Тоңазытқыш компрессордан ауа компрессоры. Тоңазытқыш компрессорын аэрограф ретінде қалай пайдалануға болады. Жабдықтың функционалдығын тексеру

Компрессорлық жабдық барған сайын танымал және сұранысқа ие болып келеді, өйткені ол әртүрлі модификациялар мен өлшемдерде жасалған. Сығылған ауаның қуаты цехтарда, фабрикаларда және фабрикаларда кеңінен қолданылады. Үй шеберлері де бұл тақырыпты назардан тыс қалдырмайды.
Тоңазытқыштың стандартты компрессорына негізделген үйде жасалған компрессорлық қондырғылар жаңа құбылыстан алыс. Кәсібиге жақын жабдықты алу үшін олар модернизацияланады, әртүрлі қосалқы элементтермен толықтырылады - датчиктер, релелер, манометрлер, қабылдағыштар және т.б. Дегенмен, көбінесе олар бюджеттік нұсқаларға сәйкес келеді, олардың бірін бүгін назарларыңызға ұсынғымыз келеді.

Тоңазытқыштан компрессорлық құрылғының жұмыс істеу принципі

Стандартты тоңазытқыш компрессоры - бұл металл қаптамаға салынған сақтау қоймасы жоқ компрессорлық қондырғы. Одан екі мыс түтік шығады, олар арқылы ауа сорылады және қысыммен шығарылады. Электрлік қосылу схемасы іс жүзінде өзгермейді, өйткені ол дайын. Ауа сүзгілері кіріс және шығыс құбырларына орнатылады, содан кейін тұтынушыға арналған адаптері бар оттегі шлангісі.

Компрессорды құрастыру ресурстары

Материалдар:

• Тоңазытқыш компрессоры;
• Штепсельдік қосылым кабелі;
• Автокөлік ауа сүзгісі – 2 дана;
• Құбырларға арналған оттегі шлангісі;
• Жылдам шығарылатын адаптерлері бар спиральды оттегі шлангі;
• Дөңгелектерді үрлеуге арналған пневматикалық пистолет;
• Қысқыштар, сымдар.

Құрал:пышақ, бұрағыш, тістеуік.

Компрессорлық қондырғыны құрастыру

Тоңазытқыштан компрессор бастапқыда термостат қосылған іске қосу релесімен жабдықталған. Ол бұл жинаққа қатыспайды, сондықтан оны алдымен іске қосу релесі бойынша контактілерді белгілеп, оларды оқшауланған сымның бөлігімен жабу арқылы ажырату керек.

Біз құбырдың диаметріне сәйкес оттегі шлангісін таңдаймыз, компрессордың кірісіне ауа сүзгісін орнатамыз. Оның пластикалық ауа қабылдайтын құбырларының бірін кесіп тастауға болады, бұл тесік бос қалады. Қосылымды қысқыштарсыз жасауға болады, өйткені біздің қондырғының бұл элементі қысымда емес.

Ол үшін құбыр ұзақ жасалмауы керек. Біз оны пышақпен кесіп тастаймыз және сүзгіні қолмен орнатамыз. Компрессордың мыс түтіктері бір желіде орналасып, бір-біріне кедергі келтірмеу үшін оларды әртүрлі бағытта бүгуге болады.

Содан кейін біз екінші ауа сүзгісін розеткаға бекітеміз. Қажет болса, мыс құбырын сым кескіштердің көмегімен орналастыру үшін қысқартуға болады.

Автордың жеке тәжірибесі көрсеткендей, тіпті салыстырмалы түрде төмен қысыммен де, мұндай жинақ қысқыштарсыз жасай алмайды. Біз оларды құбырларға қойып, қосылымды қатайтамыз. Автор компрессордан шығатын екінші мыс құбырды өздігінен бұрап тұратын бұрандамен және электрлік таспамен тығындады.

Біз ауа сүзгісіне оттегі шлангінің кішкене бөлігін бекітеміз және компрессор жұмысы үшін спиральды шлангты қосамыз. Мұны жылдам шығарылатын адаптер арқылы да жасауға болады.

Енді сіз дөңгелектерді спиральды шлангқа үрлеу үшін пневматикалық пистолетті қосып, орнатуымыздың функционалдығын тексере аласыз. Түтіктер мен сүзгідегі артық қысымды болдырмау үшін пневматикалық пистолеттің триггерін нейлон галстукпен қысуға болады.

Қорытынды

Бұл компрессорлық қондырғының әлсіз жері - пластикалық ауа сүзгілері. Бірнеше атмосфераның қысымында олардың денесі қатты ісінеді және олар жай жарылып кетуі мүмкін. Сондықтан олардың қолдануының бұл нұсқасы шартты болып табылады және түпкілікті емес. Орнатудың өзі тек автокөлік әуесқойларының ғана емес, сонымен қатар өз қолдарымен заттарды жасауды жақсы көретіндердің сеніміне және ең жақын назарына лайық. Баршаңызға жақсы күн болсын!

Тоңазытқыш бұзылған кезде адам оны дереу полигонға жіберіп, азық-түлікті мұздату үшін жаңа қондырғы сатып алғанды ​​жөн көреді. Компрессорды тоңазытқыштан әлі де сақтау керек, өйткені тұрмыстық құрылғының бұл бөлігі адамға өте пайдалы болуы мүмкін. Тоңазытқыш компрессорын шиналарды үрлеуге, суды сорғызуға және тіпті бұл құралды аэрографияда қолдануға болады. Бірақ құрылғыны пайдаланудың нюанстарын талқыламас бұрын, сіз оны әлі де алуыңыз керек. Ол үшін тоңазытқыштың түбінен үлкен қара қазанға ұқсайтын қондырғыны табу керек. Содан кейін бөлікті тоңазытқыштың өзіне бекітетін болттар мен гайкаларды бұрап алыңыз. Арамен компрессорды тоңазытқыш радиаторынан кесіп алу керек. Енді компрессордың жұмысын тексеру ғана қалады. Мұны істеу үшін ол желіге қосылған, ал егер бөлік тән дыбыстарды шығара бастаса, бұл оның жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.

