Автокөліктердегі негізгі бөлшектелетін бекіткіш - бұл бөлшектерді жіптер арқылы біріктіретін және біріктіретін болттар мен гайкалар. Бұл байланыс сенімді, өзін ұзақ уақыт дәлелдеді, сондықтан прагматикалық және кең таралған. Жіпті кесу, гайкаға немесе корпус бөлігінің корпусына бұралған түйреуіштің немесе болттың сынуы сияқты проблемалар болса да. Жағдай, шынын айтқанда, жағымды емес, бірақ одан шығудың жолын табу керек, өйткені бұл жағдайда дизайнның барлық функционалдық мүмкіндіктерін пайдалану мүмкін емес, өйткені ол оларды жай ғана қамтамасыз етпейді. Мұнда екі нұсқа бар: немесе бүкіл бөлікті өзгертіңіз, немесе сынған болтты немесе шпильканы бұрғылау немесе бұрап алу арқылы жіпті қалпына келтіруге тырысыңыз. Дәл осы бұралу немесе бұрғылау нұсқасы туралы біз мақалада айтатын боламыз.
Сынған болтты (шпилька) бұрап алу (бұрғылау) әдістері
Бірден айталық, сіз болтты бұрап алу мүмкіндігіңіз бар, сонымен қатар жаңа құралдарды пайдаланудың арқасында мұндай мүмкіндіктер бар. Біздің мақалада бірнеше нұсқалар талқыланады.
Біріншісі, болт (шпилька) шығу кезінде үзіліп қалғанда, яғни бір бөлігі шығып кетеді, ал екінші нұсқа - шпильканың бүкіл денесі бір жерде қалады!
Егер шпилька болтының корпусы шығып кетсе, сіз бұрауыштың астындағы ойықты кесуге тырысуға болады, осылайша бұранда сияқты «сынуды» бұрап алуға болады. Барлығының орындалу ықтималдығы аз болғанымен, бұл әлі де нұсқа.
Екінші нұсқа - гайканы бекіткіштің шығыңқы бөлігіне дәнекерлеу. Біз жіпке сәйкес өлшемдегі гайканы алып, оны шығыңқы бөлікке бұраймыз. Әрі қарай, біз түйісті, жақсырақ мұқият автоматты дәнекерлеу арқылы дәнекерлейміз. Әрі қарай, кілтті пайдаланып, оны кәдімгі болт сияқты бұрап алыңыз.
Үшінші нұсқа, біз толығырақ айтатын боламыз - арнайы құрал - экстрактор арқылы болтты бұрап алу.
Мұндай құралдар бізге жақында, кем дегенде Ресейде келді және сыртқы түрі бойынша да, жұмыс істеу принципі бойынша да тіс дәрігерінің аспаптарына ұқсас. Бастапқыда сынған болттың ортасында қатаң түрде тесік бұрғылау керек. Бұны алдын ала тесу немесе қию арқылы жасауға болады. Әрі қарай, бұрғылауды алыңыз және экстрактордың тереңдігіне сәйкес келетін тесікті бұрғылаңыз, оның жұмыс бөлігінің ұзындығының шамамен 2/3 бөлігі.
Біз экстракторды бұрап аламыз, оның сол жақ жіпі бар, яғни шын мәнінде, экстрактор бұрандалы, ал болт бұрап алынады.
Нәтижесінде, болтты бұрап бастағанға дейін сорғышты қатайтамыз. Әрі қарай, сорғыштан бұрап алынбаған болтты алыңыз.
Айта кету керек, құрама аспаптар да бар. Негізінде экстракторы бар бұрғы, оның артықшылықтары мен кемшіліктері бар.
Кемшіліктері - мұндай құрал күрделірек, сондықтан қымбатырақ. Сондай-ақ, бұл әр жағдайда әрқашан қолайлы емес. Экстракторлар жиынтығы анағұрлым прагматикалық болады. Бірақ құралдың әмбебаптығы және сынған болтты бұрап алу кезінде аз жұмыс күшін осы «құрылғының» артықшылықтарына жатқызуға болады.
