Темір жол өткелінен өту. Оларды не үшін «айыруға» болады және не үшін айыппұл салуға болады? Темір жол өткелінен бөгетсіз өту

Жол қозғалысы ережелері темір жолды автокөлікпен қалай кесіп өту керектігін көрсетеді. Осыған қарамастан, жүздеген жүргізушілер рельстерде жағымсыз жағдайларға тап болады. Бұл жағымсыз тенденцияны тоқтату үшін өзіңіздің де, өзгенің де өміріне қауіп төндірмей, темір жолдан қалай өтуге болатынын егжей-тегжейлі қарастырайық.

Сергек болыңыз

Жүргізушінің немқұрайлылығы - негізгі себебіапаттардың көпшілігі. Көптеген автокөлік иелері үнемі тәуекелге барады және немқұрайлылықпен агрессивті көлік жүргізеді маңызды ережелержолдағы мінез-құлық. Бұл тақырыпта ұзақ сөйлесуге болады. Бірақ бір маңызды нәрсе – темір жолды кесіп өткенде қырағы болу.

Темір жол өткелі дегеніміз не

Маңызды нәрсені жіберіп алмау үшін әңгімені терминдерді анықтаудан бастайық. Сонымен, темір жол өткелі – бұл тас жол мен темір жолдың қиылысы. жол бетібір жазықтықта. Жол қозғалысы ережелерінде жүргізушілер рельстерді тек ішінде ғана кесіп өтуге болатыны анық жазылған белгіленген орындар, яғни қозғалыс кезінде.

Темір жол өткелдерінің екі түрі бар:

• қарауылмен және шлагбауммен (немесе тосқауылсыз, бірақ дабылмен)
• дабылмен және тосқауылмен

Темір жолдарды кесіп өту ережелері

Кедергісіз қозғалу

Бұл аударым түрлері сыртта елді мекендер. Оларға жақындаған кезде сіз «кедергісіз өту» белгісін көресіз (1.2). Сол бағанада өткелге жақындауды көрсететін белгі болуы керек (1.4.1).

Егер оған үш қызыл қиғаш сызық сызылған болса, бұл рельстерге дейін шамамен 150 метр қалды дегенді білдіреді, яғни жылдамдықты азайту уақыты келді. Жолдың бұл бөлігінде өте баяу келе жатқан көліктерді ғана басып озуға болады. Алда келе жатқан көліктердің өткел бар екенін ескертетін белгілерді жауып тастауына жол бермеу үшін олар жолдың екі жағында да орнатылады.

Көбінесе көліктер бір жолақпен жүріп келе жатқанда рельстерді кесіп өтеді. Бірақ егер жол жеткілікті кең болса, 2 немесе тіпті 3 жолақпен жүруге болады. Әрине, жолдар санын өз бетінше көбейтуге тырысуға тыйым салынады.

Егер бұл жолдар бар болса, тиісті белгілер мен жол белгілері бұл туралы айтып береді. Егер олар жоқ болса, жүргізушілер жолақтарды ауыстыра отырып, рельстерден өтуі керек. Естеріңізге сала кетейік, өткелде кезекке тұру ережесі бар - кім бірінші келсе, сол рельсті бірінші болып кесіп өтеді. Бұл жағдайда автомобильдердің маркалары мен үлгілері маңызды емес.

Автотұрақ жоқ

Темір жол өткелінен өткеннен кейін сіз бір жолақты 1.4.1 белгісін, сондай-ақ 1.2 белгісін көресіз. Маршруттың осы бөлігінде автотұраққа тыйым салынғанын есте сақтаңыз. Сіз тек жолаушыларды түсіру үшін тоқтай аласыз.

Бұрылыстар мен қашықтық

Өткелде бұрылуға, көліктерді басып озуға, артқа қарай жүруге немесе тоқтауға қатаң тыйым салынады. Егер сізге бұрылу қажет болса, оны жолдарға соқпас бұрын немесе оларды кесіп өткеннен кейін жасаңыз.

Теміржол жолының алдында 13.1 (бір жолды жол) немесе 1.3.2 (көп жолды жол) белгісі орнатылады. Өткелдің еніне қарай қашықтықты алу керек. Айтпақшы, алдыда келе жатқан көлік оларды кесіп өтпейінше, рельстерге шықпау керек. Бұл жай ғана түсіндіріледі - жол бойында тұрақ пен тоқтауға тыйым салынады, ал егер алдыңғы көлік тоқтап қалса немесе қандай да бір себептермен рельстердің артында тоқтап қалса, онда сіз жай ғана тоқтауға мәжбүр боласыз.

Рельстерді кесіп өту

Темір жол өткеліне келгенде, рельстерді тік бұрышпен кесіп өтіп, оны тез орындаңыз. Бірақ өткелдердегі жол жиі болатынын есте сақтаңыз нашар жағдайы. Егер сіз бірге саяхаттасаңыз жоғары жылдамдық, көлік сырғанап кетуі мүмкін.

1.3.2 белгісі бар болса, олардың үстінен пойыз өткеннен кейін бірден рельске шығуға тыйым салынады. Қарсы келе жатқан адамның екінші жолмен қозғалмайтынына көз жеткізу үшін ол алыстағанша сәл күту керек.

Тоқтамай көлік жүргізуге тыйым салынады

Бұл белгі (2.5) жиі реттелмейтін темір жолдардың алдына қойылады. Бұл талапТікелей пойыздың астына түсіп қалмау үшін мұны істеу өте маңызды. Дегенмен, бұл белгі жоқ болса да, кесіп өту алдында тоқтаған дұрыс (10 метрден жақын емес). Бұл әсіресе тұманға немесе жер бедерінің ерекшеліктеріне байланысты теміржол жолын көру қиын болған жағдайда өте маңызды.

