L'uso ad alte prestazioni delle macchine durante la loro vita utile si ottiene rispettando tutti i requisiti e le regole previste dal sistema di manutenzione, che contiene una serie di misure volte ad eliminare i guasti e prolungare la vita utile delle macchine che operano in condizioni difficili Sotto l'influenza delle vibrazioni e dei carichi di lavoro, si indeboliscono le connessioni bullonate, gli spazi tra i giunti della macchina aumentano, le parti si deformano e compaiono altri malfunzionamenti. Pertanto, le condizioni delle macchine e dei singoli componenti e parti devono essere monitorate sistematicamente ed eventuali difetti individuati dovrebbero essere corretti in modo tempestivo.

In pratica è stato adottato un sistema preventivo pianificato di manutenzione e riparazione delle macchine, ovvero tutte le attività di manutenzione vengono eseguite inderogabilmente e nei tempi stabiliti. Ogni tipo di manutenzione contiene una gamma specifica di lavoro.

Manutenzione periodica

La manutenzione periodica è un insieme di operazioni per verificare le condizioni tecniche, rifornire di carburante, regolare, lubrificare e serrare gli elementi di fissaggio dopo aver eseguito una certa quantità di lavoro al fine di prevenire l'usura prematura delle parti e garantire un funzionamento a lungo termine, economico e altamente produttivo della macchina .

Per i trattori è installato un sistema di manutenzione a tre cifre (TO-1, TO-2, TO-3) e un sistema di manutenzione a due cifre (TO-1, TO-2) per automobili e attrezzature per il disboscamento. Quando si prende cura di macchine forestali semplici, vengono eseguiti due tipi di manutenzione: giornaliera e post-stagionale. La manutenzione del turno solitamente non è programmata; l'autista è tenuto ad eseguirla all'inizio del turno, durante lo stesso e dopo la fine del lavoro.

La pianificazione TO-1, TO-2 e TO-3 viene effettuata in base al tempo di funzionamento del trattore, espresso in ore motore, in ettari di riferimento convenzionali o in base alla quantità di carburante consumato.

In base alla durata dell'orario di lavoro, TO-1 dei trattori viene eseguito dopo 60 ore di funzionamento, TO-2 - dopo 240, TO-3 - dopo 960. Per trattori prodotti dopo il 1982. È stabilita la seguente frequenza di manutenzione: TO-1 - dopo 150 ore motore, TO-2 - dopo 500, TO-3 - dopo 1000.

Manutenzione del turno (ETM)

All'inizio del turno, il trattore viene lavato, viene controllata la completezza, i componenti vengono fissati, si verificano perdite di carburante, olio, liquido di raffreddamento e il malfunzionamento viene eliminato. Controllare il livello dell'olio nel basamento motore, del liquido refrigerante nel radiatore, del carburante nei serbatoi ed eventualmente rabboccare. Avviano e ascoltano il motore, controllano l'illuminazione, lo sterzo, l'allarme, i freni e l'impianto idraulico. Con il motore acceso, monitorare le letture dello strumento.

Dopo il turno, controllare (a orecchio) il funzionamento della centrifuga dell'olio. Quando si organizza il parcheggio tra turni di trattori e unità, la manutenzione viene eseguita in aree aperte, sotto una tettoia o nell'officina di un punto di manutenzione. Se il trattore lavora su due turni in aree separate, la manutenzione giornaliera viene effettuata a fine campo o sull'appezzamento durante la pausa tra un turno e l'altro.

Manutenzione n. 1 (TO-1)

Le operazioni di manutenzione n. 1 vengono solitamente eseguite dopo 1500, 3000 e 5000 km per diversi modelli di auto, ma almeno 2 volte l'anno. In questo caso, vengono eseguiti i seguenti tipi di lavoro:

lavori di lavaggio e pulizia - pulizia degli interni, lavaggio e asciugatura dell'auto;

lavoro di controllo e diagnostica - controllo del funzionamento del sistema del freno di servizio per il funzionamento simultaneo e l'efficienza della frenata, il funzionamento del sistema del freno di stazionamento, la trasmissione del freno, il gioco del volante e il gioco nei collegamenti della trasmissione dello sterzo, le condizioni dei pneumatici e della pressione dell'aria al loro interno, dei dispositivi di illuminazione e di allarme;

