Қандай тиімді әдістер бар және оны болашақта пайдалану үшін газ цистернасын қалай тығыздау керек? Ұқсас сұрақтар осы бөлімде талқыланады. Өйткені, бұл тақырып пайдаланылған көліктерге көбірек қатысты, тіпті содан кейін де отандық өндіріс.
Құрылымдық жағынан, газ цистерналары шетелдік әріптестерінен айырмашылығы, сыртқы зақымданудан іс жүзінде қорғалмаған. Көбінесе қиыршық тастың, қиыршық тастың және артқы доңғалақтардан секіретін асфальттың кішкене бөліктері бояу мен праймердің жабынын біртіндеп бұзады, бұл металға түзетілмейтін зақым келтіреді. Біраз уақыттан кейін металл тот басады. Жүргізуші жанармай ағып жатқанын байқай бастайды.
Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бүгін Желімдеудің екі нұсқасы бар:
- Қолданылуы суық дәнекерлеужарықтар мен тесіктерді тығыздау үшін;
- Эпоксидті желім немесе танымал шыны талшық деп аталады. Екі компонентті сатып алған дұрыс.
Құралдар және тиісті жабдықтар
- Тегістеу қағазының бірнеше парағы;
- жарты литр ацетон;
- эпоксидті шайыр;
- Шыны талшық.
Біріншіден, біз жоғарыда аталған барлық материалдарды сатып аламыз, пайдалану нұсқауларының шарттарын мұқият оқып шығыңыз.
Ақауларды жою алгоритмі
- Біз көлікті апарамыз тексеру тесігінемесе эстакада;
- Ағып кету орнын бормен белгілейміз;
- Біз жанармай багын машинадан шығарамыз;
- Қалған бензинді немесе дизельді отынды төгіңіз;
- Кептіріңіз ашық ауадаміндетті, өйткені химиялық булар жарылғыш болып табылады;
- Шүберекті пайдалану және сабын ерітіндісіБіз газ ыдысын қалдық шайырдан, кірден және басқа қоспалардан сырттан тазалаймыз;
- Тазалау үшін алып тастау қиын химиялық қосылыстардөрекі тегістеу қағазын қолданыңыз;
- ацетонды қолдану. Бұл процедурабірнеше рет орындау қажет, өйткені газ цистернасының материалын желімдеу сапасы майсыздандырудың қаншалықты жақсы жүргізілгеніне байланысты;
Дайындау кезеңі және эпоксидті байланыстыру
Желімдеу үшін тұтқыр консистенциясы бар желімді пайдалану қажет, әйтпесе әсерге қол жеткізілмеуі мүмкін.
- Біз шыны талшықтардың бөліктерін кесіп тастаймыз, сондықтан олар 1-2 см шығыңқы. жарықшақтың немесе басқа зақымдардың периметрінен үлкенірек. Біз матаның қалдықтарын эпоксидте мұқият жібітеміз;
- Шыны талшықты матаны газ цистернасының бетіне ауа көпіршіктері қалмайтындай етіп абайлап қойыңыз, әйтпесе ақауларды жойыңыз;
- Шүберекті пайдаланып, артық желім мен шайырды алып тастаңыз;
- Қолдану арқылы шыны жолақты тегістейді кішкене бөлікплатформаның тегістігіне арналған пластмассалар;
- Осыдан кейін біз екінші допты қолданып, ұқсас процедураны орындаймыз. Газ ыдысының зақымдану дәрежесіне байланысты шыны талшықты шарлардың саны анықталады. Тиісінше, ең аз зақымдану үшін шыны талшықты шарлардың ең аз саны қажет, тереңірек зақымдалған жерлер қажет көбірекшарлар.
Әрбір келесі қабат алдыңғыға қарағанда сәл кеңірек және 15-20 минут аралықпен болуы керек.
Сонымен қатар соңғы қабатавтокөлік дүкенінен сатып алуға болатын алюминий ұнтағымен қосымша сіңдіріңіз.
Бір күннен кейін құрылым толығымен кебеді және қатайтады. Оны жұқа тегістеу қағазын пайдаланып тегістеуге болады.
Қажеттілікке байланысты бояуға немесе бояуға кірісеміз.
Біз суық дәнекерлеуді жоғарыда аталған процестерге ұқсас пайдаланамыз. Қарамастан озық технологиялардәнекерлеу түрінде көптеген жүргізушілер ескі, дәлелденген және берік әдістерді қалайды. Сонымен, газ цистернасын қалай тығыздау керектігі туралы мәселе қазірдің өзінде шешілді. Ұқсас процедураны келесідей орындауға болады гараж шарттары, және сіздің шешіміңізге байланысты автокөліктерге қызмет көрсету орталығында.
Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бұл сұрақты көптеген автокөлік жүргізушілері қояды, әсіресе біздің жолдарымыздың аянышты жағдайына байланысты. Жанармай багындағы кішкене тесікті тығыздау өте қиын емес. Ең оңай жолы - жиі суық дәнекерлеу деп аталатын екі компонентті композицияны пайдалану.
Бірақ мұндай жөндеулер уақытша екенін айту керек. Полимерлеуден кейін белгілі бір кезеңнен кейін суық дәнекерлеу икемділігін жоғалтады және діріл әсерінен жарылып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда тығыздық жоғалады.
Суық дәнекерлеудің жарылып кетуіне кететін уақыт композицияның сапасына байланысты және әртүрлі өндірушілер– әртүрлі. Суық дәнекерлеуді қолданбас бұрын, беті жанармай багы, дөрекі тегістеуішпен тегістелген, содан кейін нитро еріткішпен майсыздандырылған. Суық дәнекерлеуді және композицияны полимерлеуді қолданғаннан кейін беті ұсақ түйіршікті тегістеуішпен тегістеледі.
Эпоксидті шайыр мен шыны талшықты пайдаланып газ багын жөндеу ұзаққа созылады. Мұнда бетті дайындау ғана емес, сонымен қатар шыны талшықты қабаттарды эпоксидті шайырмен біркелкі сіңдіру маңызды. Сонымен, біз газ цистернасын қалай тығыздау керектігін білдік, мұны қалай жасау керектігін анықтайық.
Тығыздау технологиясы
Ақаудың айналасындағы жанармай багының беті дөрекі тегістеуішпен өңделеді. Беткі ұстағанда өрескел болуы керек. Содан кейін ол нитро еріткішпен майсыздандырылады.
Шыны талшықтан бірнеше бөлік кесіледі, ол ақаудың шетінен 5-7 см шығып кетуі керек.
Эпоксидті желім нұсқаулықта көрсетілген пропорцияларға сәйкес сұйылтылған. Сізге резеңке медициналық қолғаптарды пайдаланып желіммен жұмыс істеу керек.
Ажырасқан эпоксидті шайыртолтырғыш алюминий ұнтағы түрінде қосылады. Көлем бойынша шамамен пропорция 10% құрайды. Мәселе қоспаның жеткілікті қалың болуына және шыны талшық бөліктерін жақсы қанықтырмайтындығына байланысты туындайды. Қоспаны сұйық ету үшін оны үнемі араластыра отырып, су моншасында қыздыру мағынасы бар. Қоспаны сұйық етудің екінші жолы - оған ацетон қосу.