Нашар көріну

Біз тұман туралы айтып жатқандықтан, жолды көру қиын болған кезде өткелден қалай өту керектігін анықтайық. Бұл опция тұманға немесе жер бедеріне байланысты ғана емес, сонымен қатар мүмкін қараңғы уақыткүндер. Сондықтан, өткелде жалғыз болсаңыз, қауіпсіздік үшін вагоннан түсіп, пойыздың жоқтығына дыбыстан көз жеткізуге болады. Өйткені, тұмандағы жарық әлсіз таралады, ал жақындап келе жатқан пойыздың шуы тамаша естіледі.

Тосқауылмен қозғалу

Оны кесіп өткенде, біз жоғарыда айтқан барлық ережелерді сақтаңыз. Бірақ шамалы айырмашылық бар: тосқауыл төмендеп, дабыл қосулы болса, сіз рельстерге қарай алмайсыз. Шлагбаумға 5 метр қалғанда тоқтап, пойыздың өтуін күту керек.

Егер бөгет көтерілсе, бұл рельстерді қауіпсіз кесіп өтуге болатынын білдіреді. Және тағы бір нәрсе - ешқашан тосқауылды өзіңіз көтермеңіз және қарсы жолақта оны айналып өтпеңіз.

Шлагбаум рөлін жолдардың өтуін реттейтін кезекші атқара алады. Шлагбаум істен шыққан кезде, келе жатқан көліктерге арқасымен немесе кеудесімен тұруы керек. Бұл рельстерді әлі кесіп өту мүмкін еместігін көрсетеді.

Бобик қайтыс болды немесе көлік өткелде тоқтап қалса не істеу керек

Бұл жағдай өте жағымсыз. Бірақ оған кіргеннен кейін, алаңдаудың қажеті жоқ. Егер сіз 15 секунд ішінде қозғалтқышты іске қоса алмасаңыз, жолаушыларды түсіріп, қосыңыз. дабыл.

Содан кейін жақын жерде біреу болса, оқиға туралы дереу кезекшіге хабарлаңыз. Әрі қарай, көлікті қауіпсіз қашықтыққа сүйреп апарыңыз. Ол үшін басқа жүргізушілер мен олардың көліктерінің көмегіне жүгініңіз.

Немесе, өткелде жалғыз қалсаңыз, аккумулятор мен стартерді пайдаланып көлікті жылжытып көріңіз. Егер бұл көмектеспесе, иінді пайдаланыңыз (бұл ол пайдалануға арналған машиналарға қатысты). Оны бұраңыз, ілінісуді ажыратып, берілістерді қосыңыз. Осындай күш-жігердің арқасында машина баяу болса да, әлі де алға жылжуы керек.

Барлығы дерлік жол қозғалысы ережелерінде көрсетілген. Көшеде өзін қалай дұрыс ұстау керек, көше қиылысында бір-бірін қалай дұрыс өткізу керек. Жылжыту ережелері де егжей-тегжейлі жазылған. темір жол өткелі. Бірақ бәрібір, біз рельстердегі апаттар туралы жиі оқимыз. Ал мұндай бақытсыздықтардың салдары өте ауыр, адамдар бірінен соң бірі емес, өледі. Мұндай апаттарды қалай болдырмауға болады? Ол үшін теміржол өткелдерін кесіп өту ережелерін нақты түсіну керек. Осы тақырыпты біршама толығырақ кеңейтуге тырысайық. Мазмұны

• Тұжырымдаманың өзін тұжырымдап көрейік
• Осы бөлімдегі жол қозғалысы ережелерін бұзу себептері
• Шлагбаумсыз темір жол өткелі
• Шлагбаумы бар темір жол өткелі
• Бұзғаны үшін санкциялар
• Көлік кенет тоқтап қалды...

Тұжырымдаманың өзін тұжырымдаймыз Сондықтан, ең алдымен, «темір жол өткелі» ұғымының өзін тұжырымдау керек.

Темір жол өткелдерін кесіп өту ережелері

Реттелетін темір жол өткелі – өткелде бір немесе бірнеше ескерту құрылымдары орнатылған түрі:

• бағдаршам
• дыбыстық дабыл
• тосқауыл
• жолды жауып тұрған металл қалқан
• кезекші кабина

2. Реттелмейтін темір жол өткелдері – жоғарыда аталған ескерту әдістерінің ешқайсысы жоқ түрі.

Бақыланатын темір жол өткелдерінің шлагбауммен өтуі Теміржол жолдарының кез келген басқарылатын өткелдері әртүрлі белгілермен белгіленеді. жол белгілерітосқауылдың бар-жоғына және оның қаншалықты алыс болуына байланысты. Темір жол өткеліне жақындағанда:

• Бірінші белгі өткелден 150-300 метр қашықтықта орнатылған.
  Бұл қашықтықта басып озуға тек төмен жылдамдықпен қозғалатын машиналарға рұқсат етіледі.
• Екінші белгі қауіпті аймақтан 100-200 метр қашықтықта орнатылады.

Темір жолдар арқылы жүру ережелері

Пойыз жақындап қалса ше?

• Ағымдағы жағдай туралы кезекшіге хабарлау.
• Төтенше жағдай туралы жүргізушіге хабарлау үшін жолдың екі жағына бірнеше адамды жіберіңіз.
Пойыздың күтпеген жерден пайда болу қаупі жойылғаннан кейін, сіз вагонды теміржолдан шығару әрекетін бастауға болады:

1. Батарея қуатымен көлікті өшіріп көріңіз.
2. Басқа жүргізушілерден көлікті өткелден сүйреп апаруын сұраңыз.
3. Жақын жерде жүргізушілер болмаса, көлікті жолаушылармен бірге итеріп көруге болады.
4. Сондай-ақ, иінді төмен сырғытуға болады.

Темір жол өткелдерінде жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұлдар Темір жол өткелдерінде жол қозғалысы ережелерін бұзғандарға бірқатар айыппұлдар қарастырылған:

1. Өткелден тыс темір жолдарды кесіп өтуге тыйым салынады.

