Қаңылтырдан жасалған DIY қайығы. Өз қолыңызбен тақталардан қайықты қалай жасауға болады

Қайық сатып алу өте қымбат бизнес. Сондықтан көптеген адамдар өздерінің кішкентай және сенімді қайықтарын қалай жасау керектігін ойлайды. Қайықты жасау процесі бірінші көзқараста көрінетіндей күрделі емес. Дегенмен, бұл өте қиын және егжей-тегжейге көп көңіл бөлуді талап етеді.

Бірінші және ең маңызды қадам - ​​ыдыстың неден жасалатынын анықтау. Көптеген нұсқалар жоқ, оларды қарастырайық:

• Резеңке негізіндегі мата. Соңғы нәтиже үрлемелі қайық.
• Пластмасса.
• Болат.
• Ағаш.
• Фанер.

Әрбір опцияның бірден байқалатын өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Бірақ қазір біз ағаштан жасалған қайық туралы айтатын боламыз.

Материал туралы шешім қабылдағаннан кейін сіз жоспарлаудың және дайындықтың келесі кезеңдеріне өтуіңізге болады.

Өндірістік мүмкіндіктер

Шынында да көптеген мүмкіндіктер бар, сондықтан оларды егжей-тегжейлі қарастырайық:

1. Ағашпен жұмыс.Бірінші және негізгі ерекшелігі– жұмыс істей білу ағаш құрылымдаржәне әсіресе ағашпен. Қандай тақталарды таңдаған дұрыс, оларды қалай дұрыс бүгуге болады, белгілі бір материал қандай жүктемелерге төтеп бере алатынын түсінуіңіз керек. Жұмысқа кіріспес бұрын ағаш өңдеу бойынша кітаптарды дайындап, оқыған дұрыс. Оларды табу өте оңай және Интернетте еркін қол жетімді.
2. Құрастыру үшін материалдарды таңдау.Ағаштан басқа, сіз қайықты ұстап тұруға және оны ағып кетуден қорғауға көмектесетін басқа материалдарды дереу шешуіңіз керек. Олар таңдалған материалға сәйкес болуы және онымен жақсы әрекеттесуі керек.
3. Құрастыру орны.Өндіріс көп орын мен уақытты қажет ететіні сөзсіз. Кәсіби мамандар үшін дайындау және құрастыру күрделілігіне байланысты 4-тен 10 күнге дейін созылуы мүмкін. Жаңадан бастаған адамға бірнеше есе көп уақыт қажет болады. Сондықтан құрғақ және ыңғайлы орынды таңдау маңызды.
4. Құралдар.Процесті жеңілдету және жеделдету үшін сізге бірқатар құралдар қажет болады (оларды кейінірек қарастырамыз). Сонымен қатар, құрастырудың кейбір кезеңдерінде қосымша қолдар болғаны жөн.

Бұл сіз білуіңіз керек негізгі мүмкіндіктер, бірақ сіз ілгерілеген сайын басқалармен кездесуіңіз мүмкін.

Өздігінен өндіруге арналған тақталардан қайықтың суретін салу

Өлшемдері туралы шешім қабылдау

Біреуі ең маңызды кезеңдеріжоспарлау кезеңінде. Өлшем сыйымдылықты, жүк көтергіштігін және салмағын анықтайды. Қайық суда тұрақты болуы үшін дұрыс өлшемдерді сақтау өте маңызды.