Сұйытылған қоспасы щеткамен кішкене шыны бөлігіне жағылады. Осыдан кейін шыны талшықты патч төселеді. Шыны талшық толығымен қаныққан болуы керек. Шыны орнына эпоксидті қоспасы жабыспайтын қалың полиэтилен немесе лавсан пленкасын қолдануға болады.
Резервуардың дайындалған бетіне эпоксидті шайырдың қабаты қолданылады. Осыдан кейін шыныдан алынған шыны талшықтың бірінші қабаты салынады. Оны қолғап киген қолдарыңызбен түзетіңіз.
Шыныға эпоксидті шайыр жағылады және екінші шыны талшықты патч сіңдірілген. Содан кейін ол жағылған патчтың үстіне салынып, түзетіледі. Сіз 5-6 қабатты шыны талшықты пайдалана аласыз.
Шыны талшықтардың соңғы қабаты салынғаннан кейін композиция полимерленуі керек. Қатайту уақыты қоршаған орта температурасына байланысты.
Эпоксидті шайыр қатайғаннан кейін, бетті жұқа тегістеуішпен тегістеуге болады. Содан кейін бетті бояуға болады. Жылтыр бетті бірден алу әбден мүмкін. Мұны істеу үшін Mylar пленкасының бір бөлігі патчты жабатын өңделмеген эпоксидті шайыр мен патчтарға орналастырылады. Полимерлеуден кейін лавсан жойылады және нәтиже болады жылтыр беті.
Газ цистернасын қалай және немен жабу керектігі туралы бұл ақпарат сізге пайдалы болады деп үміттенеміз.
Ашық отта қыздырылады. Ол үлкен массаға ие және ұзақ уақыт бойы қажетті температураны сақтайды. Мұндай дәнекерлеу үтіктері бүгінде сирек кездеседі, бірақ егер сізде қолайлы салмақтағы мыс болса, оған сым тұтқасын бекітіп, сіз өзіңізді уақытша дәнекерлеу үтіктерін жасай аласыз.
Екіншіден, сізге дәнекерлеу керек, мысалы, стандартты қалайы. Және ағын деп аталатын. Флюстер - металдарды дәнекерлеу және дәнекерлеу кезінде оксидтерді байланыстыру үшін қолданылатын материалдар. Дәстүрлі канифольдің орнына маринадталғанды қолданған дұрыс тұз қышқылы– мырыш хлориді (ZnCl2). Мырыш хлоридін өзіңіз алуға болады. Ол үшін 3-4 немесе одан да көп мырыш «таблеткаларын» ерігенше 1:1 сұйылтылған тұз қышқылы бар бөтелкеге салыңыз. IN ұқсас пішінмырыш мектептің химия зертханаларына жеткізіледі. Сондай-ақ, пайдаланылған батарея корпусының бөліктерін пайдалануға болады. Сипатталған операцияны орындаған жөн таза ауа. Сіз бораны флюс ретінде пайдалана аласыз, ол дәнекерлеу кезінде көбіктеніп кетпеуі үшін алдымен күйдірілгеннен кейін.
Дайындық жұмыстарымаңызды және маңызды рөл атқарады. Резервуар, әрине, бос болуы керек, жуылады және кептіріледі. Ағып жатқан жерді тегістеуішпен мұқият қорғаңыз және оны майсыздандырыңыз. Сіздің жұмысыңыздың сапасы сіздің әрекеттеріңіздің дәлдігі мен дәлдігіне тікелей байланысты болады. Резервуарды алып тастаған жөн, әсіресе жөндеу орны төменде, түбінде болса. Әдетте, бұл жиі кездеседі. Біз дәнекерлеу үтік пен қаңылтырды қыздырамыз. Егер сізде газ цистернасын дұрыс дәнекерлеу үшін жеткілікті дағдыларыңыз болмаса, білікті көршіңізден көмек сұраңыз.
Ескерту
Дәнекерлеуді пайдалану ерекше тәсіл мен дайындықты қажет етеді. Жеткілікті буланбаған газ багы жарылуы мүмкін.
Ағып жатқан жанармай багын ауыстыруды іздеп жатырсыз. Егер процесс басталған болса, ол жалғасады және жақын жерде басқа микрожарықтар пайда болған шығар.
Тағы бір кеңес. Жолда жүргенде жанармай багындағы ағып кету анықталса, «суық дәнекерлеуді» пайдаланыңыз, оны әрқашан өзіңізбен бірге алып жүруге болады. Кәдімгі кір сабынмен де жағдайды уақытша сақтауға болады.
Көптеген автокөлік жүргізушілері үлкен немесе микроскопиялық жарықтардағы металл коррозиясына байланысты газ бакынан бензиннің ағып кетуіне бірнеше рет тап болды. Егер сізде газ багын ауыстыру мүмкіндігі болмаса, онда оны дәнекерлеу ғана қалады - қызмет көрсету станциясында немесе өзіңізде.
Нұсқаулар
Резервуардағы микрожарықтардың пайда болуына және бензиннің ағып кетуіне байланысты резервуарды қалай тығыздау керектігін шешкен кезде, сіз дереу мамандарға хабарласуға немесе ұқсас жұмыстар бұрыннан орындалған қызмет көрсету станциясына баруға болады. Егер қандай да бір себептермен сіз қызмет көрсету станциясына бара алмасаңыз, алдымен дәнекерлеуге қажетті материалдарды дайындау арқылы газ багын өзіңіз жөндеуге болады. Жолда дәнекерлеуге болмайды. Сабырлы болыңыз және келесі ұсыныстарды орындай отырып, гаражда немесе аулада жөндеу жұмыстарын жүргізіңіз.
Біріншіден, резервуарды тығыздамас бұрын, алдымен ондағы бензинді төгіп тастауды ұмытпаңыз. Көптеген автокөлік әуесқойлары жанармайды тек тесік деңгейінен төмен төгуге кеңес бергенімен, бұл әдіс өте қауіпті, өйткені дәнекерлеу процесінде бензин тез тұтануы мүмкін. Сондықтан көлігіңіздің жанармай құятын багы бос болуы керек. Екіншіден, алдымен ондағы барлық сақиналар мен муфталарды ажыратып, оны бөлшектеңіз. Осыдан кейін резервуарды пайдаланып мұқият жуыңыз жай субірге жуғыш зат, және оны кептіруге уақыт беріңіз, және сіз газ багының ішкі және сыртқы беттері толығымен құрғаған кезде ғана тесікті дәнекерлеуге болады.
Есіңізде болсын, жанармай булары жуылмаған газ цистернасында қалады, оның болуы дәнекерлеу кезінде жарылғыш жағдайға әкеледі. Сондықтан, газ ыдысын шайып, одан сұйықтықты ағызғаннан кейін оны біраз уақыт сумен толтыруды ұмытпаңыз, содан кейін пайдаланылған сұйықтықты төгіп, жақсылап шайқаңыз.
Пісіру жұмысын орындайтын қалайы мен сәйкес дәнекерлеу үтікін дайындаңыз. Резервуарды дәнекерлеудің қарапайым технологиясы барлық әрекеттерді тек газ багы ашық күйде орындауды қамтиды, сондықтан одан қақпақты алуды ұмытпаңыз.
