Жүргізушіні күтпеген жағдайда ұстай алатын өте жиі кездесетін оқиға. Газ багының істен шығуы - апат орнында кем дегенде ішінара жойылуы керек күрделі мәселе. Бұл сізге көлікті жақын жерге тасымалдауға мүмкіндік береді қызмет көрсету орталығы, онда күрделі тексеру мен жөндеуді жүзеге асыруға болады. Газ цистернасын өз қолыңызбен жөндеу бұл туралы белгілі бір білімі бар адамдар үшін қиын емес.
Газ цистернасының орналасуы - артқы сектордың төменгі оң жақ бұрышы көлік. Бұл жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етумен, сондай-ақ автокөлікте дұрыс ауырлық орталығының қалыптасуымен байланысты, бұл оны басқаруды жақсартады. Дегенмен, төменгі бөлік жиі тұрақты физикалық әсерден зардап шегеді, бұл осы жерде орналасқан барлық механизмдердің қайталануына әкеледі. Жанармай багы да ерекшелік емес.
Газ резервуарының зақымдану себептері және негізгі жөндеу жұмыстары
Газ цистерналарының істен шығуы көбінесе біртіндеп дамумен байланысты. Олардың әсері әсіресе қауіпті ішкі бөлігі жанармай багы. Тоттың пайда болуының қоздырғыш факторы су болып табылады. Оның резервуарға түсуін болдырмау мүмкін емес.
Сондай-ақ, газ багындағы саңылаулардың себебі көліктің қуат жүйесіндегі ақау болуы мүмкін. Резервуардың ішінде шығарылған қысым пайда болады, бұл жанармай контейнерінің барлық қабырғаларында төтенше жүктеменің пайда болуын тудырады. Біраз уақыттан кейін ол кішкентай механикалық жарықтармен жабылады.
Кез келген типтегі газ багын жөндеу ережелері:
- Процедураны бастамас бұрын, ол газ ыдысынан талап етіледі. Дократтың көмегімен машина көлбеу күйде орнатылады. Бензин құбырлар арқылы төгіледі. Әрі қарай, газ цистернасын мұқият кептіру керек.
- Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жанармай багын толығымен алып тастаудың қаншалықты қажет екенін анықтаңыз. Зақымдану аймағын және жөндеудің жеңілдігі дәрежесін ескеру ұсынылады.
- Қосымша саңылаулардың болуы үшін резервуардың толық мониторингін жүргізудің орындылығын анықтаңыз.
Жанармай қоймаларын жөндеу әдістері
Ақаулықтарды жоюдың бірнеше жолы бар. Олардың көпшілігі қолданылады экстремалды жағдайлар, бұл қосымша қаражатты жұмсаудан аулақ болады.
Болт және резеңке тығыздағышты пайдаланып патчты орнату. Біріншіден, қол жетімді құралдарды пайдаланып, резервуардағы тесікті болтқа сәйкес келетін өлшемге дейін кеңейту керек. Кір жуғыш резеңке тығыздағыш. Содан кейін бүкіл құрылым мойын арқылы тесікке енгізіледі. Сыртынан шайбасы бар манжет орнатылып, гайкамен бекітіледі.
Резеңке бензинге төзімді болуы керек. Әрбір жүргізушінің көлігінде мұндай материал сақтала бермейді. Ауыстыру ретінде кез келген жүк көлігінің камерасы қолайлы болады. Бұл патч өте берік болып саналады. Қызмет көрсету станциясына хабарласқанда күтуге болады. Бұл әдісті көп уақытын жолда өткізетін жүк көліктері жиі қолданады. Жақсы патч бес жылдан астам уақытқа созылуы мүмкін.
Зақымдану үшін Moment желімін немесе оның кез келген аналогын қолданыңыз. Әдіс аса ауыр емес зақымға қатысты. Патч жасау үшін желімге малынған тығыз, бірақ серпімді матаның бір бөлігі қажет. Оны жарақат орнына мықтап басып, біраз уақыт ұстау керек. Негізгі желімдеуден кейін патчты жөндеу жинағынан нитро бояумен өңдеу керек. Бұл жақын арадағы қызмет көрсету станциясына жетуге мүмкіндік беретін уақытша шара.
