Резеңке қайық үшін жоғары сапалы желімді қалай таңдауға болады. Мамандардың көмегінсіз резеңке қайықтағы зақымдануды қалай жабуға болады

Кез келген балықшының немесе аңшының құрал-жабдықтарының таптырмас бөлігі. Бірақ өмірде әртүрлі жағдайлар болады және жүзу құрылғысының бұзылуы ерекшелік емес. Бұл ПВХ қайығын қалай желімдеу керек және қандай желім жақсырақ деген сұрақ туындайды, бұл әсіресе лагерь жағдайында маңызды; Поливинилхлорид (ПВХ) ерекше күтімді қажет етпейтін, серпімді және сонымен бірге серпімді материал болғанымен, жабысқақ композицияның ерекше түрін қажет етеді.

ПВХ желіміне қойылатын талаптар

Пункцияларды немесе кесулерді жөндеу сапасы ең жоғары талаптарға сай болуы керек. Әйтпесе, сіз қайықты пайдалану кезінде суда аса қауіпті жағдайға тап боласыз. Мұндай қауіп көбінесе адамның өмірімен байланысты, өйткені қате таңдалған желімнің салдарынан зақымдануды жөндеу кезінде патч шығып кетуі мүмкін және қайық кенеттен және тез сөніп немесе суды ала бастайды. Осыған байланысты жабысқақ композиция келесі талаптарға сай болуы керек:

Желім түрлері

ПВХ қайықтарындағы тесілген жерлерді немесе кесулерді жөндеу үшін арнайы ПВХ желімін сатып алу керек. Олар екі негізгі түрге бөлінеді:

1. Бір компонентті. Тұтынушылар мен мамандандырылған қызмет провайдерлерінің пікірлері бойынша көшбасшы - полихлоропрен желім. Ол поливинилхлоридтен, резеңкеленген матадан және әртүрлі материалдардан жасалған бұйымдарды, гидрокостюмдерді жөндеу үшін арнайы шығарылады. Бұл композиция жоғары серпімділікке, серпімділікке, беріктікке ие, температураның өзгеруіне төтеп бере алады, ал жабысқақ тігіс өте берік. Бұл композицияны алмастыру ретінде сіз арнайы полиуретанды қайық желімін пайдалана аласыз. Ол бірдей дерлік сипаттамалар мен қасиеттерге ие, сонымен қатар ол мөлдір және сарыға айналмайды.
2. Екі компонентті. Бұл сорттың композицияларының ішінде Bostik Vinycol 1520 желімі жоғары өнімділікті көрсетті, ол балауыз мен органикалық еріткіштен тұратын полиуретан негізінде жасалған. Bostick Vinicol жоғары адгезиялық қасиеттерге ие: беріктік, икемділік және температураға сезімтал емес.

Құрамы бойынша Moment желіміне ұқсас желімдерді ПВХ қайықтарын жөндеу кезінде пайдалану ұсынылмайды. Оларда жеткілікті тығыздық, эксплуатациялық беріктік, сенімділік пен беріктік жоқ. Бір жерді қайта-қайта жөндеуге тура келетін жағдайда кептірілген «Момент» желімді алып тастау өте қиын болады. Кейбір жағдайларда ескінің үстіне басқа желім қолдану қажет болады, ал мұндай жөндеудің сапасы өте төмен.

Назар аударыңыз! Үрлемелі қайықтардың көптеген иелері Уран желімін таңдайды. Оның негізгі кемшілігі мынада, егер жөндеу алаңы тікелей күн сәулесінің әсеріне ұшыраса немесе басқа шыққан жоғары температура болса, ол жұмсартуға бейім және патч кетуі мүмкін.

Желімнің сипаттамалары

Поливинилхлоридтен жасалған қайықтарды жөндеу үшін ПВХ өнімдеріне арналған жабысқақ композицияны пайдалану керек. Сонымен қатар, ол келесі сипаттамаларға ие болуы керек:

• Ылғалға төзімді. Өнім суда қолданылғандықтан немесе жөндеу жұмыстары жоғары ылғалдылықта жүргізілуі мүмкін болғандықтан, желім оған судың әсеріне төтеп беруі керек.
• Серпімділік. Қайықтың понтондарын үрлеу кезінде материал жоғары беттік керілуді бастан кешіреді. Сондықтан тігістің бұзылуын болдырмау үшін жабысқақ композиция жоғары икемділікке ие болуы керек.
• Ыстыққа төзімділік. Жұмыс кезінде қайық күннің немесе басқа көздің жылуына ұшырауы мүмкін, сондықтан желім жоғары температураның әсерінен жұмсармауы керек;
• Күш. Созылу беріктігі жоғары болуы керек.
• Төзімділік. Жабысқақ қосылыс ұзақ уақыт пайдаланудан кейін беріктік сипаттамаларын жоғалтпауы керек.
• Кептіру уақыты. Қысқа қатайту уақыты - бұл жабысқақ композицияның артықшылығы. Бұл мүмкіндік әсіресе дала жағдайында жөндеу кезінде маңызды.

Резеңке қайықтағы патчты желімдеу кезінде поливинилхлоридтен жасалған бұйымдарға арналған арнайы желім қосылыстарын таңдаңыз. Бірақ мұндай заттармен жұмыс істегенде олардың жанғыш және адам денсаулығына зиянды заттар шығаратынын есте сақтау қажет. Осыған байланысты барлық жұмыстарды жақсы желдетілетін жерде немесе ашық ауада орындау керек.

