасау

Осылайша, спойлер әртүрлі материалдардан жасалуы мүмкін - ДСП, мырышталған темір, гипс, көбік пластик, шыны талшық және т.б. Мұның бәрі автокөлік әуесқойының тәжірибесіне және оның белгілі бір материалдармен және құралдармен жұмыс істеу дағдыларына байланысты.

Қосулы қазірАвтокөліктердегі спойлерлер әсіресе сәнді болып саналады, өйткені олар денені сергітеді тартымды көрініс. Дегенмен, көлігіңізді өзіңіз баптаған кезде, сіз қашан тоқтау керектігін білуіңіз керек, өйткені шатырға спойлерлерді орнату бамперлер де, шеттер де автомобильді аэродинамикадан мүлдем айырылған тартымсыз көлікке айналдыруы мүмкін. Мұндай машинаның жұмысы, ең алдымен, иесінің өзі үшін қауіпті болады.

Жұмысқа кіріспес бұрын, спойлерлердің қандай түрлері бар екенін және олардың мақсаты қандай екенін білу керек. Бұл сізге өндіру әдісін таңдауға және нәтижелерді жылдамдатуға көмектеседі.

DIY спойлер

Тюнинг немесе функционалдылық?

Адамдар көлікті баптау туралы айтқанда, көбінесе спойлер немесе қанат ойға келеді. Қанат автомобильдің қосымша бөлігі болып табылады, ол саңылаудың арқасында жоғары жылдамдықта, 80 км/сағ-тан жоғары төмендеу күшін арттырады. Бұл жол бетіндегі көліктің тұрақтылығын және тартымдылығын қамтамасыз етеді. Оны спойлер деп атау мүлдем дұрыс емес, бірақ автомобиль әуесқойларының көпшілігі оны осы атаумен біледі.

Спойлер немесе дәлірек айтқанда, ерін спойлері басқа мақсатқа арналған бөлік болып табылады және бұл үшін бос орын қажет емес. Оның міндеті - ауаның турбуленттігін азайту және аэродинамикалық кедергі коэффициентін азайту. Әдетте ол магистральдың қақпағына орнатылады, әсіресе егер күрт ауысу болса. көлденең бетітікке.

Қанатты және спойлерлерді автомобильге бастапқыда өндіріс кезінде немесе көлік иесінің өзі пайдалану кезінде орнатуға болады. Өзіңіз орнатып, өндірген, әдетте алып жүріңіз сәндік функцияжәне олардың тікелей мақсатын орындамайды. Артқы қанат дұрыс емес немесе толық орнатылмаған болса, машина да жоғалады техникалық сипаттамалар, және бұл жағдайда спойлер автомобильге теріс әсер етеді.

Қанат - қажетті элементжарыс жолдарында жүргенде спорттық көліктер. Вагондар реттелетін артқы қанатпен жабдықталған, ол ұшқыш газ педальын басқан кезде автоматты түрде іске қосылады. Бұл бөлшек түзу учаскелердегі жылдамдықты айтарлықтай арттырады және басып озу кезінде көмектеседі.

Қанат - спорттық автомобильдердің міндетті элементі

Қанат тапсырманы жеңе алу үшін ол тек көліктің артқы жағында ғана емес, сонымен қатар капот пен бүйірлерде сәйкесінше корпус жинағы және табалдырық кеңейтімі деп аталады. Әйтпесе қосулы жоғары жылдамдықАртқы спойлердің жұмысы нәтижесінде автомобиль жолдың алдыңғы бөлігінен жоғары көтеріледі. Автокөліктегі корпус жинағы ауа ағынының қайта бағытталуының арқасында автомобильдің ішкі бөліктері үшін қосымша салқындатқыш ретінде де қызмет етеді.

Қанаттың кемшіліктеріне мыналар жатады:

• көлік құралының жердегі клиренсін азайту;
• артқы терезеде нашар көріну;
• Егер сіз дайын және жоғары сапалы сатып алсаңыз, айтарлықтай құны бар.