Теміржол жолдары арқылы өту ережелері туралы қозғалыс ережелері

Назар аударыңыз

Темiр жол өткелiнде мәжбүрлеп тоқтау кезiнде өткелден өту ережелерi Темiр жолды кесiп өту кезiнде вагон тоқтап қалатын темiр жол өткелiнде мәжбүрлеп тоқтаған жағдайда оны рельстерден тез арада алып тастау қажет. Бірақ бұған дейін апаттық дабыл қосылып, барлық жолаушылар, егер бар болса, түсіріп, қауіпті аймақтан шығарылуы керек.

Ақпарат

Содан кейін жолсерікке хабарласып, көлікті басқа көлік жүргізушілерінің көмегімен сүйреп апару керек. Автокөлік жолда жалғыз болатын және оны қол тежегішімен іске қоса алмайтын жағдайлар бар.

Содан кейін сізге екі көмекшіні жіберу керек әртүрлі жақтарыжүргізушіге оқиға туралы сигнал беру үшін шамамен бір шақырым қашықтыққа теміржол рельстері. Олар қызыл жалаушамен немесе кез келген басқа қызыл материалмен қолдардың айналмалы қозғалыстарын білдіреді.

Түнде матаның орнына фонарь қолданылады.

Жүргізушілерге арналған темір жол өткелдерінің ережелері, айыппұлдары және ерекшеліктері

Өткелге жақын жерде пойыз жүрсе немесе өткелдің артында кептеліс болса, өткелге шығуға келетін болсақ, олар үшін жаза 12.10-баптың 2-бөлігінде көзделген: 2. Темір жол арқылы жүру ережелерін бұзу. осы баптың 1-бөлігінде көзделген жағдайларды қоспағанда, өткелдер - бір мың рубль мөлшерінде әкімшілік айыппұл салуға әкеп соғады.

Маңызды

Өтпес бұрын заңсыз тоқтағаны үшін айыппұл Қате таңдаутеміржол өткелінің алдындағы аялдамалар 12.10-баптың екінші бөлігіне де қатысты және 1000 рубль мөлшерінде айыппұлмен жазаланады. Қорытындылай келе, темір жол өткелінде асықпаудың қажеті жоқ екенін анық көрсететін бейнероликті көруді ұсынамын: Темір жол өткелдерін кесіп өту ережелері туралы мақалалар сериясы осымен аяқталды.

Темір жол өткелдерінде жүргізушілердің мінез-құлық ережелері

Мынау қисық, анау қисық... Ішінде өте кедей, орын жоқ... Қызықпын, ұқсайды... 93322 46 2 08.03.2018 Сынақ драйвтары / Бойдақ Ал мен сүйгенімді танимын доңғалақтар: UAZ 3303 «Tadpole» сынақ дискісі. Мүмкін, УАЗ-да қызықты нәрсе бар сияқты ма? Иә, бұл туралы айтуға болатын нәрсенің бәрі айтылды, бірақ бұл УАЗ барлық УАЗ-ға арналған УАЗ, оның үстіне жақын арада ол Баренц теңізінің жағалауымен экспедицияға баруы керек... 100836 2 3 23.02.2018 Тест-драйвтар / Жалғыз The Sever God of War : ГАЗ-63 зымыран тасығышының сынақ дискісі Соғыс құдайлары, әрине, артиллеристер. Бірақ BM-14-17 (8U36) көп реттік зымыран жүйесі кез келген ZiS-3 дивизиялық зеңбіректерінен кем түспейді.

Темір жолды кесіп өту ережелері

Тоқта, бірақ бірінші бөлім жолда тоқтау туралы болды! Бұл солай, бірақ есте сақтайық Жалпы ережелерЖол қозғалысы ережелері: «Тоқта» - қозғалысты әдейі тоқтату көлік 5 минутқа дейін, сондай-ақ егер бұл жолаушыларды отырғызу немесе түсіру, көлік құралын тиеу немесе түсіру үшін қажет болса, одан да ұзақ уақытқа. «Мәжбүрлеп тоқтату» - көлік құралының техникалық ақауы немесе тасымалданатын жүктің, жүргізушінің (жолаушының) жағдайының немесе жолда кедергінің пайда болуынан туындайтын қауіпке байланысты қозғалысының тоқтатылуы. Кенет тежегішті басқан көліктің артына тоқтау әдейі тоқтау емес, амалсыз тоқтату сияқты көрінеді деп ойламайсыз ба? Жол полициясының инспекторымен сұхбатта мынаны баса көрсету керек.
Әдептілікпен, бірақ табанды түрде оның сіздің әрекеттеріңізді дұрыс анықтамайтынын түсіндіріңіз.

Біз жол қозғалысы ережелерін зерттейміз: темір жол өткелінен өту ережелері

• заңда белгіленген мерзімге жүргізуші куәлігінен айыру.

Жазаны белгілеу кезінде барлық факторлар, сондай-ақ жеңілдететін және ауырлататын мән-жайлар ескеріледі. Құқықтардан айыру туралы шешімді тек сот органдары қабылдай алады.
Темір жол өткелдерінде жүру ережелері қандай? Барлық теміржол өткелдері екі негізгі топқа бөлінеді:

• реттелетін;
• реттелмеген.

Өткел көлік құралдарының қозғалысын шектейтін келесі құрылғылардың бірімен жабдықталған болса, реттелетін болып саналады:

• бағдаршам;
• тосқауыл;
• қоқысқа қарсы агент;
• кезекші.

Реттелмейтін өткелдер тек көліктердің тоқтаусыз әрі қарай жүруіне тыйым салатын жол белгісімен жабдықталуы мүмкін.

