Бордюр тас пен бүйірлік тастың айырмашылығы. DIY орнату. Бордюрлер мен бордюрлерді дайындау технологиясы

Қаладағы немесе қаланың сыртындағы кез келген сәулеттің ажырамас бөлігі - ол бірнеше сорттарда келеді, бірақ жалпы алғанда, екі нұсқа да кәсіпқой емес сияқты. Бұл ішінара дұрыс, бірақ айырмашылықтар пішінде және сыртқы көріністе емес, көбінесе өндіріс ерекшеліктері мен нақты сипаттамаларда жасырылады. Жалпы алғанда, бүйірлік тас геометрияға және орнату опциясына байланысты екі кіші топқа бөлінгенін түсіну керек - бұл жиек және жиек. Жоғарыда айтқанымыздай, адамдардың көпшілігі бұл екі ұғымды ажыратпайды, тастарды мүлдем бірдей деп санайды. Бірақ, шын мәнінде, бұл жағдайдан алыс, сондықтан мақаланың тақырыбы «Тексеру және шектеу: айырмашылықтар».

Бордюр және жиек - айырмашылықтары мен ұқсастықтары

Ел қалаларының сәулетінен бізге таныс классикалық жиектер мен шекаралар іс жүзінде ерекшеленбейді, дегенмен ГОСТ бойынша бар. белгілі бір нәзіктіктер. Бірақ, әрине, біз ГОСТ-да көрсетілген барлық айырмашылықтарды егжей-тегжейлі қарастырмаймыз, біз орнату кезінде тек кейбір мүмкіндіктер мен айырмашылықтарға назар аударамыз; Сонымен:

1. Шекара- екі немесе одан да көп аймақтарды (учаскелерді) бөлуге арналған, мысалы, жол немесе тротуар, көгал және т.б. Сыртқы түрі мен сипаты бойынша бұл баспалдақтағы жиек пен баспалдақтың арасындағы нәрсе. Бастапқыда жол жиегін орнату негізді дайындауды, топырақта «науыз» деп аталатын қандай да бір депрессияны жасауды талап етеді. Бірақ жоғарғы жағында тас жермен, плиткамен, асфальтпен немесе кез келген басқа материалмен бірдей болуы керек.
2. Бордюр- бұл да бүйірлік тас, жиектен айырмашылығы оны орнату кезінде «науыз» жасаудың қажеті жоқ, яғни тығыздау және ойық. Яғни, бордюрдің төменгі бөлігі, негізінен, жерге кірмеуі керек, бірақ жоғарғы бөлігі, керісінше, екі бөлінген аймақтың үстіне шығып тұрады.

Яғни, жоғарыда жазылғандардан мынадай қорытынды жасауға болады: егер бүйірлік тас шұңқырлы болса және асфальт немесе плиткамен бірдей болса, онда ол жиек, ал бөлу аймақтарының үстіне орнатылған тас жиек болып табылады.

Бірақ ТМД-ның бүкіл аумағында дерлік бүйір тастардың атауы әртүрлі. Мысалы, Ресейде аймаққа байланысты бүйірлік тастар Санкт-Петербургте әртүрлі деп аталады, бұл Мәскеудегі түріне қарамастан және елдің көпшілігінде олар бордюрлар болып табылады;

Бордюрлер мен жиектердің сипаттамалары мен қасиеттері

Кез келген құрылыс элементі сияқты, жиектер мен жиектер белгілі бір стандарттар мен сипаттамаларға сай болуы керек. Бүйірлік тастардың екі түрі екі технология бойынша шығарылады:

• дірілмен басу;
• вибрациялық құю.

Осыған сүйене отырып, сіз жасай аласыз салыстырмалы сипаттамаларқолданылатын технология түріне сәйкес қасиеттері мен ерекшеліктері. Сонымен:

1. Діріл тарату дегенді білдіреді дұрыс өлшемдержәне геометрия. Өндірістің осы түріне байланысты кеуекті құрылымның мазмұнын азайта отырып, бетонның тығыздығын арттыруға болады. Құрылымдық жағынан бұйым екі бөліктен, ішкі бөліктен және алдыңғы бөліктен тұрады.
2. Вибрациялық престеу чиптер мен жарықтардың болуымен, сондай-ақ өнімнің жалпы жағымсыз көрінісімен сипатталады. Технологияға сәйкес бетонның кеуектілігі жоғарылайды, сондықтан материалдың беріктік қасиеттері нашар, аязға төзімді сипаттамалары да айтарлықтай нашарлайды. Құрылымдық жағынан шекара тартымды емес, қарапайым емес, сондықтан оның төмен өндірістік құнымен ғана ерекшеленеді.