Сынған болтты бұрап алуға көмектесетін мүмкіндіктерге «сұйық кілт» немесе кәдімгі керосин сияқты майлау материалдарын пайдалану кіреді. Болтты бұрап алмас бұрын, жіптерді бір немесе басқа сұйықтықпен майлаңыз. Сондай-ақ, бекіткіш тұрып қалған сыртқы бөлікті жылыту бұрап алуды жеңілдетеді, демек сіздің жұмысыңызды жеңілдетеді.
Сынған болтқа WD40 молынан құйып, сұйықтық күшіне енгенше оны біраз уақытқа қалдырыңыз. Уақыт өте келе, егер сұйықтық ағып кетсе, буланып кетсе немесе кеуіп кетсе, оны қосу керек. Ол бөлікте неғұрлым ұзақ әрекет етсе, соғұрлым жақсы. Содан кейін үзілістің ортасындағы болтты абайлап түртіңіз. Мұны істеу қиын болуы мүмкін, әсіресе үзіліс біркелкі емес, бұрыштық немесе конус тәрізді болса. Дегенмен, тырысу керек. Егер сіз болтты дұрыс бекітпесеңіз, оны бұрғылау өте қиын болады, өйткені тесік орталықталмайды және болттың қабырғалары біркелкі болмайды.
Әрі қарай, болтты бұрғылауды бастаңыз. Ең жұқа бұрғылаудан бастау керек, бірте-бірте үлкенірек және үлкенірек тесікті бұрғылау керек. Бұрғыланған болттың диаметрі сынған болттың диаметрінің үштен бір бөлігін құраған кезде, оған үшбұрышты файлды немесе қырғышты мұқият жүргізіп көріңіз. Файл немесе қырғыш тесікке жақсы кіріп, жиектерге кесілуі керек. Содан кейін, сіз оны газ кілтімен немесе тістеуікпен қысып, бұрап көріңіз. Бұл жұмысты ассистентпен жасаған дұрыс, ол файлды айналдыруға тырысқанда оның үстінен мүмкіндігінше көп қысым жасайды. Сіз бар күш-жігеріңізді басуыңыз керек, өйткені басқаша сынған болтты бұрап алуыңыз екіталай.
Егер болтты осылай алып тастай алмасаңыз, тесікті бұрғылауды жалғастырыңыз. Ол басқа кішірек болтты орналастыру үшін жеткілікті үлкен болғанда, бұрғылауды тоқтатыңыз. Сол жақтағы жіпті түрту арқылы саңылауды түртіп, басқа сол жақ бұрандалы болтты орнатыңыз. Әрі қарай, сынған болтты жылжыту үшін кез келген қолайлы құралды пайдаланыңыз. Егер сізде сол жақтағы жіпті шүмек болмаса, оң жақтағы жіпті кесіп, оң жақтағы болтты бұрауға болады. Дегенмен, бұл жағдайда жіп алдымен композициялық материалдың қандай да бір түрімен жабылуы керек. Бұл мақсаттар үшін суперглей немесе сұйық шегелер деп аталатындар өте қолайлы. Бірақ желімнің жіптерге түсуіне жол бермеу керек, өйткені сынған болтты бұрғылау одан кейін әлдеқайда қиын болады.
Егер сіз барлық күш-жігеріңізге қарамастан, болтты бұрап алмасаңыз, оның қабырғаларын жұқа және жұқа етіп бұрғылауды жалғастырыңыз. Мұнда сіз оны асыра алмаудан және жіпті зақымдаудан сақ болуыңыз керек. Қабырғалар мүмкіндігінше жұқа болған кезде, оларды шүмекпен сындырып көріңіз. Сәйкес өлшемді шүмекті салып, сынған болттың ішкі жағын бұрап бастаңыз.
Егер кран әдісі жұмыс істемесе, қолдануға болатын соңғы шара - бұрғыланған болттың қабырғаларын арамен немесе жұқа ине файлымен аралауға тырысу. Болттың қабырғаларында көптеген кесулерді жасаңыз, содан кейін бұрауышты пайдаланып, оларды сындыруға тырысыңыз.