Оларды сіздің қалауыңыз бойынша өзгертуге болады, бірақ себеп бойынша:

• Бүкіл құрылымның ұзындығы.Ұзындығы екі метрден төрт метрге дейін өзгеруі мүмкін. Егер ыдыс біреуге арналған болса, онда ұзындығы 1,8 - 2,5 метр болуы керек. Екі адам – шамамен 3 метр. Үш адам – 3,5 – 4 метр. Ұзындығы 3-4 метрлік қайық 5-6 адамға дейін көтере алады;
• Ені.Сондай-ақ негізгі критерийлердің бірі. Орташа ені 1-1,5 метр. Ені неғұрлым үлкен болса, соғұрлым тұрақты болады. Екінші жағынан, ені неғұрлым үлкен болса, соғұрлым аз маневр болады. Орта жолды табу керек. Бұл адамның денесіне, тасымалданатын жүкке, сондай-ақ бүкіл құрылымның ұзындығына байланысты әркім үшін әртүрлі.
• Бүйірлік биіктік.Орташа және ұсынылған бүйірлік биіктігі - 50 сантиметр. Тағы да, сіз оны қалауыңызға байланысты жоғары немесе төмен жасай аласыз.

Осы өлшемдерге сүйене отырып, болашақта барлық бөлшектерді жасау қажет болады. Бұл өлшемдерді көзбен анықтау қиын, сондықтан анық болу үшін сызбаны жасаған дұрыс.

Сызбаларға көшсек, сурет салуға таланттың болуы міндетті емес екенін бірден айтуымыз керек. IN қазірсуретті Интернетте ұқсас дағдыларсыз жасауға болады. Сіз өзіңіздің барлық талаптарыңыз бен тілектеріңізге сәйкес келетін үш өлшемді модель жасай аласыз.

Сызбада негізгі өлшемдерден басқа, басқа, кішірек, бірақ кем емес өлшемдерді дереу анықтау керек. маңызды мәліметтер. Болашақта оларды реттеуге тура келмеу үшін олар үшін сызбаларды бөлек жасаған дұрыс.

Қайық корпусының теориялық сызбасын салуға қажетті негізгі жазықтықтар

Қажетті материалдар мен құралдар

Барлық теориялық мәселелерді шешіп, біз практикаға көшеміз. Барлық құралдар мен материалдарды жинау және оларды жұмысқа дайындау дайындықтың соңғы бөлігі болып табылады, сондықтан бұл процеске ерекше мұқият қарау керек.

Құрастыру кезінде қажет болатын құралдар мен құралдардың тізімін қарастырыңыз:

Бұл құрастыру кезінде пайдалы болатын негізгі тізім. Сонымен қатар, басқа құралдар процесте пайдалы болуы мүмкін. Мысалы, темір ара, балға, қысқыш және т.б.

Пунт қайықтарының түбін төсеу үшін тақталарды таңдау

Өндіріс процесі

Ең қызықты бөлікке, өндіріс процесіне көшейік. Оны қадамдық нұсқаулар түрінде көрсетейік.

Асығыстық пен кемшіліктерге орын жоқ, сондықтан біз бәрін өте мұқият және анық жасаймыз:

Қайық сынағы

Ыдысты жасап, құрастырғаннан кейін біз оны сынауға көшеміз.

Сіз қайықты әртүрлі тәсілдермен сынай аласыз, бірақ кезеңдердің ең жақсы саны:

• Бірінші су өткізбейтін сынақты аулада жасауға болады.Мұны істеу үшін біз қайықты аударып, оны қандай да бір тірекке (орындықтар, орындықтар, үстелдер) қоямыз. Әрі қарай біз оны төгеміз үлкен сансу. Мұны істеу үшін 5-10 минут ішінде шланг пен «суды» қолданған дұрыс. Осыдан кейін қайықты аударып, ішіне су кіргенін тексеруге болады.
• Енді шхунер судың өтуіне жол бермейтінін біле отырып, сіз терең суға қол жеткізе аласыз.Дәлірек айтқанда, әрекетте көріңіз. Алғашқы жарты сағатта үлкен тереңдікке жүзбеу ұсынылады, өйткені егер бірдеңе дұрыс істелмесе және қайық тез суды ала бастаса, оны таяз жерден шығару әлдеқайда оңай болады.

Алғашқы жарты сағатта үлкен тереңдікте жүзбеу ұсынылады.