Айтпақшы, түріне, дәлірек айтқанда, атауға қарамастан, бүйірлік тастардың жіктелуі де бар. Жол жиегі де, бордюр де қолдану аясына қарай жіктеледі, атап айтқанда:

1. BKU - велосипед жолдарын, сондай-ақ жаяу жүргіншілер жолын орналастыруға арналған.
2. BKR - жолдың немесе тротуардың иілісі бар жерлерде жолдарды реттеуге арналған.
3. BKK - аумақты безендіру қажет болғанда қолданылады, оның конус тәрізді үстіңгі беті бар;

Көріп отырғанымыздай, жалпы сипаттамаларжәне қасиеттер тек екі элементтің ұқсастығын ішінара растайды. Сондықтан, шын мәнінде, оларды байланысты деп санауға болады, бірақ тек іс жүзінде, өйткені теорияға және бірдей ГОСТ стандарттарына сәйкес бұл мүлдем басқа өнімдер.

Жиектер мен жиектерді өндіру

Жоғарыда айтылғандай, тек екі нысаны бар, дәлірек айтқанда, өндіріс технологиясы. Бұдан болашақта өнімнің өзіне ғана емес, сонымен қатар нақты өндіріс түрлерінің арасындағы айырмашылықтарға да тән қасиеттер мен белгілерді байқауға болады. Сонымен, өндірістің екі әдісі бар:

1. Діріл тарату.
2. Вибрациялық басу.

Әрбір әдіс бірқатар кемшіліктері бар және оң аспектілері, олардың кейбіреулері жоғарыдағы бөлімде келтірілген. Өндіріс үшін арнайы ережелер жоқ, айырмашылықтар тек өндіріс үшін таңдалған материалға байланысты жіктелуі мүмкін; Түсінгеніңіздей, таңдау тек бетонға ғана емес.

Шекараның материалдары және орнату әдістері

Егер біз жиектеу ұғымын тұтастай алатын болсақ, онда біз ең көп «түзете» аламыз әртүрлі материалөндіріске арналған, пластмасса мен резеңкеге дейін. Бірақ, егер біз классикалық шекаралар туралы айтатын болсақ, онда олар мыналардан жасалуы мүмкін:

1. Металл.
2. Кірпіш.
3. Табиғи (табиғи) тас.
4. Бетон.

Орнату әдістеріне келетін болсақ, кез-келген әртүрлілік туралы айту қиын, өйткені технологияның өзі бірдей, ерекшеліктер тек салынған «жастық» түрінде болуы мүмкін, ол, әрине, әртүрлі.

Біз сайтты дайындаймыз, яғни қажетті тереңдіктегі шұңқырды немесе траншеяны қазамыз, мұнда өз қалауымыз бойынша, бірақ сіз ережелерді ұстануға болады - тротуарлар үшін 20 см, жолдар үшін кем дегенде 30 см топырақты тығыздаймыз, толтырамыз қиыршық таста, қайтадан тығыздаңыз және құм қабатын толтырыңыз. Барлығын сумен толтырып, қайтадан мұқият қағады. Әрі қарай дайындаймыз цемент ерітіндісі, оған жиек шын мәнінде «отырғызылады». Шешім үшін сізге қажет:

• 2,5 бөлік құм;
• қиыршық тастың екі бөлігі (ұсақ);
• цемент бөлігі;
• екі бөлік су.

Ерітіндіні тығыздалған траншеяға біркелкі тарату маңызды. Әрі қарай, біз бір мезгілде көкжиекті тегіс аймақ болатындай етіп сызып, жол жиегін орнатамыз. Қосымша беріктік үшін алынған бос орындарды бірдей консистенциядағы цемент ерітіндісімен толтыруға болады.

Бордюрлерге арналған материалдар және орнату әдістері

Бұл бөлімде сіз мүлдем жаңа ештеңе көрмейсіз, технология мен өндіріске арналған материалдарды таңдау бірдей. Яғни, бетон, кірпіш және табиғи тас, бұл жерде сұрақ қиялдың кеңдігінде.

Технология мүлдем бірдей; бастапқыда негіз ретінде белгілі «жастықты» дайындау керек. Бірақ, бордюрлар тереңдетілмегенін ескере отырып, траншеяның тереңдігі аз болуы мүмкін, мысалы, 10 см қиыршық тас осы биіктікке құйылады, құм тығыздалады және сол консистенцияның ерітіндісіне жиек қойылады. . Оны күштірек ету үшін бос орындар мен жиектерді ерітіндімен толтыруға болады.

DIY орнату

Жол жиегін орнату немесе өз бетіңізше жол жиегін орнату туралы көптеген сұрақтар бар, бірақ іс жүзінде күрделі ештеңе жоқ, бастысы - кішкене технологияны түсіну. Сіз өзіңіздің қолыңызбен жиек немесе шекараны орнатуға келгенде жұмыстың шағын кезеңін қорытындылай аласыз. Сонымен:

