Қолыңызда бар нәрседен электр қозғалтқышын жасау қиын емес.
Мен мұндай қозғалтқыштың идеясын www.crafters.ucoz.ru веб-сайтында таптым, жоғарыдағы фотода көріп отырғаныңыздай, мотор үшін бізге жабысқақ таспа, бірнеше түйреуіш, магнит, батарея және бөлік қажет болады. мыс сымнан.
Кәдімгі аккумулятордың орнына аккумуляторды алған дұрыс, себебі мұндай электр қозғалтқышы үшін батарея заряды ұзаққа созылмайды. Мыс сымды алып, батареяны 30-50 айналымға айналдырыңыз.
Сымның ұштарын алынған ротордың қарама-қарсы шеттеріне бекітіңіз, олар ось ретінде қызмет етеді; Оларды түйінге байлауға болады.
Сымның екі ұшын лакпен оқшаулаудан тегістеу қағазымен немесе пышақпен тазалаңыз.
Енді батареяны, таспаны және түйреуіштерді алыңыз, түйреуіштерді аккумулятордың контактілеріне таспамен бекітіңіз, дайындалған мыс роторын түйреуіштердің құлақтарына салыңыз.
НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ! Қазіргі уақытта біздің ротордың тізбегі батарея контактілерін жабады және бұл құрылымды ұзақ уақыт бойы «тыныш» күйде ұстау ұсынылмайды! Аккумулятордың электролиті өте қызып кетуі мүмкін, сондықтан роторды 30 айналымнан аз айналдырмаңыз, соғұрлым жақсы (қарсылық көп). Енді батареядағы ротордың астына магнитті қойыңыз, ол батареяның өзіне «жабысып қалады». Ротор тез айнала бастайды.
Ротор магнитке тиіп кетпеуі керек және магнит ротордан 5-10 мм қашықтықта болса, одан да жақсы болар еді. Магнитті әртүрлі позицияларда сынап көріңіз, оны айналдырыңыз, оны мыс роторынан жылжытуға тырысыңыз, максималды айналу жылдамдығына қол жеткізіңіз.
Бұл электр қозғалтқышының ең қарапайым мысалы, біз мектептегі физика сабақтарында оның тізбегінен бірнеше рет өттік, бірақ қандай да бір себептермен бізге бұл қарапайым және қызықты дизайн ешқашан көрсетілмеді :) Бұл үй қозғалтқышының қалай жұмыс істейтіні туралы бейнені көрейік.
[rutube жоғалтқан бейне]
Өзгеретін құбылыстарды байқау әрқашан қызықты, әсіресе егер сіз осы құбылыстарды жасауға өзіңіз қатысасыз. Енді біз қуат көзінен, магниттен және сымның кішкене катушкасынан тұратын қарапайым (бірақ іс жүзінде жұмыс істейтін) электр қозғалтқышын жинаймыз, оны өзіміз жасаймыз.
Бұл заттардың жиынтығын электр қозғалтқышына айналдыратын құпия бар. Ақылды әрі таңғаларлық қарапайым құпия. Міне, бізге қажет:
Эмаль оқшаулауы бар 1 метр сым (диаметрі 0,8-1 мм).
0,3 метр жалаңаш сым (диаметрі 0,8-1 мм).
1,5 В батарея немесе аккумулятор.
Батареяға арналған контактілері бар ұстағыш.
Біз орамды, қозғалтқыштың айналатын бөлігін ораудан бастаймыз. Орамды жеткілікті тегіс және дөңгелек ету үшін біз оны қолайлы цилиндрлік жақтауға, мысалы, AA батареясына орамыз.
Әр ұшында 5 см сымды бос қалдырып, цилиндрлік жақтауға 15-20 айналымды орап аламыз.
Орамды қатты және біркелкі орауға тырыспаңыз, оның пішінін жақсырақ ұстауға аздап еркіндік береді.
Енді алынған пішінді сақтауға тырысып, орамнан мұқият алып тастаңыз.
Содан кейін пішінді сақтау үшін сымның бос ұштарын катушкалардың айналасына бірнеше рет орап, жаңа бекітетін катушкалар бір-біріне қарама-қарсы тұрғанына көз жеткізіңіз.