Дизайн мен құрастырудың қиын тапсырмасында бастаушыға пайдалы болуы мүмкін бірнеше кеңестерді қарастырайық:

• Құрастыру кезінде материалдарды аямаңыз.Мысалы, бүйірлерді қайықтың түбіне бекітіп жатқанда, жұмсауға тұрарлық қосымша уақыт, бірақ желіммен немесе шайырмен барлық буындарға мықтап өтіңіз. Болашақта мұндай қателерді түзету өте қиын болады.
• Оны резервпен жасаңыз.Барлығының артық бөліктерін алып тастауға болады, мысалы, қайықтың тұмсығындағы блокты кесу арқылы. Бұл барлық басқа мәліметтерге де қатысты.
• Үлкен шегелерді немесе бұрандаларды қолданбас бұрын, олар үшін бұрғылау арқылы тесіктер жасаған жөн. Бұл сызаттардың пайда болуына жол бермейді.
• Материалдарды үнемдемеңіз.Қалай сапалы ағаш, ол болашақта неғұрлым ұзақ және жақсырақ қызмет етеді.

Мен көптен бері қайық жасаудағы негізгі сәттерді белгілейтін рекорд жасағым келді, бірақ ол ешқашан орындалмады! Әкем жыл сайын қартайып барады, бірақ ол екеуіміз бірнеше жұп қайық жинағанымызға қарамастан, әлі күнге дейін ешқайсысы жоқ... Ал биылғы жылы флотымызды кеңейту қажет болды, өйткені балалар өсіп келеді және сенімділік қозғалысы үшін неғұрлым тұрақты және жүк көтергіш қайықтар қажет. Мен өзім су бетіне жүзетінмін, бірақ ұлдарыммен бұл туралы абай болу керек! Бұрын сақталған тақтайшаларды шығарып, оларды жиектеп, жоспарлап, тырнақтарды дайындайтын уақыт келді және бір демалыс күні біз жұмысқа кірісеміз! (Шырша тақталарын түйінсіз қолданған дұрыс, бірақ сізде әрқашан қажет нәрсе бола бермейді)

Ең алдымен, әкем талаптар мен бұрынғы құрылыс жобаларына негізделген өлшемдері бар шағын сызбаны сызды.

Содан кейін олар төменгі жағына тақталарды орналастырды, олардың өлшемдеріне сәйкес контурын сызды, негізгі бөліктерді тек шеттерін қалдырып, джигсамен кесіп тастады, мұны фотосуреттерден көруге болады.

Тақталарды бір-біріне реттегенде, біз артқы жағында және садақта бос орындар қалдырамыз, бірақ ортасында біз оларды азды-көпті тығыз орналастырамыз.

Барлық бөлшектер дайын болғаннан кейін біз түбін жинай бастаймыз, алдымен тақталарды мықтап жинаймыз, оларды ортасына крестпен шегелермен тігеміз, содан кейін арқан мен екі ломды қолданып, артқы жағын тартамыз, оларды шегелермен тігеміз, және садақпен де солай істеңіз

Арқалар дөңгеленгендіктен, тұмсық пен артқы жақтағы тақтайлар арасында саңылаулар қалдырылғандықтан, тегістеу және құрастыру кезінде түбі көлденеңінен де, ұзындығынан да сәл шар тәрізді болып шығады. Болашақта бұл қайыққа судағы тұрақтылық береді. Төменгі тақталарды микронға дейін реттеу және қатайту қажет емес, кішкене жарықтар өте қолайлы, бұл түбін жабуды жеңілдетеді.

Астыңғы жағы жиналғанда, біз жиектерді жоспарланған өлшемдер мен белгілерге сәйкес жиектері тегіс болатындай етіп сызамыз, әйтпесе бүйірлік тақталарды анық бүгуге болмайды.

Ең қызығы алда, бүйірлерін екі жағынан бір уақытта бүгу керек, егер бір-бірлеп иілу майысуы мүмкін және қайық қисаюы мүмкін. Біз бүйірлік тақтаны бір жағынан садаққа жағып, оны тігеміз, содан кейін екінші жағынан да солай жасаймыз, содан кейін біреуі оны басады, тақталарды бүгеміз, екіншісі оны шегемен артқы жағына қарай теседі.