1. Біз аумақты таңдаймыз, алдымен бәрін схемалық түрде сызып, содан кейін оны парақтан «жерге» ауыстырған жөн.
2. Схеманы шешіп, біз оны сайтқа ауыстырамыз, қазықтарға салып, арқанды немесе балық аулау сызығын созамыз, осылайша жиек тастарының болашақ орнын қалыптастырамыз.
3. Біз таңдалған тереңдікке траншеяны қазамыз, егер бұл туралы айтатын болсақ бақша учаскесі, содан кейін, әрине, жарты метрлік траншеяны қазудың қажеті жоқ. Жалғыз ерекшелік - бұл дренажды ұйымдастыру қажет болса.
4. Біз қиыршық тас пен құмның қажетті қабатын толтырамыз және оны сумен мұқият суарамыз.
5. Біз тиісті консистенцияның цемент ерітіндісін дайындаймыз және қанша қосу керектігі жоғарыда көрсетілген;
6. Біз бүйірлік тасты орнатамыз, көкжиекті балық аулау сызығы немесе деңгей бойымен теңестіреміз, оны бір уақытта резеңке балғамен ұрамыз.
7. Деңгей орнатылғаннан кейін сіз бос орындарды толтыра аласыз, сонымен қатар жиектің тегіс екенін тағы бір рет тексере аласыз.

Барлығы, содан кейін сіз сайтты орналастыру бойынша басқа жұмыстарды бастай аласыз, мысалы, плиткаларды төсеу, бірақ кейбір адамдар алдымен плиткаларды төсеу керек деп ойлайды. Бірақ технология бойынша, қандай аумаққа, асфальтқа, көліктер жүретін жерге, тротуарға, алдымен жиек тас орнатылып, қатаюға уақыт беріледі. Содан кейін келесі жұмыстар қазірдің өзінде жүріп жатыр.

Шекаралар алғаш рет 19 ғасырда Англияда ағылшын көгалдарының танымалдығымен бірге пайда болды. Француз тілінен аударғанда «бордюр» белгілі бір аумақты шектейтін шекара немесе жолақ дегенді білдіреді. Осылайша, алдымен шекаралар тек бау-бақша шаруашылығында қолданылды.

Бақша дизайнындағы шекара

Шекараның материалдары және орнату әдістері

Шекарадан жасалуы мүмкін әртүрлі материалдар. Идеал опциямынадай талаптарға сай материал болады:

• төзімділік;
• аязға төзімділік;
• ылғалға төзімділік;
• механикалық зақымға төзімділік;
• техникалық қызмет көрсетудің қажеті жоқ.

Бүгінгі таңда бордюрлерді орнату үшін қолданылатын барлық материалдар бұл талаптарға сәйкес келмейді.

1. Кірпіш дәстүрлі түрде гүлзарларды жақтау үшін қолданылады. Көбінесе ол тіс түрінде көрінеді. Мұны істеу үшін қалаған тереңдігі бар шағын траншеяны қазып, таңдалған бұрышта кірпіштерді бір-бірлеп мұқият орнату жеткілікті. Материалдың кемшілігі - аязға төзімділігі төмен. Бірнеше жылдан кейін мұндай қоршау жоғалады тартымды көрініс, бұл өте жағымды емес, оның құны өте жоғары. Екінші жағынан, бұл қоршалған бақтың немесе гүлзардың жасына ерекше назар аударады.
2. Кірпішке еліктейтін блоктар шекара үшін тамаша материал болуы мүмкін. Оларды орнату жұмыстары жүргізілуде жолақ негізі, сондықтан контурды өзгерту мүмкін болуы екіталай. Сонымен қатар, бұл еңбек шығындарын және қоршау құнын айтарлықтай арттырады.
3. Құмтас тақталары шекараларға жарамды, бірақ көбінесе олар гүлзарлардың жанында жолдарды төсеу үшін қолданылады. Шекараның дизайнын берік және ыңғайлы ету үшін плиталар арасындағы бос орындарды толтыру қажет цемент қоспасы. Құм мен қиыршық тас қоспасынан жасалған қосымша негіз сізге қол жеткізуге мүмкіндік береді жағымды әсер: Дренаждық субстраттың арқасында шекара тезірек кебеді.
4. Металлдан жасалған шекараны орнатуға болады: болат, мыс, алюминий немесе тот баспайтын темір, егер олар жолақ түрінде болса. Содан кейін қоршауды кем дегенде 10 см тереңдікте қазу керек жер үсті бөлігі 2 см-ге дейін болды, бұл көпжылдық тамырлардан гүлзарларды қорғау үшін жеткілікті.
5. Жиектер үшін қысқа мерзімді, бірақ әлі де қолданылатын материал - ағаш. Қоршау әдетте қарапайым тақталардан жасалған, бірақ олар дақтармен немесе арнайы антисептикалық қосылыстармен өңделсе де, ауа райының қолайсыздығына, жәндіктердің жақындығына және жоғары ылғалдылық, оның қызмет ету мерзімі темірден, бетоннан немесе пластиктен төмен. Бірақ ағаш жиектері оюлар, бөренелер немесе бұтақтарды пайдалану арқасында оңай безендірілуі мүмкін. Сонымен қатар, оларды өрескел жерлерде оңай орнатуға болады.
6. Пластикалық жиектер біршама сатылады кең ауқым. Олар төзімді және бар орташа бағажәне кез келген түсті және сыртқы түрі болуы мүмкін. Ерекше сатылды пластикалық шекаралар, және жеткілікті стандартты, астында еліктеумен табиғи материалдарнемесе кірпіш, сондықтан олар кез келген бақша дизайн стиліне оңай сәйкес келеді. Орнату алдында арнайы дайындықты қажет етпеңіз.
7. Бақшадағы шекара ретінде өсімдіктердің бір немесе екі түрі қызмет ете алады. Әдетте көпжылдық гүлдер немесе төмен өсетін бұталар. Осылайша сіз тірі, әдемі шекараға ие боласыз. Бұл материалдардың басқа түрлерімен салыстырғанда кең (40 см-ге дейін) және жоғары (50 см-ге дейін) болып шығады.
8. Құйма бордюрлар орнату орнында бетонды қолдану арқылы салынады. Олар түзу немесе қисық болуы мүмкін. Соңғысы арматура мен қалыптарды орнату арқылы жүзеге асырылады.
9. Шекараны құрудың ең жақсы нұсқаларының бірі: бетон блоктарын пайдалану. Олар мөлшері бойынша әртүрлі болуы мүмкін. Орнату әдісіне байланысты жалпы сыртқы түріқоршау. Сіз оларды кең немесе тар жағына, аяғына дейін немесе кішкене саңылаумен төсей аласыз. Шекаралық (бүйірлік) тас орнатуға ыңғайлы, осы құрылымға арналған материалдарға қойылатын барлық талаптарға сәйкес келеді және тартымды көрініске ие. Олар тастың 2 түрін пайдаланады: ұсақталған немесе жылтыратылған. Оның 2 маңызды кемшілігі бар: құру қажеттілігі арнайы бетібетоннан немесе қиыршық таспен құмнан жасалған және жеткілікті жоғары бағакөптеген басқа материалдармен салыстырғанда. Қала жағдайында орнату үшін вибропресстелген жол жиектері ең қолайлы. Кез келген бақшаға жарамды.