Темір жолды кесіп өту ережелері

Бұл жағдайда жүргізуші не ТОҚТАТУ белгісіне, не тоқтату сызығының жанында тоқтауы керек. Егер олар жоқ болса, онда сіз тосқауылға дейін 5 метр қалдыруыңыз керек. Егер ол жоқ болса, рельстердің жақын шетіне дейінгі қашықтық кемінде 10 метр болуы керек. Тезірек кету үшін жолдың тегіс еместігін ескере отырып, темір жол өткелі арқылы ең жоғары жылдамдықпен өткен дұрыс. қауіпті аймақ. Темір жол өткелінің ережелері алдыңғы көлік өткелден шыққанша жолға шығуды ұсынбайды. Бұл күтпеген жағдай туындаған жағдайда тоқтап қалмау үшін қажет темір жолдар, осылайша жағдайды одан әрі ушықтырады. Шлагбаумның, бағдаршамның немесе дабыл жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі кезінде кезекші өз қолымен немесе қызыл жалаушалар арқылы көлік құралдарының қозғалысын өз бетінше реттеуге міндетті.

Темір жол өткелдерін бұзушылықсыз қалай өтуге болады

Шын мәнінде, бұл «жол мен жолдың қиылысы». Оның неліктен ұйымдастырылып жатқаны елеусіз сұрақ. Әрине, жүргізуші абсолютті қауіпсіз рельстен өтуі үшін. Оның үстіне қозғалу темір жолбасқа жерлерде жол қозғалысы ережелерімен тікелей тыйым салынады. Өткелдің өзі шлагбауммен жабдықталуы мүмкін (көбінесе ол қаншалықты оғаш естілсе де, дыбыстық ескертумен бірге кезекшімен бірге жүреді) немесе онсыз. Осы бөлімдегі Жол қозғалысы ережелерін бұзудың себептері Теміржол өткелінің (және сол тосқауылдың) жабдықтарының істен шығуына байланысты апаттар өте сирек кездесетінін бірден айту керек. Ал келеңсіздіктердің басты себебі – көлік жүргізушілерінің темір жол өткелдерін кесіп өту ережесін бұзуы. Олар мұны абайсызда жасайды және көбісі Ережелерді әдейі бұзады. Өкінішке орай, біздің қоғамдағы құқықтық мәдениет эмбриональды деңгейде.

Темір жол өткелінен өту. Оларды не үшін «айыруға» болады және не үшін айыппұл салуға болады?

Шлагбаумсыз темір жол өткелі Осыған ұқсас өткел міндеттіқажетті жол белгілерімен (атап айтқанда 1.2 белгісі) жабдықталған. Ереже бойынша онымен бір тірекке қосымша 1.4.1 белгісі ілінеді, ол темір жол өткеліне дейінгі қашықтықты көрсетеді.

Мұндағы принцип өте қарапайым: бұрышта үш қызыл сызық - 150 метр, екі - жүз метр, бір - 50 метр. Бұл жүргізушілер біркелкі, асықпай, жылдамдықты азайтып, жолақты бірінен соң бірі ауыстыра алуы үшін жасалды (негізінде жолды екі қатарда кесіп өтуге болады, бірақ бұл сирек).

Жолдың мұндай учаскелерінде көлік баяу жүріп келе жатқанда ғана басып озуға болатынын ұмытпаңыз. Айтпақшы, ол жерде тұраққа да рұқсат етілмейді. Өткенде басымдықтар жоқ, яғни кім бірінші келсе, сол бірінші қозғалады.

Темір жол өткелі реттелсе де, реттелмесе де жолдың ең қауіпті учаскелерінің бірі болып табылады. Статистикаға сәйкес, автомобиль мен пойыздың қатысуымен болатын жол-көлік оқиғаларының барлығы дерлік қайғылы аяқталады, көбінесе солармен аяқталады өлімге әкелетін. Мұндай апаттар, басқалар сияқты, көп жағдайда жол қозғалысы ережелерін бұзудан болады. Сондықтан темір жолдарда апатты жағдайды болдырмау үшін мұндай өткелдерде жүру ережелерін білу керек.

Бұл мақалада біз темір жол өткелдері арқылы жасамай-ақ қалай дұрыс жүру керектігін айтамыз қауіпті жағдайлар, сонымен қатар жолдардағы мәжбүрлі тоқтауларға қойылатын талаптарды қарастырыңыз. Сонымен қатар, рельс арқылы жүру мүмкін болмаған жағдайларды анықтап, жол қозғалысы ережесін бұзғаны үшін жүргізушіні әкімшілік жауапкершілікке тарту тәртібін көрсетеміз.

Жоғарыда айтқанымыздай, теміржол өткелдеріндегі апаттардың негізгі себебі – автокөлік жүргізушісінің жол жүру ережесін бұзуы. Әдетте, бұл көлік иесінің абайсыздығынан болады. Дегенмен, кейбір жүргізушілер өздерін және жолаушыларын қажетсіз тәуекелдерге әдейі ұшыратады.

Темір жол өткелдері реттелетін де, реттелмейтін де болуы мүмкін екенін дереу белгілеу керек. Бұл арнайы бағдаршаммен, «ТОҚТАТУ» белгісімен жабдықталуы мүмкін екенін білдіреді, сонымен қатар өткел жабылған кезде көтерілетін шлагбаум мен қорғаныс қалқанымен жабдықталуы мүмкін. Мұндай бақыланатын өткелдерде қозғалысты реттейтін және төтенше жағдайларда сигнал беретін кезекші болуы керек. Реттелмеген өту, сәйкесінше, бұл ескерту әдістерімен жабдықталмаған.

Осы екі жағдайда да темір жол өткелдерін кесіп өту ережелерін білу және сақтау қажет. Осы талаптарды толығырақ қарастырайық:

• Темір жолға жақындаған кезде жақындап келе жатқан пойыздың жоқтығына көз жеткізіп, содан кейін ғана рельстерді кесіп өту керек;
• Төмен жылдамдықпен, жұлқынбай, жолдың ортасына жақынырақ өту;
• Жолдарды тік бұрышпен кесіп өту;
• Өткелді тек бір жолақпен кесіп өту;
• Басқа көліктің артынан бірден рельске шығып кетпеңіз;
• Пойыз жолдарында тоқтамаңыз.