Дәнекерлеу үтіктің өзін қажетті температураға дейін қыздырыңыз, содан кейін материалдар бір-біріне жабысып үлгеруі және саңылау мықтап жабылуы үшін газ ыдысының өзін де, дәнекерлеуге арналған қалайы да қыздырыңыз. Егер резервуардағы тесік айтарлықтай болса, қалайы емес, полиэфирлі шайырларды қолдануға болады - бұл жағдайда сізге газ оттығы қажет болмайды. Дайындаңыз арнайы қосылыстаржәне шыны талшықты, саңылау шеттерін өңдеңіз, содан кейін шайыр мен шыны талшық қабаттарын ауыстырыңыз. Есіңізде болсын, мұндай қабаттар неғұрлым көп болса, газ бактарын жөндеу соғұрлым жақсы болады.
Машинаның жұмысы кезінде, в газ багыжинақтау әртүрлі түрлеріластану, бұл сапасыз бензиннің шөгінділері, резервуар жасалған металдан тот және басқа заттар болуы мүмкін. Газ ыдысын жуу өте сирек қажет, өйткені оны үнемі жасау мағынасыз, өйткені барлық шөгінділер кем дегенде 1-3 жыл бойы жиналады.
Нұсқаулар
Көлікті тексеру тесігіне апарыңыз немесе оны көтеру үшін екі домкратты пайдаланыңыз. Егер сіз домкраттарды қолдансаңыз, корпустың астына кірпіш немесе ағаш блоктарды қойыңыз (егер көлік домкраттардан құлап кетсе, сіз жаншып кетпейсіз). Магистральда орналасқан жанармай ыдысынан жиекті алып тастап, жанармай сенсорын ажыратыңыз.
Тексеру тесігіне түсіп, сүзгіні және жанармай сорғысының қорғанысын алып тастаңыз. Содан кейін отын сорғысының сымын ажыратып, оқшаулаңыз. Көлікті іске қосыңыз, аздап жылдамдаңыз және көлік тоқтағанша күтіңіз. Бұл қан қысымын төмендету үшін жасалуы керек.
Барлық буындарды щеткамен сүртіңіз, содан кейін дымқыл жөкемен немесе шүберекпен сүртіңіз. Жанармай сүзгісіндегі бекітуді бұрап босатыңыз және жанармай сорғысынан келетін шлангты абайлап алыңыз. Мұны істеу үшін барлық бензинді төгіп тастаңыз, терең бассейнді немесе канистрді қойыңыз; Бұл процедура автомобильде іс жүзінде бензин болмаған кезде жақсы орындалады.
Алынған шлангты жалғап, оны қысқышпен бекітіңіз. Енді шлангты газ цистернасына бекіту орнында бұрап, ұшын пленкамен ораңыз. Сол жақтағы резервуарға баратын құбырларды алып тастаңыз. Барлық қосылымдарды қосыңыз.
Газ багының мойнында орналасқан сақинаны абайлап басыңыз. Автокөліктің жүксалғышындағы төрт гайканы бұрап алыңыз, олардың көмегімен резервуар бекітіледі. Газ багын жеңіл тартып, шығарып алыңыз. Сенсорды ажыратып, сүзгіні алып тастаңыз.
Резервуарға шамамен үш литр бензин құйыңыз, жақсырақ көлік басқаратын бензинге. Жақсылап шайқаңыз және мойын арқылы бензин құйыңыз. Шайқағаннан кейін төгілген бензин ашық түсті (ешқандай реңксіз) болғанша шайыңыз. Кері ретпен қайта жинаңыз.
Дереккөздер:
- 2017 жылы газ цистернасын қалай жасауға болады
Автокөліктің жанармай багындағы ағып кетуді шыны талшық пен эпоксидті желім арқылы жабуға болады. Бұл жағдайда желімдеу алаңының сенімділігі желімдеу үшін суық дәнекерлеуді қолданғаннан әлдеқайда жоғары болады.
Сізге қажет болады
- - эпоксидті шайыр;
- - шыны талшық;
- - ацетон;
- - тегістеу қағазы.
Нұсқаулар
Сатып алу қажетті материалдаржұмысты орындау. Бұл жағдайда отандық екі компонентті эпоксидті желімге артықшылық беріңіз. Таңдау кезінде сатушының ұсыныстары мен қаптамадағы нұсқауларын ескеріңіз.
Газ багындағы ағып кетуді табыңыз. Егер ол орналасқан болса жету қиын орын, газ ыдысын алып тастаңыз және оны мұқият құрғатыңыз. Желімдеу орнын кедір-бұдыр беті бар тегістеу қағазымен тазалаңыз (адгезияны жақсарту үшін). Бетін ацетонмен майсыздандырыңыз. Желімдеу сапасы майсыздандыру сапасына тікелей байланысты!
Қаптамадағы нұсқауларға сәйкес эпоксидті желім дайындап, оны қолайлы контейнерге құйыңыз. Резервуардың бұрыштары мен шеттеріне желімдеу керек болса, оған қалың консистенция беріңіз. Шыны талшықты кесектерге кесіңіз, сонда олардың жиектері жарықшақтан бірнеше сантиметр шығып тұрады. Шыны талшықты эпоксидті желіммен сіңдіріңіз.
Көпіршіктер болмас үшін жөнделетін бетке шыны талшықты матаны қою арқылы тығыздауды бастаңыз. Артық шайырды алып тастаңыз. Енуді жақсарту үшін шыны талшықтың желімделген қабатын қатты щетканың ұшымен қысыңыз. Ерекше назарбірінші қабатқа назар аударыңыз: барлық орындалатын жұмыстардың сапасы көбінесе оның сапасына байланысты болады. Бірінші қабатқа келесі қабаттарды қолданбас бұрын, оны дөрекі тегістеуішпен аздап тегістеңіз.
Ағып кету аймағын шыны талшықтың бірнеше қабатымен жабыңыз. Сонымен қатар, әрбір келесі қабат алдыңғы қабаттың шеттерінен 1-2 см шығып кетуі керек, келесі қабатты қолданғаннан кейін желімнің кебуін күтіңіз. Әрбір қабатты мұқият және жылдам жағыңыз. Шыны талшықтың соңғы қабатын пластификаторды (алюминизирленген ұнтақ) қосу арқылы эпоксидті шайырмен сіңдіріңіз. Мұны істеу үшін бөлек контейнерде пластификатор мен шайырды ботқа тәрізді консистенцияға араластырыңыз. Алынған патчты 24 сағат бойы мұқият құрғатыңыз.
Жолда көліктің бұзылуынан ешкім де сақтанбайды. Бірақ, егер сіз кейбір бұзылуларды өзіңіз оңай түзете алсаңыз, мысалы, доңғалақты ауыстырсаңыз, басқа жағдайларда көлік жүргізушісі үрейленіп, не істеу керектігін білмейді.
Сондықтан біздің жолдарда сіз көлігіңіздің цистернасын тесіп алуыңыз мүмкін және бұл жағдайда сіз діттеген жеріңізге жете алмай қалуыңыз мүмкін. Бұл жағдайда не істеуге болатынын қарастырайық, эвакуатордың көмегіне жүгінбеу үшін газ багын өз қолыңызбен қалай жөндеуге болады, әсіресе бұл қиындық техникалық көмекпен үлкен мәселелер туындауы мүмкін жерде сізді басып кетуі мүмкін.
Көлігіңіздің жанармай багы бұзылғанын қалай анықтауға болады?
Ең алдымен, сіздің көлігіңіздің газ багы зақымдалғанын қалай анықтауға болатынын анықтайық.