Бордюрлерді орнатқан кезде, жеңіл құрылымдық бөлшектерді сенімді түрде бекітіңіз. Бұл шекараның беріктігі мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Бордюрлерге арналған материалдар және орнату әдістері

Бұл сөздің этимологиясының екі нұсқасы бар. Бір нұсқа бойынша, ол Санкт-Петербургке құйылған голландтармен бірге I Петр кезінде орыс тіліне енген. Басқа нұсқа бойынша, бордюр бастапқыда Орыс сөзі, ол құрылым орнатылған «қабырға» сөзінен жасалған. Екінші нұсқа ықтималырақ көрінеді.

Жол жиегі әлі ерекше жолкірпіш қалау, қалған бөліктерге бұрышпен бөлек жол төселген кезде. Бұл эстетикалық тартымдылықты тудырады сәндік кірістіруғимараттың қабырғасында.

Бордюр жол жиегінен айырмашылығы тек тротуарды немесе жолдарды жолдан немесе жолдан бөлетін құрылыстарды білдіреді. жер учаскесі. Оның функциялары сәл өзгеше:

• аймақты бөлу;
• қозғалыс қауіпсіздігін арттыру;
• жол жамылғысын нығайту;
• сыртқы түрін жақсарту.

Бордюрлер үшін бүйірлік тас жиі қолданылады. Оны орнату үшін бетті аздап дайындау қажет: қиыршық тас пен құмның жағалауы немесе жолақ негізі. Бірақ материалдық сипаттамалар ерекше күш пен ұзақ қызмет мерзіміне сенуге мүмкіндік береді.

Жиек үшін үгітілген немесе жылтыратылған тасты таңдауға болады. Олар сыртқы түрі бойынша өте ерекшеленеді, бірақ сипаттамалары бойынша ұқсас. Егер сіз бүйірлік тасқа орналассаңыз, онда сіз оның өлшемін ғана емес, сонымен қатар түсін таңдай аласыз. Олар толығымен боялған, сондықтан кесу қажет болса, жиектер арасындағы түс айырмашылығы байқалмайды. Беттердің тегістігі арасында шамалы айырмашылық болады, бірақ мұқият қарасаңыз ғана.

Арматураны пайдаланып бетонды жиек жасауға болады, бірақ онсыз арнайы жабын, ол ұзаққа созылмайды. Кірпіш те ең жақсы емес ең жақсы нұсқаөйткені ол тез бұзылады.

Бордюрге немесе бордюрге арналған бүйірлік тас - олардың арасындағы айырмашылық неде?

Бүйірлік тасты пайдалану жол жиегін орнату үшін де, шекараны орнату үшін де мүмкін. Егер ол ең үлкен бетке жатып орнатылса, онда бұл, ең алдымен, жол жиегі. Егер бүйірлік тас оның бетін (шеті) жоғары қаратып орнатылса, онда көп жағдайда ол жиек болып табылады.