Егер сіз спойлерді сатып алғыңыз келсе, материал мен өндірушіге назар аударыңыз. Сапалы өнім арзан болмайды. Мұндай бөлікті орнату керек кәсіби шебері, мұны өзіңіз жасамағаныңыз дұрыс.

Қанатты жасауға арналған материал болуы мүмкін:

• шыны талшық - ең танымал;
• ABS пластик - жеңіл, икемді, уақыт өте сынғыш болады;

ABS пластиктен жасалған жаңа стильдегі спойлер

• кремнийорганикалық полимерлері бар силикон;
• көміртек - тамаша сипаттамалар, бірақ жоғары баға.

Спойлерлер де тапсырыс бойынша болуы мүмкін - бұл дизайнерлік жалғыз көшірмелер - және көп мөлшерде шығарылатын зауыттық көшірмелер. Қанатты автомобиль корпусына бекітуге болады екі жақты таспанемесе құрылымда тіректер болса, өздігінен бұрап тұратын бұрандалар. Дизайнға байланысты тіректер үшін болат немесе алюминий қолданылады.

Өзіңіз спойлер жасаңыз

Көптеген автокөлік жүргізушілері өздерінің жүксалғыш спойлерін жасайды. Бұл ақшаны айтарлықтай үнемдейді және кейбір жағдайларда қымбат тюнинг бөліктерінен жаман емес көрінеді.

Өз қолыңызбен қанат жасауды бастамас бұрын, жұмыс үшін материалдар мен құралдарды сатып алу керек. Сізге қажет:

• негізге арналған көбік, қалыңдығы 5 мм;
• автокөлікке сәйкес бояуды шашырату;
• металл парақ, қалыңдығы 1,5 мм дейін;
• эпоксидті желім;
• көміртекті талшық.

Сондай-ақ щеткалар, тегістеу қағазы және басқа да ұсақ заттар қажет болады.

Бүріккіш бояу

Өз қолыңызбен қанат жасау жұмысы көбік пластиктен негізді кесуден басталады. Сөрелер сіздің қалауыңыз бойынша металдан жасалған. Содан кейін көбік бөлігін бағандарға жабыстыру керек және көміртекті талшық немесе шыны талшық қабаттарын эпоксидті желім арқылы көбікке жабыстыра бастау керек. Жаңа қабатты жабыстырмас бұрын, алдыңғысын кептіріңіз.

Дайындама кептірілгеннен кейін болашақ спойлер праймермен өңделеді және шағын бұзушылықтар шпаклевкамен тегістеледі. Содан кейін дайындаманы жұқа тегістеуішпен тегістеу керек, бұл нәзік кедір-бұдырды кетіреді.

Біз спойлерді бояймыз және толық кептіруден кейін оны автомобильдің белгіленген орнына орнатамыз.

Өз қолыңызбен спойлерді жасаудың тағы бір жолы бар. Өндіріс технологиясы алдыңғыға ұқсас. Бірақ негізі полистирол көбік емес, гипс. Мұны істеу үшін полистирол көбікінен өзіңізге ұнайтын пішінді кесіңіз, оны пленкамен қаптаңыз және оны гипспен толтырыңыз. Осындай екі бөлік болуы керек, олар бір-біріне жабысып, шыны талшықпен жабыла бастайды. Әрі қарай, процесс алдыңғы әдіспен бірдей. Бұл опция, спойлерді өзіңіз қалай жасауға болады, көп еңбекті қажет етеді, бірақ сонымен бірге өте қарапайым және қол жетімді.

Өз қолыңызбен автокөлікке спойлер жасау

Интернетте де жол бар өздігінен жасалғаннегізделген полиуретанды көбік. Сіз оған көп күш жұмсай аласыз, бірақ нәтиже керемет. Негіз полиуретанды көбіктен бұрын пленкамен оралған автомобильде жасалады. Содан кейін олар оны кесіп тастады қажетті пішінжәне жылтыратылған. Содан кейін олар эпоксидті шайыр мен шыны талшықты да пайдаланады, бірақ жоғарғы қабатшыны талшықпен араласқан замазка шығады, содан кейін ғана кәдімгі замазка. Әрі қарайғы процесс басқаларға ұқсас: тегістеу, тегістеу, бояу, жылтырату. Нәтижесінде, артқы терезеге өзіңіз жасаған күнқағар зауыттағынан ерекшеленбейді және автомобильдің түпнұсқа бөлігіне ұқсайды.