Тақталар түбі сияқты бір-біріне байланған - арқанмен. Нәтижесінде қандай да бір пішін сызылды, содан кейін ол оңайырақ. Біз бүйірлік тақталардың екінші қатарын дәл осылай бүгеміз. Біз тігу кезінде тырнақтарды көп соқпаймыз, өйткені біз әлі де қаптауымыз керек! Әрі қарай, біз тақталардың артық ұштарын, бүйірлік тақталарды да, садақ пен артқы жағын да көрдік. Содан кейін сіз алдыңғы садақ тақтасын реттейсіз.

Құрастыруды аяқтағаннан кейін сіз ұшақпен жұмыс жасайсыз, қажет жерде дөңгелектейсіз, оны тегістейсіз, бүкіл ұзын қайықпен өтесіз, рамаларды әдемі кесіңіз. Оны әдемі етіп жасағаннан кейін, біз оны жабамыз, жеріне шегелер саламыз, қатарларды бұрап, түбін шайырлаймыз, жолақтарды түбіне шегелейміз, шайырлаймыз, содан кейін бояймыз. Орындықтарды да жасап, қалауыңызша бояймыз. Біздің ескектер ауыстырылатын, біз қайықтарды ауыстырамыз, бірақ ескектер бірдей. Біздің барлық қайықтарымыздың ескектері бірдей, сондықтан ешқандай проблема жоқ.

Негізінде, мен фотосуреттегі барлық кезеңдер мен нәзіктіктерді ескеруге тырыстым, сонда ол түсінікті болады. Қазір екі қайық жиналды, біреуі ашылу үшін, екіншісі жақында ғана. Қайықтар бірдей жасалды, біреуі сынақтан өтті, екіншісі жұмысты аяқтау сатысында болды.

Егер біреудің сұрақтары болса, сұраңыз, мен міндетті түрде түсіндіремін! Шындық сұрақтары әдетте қашан туындайды өздігінен өндіру, кенет біреу оны алып, ағаш кесек жасайды. Көл жағасында тұратындар үшін ағаштың бір бөлігі таптырмас!

Назар аударғаныңызға рақмет!

Суреттер мен суреттер

Мұнда мен қайық жасау процесін сипаттаймын. Шындығында, көптеген адамдар қайықты қалай жасау керектігіне қызығушылық танытады, сондықтан менің ойымша, бұл менің өз тәжірибесібіреуге пайдалы болуы мүмкін. Мен бәрін егжей-тегжейлі сипаттауға тырысамын. Егер сізде сұрақтар туындаса, түсініктемелерде жазыңыз, мен жауап беруге тырысамын.

Қайық құрылысына дайындық туралы.

Өзен бойында орналасқан біздің ауылда мұндай құрама қайықтарды шығару жиі кездеседі, дегенмен сатып алынған «Казанок», «Прогресс» және т.б. қайықтар көп. Дегенмен, бұл қайықтар көбінесе моторлармен пайдаланылады, ал ескек немесе есу қайықтары негізінен үйде жасалған. Және олардың көпшілігі біріктірілген - ағаштан және мырышталған болаттан жасалған. Өйткені, мұндай қайық таза ағаш қайық сияқты күтімді қажет етпейді, оны әр көктемде навигацияға дайындау керек - шпаклевка, гудрон, бояу. Бала кезімде атамның көңілін қалдырмас бұрын онымен қалай айналысқаным есімде ағаш қайықсуға.

Мен өзімнің алғашқы қайығымды шамамен 10 жыл бұрын жасадым және ол өте жақсы жасалмаса да, жүзу кезінде өте жеңіл және сенімді болып шықты. Сосын үйімнің жанынан тапқан қалдықтарынан қайықты жинадым, оны жаңадан жөндеп жатырмын. Қайық аздап ағып кетсе де, ағаш бөлшектері ана жерде, бірде шіріп кеткенімен әлі жүр. Осы жылдар бойы қайық жазда суда, қыста жағада болды, төңкерілді.