lavori di ispezione - ispezione e controllo della carrozzeria, del vetro, delle targhe, dei rivestimenti dei sedili, del funzionamento dei meccanismi delle porte, dei tergicristalli, degli specchietti retrovisori, della tenuta dei collegamenti dei sistemi di lubrificazione, raffreddamento e azionamento idraulico, rilascio della frizione, gomma coperture protettive giunti di collegamento dello sterzo, gioco dei pedali della frizione e del freno, tensione della cinghia della ventola, livelli del liquido dei freni nei serbatoi di alimentazione della pompa freno e della trasmissione di rilascio della frizione, molle e leve nella sospensione anteriore, barre e montanti della barra antirollio;

lavori di fissaggio: fissaggio del motore, del cambio e dell'estensione, dell'alloggiamento della scatola dello sterzo e del bipiede dello sterzo, del volante e delle aste dello sterzo, bracci oscillanti, specchietti retrovisori, flange di collegamento dell'albero motore, dischi delle ruote, strumenti, tubazioni e tubi flessibili del sistema di lubrificazione e sistema di raffreddamento, meccanismi di frenatura e rilascio della frizione idraulica, tubo di scarico della marmitta;

durante i lavori di fissaggio - regolazione del gioco dei pedali della frizione e del freno, del funzionamento dei sistemi di freno di servizio e di stazionamento, del gioco del volante e dello spazio nei collegamenti della trasmissione dello sterzo, della tensione della cinghia della ventola;

portando la pressione dell'aria nei pneumatici e i livelli del liquido dei freni nei serbatoi di alimentazione del cilindro del freno principale e della trasmissione della frizione a livelli normali.

Inoltre, durante TO-1:

pulire dallo sporco e controllare i dispositivi dell'impianto di alimentazione e la tenuta delle loro connessioni;

controllare il funzionamento della trasmissione, la completezza di chiusura e apertura dell'acceleratore e delle serrande dell'aria;

regolare il funzionamento del carburatore ai bassi regimi del motore.

controllare il fissaggio, l'affidabilità del contatto delle punte dei cavi con i terminali e il livello dell'elettrolito; pulire le apparecchiature elettriche da polvere e sporco;

controllare l'isolamento delle apparecchiature elettriche, il fissaggio del generatore, del motorino di avviamento e del regolatore del relè.

Manutenzione n. 2 (TO-2)

Si consiglia di effettuare le operazioni di manutenzione n°2 dopo 7500, 12.000, 20.000 km per modelli diversi automobili, ma almeno una volta all'anno. Prima di eseguire TO-2 o durante il processo, è necessario condurre una diagnosi approfondita di tutte le principali unità, componenti e sistemi del veicolo per stabilirne la condizione tecnica, determinando la natura dei malfunzionamenti, le loro cause, nonché la possibilità di far funzionare una determinata unità, componente o sistema.

Quando si eseguono operazioni TO-2, oltre all'ambito di lavoro per TO-1, viene eseguito quanto segue:

fissaggio radiatore, testata e bilancieri, coperchi carter testata, tubi di aspirazione e scarico, coperchi blocco ingranaggi distribuzione, alloggiamenti filtri fini purificazione dell'olio, alloggiamenti dei filtri pulizia grossolana olio, coppa dell'olio, campana della frizione, ammortizzatori, serbatoio del carburante, marmitta, coperchio del cambio dell'asse posteriore, scaletta, spine elastiche, flange dell'asse, serrature e maniglie delle porte;

serraggio dei dadi che fissano la flangia all'ingranaggio conduttore della trasmissione principale dell'asse posteriore e dei perni cerniera che fissano le alette dell'ammortizzatore;

regolazione della forza dello sterzo, del gioco delle valvole, della tensione della catena di distribuzione, del gioco tra pastiglie dei freni e dischi delle ruote, gioco dei cuscinetti del mozzo della ruota anteriore.