Оны жасау кезінде сіз VAZ немесе шетелдік автокөлік үшін спойлерді қалай жасау керектігі маңызды емес екенін есте ұстаған жөн, ең бастысы, нәтиже назар аударуға тұрарлық және иесіне эстетикалық ләззат әкеледі.

Мотоциклдерде олар сонымен қатар спойлерге қатысты бөлікті - фреймді орнатады. Қорғаныс функциясын орындайды: мотоциклші қарсы желден және апат болған жағдайда бақылау тақтасынан. Әртүрлі, кейде толығымен арқасында бірегей дизайн, велосипедті көпшіліктен ерекше етеді.

Міне, мотоциклді өзіңіз жасаудың жолдары. Өндіріс принципіне сәйкес олар жоғарыда келтірілгендерден ерекшеленбейді. Айырмашылық тек қаптаманың пішінінде және оның орналасуында.

Полиуретанды көбік спойлер

Кейбір автокөлік иелері өз қолдарымен спойлер жасау бойынша жұмысты бастамас бұрын, қол жетімді материалдарға - фанераға, қатты тақтаға үлгілерді салады. Олар машинада өлшемдерді реттеуді жеңілдетеді. Сондай-ақ Интернетте қанаттың әртүрлі модификацияларының дайын сызбаларын таба аласыз.

Қанатты, спойлерді және фреймді таңдауға қатысты қандай шешім қабылдасаңыз да, әрқашан олардан қандай функцияларды күтетініңізді басшылыққа алыңыз. Бөлшекті оның мүмкіндіктерін ескермей сыртқы түрін жақсарту үшін орнату жолда күтпеген нәтижелерге әкелуі мүмкін.

Зауыттық спойлерді сатып алыңыз немесе оны өзіңіз жасаңыз - шешімді оның мүмкіндіктеріне қарай автокөлік иесі қабылдайды. Бірақ Интернеттегі әртүрлі фото және бейне материалдарды, өндірушілердің ұсыныстарын және басқа да нюанстарды зерттеген жөн. Егер сіз сенімді болмасаңыз өз күші, кейде оны өзіңіз жасауға уақыт жұмсаудан гөрі сатып алу оңайырақ екенін есте сақтаңыз.

Көптеген автокөлік жүргізушілері автокөліктің басты ерекшелігі - спойлер деп санайды.

Оның арқасында автомобиль стильді және түпнұсқа болып көрінеді, өйткені ол автомобильдің сыртқы түрімен, оның сыртқы түрін анықтайтын және дизайнмен байланысты. Бұл оның эстетикалық қызметі. Спойлердің синонимі - артқы қанат. Бұл футбол голы сияқты.

Жалпы, бұл қосымша элементсериясын орындайтын автокөлік үшін оң функциялар. Біріншіден, ол сыртқы түрін түбегейлі өзгерте отырып, автомобильдің динамикалық қасиеттерін жақсартады.

Сондай-ақ, автомобильдің тұрақтылығын арттыру және оңтайлы басқаруға қол жеткізу қажет, сонымен бірге шанақтың алдыңғы және артқы бөлігі үшін белгілі бір жүктеме болады. Екіншіден, спойлер ауа ағынының сипаттамалары мен қозғалысын өзгертеді.

Бұл оны соншалықты танымал ететін оның негізгі ерекшеліктері. Автокөлікте спойлердің болуы көліктің сенімдірек бұрылуын көрсетеді, сырғанау кезінде зақымдану мүмкіндігін болдырмайды, тежеу ​​тиімділігін арттырады. Ол сондай-ақ судың енуіне жол бермейді және әртүрлі түрлерікөлік терезелеріндегі кір.

Ол көлік жылдамдығы 80-90 км/сағ жеткенде өзіне жүктелген тапсырмаларды орындауға әбден қабілетті. Спойлер артқы есікке немесе жүксалғышқа орнатылады. Рас, басқа нұсқалар бар.