ПВХ үрлемелі қайықты жөндеу - бейне

Егер сіз балықшы болсаңыз, онда сізде жай ғана резеңке қайық болуы керек, өйткені қайықтан балық аулаудың жағалаудағы балық аулаумен салыстырғанда артықшылықтары бар. Заманауи резеңке қайықтардың салмағы жеңіл және тасымалдау оңай, балық аулау кезінде балықты қорқытатын шамадан тыс шу болмайды, металл мен ағаштан жасалған қайықтармен салыстырғанда оларды басқару өте оңай - шын мәнінде өткеннің реликті. Әрине, әр нәрсенің әлсіз жақтары бар және резеңке қайық ерекшелік болмайды. Оның негізгі кемшілігі - ол резеңкеден жасалған және зақымдануға бейім. Ескектерді абайсыз ұстау, кез келген кесетін заттармен шаншу, мұның бәрі резеңке жабынның тұтастығын бұзуды тудырады. Сонымен қатар, бұл зақымдар мүлдем басқаша болуы мүмкін - әртүрлі себептермен пайда болатын кесу нәтижесіндегі кішкентай тесіктен үлкен тесікке дейін. Яғни, ерте ме, кеш пе, мұның бәрі сіздің қайықыңызбен болуы мүмкін және сіз оны қалай дұрыс жабу керектігін білуіңіз керек, сондықтан бұл жерде қысқаша сипатталатын болады.

Резеңке қайықты қалай дұрыс жабу керек? Бірінші қадам - ​​қайықтағы бар тесіктерді табу. Өйткені, сіз өте кішкентай тесікті байқамасаңыз да, уақыт өте келе ол ұлғайып, қайықтың жарылуына әкеледі, сондықтан абай болу керек. Іс жүзінде қайықтағы тесіктерді анықтау өте қарапайым. Сіз оны сорып, суға түсіруіңіз керек. Егер қайықта тесіктер болса, онда олардан ауа ағындары шығады, оларды белгілеу керек - мысалы, тесікке сіріңке салыңыз. Кесулерді көбірек белгілеудің қажеті жоқ, олар қазірдің өзінде анық көрінеді. Тесіктер табылғаннан кейін жөндеу жұмыстарын бастауға болады.

Кесу патчтары. Оларды қайықтың материалынан жасау өте маңызды, бұл сапаға кепілдік береді. Егер сізде қайыққа арналған нұсқаулар әлі болса да, ол қайықты жөндеу үшін қандай материалды пайдалану керектігін көрсетуі мүмкін. Патчтардың пішіні тікбұрышты болуы керек, ал шеттері дөңгелектенуі керек. Олар тесікті толығымен жабу үшін жеткілікті үлкен болуы керек екені анық.

Кесуден кейінгі келесі қадам - ​​беттерді өңдеу. Саңылаулардың жанындағы резеңке орташа немесе ірі тегістеуішпен жақсы сүртілуі керек. Бұл кедір-бұдырды жасау үшін қажет, өйткені өрескел беттер бір-бірімен өте сенімді және берік байланысқан. Дәл осылай кесілген патчтармен де жасалуы керек.

Бұл кезеңде біз кесулерді тігеміз. Зақымданудың жанында кедір-бұдыр жасалды, енді нейлон жіптерімен орташа және үлкен кесінділерді тігу керек. Қайта жарақат алу ықтималдығын азайту үшін тігістер тығыз болуы керек.

Қайықты желімдеуді бастамас бұрын, кейіннен жабыстырылған барлық беттерді майсыздандыру керек. Мұнда сіз өз таңдауыңызды пайдалана аласыз - бензин, ацетон немесе сол сияқты. Нәтижесінде резеңке майсыздандырылады және тән ісінеді, ұстау жақсы болады.

Желімделетін беттерге желім жағыңыз. Желім PVA, суперклей немесе сол сияқты нәрсе болмауы керек, бірақ резеңке қайықтар үшін арнайы, оны қайықтың өндірушісі ұсынуы мүмкін, өте жиі ол жинақпен бірге келеді, сонымен қатар зақымдалған беттерді желімдеу үшін резеңке.

Маңызды мәселе, желім тек патчқа емес, қайықтың өзіндегі кедір-бұдырға қолданылуы керек. Ол әдетте екі қабатта қолданылады. Қылшақты қолданып, бірінші қабатты жағыңыз және ол құрғағанша күтіңіз. Құрғақ болған кезде, екінші қабатты жағыңыз.

Екінші қабаттың кебуіне жол бермей, патчты жағыңыз. Оны мұқият, мыжылмай алып, желімге жағу керек. Мұны бірінші рет орындауға тырысыңыз, өйткені содан кейін оның орнын өзгерту қиын болады, оны ақырында қолданған кезде, оны бүкіл бетке біркелкі тегістеңіз, егер олар пайда болса, кез келген бұзушылықтарды тегістеңіз, яғни толығымен қажет. астындағы ауаны алып тастаңыз. Бар болғаны, қайықты өз қолыңмен жаптың. Сіз үш күннен кейін жөнделген қайықты пайдалана аласыз.

Көп жағдайда резеңке балық аулау қайықтарын жасау үшін қолайлы. Ол серпімді және су өткізбейтін. Бірақ жағымсыз қасиеттер де бар. Оларға сызаттар, жыртулар және кесу үрдістері жатады. Тәжірибелі резеңке қайық пайдаланушысы болсаңыз да, жаңадан бастаған болсаңыз да, резеңке желім оны сатып алған сәттен бастап құрал сөресінде міндетті түрде пайда болуы керек.

