Жанармай багын эпоксидті шайырмен қалай тығыздау керек. Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Алгоритм және жабдық

Көбінесе көптеген автокөлік жүргізушілері көлігінің жанармай багының ағып кетуіне тап болады. Автокөліктегі жанармай қоймасындағы ағып кетуді жоюдың бірнеше жолы бар. Біріншіден, ағып кетуді байланыстыру үшін суық дәнекерлеу арқылы түзетуге болады. Екіншіден, жанармай багындағы кішкене ағып кетулерді эпоксидті желіммен және шыны талшықпен оңай жөндеуге болады.

Әрине, ағып кетуді жоюдың басқа әдістері бар, бірақ берілген екі әдіс қазіргі уақытта ең кең таралған және жиі қолданылатын болып табылады. Айта кету керек, шыны талшықты және эпоксидті желімді қолданатын әдіс әдіске қарағанда тиімдірек деп саналады. суық дәнекерлеу. Эпоксидті желім мен шыны талшықты қолданған кезде желімдеу аймағы мүмкіндігінше сенімді және берік болады. Сонымен, осы материалдың аясында біз автомобильдің газ багын қалай және қалай тығыздау туралы сөйлесетін боламыз.

Автокөліктің жанармай багындағы ағып кетуді жою мыналарды қолдану арқылы жүзеге асырылады:

• эпоксидті шайыр (желім);
• шыны талшық;
• тегістеу қағазы;
• ацетон.

Сондықтан орындауды бастамас бұрын жөндеу жұмыстарытізімделген материалдарды сатып алу керек. Эпоксидті желімді сатып алғанда, екі компонентті желімге артықшылық берген жөн. отандық өндіріс. Сатып алу кезінде сіз сатушы-кеңесшінің кеңесін ғана емес, сонымен қатар желім қаптамасында берілген нұсқауларды да ескеруіңіз керек.

Әрі қарай, автокөліктің жанармай құятын цистернасында ағып кету орын алған орынды табу керек. Көбінесе ағып кету орны орналасқан болып шығады жету қиын орын. Бұл жағдайда сіз бөлшектеуіңіз керек жанармай багы. Жоюдан кейін оны мұқият кептіру керек. Содан кейін тегістеу қағазын қолданып, ағып кету орын алатын орынды тазалау керек (болашақ желімдеу орны). Тазалау үшін беті кедір-бұдырлы тегістеу қағазын пайдалану қажет, өйткені мұндай қағаз адгезияны айтарлықтай жақсартады. Осыдан кейін тегістеу қағазымен тазартылған бетті ацетонмен майсыздандыру керек. Бұл процедураәсіресе мұқият орындалуы керек, өйткені желімдеу сапасы желімдеу аймағының қаншалықты майсыздандырылғанына тікелей байланысты болады.

Газ резервуарындағы ағып кетуді жоюдың келесі қадамы пакетте берілген нұсқауларға сәйкес жүзеге асырылатын эпоксидті желімді дайындау болып табылады. Әрі қарай, желімді қолайлы контейнерге құю керек. Айта кету керек, жанармай багының шеттерінде немесе бұрыштарында пайда болатын ағып кетуді жою үшін қалың желім қолданылуы керек. Газ резервуарының басқа беттерінде пайда болатын ағып кетулерді консистенциясының қалыңдығы азырақ терминалдармен жабуға болады. Содан кейін шыны талшықты кесу керек. Шыны талшықтардың кесілген бөліктерінің өлшемдері желімдеу аймағының өлшеміне байланысты. Сонымен қатар, шыны талшықтың өлшемі газ резервуарындағы жарықшақтың өлшеміне дәл сәйкес келмеуі керек. Басқаша айтқанда, шыны талшықтың жиектері жөнделетін ағып кетудің (жарықтың) шегінен сәл (сөзбе-сөз бір-екі сантиметр) шығуы керек. Шыны талшықтардың бөліктері эпоксидті шайырға малынған болуы керек.

Әрі қарай ағып кетуді жабуды бастау керек. Шыны талшықты мата жанармай багының бетіне мұқият жағылады. Бетінде көпіршіктердің қалмауын қамтамасыз ету керек. Жөндеу жұмыстары кезінде пайда болған артық шайырды (желім) таза шүберекпен немесе басқа шүберекпен алып тастау керек. Шыны талшықтардың әрбір желімделген қабатын желімдеу үшін қолданылатын қатты щетканың ұшын пайдаланып тығыздау керек. Бұл шыны талшықты сіңдіруді айтарлықтай жақсартады. Шыны талшықтың бірінші қабатын желімдеу кезінде ерекше сақ болу керек, өйткені бүкіл жөндеудің сапасы, ең алдымен, оны желімдеу сапасына байланысты. Бірінші қабатты қолданғаннан кейін оның толық кебуін сәл күту керек. Содан кейін беті кедір-бұдыры бар тегістеу қағазымен аздап тегістеу керек. Осыдан кейін ғана шыны талшықтардың екінші және кейінгі қабаттары қолданылуы керек.

Ағып кету аймағы бірнеше шыны талшықты қабаттармен тығыздалған. Айта кету керек, екінші қабат шыны талшықтың бірінші қабатының шетінен бірнеше сантиметрге ұзартылуы керек. Үшінші қабат екінші қабаттың шеттерінен 1-2 сантиметрге дейін созылуы керек. Және т.б. Әрбір қабатты желімдеуден кейін, оны кептіру үшін сәл күту керек (шамамен сағаттың үштен бірі немесе төрттен бірі). Шыны талшықтардың әрбір қабаты өте сақтықпен қолданылуы керек. Соңғы қабатшыны талшықты мұқият сіңдірілген болуы керек эпоксидті шайыр, оның құрамында пластификатор (алюминий ұнтағы) бар. Сіз бұл пастаны мамандандырылған дүкендерде сатып ала аласыз. Егер бұл опция қандай да бір себептермен жарамсыз болса, онда мұндай пастаны өзіңіз жасау сәнді. Мұны істеу үшін бір контейнерде эпоксидті шайыр мен пластификаторды араластыру керек, сонда сіз жұмсақ консистенциясы бар паста аласыз. Шыны талшықтардың соңғы қабатын өңдегеннен кейін жанармай багындағы ағып кетуді жою бойынша жөндеу жұмыстары аяқталды деп санауға болады. Газ ыдысында жасалған патч 24 сағат бойы кептірілуі керек.

Дегенмен, қаласаңыз, жанармай багының жөнделген бетін шпаклевкаға салып, бояуға болады. Толтыру және бояу алдында дайын патчты дөрекі тегістеуішпен тегістеу керек. Шпаклевка мен бояуды қолдану тек газ ыдысын ғана емес береді эстетикалық тартымдылық, сонымен қатар желімдеудің сенімділігін айтарлықтай арттырады.

Жүргізушіні күтпеген жағдайда ұстай алатын өте жиі кездесетін оқиға. Газ багының істен шығуы - апат орнында кем дегенде ішінара жойылуы керек күрделі мәселе. Бұл сізге көлікті жақын жерге тасымалдауға мүмкіндік береді қызмет көрсету орталығы, онда күрделі тексеру мен жөндеуді жүзеге асыруға болады. Газ цистернасын өз қолыңызбен жөндеу бұл туралы белгілі бір білімі бар адамдар үшін қиын емес.