1. Спойлерлердің түрлері

Спойлерлер бар әртүрлі түрлері. Олар өз қолдарымен жасалған, бірақ көп жағдайда олар зауытта шығарылады. Содан кейін бұл белгілі бір автомобиль үлгісіне қатысты жаппай өндіріс. Спойлерді автомобильге өндіруші орнатады.

Спойлердің келесі түрлерін ажырату әдеттегідей:бүйірлік, бамперге орнатылғандар, шатырдың спойлерлері мен артқы спойлерлері бар.Бүйірлік спойлерлер - автомобильдерге арналған есік төсеніштері. Адамдар әдетте оларды табалдырықтар деп атайды. Бамперге орнатуға арналған спойлерлерді халық арасында бампер юбкалары деп атайды. Олар әдетте төменгі жағында орнатылады.

Көліктің төбесіне орнатылған спойлерлер әдетте кроссоверлер мен хэтчбектерде кездеседі. Олар артқы есіктің жоғарғы жағына орнатылады. Артқы спойлер седандарға, багаждың қақпағына орнатылған.

Автокөліктің артқы жағында нәзік бұрышы бар хэтчбектерге орнатылатын спойлердің бір түрі бар. Мысалы мынау ВАЗ-2108.Мұнда артқы терезенің астына артқы спойлерді орнатуға болады. Олардың барлығы дизайнда және спойлерді жасау үшін қолданылатын материалда ерекшеленеді.

2. Спойлерді қалай таңдауға болады?

Спойлерді таңдағанда, оны ескеру қажет функционалдық мақсаты. Мәселе мынада дұрыс таңдауавтомобиль корпусының аэродинамикасына әсер ете алады, сонымен бірге декорация бола алады.

Көбірек сапа сипаттамаларыфирмалық спойлерлері бар, сондықтан сатып алу керек жақсы үлгісәйкес бағаға. Спойлерді орнатуды кәсіби мамандар жасау керек.

3. Спойлерді өзіңіз қалай жасауға болады?

Спойлерді өзіңіз жасай аласыз екен. Бұл үшін сізге қажет төзімді материалжәне басқа да қолжетімді құралдар.

- көлемі 100х100 см, қалыңдығы 5 см болатын пенополистирол;

Автокөліктің түсіне сәйкес келетін бояу - бірнеше банка қажет;

Қалыңдығы 1,5 мм-ден аспайтын темір табақ;

Праймер және замазка - үш банка;

Екі килограмм ішінде эпоксидті желім;

Желімді жағуға арналған щеткалар;

сызғыш;

Тегістеу қағазы;

Көміртекті талшық немесе шыны талшық;

Неонды жарықтандыру;

жарықдиодты шамдар;

Спойлерлерді жасау принципі бірдей. Оның жұмыс ерекшелігі мен функционалдық мақсаты дұрыс таңдаумен байланысты.

Қысқаша қадамдық нұсқаулар

1) Алдымен қанаттың «пышағын» кесу үшін полистирол көбігін пайдалану керек. Мұны диагональ бойынша жасаған дұрыс, өйткені осылайша өлшемдерді сақтау керек.

2) Келесі кезең - монтаждау. Пластиналар темір парақтан кесілген. Әрі қарай үш миллиметрлік тесіктерді бұрғылау керек. Олардың арасындағы қашықтық 30 мм-ден аспауы керек. Жұмыстың осы кезеңінде біз пластинаны латын әрпі L түрінде бүгеміз, өйткені оны бекіту ыңғайлы.

Негізге диаметрі 6 мм гайкалар дәнекерленген. Содан кейін олар көбік дайындамаларына мұқият жабыстырылады және көміртекті талшықпен (шыны талшықтары) жабылады. Шыны талшықтардың кем дегенде үш қабаты қолданылуы керек. Қою кезінде интервалды сақтау қажет. Бұл желімнің полимерленуі үшін қажет.

Процесті жылдамдату үшін желімді аздап қыздырыңыз. Бірден көп желім дайындаудың қажеті жоқ, өйткені жоғары ағын жылдамдығыболмайды және ол тез қатып қалады. Ол ағынды сумен жақсы жуылады ыстық су. Көбік чиптері жабысып қалады. Статикалық кернеуді жою үшін жерге тұйықталған заттарды ұстау керек.