Тоңазытқыштан алынған компрессорды басқа да үлкен тұрмыстық техниканы жөндеуге пайдалануға болады. Мәселен, мысалы, басқа тоңазытқыштағы адамның компрессоры істен шыққан болса, бөлікті қауіпсіз ауыстыруға және жабдықты пайдалануды жалғастыруға болады. Дегенмен, шеберлер көбінесе бұл қондырғыны пайдалану үшін мүлдем басқа аймақтарды табады. Мысалы, компрессор шиналарды айдау және майды сору үшін гараждарда жиі қолданылады. Бірақ оны пайдалануды бастамас бұрын арнайы қабылдағышты орнату керек. Құрылғының желіге шамадан тыс жүктемесіз қалыпты және үздіксіз жұмыс істеуі үшін қабылдағыштың өзі қажет. Сондай-ақ, бұл нюансты сақтау керек, жұмыс кезінде компрессорға май шашырамайды. Қабылдағышты компрессор құбырларына бекітіп, қосылымның беріктігін қосымша тексеру керек. Осыдан кейін сіз компрессорды өз мақсаттарыңыз үшін пайдалануға кірісе аласыз.

Ескі тоңазытқыш компрессоры гаражда ең кең қолдануды табады. Жоғарыда айтылғандай, компрессордың өзі ауаны айдауға қабілетті болғандықтан, техниканы шиналарды үрлеу үшін қолдануға болады. Шиналарды үрлеу үшін құрылғыны тек розеткаға қосу және шинаға қосу қажет. Бірақ осылайша сіз тек екі шинаны ғана үрлей аласыз, өйткені тоңазытқыштағы компрессор өте баяу жұмыс істейді, бірақ сонымен бірге ол желіні айтарлықтай шамадан тыс жүктеуі мүмкін. Тоңазытқыш компрессорында автокөлік шиналарын үрлеуге жеткілікті қысым бар. Велосипед дөңгелегін үрлеу үшін, мысалы, кондиционердің бөлігін пайдалануға болады. Гараждағы компрессорды қолданудың тағы бір саласы - артық майды сору. Мұнда май сүзгісін бұрап алып, майдың қажетті мөлшерін сорып алу үшін компрессорды пайдалану керек. Процестің өзі әдетте 2-3 минуттан аспайды, бірақ сіз май деңгейін үнемі бақылауыңыз керек.

Ескі компрессорды қолданудың ең танымал түрлерінің бірі - аэрография мақсатында. Аэрография өнері арнайы техниканы қолдана отырып дизайнды қолдану үшін арнайы аппаратты пайдалануды қамтиды. Компрессор дәл осындай қондырғыға айналады және өте қуатты болады. Аэрографияны құрастыру үшін сізге ескі компрессор, қабылдағыш, резеңке түтік, жұқа сүзгілер, винилхлоридті түтік, бекіту қысқыштары және жиһаз бұрандалары қажет. Аэрографияны жинамас бұрын компрессордағы майды қарапайым автомобиль майымен ауыстыру қажет, себебі бұл жабдықтың жұмысына оң әсер етеді. Содан кейін сіз ресиверді қосып, іске қосу релесін және толтыру түтігін компрессорға қосуыңыз керек. Бензин сүзгісін компрессордың өзіне, дизельді сүзгіні қабылдағышқа бекіту керек. Бар түтіктерді пайдаланып бүкіл құрылымды қосу арқылы сіз аэрографты желіге қосып, оны түпнұсқа сызбаларды жасау үшін пайдалана аласыз.

Ескі компрессорды сумен жабдықтау жүйесінен суды сору үшін де тиімді пайдалануға болады. Мысалы, сумен жабдықтау жүйесін ауыстыру немесе жөндеу кезінде құбырлардан барлық сұйықтықты сорып алу жиі қиынға соғады және бұл барлық кейінгі әрекеттерді қиындатады. Сондықтан мамандар компрессорды пайдалануды ұсынады. Су айдау жүйесін жасау үшін сізге қарапайым шыны бөтелке, екі сорғыш түтік және арнайы контейнердегі сұйықтық қажет. Бір сорғыш түтік компрессорға қосылып, екінші ұшын бөтелкеде қалдыру керек. Осыдан кейін вакуум жасау үшін бөтелкенің өзін жабу ұсынылады. Екінші түтікті де бөтелкеге ​​алу керек, ал оның ұшын су ыдысында қалдыру керек. Негізінде, су сорғы қондырғысы дайын және сіз оны пайдалануға кірісе аласыз. Компрессордағы тағы бір тесіктің көмегімен сіз сумен жабдықтау жүйесінен сұйықтықты оңай сорып аласыз, бұл жөндеу процесін өзіңіз үшін айтарлықтай жеңілдетеді.

Компрессорды пайдаланудың жоғарыда аталған әдістерінің барлығы нақты, бірақ, әрине, олар арнайы техникалық білімге ие болған жағдайда ғана қолданылуы керек. Егер адамның өзі компрессордың қалай көрінетінін және одан шиналарды үрлеуге арналған қондырғыны қалай жасау керектігін білмесе, тоңазытқыштың бұл бөлігімен жұмыс істемеген жөн. Интернетте әртүрлі мақсаттарға арналған компрессорды түрлендіру бойынша көптеген нұсқауларды таба аласыз және бұл жерде қондырғының қолдану аясын ескеру өте маңызды. Сондай-ақ, онымен жұмыс істегенде, желінің шамадан тыс кернеу астында емес екеніне көз жеткізіп, қауіпсіздік шараларын сақтау қажет. Ескі және тот басқан компрессор адамға ұзақ уақыт қызмет ете алады. Сондықтан, егер тоңазытқыштың иесі оны пайдалануды жоспарламаса, жабдықты дереу қайта өңдеуге жіберген дұрыс, онда ескі компрессор әртүрлі салаларда оның қолданылуын табады.

Тоңазытқыштан өз қолыңызбен компрессор жасау үлкен мәселе емес. Құрылғыны қалай дұрыс басқару керектігін аз адамдар біледі. Стандартты DXM 10 атмосфералық қысымды шығарады (жеңіл автомобильдің шиналарын үрлеуге жеткілікті), арнайы кәсіби станциялар жиі 2 атмосфераға арналған. Болжау қиын емес - зауыттық компрессордың бірқатар артықшылықтары бар. Бүгін біз тезистерді парасаттылықпен сәйкестендіруге тырысамыз, біз компрессордың не екенін айтамыз. Үйде өндірілген шешімнің 10 белгісінен бастайық.