Темір жол арқылы өтуге тек шлагбаум көтерілген кезде ғана рұқсат етіледі. Өткелді және сәйкес белгілерді байқаған жүргізуші жылдамдықты азайтып, алға қарай «кезекке» тұруы керек. тұрған машиналар. Шлагбаум жабық болса немесе бағдаршам тыйым салып тұрса, өткелден 5-10 метр жерде тоқтау керек. Кейде рельстердің алдында тоқтау сызығы көрсетіледі - бұл жағдайда сіз оның алдында тоқтауыңыз керек. Бағдаршамның да бар белгілер мен сызықтардан басым болатынын ұмытпаңыз.

Қозғалысқа қашан тыйым салынады?

Рельстерді кесіп өту ережелерінен басқа, жүргізушіге айыппұл салу қаупі төнетін бірқатар тыйымдар да бар. Сонымен, пойыз жолының жанында не істеуге болмайды?

• Шлагбаум жабылған кезде темір жолға қарай жүріңіз;
• Қозғалысқа тыйым салатын көлденең рельстер;
• Дыбыстық ескерту қосулы кезде жолды кесіп өтіңіз;
• Жолсерік «ТОҚТАТУ» белгісін көрсетсе, өткелді кесіп өтіңіз - ол оң қолын жоғары көтеріп, жүргізушіге қаратып немесе арқасымен тұруы керек;
• Жолдардың алдында қарсы келе жатқан көліктерге өтіңіз;
• Рельстерді кері бағытта жылжытыңыз;
• Темір жол бойында тоқтау;
• Өткелдің өзінен бұрылыңыз.

Көбінесе теміржол өткелдері арнайы 2.5 «Тоқтаусыз жүруге тыйым салынады» белгісімен жабдықталған. Бұл көлік толық тоқтағаннан кейін ғана жолдан өтуге болады дегенді білдіреді. Сонымен, жолдарға жақындаған кезде белгінің алдына тоқтап, жақындап келе жатқан пойыздың жоқтығына сенімді болғаннан кейін ғана қозғалысты жалғастыру керек.

Мәжбүрлеп тоқтату

Кейде жүргізуші теміржол өткелінде тоқтауға мәжбүр болған жағдай туындайды. Мысалы, көлік жолға кенет тоқтап қалуы мүмкін. Мұндай жағдайда ең бастысы - дүрбелең емес, келесі ережелерге сәйкес әрекет ету:

• Барлық жолаушыларды түсіру;
• Көлікті өткелден шығаруға тырысыңыз;
• Мәселе туралы кезекшіге хабарлау;
• Темір жол өткелінен бір километр қашықтықтағы жолдың екі жағына жақындап келе жатқан пойыздың машинистіне белгі беру үшін бірнеше адамды жіберіңіз;
• Жалпы дабыл сигналын қолданыңыз – бір ұзын және үш қысқа дыбыс қатары;
• Пойызға қарай жүріңіз, машинистке қолыңызбен немесе қандай да бір жарқын затпен белгі беріңіз.

Пойыздың тежеу ​​қашықтығы әрқашан километрмен өлшенетінін есте ұстаған жөн. Жүргізуші алдын ала тежегішті басып үлгеруі үшін оған дереу ескерту сигналдарын беру керек. Көлігіңіздегі ескерту шамдарын қосыңыз, барлық жолаушыларды қауіпсіз қашықтыққа түсіріп, көлікті теміржол өткелінен сүйреп апара бастаңыз. Басқа драйверлерден көмек сұрауға немесе стартер мен аккумуляторды пайдаланып көлікті өзіңіз жылжытуға болады.

Жол қозғалысы ережелерін бұзудың салдары қандай?

Темір жол өткелінен өту ережесін бұзған жағдайда жүргізуші әкімшілік жауапкершілікке тартылуы мүмкін. Мысалы, ол темір жол өткелінің сыртында жолды кесіп өткен, тыйым салатын белгілерден кейін өтуді жалғастырған немесе рельске тоқтаған. Барлық осы жағдайларда көлік иесіне 1 мың рубль көлемінде айыппұл салынады немесе 3 айдан 6 айға дейінгі мерзімге жүргізуші куәлігінен айыру. Рельстердің жанында басып озу немесе төмендетілген шлагбаумды айналып өту үшін айыппұл жоғарырақ болады - 1,5 мың рубльге дейін. Бұзушылық қайталанса, жүргізуші бір жыл бойы көлік жүргізе алмайды.

Құқықтарынан айыру туралы әкімшілік істерді тек сот қарайды. Олар сізге қарсы мұндай шараны сіз жол қозғалысы ережесін үзбей бұзушы болсаңыз ғана қолдана алады, ал сіздің бұзуыңыз биылғы бірінші рет емес. Егер сіздің пікіріңізше, сот әділетсіз шешім шығарса, 10 күн ішінде жоғары тұрған сотқа шағымдануға болады.

Бақыланбайтын теміржол өткелдері жүргізушіден аса сақтықты талап етеді. Бұл қиылыстар әртүрлі қауіптің артуытосқауылдың болмауына байланысты.

Жолдарды кесіп өту қозғалыстағы пойызбен соқтығысуды болдырмау үшін жол қозғалысы ережелеріне сәйкес жүзеге асырылуы керек.

Кедергілермен реттелмейтін темір жол өткелдері екі негізгі түрге бөлінеді:

1. Бір жолды жолмен.Мұндай өткелдерде No 1.3.1 белгісі қойылады. Және бұл кедергісіз өткелдердің ең көп таралған түрлері. Реттеудің жоқтығы қиылысты қауіпті ететіндіктен, екі жақты қозғалыс өте сирек кездеседі.
2. Көп жолды жолмен. No 1.3.2 белгісімен реттеледі. Бұл алда екі немесе одан да көп жолдар бар өткел бар дегенді білдіреді. Бұл күрделі және қауіпті аймақаса сақтықты қажет ететін жол төсемі.

Көп жолды жолдар кезекші сигналдармен, бағдаршамдармен және басқа қондырғылармен реттелуі керек. Реттеу құрылғыларының болмауына осы темір жолдар сирек пайдаланылған кезде рұқсат етіледі.