Дегенмен, бүйірлік тастың шеттерін ғана емес, сонымен қатар бөлінген ұшақтарды да ескеру қажет. Ұғымдардың айырмашылығы да осында. Егер жаяу жүргіншілер жолы мен жол бір деңгейде болса, онда оларды жиекпен бөліп тұр деу дұрыс болар еді. Егер тротуар жол төсемінен басқа деңгейде болса, онда олар жиекпен шектеледі. Бордюр мен бордюр бір сызықта болуы мүмкін. Бұл әсіресе жақын жерде байқалады жаяу жүргіншілер өткелі. Бірдей материалды демаркациялау үшін қолдануға болады, бірақ оның төселуіне (кең жиегінде) және тротуардың деңгейін төмендетуге байланысты сәл басқа дизайн - жиек алынады. Бордюр жол мен тротуар арасындағы тыныш қозғалысқа кедергі келтіретін құрылым, ал жиек тек көрнекі шектеуші болып табылады деп қорытынды жасауға болады.

Көбірек қарапайым опцияБөлгіш атауларының арасындағы таңдау сіздің орналасқан жеріңіз болуы мүмкін. Мәскеуде бұл құрылымдардың барлығы әдетте бордюрлер деп аталады, ал Санкт-Петербургте - бордюрлар. Өкінішке орай, бұл мүлдем дұрыс болмайды , бірақ мұндай «ұсақ-түйек» қалыптасқан атауларға ешқандай әсер етпейді. Олар елдің кез келген жерінде қолданылатын сөзге қарамастан сізді түсіне алады. Сондықтан оны дұрыс пайдалану туралы алаңдау керек пе?

IN күнделікті өмірмағыналары ұқсас терминдерді кездестіреміз. Уақыт бір орнында тұрмайды, таныс тіркестердің мағынасы өзгереді. Мысалы, екі сөзді алайық: бордюр және жиек. Олардың арасындағы айырмашылықтар, бір қарағанда, шамалы. Бірақ жол құрылысының осы екі элементін төсеудің техникалық бөлігін алатын болсақ, айырмашылық анық.

Бордюр және жиек: айырмашылық

Бордюр мен жиек арасындағы айырмашылықтар бекітілген ГОСТ. Тротуар мен жолдың арасын ажыратуды жақсартатын екі құрылыс элементі де бүйірлік тастардан тұрады. Сопақ төртбұрыш болды бұрынғы Кеңес Одағы елдеріне тән өлшемдер: 1000 x150x300 мм. Қазір жағдай өзгерді, тапсырыс беруші кез келген өлшемдегі бүйірлік тасқа тапсырыс бере алады.

• Бордюр. Ол екі көше аймағын бөлу үшін қолданылады (жол және жаяу жүргіншілер бөліктері немесе автотұрақ және көгалдар). Бүйірлік тас шығыңқы бөлігі шекаралық жазықтықтан жоғары көтерілетіндей етіп ерекше түрде төселеді. Жол жиегі тікелей жолға қойылған.
• Шекара. Ол жаяу жүргіншілерге арналған аймақты жақтау үшін қолданылады, бірақ төсеу деңгейі көгалдарға немесе тротуарларға тең. Мұның басты ерекшелігі сәулет элементі- бұл жаяу жүргіншілердің екі аймақты бөлетін сызықтан өтуіне кедергі жасамайды. Бордюрдің бір бөлігі орнатылған кезде жер астына түседі.

Санкт-Петербургте бірдей элемент деп аталады деген пікір бар жиектеу, және мысалы, мәскеуліктер немесе Сочи тұрғындары - жиектеу. Сіз көріп тұрғаныңыздай айырмашылық бар.

Жол шектеулерін екі түрлі терминге бөлетін қала көшелерін абаттандырудағы айырмашылық.

Бүйір тас

Бордюр де, бордюр де осыдан жасалған бүйір тас . Құрылыс өнімі тікбұрышты пішінқұрауы мүмкін әртүрлі материалдар, бар әртүрлі түстержәне физикалық қасиеттері.

Бүйірлік тасқа арналған материал:

• Бетон. Ең көп таралған материал. Қымбаттығына байланысты (бетон, ұсақ қиыршық тас және арматура) бұлар біздің көшелерде жиі кездесетін жол жиектері.
• Гранит. Қоғамдық бақтарды безендіруге арналған бордюрлер осы элиталық материалдан жасалған. саябақ аймақтарынемесе жеке коттедждер.

Бүйірлік тастар үлкен түсті вариацияға ие граниттен:қызыл, сұр, сары, ақ немесе сұр. Бетон жиектерін жасау кезінде бояу заттары әдетте ғимарат құрылымына қосылмайды, дегенмен реңктер біршама өзгеруі мүмкін.

Бордюрлер мен бордюрлердің өндірісі: қасиеттері мен сипаттамалары

Кез келген құрылыс элементі белгілі бір ГОСТ пен стандарттарға сай болуы керек. Бордюрлер мен жиектер, олардың дизайнының қарапайымдылығына қарамастан, ерекшелік болмады. Өндірісіне сәйкес бүйірлік тас діріл құю және діріл престеу технологиялары арқылы жасалады.