Спираль келесідей болуы керек:
Енді қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ететін құпияның, функцияның уақыты келді. Бұл құпия, өйткені бұл нәзік және айқын емес әдіс және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде анықтау өте қиын. Қозғалтқыштардың қалай жұмыс істейтіні туралы көп білетін адамдар да осы нәзіктікті ашқанға дейін қозғалтқыштың жұмыс істеу қабілетіне таң қалуы мүмкін.
Шпульканы тік ұстап, катушканың бос ұштарының бірін үстелдің шетіне қойыңыз. Өткір пышақты пайдаланып, оқшаулаудың жоғарғы жартысын алып тастаңыз, төменгі бөлігін эмаль оқшаулауында қалдырыңыз.
Сымның жалаңаш ұштары катушканың екі бос ұшында жоғары қарап тұрғанына көз жеткізіп, орамның екінші ұшымен де солай жасаңыз.
Бұл техниканың мәні неде? Орам жалаңаш сымнан жасалған екі ұстағышқа тіреледі. Бұл ұстағыштар батареяның әртүрлі ұштарына бекітіледі, осылайша электр тогы бір ұстағыштан катушка арқылы екінші ұстағышқа ағып кетуі мүмкін. Бірақ бұл сымның жалаңаш жартысы төмен түсіріліп, ұстағыштарға тиген кезде ғана болады.
Енді сіз катушка үшін тірек жасауыңыз керек. Олар катушканы қолдайтын және оны айналдыруға мүмкіндік беретін жай сым орамдары. Олар жалаңаш сымнан жасалған, өйткені катушканы қолдаудан басқа, олар оған электр тогын жеткізуі керек.
Жалаңаш сымның әрбір бөлігін кішкентай тырнақтың айналасына ораңыз және сізде қажетті қозғалтқыш бөлігі болады.
Алғашқымыздың негізі Электр қозғалтқышында батарея ұстағышы болады. Бұл қолайлы негіз болады, себебі батарея орнатылған кезде ол жеткілікті ауыр болады электр қозғалтқышы дірілдеген жоқ.
Бес бөлікті суретте көрсетілгендей біріктіріңіз (алдымен магнитсіз). Батареяның үстіне магнитті қойып, орамды ақырын итеріңіз...
Егер бәрі дұрыс орындалса, БАРАҚ ЖЫЛДАМ АЙНАЛА БАСТАЙДЫ! Сіз үшін, біздің экспериментіміздегідей, бәрі бірінші рет жұмыс істейді деп үміттенеміз.
Егер қозғалтқыш әлі жұмыс істемесе, барлық электр қосылымдарын мұқият тексеріңіз. Ролик еркін айналады ма? Магнит жеткілікті жақын ба (егер олай болмаса, қосымша магниттерді орнатыңыз немесе сым ұстағыштарды кесіңіз)?
Қозғалтқыш іске қосылғанда, сізге назар аудару керек жалғыз нәрсе - батареяның қызып кетпеуі, өйткені ток өте жоғары. Жай ғана катушканы алып тастаңыз, сонда тізбек үзіледі.
Шарттар.
Мұны істеу үшін сізге келесі материалдар мен құралдар қажет:
- медициналық шприц (бұл үйде жасалған өнімде 20 мл шприц қолданылады);
- диаметрі 0,45 мм және ұзындығы шамамен 5 м оқшауланған мыс сым;
- диаметрі 2,5 миллиметр мыс сым;
- неодимді жалпақ магниттер 2 дана;
- ағаш негізді жасауға арналған тақтайша;
- ыстық желім пистолеті;
- супер желім түтігі;
- 9 вольт кернеуі бар Krona аккумуляторы.