Резеңке қайықты нығыздау үшін қандай желім қолдану керек

Нарықтағы желім брендтерінің әртүрлілігіне байланысты бұл сұраққа нақты жауап беру қиын. Бренд таңдау бойынша бірнеше кеңестер беруден бастайық.

Біріншіден, сатып алу кезінде сіз арзандықты қуа алмайсыз. Әйтпесе, жұмыс тапсырмасын жеңіп қана қоймай, материалға зиян келтіретін түсініксіз затпен аяқталуы әбден мүмкін.

Екіншіден, суперглей деп те аталатын цианакрилат желімін сатып алуға болмайды. Оның әрекетінің беріктігін қанағаттанарлық деп санауға болмайды.

Үшіншіден, зат ыстыққа төзімді болуы керек.

Төртіншіден, әмбебап емес, ерекше затқа жабыспайтын затқа артықшылық беру керек.

Және, әрине, барлық қайықты жөндеу жұмыстары мүмкіндігінше құрғақ жағдайда жүргізілуі керек.

Классикалық мысал ретінде сіз 4508 желімін ала аласыз (резеңке). Керемет күшімен сипатталады. Онымен бірге тозуға төзімділікті арттыру үшін лейконат сияқты қатайтқыштарды қолдану ұсынылады.

Сондай-ақ полиуретанды желім, радикал, сағыз, NK желім, 88 SA, 88-NP, 88-N қолайлы.

Өз қолыңызбен резеңке қайық жөндеу

Жөндеу процесіне мұқият келу үшін сіз донорлық материалды дайындауыңыз керек (бұл үшін дүкенде арнайы жасалған материалдарды сатып алыңыз немесе үй шеберханасында қолайлы резеңке бөліктерін іздеңіз, содан кейін жоғарыда келтірілген ұсыныстарды орындап, желімді таңдаймыз).

Донорлық материалдан кесектерді кесу кезінде шеттерін дөңгелектеу жақсы.

Ең жиі кездесетін мәселелер

Су кемелері бейім болуы мүмкін ең көп тараған ақаулардың тізіміне мыналар кіреді:

• - беттің белгілі бір нүктелерінде тесіктер пайда болуы мүмкін;
• - тігістер негізінен үзілуге ​​бейім, бірақ олар бетінің басқа аймақтарында да пайда болуы мүмкін;
• - қалақшалар зақымдануға өте бейім;
• - түбіндегі ақаулар өте күрделі мәселе;
• - таспалар деформацияға және жыртылуға бейім;

Қажетті құралдар мен құралдар

Жөндеу жұмыстарына тыңғылықты дайындалып жатырмыз. Біріншіден, біз барлық қажетті құралдарды жинаймыз. Оларға мыналар жатады:

• - донорлық материал - егер ол дүкенде арнайы сатылмаса, онда біз үй шаруашылығында өлшемі мен қасиеттеріне сәйкес келетін резеңке бөліктерін іздейміз;
• - нұсқаулары бар арнайы желім (нұсқаулардан жұмыс үшін құнды көптеген ақпаратты алуға болады)
• - жұмыс қайшы;
• - ацетон немесе майсыздандырғыш (бензин жоқ!)
• - қылқалам;
• - маркер;
• - тегістеу қағазы (ұсақ түйіршікті);
• - өздігінен жабысатын гидрооқшаулағыш таспа;

Негізгі жөндеу кезеңдері

• - қысымды жеңілдету;
• - өңделетін бетті механикалық тазалау;
• - бетті химиялық жолмен тазалау (ацетон немесе майсыздандыру);
• - бетіне желім жағу;
• - элементтерді бекіту;
• - жылулық жағдайларды қамтамасыз етіңіз - әдетте температура +20 С төмен болмауы керек.
• - өнімді белгілі бір уақытқа қалдырыңыз. Бұл уақыт желім брендіне байланысты.

Жарылу орнын анықтау

Беткі ақаудың алғашқы белгілері пайда болған кезде оның нақты орнын анықтап, оны локализациялау керек. Егер мұны визуалды түрде жасау қиын болып көрінсе, сіз сабын ерітіндісін қолдануыңыз керек - онымен бетті өңдеңіз және су кемесін үрлеңіз. Қайықты кезең-кезеңмен, секторлармен үрлеген дұрыс. Жарықтарда көпіршіктер пайда болуы керек. Олар ақауларды локализациялауға көмектеседі.

Зақымдалған аймақтың шеттерін өңдеу

Технологиялық процестің бұл кезеңі қажет және жоғарыда «негізгі жөндеу қадамдары» тармағында айтылған, алдымен өңделетін беттерді механикалық, содан кейін химиялық тазарту керек. Бірінші процесс ұсақ түйіршікті тегістеу қағазымен өңдеу арқылы жүзеге асырылады, екіншісі - ацетон немесе басқа майсыздандыру агентін қолдану.

Байланыс

Кез келген жөндеу жұмыстарын бастамас бұрын, таңдалған желім брендімен бірге берілген нұсқауларды мұқият оқып шығу керек. Желімді қай беттерге жағу керектігі, баспас бұрын қанша уақыт күту керек және т.б. ақпарат болады.

Егер қатайтқыштарды немесе басқа арнайы заттарды пайдалану жоспарланған болса, онда олар желім массасының негізгі құрамымен алдын ала араластырылады.

Сонымен, сіз затты дайындап, нұсқауларды оқыдыңыз, беттерді механикалық және химиялық тазалауды жүргіздіңіз. Енді сіз нұсқауларға сәйкес әрекет етуіңіз керек.