Ulteriori operazioni per TO-2 nel sistema di alimentazione del veicolo includono:

test di tenuta serbatoio del carburante e collegamenti di condutture;

controllo fissaggio carburatore;

eliminazione dei difetti identificati;

rimozione del carburatore e della pompa del carburante, smontaggio, pulizia e controllo dispositivi speciali condizione delle parti;

controllo dopo il montaggio della pompa del carburante utilizzando un dispositivo speciale;

verifica della facilità di avviamento e funzionamento del motore.

Durante la manutenzione dell'impianto elettrico:

controllare il grado di carica mediante la tensione delle celle della batteria sotto carico e, se necessario, rimuovere le batterie per la ricarica, lo stato delle spazzole e dei commutatori del generatore e del motorino di avviamento e il funzionamento del regolatore del relè;

regolare la tensione delle molle dell'indotto; ^togliere le candele e verificarne lo stato;

pulire i depositi carboniosi e regolare gli spazi tra gli elettrodi;

rimuovere il distributore di accensione e pulire la sua superficie esterna da sporco e olio;

controllare lo stato dei contatti e regolare gli spazi tra loro;

lubrificare l'albero distributore-distributore;

controllare lo stato dei cavi di bassa e alta tensione e regolare il funzionamento dei dispositivi di illuminazione e di allarme.

Gli interventi di pulizia, lubrificazione e rifornimento durante la manutenzione-2 devono essere eseguiti in conformità con le tabelle di lubrificazione e le raccomandazioni dei produttori.

Le operazioni TO-2, eseguite dopo circa 30.000-45.000 km di chilometraggio del veicolo, includono:

cambiare l'olio in una trasmissione automatica;

lavaggio del sistema di lubrificazione del motore;

cambio dell'olio nell'alloggiamento dell'asse motore;

pulizia del commutatore del motorino di avviamento;

controllo usura e adattamento delle spazzole;

pulire e lubrificare le parti del motorino di avviamento.

Inoltre, devi:

controllare il funzionamento del servofreno a depressione;

regolare la direzione dei fasci luminosi dei fari;

pulire gli anelli collettori dei generatori;

controllare l'usura e l'adattamento delle spazzole;

sostituire il liquido dei freni;

sostituire il liquido refrigerante.

Le operazioni TO-2, eseguite dopo circa 65.000-75.000 km, includono:

cambio dell'olio del cambio;

sostituzione della cinghia di distribuzione.

Manutenzione n. 3 (TO–3)

Eseguire dopo le operazioni TO-2. Controllare attentamente le condizioni tecniche del trattore. Sostituire il grasso nei cuscinetti della pompa dell'acqua, delle ruote anteriori, del generatore, del blocco e dei rulli del dispositivo di caricamento. Lubrificare gli assi delle leve, i rulli di comando della scatola di trasferimento, il cambio e la frizione, le scanalature degli alberi cardanici, gli assi e le boccole del telaio anteriore del dispositivo di caricamento, il volano del motore e le teste delle aste dei cilindri idraulici del dispositivo di caricamento.

Gli alloggiamenti della pompa del carburante, del regolatore di velocità dell'albero motore e del cambio vengono lavati e riempiti con olio fresco. motorino di avviamento, trasmissione principale dell'asse anteriore, cambio, riduttori finali, trasmissione del cambio e del verricello, cambio dell'albero della presa di forza, meccanismo dello sterzo, supporto intermedio della trasmissione cardanica.

Controllare le marcature sulla testa del blocco motore principale. Rimuovere e pulire gli iniettori dai depositi carboniosi, controllare la pressione di inizio iniezione e la qualità della nebulizzazione del carburante. Controllano il funzionamento e, se necessario, regolano le unità dell'impianto idraulico, il sistema di alimentazione del motore di avviamento, le apparecchiature elettriche, i dispositivi di controllo e la pompa del carburante sui cavalletti.

Sostituire gli elementi filtranti del filtro fine del carburante. Lavare i serbatoi del carburante e il sistema di raffreddamento del motore. Controllare lo stato del telaio, riportare la potenza del motore ed il consumo orario di carburante ai valori nominali. Regolano la frizione del motorino di avviamento, i riduttori finali, i cuscinetti delle ruote, il meccanismo di attivazione, il motorino di avviamento e la convergenza delle ruote anteriori. Controllare il funzionamento del trattore al minimo e sotto carico.