3) Егер сіз бүйірлік шамдарды немесе тежегіш шамды жасауды шешсеңіз, жарықдиодты шамдар мен неонды жарықтандыруды орнатып, сымдарды желімделген спойлерге қою керек.

4) Жұмыстың осы кезеңінде біз бетті астарлаймыз. Содан кейін шпаклевка жағып, оны тегістеуішпен тазалап, бояуға дайындаймыз.

5) Алынған дайындаманы бояу.

6) Соңғы кезең - спойлерді лакпен жабу. Әрбір жаңа бөлікті орнату кезінде майсыздандыру құралын пайдалану керек.

7) Спойлер бетін ретке келтіру керек.

8) Біз спойлерді бұрын дайындалған жерге орнатамыз.

Негізгі материалдар

Спойлер әдетте металдан жасалған.Алюминий жақсы жұмыс істейді. Стеллаждар әдетте одан жасалады. Кейде болат пен көміртекті қолданылады. Қазіргі уақытта металл спойлерлер өте сирек кездеседі.

Оны өндіруге арналған ең көп таралған материал - шыны талшық. Ол синтетикалық шайырға негізделген. Бұл арзан және өңдеуге өте оңай. Оның оң сапа- жақсы күш.

ABS пластиктен жасалған спойлерлер бар.Бұл арзан материал. Ол спойлерлерді жаппай өндіру нәтижесінде қолданылады. Бұл пластиктің құрамында әртүрлі қоспалар бар, сондықтан ол жеңіл. Дегенмен, пластикалық спойлер төзімді емес, өйткені ол уақыт өте нәзік болады.

Жақында пайда болды силикон спойлерлеріжәне кремнийорганикалық полимерлер. Олар танымал, өйткені оларды өңдеу оңай, жақсы уақытқызмет көрсету және тамаша икемділік.

Көміртектен жасалған спойлерлер өте қымбат болып саналады. Бұл материалдың салмағы жеңіл, беріктік көрсеткіштері тамаша. Өндіріс процесі көп еңбекті қажет етеді. Төбенің дөңестігін жасау үшін ДСП-тен жасалған өрнекті бағыттаушы қолданылады.

Бояу

Спойлерді бояу үшін сізге арнайы дағдылар қажет емес. Мұны өзіңіз де, тіпті гаражда да жасай аласыз. Бастапқыда спойлер оны еріткішпен сүрту арқылы бояуға дайындалады. Осылайша көлік топырағы жойылады. Әрі қарай, тегістеу қағазы қолданылады.

Оның арқасында бүкіл беті күңгірт болады. Ерекше назариілу мен бұрыштарға назар аудару керек. Содан кейін біз праймер мен бояуды қолданамыз, мұны жасамас бұрын бетінің тазалығын тексереміз. Бояу әдетте көліктің түсіне сәйкес келеді. Ол жұқа қабаттарда қолданылады. Олардың бірнешеуі болуы керек. Жоғары сапалы жабын бояудың бес-алты кезеңін қажет етеді, өйткені бірінші өтуден кейін біркелкі қабат болмайды.

Бояу толығымен құрғаған кезде, спойлер лакпен арнайы аэрозольді құты арқылы лакпен боялады. Құбырды сынақ бетінде тексеріңіз, мұны жасамас бұрын оны үш минут шайқаңыз. Лак сонымен қатар шамамен бес қабат мөлшерінде қолданылады, олардың арасында әрбір келесі қабат кептіріледі.

Біздің арналарымызға жазылыңыз

Мен бірде интернеттен дүкендегі досыма спойлерді қалай ұнатқаны туралы мақала таптым, бірақ ол оған сәйкес келмеді, ол 10 см қысқа болды және ол шешім қабылдады. өз спойлеріңізді жасаңыз. Мен де спойлер шығаруды шештім, VAZ 2110 үшін. Сынақ және қателік арқылы мен мынаны алдым: ғажайып спойлер. Оны жасау үшін мен қолдандым: эпоксидті шайыр, ескі парақтар, металл-пластикалық құбыр, ағаш бөлігі, шамамен 1 кг. автомобиль шыны шпаклевкасы, шамамен жарты кг. қарапайым көлік. замазка, бояу.