	Діріл тарату	Вибрациялық басу
Геометрия	Дұрыс пішін, анық өлшемдер.	Жағымсыз көрініс, кішкентай жарықтар мен чиптер.
Күш	Бетонның ұсақ кеуекті құрылымы элементтің тығыздалуын және оның беріктігін арттырады.	Ішкі бос орындар құрылымның беріктігін төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар элементтің аязға төзімділігін төмендетеді.
Сыртқы бетінің сапасы	Дизайн екі бөліктен тұрады: ішкі және қаптама. Соңғы қабатбереді құрылыс элементіталғампаздық.	Жоқ эстетикалық жағымды, ал бордюр көзге ұнамайды. Маңызды салмағы бар жалғыз плюс төмен бағадизайн.

Оның қасиеттері мен сипаттамаларына қарай бүйірлік тас белгіленеді:

• BkR - бұйымның пішіні радиусы бар және бұрылысы бар жол төсеміне арналған.
• BkU - жаяу жүргіншілер бөліктері мен велосипед жолдарын салу үшін.
• BkK - арнайы конус пішініндегі құрылыс құрылымы.

Жиектер мен шекаралардың мақсаты

Жаяу жүргіншілер үшін бұл көше элементтері арасында ешқандай айырмашылық жоқ. Бірақ егер қатаң сақталса құрылыс нормалары, бордюр және бордюр туралы көптеген қызықты нәрселерді білуге ​​болады.

• Шекара. Қала көшелерінің бөліктерін бөледі, жол төсемінің шеттерін нығайтады, жаяу жүргіншілер мен басқа қоршау құрылымдарымен соқтығысуды болдырмайды, көгалдарға немесе төселген плиткаларға аялдама жасайды. Құрылымның биіктігі кемінде 30 сантиметр биіктікте болуы керек (орнатылған бордюрдің бір бөлігі көзбен көрінбейді).
• Бордюр. Жаяу жүргіншілер бөлігін көгалдан бөледі, велосипедшілер үшін жолдарды жасайды, асфальт үшін бүйірлік аялдаманы жасайды, жаяу жүргіншілер жолының биіктігін арттырады және эстетикалық қызмет атқарады. Бордюрдің биіктігі 35 сантиметрден басталады, ал ені, әдетте, бордюрден аз.

Бордюрлер мен бордюрлер туралы 5 қызықты факт

1. IN Ежелгі Русь, жол жиегі деп аталады кірпіш ою , ол шіркеулер құрылысы кезінде қаланды.
2. Алғашқы шекаралар 19 ғасырдың ортасында Францияда пайда болды.
3. Өсімдіктерден жасалған алғашқы табиғи шекаралар Червиль монастырьларының айналасындағы бақшаларда өсірілді.
4. Қазіргі шекаралар ландшафты дизайнпластиктен, металлдан, ағаштан немесе кірпіштен жасалған.
5. Петерборлықтар көшенің екіге бөлетін бөлігін бордюр деп атаса, мәскеуліктер оны бордюр дейді. Бұлар болса да құрылыс құрылымдарыбұл қалаларда шамамен бірдей пропорцияда бар.

Енді сіз жиек пен жиек не екенін білесіз. Айырмашылықтар аз, бірақ екеуі де қала көшелерінің бөліктерін бөліп, жолдардың шеттерін нығайтып, көліктердің жаяу жүргіншілер бөлігіне соғуына жол бермейді.

Айырмашылықбір ғана нәрседен тұрады - жиек шектелген бетімен біркелкі төселген және жоғарғы бөлігібордюр брусчаткадан бірнеше сантиметр биік.

Бейне: бордюр жол жиегінен жақсы ма?

Мәскеу мен Санкт-Петерборды аралап жүріп, көпшілік байқаған болар, тұрғындардың бір бөлігі «темір» десе, екіншілері «темір» деуді жөн көреді. Бірақ қалаға қарамастан, бордюр және бордюр - мүлдем әртүрлі ұғымдар. Кейбіреулер мұндай атауларды елемейді және оны жай атайды, бірақ: «Темір: бұл не?» Деп сұрақ қоятындар бар.

Бордюрдің шығу тегі

Неліктен мұндайды толығырақ түсіну үшін әртүрлі атаулар, тарихтың бастауларына жүгіну керек. Тіпті Ежелгі Ресейде ақ тастан шіркеулер салу кезінде кірпіштер осылай қаланған. сыртқы жағықабырғаларында жеке ою-өрнек болған. Бұл нәтижеге қол жеткізу үшін кірпіш қабаты бұрышта - шетіне сыртқа қаратып қойылды. Және осы әдістен «бордюр» атауы шығады. Жоғарыда оқылғандарға сүйене отырып, адамдарда бұдан былай сұрақ туындамауы керек: «Темір: бұл не?»