Кәсіби және үйде жасалған компрессорлар: 10 айырмашылық

Пневматикалық құралды сатып алу арзанырақ (айырмашылық шама тәртібіне дейін). Біз пайдаланудың кең мүмкіндіктерін қосымша артықшылық деп санаймыз. Ойлан. Алаңның ортасында арматура бар. Сіз электр құралымен кесу жасайсыз ба? Құрғақ орман ағаштарын елестетіңіз. Аюлар электр генераторларын білмейді, бірақ пневматикалық ара жұмыс істейді (бензинмен бірдей).

• Кәсіби компрессор кәдімгі асинхронды электр қозғалтқышын пайдаланады, белдік жетегі арқылы немесе моментті фреонды айдау механизмімен жұмыс камерасына тікелей жібереді. Көбінесе жетек қарапайым поршень болып табылады. Тоңазытқыш компрессор қозғалтқышы бар және белдіксіз бір корпуста жиналады.
• Техникалық қажеттіліктерге арналған зауыттық кәсіби компрессор автоматика және қондырғылардың дұрыс жиынтығымен жабдықталған: авариялық қысымды түсіру клапаны, қысым өлшегіш-қосқыш, кіріс сүзгісі, шығыс сүзгісі, манометрлер, қабылдағыш (болат цилиндр). Тоңазытқыш компрессорды опцияларды дербес есептеу және басқару жабдығын таңдау арқылы орнату керек.

• Зауыттық компрессор жиі автоматты түрде жұмыс істейді. Ең қарапайым үлгілерді таймер арқылы үнемі өшіріп тұру керек. Уақыт сағатқа қолмен жазылады. Тоңазытқыш компрессорлар қорғаныс релелерімен жабдықталған (іске қосудан басқа). Сезімтал элемент қызып кеткенде қозғалтқыш өшеді және жанбайды.
• Зауыттық компрессорды майлау - бұл бөлек мәселе. Өнеркәсіп тіпті графит сақиналарымен жабдықталған поршеньдердің құрғақ үлгілерін шығарады. Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі де, құны да аз. Бірақ майлаудың қажеті жоқ, ауа таза болады. Бұл гаражда шиналарды үрлеу кезінде қоспаларға жол бермейтін капризді бүріккіш пистолеттерді пайдаланатындар үшін маңызды (пневматикалық құралдар, керісінше, майды жақсы көреді және шлангқа майлауыш ниппельдерін орнатуды қажет етеді). Тоңазытқыш компрессорлар кондиционер компрессорлары сияқты маймен жуылады. Олар ваннада қалқып тұрады, май мен басқа да қолайлы заттарды толтыру үшін денеге тесіктерді бұрғылауға немесе қызмет көрсету құбырын пайдалануға болады. Синтетикалық май табиғи майдың антагонисті болып табылады;
• Тоңазытқыш компрессор тұрмыстық техниканы өндіру стандарттарына сәйкес жасалған және дыбыссыз жұмыс істейді. Егер барлық түтіктер тығыздалған болса, жағдай сақталады. Басқарманың қарапайым қызметшісі дөңгелектерді сорғызуға бел буғанын гараж кооперативінің көршілерінің ешқайсысы естімейді. Техникалық мақсаттарға арналған зауыттық компрессор өзін ұқыпты ұстайды, өйткені талаптар әртүрлі.

• Тоңазытқыш компрессорды біз ескі тұрмыстық техникадан алып тастаймыз. Сізге қосымша бақылау клапандары сатып алуға тура келеді, бағасы мың рубльден аспайды. Зауыттық компрессорлық станция жалпы шарттарға сәйкес дүкенде сатып алынады. Салыстыру үшін, Airline Classic-2 CA-030-02 автомобиль сорғысының сыйымдылығы минутына 30 литр жұмыс қысымы 7 атм 1400 рубльді құрайды, қабылдағышпен жабдықталмаған (дәлірек айтқанда, шағын цилиндр) және сондықтан дөңгелекті үрлеудегі жұмыс көлемінен асатын тұтастай аз пайда болады.
• Тоңазытқыш компрессорды негіз ретінде пайдаланып, қажеттіліктеріңізге сәйкес станцияны жасаңыз. Сатып алынған құрылғыны конфигурациялау мүмкін емес. Өнімділік төмен болса, велосипед дөңгелектері сорғышқа қалдырылады. Үйде жасалған компрессорды үлкен қабылдағышпен жабдықтаңыз. Ішінде 8 атм сорғызып, көптеген пневматикалық жабдықты (бұрағыштар, бұрғылар, аралар) пайдалану қуаныш болады. Нақты плюс.
• Компрессорлық станцияның схемасы алдын ала белгіленген. Автордың джентльмен құрылғысын рухани қажеттіліктеріңізге қарай орналастыруға болады. Кейбіреулер құрастыру бөліктерін бұрын тігін машиналарымен жабдықталған ангар тәрізді корпустың ішіне жабады және құрылымды қолмен тасымалдауды жеңілдететін тұтқамен қамтамасыз етеді.
• Тоңазытқыш компрессорының корпусы қара түсті, ол жылуды жақсы өткізеді, шеберлер корпустың жоғарғы бөлігін кесіп тастайды, салқындатуды жақсартады. Оның орнына құрылғының сыртына ауа үрлейтін желдеткішті орнатуды ұсынамыз.

• Тоңазытқыш компрессор UHL ретінде жасалған, сондықтан ол белгілі бір жұмыс жағдайларымен шектеледі. 10 ºС жоғары температура шегі. Міне, климаттық нұсқалардың шамамен мәндері:

1. N (қалыпты) – 16-32 ºС.
2. SN (субнормальді) – 10-32 ºС.
3. Т (тропикалық) – 18-43 ºС.
4. ST (субтропикалық) – 18-38 ºС.

Көбірек таралғаны сызықшамен белгіленген біріктірілген сыныптар, олар екі диапазонды қосу арқылы қамтиды: 16-38 ºС. Жоғарыда аталған айырмашылықтар ғана емес, авторлар оны түсіндіруге тырысты: тоңазытқыш компрессорынан жасалған үй станциясы кейде сатып алынғанға 100 нүктелік басын береді, бірақ құрылғы атмосферамен жұмыс істеуге арналмаған. Қалыпты жұмыс кезінде май, су және ауа ішке кіреді. Тоңазытқыш компрессоры корпус ішіндегі азотпен сұйылтылған оттегін көргенде уақытша өшеді.