Тосқауылдың болмауы әдетте өткелдің ерекше сипатына байланысты. Егер пойыздар берілген бағыт бойынша сирек жүрсе, онда блоктау құрылғысының қажеті жоқ. Көптеген жағдайларда олар пойыздарды төмен жылдамдықпен жүргізеді.

Жүргізуші көмекшісі арнайы сигналдар арқылы көліктердің жолын жауып, өткелді өз бетінше реттей алады.

Басқа нұсқа мүмкін - тосқауыл бар, бірақ жұмыс істемейді. Бұл жағдайда жүргізуші бағдаршам немесе кезекшінің сигналдары бойынша жүруі керек. Кез келген жағдайда сақтық шаралары артық болмайды.

Олар қай аймақта орналасқан?

Бақыланатын темір жол өткелдерінің кедергісіз өтуі қалалық жерлерде жиі кездеседі. Бірақ бұл жағдайда олар міндетті түрде бағдаршаммен жабдықталған және жағдайды кезекші бақылайды. Мұндай өткелдер жүргізушілер үшін ықтимал қауіп төндірсе де.

Егер тосқауыл жолды мұқият жауып тастаса, онда ол болмаған кезде абайсыз жүргізушілер тыйым салу белгілерін елемейді. Өкінішке орай, бұл жиі қайғылы оқиғаларға әкеледі.

Реттелмейтін темір жол өткелдері негізінен елді мекендерден тыс жерде орналасады. Мұндай қиылыстар ықтимал қауіп төндіретіндіктен, оларды қала ішінде орнату қажет емес.

Шлагбаумсыз темір жол өткелінің алдындағы белгілер

Белгілердің орналасуы мен саны өткелдің орналасуына байланысты. Егер рельстермен қиылыс қала сыртында болса, онда жүргізушілер бірінші белгіні рельске 200 метр қалғанда кездестіреді.

1.4.1-1.4.6 нөмірлі өткелге жақындайтын белгілер үш кезеңде орнатылады:

1. Шамамен 200 метр жерде жүргізуші 1.4.1 және 1.4.4 белгілерін кездестіреді. Олар пойыз жолдары жақындап қалғанын ескертеді.
2. Теміржол жолдарынан шамамен 150 метр қашықтықта ақ фонда екі жолағы бар 1.4.2 және 1.4.5 белгілері бар.
3. Өткелге жақындау жолдардан 50 метр бұрын орнатылған 1.4.3 және 1.4.6 белгілерімен көрсетіледі.

Бұл белгілерді есте сақтау оңай - жолақтар неғұрлым аз болса, қауіпті қиылыс соғұрлым жақын болады.

Жүргізуші темір жол өткеліне жақындаған кезде кездесетін келесі белгі өткелдің реттелмегенін көрсетеді.

No1.2 белгі алдыда бөгетсіз өткел бар екенін білдіреді. Ол рельефке байланысты бір немесе екі рет орнатылады:

• көшу алдында шамамен 50 метр қалада бір рет орнатылған;
• қала сыртында екі рет өтеді: шамамен 150 және 50 метр қашықтықта.

Драйверлерді қосымша ескерту үшін белгіні қосарлы орнату қажет. Көптеген адамдар ескерту белгілерін байқамайды, әсіресе қолайсыз ауа-райында.

Бұл жүргізушінің өткелді кеш көріп, тежеуге үлгермей қалуына әкелуі мүмкін. Қайта орнатуБелгі бірінші ескертуді байқамаған жүргізушілерді ескертуге мүмкіндік береді.

Келесі белгі «ТОҚТАТУ», 2.5 нөмірі жүргізушінің алдымен тоқтамай қозғалысты жалғастыра алмайтынын ескертеді.

ТОҚТАУ белгісі рельстерден шамамен 10 метр бұрын орнатылады. Ол жүргізушілерден тоқтап, әрі қарай қозғалыстың қауіпсіз болуын қадағалап, содан кейін ғана берілген бағытта қозғалысты жалғастыруды талап етеді.

Бұл белгі барлық өткелдерде орнатылғанын ескерген жөн. Бірақ бағдаршамдар мен шлагбаумдар болмаған жағдайда оның маңызы зор.

Жүргізуші келе жатқан пойыздың жоқтығына көз жеткізу үшін тоқтамаса, жол полициясы қызметкерінен айыппұл алуы мүмкін.

Егер қиылыс бағдаршаммен реттелсе, онда алдымен оның сигналы ескеріледі. Жарық таза болса, сіз тоқтамай жүре аласыз. Сәйкесінше, қызыл шам жанса, қозғалысқа тыйым салынады.

Жол белгілерін білу бірдей маңызды.

1.2 немесе тоқтау сызығын белгілеу. Суретте оның қауіпсіз аймақты рельстерге дейін кесетіні көрсетілген.

Бұл таңба жүргізушілерге тоқтап, көлік жүргізудің қауіпсіз екеніне көз жеткізіп, содан кейін бастапқы бағытымен жалғастыру керектігін ескертеді.

Белгілер 2.5 белгісімен бірдей, бірақ ТОҚТАТУ белгісі жоқ жолға қоюға болады.

Бұл ережелерді сақтамау жүргізуші куәлігінен айыруға әкелуі мүмкін екенін ескерген жөн.

Көптеген жүргізушілер неліктен рельстерге дейін осындай үлкен кеңістік қалдыру керектігін түсінбейді. Түсіндіру өте қарапайым. Пойыз вагонға оңай соғылады. Доңғалақ астынан тас ұшып кету қаупі де бар.

Пойыз рельстен шығып кету қаупі бар. Сондықтан көлік пен өткел арасындағы қашықтық кемінде 10 метр болуы керек.

Ең соңғы белгі - өткелдің түрі (бір жолды немесе көп жолды). Ол ең шеткі рельстен шамамен 5 метр бұрын орнатылады.

Саяхат ережелері

Темір жол өткелдерін кесіп өту ережелері жолдардың барлық түрлері үшін бірдей. Жалғыз айырмашылығы, машинист No2.5 белгісі бойынша тоқтап, жақындап келе жатқан пойыздың жоқтығын (көзбен және дыбыстық түрде) тексеріп, содан кейін ғана жолды жалғастыруға міндетті.