Ол өтіп бара жатқандардың көзін қалай тартты... Кездейсоқ өтіп бара жатқан адамдардың оны қалай тоқтатып, мұқият зерттегенін көру өте күлкілі болды.

Біраз уақыттан кейін мен жаңа және сапалырақ нәрсе алғым келді. «Іздеу жүйесінде» сөзін теру арқылы спойлер«Мен спойлерлері бар көптеген суреттерді қарап шықтым, соңында жеңімпаз анықталды.

2-сурет

Өткен тәжірибемнен болашақ спойлерге арналған жоғары сапалы матрица уақытты, күш-жігерді және аз ақшаны үнемдейтінін білдім. Матрица үшін 10-12 кг сатып алынды. сылақ, 5 сантиметрлік шаршы полистирол көбік, кеңсе пышағы, таспа, тегістеу блогы және тегістеу қағазы. Мен ені 30 сантиметр болатын полистирол көбік бөлігін кесіп алдым және оны PVA желімін пайдаланып ұзындығы бойынша әр жағынан 15 сантиметрге ұзарттым. Мен ойықтарды, жиектерді және қисықтарды кесу үшін қызметтік пышақты қолдандым, содан кейін оларды блокпен және тегістеуішпен тегістедім. Нәтиже осындай көбік блогы болды.

3-сурет

4-сурет

Содан кейін мен дайындаманың бүкіл бетін таспамен мұқият жаптым, бұл оны гипстен алып тастау үшін қажет. Мен гипсті жайып, гипс кепкеннен кейін дайындаманы жабадым, мен қажет емес көбік пластик дайындамасын алып тастадым.

5-сурет

6-сурет

Енді мен дайындаманың ізіне жұқа целлофан клеенкасын өте мұқият салып, сылақтың жұқа бөлігін дайындап, оны жоғарғы жағына құйдым. Сылақ кептіріліп, матрица жойылды.

7-сурет

Мен блокпен соңғы жылтыратуды жасадым.

Келесі кезекте матрицаны қою болды. шыны талшық. Мен 285 мл 15 қорап сатып алдым. эпоксидті шайыр , тонер (қайта толтыруға арналған бояу ұнтағы лазерлік принтер), бірнеше щетка, резеңке шпатель, жабысқақ пленка(оның пленкасы дүкенде кесілген жерде ірімшік пен шұжықты орау үшін қолданылады), мен шыны талшықты таба алмадым, мен шыны талшықты орам сатып алуым керек болды, бұл әрине жақсы емес, бірақ ең нашар жағдайда ол жасайды, ең нашар!!! Мен матрицаға бір қабатта жабысқақ пленканы төседім, ені 5-7 см шыны талшықты жапқыштарды кесіп алдым, эпоксидті сұйылтып, оған тонер қосып, спойлер қара болып, желімдей бастадым, төмендегі суретте кесінділердің қалай желімделгені көрсетілген. Қылшықты немесе резеңке шпательді пайдаланып, шыны талшықтардың қалдықтары эпоксидпен сіңдірілген және төселген.

8-сурет

Қажетті қалыңдықты бір уақытта желімдеу керек, сіз жапқышты бірнеше күн бойы соза алмайсыз, себебі бөлік пайдалану кезінде қабаттасуы мүмкін.

9-сурет

Қашан қажетті қалыңдығыжелімделді, үстіне пленка салып, оны құммен себіңіз және оны үш күнге кептіруге қалдырды. Құм пресс ретінде қызмет етті, бұл тығызырақ және сәйкесінше жоғары сапалы бөлікті алу үшін қажет.

10-сурет

Бүйірлер үшін мен картоннан шаблонды кесіп алдым, оған сәйкес қалдықтардың қажетті санын кесіп алдым, оны желімдеп, жүк ретінде екі тақтай мен кірпішті қолданып бастым. Мен слоттарды бұрғылау, тегістеу қағазы және файл арқылы жасадым.