Тоңазытқыштардың жұмыс қысымы 25 атмға жетеді (үлгіге байланысты), тұрмыстық қажеттіліктер үшін жеткілікті. Ең бастысы - көбірек қабылдағыштарды жинақтау. Жарылыстан сақ болыңыз. Жабдықтардың көпшілігі қауіпсіздік мақсатында төмен қысымды әдейі пайдаланады.

Компрессордың дизайны Кулибиннің көзімен

Компрессорлық қозғалтқыш жиі үш құбырмен жабдықталған:

• фреон кірісі;
• фреон шығару;
• технолог шебері.

Қозғалтқыш маймен жуылады, ол да фреонды ерітеді. Хладагенттің маркасын (түрін) дұрыс өзгерту қиын. Шаң сору кезінде төрттен бір сағат күтіңіз: май ескі фреонды босатады. Компрессор 15 минут бойы жұмыс істемей тұруы керек. Майды ауыстыру процесі оңай емес, бірақ процедураны орындауға болады. Жанармай құю алдында мынаны тексеріңіз: ішінде су, ауа немесе ауыстырылатын фреон жоқ. Не үшін? Ескі R12 озон қабатының ең қас жауы болып саналады және барлық жерде жаңа, жарылғышпен ауыстырылады, бірақ қоршаған ортаға ағып кету жағдайында тоңазытқыштар жұмыс істейтін бөлмелерге тән концентрацияларда емес.

Экспериментаторлар жұмыс кезінде мұнайдың шығу құбырынан лақтырылғанын атап өтеді. Тоңазытқыштың бөлігі ретінде нюанс өлімге әкелетін салдардан айырылады. Сұйықтық қайтадан май ваннасына ағып кетеді. Тоңазытқыштан үй компрессорын жасағанда, шығыс жолын тазалау сүзгілерімен жабдықтаңыз. Май мен суды тоқтату үшін керек-жарақтар қажет. Автокөлік әуесқойлары 100 рубльден тұратын Lada Kalina жұқа отын сүзгілерін пайдаланады. Оны қосыңыз, ол жарық өткізетін корпус арқылы көрінеді: қағаз толтырғышы ісінеді. Ең бастысы, ол бұзылмайды.

Қауіпсіздік клапанын орнату пайдалы болады манометрмен жабдықталған қытайлық мылтық сатып алу қиын емес; Құрылғыны сипаттайтын екі сөз. Үйде жасалған компрессорлық станцияның негізгі компоненттерін атаймыз:

• компрессор;
• қабылдағыш;
• басқару клапандары;
• қосу шлангілері.

Қабылдағыш резервуармен ұсынылған. Тәжірибелі азаматтар өрт сөндіргіштен қолайлы ыдыс жасауды ұсынады, авторлар қалың құбырдан немесе болаттан жасалған бөлікті дәнекерлеу идеясын қалайды. Орналасқан жеріңізге және қажеттіліктеріңізге сәйкес өлшемді таңдаңыз; Сізге төрт тесік қажет:

• компрессордан кіріс;
• пайдалану үшін демалыс күні;
• манометрді басқару;
• конденсатты ағызу қызметі.

Соңғысы контейнердің түбіне жақын орналасқан. Компрессорды өзіңіз жасамас бұрын, тоңазытқыштан алынған құрылғының құжаттамасын табыңыз. Жалқаулық мені азаптады - 8 атм жұмыс қысымын есептеңіз. Доңғалақтарды сорып, қозғалтқышты үрлеуге жеткілікті - қызығушылықпен. Шамдарды сөндіргенде 15 атм шегін сақтаңыз. Арматураларды таңдағанда, резервті жасай отырып, максималды қысымды есептеңіз.

Басқару құбыры манометрмен және қысым сенсорымен жабдықталған, ол белгіленген мәнге жеткенде автоматты түрде өшеді. Компрессорды тоңазытқыштан іске қосу релесімен бірге өз қолыңызбен алыңыз (бөлек корпустарда екі реле бар). Механизмдер жинағы 230 В желілік кернеумен қоректенеді. Ескі кір жуғыш машинаны қорғайтынға ұқсас асқын кернеу сүзгісін табу жақсы болар еді. Құрылғы құрылғыны қорғайды. Гараж кооперативінің тұрғындары жиі пісіреді, кернеудің тұрақтылығы көп нәрсені қалады. Номиналды құн стандарттыдан ерекшеленеді, көбінесе электрмен жабдықтау қызметінің сапасына қойылатын ГОСТ талаптарына қайшы келеді.

Компрессордың жұмысы туралы бірнеше сөз. Қабылдағыш қысымды тұрақтандыру және жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың демалуына мүмкіндік беруі керек. Компрессор басқару клапанымен басқарылатын цилиндрге ауа жібереді. Айналма клапан жүйені апаттан қорғайды, іске қосу релесі қозғалтқыштың қалыпты жұмысын басқарады және қызып кетуден қорғайды. Ауа қабылдағышқа айдалады және сүзгімен жабдықталған шығыс түтік арқылы алынады. Компрессорға кіре отырып, сыртқы ауа тазартылады, шаң жойылады, мүмкін болса, ылғал. Кейбір автокөлік жүргізушілері қабылдағышты 8 атмосферамен сорып, құрылғыны апта бойы сақтайды. Мұны істеу мүмкін емес, бірақ бұл мүмкін!

Күрделі салдары бар күлкілі жазба бөлімді аяқтау үшін пайдалы қоштасуға мүмкіндік береді.

Ескі тоңазытқыштың ең қарапайым компрессоры

Миллиард нұсқалар бар және әр уақытта тоймайтын адамдар болады. Тоңазытқыштан компрессорды өз қолыңызбен қалай жасауға болады - түнде іздеушілерді қинайтын дилемма. Бүгінгі күні мәселені дөңгелектерді үрлеуге, беттерге үрлеуге және бүріккіш пистолеттерге ауа көзі ретінде қызмет етуге арналған құрылғыны құрайтын ең аз аксессуарлар жиынтығымен қарастыруды бастау ұсынылады. Сығымдалған ағынды пайдаланудың көптеген мүмкіндіктері бар; Нәтижесін көруге тырысып, шыдамдылықпен 500 литрді қажетті қысыммен соратын адамдар болатынына сенімдіміз. Содан кейін фотосуреттерді порталға жіберіңіз, жобаның қосымша жарнамасы болады! Біздікі емес, әрине.