Жол қозғалысы ережелерінде теміржол өткелдерін кесіп өтуге қатысты бірнеше ережелер бар. Оларды қарастырайық:

• No 12.4 ережеде темір жолдарда тоқтауға болмайды деп көрсетілген. Ерекшеліктер мәжбүрлі тоқтатуды қамтиды. Мысалы, егер көлік бұзылса;
• № 12.5 ереже өткелге дейін және одан кейін 50 метрден аз қашықтықта көлік тұра алмайтыныңызды көрсетеді;
• № 15.3 ереже теміржол рельстерінен кейін кептеліс болса, онымен жүруге тыйым салады.

• машинист сапарға, жүк пойызына немесе локомотивке жол беруге тиіс;
• өткелге жақындаған кезде жағдайды визуалды бағалауды ұмытпай, белгілерді басшылыққа алу керек;
• бағдаршам тыйым салған кезде өткелден өте алмайсыз;
• Алдында келе жатқан көлікті басып озуға және қарсы сызыққа кіруге болмайды;
• Сіз өткелде кері бұрыла алмайсыз.

Реттелмейтін өткелдер жүргізушіден ерекше күтімді қажет етеді.

Сыртта нашар көрінетін болса (мысалы, жауын-шашын немесе тұман), онда сіз тоқтап, көліктен шығып, жағдайды тексеруіңіз керек. Жақындап келе жатқан пойыздың жоқтығына көз жеткізгеннен кейін, сіз қозғалуды жалғастыра аласыз.

Жолаушыларды рельстердің үстіне немесе олардан 50 метрден аз қашықтықта түсіруге болмайды. Ерекшеліктер - мәжбүрлі тоқтату жағдайлары. Бұл жағдайда олардың қауіпсіздігі үшін жолаушыларды түсіру қажет.

Егер жол көп жолды болса, онда пойыз өткеннен кейін қозғалысты жалғастыруға асықпаудың қажеті жоқ.

Біріншіден, машинист локомотивтің басқа жолақпен жүрмейтініне көз жеткізуі керек. Сондықтан көп жолды өткелдер қауіпті, олардың жанында әдетте бағдаршамдар орнатылады.

Кез келген жағдайда қозғалыс жасыл шам пайда болғаннан кейін басталуы мүмкін. Егер бағдаршам болмаса, онда пойыздың өткелге жақындамайтынына сенімді болсаңыз.

Жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұлдар

Жүргізушіге кедергісіз өткелдерден өту кезінде жол қозғалысы ережелерін бұзған жағдайда не қауіп төндіреді:

1. 12.10-бапта жүргізуші темір жолды белгіленбеген жерден немесе тыйым салынған бағдаршамда кесіп өтсе, оны 12 айға куәлігінен айыру қарастырылған. IN ең жақсы жағдай сценарийіСіз 1 мың рубль айыппұлмен құтыла аласыз. Дәл осындай жаза рельске тоқтағандарға да қарастырылған.
2. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің сол бабынан сіз теміржол өткелдерін кесіп өту ережелерін бұзу 1 мың рубль мөлшерінде айыппұлмен жазаланатынын білуге ​​болады. Осыған ұқсас құқық бұзушылық қайталанса, жаза күшейіп, 12 айға құқықтан айыруға дейін жетеді.
3. 11.4-бапта егер жүргізуші алдыңғы көлікті басып озып кетсе және өткелге дейін 100 метрден аз қашықтықта қарсы жолаққа шығып кетсе, оған 5000 рубльге дейін айыппұл салынады немесе алты айға лицензиясынан айырылады. Жол ережесін тағы да бұзсаңыз, бір жыл бойы лицензиясыз қалуыңыз мүмкін.

Бірақ ережені сақтамау үшін ең ауыр жаза - адамдардың немесе көліктің өлімі. Ережелер жолда жүру мүмкіндігінше қауіпсіз болу үшін жасалған.

Сондықтан, пойызды кездестірмеу үшін оларды қатаң ұстану керек, бұл жолдың белгілі бір бөлігінде кім маңызды және күшті екенін дәлелдейді. Абайлаңыз және белгілерді орындаңыз!

Темір жол өткелінен бөгетсіз өту

Темір жол өткелі реттелсе де, реттелмесе де жолдың ең қауіпті учаскелерінің бірі болып табылады. Статистикаға сүйенсек, автокөлік пен пойыздың қатысуымен болған жол-көлік оқиғаларының барлығы дерлік қайғылы, көбінесе өліммен аяқталады. Мұндай апаттар, басқалар сияқты, көп жағдайда жол қозғалысы ережелерін бұзудан болады. Сондықтан темір жолдарда апатты жағдайды болдырмау үшін мұндай өткелдерде жүру ережелерін білу керек.

Бұл мақалада біз қауіпті жағдайларды жасамай, теміржол өткелдері арқылы қалай дұрыс жүру керектігін айтамыз, сондай-ақ жолдарда мәжбүрлі тоқтау талаптарын қарастырамыз. Сонымен қатар, рельс арқылы жүру мүмкін болмаған жағдайларды анықтап, жол қозғалысы ережесін бұзғаны үшін жүргізушіні әкімшілік жауапкершілікке тарту тәртібін көрсетеміз.

Жоғарыда айтқанымыздай, теміржол өткелдеріндегі апаттардың негізгі себебі – автокөлік жүргізушісінің жол жүру ережесін бұзуы. Әдетте, бұл көлік иесінің абайсыздығынан болады. Дегенмен, кейбір жүргізушілер өздерін және жолаушыларын қажетсіз тәуекелдерге әдейі ұшыратады.