Ол екі бетке немесе бір бетке жұқа желімді жағу керек пе, басудан бұрын біраз күту керек пе, қысу үшін қандай құралдарды қолданған дұрыс екенін көрсетеді (мысалы, қысқыш). Желім қабатын қолданған кезде щетканы қолданыңыз.

Резеңке қайықтың жеке элементтерін жөндеу бойынша нұсқаулық

Төменгі жағын қалай жабыстыруға болады

Қайықтың түбі ақаулардан жиі зардап шегетін ауыратын жерлердің бірі. Мұнда түбін жөндеуге арналған қадамдық нұсқаулар берілген.

• - түбін толығымен жыртып алыңыз
• - төменгі аймақты фенмен толығымен жылытыңыз
• - аймақты тегістеуішпен тазалаңыз
• - содан кейін қайықты мүмкіндігінше сорғызыңыз
• - тығыздағыш таспаны желімдеңіз
• - түбін желімдеу
• - ортасынан шетіне дейін 10 х 10 см табақшамен үтіктеу
• - таспаны түбінен итеріңіз
• - таспа мен түбінің түйіскен жерінен итеріңіз
• - дефляция
• - барлық желімделген жерлерді роликпен мықтап айналдырыңыз
• - қайтадан сорып, екі күнге қалдырыңыз

Тігіс бойымен резеңке қайықты желімдеу

Қайықтың тағы бір әлсіз жері - тігістер. Тігістер арнайы таспамен қорғалған. Осылайша ол қабыршақтай бастайды, суды өткізеді, бұл тігіс материалының шіріп кетуіне әкелуі мүмкін.

Егер мұндай белгілер пайда болса, жөндеу дереу басталуы керек. Ең алдымен, сіз су кемесін толығымен құрғатып, басқа жерде ылғалдың жоқтығына көз жеткізуіңіз керек. Су кемесін құрғақ, жылы және желдетілетін жерге қойыңыз. Үрлеңіз, бірақ шекке дейін емес. Ақаулардың орнын табыңыз. Әрі қарай стандартты тегістеу және майсыздандыру жұмыстары жүргізіледі. Содан кейін оған қоса берілген нұсқауларға сәйкес жұқа желім қабаты қолданылады. Оны біркелкі бөлу керек. Содан кейін элементтерді бірнеше минут бойы басып, бекітіңіз. Содан кейін толық емес инфляция жағдайындағы нысан нұсқаулықта көрсетілген мерзімге қалдырылуы керек.

Трансформаны желімдеу

Трансом сөзі ағылшын тілінен аударғанда шыққан. Бұл қозғалтқыш орнатылған артқы жағының тегіс бөлігі. Бұл сондай-ақ ең осал жерлердің бірі, өйткені ол жоғары стресске ұшырайды. Сондай-ақ, мотор табанының тастарға, түбіне, суға батқан ағаштарға және т.б. Қайықтың жасы да маңызды фактор. Мұның бәрі трансом ақауларына әкелуі мүмкін.

Қарастырылып отырған стационарлық трансом әдетте суға ұшырамайтын бакелит фанерінен жасалған. Трансом бұрышы 4-6 градус болуы керек.

Алдымен желімді емес, вулканизацияны қолдануды білдіретін нұсқаулар берейік.

• - зақымдалған жерді ұсақ түйіршікті тегістеуішпен тазалаңыз
• - ацетонмен майсыздандыру
• - затты тегіс жерге қойыңыз
• - зақымдалған жерге дымқыл резеңке жағыңыз
• - ватман қағазымен жабыңыз
• - вулканизатор қыздырғышын бекітіңіз
• - қысқышпен бекітіңіз
• - 1 мм резеңке қалыңдығына 5 минут жылдамдықпен біраз уақыт қыздырыңыз
• - қағаз сарыға айналғанда, қыздыру тоқтайды

Енді трансом желіміне қойылатын талаптар, сондай-ақ нақты брендтер туралы сөйлесейік.

Трансом желімі келесідей болуы керек:

• - коррозияға төзімді
• - дірілге төзімді
• - механикалық зақымға төзімді
• - абразивті материалдарға төзімді
• - деформацияға төзімді

Бұл талаптар жиынтығы табиғи каучук, уретан және қоспалар негізінде жасалған резеңке желіммен толығымен қанағаттандырылады.

Полиуретанды желім де қолайлы. Ол әртүрлі материалдарды - резеңке мен фанерді желімдеу міндетін жақсы шешеді.

Жоғарыда айтылғандай, механикалық тазалау және майсыздандыру технологиялық процестің міндетті кезеңдері болып табылады. Әрі қарай, сіз қатайтқыштарды қолдануды шешіп алуыңыз керек және қатайтқышты желіммен араластырған кезде дозаны қатаң сақтауыңыз керек. Әрі қарай, зат патч пен жөндеу аймағының бетіне жұқа және біркелкі қабатта қолданылады. 30 минуттай қалдырыңыз (нақты уақытты нұсқауларды қараңыз). Содан кейін алдыңғы қабаттың үстіне тағы бір қабатты жағыңыз. 10 минутқа қалдырыңыз және патчты жөндеу орнына басып, бекітіңіз. Маңызды! Қолдану кезінде оның патч және жөндеу аймағының шекарасынан шығып кетуіне жол бермеңіз және қайықты дақсыз қалдырмаңыз. Тағы бір кеңес: желімнің басуға дайын екенін қалай анықтауға болады: саусағыңызбен ұстау оңай, егер ол жабыспаса, бәрі дұрыс болады. Егер сіз оны қатты ұстасаңыз және ол жабысып қалсаңыз, онда процесс тиімді болады. Патчты қолданғаннан кейін патч аймағын, әсіресе жиектерін үтіктеу үшін дөңгелек нысанды, мысалы, роликті пайдалану керек. Содан кейін шамамен 1 сағатқа қалдырыңыз. Бірақ оны жұмыс жағдайына дейін тағы бір тәулікке дейін айдау мүмкін болмайды.