Manutenzione stagionale (STO)

La manutenzione stagionale viene effettuata per preparare il veicolo al funzionamento a freddo e tempo caldo anno, cioè 2 volte l'anno. La sua necessità è spiegata semplicemente: per funzionamento normale le superfici di sfregamento richiedono le stesse condizioni indipendentemente dalla temperatura ambiente.

La viscosità dell'olio non rimane costante. Aumenta al diminuire della temperatura e diminuisce all'aumentare della temperatura. Se si versa olio viscoso nel cambio in estate, garantirà il normale funzionamento delle parti nelle condizioni termiche indicate e non creerà molta resistenza. Nella stagione fredda, questo olio fornirà anche la lubrificazione delle parti, ma finché non si sarà completamente riscaldato, ci vorrà non solo molto tempo, ma anche una parte significativa della potenza del motore. Considerando che in un'auto ci sono circa 10.000 parti e molte di esse sono lubrificate, si può immaginare quale notevole resistenza offrirà l'olio viscoso, ad esempio, quando si avvia un motore freddo e fino a quando le principali parti di sfregamento dell'auto (cambio, asse posteriore e alcuni altri componenti) sono completamente riscaldati e i dettagli sono inseriti forti gelate si riscalda molto lentamente). Pertanto, con l'inizio del freddo, l'olio a bassa viscosità viene versato nel cambio e in altri componenti delle autovetture dei modelli più vecchi.

Perché cambiare l'olio quando arriva la stagione calda? Il fatto è che gli oli e i lubrificanti invernali hanno una viscosità inferiore e, una volta riscaldati, la loro viscosità diminuisce ancora di più, peggiorando la lubrificazione delle parti. Per esempio, olio liquido nel motore, attraversa rapidamente, quasi senza lubrificare le superfici delle parti, attraverso tutti i canali e gli spazi vuoti e sfocia nella coppa dell'olio. Il sistema non crea la normale pressione dell'olio operativa, per cui il motore può guastarsi rapidamente.

Esistono oli motore per tutte le stagioni che vengono utilizzati con successo sia nella stagione fredda che in quella calda.

Quali lavori sono compresi nella manutenzione stagionale? Nelle auto dei modelli più vecchi, di solito cercano di combinare CO con TO-2, quindi viene eseguita l'intera gamma di lavori TO-2 e alcuni lavori aggiuntivi:

lavare il sistema di raffreddamento;

controllare il funzionamento del riscaldatore di avviamento, delle tapparelle, dei sistemi di riscaldamento e ventilazione e le condizioni del gruppo bombole;

lavare il sistema di lubrificazione del motore;

sostituire oli e lubrificanti in tutte le unità.

Quando si prepara il veicolo per l'uso invernale:

controllare le apparecchiature elettriche;

lavare il carburatore e il serbatoio del carburante;

isolare e preparare batteria.

Manutenzione del veicolo- forma di manutenzione programmata veicolo, stabilito dal produttore, le cui norme determinano tempi, modalità e materiali utilizzati per la manutenzione. Ogni marca automobilistica ha la sua, di cui senza dubbio il nostro centro tecnico tiene conto durante l'esecuzione di questi lavori. La manutenzione solitamente avviene a partire dai 10.000 km. chilometraggio e in alcune auto raggiunge un intervallo di 20,00 km. o un anno solare. In media, molte aziende considerano un chilometraggio di 15.000 km come l'intervallo di manutenzione a cui ci atterremo.
Di seguito ti invitiamo a familiarizzare in dettaglio con i tipi di lavoro, nonché con i pezzi di ricambio e i materiali di servizio utilizzati durante la manutenzione dell'auto n. 8. Vorremmo sottolinearlo prezzo finale possono differire a causa del costo dei pezzi di ricambio e dei materiali in una serie di circostanze di prezzo diverse. Ti chiediamo di tenerne conto e di chiarire il prezzo facendo una richiesta al nostro responsabile o chiamandoci telefonicamente.