Газ цистернасының орналасуы - артқы сектордың төменгі оң жақ бұрышы көлік. Бұл жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етумен, сондай-ақ автокөлікте дұрыс ауырлық орталығының қалыптасуымен байланысты, бұл оны басқаруды жақсартады. Дегенмен, төменгі бөлік жиі тұрақты физикалық әсерден зардап шегеді, бұл осы жерде орналасқан барлық механизмдердің қайталануына әкеледі. Жанармай багы да ерекшелік емес.

Газ резервуарының зақымдану себептері және негізгі жөндеу жұмыстары

Газ цистерналарының істен шығуы көбінесе біртіндеп дамумен байланысты. Олардың әсері әсіресе қауіпті ішкі бөлігіжанармай багы. Тоттың пайда болуының қоздырғыш факторы су болып табылады. Оның резервуарға түсуін болдырмау мүмкін емес.

Сондай-ақ, газ багындағы саңылаулардың себебі көліктің қуат жүйесіндегі ақау болуы мүмкін. Резервуардың ішінде шығарылған қысым пайда болады, бұл жанармай контейнерінің барлық қабырғаларында төтенше жүктеменің пайда болуын тудырады. Біраз уақыттан кейін ол кішкентай механикалық жарықтармен жабылады.

Кез келген типтегі газ багын жөндеу ережелері:

1. Процедураны бастамас бұрын, ол газ ыдысынан талап етіледі. Дократтың көмегімен машина көлбеу күйде орнатылады. Бензин құбырлар арқылы төгіледі. Әрі қарай, газ цистернасын мұқият кептіру керек.
2. Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жанармай багын толығымен алып тастаудың қаншалықты қажет екенін анықтаңыз. Зақымдану аймағын және жөндеудің жеңілдігі дәрежесін ескеру ұсынылады.
3. Қосымша саңылаулардың болуы үшін резервуардың толық мониторингін жүргізудің орындылығын анықтаңыз.

Жанармай қоймаларын жөндеу әдістері

Ақаулықтарды жоюдың бірнеше жолы бар. Олардың көпшілігі қолданылады экстремалды жағдайлар, бұл қосымша қаражатты жұмсаудан аулақ болады.

Болт және резеңке тығыздағышты пайдаланып патчты орнату. Біріншіден, қол жетімді құралдарды пайдаланып, резервуардағы тесікті болтқа сәйкес келетін өлшемге дейін кеңейту керек. Оның тар бөлігіне резеңке төсемі бар шайба орналастырылған. Содан кейін бүкіл құрылым мойын арқылы тесікке енгізіледі. Сыртынан шайбасы бар манжет орнатылып, гайкамен бекітіледі.

Резеңке бензинге төзімді болуы керек. Әрбір жүргізушінің көлігінде мұндай материал сақтала бермейді. Ауыстыру ретінде кез келген жүк көлігінің камерасы қолайлы болады. Бұл патч өте берік болып саналады. Қызмет көрсету станциясына хабарласқанда күтуге болады. Бұл әдісті көп уақытын жолда өткізетін жүк көліктері жиі қолданады. Жақсы патч бес жылдан астам уақытқа созылуы мүмкін.

Зақымдану үшін Moment желімін немесе оның кез келген аналогын қолданыңыз. Әдіс аса ауыр емес зақымға қатысты. Патч жасау үшін желімге малынған тығыз, бірақ серпімді матаның бір бөлігі қажет. Оны жарақат орнына мықтап басып, біраз уақыт ұстау керек. Негізгі желімдеуден кейін патчты жөндеу жинағынан нитро бояумен өңдеу керек. Бұл жақын арадағы қызмет көрсету станциясына жетуге мүмкіндік беретін уақытша шара.

Бейнеде жанармай құятын бактағы тесікті жөндеу:

Газ цистернасын кез келген бөтелкеге ​​уақытша ауыстыру.Әдіс карбюраторлы типтегі автомобильдердің отын сыйымдылығын бұзу үшін қолайлы. Пластмасса немесе кез келген басқа контейнер бензинмен толтырылады, оған газ сорғысынан жанармай багына апаратын шланг батырылады. Контейнер аударылып кетпеуі және зақымданбауы үшін мықтап бекітілуі керек. теріс салдары. Бұл әдіс жүргізушіге қиын жағдайдан оңай шығуға көмектеседі.

Қолдану арқылы зақымдануды жөндеу кір сабын . Әдіс тек үстірт проблемалар үшін тиімді деп саналады.

Жарылған жерді тығыздау эпоксидті желімжәне шыны талшық. Желімдеу аймағын мұқият тазалап, кептіру керек, бензинді төгу керек. Жұмыс орнын тегістеуішпен тазалаңыз, майсыздандырыңыз және қайтадан құрғатыңыз. Зақымдалған жерге шыны талшықтың бір бөлігін желімдеу керек. Толық кептіруден кейін сол түрдегі басқа патчты қолданыңыз. Қабаттардың саны кемінде үш болуы керек. Соңғы қабатты желімдеу кезінде алюминий ұнтағы болуы мүмкін пластификаторды пайдалану керек.

Суық дәнекерлеу әдісімен пластикалық газ бактарын және металл газ бактарын жөндеу. Тесіктермен ең жақсы күрес. Зақым эпоксидті шайырдың көмегімен жойылады. Жұмыстың бірінші кезеңі - бетті тегістеуішпен тегістеу. Содан кейін, бөлек контейнерде біртекті масса алынғанша эпоксидті шайырды қатайтқышпен араластырыңыз. Егер қыздыру қажет болса, контейнерді қозғалтқышқа қоюға болады. Бұл әдіс матаның патчын да пайдаланады. Алынған қоспамен оны молынан қанықтырыңыз және оны жанармай багындағы тесікке жағыңыз. Мұқият құрғатыңыз. Бұл патч өте күшті және ұзақ уақытқа созылуы мүмкін.

Газ бактарының кез келген түрін жөндеу түрі ретінде дәнекерлеу

Тесіктерді жоюдың бұл әдісі ең тұрақты болып табылады. Металлға да, пластикалық отынға арналған контейнерлерге де жарамды. Газ цистернасын қалай тығыздау керектігін біле отырып, сіз оның қызметін автомобиль дүкеніндегі қондырғы емес, ұзақ уақыт бойы ұзарта аласыз.

Пластикалық газ ыдысын жөндеу 250 ватт қуаты бар дәнекерлеу үтік арқылы жүзеге асырылады. Процедураның өзі пластикалық бамперді дәнекерлеуді еске салады. Дәнекерлеу көмегімен жүзеге асырылады сыртында. Құрылымның тығыздығы мен беріктігін бақылау қажет. Қосымша донорлық пластик пайдаланылса, оның түрі түпнұсқаға сәйкес келуі керек. Пластикалық композиция белгілері әдетте әрбір бөлікте болады. Бұл полипропилен (PP), акрилонитрил бутадиен стирол (ABS) немесе полиамид (PA) болуы мүмкін. Арматуралық материал ретінде ұсақ қадамы бар металл немесе мыс тор қолданылады. Оның қажетті бөлігі тазартылған бетке жағылады және қыздырылған дәнекерлеу үтіктің көмегімен пластикке терең балқытылады. Тордың бетіндегі қалған пластик мұқият жағылып, беткі қабат жасайды. Бүкіл операция бірден орындалуы керек, әйтпесе пластиктің бірнеше қабатының жиналуын болдырмау мүмкін болмайды.