Көліктің салонындағы бензиннің күшті иісі жанармай багының зақымдануының белгісі болуы мүмкін. Егер сіз бұл иісті сезсеңіз, жанармай деңгейінің көрсеткіштеріне назар аударыңыз. Егер деңгей қажет болғаннан тезірек төмендесе, газ багы бұзылған.
Біз көліктен түсіп, ақауды анықтау үшін жанармай багын тексереміз. Бұзылу табылған кезде бұл мәселені шешудің үш жолы бар.
DIY газ бактарын жөндеу
Бірінші жолОл газ резервуарының бұзылуы айтарлықтай ауқымды болған кезде қолданылады және резервуардың дизайнының өзі бұл жөндеуді орындауға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда сынуды кәдімгі болтпен резеңке жастықша салынған гайкаға бекітуге болады.
Және бұл былай жасалады: біз тесікті болт өлшеміне дейін кеңейтеміз, болтқа шайбаны салып, орнатамыз. резеңке тығыздағыш, біз бұрын кесіп тастадық. Біз резервуардың мойны арқылы дайындалған тесікке болтты салып, оны бұрап аламыз, содан кейін ғана тығыздағышты, шайбаны орнатып, болттың сыртқы жағындағы гайканы қатайтыңыз.
Әрине, ең ең жақсы нұсқа- бұл бензинге төзімді резеңке пайдалану, бірақ жүк көлігінің түтікшелері көмектеседі. Шикі каучукты пайдаланудың қажеті жоқ, ол бензинде тез ериді және газ цистернасын жөндеуді қайтадан жасау керек. Үйге келгенде, оның барлығын лайықты түрде қоюға болады, яғни. қарсы әрекет ету, артық жіптерді алып тастау және жөндеу аймағын бояу.
Газ цистернасын жөндеудің бұл әдісі жүк көліктерімен кеңінен қолданылады және олар автомобильді жөндеу туралы көп біледі. Сонымен қатар, мұндай жөндеулер газ багын көп жылдар бойы пайдалануға мүмкіндік береді, өйткені жұмыс жүргізілетін жерде газ багына бұдан былай зақым келтірілмейді.
Екінші жол.Егер газ багының тесілген тесігі тым үлкен болмаса, оны қарапайым Moment желімімен жөндеуге болады. Есте сақтау керек жалғыз нәрсе - желім отандық өндірісте болуы керек, батыс үлгілері мұндай тапсырманы жеңе алмайды; Біз матаның бір бөлігін желіммен қанықтырамыз және оны тесікке жағамыз.
Желімді кептіруге көп уақыт кететіндіктен және күтуге уақыт жоқ болғандықтан, матаны үлгіге қолданғаннан кейін, біз оны нитро бояумен себеміз, ол сіздің көлігіңіздің жөндеу жинағында болуы керек. Бұл станцияға жету үшін жеткілікті болады техникалық қызмет көрсету.
Үшінші жол.Егер сіздің көлігіңізде карбюраторлы қозғалтқыш болса, яғни диафрагмалық отын сорғысы бар автомобиль болса, онда жанармай багы бұзылған жағдайда сізге ешқандай жұмыс істеудің қажеті жоқ. жөндеу жұмыстары, бірақ жай ғана алыңыз пластикалық бөтелкеүлкенірек, оған бензин құйыңыз, содан кейін алып тастаңыз икемді шлангжанармай багіне түсетін жанармай сорғысынан алып, оны дайындалған пластик бөтелкеге салыңыз.
Бөтелкені салқындату радиаторының жанында бекітіп қою жақсы болар еді және дәл осылай сіз автокөлікке қызмет көрсету орталығына қауіпсіз жүре аласыз. Қолыңызда ешқандай бөтелке болмаса, осы мақсат үшін жууға арналған ыдысты пайдалануға болады.
Жаман жол емес авариялық жөндеугаз цистернасы.
Бұл әдіспен газ бакындағы сынған тесік эпоксидті шайырмен жабылады: алдымен жөндеу аймағын тазалаймыз, эпоксидті қатайтқышпен араластырамыз, егер оны жылыту қажет болса, оны қозғалтқышқа желімдеуге болатындай етіп қоюға болады. қыздырып, оны қайтадан араластырып, қолайлы шүберекті алып, оны желіммен мұқият қанықтырып, резервуардағы тесікке жағыңыз.
Бұл жағдайда сіз біраз уақыт бойы сіз өзіңізді газ бакының бұзылуына байланысты проблемалардан құтқарасыз, ал егер суық дәнекерлеуді тиімді орындасаңыз, көмек алу үшін қызмет көрсету станциясына хабарласудың қажеті жоқ.
Бейне:газ багы шірік болса не істеу керек.
Қорытынды. Осылайша, егер сіздің көлігіңіздің жанармай құтысы жолда сынған болса, онда кейбір тапқырлықпен үмітіңізді үзбеңіз, сіз бұл мәселені міндетті түрде жеңесіз және жолыңызды жалғастырасыз.
Қандай тиімді әдістер бар және оны болашақта пайдалану үшін газ цистернасын қалай тығыздау керек? Ұқсас сұрақтар осы бөлімде талқыланады. Өйткені, бұл тақырып ескі көліктерге, тіпті отандық өндіріске де қатысты.
Құрылымдық жағынан, газ цистерналары шетелдік әріптестерінен айырмашылығы, сыртқы зақымданудан іс жүзінде қорғалмаған. Көбінесе қиыршық тастың, қиыршық тастың және артқы доңғалақтардан секіретін асфальттың кішкене бөліктері бояу мен праймердің жабынын біртіндеп бұзады, бұл металға түзетілмейтін зақым келтіреді. Біраз уақыттан кейін металл тот басады. Жүргізуші жанармай ағып жатқанын байқай бастайды.
Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бүгін Желімдеудің екі нұсқасы бар:
- Жарықтар мен тесіктерді тығыздау үшін суық дәнекерлеуді қолдану;
- Эпоксидті желім немесе танымал шыны талшық деп аталады. Екі компонентті сатып алған дұрыс.
Құралдар және тиісті жабдықтар
- Тегістеу қағазының бірнеше парағы;
- жарты литр ацетон;
- эпоксидті шайыр;
- Шыны талшық.
Біріншіден, біз жоғарыда аталған барлық материалдарды сатып аламыз, пайдалану нұсқауларының шарттарын мұқият оқып шығыңыз.
Ақауларды жою алгоритмі
- Біз көлікті көру тесігіне немесе эстакадаға апарамыз;
- Ағып кету орнын бормен белгілейміз;
- Біз жанармай багын машинадан шығарамыз;
- Қалған бензинді немесе дизельді отынды төгіңіз;
- Біз оны ашық ауада кептіруіміз керек, өйткені химиялық реагенттің булары жарылғыш;
- Шүберек пен сабын ерітіндісін пайдаланып, біз газ ыдысын қалдық шайырдан, кірден және басқа қоспалардан сырттан тазалаймыз;
- Қиын химиялық қосылыстарды тазалау үшін біз дөрекі тегістеу қағазын қолданамыз;
- ацетонды қолдану. Бұл процедураны бірнеше рет орындау керек, өйткені газ цистернасының материалын желімдеу сапасы майсыздандырудың қаншалықты жақсы жүргізілгеніне байланысты;
Дайындау кезеңі және эпоксидті байланыстыру
Желімдеу үшін тұтқыр консистенциясы бар желімді пайдалану қажет, әйтпесе әсерге қол жеткізілмеуі мүмкін.