Алғаш рет «Санкт-Петербор қаласының сыртқы абаттандыру жағдайына бақылауды күшейту шаралары туралы» заңда жиектеме айтылды. Онда жаяу жүргіншілер көп жүретін тротуар жол жиегімен жабдықталуы керектігі айтылған. Бордюр жаяу жүргіншілер жолының деңгейінен аспауы керек.

Бордюр: бұл не

Бордюр - бір деңгейде орналасқан тротуар мен жолдың арасындағы бөлгіштің бір түрі. Оны кірпіштен жасауға болады тік позиция. Оны қатты бетон блоктарынан да жасауға болады. Бордюр - тротуар, көгалдар немесе жол арасындағы шағын қоршау.

Жиі жиектерге арналған материал гранит болуы мүмкін. Мысалы, Санкт-Петербургте бұл жеткілікті кең таралған құбылыс. Ол барлық жағалауларда және кейбір көне көшелерде бар. Бұл материалдың негізгі артықшылықтары - беріктік, жоғары тұрақтылықылғал мен температураның өзгеруіне, механикалық кернеу. Материалдың сыртқы түрі де үлкен рөл атқарады. Одан жасалған бұйымдар қала көшелерін айтарлықтай өзгертеді. Бірақ жалғыз кемшілігі - оның құны. Сондықтан кез келген қалада гранитті бордюрлер жоқ. Бұдан шығатын қорытынды, жиек жаяу жүргіншілерді көліктерден қорғау ғана емес, сонымен қатар қала көшелерін безендірудің бір түрі.

Бордюрлер мен бордюрлерді дайындау технологиясы

Бүгінгі күні нарықта бордюрлер мен бордюрлердің көптеген түрлері жоқ. Көпшілігі сапалы технологияӨндіріс технологиясы жартылай құрғақ виброкомпрессия болып саналады. Қосулы заманауи нарықБұл қоршаудың екі түрі бар: пластик және бетон. Бірінші түрдің басты артықшылығы - оның көрінбейтіндігі. Бірақ айтарлықтай кемшілік бар - әлсіз дизайн. Сондықтан ол шағын жаяу жүргіншілер жолдары мен көгалдардың арасындағы қоршау ретінде пайдаланылады. Бетон жиектері вибрациялық құю және діріл сығымдау технологиясы арқылы жасалады. Бірақ діріл құю технологиясын қолданатын өнімдердің сапасы көп нәрсені қаламайды: олардың беті мен пішіні тегіс емес. Көптеген адамдар әлі күнге дейін бордюрді бордюр деп айтуы өте таңқаларлық. Кейде өнімнің беріктігі үшін технология қолданылады темірбетон конструкциясы, бірақ бұл факт құрылымды шынымен күшті және берік етуге мүмкіндік бермейді. Тәжірибе көрсеткендей, бұл бордюрлерді қоршау ретінде пайдаланған кезде олар қирап, құлай бастайды және белгілі бір уақыт өткеннен кейін олар мүлдем жарамсыз болады. Ал бордюр - болуы керек қорғаныс құралы ұзақ мерзімдіоперация.

Және де оңтайлы шешімвибросығымдау әдісімен жасалған бетон жиектерді пайдалану болып табылады. Басқалардан айырмашылығы, бұл өнімдер ұзаққа созылатын дизайнға ие және құны төмен. Орташа алғанда қызмет ету мерзімі 8-10 жыл. Бір қызығы, жылдар бойы олардың сапасы өзгеріссіз қалады.

Бетон - ең берік материал

Бордюрлерге келетін болсақ, басым бұйымдар бетоннан жасалған және вибросығымдау немесе дірілдеу әдісімен дайындалған. Олар автокөліктердің көп ағыны бар магистральдардан алыс жаяу жүргіншілер жолына арналған. Қиыршық таспен жабылған негізге орнатылған.

Бордюрлерді өздігінен төсеу

Бордюрлер мен бордюрлерді төсеу үшін арнайы жабдықты пайдалану қажет емес. Мұны өзіңіз жасай аласыз. Бордюр орнатылатын аумақта таңбалау жұмыстары жүргізіледі. Таңбалау сызықтарының бір-біріне параллель болуы өте маңызды. Содан кейін тым терең емес траншея қазылып, түбіне құм құйылады, бәрі тегістеледі және тығыздалады. Содан кейін ол құйылады және оған орнатылады, ерітінді қатайтылғаннан кейін, траншея топырақпен жабылады. Бордюр тек қорғаныс құралы ғана емес, сонымен қатар бақшаны немесе жеке учаскені безендіру болып табылады.

Кез келгеннің ажырамас бөлігі жол бетібетон және темірбетон бүйірлік тастар, жиектер мен жиектер болып табылады.