Бейнеде жанармай құятын бактағы тесікті жөндеу:
Газ цистернасын кез келген бөтелкеге уақытша ауыстыру.Әдіс карбюраторлы типтегі автомобильдердің отын сыйымдылығын бұзу үшін қолайлы. Пластмасса немесе кез келген басқа контейнер бензинмен толтырылады, оған газ сорғысынан жанармай багына апаратын шланг батырылады. Контейнер аударылып кетпеуі және зақымданбауы үшін мықтап бекітілуі керек. теріс салдары. Бұл әдіс жүргізушіге қиын жағдайдан оңай шығуға көмектеседі.
Қолдану арқылы зақымдануды жөндеу кір сабын . Әдіс тек үстірт проблемалар үшін тиімді деп саналады.
Жарылған жерді тығыздау эпоксидті желімжәне шыны талшық. Желімдеу аймағын мұқият тазалап, кептіру керек, бензинді төгу керек. Жұмыс орнын тегістеуішпен тазалаңыз, майсыздандырыңыз және қайтадан құрғатыңыз. Зақымдалған жерге шыны талшықтың бір бөлігін желімдеу керек. Толық кептіруден кейін сол түрдегі басқа патчты қолданыңыз. Қабаттардың саны кемінде үш болуы керек. Соңғы қабатты желімдеу кезінде алюминий ұнтағы болуы мүмкін пластификаторды пайдалану керек.
Суық дәнекерлеу әдісімен пластикалық газ бактарын және металл газ бактарын жөндеу. Тесіктермен ең жақсы күрес. Зақым эпоксидті шайырдың көмегімен жойылады. Жұмыстың бірінші кезеңі - бетті тегістеуішпен тегістеу. Содан кейін бөлек ыдыста араластырыңыз эпоксидті шайырбіртекті масса алынғанша қатайтқышпен. Егер қыздыру қажет болса, контейнерді қозғалтқышқа қоюға болады. Бұл әдіс матаның патчын да пайдаланады. Алынған қоспамен оны молынан қанықтырыңыз және оны жанармай багындағы тесікке жағыңыз. Мұқият құрғатыңыз. Бұл патч өте күшті және ұзақ уақытқа созылуы мүмкін.
Газ бактарының кез келген түрін жөндеу түрі ретінде дәнекерлеу
Тесіктерді жоюдың бұл әдісі ең тұрақты болып табылады. Металлға да, пластикалық отынға арналған контейнерлерге де жарамды. Газ цистернасын қалай тығыздау керектігін біле отырып, сіз оның қызметін автомобиль дүкеніндегі қондырғы емес, ұзақ уақыт бойы ұзарта аласыз.
Жөндеу пластикалық газ ыдысықуаты 250 ватт дәнекерлеу үтік арқылы жүзеге асырылады. Процедураның өзі пластикалық бамперді дәнекерлеуді еске салады. Дәнекерлеу көмегімен жүзеге асырылады сыртында. Құрылымның тығыздығы мен беріктігін бақылау қажет. Қосымша донорлық пластик пайдаланылса, оның түрі түпнұсқаға сәйкес келуі керек. Пластикалық композиция белгілері әдетте әрбір бөлікте болады. Бұл полипропилен (PP), акрилонитрил бутадиен стирол (ABS) немесе полиамид (PA) болуы мүмкін. Арматуралық материал ретінде ұсақ қадамы бар металл немесе мыс тор қолданылады. Оның қажетті бөлігі тазартылған бетке жағылады және қыздырылған дәнекерлеу үтіктің көмегімен пластикке терең балқытылады. Тордың бетіндегі қалған пластик мұқият жағылып, беткі қабат жасайды. Бүкіл операция бірден орындалуы керек, әйтпесе пластиктің бірнеше қабатының жиналуын болдырмау мүмкін болмайды.
Металл газ резервуарын жөндеу үшін 500 ватт қуаты бар дәнекерлеу үтік ғана жарамды. Газ цистернасының корпусын жылытудың ең пайдалы жолы кәдімгі темір. Қажет болса, патч үшін жұқа мыс парағын пайдалануға болады. Дәнекер төмен балқитын болуы керек. Патч бүкіл периметрі бойынша дәнекерленген, бұл бекітудің тығыздығы мен сенімділігіне ықпал етеді. Дәнекерлеу алдында жұмыс аймағыдәнекерлеу қышқылымен өңделеді. Бұл дәнекерлеу және металл арасындағы байланыстың сенімділігі үшін қажет. Қолданылған патч үстіңгі жағымен жабылған битум мастикасы, бұл әсіресе коррозияға төзімді.