Ең қарапайым компрессорға мыналар кіреді:

1. Қажетті қысымға арналған жеңіл автокөліктің ауа сүзгісі. Шығарылым бағасы 100 рубльмен шектелген.
2. Сантехниканың айналма клапаны (шектеу, жарылыс), 6 атм үшін кері клапанмен біріктірілген. Бағасы бір дана үшін 150 рубль.
3. Шланг синтетикалық (полимер, резеңке), 6 атм төзімді. 25 метрлік шығанақ 1000 рубльді құрайды. Қажетті ұзындықтағы бөлік табылса, оның құны аз болатыны анық.
4. Пистолет қытайлық, манометрі жоқ. Дәмді бірлік 750 рубль тұрады, қарапайым бірлік сізге үш есе арзан болады.
5. Қажетті сыйымдылықтағы сақтау цилиндрі. Неғұрлым көп болса, соғұрлым компрессорды жиі қосуға тура келеді.
6. Мыс түтіктерден, ерікті түзіліс шлангтарынан жасалған байланыстырушы коммуникациялар. Қолда не болса да.

Цилиндр ауаны жинақтайтын аккумулятор (қабылдағыш) болады. Жұмыс кезінде қысым төмендейді (гипербола графигі арқылы жұмыс). Автокөлік жүргізушілері шинаның инфляциясына қатысты өзгерістерді елемейді, мұнда шек 3 атмосферадан төмен. Пневматикалық құралдар үшін секіру өте маңызды. Дегенмен, біздің себептерге байланысты біз мойындауымыз керек: үйде жасалған дизайнның өзіндік артықшылықтары бар.

Танктен бастайық. Берік, болат, кем дегенде үш құбыры бар:

• енгізу;
• демалыс күні;
• төгу (конденсатты кетіру).

Контейнерді орнатқаннан кейінгі соңғы құбыр қатаң төменде орналасқан, сұйықтық қиындықсыз төгіледі. Компрессорда ақау бар - ол майды түкіруге тырысады. Сондықтан шығыс құбырын тіке көрінетіндей етіп бүгіңіз. Бұл ретте шланг резервуарға қарай жүруі керек. Біз қабылдау құбырын жоғары қарай бүгеміз және оны резеңке түтіктің қысқа бөлігімен жабдықтаймыз, оның ұшына жеңіл автокөліктің ауа сүзгісі орнатылған. Мүмкін жанармай жұмыс істейтін шығар - Лада Калина. Тракттың бөлігі жоғары қысымның қаупіне ұшырамайды, талаптар салыстырмалы түрде төмен;

Суды тексеру және айналып өту клапаны екі мақсатқа қызмет етеді. Цилиндр мен компрессордың арасына орналастырылған, ауаның кері шығуын болдырмайды, бұл қысымның белгіленген мәнге жеткенін көрсететін ең қарапайым көрсеткіш. 6 атмосфераға жеткенде, ол ызылдай бастайды, яғни компрессор қозғалтқышын өшіретін уақыт келді. Әдеттегі тоңазытқыш қондырғысы кем дегенде 15 атм шығарады; Төтенше қосымша қауіпсіздікке қол жеткізгіңіз келеді - цилиндрдің шығысындағы өшіру клапанын бұраңыз, сантехникалық клапан жасайды (тұрғын үй кеңсесін тонаудан ұялыңыз). Цилиндрді толтыру кезінде кран бітеліп қалуы мүмкін.

Енді біз бөлшектерді біріктіріп, цилиндрді күшейтеміз. Компрессор іске қосылғаннан кейін, айналма клапан дыбыссыз болғанша ауа қабылдау жалғасады. Қозғалтқышты өшіру арқылы ауа беруді тоқтату керек.

Ескі тоңазытқыштардан гараж компрессорларының күрделі конструкциялары

Алдыңғы жағдайда құрылғыны қараусыз қалдыру мүмкін еместігі ренжітеді (егер олар оны алып кетпесе, ол жарылып кетеді). Ешқандай жамандық болмаса да, айналма клапан ысқыра бастаса, ол жақсы нәтиже бермейді. Тағы бір мәселе: егер клапан кептелсе, автоматика сәтсіздікке ұшырайды, бірдеңе жарылып, компрессор жанып кетеді. Зиянды салдардың алдын алу үшін манометрді орнатқан дұрыс. Адамдар басқаша істейді. Компрессор қозғалтқышын өшіретін пневматикалық қысым қосқышын сатып алыңыз. Жиынтық манометрмен толықтырылған, кейде екі шығыспен жабдықталған. Әдеттегі қытай жиынтығы 1500 рубльді құрайды және қажет болған жағдайда пневматиканы реттеуге мүмкіндік береді. Тексеру клапанын тастауды тоқтатыңыз және біз розеткаға бақылау клапандарымен толықтырамыз.

Бұл қозғалтқышты автоматты түрде өшіруге мүмкіндік береді. Қысым қосқышында екі жауап шегі бар: жоғарғы және төменгі. Ол гистерезис тізбегі бойынша жұмыс істейді. 4 атм қысымда контактілерді жабу арқылы қозғалтқышты іске қосады, оны 6 атм-де өшіреді. 4 пен 6 арасындағы аралық диск үшін жұмыс істейді. Манометрлер жағдайды бақылау үшін қажет пневматикалық автоматика бұзылуы мүмкін; Осы себепті жүйеде бақылау клапанын қалдыруды ұсынамыз, бұл қосымша қауіпсіздік торы болады; Процедура келесідей:

1. Компрессор ауаны сүзгімен жабдықталған құбыр арқылы алады.
2. Резервуарға апаратын шығыс шлангі тексеру және айналып өту клапанымен жабдықталған.
3. Басқару клапандары резервуардың шығыс бөлігінде орналасады, одан кейін бірден өшіру клапаны болады.
4. Конденсатты ағызу үшін резервуардың төменгі жағында құбыр бар.
5. Шланг басқару клапанынан пистолетке өтеді.
6. Қысым қосқышы компрессордың электр тогы бар қуат көзінің контактілерін ашады және жабады.