11-сурет

Оны бірінші бөлікке сүйене отырып, мен бекітуге арналған тесіктерді бұрғылауға арналған ойықтар жасадым. Симметрия үшін мен екі жағын біріктіріп, үш тесікті бұрғыладым.

12-сурет

Мен өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды қолданып, тараптарды бекітуді шештім, бұл үшін мен әр жағынан үш қалыңдату жасадым.

13-сурет

Спойлер аяқтарына арналған бекіткіштер Т әрпі түрінде желімделген. Оны №18 суретте жақсырақ көруге болады.

14-сурет

Мен көліктегі спойлердің биіктігін реттедім, содан кейін картоннан болашақ аяқтарға арналған шаблонды кесіп алдым.

15-сурет

Бүйірлерді жасау технологиясын қолдана отырып, мен аяқтарды жасадым, тек олар екі есе қалың болды.

16-сурет

Бірақ мен аяғымды жүксалғыштың қақпағына бекітіп, миымды көтеруге тура келді. Нәтижесінде ұзындығы 25 сантиметр болатын бөлікті жасадым, фото No17, қызыл сызықтар 1-суретте қабаттардың қалай төселгенін көрсетеді, содан кейін тегістеуішпен мен оны 4 бөлікке кесіп, оны қайрап, суретте тесіктерді бұрғыладым. 2.

17-сурет

Ең басынан бастап мен спойлерді толығымен шешілетін етіп жасауды жоспарладым реттелетін бұрышшабуылдар (спойлердің қисаюы), осылайша болашақта аяқтарды немесе бүйірлерді өзгерту арқылы сыртқы түрін өзгертуге болады, сондай-ақ әртүрлі автомобильдердің жүк қақпағына орнату үшін. Осылайша, әмбебап спойлер жасау жоспары болды, мен дәл осыны алдым.

18-сурет

Соңғы кезең - тегістеу, бояу, машинаға орнату және жылдамдықты тексеру. Негізі барлығы осы. Үйде жасалған спойлер дайын!

19-сурет

20-сурет

21-сурет

Мен ұмытып кете жаздадым, жоспарым бойынша спойлер қара бояумен боялған, ал бояу уақыт өте келе қабыршақтанып кетеді, сондықтан эпоксидке тонер қостым. Тонердің арқасында спойлер терең сызылған болса да, ол байқалмайды.

Өзіңіздің спойлеріңізді жасаңыз, соншалықты қиын емес, бұл мәселеде ең бастысы - тілек, түзу қолдар және аз бос уақыт. Қаржыға сәйкес, ол 2000 рубльден аз болды.

Автокөлік дүкеніндегі спойлер сіздің көлігіңізге әрқашан сәйкес келе бермейді. Бірнеше сантиметр жетіспейді. Сіз, әрине, қажетті ұзындықтағы кірістіру жасай отырып, жаңа спойлерді кесуге болады, бірақ оның құнын екі есе дерлік төмендете отырып, спойлерді өзіңіз жасай аласыз! Жақсы бонус - спойлерді өз талғамыңызға қарай пішіндеуге болады. Уақытында қор жинап, жұмысқа кірісеміз.

Полиуретанды көбікті тығыздағыш пен полистирол көбікінің арасында таңдау жасағанда, біз оның төмендігіне байланысты соңғысын ұнатамыз. салыстырмалы құн. Бізге қалыңдығы 5 см және өлшемі 1 х 1 м болатын полистирол көбік парағы қажет болады, біз қанаттың пышағын диагональ бойынша кесеміз, әйтпесе парақтың ені жеткіліксіз болады. Әрі қарай біз санға стенд жасаймыз.

Өздеріңіз білетіндей, жапондық сандар ресейлік сандарға қарағанда кішірек және шаршы көп, сондықтан олар үшін бөлінген орындарда біздің сандар дұрыс көрінбейді. Біз дайындаманы кесіп, эпоксидті желімді қағаз қорапшасына аламыз. Шыны талшықтардың орнына қажетсіз заттардан жасалған ескі жібек маталар қолайлы. Стендті желімдеу үшін сізге бірнеше күн қажет, тегістеу және бояу да бірнеше күнді алады. Бұл жағдайда бояуды банкаларға салып, үстінен лакпен жабу жақсы.