Газ қақпағын қалай қалпына келтіруге болады
Газ багының қақпағының дұрыс жұмыс істемеуіне назар аударуға болады, егер оны ашқан кезде контейнерге ауаның сорылуына байланысты шу әсерін байқасаңыз.
Газ резервуарының қақпағын жөндеу көбінесе пластикалық қарғыбау болып табылады. Сіз оны сымдарды біріктіретін байланыстармен ауыстыра аласыз. Жұмыс істеу үшін сізге үш қысқыш қажет. Олардың біреуін жанармай багының қақпағының көзіне салып, ілмекті мықтап қатайту керек. Оған екінші қысқышты қосыңыз. Газ цистернасының қақпақшасының топсасында кішкене тесік жасап, оған ілмек түйінін бекітіңіз. Газ цистернасының қақпағында орналасқан қысқыштың екінші ұшы оған байланады.
Жанармай багын жөндеу ерекшеліктерін білу жүргізуші үшін өте пайдалы. Жөндеу мәселелерін түсіну арқылы бірде-бір автокөлік жүргізушісін таң қалдырмайды, тіпті өркениеттен алыс.
Бұл мақалада біз көліктің газ цистернасын қалай тығыздау туралы айтатын боламыз. Бұл мәселе көптеген жүргізушілер үшін, әсіресе жаңадан бастағандар үшін өте маңызды. Өйткені, туындаған мәселені шешудің қандай жолдары бар екенін бәрі біле бермейді. Сіз бензинге арналған резервуарды тек отандық автокөліктерге ғана емес, сонымен қатар шетелдік көліктерге де жапсыра аласыз. Бұл жерде күрделі ештеңе жоқ, кез келген адам процесті аяқтай алады. Сарапшылардың айтуынша, бұл дизайн ерекшелігіБарлық газ цистерналары бірдей. Олар сырттан мүмкін болатын механикалық және физикалық әсерлерден мүлдем қорғалмаған және бұл әрқашан есте болуы керек. Кез келген тас, қиыршық тас, асфальт немесе артқы доңғалақтардан ұшып бара жатқан басқа заттар негіздің тұтастығын бұзады. Нәтижесінде металл бұзылып, коррозия мен тоттану процесі жүреді.
Газ цистернасын қалай тығыздау керек - бұл таңқаларлық емес көптеген жүргізушілерді алаңдататын сұрақ. Өйткені, бұл жолда күтпеген жағдай болуы мүмкін және сіз осы немесе басқа операцияны қалай орындау керектігін білуіңіз керек. Әсіресе жанармай багына келгенде. Егер ол зақымдалса, барлық жанармай құйылады сыртқы орта, бұл жағымсыз. Сізге жиірек толтырып, қосымша ақша жұмсауға тура келеді қолма-қол ақша.
Қазіргі уақытта жанармай багынын тығыздаудың екі негізгі әдісі бар:
- Суық дәнекерлеуді пайдалану, бұл проблемадан өте тез және өте оңай құтылуға мүмкіндік береді. Сіз кішкентай жарықтарды ғана емес, үлкен тесіктерді де дәнекерлеуге болады;
- Ерекше опция - эпоксидті желім. Ол мамандандырылған дүкендерде сатылады. Оның тағы бір атауы - шыны талшық. Сарапшылар бұл затты екі компонентті түрде сатып алуды ұсынады.
Екі әдіс де өте танымал, газ резервуарындағы елеулі тесіктерді жөндеуге болады, бұл жақсы жаңалық. Айта кету керек, әдістер тек жұмыс құнымен ғана емес, сонымен қатар жұмсалған уақытпен де ерекшеленеді. Егер сіз бәрін тез және қиындықсыз жасағыңыз келсе, эпоксидті желімді сатып алған дұрыс. Қолдану оңай және тым көп назар аударуды қажет етпейді.
Жабдық
Жабдықтың өзіне келетін болсақ, процесті аяқтау үшін сізге қажет:
- Кәдімгі тегістеу қағазының бес парағы;
- ацетон литрі;
- Эпоксидті шайыр тесікті тығыздау үшін негіз болады;
- Шыны талшық.