Металл газ резервуарын жөндеу үшін 500 ватт қуаты бар дәнекерлеу үтік ғана жарамды. Газ цистернасының корпусын жылытудың ең пайдалы жолы кәдімгі темір. Қажет болса, патч үшін жұқа мыс парағын пайдалануға болады. Дәнекер төмен балқитын болуы керек. Патч бүкіл периметрі бойынша дәнекерленген, бұл бекітудің тығыздығы мен сенімділігіне ықпал етеді. Дәнекерлеу алдында жұмыс аймағыдәнекерлеу қышқылымен өңделеді. Бұл дәнекерлеу және металл арасындағы байланыстың сенімділігі үшін қажет. Қолданылған патч үстіңгі жағымен жабылған битум мастикасы, бұл әсіресе коррозияға төзімді.

Газ қақпағын қалай қалпына келтіруге болады

Газ багының қақпағының дұрыс жұмыс істемеуіне назар аударуға болады, егер оны ашқан кезде контейнерге ауаның сорылуына байланысты шу әсерін байқасаңыз.

Газ резервуарының қақпағын жөндеу көбінесе пластикалық қарғыбау болып табылады. Сіз оны сымдарды біріктіретін байланыстармен ауыстыра аласыз. Жұмыс істеу үшін сізге үш қысқыш қажет. Олардың біреуін жанармай багының қақпағының көзіне салып, ілмекті мықтап қатайту керек. Оған екінші қысқышты қосыңыз. Газ цистернасының қақпақшасының топсасында кішкене тесік жасап, оған ілмек түйінін бекітіңіз. Газ цистернасының қақпағында орналасқан қысқыштың екінші ұшы оған байланады.

Жанармай багын жөндеу ерекшеліктерін білу жүргізуші үшін өте пайдалы. Жөндеу мәселелерін түсіну арқылы бірде-бір автокөлік жүргізушісін таң қалдырмайды, тіпті өркениеттен алыс.

Пластикалық резервуар - сұйықтық параметрлерінің ұзақ уақыт сақталуын қамтамасыз ететін ыңғайлы су қоймасы. Ол ылғалдан жойылмайды және тот басуға бейім емес, бірақ әсерінен деформациялануы мүмкін. сыртқы факторлар. Оны қалай жабу керек пластикалық резервуарсу үшін? Әдісті таңдау зақымдану сипатына және полимер түріне байланысты.

Деформацияның себептері және жөндеу нюанстары

Зақымдану себептерінің бірі пластикалық контейнерлерсу үшін - орнату кезінде бұзушылықтар. Біркелкі емес жер және қол жетімділік өткір заттаррезервуарлардың геометриясының өзгеруіне, жарықтар мен ағып кетулердің пайда болуына әкелуі мүмкін. Деформация да себеп болуы мүмкін механикалық әсерлер, оның ішінде жұмыс кезіндегі әсерлер.

Пластикалық су ыдысын жаппас бұрын, оны жасау үшін пайдаланылған материалдың құрамын білу керек. Шикізатқа байланысты полимерлердің келесі түрлері бөлінеді:

• Полиэтилен (PE-HD). Ол пластикті өңдеуді жеңілдететін қаттылық пен икемділіктің үйлесімімен сипатталады. Полиэтилен төмен қысымәртүрлі органикалық және бейорганикалық орталарға төзімді және -50..+80 °C температурада өз параметрлерін сақтайды.
• Полипропилен (PP-H). Ол жоғары қаттылықпен, созылу күшімен және химиялық төзімділікпен сипатталады.
• Поливинилхлорид (ПВХ-U). 0...+60 °C аралығындағы температураға, сондай-ақ тотықтырғыш орта мен химиялық агрессивті заттардың әсеріне төтеп береді. Сонымен қатар, ол жоғары беріктік пен қаттылыққа ие.

Полимердің түрі контейнерлердің зақымдануы мен ағып кетуін жөндеу әдісін таңдауға әсер етеді. Пластмассадан жасалған пластикалық су ыдыстарын жөндеу әртүрлі құрамбелгілі бір технологияларды қолдану арқылы орындалады.

Зақымдануды жөндеу опциялары

Полиэтилен контейнерлерінің тұтастығын қалпына келтіру материалдың төмен адгезия коэффициентімен қиындайды, соның арқасында беті эпоксидті шайырдан, суық дәнекерлеу қосылысынан, желімдерден және тығыздағыштардан бас тартады.

• бастап кішкентай жарықшақСіз оны гидрооқшаулағыш битум таспасымен тығыздау арқылы құтылуға болады.
• Тағы бір нұсқа - пластик пен арнайы модельдеу желімінен жасалған патчты пайдаланып зақымдануды жөндеу. Ең бастысы - бетті мұқият тазалау және майсыздандыру.

Пластикалық полипропилен су ыдысын қалай тығыздау керек

Сіз балқытылған полимермен бекітілген шыны талшықты патчтарды пайдалана аласыз. Мұны істеу үшін зақымдалған жердегі контейнердің беті тазаланады және шаш кептіргішпен жылытылады.
Содан кейін мылтықтан сұйық пластик құйылады және қажетті мөлшердегі шыны талшықты бөлік қолданылады.
Күшті бекітуді қамтамасыз ету үшін резервуардың жөнделген аймағы қайтадан шаш кептіргішпен жылытылады.
Полимерлі контейнерлерді қалпына келтіру әдісін таңдағанда, олардың жұмысы кезінде судың қысымын ескеру қажет. Ол деформацияланған аймаққа айтарлықтай әсер етеді және зақымдану көлемін арттыруы мүмкін.

Дәнекерлеу арқылы резервуарларды қалпына келтіру

Біреуі тиімді жолдарыПластикалық резервуарлардың деформацияларын жою үшін дәнекерлеу қолданылады. Оның әрекеті материалдардың жоғары температура әсерінен қатты күйден тұтқыр күйге өту қабілетіне негізделген.

Пластикалық резервуарларды жөндеу үшін оларда су болмауы керек.

Контейнер сұйықтықтан босатылады, ал зақымдалған жер тазаланады және майсыздандырылады. Содан кейін келесі әрекеттерді орындаңыз:

• деформацияланған аймақта пластикті қыздыру, оны белгілі бір тереңдікке дейін балқыту; жарықшақты қыздырылған арқанмен немесе полимер бөлігімен толтырыңыз;
• салқындатыңыз және алынған тігісті артық пластиктен тазалаңыз.

Алынған нәтиже сәйкестікке байланысты температуралық режимжәне арнайы құрал-жабдықтармен жұмыс істеу дағдылары.