Егер сіз өзіңіздің мамандығыңыздың немесе хоббиіңіздің арқасында жабдықты жөндеумен айналысатын болсаңыз, сізде жиі сұрақ туындайды: - бір бөлігі қолыңызда, ал екіншісі жіпте қалған сынған болтты қалай бұрап алуға болады?
Бұл мақалада біз бұл мәселені шешу жолдарын қысқаша шолу жасаймыз. Әдісті таңдау сізге байланысты, өйткені әркімнің дағдылары мен қол жетімді «арсеналы» әртүрлі. Бастаймыз ба?!
Экстрактордың көмегімен жіптен сынған болтты қалай алып тастау керектігін қарастырайық
Білмейтіндер үшін сыртқы және ішкі сорғыштар бар. Егер болт оны «ұстап алу» мүмкін болмайтындай сынған болса, онда ішкі сорғыш мәселені шешудің жалғыз шешімі болуы мүмкін.
Ішкі сорғыш шүмекке ұқсайды. Саңылау (жұмыс істемейтін бөлік) құралдар үшін «шаршы» етіп жасалған.
Жұмыс бөлігінің түріне қарай сорғыштар сына тәрізді, өзекше және бұрандалы (спираль) болып бөлінеді.
Сына тәрізді экстрактордың жұмыс бөлігінің шеттері бар конустың пішіні бар, өзекшенің көлденең қимасы бүкіл ұзындығы бойынша бірдей;
Бұрандалы экстрактор - солға немесе оңға айналу жіпі бар конус.
Жұмыс тәртібі келесідей:
Тікелей машинада жұмысты бастағанда, жөндеу орны бұрғылау, бұрағыш және т.б. үшін қол жетімді екеніне көз жеткізіңіз. Ал, егер мәселе доңғалақ торынан сынған болтты қалай алып тастау керек болса, жөндеу аймағы ашық. Бірақ егер сіз бөлікке «жете алмасаңыз», жалқау болмаңыз және қажетті бөлшектеуді орындаңыз, яғни бұл жағдайда қажет емес нәрсені бөлшектеңіз.
Егер сіз сынған алюминий болтты бұрап алуды білмесеңіз, сорғышты пайдалану ең жақсы шешім болады.
Экстракторларды «ұзартылған» жинақтарда сатып алу жақсы, яғни. олар үшін бұрғылармен және бағыттаушы төлкелермен толықтырыңыз.
Бірақ, өкінішке орай, мұндай құрал әрқашан қол жетімді емес немесе оны белгілі бір қондырғының дизайнына байланысты пайдалану мүмкін емес.
Егер сізде жыртылған жиектермен проблемалар туындаса, біз ең жақсы сапалы бекіткіштерді таңдауды ұсынамыз: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty - кез келген мөлшерде сатып алуға болатын қолайлы сападағы болттар.
Жыртылған жиектері бар болтты бұрап алудың балама тәсілдері
Шеттері жоқ болтты бұрап алу тәсілі ретінде гайканы дәнекерлеу
Бұл ескі, сыналған әдіс көптеген адамдарды жөндеу кезінде тығырықтан алып шықты.
Арнайы жағдай. Ескі Suzuki Ignis көлігінің алдыңғы аспа тұтқасын бекітетін болт сынды. Сонымен қатар, рычагтық кронштейннің көздерінің арасындағы қашықтық соғуға немесе экстракторды фрагментке бұруға мүмкіндік бермеді. Бұл жағдайда дәнекерлеу сынған болтты бұрап алудың ең тиімді әдісі болып табылады.
Техниканың мәні келесідей.
Біз қолайлы диаметрлі гайканы таңдап, оны сынған болтқа салып, дәнекерлейміз. Егер болт бөліктің бетімен бірдей сынса, гайканы болттың ортасына мүмкіндігінше дәл бекітіңіз. Пісірейік. Сынған болтты гайкамен мұқият бұрап алыңыз.