Қозғалтқыштың негізін - электромагниттік цилиндрді жасаудан бастайық. Оның денесін 20 мл медициналық шприцтен жасайық. Мұндай шприцті тек дәріханада ғана емес, сонымен қатар кеңсе жабдықтарын сататын және қызмет көрсететін сервис орталықтарында немесе дүкендерде де сатып алуға болады. Мұндай орталықтардың қызметкерлері сиялы принтердің картридждерін толтыру үшін шприцтерді пайдаланады және, әдетте, олар негізінен қажетті көлемдегі, атап айтқанда 20 мл шприцтерді пайдаланады. Біз шприцті алып, алдымен поршеньді алып тастаймыз; Арамен шприцтің бір бөлігін кесіп тастаңыз (белгі 15 мл бөлу).
Біз артығын бір жаққа қойып, осы дайындамамен жұмысты жалғастырамыз.
Әрі қарай сізге жұқа мыс оқшауланған сым қажет болады. Бұл үйде жасалған өнімде ұзындығы 5 метр, көлденең қимасы 0,45 мм болатын сым қолданылды.
Ол шприцтен алынған цилиндрге бірнеше қабатта бір бағытта тығыз оралуы керек.
Біз сымның ұштарын осылай бұраймыз. Біз ораманы суперглеймен бекітеміз.
Содан кейін сізге қалың мыс сым қажет болады, одан біз иінді білік пен шатун жасаймыз.
Алдымен оқшаулауды алып тастаймыз.
Әрі қарай, тістерді пайдаланып, сымды иінді біліктің пішініне келтіреміз.
Сымның қалған бөлігінен қысқыштарды қолданып, біз келесі бөлікті - шатун жасаймыз. Оны жасау үшін төменде көрсетілгендей сымның екі ұшын бүгу керек.
Содан кейін біз екі бөлікті (шатун және иінді білік) бір-біріне қосамыз. Шатунды иінді білікке бекіту үшін осы бөліктер жасалған мыс сымнан екі оқшаулау қолданылады. Алдымен оқшаулаудың бір бөлігін, содан кейін шатунды, содан кейін басқа оқшаулау бөлігін кию керек.
Әрі қарай сізге диаметрі екі неодим магниті қажет, олар цилиндр ішінде оңай қозғалады.
Сондай-ақ сізге ұқсас пішіннің бөлігі қажет болады (оны, мысалы, ағаштан жасауға болады), біз магниттерге ыстық желіммен бекітеміз.
Содан кейін алынған бөлікті келесідей бекітеміз:
Содан кейін сізге ағаш негіз және екі ағаш тіреуіш қажет болады. Бұл дизайн бөлшектері кез келген материалдан жасалуы мүмкін, негізгі шарт - ол электр тогын өткізбеуі керек. Бірақ мен бұл дизайнды ағаштан (бұл жағдайда тақтайша) жасау оңай деп есептеймін, өйткені ағаш өте қолжетімді материал және өңдеуге өте оңай.
Осыған сүйене отырып, біз цилиндр мен тірек тіректерінің болашақ орналасуын белгілейміз. Содан кейін цилиндрді ағаш негіз дайындамасына бекіту үшін ыстық желімді пайдаланыңыз.
Содан кейін иінді білікті тірек тіректеріне салыңыз. Содан кейін таңбаларға сәйкес тіректерді негізге бекіту үшін ыстық желімді пайдаланыңыз.
Содан кейін оқшаулаудың кішкене бөліктерін қолданып, тірек тіректеріндегі біліктің қозғалысын шектейміз.
Иінді біліктің бір жағына маховикті орнатамыз. Бұл қозғалтқыштың біркелкі жұмысын қамтамасыз етеді.
Содан кейін сізге мыс сымнан жасалған екі контакт қажет болады, олар кең шайбамен өздігінен бұрап тұратын бұранданы пайдаланып негізге бекітілуі керек.
Содан кейін біз цилиндр орамын контактілерге қосамыз. Қосар алдында орамның ұштарын оқшаулаудан (лак) тазалау керек.
Ал, электр қозғалтқышы дайын. Тестілеуді бастайық.
Аллигатор қыстырғыштарын пайдаланып, қозғалтқыш контактілерін батареяға қосамыз.
Электр қозғалтқышын өз қолыңызбен қалай жасау керектігін түсіну үшін оның қалай жұмыс істейтінін және қалай жұмыс істейтінін есте сақтау керек.