Құралдар мен керек-жарақтар

Күнделікті өмірде әртүрлі пластиктен жасалған пластикалық су ыдыстарын жөндеу дәнекерлеу үтік пен шаш кептіргішті қолдану арқылы жүзеге асырылады. Бұл құралдарды сатып алғанда, келесі критерийлерді ескеру қажет:

• Қуат. Дәнекерлеу үтік үшін ол кем дегенде 100 Вт, ал шаш кептіргіш үшін - 1600 Вт болуы керек.
• Максималды температуражылыту

Пластикалық су ыдысын немен жабу керектігін таңдағанда, құрылғыларды пайдалану кезінде ыңғайлылыққа да назар аудару керек.
Дәнекерлеу үтіктеріне артықшылық берген жөн ағаш тұтқасы, себебі жоғары температураполимер тез еріп кетуі мүмкін.
Шаш кептіргіште бірнеше қондырма және біркелкі температураны реттеу жүйесі болуы керек, бұл жұмыс кезінде қажетті режимді орнатуға мүмкіндік береді. әртүрлі түрлеріпластик.
Дәнекерлеу кезінде сізге жарықшақты нығайтуға арналған полимерлі штанга қажет болады. Оның мөлшері мен диаметрі деформацияланған аймақтың өлшеміне байланысты таңдалады.
Сәйкес композициядағы пластмасса бөлігінен патчтарды балқыту арқылы айтарлықтай зиян жойылады.

Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бұл сұрақты көптеген автокөлік жүргізушілері қояды, әсіресе біздің жолдарымыздың аянышты жағдайына байланысты. Жанармай багындағы кішкене тесікті тығыздау өте қиын емес. Ең оңай жолы - жиі суық дәнекерлеу деп аталатын екі компонентті композицияны пайдалану.

Бірақ мұндай жөндеулер уақытша екенін айту керек. Полимерлеуден кейін белгілі бір кезеңнен кейін суық дәнекерлеу икемділігін жоғалтады және діріл әсерінен жарылып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда тығыздық жоғалады.

Суық дәнекерлеудің жарылып кетуіне кететін уақыт композицияның сапасына байланысты және әртүрлі өндірушілер– әртүрлі. Суық дәнекерлеуді қолданар алдында жанармай багының беті дөрекі тегістеуішпен тегістеледі, содан кейін нитро еріткішпен майсыздандырылады. Суық дәнекерлеуді және композицияны полимерлеуді қолданғаннан кейін беті ұсақ түйіршікті тегістеуішпен тегістеледі.

Эпоксидті шайыр мен шыны талшықты пайдаланып газ багын жөндеу ұзаққа созылады. Мұнда бетті дайындау ғана емес, сонымен қатар шыны талшықты қабаттарды эпоксидті шайырмен біркелкі сіңдіру маңызды. Сонымен, біз газ цистернасын қалай тығыздау керектігін білдік, мұны қалай жасау керектігін анықтайық.

Тығыздау технологиясы

Ақаудың айналасындағы жанармай багының беті дөрекі тегістеуішпен өңделеді. Беткі ұстағанда өрескел болуы керек. Содан кейін ол нитро еріткішпен майсыздандырылады.

Шыны талшықтан бірнеше бөлік кесіледі, ол ақаудың шетінен 5-7 см шығып кетуі керек.

Эпоксидті желім нұсқаулықта көрсетілген пропорцияларға сәйкес сұйылтылған. Сізге резеңке медициналық қолғаптарды пайдаланып желіммен жұмыс істеу керек.

Сұйылтылған эпоксидті шайырға алюминий ұнтағы түріндегі толтырғыш қосылады. Көлем бойынша шамамен пропорция 10% құрайды. Мәселе қоспаның жеткілікті қалың болуына және шыны талшық бөліктерін жақсы қанықтырмайтындығына байланысты туындайды. Қоспаны сұйық ету үшін оны үнемі араластыра отырып, су моншасында қыздыру мағынасы бар. Қоспаны сұйық етудің екінші жолы - оған ацетон қосу.

Сұйытылған қоспасы щеткамен кішкене шыны бөлігіне жағылады. Осыдан кейін шыны талшықты патч төселеді. Шыны талшық толығымен қаныққан болуы керек. Шыны орнына эпоксидті қоспасы жабыспайтын қалың полиэтилен немесе лавсан пленкасын қолдануға болады.

Резервуардың дайындалған бетіне эпоксидті шайырдың қабаты қолданылады. Осыдан кейін шыныдан алынған шыны талшықтың бірінші қабаты салынады. Оны қолғап киген қолдарыңызбен түзетіңіз.

Шыныға эпоксидті шайыр жағылады және екінші шыны талшықты патч сіңдірілген. Содан кейін ол жағылған патчтың үстіне салынып, түзетіледі. Шыны талшықты 5-6 қабат қолдануға болады.

Шыны талшықтардың соңғы қабаты салынғаннан кейін композиция полимерленуі керек. Қатайту уақыты қоршаған орта температурасына байланысты.

Эпоксидті шайыр қатайғаннан кейін, бетті жұқа тегістеуішпен тегістеуге болады. Содан кейін бетті бояуға болады. Оны бірден алу әбден мүмкін жылтыр беті. Ол үшін милярлы пленканың бір бөлігі емделмеген эпоксидті шайырға және патчқа салынып, патчты жабады. Полимеризациядан кейін лавсан жойылып, жылтыр бет алынады.

Газ цистернасын қалай және немен жабу керектігі туралы бұл ақпарат сізге пайдалы болады деп үміттенеміз.

Ашық отта қыздырылады. Ол үлкен массаға ие және ұзақ уақыт бойы қажетті температураны сақтайды. Мұндай дәнекерлеу үтіктері бүгінде сирек кездеседі, бірақ егер сізде қолайлы салмақтағы мыс болса, оған сым тұтқасын бекітіп, сіз өзіңізді уақытша дәнекерлеу үтіктерін жасай аласыз.

Екіншіден, сізге дәнекерлеу керек, мысалы, стандартты қалайы. Және ағын деп аталатын. Флюстер - металдарды дәнекерлеу және дәнекерлеу кезінде оксидтерді байланыстыру үшін қолданылатын материалдар. Дәстүрлі канифольдің орнына маринадталғанды ​​қолданған дұрыс тұз қышқылы– мырыш хлориді (ZnCl2). Мырыш хлоридін өзіңіз алуға болады. Ол үшін 3-4 немесе одан да көп мырыш «таблеткаларын» ерігенше 1:1 сұйылтылған тұз қышқылы бар бөтелкеге ​​салыңыз. IN ұқсас пішінмырыш мектептің химия зертханаларына жеткізіледі. Сондай-ақ, пайдаланылған батарея корпусының бөліктерін пайдалануға болады. Сипатталған операцияны орындаған жөн таза ауа. Сіз бораны флюс ретінде пайдалана аласыз, ол дәнекерлеу кезінде көбіктеніп кетпеуі үшін алдымен күйдірілгеннен кейін.

Дайындық жұмыстарымаңызды және маңызды рөл атқарады. Резервуар, әрине, бос болуы керек, жуылады және кептіріледі. Ағып жатқан жерді тегістеуішпен мұқият қорғаңыз және оны майсыздандырыңыз. Сіздің жұмысыңыздың сапасы сіздің әрекеттеріңіздің дәлдігі мен дәлдігіне тікелей байланысты болады. Резервуарды алып тастаған жөн, әсіресе жөндеу орны төменде, түбінде болса. Әдетте, бұл жиі кездеседі. Біз дәнекерлеу үтік пен қаңылтырды қыздырамыз. Егер сізде газ цистернасын дұрыс дәнекерлеу үшін жеткілікті дағдыларыңыз болмаса, білікті көршіңізден көмек сұраңыз.