Кейбір адамдар кәдімгі резервуардың орнына пневматикалық-гидравликалық аккумуляторды қолданатынын қосамыз, біз мұндай техникалық шешімнің артықшылықтарын талқыламаймыз. Суреттер мен диаграммаларға сүйене отырып, аталған құрылғылардың әр түрінің кемшіліктері бар деп айта аламыз:

1. Поршеньді кеңейту цистерналары тұрақты қысым жасайды, бұл плюс. Құрылымдар қысыммен қысылатын көлемді қысатын трансляциялық поршеньдің арқасында жұмыс істейді. О-сақиналармен тығыздықты қамтамасыз ету қиын, құрылғының өзі үлкен салмаққа ие;
2. Серіппелі аккумуляторларда жүктеме болаттан жасалған серпімді катушкалармен ауыстырылады. Физика студенттері қысым күші созылу күшіне пропорционал екенін біледі. Сондықтан қысым көлемінің азаюымен сызықты түрде төмендейді. Егер сіз мұндай құрылғыларды сатылымда табу қиын екенін және уақыт өте келе ескіретінін ұмытсаңыз, жаман емес.
3. Диафрагмалық кеңейту цистерналары қазір ең танымал. Мәселе бар - қысым квадраттық заңға сәйкес төмендейді. Дәлірек айтқанда, гипербола. Мұндай жағдайларда сіз консистенцияны күтуден шаршайсыз, бірақ ұзақ өмір сүруге кепілдік беріледі.

Соңғы схемадағы Жер тұзы Kinder Surprise жұмыртқасының қабығына ұқсайды. Мембранамен қапталған бөшке. Пішін мен орнату процедурасы әртүрлі, мәселе мынада: екінші жағында резеңкемен бірге қосымша қысым айырмашылығын тудыратын ауа бар. Бұл аз қолайлы схема болып шықты. Олар гипербола туралы айтты. Көлденең мембранасы бар кеңейту цистернасын алып, үстіңгі жағын кесіп, оған қысым жасасаңыз не болады? Егер қысым құрылымды үзбесе, бірінші жуықтауда параметрлердің тұрақтылығы тұрғысынан құнды нәрсе аламыз деп ойлаймыз.

Біз қосқымыз келеді: резервуарды толтырған кезде абай болыңыз. Бұл жүйенің ұзақ қызмет ету мерзіміне кері әсерін тигізеді. Қолайлы нұсқа - басқару клапандары жоқ шағын дөңгелекті үрлеу компрессорын жасау. Егер резервуар кішкентай болса, ол тез толтырылады. Қысым айдалады, 6 - 8 атм жетеді. Гидропневматикалық аккумулятор қабылдағыштың жұмыс істеу мерзімін ұзартады. Қалыпты жағдайда ішіндегі газ қысымы 3 атм болуы мүмкін. Содан кейін резервуар 100% бос болғанша жолақ осы мәннен төмен түспейді. Содан кейін қайтадан толтырыңыз. Тиімді режимді басқару клапандары немесе орнату күйін жеке бақылау арқылы қамтамасыз етуге болады. Металл шәйнектің ысқырығын айналма клапанмен жабдықтаңыз, ақырында!

Ақылсыз қолдармен компрессор жасау ақша жұмсау қажеттілігін жояды. Қажетті жабдықты сатып алған кезде сатып алған жөн. Шиналарды үрлеуге арналған ұқсас зауыттық өнім екі мың папуа бананының құнын құрайды. Сіз көре аласыз: бастапқыда нұсқаулық ретінде берілген шығындар сәл азырақ. Бірақ жағдай сәтті болса, тоңазытқыш компрессоры 15, 20 атмосфера береді. Ұзақ үздіксіз жұмыс үшін жеткілікті.

Тоңазытқышта компрессор қозғалтқышы арнайы реле арқылы қорғалған. Сіз ол туралы естідіңіз. Қызып кетуден қорғайды, асинхронды қозғалтқышты іске қосуға көмектеседі. Жаңа желілік компрессорларда соңғысы қажет емес. Ішінде ядроны итеретін индуктивті катушка бар. Қызып кетуден қорғау кез келген жағдайда қажет: тоңазытқыштағы компрессор - бұл қарапайым, ұзаққа созылатын құрылғы, ол мұқият өңдеуді қажет етеді. Егер сізде уақыт пен көп күш болса, кейде ақылсыз қолдармен экстравагантты нәрсе жасау жақсы.

Қажетті тізбеленген технологиялық операцияларды орындағандар атап өтеді: компрессорды пайдалану шу деңгейі төмен. Мәселе мынада, тұрмыстық техникаға децибелге қойылатын талаптар жоғарылайды. Міне, нәтиже. Құрылғының қосымша артықшылығы - оны үйде қолдануға болады (өмір гүлдерінен алыс). Қуат көзі бір фазалы ток болып табылады. Бұл жарықтандыру шамдарын тұтынуды қоспағанда, бірдей тоңазытқыш болып шығады. Кейде қозғалтқышты салқындату мәжбүрлі болады. Егер сіз тоңазытқыштан компрессор жасауды шешсеңіз, бүкіл жүйені жылжытыңыз. Бұл шара қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді және оны қызып кетуден сақтайды.

Тоңазытқыш негізіндегі аэрографпен жұмыс істеуге арналған ауа компрессорын жасау идеясы (бұдан әрі - «құрылғы») бұрыннан ойға келген, бірақ оны өмірге келтіру үшін шамамен бір жыл қажет болды.

Идея тартымды, өйткені бұл құрылғы төмен шу деңгейін (кәдімгі тоңазытқыш деңгейіндегі шу) шығарады, бұл сізге кешкі уақытта (түннің басында) жұмыс істеуге мүмкіндік береді, өйткені майсыз қытай компрессоры қолданылады, ол 94 дБ шу, қалай болғанда да тітіркендіргіш болды.

Ең алдымен, идеяны жүзеге асыру үшін компрессор қажет болды. Бұл құрылғы жұмыс істеп тұрған Biryusa тоңазытқышының бөлігі ретінде сатып алынған. Бірақ содан кейін тоңазытқыштың өзі саяжайдағыдан үлкенірек болып шықты. Сондықтан «жаңадан сатып алынған» саяжайға барды, ал компрессорлық қондырғының өзі «дачадан» аяусыз шығарылды. Мұнда компрессордың тоңазытқышқа серіппелердегі суспензия арқылы қатты пластинаға бекітілгенін қосу керек, сондықтан мен бұл дизайнды сақтап, оны толығымен құрылғы өндірісінде пайдалануды шештім.

Содан кейін гараждан ескі ОУ-5 өрт сөндіргіш табылды, кейін ол қабылдағышқа айналды.
Тұжырымдама бойынша, бұл құрылғы стационарлық болады деп болжанған, сондықтан мен бұрыштардан оған қатаң кеңістіктік құрылым жасауды шештім (оның ішінде мен саяжайда қажетті соманы жинадым).