(ArticleToC: қосылған=иә)
Нұсқауларды кезең-кезеңімен орындасаңыз, электр қозғалтқышын өз қолыңызбен жасау соншалықты қиын емес. Мотор сіздің жобаларыңыз үшін қызмет етеді.
Электр қозғалтқышын өндірудің құны минималды болады, өйткені сіз қол жетімді материалдарды пайдаланып өз қолыңызбен электр қозғалтқышын жасай аласыз.
Ең алдымен, сіз қажетті материалдарды жинақтауыңыз керек:
- болттар;
- велосипед тетігі;
- жаңғақтар;
- электрлік таспа;
- мыс сым;
- металл пластина;
- супер және ыстық желім;
- фанера;
- шайбалар.
Сіз бұл құралдарсыз жасай алмайсыз:
- электрлі бұрғылар;
- кеңсе пышағы;
- тістеуік;
- тегістеу машинасы;
- балға;
- қайшы;
- дәнекерлеу үтік;
- пинцет;
- тігілген
Өндіріс процесі
Сіз өзіңіздің қолыңызбен электр қозғалтқышын жасауды бес пластинаны жасау арқылы бастауыңыз керек, онда кейінірек электрлік бұрғылау арқылы орталықта тесік бұрғылау және оны оське қою керек - велосипед спицы.
Пластиналарды бір-біріне мықтап басып, олардың ұштарын электр таспасымен бекітіңіз, артық бөлігін пышақпен кесіңіз. Егер осьтер біркелкі болмаса, оларды қайрау керек.
Электр тогы катушка арқылы өткенде, соңғысы өзінің айналасында магнит өрісін жасайды, ол кәдімгі магнит өрісінен еш айырмашылығы жоқ, бірақ ток өшірілгенде жоғалады. Бұл қасиет токты қосу және өшіру арқылы металл заттарды тарту және босату үшін пайдаланылуы мүмкін.
Тәжірибе ретінде сіз түйме мен электромагниттен тұратын схеманы жасай аласыз, бұл түйме сізге қосуға және өшіруге көмектеседі.
Схема 12 В компьютерлік қуат көзінен қуат алады. Электромагниттің жанына пластиналары бар ось орнатылып, ток қосылса, олар тартылып, олардың бір жағы электромагнитке қарай бұрылады.
Пластиналар электромагнитке мүмкіндігінше жақын болған кезде ток алдымен қосылып, өшірілсе, олар революция жасай отырып, инерция арқылы оның жанынан ұшып өтеді.
Егер сіз үнемі сәтті болжап, токты қоссаңыз, олар айналады. Мұны дұрыс уақытта орындау үшін ток ажыратқышы қажет.
Ағымдағы ажыратқыш өндірісі
Қайтадан сізге кішкене пластина қажет болады, оны оське бекіту керек, бекіту сенімді болуы үшін оны тістеуікпен басыңыз. Бұл бейне оның қандай болуы керектігін түсінуге көмектеседі:
Бейне: электр қозғалтқышын қалай жасауға болады
Контактілердің бірі металл пластинаға қосылған, оның үстіне ось орнатылған. Ось, пластина және ажыратқыш металл болғандықтан, олар арқылы ток өтеді. Ажыратқыштың контактісіне қол тигізу арқылы тізбекті жабуға және ашуға болады, бұл электромагнитті қажетті уақытта қосуға және ажыратуға мүмкіндік береді.
Нәтижесінде қолмен жасалған айналмалы құрылым тұрақты ток электр қозғалтқыштарында якорь деп аталады, ал якорьмен әрекеттесетін стационарлық электромагнит индуктор деп аталады.
Айнымалы ток қозғалтқыштарындағы якорь ротор, ал индуктор статор деп аталады. Кейде атаулар шатастырылады, бірақ бұл дұрыс емес.
Жақтау жасау
Бұл электр қозғалтқышының құрылымын қолыңызбен ұстамау үшін жасалуы керек. Негізді жасауға арналған материал - фанера.