- Біз шыны талшықтардың бөліктерін кесіп тастаймыз, сондықтан олар 1-2 см шығыңқы. жарықшақтың немесе басқа зақымдардың периметрінен үлкенірек. Біз матаның қалдықтарын эпоксидте мұқият жібітеміз;
- Шыны талшықты матаны газ цистернасының бетіне ауа көпіршіктері қалмайтындай етіп абайлап қойыңыз, әйтпесе ақауларды жойыңыз;
- Шүберекті пайдаланып, артық желім мен шайырды алып тастаңыз;
- Платформаны біркелкі ету үшін кішкене пластиктің көмегімен шыны жолақты тегістейді;
- Осыдан кейін біз екінші допты қолданып, ұқсас процедураны орындаймыз. Газ ыдысының зақымдану дәрежесіне байланысты шыны талшықты шарлардың саны анықталады. Тиісінше, ең аз зақымдану үшін шыны талшықты шарлардың ең аз санын қажет етеді, тереңірек зақымдалған жерлерге көбірек шарлар қажет болады.
Көптеген жүргізушілер жанармай багында ағып кету пайда болған жағдайға тап болды және қандай да бір себептермен оны ауыстыру мүмкін болмады. Газ багын жөндеу үлкен тәуекелді қамтиды, сондықтан қателер жиі соқтырады қайғылы аяқталуы– бензин булары тұтанады, содан кейін ашық оттың шығуымен жарылыс пайда болады. Мақаланы оқығаннан кейін сіз газ цистернасын өзіңіз қалай дәнекерлеу керектігін, қандай құралдар мен материалдарды пайдалану керектігін, сондай-ақ сақталуы керек қауіпсіздік шаралары туралы білесіз.
Дайындық әрекеттері
Автокөліктен жанармай багын шығарыңыз, жанармай сорғысын және жанармай деңгейі датчигінің пластик қалтқысын шығарып, отынды төгіңіз. Газ багын алу немесе бөлшектеу кезінде қалтқыға немесе оның ұстағышына зақым келтірмеңіз, әйтпесе отын деңгейін дұрыс анықтай алмайсыз. Бұл әрекеттерді дұрыс орындау маңызды, сондықтан құрылғының жөндеу нұсқауларын мұқият оқып шығыңыз.
Содан кейін резервуарды ыстық (кемінде 50 градус) сумен шайыңыз кір жуғыш ұнтақ. Бұл процедура кем дегенде 3 рет орындалуы керек, бұл қалған отын мен отын буларын резервуардан толығымен алып тастайды.
Оны елемеген жағдайда жанармай булары жарылып кетуі мүмкін жоғары температура. Жуғаннан кейін ол 24 сағат бойы кептіріледі, содан кейін жөндеу жұмыстары басталады.
Болат жанармай бактарын жөндеу
Газ цистернасын өз қолыңызбен қалай дәнекерлеуге болады? Ең алдымен, таңдау керек қажетті құралдар. Мұнда сізге қажет:
Мұнда газ цистернасын өз қолыңызбен қалай дәнекерлеу керектігі сипатталған. Зақымдалған жерді анықтағаннан кейін оны кірден және бояудан тазалаңыз. Бұл операцияны қатты металл щеткамен тегістеуіш/бұрғылау арқылы орындауға немесе ірі тегістеуішпен тазалауға болады. үшін тиімді жөндеутазартылған кеңістік зақымдалған аумақтан әр бағытта 4-5 см артық болуы керек. Қалыңдығы 0,5-1 мм мыс жөндеу тақтасын дайындаңыз.
Егер зақым қисық бөлікте болса, онда патчты газ багына тығыз орналасатындай етіп пішіндеу керек.
Резервуар мен патчты дайындағаннан кейін оларды тегістеуішпен тазалау керек (кез келген өлшемдегі тегістеу қағазын қолдануға болады), содан кейін оларды спиртпен майсыздандыру керек. Спирт кептіру кезінде дәнекерлеу үтікті дәнекерлеуді оңай ерітетіндей температураға дейін қыздырыңыз. Газ цистернасының бетіне щеткамен қышқыл жағып, оның үстіне канифоль немесе губканың бірнеше бөлігін салыңыз.
Дәнекерлеу үтікті канифоль мен дәнекерлеуге батырыңыз, содан кейін оны резервуарға қолданылатын канифольға немесе флюске басыңыз. Канифоль еріген кезде дәнекерлеу үтікті барлық металл дәнекермен жабылғанша жөндеу аймағының үстіне тегіс жылжыта бастаңыз, осылайша сіз оны қалайы жасайсыз. Дәл осылай, тек қышқылсыз, патчты қалайы. Өңделмеген жерлерді қалдырмаңыз, себебі бұл жанармай ағып кетуі мүмкін. Барлық беттер қалайыланған кезде, жөндеу аймағына патч жағып, оған дәнекерлеу үтікті 5-15 минут бойы басыңыз. Екі бөліктегі дәнекер ерігенше күту керек. Бұл орын алған кезде дәнекерлеу үтікті алып тастаңыз және оның қозғалуына жол бермей патчты басыңыз (бұл үшін бұрауышты, тістеуіктерді немесе басқа импровизацияланған құралды пайдалануға болады). Жөндеу аймағы толығымен салқындаған кезде оны коррозияға қарсы бояумен өңдеңіз.
Пластикалық резервуарларды жөндеу
Пластикалық резервуарды жөндеу үшін сізге қажет: 
- қуаты 200 ватттан жоғары дәнекерлеу үтік (балка);
- бір резервуардың бөліктері;
- қадамы 1 мм-ден аспайтын металл тор (болат немесе мыс);
- алкоголь;
- щетка;
- тегістеу қағазы;
- металл қайшылар;
- джигсо
Егер сіз пластикалық газ цистернасын жөндеуді шешсеңіз, оны сатып алыңыз. Мұны бөлшектеу орнында немесе газеттегі жарнама арқылы жасауға болады. Жөндеу газ резервуарынан зақымдануды әр бағытта 3-5 см жабатын бөлікті кесіңіз.
Жөндеу үшін газ цистернасы жасалған пластикті пайдалану өте маңызды. Әйтпесе, әртүрлі пластиктердің қосылмау ықтималдығы жоғары.
Жөндеу цистернасының зақымдалған жерінен пластикті кесіп алған жөн. Егер бұл мүмкін болмаса, алаңдамаңыз, өйткені сіз тіпті жанармай багының бірнеше пластик бөліктерімен тығыздауға болады.
Металл қайшыны пайдаланып, қолайлы өлшем мен пішіндегі тордың бір бөлігін кесіңіз. Резервуардың бетін ірі тегістеуішпен тазалаңыз, содан кейін оны және торды спиртпен майсыздандырыңыз. Дәнекерлеу үтікті пластикті оңай ерітетіндей температураға дейін қыздырыңыз, торды резервуарға қойып, оны пластикке балқытыңыз. Жанармай багын итермеу немесе деформацияламау үшін дәнекерлеу үтікті қатты баспаңыз немесе бір жерде 2-3 секундтан артық ұстамаңыз. Бұл әсіресе отын сорғысы немесе қалтқы орналасқан жерде маңызды. Торды пластмассаға толығымен салудың қажеті жоқ, екі материалдың қосылуы жеткілікті. Патчты тазалаңыз және майсыздандырыңыз, оны резервуарға қойып, қыздыруды бастаңыз. Оны пластик және металл тормен балқыту қажет. Пластмассадан итермеу үшін қатты баспаңыз, дәнекерлеу үтікті бір жерде 3-5 секундтан артық ұстамаңыз. Патч толығымен салқындаған кезде, пластикалық резервуарағуын тоқтатады.