Ескерту

Дәнекерлеуді пайдалану ерекше тәсіл мен дайындықты қажет етеді. Жеткілікті буланбаған газ багы жарылуы мүмкін.

Ағып жатқан жанармай багын ауыстыруды іздеп жатырсыз. Егер процесс басталған болса, ол жалғасады және жақын жерде басқа микрожарықтар пайда болған шығар.

Тағы бір кеңес. Жолда жүргенде жанармай багындағы ағып кету анықталса, «суық дәнекерлеуді» пайдаланыңыз, оны әрқашан өзіңізбен бірге алып жүруге болады. Кәдімгі кір сабынмен де жағдайды уақытша сақтауға болады.

Көптеген автокөлік жүргізушілері үлкен немесе микроскопиялық жарықтардағы металл коррозиясына байланысты газ бакынан бензиннің ағып кетуіне бірнеше рет тап болды. Егер сізде газ багын ауыстыру мүмкіндігі болмаса, онда оны дәнекерлеу ғана қалады - қызмет көрсету станциясында немесе өзіңізде.

Нұсқаулар

Резервуардағы микрожарықтардың пайда болуына және бензиннің ағып кетуіне байланысты резервуарды қалай тығыздау керектігін шешкен кезде, сіз дереу мамандарға хабарласуға немесе ұқсас жұмыстар бұрыннан орындалған қызмет көрсету станциясына баруға болады. Егер қандай да бір себептермен сіз қызмет көрсету станциясына бара алмасаңыз, алдымен дәнекерлеуге қажетті материалдарды дайындау арқылы газ багын өзіңіз жөндеуге болады. Жолда дәнекерлеуге болмайды. Сабырлы болыңыз және келесі ұсыныстарды орындай отырып, гаражда немесе аулада жөндеу жұмыстарын жүргізіңіз.

Біріншіден, резервуарды тығыздамас бұрын, алдымен ондағы бензинді төгіп тастауды ұмытпаңыз. Көптеген автокөлік әуесқойлары жанармайды тек тесік деңгейінен төмен төгуге кеңес бергенімен, бұл әдіс өте қауіпті, өйткені дәнекерлеу процесінде бензин тез тұтануы мүмкін. Сондықтан көлігіңіздің жанармай құятын багы бос болуы керек. Екіншіден, алдымен ондағы барлық сақиналар мен муфталарды ажыратып, оны бөлшектеңіз. Осыдан кейін резервуарды пайдаланып мұқият жуыңыз жай субірге жуғыш зат, және оны кептіруге уақыт беріңіз, және сіз газ багының ішкі және сыртқы беттері толығымен құрғаған кезде ғана тесікті дәнекерлеуге болады.

Есіңізде болсын, жанармай булары жуылмаған газ цистернасында қалады, оның болуы дәнекерлеу кезінде жарылғыш жағдайға әкеледі. Сондықтан, газ ыдысын шайып, одан сұйықтықты ағызғаннан кейін оны біраз уақыт сумен толтыруды ұмытпаңыз, содан кейін пайдаланылған сұйықтықты төгіп, жақсылап шайқаңыз.

Пісіру жұмысын орындайтын қалайы мен сәйкес дәнекерлеу үтікін дайындаңыз. Резервуарды дәнекерлеудің қарапайым технологиясы барлық әрекеттерді тек газ багы ашық күйде орындауды қамтиды, сондықтан одан қақпақты алуды ұмытпаңыз.

Дәнекерлеу үтіктің өзін қажетті температураға дейін қыздырыңыз, содан кейін материалдар бір-біріне жабысып үлгеруі және саңылау мықтап жабылуы үшін газ ыдысының өзін де, дәнекерлеуге арналған қалайы да қыздырыңыз. Егер резервуардағы тесік айтарлықтай болса, қалайы емес, полиэфирлі шайырларды қолдануға болады - бұл жағдайда сізге газ оттығы қажет болмайды. Дайындаңыз арнайы қосылыстаржәне шыны талшықты, саңылау шеттерін өңдеңіз, содан кейін шайыр мен шыны талшық қабаттарын ауыстырыңыз. Есіңізде болсын, мұндай қабаттар неғұрлым көп болса, газ бактарын жөндеу соғұрлым жақсы болады.

Машинаның жұмысы кезінде, в газ багыжинақтау әртүрлі түрлеріластану, бұл сапасыз бензиннің шөгінділері, резервуар жасалған металдан тот және басқа заттар болуы мүмкін. Газ ыдысын жуу өте сирек қажет, өйткені оны үнемі жасау мағынасыз, өйткені барлық шөгінділер кем дегенде 1-3 жыл бойы жиналады.

Нұсқаулар

Көлікті келесіге апарыңыз тексеру тесігінемесе оны көтеру үшін екі ұяны пайдаланыңыз. Егер сіз домкраттарды қолданып жатсаңыз, корпустың астына кірпіш немесе ағаш блоктарды қойыңыз (егер көлік домкраттардан құлап кетсе, сіз жаншып кетпейсіз). Магистральда орналасқан жанармай ыдысынан жиекті алып тастап, жанармай сенсорын ажыратыңыз.

Тексеру тесігіне түсіп, сүзгіні және жанармай сорғысының қорғанысын алып тастаңыз. Содан кейін отын сорғысының сымын ажыратып, оқшаулаңыз. Көлікті іске қосыңыз, аздап жылдамдаңыз және көлік тоқтағанша күтіңіз. Бұл қан қысымын төмендету үшін жасалуы керек.

Барлық буындарды щеткамен сүртіңіз, содан кейін дымқыл жөкемен немесе шүберекпен сүртіңіз. Жанармай сүзгісіндегі бекітуді бұрап босатыңыз және жанармай сорғысынан келетін шлангты абайлап алыңыз. Мұны істеу үшін барлық бензинді төгіп тастаңыз, терең бассейнді немесе канистрді қойыңыз; Бұл процедура автомобильде іс жүзінде бензин болмаған кезде жақсы орындалады.

Алынған шлангты жалғап, оны қысқышпен бекітіңіз. Енді шлангты газ цистернасына бекіту орнында бұрап, ұшын пленкамен ораңыз. Сол жақтағы резервуарға баратын құбырларды алып тастаңыз. Барлық қосылымдарды қосыңыз.

Газ багының мойнында орналасқан сақинаны абайлап басыңыз. Автокөліктің жүксалғышындағы төрт гайканы бұрап алыңыз, олардың көмегімен резервуар бекітіледі. Газ багын жеңіл тартып, шығарып алыңыз. Сенсорды ажыратып, сүзгіні алып тастаңыз.

Резервуарға шамамен үш литр бензин құйыңыз, жақсырақ көлік басқаратын бензинге. Жақсылап шайқаңыз және мойын арқылы бензин құйыңыз. Шайқағаннан кейін төгілген бензин ашық түсті (ешқандай реңксіз) болғанша шайыңыз. Кері ретпен қайта жинаңыз.