Осы негізгі техникалық талаптар жиынтығымен құрылғының нақты өндірісі басталды. Құрылғының ұзындығы компрессорды қолдайтын пластинаның өлшемімен анықталды. Ені қабылдағышты, компрессорды және дене жинағының қалған бөлігін орналастыруды ескере отырып, ерікті түрде таңдалды.
Құрылғының схемасы қарапайым: компрессор, сүзгі, тексеру клапаны, қабылдағыш, қысым қосқышы, қысым реттегіші, сүзгі, жылдам қосқыш.
Бұрыштарды тот пен кірден тазартқаннан кейін, олар саяжайда тұрмыстық дәнекерлеу арқылы мүмкіндігінше мұқият дәнекерленген. Жақтауды жасағаннан кейін мен ресиверді киіп көрдім және ауа кірісі мен конденсатты төгу нүктесінің кірістіру нүктесін белгіледім.

Мен қабылдағышқа диаметрі 9,00 мм екі тесік бұрғыладым және 1/2" бұрандалы фитингтерді дәнекерледім. Содан кейін мен қабылдағышты қалай орналастыру керектігін және оны бекіту үшін тіректерді дәнекерлеуді шамамен түсіндім. Қабылдағыш 5- бұрышта орналастырылды. 10 градус, конденсацияның бір жерде жиналуын қамтамасыз ету үшін мен компрессорды бекіту үшін солай жасадым, нәтижесінде мен өте ауыр (компрессор мен қабылдағышпен шамамен 25 кг) және күшті дизайнға ие болдым, бірақ бұл оның артықшылығы болды. денеде де, тұрған бетон еденінде де діріл мүлдем жоқ еді.

Мен компрессордағы майды 250 г толтырамын деп көп алаңдамай ауыстырдым. Лукойл жартылай синтетикасы 10 W-40. Оны ауыстыру үшін компрессордағы үшінші (май) түтікті мұқият аштым. Ол арқылы балды ағызып, балды сол арқылы құйды. шприц (көлемі 20 мл). Мен құбырдағы тығыздағышқа өздігінен бұрап тұратын бұранданы бұрап қойдым. Мен 300 мл май құйдым.
Қабылдағыш шатыр темірінің қалдықтарынан кесілген екі жолақпен бекітілді. Тығыздауыш ретінде ұзынынан кесілген суару шлангінің бөліктері пайдаланылды.
Келесі кезекте автоматтандыру және ауамен қамтамасыз ету жүйесі келді. Мен өрт сөндіргіштен түпнұсқа тройникті (сепараторды) тастамауды шештім, әсіресе өрт сөндіргіштің өзі конустық жіпті пайдаланады. Тройникті бөлшектеп, одан өшіру клапанын алып тастап, мен клапанның өзегіндегі тесікті болтпен тығындадым, бұрын жіпті шүмекпен кесіп тастадым.
Енді тройникте екі «тірі» тесік қалды - қауіпсіздік клапанынан және CO2 бүріккіш түтіктен. RDM-5 типті қысым қосқышы қауіпсіздік клапанының фитингіне өте оңай бұрандалды (оны табиғи түрде алып тастау). Бірақ бүріккіш түтікке арналған тесікпен күресуге тура келді. Бұл тесікке бірде-бір стандартты құбыр жіпі сәйкес келмеді, сондықтан барлық мүмкін нұсқалардан өткеннен кейін мен такси депосындағы токарьға баруға тура келді. 200 рубльге токарь стандартты 1/2 құбырлы жіпке арналған болаттан адаптер жасады, содан кейін барлығы жарты күндік дүкендерде және қажетті адаптерлерде, трюктерде, қысым реттегішінде, манометрден өтті. тексеру клапаны, автомобиль бензин сүзгілері (VAZ 06, 09) және ауаға арналған жұқа сүзгі және т.б. Мен ресивердегі ауаның болуын көзбен бақылауды жеңілдету үшін «ерекше» шкаласы бар манометрді сатып алдым Паспортқа сәйкес қысым қосқышы суда жұмыс істеуге арналған, сондықтан мен оны қауіпсіз ойнауға шешім қабылдадым және релені бөлшектеп, жұмыс камерасын майлы бояумен боядым бұл қолында болды.

Құрылғыны құрастыруға барлығы екі сағат кетті. Барлық бұрандалы қосылымдар Tangit-Unilok сантехникалық жіп арқылы қосылды. Ненің немен және қандай ретпен бұралғанын сипаттаудың қажеті жоқ, өйткені... Әрбір құрылғы жеке дайындалады және құрастыру алгоритмі өздігінен анықталады. Қысым қосқышы 3,5 атм-да өшіру, 1,5 атм-де қосу үшін реттелді. Белгіленген шектердің мәнін қаншалықты азайтуға тырыссам да, ештеңе жұмыс істемеді.

Құрастырудан кейін мен басуды бастадым. Міне, мені бірінші көңілсіздік күтіп тұрды. Қабылдағыштағы қысым минутына шамамен 0,5 кгс/см2 төмендеді. Мен жуу арқылы ағып жатқан жерлерді таптым. Ол қабылдағышқа дәнекерленген арматураның астынан ағып жатқан болып шықты (бірақ мен кәсіби дәнекерлеуші ​​емеспін). Шешім бірден табылды - суық дәнекерлеу. Қолданғаннан кейін және оны 24 сағатқа қалдырғаннан кейін мен оны қайталап көрдім. Қысымды ұстайды. УРА. Бірақ қысым реттегішінен әлі де ағып кету бар. 20 минут ішінде шамамен 0,1 кгс/см2 «ол кетеді». Мен бұл туралы ойладым және құрылғыны бұдан былай «емдемеуге» шешім қабылдадым, өйткені бұл ауаның жоғалуын елемеуге болады. Бояу кезіндегі қысымның мұндай жоғалуы мен үшін маңызды емес.

Сынақ кескіндеме ауада майдың жоқтығын көрсетті, бояу акрилмен де, эмальмен де тегіс жағылады. Ең бастысы - құрылғы жұмыс істеген кезде үнсіздік. Q.E.D.