Батарея терминалдарын ажыратыңыз! Сымдарды, шлангтарды және пластмасса бұйымдарды балқудан және өрттен сақтауды қамтамасыз етіңіз!
Экстрактор мен дәнекерлеу сізге қол жетімді емес делік. Содан кейін, болт жіпте үзілсе, біз қолданамыз
Бұрғылау - болтты жиектерсіз тартудың тамаша мүмкіндігі
Ең алдымен, бұрғылау диаметрін есептейік. Стандартты жіптерге арналған формула қарапайым - болттың диаметрінен (бұрандалы бөлік) жіп қадамын алып тастаңыз.
Келесі маңызды мәселе - бұрғылау жағына тартылуын қалай болдырмау керек? Мұндай келеңсіздіктердің алдын алу үшін өткізгіштер бар. Өткізгіш (жеңілдетілген) - тесіктері бар пластина. Бұрғы диаметріне сәйкес келетін бағыттаушы втулкалар (гильзалар) тесіктерге перпендикуляр бекітіледі. Айналдырғыш бөлікке бекітіледі, жеңдер сынған болттармен тесіктермен тураланады. Сіз бұрғылай аласыз! Бұл бұрғылаудың ауытқуын болдырмайтын жең.
Алюминий бөлігінен сынған болтты алу қажет болса, айлабұйым қажет. Әсіресе, егер бұл қозғалтқыш цилиндрінің басы болса.
Сондай-ақ бұрғылауды дрейф арқылы сынған болттың қалдықтарын қағумен біріктіруге болады.
Бұл әдіс бұрандалы тесіктер өткен жағдайда қолданылады. Ең кіші диаметрлі бұрғылаудан бастап, біз фрагментті бұрғылаймыз. «Қабырға» жеткілікті әлсіреген кезде, біз оны дрейфпен алып тастаймыз. Содан кейін жіпті шүмекпен тазалаймыз.
Осылайша, сіз, мысалы, соңғысын қозғалтқыштан шығармай-ақ, VAZ2114-15-дегі сору коллекторына шығатын құбырды бекітетін шпилькалардың фрагменттерінен құтылуға болады.
Шеттері тазартылған болтты алу үшін қыздыру
Бұл жағдайды қарастырайық - сорғыштар, дәнекерлеушілер, өткізгіштер және жақсы бұрғылар жоқ. Сынған болтты қалай алып тастауға болады?
Мәселе бөлшектерді қызып қыздыру арқылы (және кейде өте сәтті) шешіледі. Салқындағаннан кейін олар икемді болады және қашаумен, ортаңғы тескішпен және т.б. арқылы оңай бұрап алуға болады. Сынған болттарды бұрап алудың сипатталған әдістері осындай мәселелерге толық, әмбебап жауап емес. Түсінікті болу үшін бейнедегі материалды қараңыз.
Назар аударғаныңызға рақмет!
Көбінесе болт сияқты бекітпелерді пайдаланған кезде, өнімнің басы үзіліп, аппараттың өзі ішінде қалатын жағдайлар туындайды. Бұл жағдайда шұңқырды пайдалануды жалғастыру үшін жіптерге зақым келтірместен осы қалдықты алып тастау қажет болады. Осыны ескере отырып, сынған болтты қалай бұрап алу керек деген тақырып өте танымал және егжей-тегжейлі қарастыруды қажет етеді.
Сынықтардың түрлері
Әдетте, мұндай бекіткіштер жіптің соңында үзіледі, бірақ ерекше жағдайлар болуы мүмкін. Нәтижесінде аппараттық құралдың өзі саңылауға түсіп, бетінен жоғары шығып кетуі немесе онымен бір деңгейде болуы мүмкін. Осыған сүйене отырып, дәл осы сәтке назар аудара отырып, сынған болтты қалай бұрап алу керектігін шешу керек.