Lavori/pezzi di ricambio TO N. 8

Nome dell'opera	Pezzi di ricambio	Prezzo del lavoro	Prezzo del pezzo di ricambio
Diagnosi completa del veicolo Diagnostica informatica	-	1.200 ₽.	-
Cambio dell'olio motore	Olio/Filtro	720 ₽.	3.140 ₽.
Sostituzione del filtro dell'aria	Filtro dell'aria	240 ₽.	1.270 ₽.
Sostituzione del filtro del carburante	Filtro del carburante	440 ₽.	920 ₽.
Sostituzione della cinghia di trasmissione	Cinghia di trasmissione	500 ₽.	1.890 ₽.
Sostituzione del rullo della cinghia	Rullo a cinghia	700 ₽.	2.170 ₽.
Controllo della pressione dei pneumatici	-	200 ₽.	-
Manutenzione delle sospensioni	Lubrificante	140 ₽.	320 ₽.
Servizio freni	Lubrificante	100 ₽.	380 ₽.
Servizio elettrico	Lubrificante	80 ₽.	130 ₽.
Sostituzione del filtro abitacolo	Filtro abitacolo	400 ₽.	1.200 ₽.
Servizio al corpo	Lubrificante	270 ₽.	360 ₽.
TOTALE: 16.770 ₽.		4.990 ₽.	11.780 ₽.

Sistema di manutenzione e riparazione di attrezzature industriali generali: Manuale Yashchura Alexander Ignatievich

8.1. Manutenzione

8.1. Manutenzione

La manutenzione dei forni elettrici, dei forni elettrici e delle attrezzature viene eseguita in conformità con i requisiti documentazione tecnica produttori nel processo di manutenzione non regolamentata.

Un elenco delle operazioni tipiche per ciascun gruppo di apparecchiature è indicato nelle istruzioni operative dell'impresa. Elenco dei campioni Di seguito sono riportate le operazioni di manutenzione tipiche per nome dell'apparecchiatura.

8.1.1. Rubinetti. Pulizia delle superfici di lavoro del mixer da miscela e sporco. Soffio d'aria della traversa, dispositivo di espansione, riduttori, sistema di controllo formabilità della miscela, pannello di controllo. Controllo: lo stato di cassonetti, raschiatori, aratri e perni a rulli, se necessario - regolazione, sostituzione. Controllo delle condizioni di coperture protettive, recinzioni, limitatori, ecc. Controllo del funzionamento del mixer e dei riduttori per rumore e vibrazioni. Controllo e regolazione della tensione della cinghia. Controllo dello stato e del funzionamento dell'accoppiamento e degli elettromagneti. Controllo del livello dell'olio nei cambi; se necessario, rifornimento. Serraggio degli elementi di fissaggio e sostituzione di parti usurate e difettose di lame, raschiatori, aratri, rivestimenti, perni e rivestimenti in gomma di giunti, boccole, assi, aste, alberi, prigionieri, dadi, viti, ecc. Ispezione ed eliminazione di perdite nei cilindri, scatole del cambio e serbatoi di misurazione, in valvole di intercettazione, dispositivi di lubrificazione, tubazioni e apparecchiature pneumatiche. Pulizia di scheggiature, graffi, sbavature e sbavature. Controllo del funzionamento e regolazione: del meccanismo di caricamento dei componenti asciutti e bagnati; meccanismo per lo scarico della miscela e il campionamento; meccanismo di apertura e chiusura portelli di scarico, dispositivi di carico e dosaggio; cilindri pneumatici; sistemi di ventilazione; dispositivo per la formabilità della miscela; dispositivi del sistema di lubrificazione; limitatori, interruttori e arresti; Trasmissioni a cinghia trapezoidale; dispositivi di protezione conformi ai requisiti di sicurezza. Regolazione degli spazi tra il fondo della vasca e il bordo inferiore della lama; tra il bordo laterale del raschiatore del mobile e il rivestimento del mobile (per impastatrici con rulli rotanti verticalmente).