Темір жол өткелдері реттелетін де, реттелмейтін де болуы мүмкін екенін дереу белгілеу керек. Бұл арнайы бағдаршаммен, «ТОҚТАТУ» белгісімен жабдықталуы мүмкін екенін білдіреді, сонымен қатар өткел жабылған кезде көтерілетін шлагбаум мен қорғаныс қалқанымен жабдықталуы мүмкін. Мұндай бақыланатын өткелдерде қозғалысты реттейтін және төтенше жағдайларда сигнал беретін кезекші болуы керек. Реттелмеген өту, сәйкесінше, бұл ескерту әдістерімен жабдықталмаған.

Осы екі жағдайда да темір жол өткелдерін кесіп өту ережелерін білу және сақтау қажет. Осы талаптарды толығырақ қарастырайық:

• Темір жолға жақындаған кезде жақындап келе жатқан пойыздың жоқтығына көз жеткізіп, содан кейін ғана рельстерді кесіп өту керек;
• Төмен жылдамдықпен, жұлқынбай, жолдың ортасына жақынырақ өту;
• Жолдарды тік бұрышпен кесіп өту;
• Өткелді тек бір жолақпен кесіп өту;
• Басқа көліктің артынан бірден рельске шығып кетпеңіз;
• Пойыз жолдарында тоқтамаңыз.

Темір жол арқылы өтуге тек шлагбаум көтерілген кезде ғана рұқсат етіледі. Өткелді және сәйкес белгілерді байқаған жүргізуші жылдамдықты азайтып, алда тұрған көліктердің «кезегіне» тұруы керек. Шлагбаум жабық болса немесе бағдаршам тыйым салып тұрса, өткелден 5-10 метр жерде тоқтау керек. Кейде рельстердің алдында тоқтау сызығы көрсетіледі - бұл жағдайда сіз оның алдында тоқтауыңыз керек. Бағдаршамның да бар белгілер мен сызықтардан басым болатынын ұмытпаңыз.

Қозғалысқа қашан тыйым салынады?

Рельстерді кесіп өту ережелерінен басқа, жүргізушіге айыппұл салу қаупі төнетін бірқатар тыйымдар да бар. Сонымен, пойыз жолының жанында не істеуге болмайды?

• Шлагбаум жабылған кезде темір жолға қарай жүріңіз;
• Қозғалуға тыйым салатын қызыл бағдаршамда рельстерді кесіп өту;
• Дыбыстық ескерту қосулы кезде жолды кесіп өтіңіз;
• Жолсерік «ТОҚТАТУ» белгісін көрсетсе, өткелді кесіп өтіңіз - ол оң қолын жоғары көтеріп, жүргізушіге қаратып немесе арқасымен тұруы керек;
• Жолдардың алдында қарсы келе жатқан көліктерге өтіңіз;
• Рельстерді кері бағытта жылжытыңыз;
• Темір жол бойында тоқтау;
• Өткелдің өзінен бұрылыңыз.

Көбінесе теміржол өткелдері арнайы 2.5 «Тоқтаусыз жүруге тыйым салынады» белгісімен жабдықталған. Бұл көлік толық тоқтағаннан кейін ғана жолдан өтуге болады дегенді білдіреді. Сонымен, жолдарға жақындаған кезде белгінің алдына тоқтап, жақындап келе жатқан пойыздың жоқтығына сенімді болғаннан кейін ғана қозғалысты жалғастыру керек.

Мәжбүрлеп тоқтату

Кейде жүргізуші теміржол өткелінде тоқтауға мәжбүр болған жағдай туындайды. Мысалы, көлік жолға кенет тоқтап қалуы мүмкін. Мұндай жағдайда ең бастысы - дүрбелең емес, келесі ережелерге сәйкес әрекет ету:

• Барлық жолаушыларды түсіру;
• Көлікті өткелден шығаруға тырысыңыз;
• Мәселе туралы кезекшіге хабарлау;
• Темір жол өткелінен бір километр қашықтықтағы жолдың екі жағына жақындап келе жатқан пойыздың машинистіне белгі беру үшін бірнеше адамды жіберіңіз;
• Жалпы дабыл сигналын қолданыңыз – бір ұзын және үш қысқа дыбыс қатары;
• Пойызға қарай жүріңіз, машинистке қолыңызбен немесе қандай да бір жарқын затпен белгі беріңіз.

Пойыздың тежеу ​​қашықтығы әрқашан километрмен өлшенетінін есте ұстаған жөн. Жүргізуші алдын ала тежегішті басып үлгеруі үшін оған дереу ескерту сигналдарын беру керек. Көлігіңіздегі ескерту шамдарын қосыңыз, барлық жолаушыларды қауіпсіз қашықтыққа түсіріп, көлікті теміржол өткелінен сүйреп апара бастаңыз. Басқа драйверлерден көмек сұрауға немесе стартер мен аккумуляторды пайдаланып көлікті өзіңіз жылжытуға болады.

Жол қозғалысы ережелерін бұзудың салдары қандай?

Темір жол өткелінен өту ережесін бұзған жағдайда жүргізуші әкімшілік жауапкершілікке тартылуы мүмкін. Мысалы, ол темір жол өткелінің сыртында жолды кесіп өткен, тыйым салатын белгілерден кейін өтуді жалғастырған немесе рельске тоқтаған. Барлық осы жағдайларда көлік иесіне 1 мың рубль көлемінде айыппұл салынады немесе 3 айдан 6 айға дейінгі мерзімге жүргізуші куәлігінен айыру. Рельстердің жанында басып озу немесе төмендетілген шлагбаумды айналып өту үшін айыппұл жоғарырақ болады - 1,5 мың рубльге дейін. Бұзушылық қайталанса, жүргізуші бір жыл бойы көлік жүргізе алмайды.

Құқықтарынан айыру туралы әкімшілік істерді тек сот қарайды. Олар сізге қарсы мұндай шараны сіз жол қозғалысы ережесін үзбей бұзушы болсаңыз ғана қолдана алады, ал сіздің бұзуыңыз биылғы бірінші рет емес. Егер сіздің пікіріңізше, сот әділетсіз шешім шығарса, 10 күн ішінде жоғары тұрған сотқа шағымдануға болады.