Жер үсті жартас
Ақаулықтың бұл түрі аппараттық құралдың бір бөлігі бетінен шығып тұрған опцияны қамтиды. Мұндай мәселені түбегейлі шараларды қолданбай шешу оңай деп болжауға болады. Дегенмен, сынған болтты кез келген жолмен бұрап алмас бұрын, көміртегі шөгінділерін кетіру және беттердің жанасуын босату үшін аймақты керосинмен өңдеген жөн.
- Егер шығыңқы жер жеткілікті үлкен болса, онда ең оңай жолы - тістеуік, тістеуік немесе қысқыш сияқты құралдарды пайдалану, оның көмегімен бөлікті ұстап, оны жіптердің бойымен бұрап алуға болады.
- Кейбір сарапшылар, егер тесікке өте тығыз орналасқан болт сынса, не істеу керек деген сұраққа жауап бере отырып, дәнекерлеу машинасын пайдалануды ұсынады. Оның көмегімен сіз аппараттық құралға тұтқаны дәнекерлеуге болады, бұл айналмалы қозғалыс үшін үлкен қолды береді.
- Сондай-ақ, диаметрі болттың өзінен сәл кішірек бұрғылауды пайдалануға болады. Бұрғылау арқылы болттың орталық осі бойымен толық тереңдікке дейін тесік жасаңыз. Осыдан кейін, қалған бекітпелер жіпті түбінен бұрап алуға тырысып, ілмектің көмегімен жойылады.
Жуу үзіліс
Бұл бұзылу ең қиын деп саналады, өйткені кейде тесіктің диаметрін анықтау өте қиын, әсіресе бекіткіш кесілген болса. Сондықтан, осы түрдегі сынған болтты қалай бұрғылау керектігін анықтау үшін алдымен саңылауларды анықтай отырып, бетті тазалау керек.
Көбінесе үзіліс нүктесі өте біркелкі емес пішіндерге ие, бұл орналасуды ескере отырып, оларды түзету өте қиын. Бұл күйде өнімді бұрғылау мүмкін болмайды. Сондықтан орталықта бұрғымен жұмыс істеуге арналған орынды дайындау үшін алдымен керн қолданылады.
Сынған болтты бұрғылау жолын сипаттайтын қосымша қадамдар беттің сынуы туралы параграфта сипатталған. Тесік жасағаннан кейін қалған жіптер ілмекпен жай ғана жойылады.
Жер бетіндегі жартас
Мұндай зақымдану өте күрделі, әсіресе бөліктің өзі жұмсақ металдан жасалған болса. Сондықтан, тесіктегі жіптерге зақым келтірместен, сынған болтты қалай бұрап алу керектігі туралы мәселені шешу керек.
Ең алдымен, ядроны пайдаланып, аппараттық құралдың ортасын белгілеңіз. Бұл жағдайда бөлікке кездейсоқ зақым келтірмеу үшін төзімді металдан жасалған жұқа құралды қолданған дұрыс.
Келесі қадам - кері жіппен шүмекті сатып алу. Оның диаметрі болттың өзінен кішірек болуы керек.
Осыдан кейін аппараттық құралдың өзінде шүмекке арналған тесік бұрғыланады, бірақ тым тереңдетілмейді. Әрі қарай, жіп кесетін құралды орнатып, оны жүріп бара жатқанда айналдыру жеткілікті, бұл бұранданы босатуға әкеледі. Егер бұл орын алмаса, онда құрал кәдімгі болт ретінде пайдаланылады, бірақ оны бұзбау үшін тым көп күш қолданбау керек.
Экстрактор
Сынған болтты қалай бұрап алу керек деген сұраққа ең дұрыс жауап бұл үшін арнайы жасалған құралды пайдалануды ұсынатын жауап болып саналады. Ол экстрактор деп аталады және әртүрлі диаметрлі өнімдер жиынтығы ретінде сатылады. Сырттай ол шүмекке ұқсайды, бірақ бойлық ойықтары жоқ және кесуге арналған конустық ойығы бар.
Экстракторды пайдалану үшін орталықта диаметрі бар тесікті бұрғылау жеткілікті, бұл құралдың бірнеше айналымға өтуіне мүмкіндік береді. Содан кейін олар оны толығымен бұра бастайды, содан кейін ол толығымен бұрап алынғанша.