Резеңке қайықтарға арналған желімнің танымал брендтері

Радикалды

Бұл бренд төмен температураға жақсы бейімделген және айтарлықтай жүктемелерге төтеп бере алады. Теңіз суы да ол үшін қорқынышты емес.

Желім 4508 (резеңке, Nairit DP резеңке негізіндегі)

Бұл бренд тиімділік бойынша көшбасшы болып табылады, бұл тек қайықтарды ғана емес, жалпы резеңке бұйымдарды жөндеу тәжірибесімен расталады. Жақсы күш. Ол басқа брендтерден жақсы ерекшеленеді, өйткені жұмыс кезінде жылыту қажет емес. Қатайтқыштармен жақсы үйлеседі.

ПВХ қайықтарына арналған полиуретанды желім

Бұл бренд беттер арасындағы жақсы жанасуды қамтамасыз етеді. Полиуретан сонымен қатар икемді және тозуға төзімді.

Сағыз

Бұл зат табиғи каучук негізінде жасалған. Суға төзімді.

Резеңке желім NK

Зат резеңке және нефрас негізінде жасалған. Негізгі артықшылығы - бұл материалды жылытуды қажет етпейді, процесс суық.

Желімдер 88 SA, 88-NP, 88-N Бұл брендтерді басқа ештеңе табылмаған жағдайда қолданған дұрыс.

Жиі қойылатын сұрақтар

Резеңке қайықтарды жөндеуде Moment желімін қолдануға болады ма?

Бұл сұрақтың жауабы Моменттің нақты түріне байланысты. Егер оған арналған нұсқаулар резеңке беттерге жарамды деп айтса, онда жауап иә. Ең бастысы, кептіруден кейін серпімді жабысқақ тігіс пайда болады.

Резеңке қайықтағы ескі желімді қалай алып тастауға болады

Бұл жағымсыз сұрақ, жаңа дақтарды ацетонмен немесе ацетатпен сүртуге тырысыңыз, бірақ ескі дақтарды механикалық жолмен кетіру немесе еріткіштерді пайдалану матаның жоғарғы қабаттарын зақымдайды. Бұл желім мен резеңке арасындағы химиялық әрекеттесу вулканизация принципіне сәйкес жүзеге асатындығымен түсіндіріледі, оның барысында материалға енеді.

Жақсы балық аулауды қалайтын әрбір балықшының резеңке қайығы бар, өйткені бұл қажет. Жағадан балық аулау барлық жерде мүмкін емес, бірақ сізде қайық болса, ол балық аулау үшін кеңістікті айтарлықтай арттырады.

Оны көліктің жүксалғышында тасымалдауға мүмкіндік береді. Балықты қорқытатын шу жоқ және оны басқару ағаш пен металлдан жасалған қайықтарға қарағанда әлдеқайда оңай.

Үрлемелі қайықтың кемшілігі

Мүмкін, мұндай қайықтың бірден-бір кемшілігі оның зақымдалуға бейімділігі болып табылады. Есікті абайсызда жылжыту, су астындағы шұңқырға түсіп қалу немесе жай ғана ауа сору резеңке жабынды зақымдауы мүмкін.

Зақымдану сипаты әртүрлі болуы мүмкін, олар тесетін затпен тесілгеннен кейінгі кішкене саңылаудан, су кемесін дұрыс сақтамау немесе айдау немесе абайсыз пайдалану нәтижесінде пайда болатын кішкене кесу, жарықтар немесе қабыршақтану. Мұндай зақым сирек емес, сондықтан біз сізге үйде қайықты қалай тығыздау керектігін айтып береміз.

Қайықты қалай дұрыс жабу керек

Қайықты қалай тығыздау керек? Алдымен сіз бар зақымдануды анықтауыңыз керек. Ауа қысымындағы әрбір өткізіп алған тесік одан да үлкен саңылауға айналады, материалға аздаған зақым қалдырып, уақыт өте келе жарылып кетеді. Қайықтағы тесіктерді табу қиын емес. Үрленген қайықты суға түсіргенде, әрбір зақымданудан ауа көпіршіктері шығады. Оларды белгілеу үшін біз оларға сіріңкелерді саламыз, бірақ үлкен жарықтар мен кесулер қазірдің өзінде көрінеді. Сондай-ақ, барлық абразияларды және мүмкін пилингтерді тексерген жөн. Тексеру және зақымдану дәрежесін анықтағаннан кейін жөндеу жұмыстарын бастауға болады.

Жапсырмаларды кесу

Қайық патчтарын жөндеу үшін ұқсас материалды кесіп алған жөн. Кейбір өндірушілер өз материалдарын осы мақсаттарға жеткізеді; Тіктөртбұрыш түрінде патчтарды кесу ұсынылады, бірақ бұрыштарды дөңгелектеңіз. Патчтардың өлшемі зақымдану параметрлеріне сәйкес келуі және оны толығымен жабуы керек.