Биыл қайыққа арналған материалдарды (барлар, тақталар) ұйымдастырушылар менің қайтадан қайық жасайтынымды және бұл байқауға қатысуға қарсы емес екенін білгенде (және мүлдем тегін) әкелді. Ені 150 мм 4 алты метрлік тақталар, олардың екеуі екі жағынан (қалыңдығы 18 мм) жоспарланған, қалған екеуі қырлы тақталарҚалыңдығы 25 мм және ұзындығы 6 метр, 50х50, жоспарланбаған 2 штанга сәуір айында кері жеткізілді. Мен оларды шеберханадағы төсеніштерге қойдым; Материалдың бірте-бірте кебуіне мүмкіндік беру үшін көше есігін мезгіл-мезгіл ашық қалдырыңыз.

Мен жақтауларға арналған материалды одан да ертерек сақтаған болатынмын - жыл сайын жылыту үшін сатып алатын ағаш қалдықтарынан шырша тақталарын (ұзындығы шамамен 80 см) таңдадым. Осы сынықтардан дөңгелек арамен қысқа (ұзындығы жарты метрден 1 метрге дейін) тегіс тақтайшаларды 120х30 және блоктарды 50х30 мм дөңгелек арамен араладым және оларды электрлік біріктіргіштен өткіздім. Олар да шеберханадағы сөреде біртіндеп кептірілді.
Менде шатырды жөндеуден қалған мырышталған темір бар; ол сәл қалың болса да (0,9 мм). Әрине, жұқа үтікті қолдануға болады (0,5 мм жеткілікті болар еді), содан кейін қайық одан да жеңілірек болады. Дегенмен, сатып алыңыз жаңа материалМен (неге алып жүргім келмеді қосымша шығындар, егер бар аппараттық құрал жұмыс істемей тұрса?)

Қайықтың құрылысы таңбалаудан басталды. Мен жағаға шығып, ескі екі қайығымды қайтадан мұқият өлшеп алдым да, жаңасын жасағанда оларға жабысып қалу үшін негізгі өлшемдерін жаздым. Ұзындығы ескі карбаскпен салыстырғанда 10 см қысқарды. Түбінің максималды ені де салыстырғанда 5 см-ге қысқарды моторлы қайықпен. Бірақ мен жақтардың биіктігін сәл үлкенірек етіп жасадым; 4 см қосылды. Сонымен, жаңа қайықтың өлшемдері: максималды ұзындығы - 4,3 м, түбінің ұзындығы - 3,4 м, максималды ені - 0,46 м .

Мен сізге салмақты айта алмаймын, өйткені қайықты өлшеуге арналған арнайы таразылар жоқ. Бірақ ағаш жақтауҚайықтың салмағы небәрі 18 кг. Мен мұны кәдімгі 20 келілік тұрмыстық болат таразыда өлшеп анықтадым. Металл қаңылтырдың салмағын арттырды, бірақ соған қарамастан мен бір қолыммен қайықтың тұмсығын немесе артқы жағын көтеріп, барлық нәрсені оңай жағаға тартып, жалғыз төңкере аламын. Бұл қайықты алып тастау қажет болғанда маңызды қысқы сақтаунемесе балық аулау кезінде қолайсыз ауа-райынан қайықтың астына паналау қажет болғанда.

Мен арнайы сырғанау жолын салған жоқпын. Мен есептеулермен немесе плаза ординаталарының кестесімен ешқандай сызбалар жасаған жоқпын. Иә, шынымды айтсам, мен бұл сызбаларды қалай салу керектігін, содан кейін солардың негізінде қайық салуды білмеймін. Бұл кейбіреулерге күлкілі болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл шындық. Бірақ ата-бабамыз әйтеуір сызбасыз, ешнәрсесіз игеріп, жасап, жүзіп жүрді.... Жалпы, қайық шеберханада еденге салынған, қажет болса, оны көтеріп, орындық пен табуреткаға қойды.