Алгоритм
Енді біз ең қызықты бөлікке келдік. Барлығын тиімді және дәл орындау үшін нұсқауларды мұқият оқып, кезең-кезеңімен әрекет ету керек. Егер бірдеңе дұрыс жасалмаса, одан әрі жұмыс кезінде күрделі мәселелер туындайды.
- Ең алдымен олар көлікті апарады тексеру тесігі. Ылғалдылығы жоғары құрғақ жерде жақсырақ;
- Ағып кету бар жерді белгілеңіз. Бұл қадам өте маңызды, өйткені онсыз сіз материалды дұрыс есептей алмайсыз және жақсы нәтиже ала алмайсыз;
- Содан кейін олар герметиканы бастау үшін көліктен жанармай багын бөлшектей бастайды;
- Жанармай багындағы қалған отынды төгуді ұмытпаңыз. Егер бұл жасалмаса, ағып кету пайда болады және материал бір-біріне жабыспайды;
- Қоқысқа тастағаннан кейін негізді кептіруді ұмытпаңыз. Онсыз одан әрі жұмыспроблемалар туындайды химиялық реакцияжәне жарылыс;
- Шүберекті пайдаланып, кірді, кірді және т.б. мұқият тазалаңыз;
- Егер бірдеңені алып тастау қиын болса, онда дөрекі тегістеу қағазын қолданыңыз;
- Осының бәрінен кейін бетті майсыздандыру үшін ацетон қолданылады. Онсыз сіз ала алмайсыз жақсы нәтиже. Соңғы қорытынды майсыздандыру сапасына байланысты.
Жапсыруға дайындық
Жарықты жабу үшін тек күшті желім қолданыңыз. Өйткені, егер ол сұйық болса, онда бәрі шығады. Міне қадамдар:
- Шыны талшықтардың бөліктерін шамамен екі сантиметр болатындай етіп кесіңіз. Содан кейін барлық қақпақтар эпоксидті желімге малынған;
- Осыдан кейін сіз шыны талшықты матаны газ резервуарының бетіне мұқият төсеуіңіз керек, ол қиғаш немесе сырғанау жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Сондай-ақ көпіршіктердің пайда болуын қамтамасыз етіңіз;
- Шүберекті пайдаланып, оны жасау үшін бәрін біркелкі тегістеңіз тегіс бет, артық жойылады;
- Осының бәрінен кейін сіз екінші қабатты қолдануға кірісіп, бәрін қайталай аласыз. Қабаттардың саны газ резервуарының қаншалықты зақымдалғанына байланысты. Бірінші қабат ең маңызды екенін есте ұстаған жөн. Егер ол нашар орналастырылса, одан әрі қабаттар өте нашар болады. Мұны әрқашан есте сақтау керек;
- Ең соңғы сөз қалғандарына қарағанда көбірек қанық болуы керек. Қолданудан кейін беті тегістеледі.
Жанармай цистерналарының зақымдануының себептері әртүрлі болуы мүмкін, бір жағдайда бұл тот, екіншісінде ресейлік жолдардағы қалыпты сапар. Кішкентай соққы және біз бірден кабинада бензиннің иісін сезіне бастаймыз. Жанармай деңгейінің көрсеткісі де бензиннің ағып жатқанын көрсетеді. Оны орындау қаншалықты қиын? Жанармай багын өз қолыңызбен жөндеу ?
Егер газ багы ағып жатыр, онда мұндай бұзылумен жүру қауіпсіз емес, сондықтан оны жөндеуді кейінге қалдырмаңыз узақ уақытқа. Жұмысқа кіріспес бұрын мыналармен танысу ұсынылады:
Газ цистернасын жөндеудің жалпы ережелері
- Кімге жанармай багынан бензинді төгіп тастаңыз, көлікті домкратпен бір жағына еңкейтіп, түтікті пайдалану керек. Төменгі бөлігінде газ цистернасында саңылау болса, онда ол арқылы бензинді төгу жылдамырақ болады. Содан кейін газ багын бензин буларынан кептіру керек.
- Жанармай багын алып тастамай жөндеунемесе бөлшектеу жақсы ма, ол бұзылған орынның қол жетімділігіне және жөндеу жұмыстарының түріне байланысты шешіледі.