DIY индукторы
Ұзындығы 25 мм болатын M6 болт үшін фанерде екі тесік жасаймыз, оған кейінірек электр қозғалтқышының катушкаларын орналастырамыз. Болттарға гайкаларды бұрап, болттарды (тіректерді) қосу үшін үш бөлікті кесіңіз.
Қолдаулардың екі функциясы бар:электр қозғалтқышының арматура осі, өзіңіз жасаған, оларға сүйенеді, екіншісі - олар болттарды қосатын магниттік тізбек ретінде қызмет етеді. Олар үшін тесіктер жасау керек (көзбен, өйткені бұл көп дәлдікті қажет етпейді). Пластиналар бір-біріне қосылып, болттармен басу арқылы төменнен орналастырылады. Оны орама болттарына қою арқылы біз жылқы магнитінің бір түрін аламыз.
Электр қозғалтқышының арматурасын тік күйде бекіту үшін қаңылтырдан (кронштейн) жақтауды жасау керек. Біз онда үш тесікті бұрғылаймыз: біреуі осьтің диаметрі бойынша және екі жағында бұрандалар үшін (бекіту үшін).
Орамдарды жасау
Оларды жасау үшін сізге картон және жұқа қағаз жолағы қажет (сызбадағы өлшемдерді қараңыз). Болтты негізден алып тастап, біз оның айналасына 4-5 қабаттан тұратын қалың жолақты орап, оны 2 қабат электр таспасымен бекітеміз. Жолақ өте тығыз ұсталады. Сымды орау үшін оны абайлап алыңыз.
Сым орап болғаннан кейін, біз қағазды пинцетпен ішінен шығарамыз, катушка болтқа оңай түсетін етіп артық қабаттарды кесеміз. Электр қозғалтқышының жұмысы кезінде сым сырғып кетпеуі үшін қажет, үстіңгі және астыңғы жағында әлі де щектер болатынын ескере отырып, катушкадан артық бөлікті кесіп тастадық. Дәл осылай біз екінші орамды өз қолымызбен жасап, щектерді жасауға кірісеміз.
Өз қолыңызбен щектерді қалай жасауға болады?
Біз қалың қағазды гайкаға қойып, үстіне болтпен тесік жасаймыз. Мұны істеу оңай. Содан кейін қағазды болтқа салыңыз, үстіне шайбаны қойып, оны қарындашпен сызып болғаннан кейін кесіңіз. Пішіні жағынан шайбаға ұқсас болып шықты.
Барлығы жоғарыдан және төменнен болтқа орнату үшін осындай 4 бөлікті жасау керек. Біз гайканы үстіңгі щекке бұрап, металл шайбаны қойып, екі жақты ыстық желіммен бекітеміз. Өзіңіз жасаған жақтау дайын.
Енді оның айналасында диаметрі 0,2 мм болатын лакталған сымды (500 айналым) орау ғана қалады. Біз сымның басы мен соңын бұрап, ол шешілмейтіндей етіп бұрамыз. Гайканы бұрап, болтты алып тастағаннан кейін әдемі кішкене катушкалар қалады.
Біз сымның ұштарынан лакты пышақпен алып тастаймыз, оны қалайылап, болтқа орнатамыз. Екінші катушкамен де солай істеу керек.
Пластиналар мен ток ажыратқыштың осьте айналуын болдырмау үшін оларды суперглеймен желімдеу ұсынылады.
Енді электр қозғалтқышының жұмысын тексеру үшін катушкаларды тізбектей жалғайық. Біз плюсті орамның басына қосамыз (болт басының жағынан). Жылжымалы контактіні пайдаланып, біз электр қозғалтқышы ең тиімді жұмыс істейтін орынды табамыз.
Электр қозғалтқыштарында мұндай контактілер щеткалар деп аталады. Соңғысын қолыңызбен ұстамау үшін осьтің үйкеліс нүктелерін маймен майлайтын суперглеймен желімделген щетка ұстағыштары қажет.
Катушкаларды параллель қосу арқылы біз токты арттырамыз (себебі катушкалар кедергісі бар), сондықтан электр қозғалтқышының қуаты артады. Яғни, сіз катушкаларды қарсылық ретінде елестете аласыз.