8.1.2. Macchine per lo stampaggio. Controllo e serraggio degli elementi di fissaggio di meccanismi soggetti a vibrazioni e carichi d'urto. Riempimento dei serbatoi di verniciatura per modelli con liquido distaccante. Controllo del malfunzionamento di coperture protettive, recinzioni, limitatori. Regolazione del meccanismo della cappa. Controllo del fissaggio e del funzionamento degli elettromagneti, delle condizioni dei modelli, delle boccole, dei perni e delle superfici di lavoro delle muffole. Controllo e serraggio fissaggi di cilindri e pistoni, traverse e pattini di presse, telai di brocciatura e fontanelle di sollevamento, staffe, tavole rotanti, leve del cambio, alberi. Controllo del funzionamento di: meccanismo di scuotimento per la frequenza dei colpi al minuto, l'altezza del tavolo; meccanismo di pressione per la forza di pressione; meccanismo di rotazione per affidabilità e velocità di rotazione. Controllo dello stato delle connessioni degli elementi del sistema pneumatico: cilindri e apparecchiature di controllo; distributori d'aria e valvole, tubi e manichette; apparecchiature di controllo e organi esecutivi. Controllo del funzionamento e regolazione dei meccanismi di rotazione della traversa e del raschiatore, dei morsetti per matracci e dei vibratori. Controllo del funzionamento del meccanismo di rotazione del tavolo, cremagliere, orecchini, leve, perni e cilindro pneumatico. Sostituzione parti usurate e rotte. Controllo della funzionalità di limitatori, interruttori, valvole, arresti, ecc. Durante il processo di ispezione, vengono apportate le modifiche necessarie come previsto nel manuale operativo e nelle specifiche della macchina da testare. Controllo delle condizioni dell'intero sistema idraulico e dei dispositivi di lubrificazione: presenza di olio nei serbatoi, lubrificatori, tappi e oliatori a goccia e altri punti di lubrificazione. Eliminazione delle perdite; regolazione della fornitura di olio alle superfici di sfregamento dei meccanismi.

8.1.3. Macchine per aste. Pulizia di tutti i componenti e meccanismi della macchina da sporco e olio. Ispezione esterna per l'assenza di guasti e perdite nelle apparecchiature idrauliche e pneumatiche, nel sistema di raffreddamento dell'acqua e nel sistema di riscaldamento del gas con l'eliminazione dei difetti identificati; drenaggio della condensa dai separatori di umidità. Controllo dello stato dei finecorsa, loro regolazione e risoluzione dei problemi. Controllo dello stato dell'attrezzatura della canna. Controllo e serraggio di elementi di fissaggio soggetti a vibrazioni e carichi periodici. Controllo dello stato dei dispositivi di protezione e delle coperture protettive, risoluzione dei problemi. Regolazione del funzionamento dei dispositivi di bloccaggio, costipatori e morsetti. Controllo dello stato di: guarnizioni del manicotto soffiasabbia, dispositivo saracinesca e ugello soffiasabbia; diaframmi delle valvole di iniezione e scarico; elementi di controllo (interruttori, pulsanti di comando, spie di segnalazione, ecc.); parti del dispositivo di chiusura, valvole di iniezione e scarico, alimentatore vibrante. Controllo del livello dell'olio in serbatoi, serbatoi e altri contenitori; controllare la presenza di olio nei distributori d'olio e negli oliatori a goccia e lubrificante negli oliatori a tappo; controllando che il petrolio arrivi a destinazione. Controllo dello stato di: impianti di riscaldamento a gas per cassette d'anima, impianti di riscaldamento elettrico per cassette d'anima; riscaldatori elettrici tubolari; sistema pirometrico per monitorare e mantenere una determinata temperatura di riscaldamento della cassa centrale. Controllo e serraggio degli elementi di fissaggio nei dispositivi di bloccaggio, nelle morse e nelle trasmissioni a catena delle tavole a rulli. Controllare l'entità delle crepe del manicotto soffiasabbia e sostituirlo se le crepe sono maggiori di 0,5 mm. Controllo dello stato delle superfici del cancello e delle piastre gonfiabili; se sono presenti scheggiature, sbavature, graffi con una profondità di 0,3 mm o più, sostituire o riparare. Ispezione e controllo dello stato dei rulli e del loro fissaggio sulle rulliere; sostituzione rulli con difetti (usura perimetrale, eccentricità, ecc.). Controllare e stringere connessioni bullonate, sostituendo gli elementi di fissaggio allentati o usurati. Controllo dello stato di cilindri, aste, collegamenti flangiati e altre parti del sistema pneumatico-idraulico che possono essere ispezionate visivamente. Controllo del funzionamento della sicurezza e dispositivi automatici. Identificazione dei difetti che richiedono l'eliminazione durante la successiva riparazione programmata.