Беттік өңдеу

Біріншіден, зақымдалған жерлерді дөрекі тегістеуішпен тегістеу керек. Осылайша, тальк қалдықтары бетінен жойылып, кедір-бұдыр пайда болады. Кедір-бұдыр беті желіммен тез бекітіліп, берік болады. Біз патчтарды дәл осылай өңдейміз.

Тесіктерді тігіңіз

Кедір-бұдырлық қамтамасыз етілгенде, біз барлық үлкен зақымдарды нейлон жіптермен тігеміз. Жаңа зақымдану қаупін азайту үшін тігістерді өте тығыз қолданған жөн. Содан кейін, барлық үлкен кесінділер тігілгеннен кейін, майсыздандыруды бастауға болады.

Майсыздандыру

Қайықты тығыздамас бұрын, барлық зақымдалған жерлерді майсыздандыру керек. Бұл ацетон, бензин немесе этилацетатты қолдану арқылы жасалады. Осы заттардың кез келгені тесік айналасындағы өрескел бетке және кез келген кесілген патчқа мұқият жағылады. Осылайша біз материалды майсыздандырдық, өңделгеннен кейін беті ісінетін сияқты және тегістеу қағазымен өңдеуден кейін қалған шаң жойылады. Сонымен қатар, материалдар желім арқылы бөлшектердің жақсы адгезиясына ықпал етеді.

Желім

Өндірушілер ұсынған резеңке қайықтар үшін арнайы желімді қолданған жөн. «Супер желім», әсіресе «Момент» және басқа да тез қататын желімдер бізге жарамайды. Резеңке қайықтар үшін қолданылатын желімдер тез қатып қалмайды, дегенмен соңында біз ауаның әсеріне сезімтал емес жоғары сапалы, сенімді бекітуді аламыз. Резеңке қайықтарға арналған жөндеу жинағы резеңке қайықпен қамтамасыз етілмесе, мен сізге резеңке желімдерді қолдануға кеңес беремін.

Желім жағу

Желім үрлемелі қайықтың өрескел бетіне ғана қолданылады, патчқа желім қолданбайды; Желім 2 қабатта қолданылады. Бастапқыда мұқият, белгілі желім щеткасын пайдаланып, желімнің бірінші жұқа қабатын жағып, ол құрғағанша күтіңіз. Жағдайға байланысты резеңке желім 17 минуттан 95 минутқа дейін кебуі мүмкін. Пышақ немесе қаламды пайдаланып, желімнің кепкен-кеппегенін тексеріңіз. Желім кептірілген кезде, желімнің басқа қабаты дәл осылай қолданылады.

Патчтарды бекіту

Желімнің басқа қабатының кебуіне жол бермей, патч қолданылады. Біз патчты екі қолмен ұстаймыз және мұқият, біркелкі, мыжылғанды ​​болдырмай, желімге орналастырамыз. Мұның бәрін мұқият жасау керек, өйткені патчты желіммен жабылған бетке қолданғаннан кейін оның орнын өзгерту мүмкін болмайды. Патч қолданылған кезде, оны аймақты тегістеу үшін бас бармақтарыңызды пайдаланыңыз, кез келген тегіссіздікті тегістеңіз, патч астындағы ауаны кетіріңіз. Жұмыс аяқталды.

Сергей Астафьев жазғандай, қайықты басқарудың бірнеше қарапайым ережелері бар:

• Дүкенде үрлемелі қайықты сатып алғанда, осы қайыққа арналған патчтарды да сатып алыңыз. Дүкенде патчтар болмаса, оларға тапсырыс беріңіз.
• Патчтар үшін тек резеңке цементті пайдаланыңыз.
• Майлы дақтарды бензинмен кетіруге тырыспаңыз.
• Резеңке қайықты шамадан тыс үрлемеңіз.

Бейне – үрлемелі қайықтарды жөндеу:

Қорытынды!

Есіңізде болсын, қайықты желімдеп, ақауларды жою үшін құнды демалыс минуттарын «жоғалтқаннан» гөрі, өнімді қалыпты түрде қолданған дұрыс. Қайықты әлі де желімдеу керек, ештеңе мәңгілікке созылмайды, дегенмен бұл эпизодта кеш жақсы.

Заманауи нарықты барған сайын жаулап алған резеңке қайықтар балықшылар арасында да сұранысқа ие.

Резеңке қайықтардың көптеген үлгілері Кеңес Одағы кезінде ойлап табылған, олар сенімдірек және жоғары сапалы.

Олар ондаған жылдар бойы қолданылған және олардың сенімділігіне күмәндануға мүмкіндік жоқ.

«Уфимка» резеңке қайығын жөндеу

Жөндеу жұмыстарына келгенде сұрақ туындайды: қайықты тірілту мүмкін бе? Ал егер мүмкін болса, қай әдісті таңдаған дұрыс?

Мысалы, жөндеу жұмыстарын қарастыруға болады. Оның танымал дизайны бар және бұрын ол «Советтік пирог» деген лақап атқа ие болды.

Қос арқалық пен садақ орнатуға мүмкіндік бермейді, бірақ бұл қайық есу кезінде тамаша өнімділікке қабілетті. «Уфимка» пластиктен немесе резеңкеден емес, үш қабатты материалдан жасалған, ішкі қабаты шнурлы матадан, ал сыртқы қабаттары модификацияланған резеңкеден жасалған.