Ал олар параллель қосылған кезде жалпы кедергі азаяды, яғни ток күшейеді. Тізбектей жалғанған кезде бәрі керісінше болады.
Ал, катушка арқылы өтетін ток күшейгендіктен, магнит өрісі үлкен болады, ал электр қозғалтқышының якорьі электромагнитке күштірек тартылады.
Бейне: бірнеше минут ішінде электр қозғалтқышы
Магнит өрісі катушкаға (соленоид) берілетін электр тогын жасайды. Өріс өзіне әкелінген магнитке белгілі бір күшпен әсер етеді. Бірақ магнит сонымен қатар ток өтетін сымға бірдей күшпен әсер етеді. Электр қозғалтқыштарының (электр қозғалтқыштарының) жұмысы электр тогы мен магниттің өзара әрекеттесу құбылысына негізделген.
Кез келген электр қозғалтқышы екі негізгі бөліктен тұрады. Қозғалмайтын бөлік магнит өрісін жасайды - бұл тұрақты магнит немесе өріс орамасы болып табылатын статор, айналмалы бөлік - ротор.
Электр қозғалтқышы қалай жұмыс істейді? Тұрақты магниттің (статордың) полюстерінің арасында ротор - сымның бір айналымы бар: ол арқылы электр тогы өтеді. Мұндай ток өткізетін катушка магнит өрісін жасайды.
Тұрақты магнитпен (статормен) әрекеттесе отырып, катушканың (ротордың) солтүстік полюсі магниттің оңтүстік полюсіне, ал оңтүстік полюсі солтүстікке тартылады. Егер сіз енді катушкадағы токтың бағытын өзгертсеңіз, онда ротордағы полюстердің орналасуы да керісінше өзгереді. Орамның солтүстік полюсі статордың солтүстік полюсіне жақын, ал оңтүстік полюсі оңтүстік полюске жақын болады. Итеруші күштер пайда болады, ал орам жарты айналымға айналады. Ток бағытының жаңа өзгерісі тағы жарты айналымның бұрылуына және т.б.
Арнайы құрылғы коллектор ротор орамасындағы токтың бағытын өзгертеді. Ең қарапайым коллектор - екі жартыға бөлінген металл сақина. Ротор орамасының ұштарының бірі сақинаның әрбір жартысына қосылған. Қылқаламдар - ток көзіне қосылған металл плиталар - жарты сақиналарға қарсы басылады. Қылшықтар сақинаның бір жартысынан екіншісіне ауысады, ал ротор орамасындағы ток бағыты өзгереді. Сондықтан ол үздіксіз айналады. Тұрақты ток қозғалтқышы осылай жұмыс істейді.
Ал енді біз жылжымалы модельдерге арналған электр қозғалтқышын өзіміз жасауды ұсынамыз (1-сурет). Статордан бастаңыз. 2-суретке сәйкес, қалыңдығы 0,5-1 мм күйдірілген қаңылтырдан (мысалы, қаңылтыр банка) 18 пластинаны кесіңіз. Пластиналарда Ø 2,5 мм 4 саңылау бұрғылаңыз: олар бұрау болттары үшін қажет болады. Әрі қарай, барлық тақталарды бір-біріне бекітіңіз, оның ішкі бетіне ерекше назар аудара отырып, статордың ұштарын бекітіңіз. Оның диаметрі 41 мм болуы керек.
Күріш. 1. Үйде жасалған электр қозғалтқышы
Алдыңғы және артқы төсемдерді бекіту үшін қапта тағы екі Ø 2,5 мм тесіктерді бұрғылаңыз. Содан кейін статорды бөлшектеңіз, әрбір пластинаны бүршіктерден тазалаңыз, оны шеллак немесе BF-2 желімімен жабыңыз және оны қайта жинаңыз.
Қоздыру орамасын (статордағы катушка) эмаль оқшауланған сыммен Ø 0,4-0,5 мм PEL немесе PEV 0,4-0,5 ораңыз. Сығылған спандекстен желімделген жақтауға 150 бұрылыс салыңыз.