Дереккөздер:

• 2017 жылы газ цистернасын қалай жасауға болады

Автокөліктің жанармай багындағы ағып кетуді шыны талшық пен эпоксидті желім арқылы жабуға болады. Бұл жағдайда желімдеу алаңының сенімділігі желімдеу үшін суық дәнекерлеуді қолданғаннан әлдеқайда жоғары болады.

Сізге қажет болады

• - эпоксидті шайыр;
• - шыны талшық;
• - ацетон;
• - тегістеу қағазы.

Нұсқаулар

Сатып алу қажетті материалдаржұмысты орындау. Бұл жағдайда отандық екі компонентті эпоксидті желімге артықшылық беріңіз. Таңдау кезінде сатушының ұсыныстары мен қаптамадағы нұсқауларын ескеріңіз.

Газ багындағы ағып кетуді табыңыз. Егер ол жету қиын жерде болса, газ багын алып тастап, оны жақсылап құрғатыңыз. Желімдеу орнын кедір-бұдыр беті бар тегістеу қағазымен тазалаңыз (адгезияны жақсарту үшін). Бетін ацетонмен майсыздандырыңыз. Желімдеу сапасы майсыздандыру сапасына тікелей байланысты!

Қаптамадағы нұсқауларға сәйкес эпоксидті желім дайындап, оны қолайлы контейнерге құйыңыз. Резервуардың бұрыштары мен шеттеріне желімдеу керек болса, оған қалың консистенция беріңіз. Шыны талшықты кесектерге кесіңіз, сонда олардың жиектері жарықшақтан бірнеше сантиметр шығып тұрады. Шыны талшықты эпоксидті желіммен сіңдіріңіз.

Көпіршіктер болмас үшін жөнделетін бетке шыны талшықты матаны қою арқылы тығыздауды бастаңыз. Артық шайырды алып тастаңыз. Енуді жақсарту үшін шыны талшықтың желімделген қабатын қатты щетканың ұшымен қысыңыз. Ерекше назарбірінші қабатқа назар аударыңыз: барлық орындалатын жұмыстардың сапасы көбінесе оның сапасына байланысты болады. Бірінші қабатқа келесі қабаттарды қолданбас бұрын, оны дөрекі тегістеуішпен аздап тегістеңіз.

Ағып кету аймағын шыны талшықтың бірнеше қабатымен жабыңыз. Сонымен қатар, әрбір келесі қабат алдыңғы қабаттың шеттерінен 1-2 см шығып кетуі керек, келесі қабатты қолданғаннан кейін желімнің кебуін күтіңіз. Әрбір қабатты мұқият және жылдам жағыңыз. Шыны талшықтың соңғы қабатын пластификаторды (алюминизирленген ұнтақ) қосу арқылы эпоксидті шайырмен сіңдіріңіз. Мұны істеу үшін бөлек контейнерде пластификатор мен шайырды ботқа тәрізді консистенцияға араластырыңыз. Алынған патчты 24 сағат бойы мұқият құрғатыңыз.

Жолда көліктің бұзылуынан ешкім де сақтанбайды. Бірақ, егер сіз кейбір бұзылуларды өзіңіз оңай түзете алсаңыз, мысалы, доңғалақты ауыстырсаңыз, басқа жағдайларда көлік жүргізушісі үрейленіп, не істеу керектігін білмейді.

Сондықтан біздің жолдарда сіз көлігіңіздің цистернасын тесіп алуыңыз мүмкін және бұл жағдайда сіз діттеген жеріңізге жете алмай қалуыңыз мүмкін. Бұл жағдайда не істеуге болатынын қарастырайық, эвакуатордың көмегіне жүгінбеу үшін газ багын өз қолыңызбен қалай жөндеуге болады, әсіресе бұл қиындық техникалық көмекпен үлкен мәселелер туындауы мүмкін жерде сізді басып кетуі мүмкін.

Көлігіңіздің жанармай багы бұзылғанын қалай анықтауға болады?

Ең алдымен, сіздің көлігіңіздің газ багы зақымдалғанын қалай анықтауға болатынын анықтайық.

Көліктің салонындағы бензиннің күшті иісі жанармай багының зақымдануының белгісі болуы мүмкін. Егер сіз бұл иісті сезсеңіз, жанармай деңгейінің көрсеткіштеріне назар аударыңыз. Егер деңгей қажет болғаннан тезірек төмендесе, газ багы бұзылған.

Біз көліктен түсіп, ақауды анықтау үшін жанармай багын тексереміз. Бұзылу табылған кезде бұл мәселені шешудің үш жолы бар.

DIY газ бактарын жөндеу

Бірінші жолОл газ резервуарының бұзылуы айтарлықтай ауқымды болған кезде қолданылады және резервуардың дизайнының өзі бұл жөндеуді орындауға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда сынуды кәдімгі болтпен резеңке жастықша салынған гайкаға бекітуге болады.

Және бұл былай жасалады: біз тесікті болт өлшеміне дейін кеңейтеміз, болтқа шайбаны салып, орнатамыз. резеңке тығыздағыш, біз бұрын кесіп тастадық. Біз резервуардың мойны арқылы дайындалған тесікке болтты салып, оны бұрап аламыз, содан кейін ғана тығыздағышты, шайбаны орнатып, болттың сыртқы жағындағы гайканы қатайтыңыз.

Әрине, ең ең жақсы нұсқа- бұл бензинге төзімді резеңке пайдалану, бірақ жүк көлігінің түтікшелері көмектеседі. Шикі каучукты пайдаланудың қажеті жоқ, ол бензинде тез ериді және газ цистернасын жөндеуді қайтадан жасау керек. Үйге келгенде, оның барлығын лайықты түрде қоюға болады, яғни. қарсы әрекет ету, артық жіптерді алып тастау және жөндеу аймағын бояу.

Газ цистернасын жөндеудің бұл әдісі жүк көліктерімен кеңінен қолданылады және олар автомобильді жөндеу туралы көп біледі. Сонымен қатар, мұндай жөндеулер газ багын көп жылдар бойы пайдалануға мүмкіндік береді, өйткені жұмыс жүргізілетін жерде газ багына бұдан былай зақым келтірілмейді.

Екінші жол.Егер газ багының тесілген тесігі тым үлкен болмаса, оны қарапайым Moment желімімен жөндеуге болады. Есте сақтау керек жалғыз нәрсе - желім отандық өндірісте болуы керек, батыс үлгілері мұндай тапсырманы жеңе алмайды. Біз матаның бір бөлігін желіммен қанықтырамыз және оны тесікке жағамыз.

Желімді кептіруге көп уақыт кететіндіктен және күтуге уақыт жоқ болғандықтан, матаны үлгіге қолданғаннан кейін, біз оны нитро бояумен себеміз, ол сіздің көлігіңіздің жөндеу жинағында болуы керек. Бұл станцияға жету үшін жеткілікті болады техникалық қызмет көрсету.

Үшінші жол.Егер сіздің көлігіңізде карбюраторлы қозғалтқыш болса, яғни диафрагмалық отын сорғысы бар автомобиль болса, онда жанармай багы бұзылған жағдайда, сіз мүлде жөндеу жұмыстарын жүргізе алмайсыз, бірақ жай ғана алыңыз. пластикалық бөтелкеүлкенірек, оған бензин құйыңыз, содан кейін алыңыз икемді шлангжанармай багіне түсетін жанармай сорғысынан алып, оны дайындалған пластик бөтелкеге ​​салыңыз.