Нәтиже мынада:

Сонда... спойлер емес – ерін. Мұны істеу оңайырақ. Біз бамперді алып тастаймыз және төңкереміз, көбік дайындамасын желімдейміз. Ол силиконды авто тығыздағыштың көмегімен бамперде әлсіз ұсталды. Біз оны алып тастап, пішінін береміз. Содан кейін біз оны полиэтилен пакеттерге орап аламыз. Сіз әйелдер колготкаларын пайдалана аласыз. Оларды екі қабатқа пішінге және пальтоға жайыңыз эпоксидті желім. Олар толығымен құрғағаннан кейін, еріннен дайындаманы алып тастаңыз.

Осыған байланысты проблемаларды болдырмау үшін сөмкелер дәл қажет, өйткені эпоксид оларға жабыспайды. Бірнеше күн немесе тіпті бір аптадан кейін ғана ол бір күн ішінде кеуіп қалған сияқты болса да, толығымен полимерленеді. Дегенмен, мұнда көп нәрсе қатайтқышқа, дәлірек айтқанда, оның мөлшеріне байланысты: ол неғұрлым көп болса, эпоксид соғұрлым тезірек полимерленеді, бірақ сонымен бірге ол нәзік болады. Икемділік үшін төлеушіні қосқан дұрыс.

Осыдан кейін де желімделген ерін қажетті күшке ие емес, сондықтан біз күшті болу үшін жібек матаның тағы екі қабатын және ішкі жағынан арматуралық торды желімдейміз. Бірақ еріннің жарылып кетпеуі үшін жібектің орнына шыны талшықты немесе көміртекті талшықты қолданған дұрыс! Тіпті арматуралық тор да көмектеспейді! Содан кейін біз тегістеуді бастаймыз, содан кейін праймерді қолданып, бояуды бастаймыз.

Спойлерге келейік. Біз 1,5 мм қаңылтыр болаттан плиталарды кесіп, 2-3 см, ені 3 мм қадаммен тесіктерді бұрғылау және негізге екі 6 мм гайканы дәнекерлеу арқылы бекітеміз. Осыдан кейін біз оларды бізде бар көбік дайындамаларына жабыстырамыз.

Содан кейін біз қанаттың жүзін екі қабат матамен жауып, оны жинаймыз. Желімді щеткамен жағыңыз, содан кейін оны еріткіште немесе ағынды ыстық сумен жуыңыз. Бірден көп желім дайындауға болмайды, 200 мл-ден астам, оның бәрін бір уақытта қолдану қиын.

Көбік үгінділері сізге жабысып қалмас үшін, оны түртіңіз су шүмегі– бұл статикалықты жоюға көмектеседі. Шайырдың полимерленуіне мүмкіндік беру үшін аралықпен шыны талшықты 3 қабатқа дейін желімдеу жақсы. Бұл процесс 120 С-қа дейінгі температурада бірнеше рет жылдамдайды.

Біз спойлерді, шпаклевканы жабыстырамыз және оны үш банка қара бояумен бояймыз.

Сіз плексигласс немесе плексиглассты тоқтату жолағы үшін шыны бөлігін жасай аласыз, бірақ бұл жағдайда, ол эпоксидтен жасалған.

Жаңа спойлер орнатылды. Жұмсалған материалдарды қорытындылайық:

1. көбік полистирол - бір парақ;

2. шыны талшық шамамен 2 м;

3. бекіту және дәнекерлеу;

4. Жарықдиодты шамдар 12 мм – 2 дана;

5. спойлердегі неонды жарықтандыру;

6. екі банка бояу;

7. 3 банка праймер;

8. эпоксидті желім шамамен 2 кг;

9. сымдар – 2 метр;

10. Қытай щеткалары - 3 дана;

11. тегістеу қағазы.

Ал бұл жұмыстардың барлығы 2 айға созылды. Егер сізде жеткілікті ынта болса, бастаңыз! Бірақ оны салонда бояған дұрыс.