Олардың негізгі функционалдық мақсаты– жаяу жүргіншілер сызығынан жол бөлігінің жиегін немесе жол жиегінен велосипед жолын белгілеу. бастап тротуар , жол бөлігін тоқтау орындарынан бөлу қоғамдық көлікнемесе теміржол жолдары, трамвай жолдары. Жол бойындағы өсімдіктердің өсуін шектей отырып, оларды дренаждық жүйелерді салу үшін де пайдалануға болады.

Мұндай құрылымдар көгалдандыру үшін бақша сәулетінде белсенді қолданылады. Композицияның эстетикалық элементтерін жасау (түрлі-түсті шығару мүмкін бақша шекараларыгүлзарды, көгалдарды немесе жолды жиектерге арналған).

үшін техникалық құжаттама жол құрылысы(ГОСТ, ҚНжЕ, технологиялық карталар) көбінесе жалпы қабылданған ресми тұжырымды пайдаланады - жасырын түрде жол жиектері мен бақша жиектерін қамтитын «жиек тасы».

Бордюр мен жиек арасындағы айырмашылық

Мемлекеттік стандартта берілген техникалық талаптар бүйірлік тастарды (бордюр және жиек) деп жіктейді келесі түрлері: түзу (қарапайым, кеңейген, үзік-үзік кеңейтілген, науасы бар), кіріс және қисық.

Бүйірлік тастарды өндіру сонымен қатар оларды сығымдау беріктігіне негізделген бренд, пішін және бетон сыныптары бойынша бөлуді қамтиды. Бүйірлік тастарды алудың екі танымал әдісі бар - виброкомпрессия (жартылай құрғақ қатты тастарды қолдану). бетон қоспаларыжәне вибропресс) және дірілдеу (бетон мен вибропресстің қозғалатын сұйық қоспаларын пайдалану).

Бордюр және жиек, қарапайым адамдар арасында бүйірлік тастар әдетте төсеу әдісіне және олардың мөлшеріне байланысты жіктеледі деген түсініксіз пікір бар. Бордюр (шекара тасы) бетоннан немесе темірбетоннан жасалған төртбұрышты блок болып табылады және оның бетінде жиі қиғаш болады деп есептеледі.

Бордюр тегіс бөлікке төселген

және нәтижесінде қадамдар жасамайды және жол бөлігі мен бөлінген тротуар арасында биіктік айырмашылықтарын жасамайды. Шекара аумақты делимитациялаумен қатар, бекітуді де жасауға арналған тротуар тақталарыжәне қыста қар еріген кезде таралудан сақтау. Ал жазда, әсер ету кезінде жоғары температураларЖәне тұрақты қысымЖабын бетінің деформациясы жиі мүмкін.

Жол жиегінен айырмашылығы,

бордюр шығыңқы жиекті қалыптастыру арқылы бетінің демаркациясын жасайды. Мұндай бүйірлік тас шетіне арнайы орналастырылған және нәтижесінде іргелес беттер арасындағы биіктіктегі айырмашылық бар төбешік құрайды. Лимиттегі стандарттарға сәйкес елді мекендербеткі жағындағы бүйірлік тастардың биіктігі 15 см-ден аспауы керек, ал автомобиль жолдары аймағында - 8 см-ден аспауы керек.

Бордюр мен бордюр, жиек пен бордюр арасындағы айырмашылық сонымен қатар бордюрдегі қиғаш дөңгеленген бұрыштардың немесе жиектердегі өткір жиектердің болуы жалпы қабылданған. Дегенмен, стандартпен реттелетін шеткі тасты өндіру алдыңғы және беттік емес жиектердің (тиісінше радиусы 5 және 15 мм-ге дейін) дөңгелектенуінің болуына мүмкіндік береді.

Жол жұмысшылары «бордюр» терминін жаппай жиек тастарға қатысты қолданады. Көлденең қимасында тікбұрышты немесе шаршы пішіні бар. Жиі «бордюр» термині жұқа және жалпақ бүйірлік тастарға қолданылады тік бұрышты көлденең қимакөлденең қимада.

Ұқсастықтары мен ерекшеліктері

Жоғарыда аталған барлық айырмашылықтарға қарамастан, жиектер мен жиектер ұқсас сипаттамаларға ие.

Қала жағдайлары үшін дірілдеу әдісін пайдаланғаннан гөрі құрғақ виброкомпрессия әдісімен жасалған бордюрлар мен жиектерді қолданған дұрыс. Өндірісте, дұрыс тасымалдауда және сақтауда барлық ГОСТ талаптары сақталса, бордюрлер мен бордюрлер айтарлықтай жоғары қызмет мерзіміне, беріктігіне, тозуға және жарықшақтарға төзімділігі мен аязға төзімділігіне ие. Олар сондай-ақ температураның күрт өзгеруіне және агрессивті көп компонентті мұздануға қарсы агенттердің әсеріне төзімді.

Сонымен, «жиек» және «бордюр» «жиек тастар» ұғымының мәнін ашатын және пайдалану мақсаттары, орнату әдісі және таңдалған өндіріс әдісі бойынша ерекшеленетін мүлдем бірдей тұжырымдар.

• Бейне

Бейне