Ротордың өзегін Ø 40 мм 18 жеке пластиналар-дискілер жиынтығы ретінде жасаңыз. Әрбір пластинаның ортасында Ø 4 мм тесікті бұрғылаңыз. Содан кейін қалыңдығы шамамен 2 мм қаңылтырдан екі дөңгелек шаблон жасаңыз. Шетінен сәл артқа шегініп, бір-бірінен бірдей қашықтықта бес Ø 8 мм тесіктерді бұрғылаңыз. Оларды дөңгелек файлды пайдаланып 2-суретте (7-тармақ) көрсетілген өлшемдерге дейін кеңейтіңіз.
Күріш. 2. Электр қозғалтқышының бөліктері: 1 - щетка ұстағышы, 2 - серіппе, 3 - щетка, 4 - алдыңғы қақпақ, 5 - аралық шайба, 6 - коммутатор, 7 - ротор, 8 - білік, 9 - статор, 10 - шарикті подшипник No 3, 11 - қоздыру катушкасы, 12 - бұранда, 13 - артқы қақпақ.
Барлық тақтайшаларды бұрандалы металл штангаға жинап, жиектерге шаблондарды орнатыңыз. Орауыштың көмегімен орамды мықтап тартып, гайкалармен бекітіңіз және ротордың диаметрін 39 мм-ге жеткізіп, токарлық станокта немесе тегіс файлмен өңдеңіз. Дөңгелек файлмен орамға арналған тесіктерді бұрғылаңыз, шаблондарға сәйкес кеңейтіңіз.
Роторды бөлшектеңіз, әрбір пластинаны бүріккіштерден мұқият тазалап, ацетонмен шайыңыз. Содан кейін әрбір пластинаны шеллак немесе BF-2 желімімен жабыңыз. Соңында, роторды ондағы пластиналардың реті өзгеріссіз қалатындай етіп жинаңыз. Ротор тақталарын токарлық станокта бұрылған болат оське қойыңыз. Жаңғақтарды пайдаланып, оларды шаблондар арасында мықтап тартыңыз және оларды бір сағат бойы ыстық пешке салыңыз.
Осыдан кейін ораманы PEL немесе PEV сымымен 0,4-0,5 ораңыз. Ұзындығы 50 мм болатын қорғасын жасай отырып, осьтің ұзын ұшының бүйірінен төсеуді бастаңыз. Алғашқы 50 айналымды бірінші тесік арқылы үшіншіге айналдырыңыз (Cурет 3). Сымның ұшын бұзбаңыз, оны ілмек түрінде сәл бұраңыз, бүктеңіз. Содан кейін сол сыммен, бірақ екінші және төртінші ойықтар арасында тағы 50 бұрылысты ораңыз. Қайтадан цикл жасаңыз және қайтадан сол бағытта ораманы жалғастырыңыз, бірақ бұл жолы үшінші және бесінші ойықтар арасында. Содан кейін - төртінші мен бірінші, бесінші және екінші арасында.
Күріш. 3. Ротор орамаларының орамасының схемасы
Соңғы орамның соңын біріншінің басына қосыңыз. Оқшаулауды зақымданудан қорғау үшін орамнан кейін қалған ойықтарға картон жолақтарын салыңыз.
Енді коллекторды жасаңыз. Бұл бір-біріне тигізбестен БЕС өткізгіш сектор бекітілген оқшаулағыш материалдың шеңбері. Олар бес бөлікке кесілген мыс шайбасынан жасалған. Секторлар шеңберге BF-2 желімімен желімделген, сонда олардың арасындағы бос орындар 1 мм-ден аспайды.
Дайын коллекторды 1-2 күн құрғатыңыз, содан кейін оны мұқият тазалаңыз: ротор айналғанда, щеткалар кептеліссіз пластиналардың бетіне сырғып кетуі керек.
Коммутаторды ротор осіне қойып, оны әрбір сектордың ортасы ротор ойығының ортасына қарама-қарсы болатындай етіп бекітіңіз. Содан кейін ротор орамаларының ұштарын коллектор тақталарына дәнекерлеңіз.
Қылқаламдар мен қылқалам ұстағыштардың құрылымы 2-суретте көрсетілген.