Аң аулау және балық аулау - көптеген ер адамдардың сүйікті ісі. Таңертең қамыстың арасында қармақпен отыру - балықшы үшін ерекше романтика.

Балық аулауға арналған және жай ғана серуендеуге арналған көліктер әртүрлі тәсілдермен қолданылады - резеңке, алюминий, ПВХ-дан жасалған қайықтар және тіпті фанер.

Сіз кез-келген су көлігін сатып ала аласыз, егер сізде ақша болса, бірақ өз қолыңызбен қайықты қалай жасауға болады? Біз сізге мақаламызда айтамыз.

Фанерден жасалған қайық

Үйдегі фанерадан жасалған қайық өте жеңіл, пайдалану оңай және дүкенге қарағанда әлдеқайда арзан.

Құрылыстағы ең маңызды дайындық нүктесі - қайық сызбалары. Бар дәл есептеулер, болашақта өнімді қайта жасау және реттеу үшін уақыт пен күш жұмсаудың қажеті жоқ.

Есептер

Біз сізге төлем опцияларының бірін ұсынамыз. Сызбаларды қағазға көшіру арқылы біз қайықтың барлық қажетті бөліктеріне үлгілерді аламыз өмірлік өлшем. Енді біз өнімімізді «қиып» аламыз және бланкілерді джигсамен қиып аламыз. Барлық кесілген бөлшектерді алғаннан кейін, сіз желімдеуге кірісе аласыз.

Ең алдымен, біз жүк көтергіш құрылымдық элементтерді, трассаны (артқы бөліктің кесіндісі) және рамаларды (корпустың көлденең қабырғасы) байланыстырамыз. Содан кейін қайықтың фотосуретіндегідей түбі мен бүйірлері трансомға бекітіледі.

Барлық бөліктерді қосу үшін пайдаланыңыз эпоксидті шайыржәне шыны талшықты таспа. Бұл материалдар құрылымның барлық бөліктерін біріктіріп қана қоймайды, сонымен қатар су өткізбейтін тігісті жасайды.

Қайықты құрастыру

Фанерді бүйірлік құрылымдарға бекітіп, сіз бүйірлік және түбі арасындағы бұрыштарды нығайтуға кірісе аласыз. Олар мұны жасайды ағаш бұрыштар, содан кейін тігістерді тығыздауға кірісіңіз.

Тігіс материалын алу үшін эпоксидті шайыр мен Аэрозил тең пропорцияда араластырылады. Әрі қарай, тігістер жай ғана майланбайды, бірақ осы композициямен толтырылады.

Бүкіл құрылым құрғағаннан кейін, сіз орындықтарды бекіте аласыз. Егер қайықта мотор болса, біз трамплин мен садақ қақпағын бекітеміз.

Қайықтың сыртқы бөлігі де өңдеуді қажет етеді, сонымен қатар шайыр мен шыны талшықты таспаны пайдаланып, барлық сыртқы тігістерді желімдеу керек және кептіруден кейін бетін тегістеу керек. Содан кейін бояу және бояу.

ПВХ үрлемелі қайықтың зақымдалуын жөндеу

Егер сізде үрлемелі қайық бар болса және оны белсенді түрде қолдансаңыз, онда сіз көлік материалының тесілуіне немесе кесілуіне байланысты ағып кетуді жиі сезінесіз. ПВХ қайығын қалпына келтіру қиын емес, оны спартандық жағдайларда және тіпті суда жасау оңай.

Әрине, жақсы нәтиже алу үшін шеберханада уақыт пен жақсы жөндеу жұмыстарын жүргізу керек. Ағып кетуді жөндегенде, желім ең дұрысы 3 күн ішінде кебеді, бірақ қайықты бір күн ішінде пайдалансаңыз, алаңдайтын ештеңе жоқ.