Алюминий цистернасын жөндеу
Резервуарды жөндеу үшін сізге қажет: 
- алюминий дәнекерлеуі HTS-2000;
- газ оттығы;
- қатты металл щетка;
- алкоголь.
Резервуардың зақымдалған аймағын кірден тазалап, спиртпен майсыздандырыңыз. Алкоголь құрғаған кезде металл бетін қыздырыңыз газ оттығы. Оттықтың жалыны кішкентай және ашық көк болуы керек. Бүкіл жөнделетін аумақты жылыту үшін жалынды үнемі жылжытыңыз. Дәнекер ери бастағанда, оны бүкіл жөндеу аймағына құйыңыз. Дәнекер суымауы үшін жөндеу аймағын жылытуды жалғастырыңыз және жанармай багының металын щеткамен мұқият сүртіңіз (щетканың орнына ұзындығы 200 мм-ден асатын шеге қолдануға болады, бірақ кем дегенде скрабпен сүртуге тура келеді) 5 минут). Бұл оксид қабатын жояды және дәнекерлеу алюминиймен байланысады. Дәнекердің жөндеу аймағын толығымен жауып тұрғанына және еш жерде жарықтар мен тесіктердің қалмағанына көз жеткізіңіз. Ол салқындаған кезде резервуар пайдалануға дайын болады.
Автокөлікке резервуар орнату
Резервуардағы барлық тесіктерді жабыңыз және оны сорғыға қосыңыз. 1,5 атмосфералық қысыммен ауаны айдаңыз және резервуардың бүкіл бетін сабын ерітіндісімен жағыңыз. Ешбір жерде ауа шықпаса, сіз жанармай багын сәтті жаптыңыз. Резервуарды көлікке қойыңыз, барлық шлангтарды қосыңыз, жанармай сорғысын және жанармай деңгейінің сенсорын орнатыңыз. Барлық қысқыштарды қатайтыңыз. Көлік пайдалануға дайын. Енді сіз газ багын жөндеуді үйрендіңіз және көлігіңізді өзіңіз жөндей аласыз.
YouTube бейне
Бүгін біз автомобильдің жанармай құйғышындағы тесікті немесе ағып кетуді, егер қолыңызда жоқ болса, қалай және немен дұрыс жабу немесе тығыздау туралы сөйлесетін боламыз. дәнекерлеу машинасыжәне автокөлік қызметі.
Жанармай цистерналарының зақымдануының себептері әртүрлі болуы мүмкін, бір жағдайда бұл тот, екіншісінде ресейлік жолдардағы қалыпты сапар. Кішкене соққы және біз бірден кабинада бензиннің иісін сезіне бастаймыз. Жанармай деңгейінің көрсеткісі де бензиннің ағып жатқанын көрсетеді. Жанармай багын өз қолыңызбен жөндеу қаншалықты қиын?
Егер жанармай багы ағып кетсе, мұндай бұзылумен жүру қауіпсіз емес, сондықтан оны жөндеуді кейінге қалдырмаңыз. узақ уақытқа. Жұмысқа кіріспес бұрын мыналармен танысу ұсынылады:
Газ цистернасын жөндеудің жалпы ережелері
1. Бензинді жанармай багынан төгу үшін, көлікті домкратпен бір жағына еңкейтіп, түтікті пайдалану керек.
Төменгі бөлігінде газ цистернасында саңылау болса, онда ол арқылы бензинді төгу жылдамырақ болады. Содан кейін газ багын бензин буларынан кептіру керек.
2. Газ ыдысын алып тастамай жөндеу немесе оны бөлшектеу жақсы ма, зақымдалған жердің қолжетімділігіне және жөндеу жұмыстарының түріне байланысты шешіледі.
Газ цистернасын жөндеудің халықтық әдісі
Аталарымыз далада жанармай құятын цистернаны қалай жөндегенін білесіз бе? Егер жанармай багында кішкене жарықшақ пайда болса, онда тесік берілді дөңгелек пішінбұрауышты қолдану.
Әрі қарай, біз осы тесікке сәйкес өлшемдегі болтты таңдадық және оны қатайттық, алдымен оған резеңке шайбаларды қойдық (дөңгелек камерасынан).
Егер сіз ескі 130 ЗИЛ-ге қарасаңыз, олардың цистерналары болттармен толығымен бұралғанын байқайсыз, бұл бұл әдіс жеткілікті сенімді және берік екенін көрсетеді. Қазіргі таңда бұл әдісті жүк көлігі жүргізушілері қолдануда.
Сізге қажет болады
Автокөліктің жанармай багындағы ағып кетуді шыны талшық пен эпоксидті желім арқылы жабуға болады. Бұл жағдайда желімдеу алаңының сенімділігі желімдеу үшін суық дәнекерлеуді қолданғаннан әлдеқайда жоғары болады.
· - эпоксидті шайыр;
· - шыны талшық;
· - ацетон;
Нұсқаулар
· - тегістеу қағазы.
2
Жұмысты аяқтау үшін қажетті материалдарды сатып алыңыз. Бұл жағдайда отандық екі компонентті эпоксидті желімге артықшылық беріңіз. Таңдау кезінде сатушының ұсыныстары мен қаптамадағы нұсқауларын ескеріңіз.
3
Қаптамадағы нұсқауларға сәйкес эпоксидті желім дайындап, оны қолайлы контейнерге құйыңыз. Резервуардың бұрыштары мен шеттеріне желімдеу керек болса, оған қалың консистенция беріңіз. Шыны талшықты кесектерге кесіңіз, сонда олардың жиектері жарықшақтан бірнеше сантиметр шығып тұрады. Шыны талшықты эпоксидті желіммен сіңдіріңіз.
4
Көпіршіктер болмас үшін жөнделетін бетке шыны талшықты матаны қою арқылы тығыздауды бастаңыз. Артық шайырды алып тастаңыз. Енуді жақсарту үшін шыны талшықтың желімделген қабатын қатты щетканың ұшымен қысыңыз. Бірінші қабатқа ерекше назар аударыңыз: барлық орындалатын жұмыстардың сапасы көбінесе оның сапасына байланысты болады. Бірінші қабатқа келесі қабаттарды қолданбас бұрын, оны дөрекі тегістеуішпен аздап тегістеңіз.
5
Ағып кету аймағын шыны талшықтың бірнеше қабатымен жабыңыз. Сонымен қатар, әрбір келесі қабат алдыңғы қабаттың шеттерінен 1-2 см шығып кетуі керек, келесі қабатты қолданғаннан кейін желімнің кебуін күтіңіз. Әрбір қабатты мұқият және жылдам жағыңыз.