Қорытынды
Зақымданудың белгілі бір түрлеріне қолдануға болатын тесіктен сынған болттарды алудың бірнеше нұсқасы бар. Дегенмен, мұндай тапсырмалар үшін ең жақсы құралдар деп санауға болатын экстракторлар жиынтығын алдын ала сатып алған дұрыс.
СЫНҒАН БОЛТТАРДЫ БҰРҒАЛАУ
Автокөлікті, сондай-ақ кез келген басқа жабдықты жөндеу және қызмет көрсету процесінде ішкі жану қозғалтқышының немесе шассидің жеке элементтерін және т.б. жедел түрде алып тастау қажет. Сонымен қатар, қозғалтқыштың құрамдас бөліктері мен қондырмаларын алып тастау көбінесе ең проблемалы операция болып табылады. Себебі, агрегаттарды болттармен немесе шпилькалармен қатайтуға болады, ал бұрау моменті айтарлықтай үлкен.
Бұған қозғалтқыш бөлігіндегі температураның өзгеруін, шаңның, кірдің және басқа шөгінділердің жиналуын қоссақ, сынған болттарды және басқа бекіткіштерді бұрап алу процесі жауапты ғана емес, сонымен қатар жиі күрделі міндетке айналатыны белгілі болады. Сынған инжекторды бекіту болттарын бұрап алу немесе қозғалтқыштың басқа бөліктеріне зақым келтірместен цилиндр басы болттарын бұрғылау әдісі. Шпилька немесе болт сынса не істеуге болады, сондай-ақ сынған болтты қалай алып тастау керек.
САПТАЛАРДЫ ОРНАТУ БОЛТЫ СЫНДЫ
Осылайша, инжекторды орнату болттары мен шпилькалары жиі «қышқыл» болып қалады, тот басып қалады және алдыңғы операциялар кезінде шамадан тыс тартылуы немесе қисаюы (жіптердің бойымен емес) бұралуы мүмкін. Бұл дизельді және бензин қозғалтқыштарының барлық үлгілеріне қатысты. Қалай болғанда да, әдеттегі жағдай - бекіткіш болтты бұрап алу кезінде техник болтты, шпильканы сындырады, болт басын сындырады және т.б.
Сондай-ақ, қатайту кезінде қатайту моменті айтарлықтай асып кетуі мүмкін, ал болт бұрап алынбаған күйде жарылып кетеді. Әрине, сіз сынған болтты тартып алуыңыз керек, содан кейін шпильканы немесе болтты ауыстыру керек. Әдетте, инжекторға, қозғалтқыш блогына және доңғалақ тіректеріне арналған болттар болт тот басқан немесе кептеліп қалған жағдайларда үзіледі және бұрап алу кезінде тым көп күш қолданылады.Көбінесе бұрандалы қосылыстар ылғалмен жанасу нәтижесінде проблемаларды жасай бастайды.
Қозғалтқыш жағдайында цилиндр басы цилиндрлер блогына бұрандалы, қатайту моменті үлкен. Әдетте, қозғалтқыш блогынан, цилиндр басынан немесе доңғалақ торынан сынған болтты арнайы құралсыз бұрғылау мүмкін емес. Егер сіз Fiat, Mercedes, SsangYong Chiron, Aktion және т.б дизельдік қозғалтқыштың инжектор бекіткіш болттарын сындырған болсаңыз, онда біздің мамандар цилиндр қақпағын зақымдамай сынған болттарды бұрғылайды.
Егер мұндай проблемалар туындаса, тәжірибелі шеберлерге хабарласқан дұрыс, олар көп жағдайда проблемалы сынған немесе қышқыл болтты бұрап шығарады (бұрғылайды). Егер болтты бұзбау мүмкін болмаса, онда білікті шеберлер шұңқырдан қалдықтарды ең аз тәуекелмен алып тастайды, ал қажет болған жағдайда зақымдалғанын қалпына келтіреді.