Жаңа құрылғы шеберханадағы үстелдің астына мінсіз сыйды. Бірнеше күндік сынақтан кейін мен ресивердегі конденсацияны тексеруді шештім. Шар клапаны ашылғанда ысқырықпен 20 грамм май түкіріп кетті. Бұл екінші көңілсіздік болды. Соны ойлап, әдебиет оқуға кеттім. Түрлі мақалаларды оқып, қисынды ойлана келе, мен бір нәрсені түсіндім: компрессор бәрібір майды түкіреді, өйткені тоңазытқышта жүйе жабық, бірақ менің құрылғымда олай емес. Сондықтан мен оған мезгіл-мезгіл май құйып отырамын, шамамен «қанша түкіріп тастасам, сонша құйдым». Сондай-ақ, адамдар мотор майындағы компрессор ұзаққа созылмайды деп жазады. Ал, күтеміз, көреміз.
Жаңа құрылғымен жарылған

Қазіргі заманғы нарықта автомобильді бояуға арналған құрылғылардың кең ауқымы бар. Бірақ өз қолыңызбен қарапайым ескі тоңазытқыштан машинаны қалай дұрыс жасау керектігін біле отырып, сіз айтарлықтай ақшаны үнемдей аласыз. Көптеген адамдарда сұрақ туындайды: дайын құрылғыны сатып алу оңай емес пе? Жауап қарапайым - компрессорды өзіңіз жасай отырып, қажетті қуатты орнатуға болады, бұл жұмысты тезірек және сапалы орындауға мүмкіндік береді.

Компоненттерді таңдау

Жоғары сапалы компрессорды жасау үшін сіз барлық компоненттерді сатып алуыңыз керек. Кәдімгі қол сорғы немесе ауаны ұстауға арналған контейнер супер зарядтағыш ретінде әрекет ете алады. Қабылдағышқа ауа беру құрылғысы ескі тоңазытқыштың компрессоры болады, оны кілттер жиынтығы, әмбебап бұрағыш және сым кескіштер арқылы оңай бөлшектеуге болады. Бұл құрылғы берік құрылғы жасауға мүмкіндік береді, өйткені ол сенімдірек.

Компрессорды зақымдамау үшін оны дұрыс бөлшектеу маңызды. Ең алдымен, сым кескіштерді пайдаланып, радиатор торына апаратын қозғалтқыштан шығатын түтіктерді кесу керек. Әрі қарай, релеге апаратын сымдар кесіледі, бірақ олардың ұзындығы шамамен 20 см болуы керек, компрессорды бұрап алмас бұрын, реле қақпағында белгі қою керек.

Өрт сөндіргіштің корпусы қабылдағыш үшін тамаша алмастырғыш болады. Оның құйылған, жіксіз болуы және көлемі 10 литр немесе одан да көп болуы маңызды. Оны құрамдас бөлік ретінде қолданар алдында өрт сөндіргішті ішінен коррозияға тексеру қажет. Ол үшін пломба өшіріліп, тексеру үшін фонарь қолданылады. Егер коррозия әлі де болса, оны арнайы сұйықтықтың көмегімен жою керек.

Қосымша материалдарды сатып алу

Автокөлік корпусын тоңазытқыштан өз қолыңызбен бояуға арналған компрессор жасау үшін қажетті қалған материалдарды мамандандырылған дүкенде немесе нарықта сатып алуға болады:

• автомобиль қысқыштары, ауыстырып қосқыш, түтін таспасы, оттегі редукторы, өшіру клапаны, RDM-5 немесе RM-5 реле;
• 5 метр екі ядролы сым, қос оқшаулаумен жабдықталған;
• газ желілерінде қолданылатын шар клапаны;
• 3/4 дюймдік сыртқы жіппен сантехникалық крест және т.б.

Сондай-ақ сізге бензинге төзімді силиконды тығыздағыш қажет. Барлық қажетті құрылғылар мен материалдарға ие бола отырып, сіз ауа компрессорын жинай аласыз, бірақ оған дейін супер зарядтағыштағы майды ауыстыру керек.

Элементтер мен компоненттерді құрастыру

Тоңазытқыштан шығатын компрессордың үрлеу тізбегі үзілгеннен кейін шпиндель атмосфераға түседі, бұл оның қасиеттерінің жоғалуына әкеледі. Егер супер зарядтағыштағы зауыт майы ауыстырылмаса, оның поршеньдері тез тозады, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі. Сондықтан алдымен оны көліктен алынған жартылай синтетикалық мотор майымен ауыстыру ұсынылады.

Шығу және кіріс түтіктерінен басқа, кәдімгі тоңазытқыштың компрессоры жабық ұшы бар үшінші түтікпен жабдықталған. Болашақта оны автокөлікті бояу үшін пайдалану үшін бітелген бөлікті алып тастау керек. Мұны істеу үшін металға арналған араны пайдаланып, түтіктің айналасын ұқыпты кесу керек, бірақ барлық жолды араламай, содан кейін кесілген бөлікті кесіп тастау керек. Металл жоңқалары ішке кірмеуі маңызды.

Қалған құбырды өз қолыңызбен жағып, ескі майды төгіп тастау керек, содан кейін оған бірдей мөлшерде жартылай синтетикалық майды құйыңыз. Осыдан кейін құбыр фум таспамен оралған бұранданы пайдаланып тығыздалады.

Су құбыры өрт сөндіргіштің орнына өрт сөндіргішке бұрандалы, бірақ оның жіптері алдымен фум таспасымен оралған. Айта кету керек, автомобильді бояуға арналған компрессорды жасау кезінде барлық бұрандалы қосылыстар тығыздағыш таспамен оралады, ал оларды сенімдірек ету үшін тығыздағыш қолданылады.

Көлікті бояуға арналған қосымша керек-жарақтармен. Үлкейту үшін фотоны басыңыз.

Қабылдағыштағы қысымды реттеу функцияларын орындайтын реле фитинг арқылы кресттің жоғарғы бөлігіне бұрандалы. Әрі қарай, ширек құбырдың кірістерінің біріне тексеру клапаны орнатылады және оған шлангты қосу үшін қажет фитинг бекітіледі. Орнатылған кері әрекетті клапан автомобильді бояу кезінде қабылдағыштағы артық ауа қысымын жояды.

Бекітілген өшіру клапаны бар оттегі редукторы ширек резервуардың басқа кірісіне бұрандалы. Пневматикалық құралдарды ауыстыру қажет болған жағдайда газды өшіру қажет. Мылтықты немесе бүріккіш пистолетті қосу үшін адаптер фитингін шүмекке бұраңыз. Беріліс қорабының арқасында супер зарядтағышта қысымның жоғарылауы болмайды - ауа ағыны тығыз және біркелкі болады.