6
Толық бейне және газ цистернасын дәнекерлеусіз қалай тығыздау туралы нұсқаулар:
YouTube бейне
Бензин багындағы тесік автомобильге айтарлықтай зиян келтіреді, егер сіз өзіңіздің жөндеу дағдыларыңызға сенімді болмасаңыз, ең қолайлы эвакуаторды шақырыңыз және осы мақалаға уақытты жоғалтпаңыз, егер сіз әлі де оны өзіңіз жөндеуді шешсеңіз, онда төмендегі кеңестер әсіресе сізге арналған. Мұндай бақытсыздықтан ешкім де иммунитетке ие емес - кез келген өткір қиыршық тас дөңгелектің астынан ұшып шығып, газ цистернасының қабырғасына соғылып, оны тесік жасай алады.
Нәтижесінде салонды толтыру кезінде жанармай автомобильдің жүксалғышына сіңіп кетуі мүмкін көлікащы иіс. Бұл ретте жанармай деңгейінің индикаторы отынның күрт жоғалуын көрсетеді. Бұл жағдай өте жағымсыз, бірақ толығымен шешіледі. Қолжетімділігіне байланысты үлкен тесікжанармай ыдысында сіз танымал жүк көлігінің жүргізушісі әдісін пайдалана аласыз. Саңылауды кеңейтіп, қолайлы болтты және резеңке тығыздағышты таңдау керек (оны камерадан өзіңіз кесуге болады).
Енді сізге сәйкес келетін шайба қажет, болтты ішкі жағынан тесікке салыңыз. Осы әрекеттердің алдында қалған бензинді төгіп тастаған дұрыс. Таңдалған шиналар бензинге жеткілікті төзімді болса, онда сіз лайықты қашықтықты жүргізе аласыз. Егер жөндеуге арналған резеңке түрі «дымқыл» болса, өнім бензинмен тез коррозияға ұшырайды, сондықтан жөндеу процедурасын қайталау қажет болады.
Олар мұны сіз көліктерге қызмет көрсету орталығына жеткенше жасайды. Егер газ резервуарында кішкене тесік болса, «суық дәнекерлеу» пішімін пайдалану қисынды болады.
Біз автокөлік дүкенінде эпоксидті желімді сатып аламыз, тесіктің айналасын тазалап, желімді қатайтқышпен сұйылтамыз. Содан кейін алынған композициямен таза шүберекпен сулаңыз және оны газ ыдысының зақымдану элементіне жағыңыз. Сондай-ақ, эпоксидті желім жоқ болса, стандартты «Moment» желімді пайдалануға болады. Егер желім немесе avtoindent.ru құралдарын көрмесеңіз, жақын жердегі жанармай құю станциясына барып, сатып алуды ұсынамыз. пластикалық контейнербензинмен.
Содан кейін автокөліктің жанармай сорғысының шлангін осы контейнерге салыңыз, ол шайғыш резервуардың жанында бекітілуі керек. Осылайша сіз ең жақын қызмет көрсету орталығына жете аласыз. Айта кету керек, бұл әдіс тек диафрагмалық форматтағы отын сорғыларымен жабдықталған автомобильдерге арналған. Инъекциялық қозғалтқыштары бар автомобильдер алғашқы екі әдіспен шектеледі.
Құрылымдық жағынан, газ цистерналары шетелдік әріптестерінен айырмашылығы, сыртқы зақымданудан іс жүзінде қорғалмаған. Көбінесе қиыршық тастың, қиыршық тастың және артқы доңғалақтардан секіретін асфальттың кішкене бөліктері бояу мен праймердің жабынын біртіндеп бұзады, бұл металға түзетілмейтін зақым келтіреді. Біраз уақыттан кейін металл тот басады. Жүргізуші жанармай ағып жатқанын байқай бастайды.
Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бүгінгі күні тығыздаудың екі нұсқасы бар: Жарықтар мен тесіктерді тығыздау үшін суық дәнекерлеуді қолдану; Эпоксидті желім немесе танымал шыны талшық деп аталады. Екі компонентті сатып алған дұрыс. Әрбір әдіс өзінше жақсы. Әрине, сіз газ резервуарындағы ағып кетуді жоюдың басқа жолдарын таба аласыз, бірақ олар жоғарыда айтылғандарға қарағанда тиімді емес. Құралдар және тиісті жабдық Тегістеу қағазының бірнеше парағы; жарты литр ацетон; эпоксидті шайыр; Шыны талшық.
Толық бейне және газ цистернасын дәнекерлеусіз қалай тығыздау туралы нұсқаулар:
YouTube бейне
Біріншіден, біз жоғарыда аталған барлық материалдарды сатып аламыз, пайдалану нұсқауларының шарттарын мұқият оқып шығыңыз. Ақауларды жою алгоритмі: автокөлікті тексеру тесігіне немесе эстакадаға апарыңыз; Ағып кету орнын бормен белгілейміз; Біз жанармай багын машинадан шығарамыз; Қалған бензинді немесе дизельді отынды төгіңіз; Біз оны ашық ауада кептіруіміз керек, өйткені химиялық реагенттің булары жарылғыш; Шүберек пен сабын ерітіндісін пайдаланып, біз газ ыдысын қалдық шайырдан, кірден және басқа қоспалардан сырттан тазалаймыз; Қиын химиялық қосылыстарды тазалау үшін біз дөрекі тегістеу қағазын қолданамыз; Газ ыдысының бетін ацетонмен майсыздандырыңыз. Бұл процедураны бірнеше рет орындау керек, өйткені газ цистернасының материалын желімдеу сапасы майсыздандырудың қаншалықты жақсы жүргізілгеніне байланысты; Дайындау кезеңі және эпоксидті желімдеу Желімдеу үшін тұтқыр консистенцияның желімін қолдану қажет, әйтпесе әсерге қол жеткізілмеуі мүмкін. Біз шыны талшықтардың бөліктерін жарықшақтың немесе басқа зақымдардың периметрінен 1-2 см артық шығатын етіп кесеміз. Біз матаның қалдықтарын эпоксидте мұқият жібітеміз; Шыны талшықты матаны газ цистернасының бетіне ауа көпіршіктері қалмайтындай етіп абайлап қойыңыз, әйтпесе ақауларды жойыңыз; Шүберекті пайдаланып, артық желім мен шайырды алып тастаңыз; Платформаны біркелкі ету үшін кішкене пластиктің көмегімен шыны жолақты тегістейді; Осыдан кейін біз екінші допты қолданып, ұқсас процедураны орындаймыз. Газ ыдысының зақымдану дәрежесіне байланысты шыны талшықты шарлардың саны анықталады. Тиісінше, ең аз зақымдану үшін шыны талшықты шарлардың ең аз санын қажет етеді, тереңірек зақымдалған жерлерге көбірек шарлар қажет болады. Жүргізушіге назар аударыңыз, құрылымның қалған бөлігінің сапасы бірінші қабаттың қалай салынғанына байланысты екенін есте ұстаған жөн. Әрбір келесі қабат алдыңғыға қарағанда сәл кеңірек және 15-20 минут аралықпен болуы керек. Сонымен қатар, біз соңғы қабатты автомобиль дүкенінен сатып алуға болатын қосымша алюминий ұнтағымен сіңдіреміз. Бір күннен кейін құрылым толығымен кебеді және қатайтады. Оны жұқа тегістеу қағазын пайдаланып тегістеуге болады. Қажеттілікке байланысты бояуға немесе бояуға кірісеміз. Біз суық дәнекерлеуді жоғарыда аталған процестерге ұқсас пайдаланамыз. Дәнекерлеу түріндегі озық технологияларға қарамастан, көптеген жүргізушілер ескі, дәлелденген және берік әдістерді қалайды. Сонымен, газ цистернасын қалай тығыздау керектігі туралы мәселе қазірдің өзінде шешілді. Ұқсас процедура сіздің шешіміңізге байланысты гаражда да, автокөлікке қызмет көрсету орталығында да жүзеге асырылуы мүмкін.