Егер қайық суда жөнделсе, қайтарылғаннан кейін бәрін қайта жасау керек, өйткені асығыс және тиісті технологиясыз желімделген патч ұзаққа созылмайды.

Балық аулау немесе аң аулау кезінде пункция орын алса, тек қайықпен бірге берілген жөндеу жинағын пайдаланыңыз.

Қайықты күрделі жөндеу

үшін күрделі жөндеуСізге қажет қайықтар:

• Жөндеу жинағы (қайықпен бірге);
• қайшылар;
• Ролик;
• Қарындаш;
• Майсыздандыруды ынталандыратын еріткіш;
• Желімге арналған щетка.

Қосалқы матадан дөңгелектелген патчты кесіңіз. Ол кесілгеннен 4-5 см үлкен болуы керек.

Назар аударыңыз!

Жөндейтін жерді тегіс бетке жайыңыз, оны кірден тазалаңыз және еріткішпен майсыздандырыңыз. Тесіктің үстіне патчты қойып, қарындашпен сызыңыз, екі бетті де ПВХ желімімен жағыңыз және құрғатыңыз.

15-20 минуттан кейін процедураны қайталаңыз және қайтадан кептіруге уақыт беріңіз. 5 минуттан кейін қалпына келтірудің өзі басталуы мүмкін. Жамаудың бетіне саусағыңызбен түртіңіз, ол аздап жабысуы керек.

Содан кейін, жабысқақ бетті белсендіру үшін патчтың өзін жылыту керек және фенді бұл үшін өте ыңғайлы, желім кеуіп кетпеуі үшін тез әрекет етіңіз;

Енді беттерді жабысқақ жағымен бір-біріне жағып, барлық ауаны мұқият шығарып, патчты роликпен үтіктеуге болады. Содан кейін оны кем дегенде бір күн құрғатыңыз.

Мақаламызды қорытындылай келе, қайықты сатып алуға немесе жөндеуге көп ақша жұмсаудың қажеті жоқ деп айта аламыз. Біраз күш салу арқылы сіз өзіңізге ұнайтын нәрседен ләззат ала аласыз.

Назар аударыңыз!

DIY қайық фотосы

Назар аударыңыз!

Ағаш қайық - бұл арзан рахат емес. Бірақ егер сіз жұмысқа кірісуге дайын болсаңыз, өзіңізді жасай аласыз. өзен көлігілайықты соманы үнемдей отырып, өз қолыңызбен.

Өлшемдерді көрсететін диаграмма немесе сызба дайындаңыз. Мүмкін сіздің браузеріңіздің іздеу жүйесінде «ағаш қайық диаграммасы» сұрауы бойынша ұсынылған нұсқалардың ішінде сіз қолайлы нұсқаны таба аласыз, әйтпесе сіз табылған опцияларды біріктіруге немесе оны өзіңіз есептеуге немесе маманнан көмек сұрауға тура келеді. Сызбаға сүйене отырып, қажетті материалдардың мөлшерін нақты анықтаңыз.

1. Бүйірлер үшін жоғары сапалы қарағай немесе шырша тақталарын таңдаңыз - кең және ұзын, түйіндер мен жарықтарсыз. Қайық құрастырмас бұрын, бұл тақталар қысыммен тегіс, құрғақ жерде бір жыл жатуы керек. Жұмыс алдында бірден әр тақтаны ақауларға мұқият тексеріңіз. Қайықтың садағын жасауды бастаңыз:
2. Тақтаның қажетті ұзындығын өлшеп, мұрын жағындағы жиегін 45 ° бұрышпен кесіп, оны жоспарлаңыз. Кесілген жиектерді басқан кезде бұл тақталар арасында бос орын болмайтындай етіп қиғаш етіңіз. Бұл ұштарды қорғаныс антисептикпен жағыңыз. Қайықтың «садақтың» негізін жасаңыз -үшбұрышты блок (оның ұзындығыкөбірек биіктік
3. қайықтар бір жарым есе). Блокты жоспарлап, антисептикпен өңдеу керек.
4. Қайықтың «садасын» жинаңыз: екі жағын және негізгі блокты ағаш желімімен майлаңыз, оларды шегелермен немесе өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен мықтап бекітіңіз.