Бөтелкені салқындату радиаторының жанында бекітіп қою жақсы болар еді және дәл осылай сіз автокөлікке қызмет көрсету орталығына қауіпсіз жүре аласыз. Қолыңызда ешқандай бөтелке болмаса, осы мақсат үшін жууға арналған ыдысты пайдалануға болады.

Жаман жол емес авариялық жөндеугаз цистернасы.

Бұл әдіспен газ бакындағы сынған тесік эпоксидті шайырмен жабылады: алдымен жөндеу аймағын тазалаймыз, эпоксидті қатайтқышпен араластырамыз, егер оны жылыту қажет болса, оны қозғалтқышқа желімдеуге болатындай етіп қоюға болады. қыздырып, оны қайтадан араластырып, қолайлы шүберекті алып, оны желіммен мұқият қанықтырып, резервуардағы тесікке жағыңыз.

Бұл жағдайда сіз біраз уақыт бойы сіз өзіңізді газ бакының бұзылуына байланысты проблемалардан құтқарасыз, ал егер суық дәнекерлеуді тиімді орындасаңыз, көмек алу үшін қызмет көрсету станциясына хабарласудың қажеті жоқ.

Бейне:газ багы шірік болса не істеу керек.

Қорытынды. Осылайша, егер сіздің көлігіңіздің жанармай құтысы жолда сынған болса, онда кейбір тапқырлықпен үмітіңізді үзбеңіз, сіз бұл мәселені міндетті түрде жеңесіз және жолыңызды жалғастырасыз.

Қандай тиімді әдістер бар және оны болашақта пайдалану үшін газ цистернасын қалай тығыздау керек? Ұқсас сұрақтар осы бөлімде талқыланады. Өйткені, бұл тақырып ескі көліктерге, тіпті отандық өндіріске де қатысты.

Құрылымдық жағынан, газ цистерналары шетелдік әріптестерінен айырмашылығы, сыртқы зақымданудан іс жүзінде қорғалмаған. Көбінесе қиыршық тастың, қиыршық тастың және артқы доңғалақтардан секіріп жатқан асфальттың кішкене бөліктері бояу мен праймердің жабынын біртіндеп бұзады, бұл металға түзетілмейтін зақым келтіреді. Біраз уақыттан кейін металл тот басады. Жүргізуші жанармай ағып жатқанын байқай бастайды.

Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бүгін Желімдеудің екі нұсқасы бар:

• Жарықтар мен тесіктерді тығыздау үшін суық дәнекерлеуді қолдану;
• Эпоксидті желім немесе танымал шыны талшық деп аталады. Екі компонентті сатып алған дұрыс.

Әрбір әдіс өзінше жақсы. Әрине, сіз газ резервуарындағы ағып кетуді жоюдың басқа жолдарын таба аласыз, бірақ олар жоғарыда айтылғандарға қарағанда тиімді емес.

Құралдар және тиісті жабдықтар

• Тегістеу қағазының бірнеше парағы;
• жарты литр ацетон;
• эпоксидті шайыр;
• Шыны талшық.

Біріншіден, біз жоғарыда аталған барлық материалдарды сатып аламыз, пайдалану нұсқауларының шарттарын мұқият оқып шығыңыз.

Ақауларды жою алгоритмі

• Біз көлікті көру тесігіне немесе эстакадаға апарамыз;
• Ағып кету орнын бормен белгілейміз;
• Біз жанармай багын машинадан шығарамыз;
• Қалған бензинді немесе дизельді отынды төгіңіз;
• Кептіріңіз ашық ауадаміндетті, өйткені химиялық булар жарылғыш болып табылады;
• Шүберек пен сабын ерітіндісін пайдаланып, біз газ ыдысын қалдық шайырдан, кірден және басқа қоспалардан сырттан тазалаймыз;
• Тазалау үшін алып тастау қиын химиялық қосылыстардөрекі тегістеу қағазын қолданыңыз;
• ацетонды қолдану. Бұл процедураны бірнеше рет орындау керек, өйткені газ цистернасының материалын желімдеу сапасы майсыздандырудың қаншалықты жақсы жүргізілгеніне байланысты;

Дайындау кезеңі және эпоксидті байланыстыру

Желімдеу үшін тұтқыр консистенциясы бар желімді пайдалану қажет, әйтпесе әсерге қол жеткізілмеуі мүмкін.

• Біз шыны талшықтардың бөліктерін кесіп тастаймыз, осылайша олар 1-2 см шығыңқы. жарықшақтың немесе басқа зақымдардың периметрінен үлкенірек. Біз матаның қалдықтарын эпоксидте мұқият жібітеміз;
• Шыны талшықты матаны газ цистернасының бетіне ауа көпіршіктері қалмайтындай етіп абайлап қойыңыз, әйтпесе ақауларды жойыңыз;
• Шүберекті пайдаланып, артық желім мен шайырды алып тастаңыз;
• Қолдану арқылы шыны жолақты тегістейді кішкене бөлікплатформаның тегістігіне арналған пластмассалар;
• Осыдан кейін біз екінші допты қолданып, ұқсас процедураны орындаймыз. Газ ыдысының зақымдану дәрежесіне байланысты шыны талшықты шарлардың саны анықталады. Тиісінше, ең аз зақымдану үшін шыны талшықты шарлардың ең аз саны қажет, тереңірек зақымдалған жерлер қажет көбірекшарлар.

Жүргізушіге назар аударыңыз, құрылымның қалған бөлігінің сапасы бірінші қабаттың қалай салынғанына байланысты екенін есте ұстаған жөн.

Көптеген жүргізушілер жанармай багында ағып кету пайда болған жағдайға тап болды және қандай да бір себептермен оны ауыстыру мүмкін болмады. Газ багын жөндеу үлкен тәуекелді қамтиды, сондықтан қателер жиі соқтырады қайғылы аяқталуы– бензин булары тұтанады, содан кейін ашық оттың шығуымен жарылыс пайда болады. Мақаланы оқығаннан кейін сіз газ цистернасын өзіңіз қалай дәнекерлеу керектігін, қандай құралдар мен материалдарды пайдалану керектігін, сондай-ақ сақталуы керек қауіпсіздік шаралары туралы білесіз.

Дайындық әрекеттері

Автокөліктен жанармай багын шығарыңыз, жанармай сорғысын және жанармай деңгейі датчигінің пластик қалтқысын шығарып, отынды төгіңіз. Газ багын алу немесе бөлшектеу кезінде қалтқыға немесе оның ұстағышына зақым келтірмеңіз, әйтпесе отын деңгейін дұрыс анықтай алмайсыз. Бұл әрекеттерді дұрыс орындау маңызды, сондықтан құрылғыңыздың жөндеу нұсқауларын мұқият оқып шығыңыз.

Содан кейін резервуарды ыстық (кем дегенде 50 градус) сумен шайыңыз кір жуғыш ұнтақ. Бұл процедура кем дегенде 3 рет орындалуы керек, бұл қалған отын мен отын буларын резервуардан толығымен алып тастайды.