Газ цистернасын жөндеудің халықтық тәсілі
Олар мұны қалай істейтінін білесіз бе? кен орнында жанармай багын жөндеуаталарымыз? Егер жанармай багында кішкене жарықшақ пайда болса, онда тесік берілді дөңгелек пішінбұрауышты қолдану. Әрі қарай, біз осы тесікке сәйкес өлшемдегі болтты таңдап, оны қатайттық, алдымен оған резеңке шайбаларды қойдық (дөңгелек камерасынан).Алгоритмдегі тесікті пайдаланып, 368 548 рубльге онлайн казиноны қалай жеңуге болады?
Қадамдық нұсқаулар
Сәлем! Интернетте мені Джером Холден деп атайды және мен танымал Vulcan казиносының алгоритмдерін сынау арқылы ақша табамын: мен ойындардағы осалдықтарды іздеймін, ставкаларды орналастырамын және джекпот ұтып аламын.
Енді мен жаһандық жоба үшін қауымдастық жинап жатырмын, сондықтан схемаларды тегін бөлісіп жатырмын. Барлығын мүмкіндігінше егжей-тегжейлі айтып беремін, күрделі ештеңе жоқ, тікелей телефоннан жұмыс жасай аласыз, тіпті қыздар да шеше алады)). Сіз алгоритмдерді сынап, ақша таба аласыз және менің командама қосылу немесе қосылмау туралы шешім қабылдауға болады. Толық ақпарат осында.
Үш айда мен схемалардан 973 000 рубль таптым:
Егер сіз ескі 130 ЗИЛ-ге қарасаңыз, олардың цистерналары болттармен толығымен бұралғанын байқайсыз, бұл бұл әдіс өте сенімді және берік екенін көрсетеді. Қазіргі уақытта бұл әдіс жүк көлігі жүргізушілері арасында қолданылуда, бірақ бәрі үшін ең танымал қолжетімді жолГаз багын жөндеуді әрі қарай қарастырайық:
Суық дәнекерлеу газ бактарын жөндеу
Бұл әдіс қазіравтокөлік әуесқойлары арасында ең танымал болып қала береді. Ол кез келген тұрмыстық дүкеннен табуға болатын «суық дәнекерлеу» деп аталатын материалға негізделген. Бұл өнімнің идеясы мынада: екі компонент араласқан кезде, пластилин тәрізді қоспа 10-30 минутта қатып қалады, бұл патчтар үшін өте қолайлы. Егер зақымдалған беталдымен кірді тазалап, құрғатыңыз, содан кейін суық дәнекерлеуді жөндеуөте берік болады және бұл зақымға қайта оралуыңыз екіталай. Дегенмен, егер сіз жанармай қоймасындағы саңылаусыз жөндеуге тырыссаңыз алдын ала дайындық, онда мұндай емдеу уақытша болады. 
Газ ыдысын дәнекерлеу арқылы жөндеу
Бұл әдіс үшін сізге дәнекерлеу ағыны (май, канифоль) және балғамен дәнекерлеу үтік (200 Вт) қажет.Біз зақымдалған жердің айналасындағы кеңістікті тазалап, майсыздандырамыз, резервуардың өзін сумен жақсылап шайамыз. Біз оны 20% фосфор қышқылымен өңдейміз және екі мырышталған патчты дәнекерлейміз (цинкпен флюс-тұз қышқылы, pos-40 дәнекерлеу). Патч пен резервуардың монтаждау беттерін тазалаңыз және қаңылтырыңыз.
Сынған газ цистернасын жөндеуді сенімді деп атауға болады, бірақ кемшілігі резервуарды міндетті түрде бөлшектеу болып табылады.
Шыны талшықты және эпоксидті шайырлы газ бактарын жөндеу
Газ багының ағып кетуін жоюдың тағы бір жолы. патч ретінде бұл жағдайдашыны талшық және эпоксидті шайыр әрекет етеді.Біз бетті дәл осылай тазалаймыз, содан кейін шайырмен сіңдірілген шыны талшық қабатын қолданамыз. Кептіруден кейін екінші қабатты дәл осылай жағыңыз. Қорытынды кезеңКоррозияға қарсы өңдеу болады. Газ багы 4 сағатта жөнделді!