Біз Уфимка қайығын жөндеуді қарастырып жатқандықтан, мұнда ешқандай сұрақтар туындамайды, өйткені сіз әлі де классикалық жөндеу жинақтарын таба аласыз, оның ішінде:

• Патчтарға арналған мата.
• Тігістерді желімдеуге арналған материал.
• Және бұл қайықты жөндеу процесінде қажет болатын басқа элементтер.

Материалдарды табу мәселесі шешілгеннен кейін дайындық кезеңін бастауға болады.
Қайықты жөндеуге дайындау үшін не істеу керек:

• Бүкіл қайықты көрінетін кір мен шаңнан тазалаңыз.
• Тесік немесе тесік табыңыз (ол кішкентай болғаны жақсы).
• Жұмыс орныңызды дайындаңыз.
• Жөндеу үшін бөлмені таңдаңыз, өйткені сізге желден қорғау қажет, ал температура шамамен 20 градус болуы керек.

Процесті үзбеу үшін алдын ала дайындалған дұрыс. Жөндеу кезінде сізге міндетті түрде қандай жабдық қажет болады:

• Жамауға арналған мата.
• Қайшы.
• Бензин. Ешбір жағдайда ол машинамен жасалмайды - оған әртүрлі майлар қосылды!
• Тегістеу қағазы.
• Шүберек.
• Домалауға арналған ролик немесе цилиндр.
• түймесін басыңыз.

Біздің жағдайда жөндеу саңылауды немесе саңылауды немесе кез келген басқа тесікті тығыздау дегенді білдіреді. Мен бүкіл процесті кезең-кезеңімен ұсынғым келеді:

1. Алдымен, шұңқырдың айналасындағы жерді тегістеуішпен, жақсырақ тегістеу қағазымен тегістеу керек.
2. Сізге бензин мен шүберек керек болады. Бетін шүберекпен бензинмен себіңіз.
3. Сондай-ақ нәтижеге алаңдамау үшін қолыңызды сүрту ұсынылады.
4. Өңделген аймақ құрғағанша күтіңіз, осы уақытта патчты кесуге болады. Оның өлшемі қайықтың негізгі материалымен жақсырақ бекіту үшін жомарт болуы керек. Тесік неғұрлым үлкен болса, соғұрлым көбірек мата резерві қалуы керек.
5. Қайықтағы тесік сияқты патчпен бірдей манипуляцияларды орындаңыз, оны құрғатыңыз.
6. Барлығы құрғақ болған кезде, қайықты және патчты жұқа қабатта дайындалған желіммен жабыңыз. Егер сіз Уфимкаға арналған жөндеу жинағын таба алмасаңыз, Tip-Top желімін сатып алыңыз, ол кез келген резеңкені мықтап жабыстырады. Желімді қолданғаннан кейін 10-15 минут күту керек, ол құрғағаннан кейін ғана жұмысты жалғастырыңыз.
7. Бетіне желімнің екінші қабатын жағыңыз. Енді оны 5-7 минутқа кептіру керек.
8. Элементтерді - патч пен қайықтың зақымдалған бетін жалғаңыз, оны қолыңызбен үтіктеңіз және оны роликпен, роликпен немесе цилиндр тәрізді және сіз табуға болатын қатты нәрсемен ораңыз. Жабысқан бетінде қатпарлардың және әсіресе әжімдердің болуына жол берілмейді.
9. Қайықты бір күн бойы баспасөздің астына қойыңыз, бұл сенімдірек орнатуды қамтамасыз етеді.
10. Қайықты сорыңыз. бірақ толық емес, оны сәл төмендетіп, оны осы пішінде 72 сағат бойы кептіруге қалдырыңыз.

Майлы қолмен жабыстырсаңыз, табысқа жете алмауыңыз мүмкін.

Егер сіз үлкен тесікті жөндеп жатсаңыз, сондықтан үлкен патчты қолдансаңыз, оның созылуын тексеріңіз, содан кейін оны созылмайтын жағына қойыңыз, ол жерде де созылу жоқ, әйтпесе ол шығып кетеді.

Резеңке қайыққа жаңа клапанды қалай жабыстыру туралы бейнені қараңыз:

Резеңке қайықты қалай тығыздау керек, егер ол тігіс бойымен ағып кетсе

Мұнда «Уфимка» қайығының ерекшелігі оның ең жақсы ерекшелігі емес - егер ол тігіс бойымен ағып кетсе, ауа уланған цилиндрдің бүкіл тігісін бөлшектеп, оны қайтадан желімдеу керек.

Бұл қайықтың екі цилиндрдің ортақ тігістері жоқ ыңғайлы дизайны болғаны жақсы.

Материалды дайындау және өңдеу процесі жоғарыда сипатталған, сондықтан тек тігістер үшін таспаның жеткілікті мөлшерін жинақтау керек және контейнердің шеттерін ескі желімнен мұқият тазалауды ұмытпаңыз.

Егер біз қайықтың басқа дизайны туралы айтатын болсақ, оны қарапайым жолмен жасауға болады:

• Қайықты күнде сорғызыңыз.
• Тігістердің айналасындағы аумақты майсыздандырыңыз.
• Найрит желімін құйып, оны тігіске мұқият сүртіңіз.
• Құрғақ.

Қайыққа арналған ең қарапайым жөндеу жинағы жоғарыда айтылған, бірақ жалпы алғанда барлық резеңке қайықтарға жарамды күрделі жинақтар да бар. Мұндай жиынтық балықшы үшін тамаша көмек болып табылады, өйткені сіз балық ауламай-ақ қайықты тез жөндеуге болады. Бұл алғашқы көмек жинағына мыналар кіреді:

• Жабысқақ таспа – 0,5 м.
• Резеңке желім.
• Әртүрлі өлшемдегі патчтар.
• Резеңке мата.
• Ескек сақина – 2 дана.
• Клапан жинағы – 2 дана.
• Саңырауқұлақ клапанға - 2 дана.
• Клапан төсемі – 2 дана.
• 8-сурет тығыздағыш.