Артқы тақта үшін 5 см қалыңдықтағы тақтаны таңдаңыз, бүйір жағын кесіп тастаңыз, ал жоғарғы және астыңғы жағындағы жиектерді құрастырғаннан кейін өңдейсіз. Бөлшекті дайындаңыз - күшті тақта, ұзындығы қайықтың максималды еніне тең болуы керек, ал биіктігі бүйірлердің биіктігіне дерлік сәйкес келуі керек, әйтпесе бүйірлері оларды майыстырған кезде жарылуы мүмкін. Иілуді орындау үшін сізге арқан және екі көмекші қажет:

1. Бөлшекті дұрыс жерге орнатыңыз, көмекшілер арқанның көмегімен бүйірлік тақталарды баяу бүгіңіз, және сіз тақталардың шеттерін артқы тақтайша дайындамаға жағып, барлық бөліктер саңылаусыз жалғануы үшін қай жерде және қанша фасқа кесу керектігін белгілейсіз. , содан кейін фасканы алып тастап, қайта киіп көріңіз. Кез келген бос орындарды жою үшін оны бірнеше рет реттеңіз.
2. Буындарды антисептикпен өңдеңіз, қабырғаларды ағаш желімімен, сондай-ақ шегелермен немесе бұрандалармен бекітіңіз.
3. Артқы жағының төменгі бөлігіндегі артық бөлігін кесіп тастаңыз, оның үстіңгі жағын (доға, үшбұрыш, трапеция, түзу) пішіндеңіз.
4. Тұрақты жақшалар мен орындықтарды орнатыңыз. Оларды бекітпес бұрын, кішкене бұрғылаумен бүйірлерде тесіктер жасау керек, бұл жарықтардың пайда болуына жол бермейді.

Төменгі жағын жасауды бастаңыз:

1. Төменгі жағы үшін сізге мырышталған парақ қажет. Оның үстіне қайықтың түбін төмен түсіріп, 1,5 см маржамен маркермен айналдырып, металл қайшымен кесіңіз.
2. Қайықты төңкеріп, түбіне іргелес жақтағы бүйірлері мен аралықтарды бүктеңіз. Шеттерін антисептикпен өңдеңіз. Сіңдіру және дейін күтіңіз ағаш желімкеуіп қалады.
3. Тақталардың астыңғы жағына үздіксіз жағыңыз. силиконды тығыздағыш, арнайы жіптерді салыңыз немесе оны екі қатарға сүйреңіз, бұл ағып кетуден сақтайды.
4. Түбінің кесілген металл дайындамасын төсеп, тегістеңіз және оны пресс шайбамен немесе шегелермен (1,8x32) мырышталған өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітіңіз, қайықтың ортасынан шетіне қарай жылжытыңыз.
5. Металл 5 мм-ден асатын жерлерде артық бөлігін кесіңіз. Бүкіл периметр бойынша балғамен қағып, парақты бүйір жағына бүгіңіз. Сондай-ақ, үйдегі қайықтың садақ бөлігін қаңылтырмен қорғаңыз, оны бұрын герметикпен өңдеп, жіпті төсеңіз.

Қалбыр дірілдеп кетпес үшін және оның түбінде жүруге ыңғайлы болу үшін қайықтың өлшеміне сәйкес паллет түрінде ағаш палуба жасаңыз. Қайықты тұмсықтың жоғарғы жағындағы докқа бекіту үшін ұзын болтты немесе шынжыр арқылы түйреуішті орнатыңыз. Қайықты екі қабат антисептикпен және бояумен жабыңыз (барлығы, мырыштауды қоса).