Далада эпоксидті және шыны талшықты емес, Moment желімін және кез келген материалды (шүберек, шүберек) қолданыңыз. Қабаттар кезек-кезек сіңдірілген және зақымдалған аймаққа қолданылады. Бұл уақытша шешім ең жақын қызмет көрсету станциясына еш қиындықсыз жетуге мүмкіндік береді.
Жанармай багын дәнекерлеу арқылы жөндеу
Бұл ең көп шығар жоғары сапалы жөндеугаз багы. Жұмысты бастамас бұрын резервуар бөлшектеледі. Егер бұл 2110 газ цистернасы болса, оны алу/ауыстыру жөндеу нұсқаулығында егжей-тегжейлі сипатталған. Егер жанармай багы қатты зақымдалған болса, онда резервуардың бір бөлігі кесіліп, оның орнына жаңасы дәнекерленген.
Газ цистернасы дәнекерлеу арқылы жөнделсе маңызды, содан кейін алғы шартрезервуарды сумен толтыру болып табылады. Бұл әдіс газ ыдысының зақымдануы шамалы болса қолданылады. Қазіргі уақытта сіз аргонмен жанармай бактарын жөндеу қызметтерін көбірек таба аласыз, бірақ егер бар болса дәнекерлеу машинасыжәне шеберлік газ багын өзіңіз қайта жасаңыз:
Пластикалық газ бактарын жөндеу
Пластикалық отын багын жөндеудің өзіндік сипаттамалары бар. Мысалы, суық дәнекерлеу әдісі бұл жерде көмектесуі екіталай, өйткені... Резервуардың пластмассасының адгезиясы нашар. Жалғыз жолдәнекерлеу әдісі болып табылады, бірақ дәнекерлеу ретінде бірдей пластмассадан жасалған бөліктер пайдаланылады, ал арматуралық материал мыс/металл тор болады. 
Процесс бамперді жөндеуді еске түсіреді: Өңделетін бетті тазалаңыз. Біз торды зақымдалған пішінге сәйкес кесеміз және оны зақымдалған жерлерге жағамыз. Қыздырылған дәнекерлеу үтіктің көмегімен біз торды пластикалық корпусқа балқытамыз.
Жанармай багы жоқ төтенше жағдайда жүру
Жанармай багының зақымдануы тым ауыр болса немесе қолыңызда болмаса не істеу керек қажетті құралдаржөндеуге, бірақ бензин бөтелкесін таба алдыңыз ба? Біз жанармай сорғысынан икемді шлангты шығарамыз (Көбінесе көптеген автокөлік жүргізушілері көлігінің жанармай багының ағып кетуіне тап болады. Автокөліктегі газ резервуарындағы ағып кетуді жоюдың бірнеше әдісі бар. Біріншіден, желімдеу үшін салқын дәнекерлеуді қолдану арқылы ағып кетуді жоюға болады. Екіншіден, жанармай багындағы кішкене ағып кетулерді эпоксидті желім мен шыны талшықты қолдану арқылы оңай жөндеуге болады.
Әрине, ағып кетуді жоюдың басқа жолдары бар, бірақ жоғарыда келтірілген екі әдіс қазіргі уақытта ең кең таралған және жиі қолданылады. Айта кету керек, шыны талшықты және эпоксидті желімді қолданатын әдіс суық дәнекерлеу әдісіне қарағанда тиімдірек деп саналады. Эпоксидті желім мен шыны талшықты қолданған кезде жабысқақ аймақ өте сенімді және берік болады. Сонымен, бұл материалда біз сізге автомобильдің газ багын қалай және қалай тығыздау керектігін айтамыз.
Автокөліктің жанармай багындағы ағып кетуді жою келесі әрекеттерді орындау арқылы жүзеге асырылады:
- эпоксидті (желім);
- шыны талшық;
- тегістеу қағазы;
- ацетон.
Осылайша, жөндеу жұмыстарын жүргізбес бұрын аталған материалдарды сатып алу керек. Эпоксидті желімді сатып алғанда, екі компонентті желімге артықшылық берген дұрыс. Ресей өндірісі. Сатып алу кезінде сіз сатушының кеңесін ғана емес, сонымен қатар желім қаптамасында берілген аннотацияны да ескеруіңіз керек.