Жұмысты аяқтау үшін қажетті материалдарды сатып алыңыз. Бұл жағдайда отандық екі компонентті эпоксидті желімге артықшылық беріңіз. Таңдау кезінде сатушының ұсыныстары мен қаптамадағы нұсқауларын ескеріңіз.
Газ багындағы ағып кетуді табыңыз. Егер ол жету қиын жерде болса, газ багын алып тастап, оны жақсылап құрғатыңыз. Желімдеу орнын кедір-бұдыр беті бар тегістеу қағазымен тазалаңыз (адгезияны жақсарту үшін). Бетін ацетонмен майсыздандырыңыз. Желімдеу сапасы майсыздандыру сапасына тікелей байланысты!
Қаптамадағы нұсқауларға сәйкес эпоксидті желім дайындап, оны қолайлы контейнерге құйыңыз. Резервуардың бұрыштары мен шеттеріне желімдеу керек болса, оған қалың консистенция беріңіз. Шыны талшықты кесектерге кесіңіз, сонда олардың жиектері жарықшақтан бірнеше сантиметр шығып тұрады. Шыны талшықты эпоксидті желіммен сіңдіріңіз.
Көпіршіктер болмас үшін жөнделетін бетке шыны талшықты матаны қою арқылы тығыздауды бастаңыз. Артық шайырды алып тастаңыз. Енуді жақсарту үшін шыны талшықтың желімделген қабатын қатты щетканың ұшымен қысыңыз. Бірінші қабатқа ерекше назар аударыңыз: барлық орындалатын жұмыстардың сапасы көбінесе оның сапасына байланысты болады. Бірінші қабатқа келесі қабаттарды қолданбас бұрын, оны дөрекі тегістеуішпен аздап тегістеңіз.
Ағып кету аймағын шыны талшықтың бірнеше қабатымен жабыңыз. Сонымен қатар, әрбір келесі қабат алдыңғы қабаттың шеттерінен 1-2 см шығып кетуі керек, келесі қабатты қолданғаннан кейін желімнің кебуін күтіңіз. Әрбір қабатты мұқият және жылдам жағыңыз. Шыны талшықтың соңғы қабатын пластификаторды (алюминизирленген ұнтақ) қосу арқылы эпоксидті шайырмен сіңдіріңіз. Мұны істеу үшін бөлек контейнерде пластификатор мен шайырды ботқа тәрізді консистенцияға араластырыңыз. Алынған патчты 24 сағат бойы мұқият құрғатыңыз.
Қажет болса, газ ыдысын жағылған патчтың үстіне шпаклевкамен бояңыз. Бұл желімдеу сенімділігін арттырады. Шпаклевка мен эмальды қолданбас бұрын, патчтың бетін өрескел тегістеуішпен өңдеңіз.
Газ ыдысын қалай тығыздау керек? Бұл сұрақты көптеген автокөлік жүргізушілері қояды, әсіресе біздің жолдарымыздың аянышты жағдайына байланысты. Жанармай багындағы кішкене тесікті тығыздау өте қиын емес. Ең оңай жолы - жиі суық дәнекерлеу деп аталатын екі компонентті композицияны пайдалану.
Бірақ мұндай жөндеулер уақытша екенін айту керек. Полимерлеуден кейін белгілі бір кезеңнен кейін суық дәнекерлеу икемділігін жоғалтады және діріл әсерінен жарылып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда тығыздық жоғалады.
Суық дәнекерлеудің жарылып кетуіне кететін уақыт композицияның сапасына байланысты және әр өндірушіге байланысты. Суық дәнекерлеуді қолданар алдында жанармай багының беті дөрекі тегістеуішпен тегістеледі, содан кейін нитро еріткішпен майсыздандырылады. Суық дәнекерлеуді және композицияны полимерлеуді қолданғаннан кейін беті ұсақ түйіршікті тегістеуішпен тегістеледі.
Эпоксидті шайыр мен шыны талшықты пайдаланып газ багын жөндеу ұзаққа созылады. Мұнда бетті дайындау ғана емес, сонымен қатар шыны талшықты қабаттарды эпоксидті шайырмен біркелкі сіңдіру маңызды. Сонымен, біз газ цистернасын қалай тығыздау керектігін білдік, мұны қалай жасау керектігін анықтайық.
Тығыздау технологиясы
Ақаудың айналасындағы жанармай багының беті дөрекі тегістеуішпен өңделеді. Беткі ұстағанда өрескел болуы керек. Содан кейін ол нитро еріткішпен майсыздандырылады.
Шыны талшықтан бірнеше бөлік кесіледі, ол ақаудың шетінен 5-7 см шығып кетуі керек.
Эпоксидті желім нұсқаулықта көрсетілген пропорцияларға сәйкес сұйылтылған. Сізге резеңке медициналық қолғаптарды пайдаланып желіммен жұмыс істеу керек.
Сұйылтылған эпоксидті шайырға алюминий ұнтағы түріндегі толтырғыш қосылады. Көлем бойынша шамамен пропорция 10% құрайды. Мәселе қоспаның жеткілікті қалың болуына және шыны талшық бөліктерін жақсы қанықтырмайтындығына байланысты туындайды. Қоспаны сұйық ету үшін оны үнемі араластыра отырып, су моншасында қыздыру мағынасы бар. Қоспаны сұйық етудің екінші жолы - оған ацетон қосу.
Сұйытылған қоспасы щеткамен кішкене шыны бөлігіне жағылады. Осыдан кейін шыны талшықты патч төселеді. Шыны талшық толығымен қаныққан болуы керек. Шыны орнына эпоксидті қоспасы жабыспайтын қалың полиэтилен немесе лавсан пленкасын қолдануға болады.
Резервуардың дайындалған бетіне эпоксидті шайырдың қабаты қолданылады. Осыдан кейін шыныдан алынған шыны талшықтың бірінші қабаты салынады. Оны қолғап киген қолдарыңызбен түзетіңіз.
Шыныға эпоксидті шайыр жағылады және екінші шыны талшықты патч сіңдірілген. Содан кейін ол жағылған патчтың үстіне салынып, түзетіледі. Сіз 5-6 қабатты шыны талшықты пайдалана аласыз.
Шыны талшықтардың соңғы қабаты салынғаннан кейін композиция полимерленуі керек. Қатайту уақыты қоршаған орта температурасына байланысты.
Эпоксидті шайыр қатайғаннан кейін, бетті жұқа тегістеуішпен тегістеуге болады. Содан кейін бетті бояуға болады. Жылтыр бетті бірден алу әбден мүмкін. Мұны істеу үшін Mylar пленкасының бір бөлігі патчты жабатын өңделмеген эпоксидті шайыр мен патчтарға орналастырылады. Полимеризациядан кейін лавсан жойылып, жылтыр бет алынады.
Газ цистернасын қалай және немен жабу керектігі туралы бұл ақпарат сізге пайдалы болады деп үміттенеміз.