Егер сіз оны елемейтін болсаңыз, жоғары температура әсерінен отын булары жарылуы мүмкін. Жуғаннан кейін ол 24 сағат бойы кептіріледі, содан кейін жөндеу басталады.

Болат жанармай бактарын жөндеу

Газ цистернасын өз қолыңызбен қалай дәнекерлеуге болады? Ең алдымен, таңдау керек қажетті құралдар. Мұнда сізге қажет:

Мұнда газ цистернасын өз қолыңызбен қалай дәнекерлеу керектігі сипатталған. Зақымдалған жерді анықтағаннан кейін оны кірден және бояудан тазалаңыз. Бұл операцияны қатты металл щеткамен тегістеуіш/бұрғылау арқылы орындауға немесе ірі тегістеуішпен тазалауға болады. үшін тиімді жөндеутазартылған кеңістік зақымдалған аумақтан әр бағытта 4-5 см артық болуы керек. Қалыңдығы 0,5-1 мм мыс жөндеу тақтасын дайындаңыз.

Егер зақым қисық бөлікте болса, онда патчты газ багына тығыз орналасатындай етіп пішіндеу керек.

Резервуар мен патчты дайындағаннан кейін оларды тегістеуішпен тазалау керек (кез келген өлшемдегі тегістеу қағазын қолдануға болады), содан кейін оларды спиртпен майсыздандыру керек. Спирт кептіру кезінде дәнекерлеу үтікті дәнекерлеуді оңай ерітетіндей температураға дейін қыздырыңыз. Газ цистернасының бетіне щеткамен қышқыл жағып, оның үстіне канифоль немесе губканың бірнеше бөлігін салыңыз.

Дәнекерлеу үтікті канифоль мен дәнекерлеуге батырыңыз, содан кейін оны резервуарға қолданылатын канифольға немесе флюске басыңыз. Канифоль еріген кезде дәнекерлеу үтікті барлық металл дәнекермен жабылғанша жөндеу аймағының үстіне тегіс жылжыта бастаңыз, осылайша сіз оны қалайы жасайсыз. Дәл осылай, тек қышқылсыз, патчты қалайы. Өңделмеген жерлерді қалдырмаңыз, себебі бұл жанармай ағып кетуі мүмкін. Барлық беттер қалайыланған кезде, жөндеу аймағына патч жағып, оған дәнекерлеу үтікті 5-15 минут бойы басыңыз. Екі бөліктегі дәнекер ерігенше күту керек. Бұл орын алған кезде дәнекерлеу үтікті алып тастаңыз және оның қозғалуына жол бермей патчты басыңыз (бұл үшін бұрауышты, тістеуіктерді немесе басқа импровизацияланған құралды пайдалануға болады). Жөндеу аймағы толығымен салқындаған кезде оны коррозияға қарсы бояумен өңдеңіз.

Пластикалық резервуарларды жөндеу

Пластикалық резервуарды жөндеу үшін сізге қажет:

• қуаты 200 ватттан жоғары дәнекерлеу үтік (балка);
• бір резервуардың бөліктері;
• қадамы 1 мм-ден аспайтын металл тор (болат немесе мыс);
• алкоголь;
• щетка;
• тегістеу қағазы;
• металл қайшылар;
• джигсо

Егер сіз жөндеуді шешсеңіз пластикалық газ ыдысы, содан кейін бірдей сатып алыңыз. Мұны бөлшектеу орнында немесе газеттегі жарнама арқылы жасауға болады. Жөндеу газ резервуарынан зақымдануды әр бағытта 3-5 см жабатын бөлікті кесіңіз.

Жөндеу үшін газ цистернасы жасалған пластикті пайдалану өте маңызды. Әйтпесе, әртүрлі пластиктердің қосылмау ықтималдығы жоғары.

Жөндеу цистернасының зақымдалған жерінен пластикті кесіп алған жөн. Егер бұл мүмкін болмаса, алаңдамаңыз, өйткені сіз тіпті жанармай багының бірнеше пластик бөліктерімен тығыздауға болады.

Металл қайшыны пайдаланып, қолайлы өлшем мен пішіндегі тордың бір бөлігін кесіңіз. Резервуардың бетін ірі тегістеуішпен тазалаңыз, содан кейін оны және торды спиртпен майсыздандырыңыз. Дәнекерлеу үтікті пластикті оңай ерітетіндей температураға дейін қыздырыңыз, торды резервуарға қойып, оны пластикке балқытыңыз. Жанармай багын итермеу немесе деформацияламау үшін дәнекерлеу үтікті қатты баспаңыз немесе бір жерде 2-3 секундтан артық ұстамаңыз. Бұл әсіресе отын сорғысы немесе қалтқы орналасқан жерде маңызды. Торды пластмассаға толығымен салудың қажеті жоқ, екі материалдың қосылуы жеткілікті. Патчты тазалаңыз және майсыздандырыңыз, оны резервуарға қойып, қыздыруды бастаңыз. Оны пластик және металл тормен балқыту қажет. Пластмассадан итермеу үшін қатты баспаңыз, дәнекерлеу үтікті бір жерде 3-5 секундтан артық ұстамаңыз. Патч толығымен салқындаған кезде, пластикалық резервуардың ағуы тоқтайды.

Алюминий цистернасын жөндеу

Резервуарды жөндеу үшін сізге қажет:

• алюминий дәнекерлеуі HTS-2000;
• газ оттығы;
• қатты металл щетка;
• алкоголь.

Резервуардың зақымдалған аймағын кірден тазалап, спиртпен майсыздандырыңыз. Алкоголь құрғаған кезде металл бетін қыздырыңыз газ оттығы. Оттықтың жалыны кішкентай және ашық көк болуы керек. Бүкіл жөнделетін аумақты жылыту үшін жалынды үнемі жылжытыңыз. Дәнекер ери бастағанда, оны бүкіл жөндеу аймағына құйыңыз. Дәнекер суымауы үшін жөндеу аймағын жылытуды жалғастырыңыз және жанармай багының металын щеткамен мұқият сүртіңіз (щетканың орнына ұзындығы 200 мм-ден асатын шеге қолдануға болады, бірақ кем дегенде скрабпен сүртуге тура келеді) 5 минут). Бұл оксид қабатын жояды және дәнекерлеу алюминиймен байланысады. Дәнекердің жөндеу аймағын толығымен жауып тұрғанына және еш жерде жарықтар мен тесіктердің қалмағанына көз жеткізіңіз. Ол салқындаған кезде резервуар пайдалануға дайын болады.

Автокөлікке резервуар орнату

Резервуардағы барлық тесіктерді жабыңыз және оны сорғыға қосыңыз. Ауаны 1,5 атмосфера қысымымен сорып, резервуардың бүкіл бетін жабыңыз сабын ерітіндісі. Ешбір жерде ауа шықпаса, сіз жанармай багын сәтті жаптыңыз. Резервуарды көлікке қойыңыз, барлық шлангтарды қосыңыз, жанармай сорғысын және жанармай деңгейінің сенсорын орнатыңыз. Барлық қысқыштарды қатайтыңыз. Көлік пайдалануға дайын. Енді сіз газ багын жөндеуді үйрендіңіз және көлігіңізді өзіңіз жөндей аласыз.