Әрі қарай, автокөліктің жанармай құятын цистернасында ағып кету пайда болған орынды табу керек. Көбінесе ағып кету орны қол жетпейтін жерде орналасады. Бұл жағдайда жанармай багын алып тастау керек. Жоюдан кейін оны мұқият кептіру керек. Содан кейін тегістеу қағазын қолданып, ағып кету пайда болған жерді (болашақ желім орны) тазалау керек. Тегістеу үшін тегіс беті бар тегістеу қағазын пайдалану керек, өйткені мұндай қағаз адгезияны айтарлықтай жақсартады. Осыдан кейін тегістеу қағазымен тазартылған бетті ацетонмен майсыздандыру керек. Бұл функцияны әсіресе мұқият орындау керек, өйткені желімдеу сапасы жабысқақ аймақтың қаншалықты жақсы тазартылғанына тікелей байланысты болады.
Газ ыдысындағы ағып кетуді жоюдың келесі қадамы пакетте берілген нұсқауларға сәйкес жүзеге асырылатын эпоксидті желімді дайындау болып табылады. Әрі қарай, желімді қолайлы контейнерге құю керек. Айта кету керек, жанармай багының шеттерінде немесе бұрыштарында пайда болатын ағып кетулерді жою үшін қалың желімнің қоспасын пайдалану керек. Газ резервуарының басқа беттерінде пайда болатын ағып кетулер ең аз қалың қоспаның терминалдарымен тығыздалуы мүмкін. Содан кейін шыны талшықты кесу керек. Шыны талшықтардың кесілген бөліктерінің өлшемдері желімдеу аймағының өлшеміне байланысты. Сонымен қатар, шыны талшықтың өлшемі газ резервуарындағы жарықшақтың өлшеміне дәл сәйкес келмеуі керек. Басқаша айтқанда, шыны талшықтың жиектері жөнделетін ағып кетудің (жарықтың) шекарасынан сәл (бірнеше см дерлік) шығуы керек. Шыны талшықтардың бөліктері эпоксидті шайырға малынған болуы керек.
Әрі қарай ағып кетуді жабуды бастау керек. Шыны талшықты мата жанармай багының бетіне мұқият жағылады. Бетінде көпіршіктердің қалмауын қамтамасыз ету керек. Жөндеу жұмыстары кезінде пайда болған артық шайырды (желім) таза шүберекпен немесе басқа шүберекпен алып тастау керек. Шыны талшықтардың әрбір желімделген қабатын желімдеу үшін қолданылатын қатты щетканың ұшын пайдаланып тығыздау керек. Бұл шыны талшықты сіңдіруді айтарлықтай жақсартады. Шыны талшықтың бірінші қабатын желімдеу кезінде ерекше сақ болу керек, өйткені бүкіл жөндеудің сапасы көбінесе оны желімдеу қасиеттеріне байланысты. Бірінші қабатты қолданғаннан кейін ол толығымен кебуі үшін сәл күту керек. Содан кейін оны тегістеу беті бар тегістеу қағазымен аздап өңдеу керек. Содан кейін ғана шыны талшықтардың 2-ші және одан кейінгі қабаттары қолданылуы керек.
Ағып кету аймағы бірнеше шыны талшықты қабаттармен тығыздалған. 2-ші қабат шыны талшықтың бірінші қабатының шеттерінен бірнеше см шығуы керек, 3-ші қабат екінші қабаттың шеттерінен 1-2 сантиметрге шығуы керек. т.б.. Әрбір қабатты жапсырғаннан кейін оны кептіру үшін сәл күту керек (шамамен сағаттың үштен бірі немесе төрттен бірі). Шыны талшықтардың әрбір қабаты өте сақтықпен қолданылуы керек. Соңғы қабатшыны талшықты эпоксидпен мұқият сіңдірілген болуы керек, оның құрамында пластификатор (дюралюминий ұнтағы) бар. Сіз бұл пастаны мамандандырылған дүкендерде сатып ала аласыз. Егер бұл опция қандай да бір себептермен жарамсыз болса, онда мұндай макаронды басқалардың көмегінсіз оңай жасауға болады. Мұны істеу үшін бір контейнерде эпоксидті және пластификаторды араластыру керек, сонда ботқа тәрізді қоспаның пастасы шығады. Шыны талшықтардың соңғы қабатын өңдегеннен кейін жанармай багындағы ағып кетуді жою бойынша жөндеу жұмыстары аяқталды деп санауға болады. Аяқталған газ багының патчын 24 сағат бойы кептіру керек.