Резеңке қайыққа арналған мұндай «алғашқы көмек жинағын» мамандандырылған дүкенде сатып алуға болады, бағасы төмен, шамамен 300 рубль немесе одан да арзан.

Мен әсіресе резеңке қайықтарды жөндеу үшін қандай желім қолдануға болатынын талқылағым келеді.

Мысалы, резеңке қайықтарды вулканизациялау ұсынылмайды, себебі бұл үлкен тесіктерге әкеледі.

Сансыз дүкендерде резеңке цементтің көптеген түрлері бар, бірақ резеңке қайықты жөндеуге келгенде, мүмкіндігінше мұқият таңдаған дұрыс.

«4508» желім бренді— олар «Уфимка» сияқты қайықтарды өлшеуге жақсы. Нұсқауларды қатаң орындасаңыз ғана бәрі сәтті болады. Егер желім сәл қалың болса, оны галош бензинімен сұйылтыңыз. Бағасы 200 мл банка үшін 100 рубль.

Желім 88NT- резеңке қайықты желімдеу үшін де жарамды, егер сіз барлық нұсқауларды орындасаңыз, ол жақсы ұстайды. сені түсірмейді. Бағасы 50 грамм үшін 17 рубль.

Жабысқақ ұшы Top SC 2000- өте жақсы желім, тығыз жабысады, ПВХ үшін жасалған, бірақ резеңке қайыққа да қолдануға болады. Бір кемшілігі бар, оны іздеу керек, олар әдетте түпнұсқа дилерлерден тапсырыс береді.

DD6873 "Turkley",су өткізбейтін жабысқақ тығыздағыш - резеңке қайықтар үшін де, ПВХ үшін де жарамды, оны пайдаланушылар жоғары деңгейде ұсынады. Бағасы 82 грамм үшін 270 рубль, бағасы бұл АҚШ бренді болғандықтан.

Желімдеу сәті 88- шолуларға сәйкес, бұл желім қайықтарға жарамайды, бірақ қолыңызда ештеңе болмаса, оны қолдануға болады. Бағасы 125 г үшін 105 рубль.

Табиғи резеңке резеңке желім- сіз желімдей аласыз, бірақ жұмысты қайта орындаудың қажеті жоқ үшін басқасына артықшылық берген дұрыс. Бағасы 50 мл үшін 60 рубль.

Сіз бұл желімдерді балық аулау әуесқойлары үшін дүкендерде және жай ғана құрылыс дүкендерінен сатып ала аласыз. Сондай-ақ, олардың барлығы вулканизацияны қажет етпейтін суық жөндеу үшін қолданылатынын атап өткім келеді.

Резеңке қайықты жөндеу үшін қандай таспа қолданылады?

Кейбір жыртулар үшін әдеттегі патчтар жеткіліксіз, тіпті тігістер күшейтілген кезде де, сізге сәйкес келетін нәрсені іздеу керек.

Барлық жерде, тіпті барлық жерде ПВХ материалдары жөндеуге жарамайды, бірақ оларды тастау өте өкінішті, жөндеуге ештеңе жоқ.

Біздің заманымыз, барлық нәрселерге толы, сирек дүкендерде резеңке қайықтарға арналған арнайы таспаны табуға мүмкіндік береді, бірақ әдетте бұл 450-600 рубльге 30 см таспа. Өте жарқын перспектива емес.

Тәжірибелі балықшылар өздерінің қымбат резеңке қайықтарын жаңартудың өте қызықты және тиімді әдісін тапты - сізге тек сол құнды конвейерді табу керек.

Сіз оны толығымен қайықтың түбіне жабыстыруға болады, микро саңылауларды іздемей-ақ, немесе ақша үнемдеу үшін оны қолайлы өлшемдегі жолақтар мен патчтарға кесуге болады.

Резеңке қайықты қайда жөндеуге болады

Қайықты өзіңіз жөндеу қиын болса немесе алдағы жұмыс тым күрделі болса, қызмет көрсету орталықтарына хабарласуға болады.

Мәскеуде:

1. Оңтүстік-Батыс әкімшілік округі, Одоевского проезд, 10.
2. St. Колодезный жолағы, 3 ст.3.
3. Алтуфьевское тас жолы, 79д.

Санкт-Петербургте:

1. Октябрьская жағалауы, 18 лит.
2. Богатырский даңғылы, 18 к2 л.
3. Аптекарская жағалауы, 12.

Модернизацияның кең таралғанына және дәстүрлі монументалды материалдарды жаңа, жеңіл және қол жетімді материалдармен ауыстыруға қарамастан, балықшылар арасында консерватизм жиі жеңеді.

Туған және сүйікті резеңке қайықтар лақтырылмай, мұқият жөнделіп, оларға жылулық береді. Әрине, сіз оларды жөндеу шеберханасына немесе жөндеу шеберханасына апара аласыз, бірақ мұндай қайықтардың иелерінің көпшілігі оларды өздері мұқият жабады. Мұны істеудің ең жақсы және сенімді жолы жоғарыда сипатталған.

Халықтық белгі: Жел ағысқа қарсы бағытталған - балықтар өзен арнасынан тыныш өзендерге және лагуналарға кетіп қалды!