Жалпы, қаласаңыз, жанармай багының жөнделген бетін шпаклевкаға салып, бояуға болады. Толтыру және бояу алдында дайын патчты дөрекі тегістеуішпен тегістеу керек. Шпаклевка мен бояуды қолдану тек газ ыдысын ғана емес береді эстетикалық тартымдылық, және желімдеу сенімділігін айтарлықтай арттырады.
Кез келген құрылғының тозуы және сынуы мүмкіндігі бар. Көлікте де солай: оның бөлшектері де тозып, жарамсыз болып қалуы мүмкін. Атап айтқанда, егер шетелде шығарылған автокөліктің газ багы ағып кетсе, оны ауыстыру кезінде белгілі бір қиындықтар туындауы мүмкін. Мәселе мынада шетелдік өндірушілеравтомобильдердің әдетте бір типті болуына рұқсат етілмейді. Ауыстыруда кідіріс болуы мүмкін болғандықтан, бұл газ багын жөндеуді қажет етеді. Айтпақшы, әрбір дерлік автокөлік жүргізушісі мамандандырылған қызмет көрсету орталықтарының мамандарының көмегіне жүгінбестен, газ цистернасын өз бетімен жапсыра алады.
Қадамдық нұсқаулар:
1. Газ цистернасын өз қолыңызбен дәнекерлеу үшін сізде құралдар мен тиісті материалдар бар екеніне көз жеткізу керек. Ең алдымен, жүргізушіде кемінде 100 ватт қуаты бар жұмыс істейтін дәнекерлеу үтік болуы керек. Егер дәнекерлеу үтік қыздырылған болса ашық ауадасонда болады ең жақсы нұсқа. Дегенмен, бүгінгі күні мұндай дәнекерлеу үтіктері өте сирек кездеседі, сондықтан егер сізде жоқ болса, жоғарыда көрсетілген қуатқа ие қарапайым қондырғы жұмыс істейді.
2. Жүргізушіге де қандай да бір дәнекер қажет болады. Сіз кәдімгі пішінді пайдалана аласыз. Әрі қарай, сізге ағын деп аталатын нәрсе қажет болады. Флюстер - металдарды дәнекерлеу кезінде оксидтерді біріктіру үшін қолданылатын материалдар. Кәсіби мамандар дәстүрлі канифольдің орнына тұздалған тұз қышқылын – мырыш хлоридін пайдалануды ұсынады. Сонымен қатар, үйде мырыш хлоридін алу қиын емес: бұл үшін 1: 1 сұйылтылған бөтелкені түсіру жеткілікті. тұз қышқылыүш немесе төрт мырыш «таблеткасы» және олар толығымен ерігенше күтіңіз. Негізінде, мырыш «таблеткаларын» көбірек қосуға болады. Мырыш «таблеткаларының» орнына әдеттегі пайдаланылған батареяның корпусының бөліктерін қосуға болады және флюс үшін материал ретінде алдын ала күйдірілген бораны алуға болады.
3. Газ ыдысын да дайындау керек жөндеу жұмыстары. Әрине, одан алынатын отын міндеттікез келген қолайлы контейнерге төгілуі керек, содан кейін газ багын мұқият шаю және кептіру керек.
4. Тегістеу қағазы арқылы ағып жатқан жерді мұқият өңдеңіз және оны арнайы өніммен майсыздандырыңыз.
5. Аяқтағаннан кейін дайындық жұмыстары, дәнекерлеу үтікті қажетті температураға дейін қыздыру керек, содан кейін газ бакының өзін және дәнекерлеуге арналған материалдарды (мысалы, қалайы) жылыту керек. Осылайша, материалдар бір-бірін ұстап тұруға уақыт алады, яғни тесік мықтап жабылады.
6. Тесік жеткілікті үлкен болса, дәнекерлеу материалы ретінде полиэфирлі шайырларды қолданып, оларды шыны талшықпен кезектестіре отырып, қабаттарға жағу ұсынылады. Әрине, мұндай қабаттар неғұрлым көп болса, газ резервуарындағы тесік соғұрлым жақсы жөнделеді. Егер сіз осы әдіске жүгінсеңіз, сіз газ қыздырғышсыз жасай аласыз.