8.1.4. Grate ad eliminazione diretta. Ispezione delle condizioni dell'unità. Controllo: dello stato dei supporti elastici e degli organi di fissaggio del vibratore; temperature di riscaldamento degli alloggiamenti dei cuscinetti; stringere il fissaggio della rete delle sezioni della griglia della griglia; livello dell'olio (per bagni liquidi) nell'eccitatore di vibrazioni; serraggio di tutti gli elementi di fissaggio. Sostituzione degli elementi di fissaggio usurati. Controllo dello stato e saldatura del nastro delle sezioni della griglia e del corpo della griglia. Controllo dello stato di: cablaggio elettrico; unità cuscinetto e alberi. Se ci sono perdite d'olio, sostituire le guarnizioni e le guarnizioni.

8.1.5. Lanciatori di sabbia. Pulizia da sporco, miscele e olio. Controllo del fissaggio della benna e dell'arco. Controllo dello spazio tra il bordo superiore del secchio e l'arco. Quando si installa un nuovo secchio, lo spazio non deve superare 0,5–0,7 mm. Controllo della tensione delle trasmissioni a cinghia trapezoidale, della fune del meccanismo di alimentazione e della catena di trasmissione della cinghia di alimentazione. Controllo funzionamento: dei meccanismi di movimentazione del carrello e del ponte (per lanciasabbia a ponte); meccanismi di rotazione di tubi grandi e piccoli, sistemi idraulici; teste (al minimo); funzionamento regolare del carrello del meccanismo di alimentazione. Controllo e serraggio delle parti di fissaggio del rotore della testa di lancio. Pulizia delle fosse dalla sabbia di modellatura e lubrificazione di quelle aperte ingranaggi. Controllare il funzionamento della testa lanciasabbia con i tubi stesi in un'unica linea, nonché con l'asse del tubo piccolo posizionato ad un angolo di 90° rispetto al tubo grande (il cedimento non deve superare i 5 mm). Controllo della verticalità degli assi di rotazione dei manicotti grandi e piccoli. Controllo dello stato degli elementi di articolazione del manicotto soffiatore piccolo con quello grande e di quello grande con l'asse rotante centrale. Controllo degli angoli di rotazione dei manicotti grandi e piccoli. Controllo del sistema di lubrificazione: quantità e condizioni dell'olio nei cambi; fornire olio a tutti i punti di lubrificazione secondo la scheda tecnica della macchina; presenza di lubrificante nei supporti. Controllo delle condizioni degli ingranaggi aperti. Controllo del funzionamento dei dispositivi automatici e di sicurezza. Controllo e regolazione frizioni e dispositivi di frenatura. Controllo delle condizioni della fondazione e dei bulloni della fondazione. Controllo dello stato dei nastri trasportatori.

8.1.6. Camere e tamburi di granigliatura. Controllare che le impostazioni del separatore siano corrette. Controllo del funzionamento dei cancelli e del finecorsa del montacarichi. Controllo delle condizioni dell'albero della girante e delle parti soggette ad usura. Controllo dell'eventuale intasamento del sistema di circolazione dei grani alle valvole, nella tubazione e della presenza di grossi pezzi metallici sul vaglio separatore a tamburo. Ispezione e controllo dello stato dei componenti e dei meccanismi: granigliatrice, trasportatori a piastre e coclee, separatore, elevatori, montacarichi, porta, serrande. Verifica dello stato saldature. Controllo dello stato del rivestimento protettivo della camera del disco terminale e dello sportello. In caso di usura estrema viene effettuata una sostituzione o riparazione parziale. Controllo dei giunti del sistema di circolazione dei colpi per eliminare le perdite dei colpi. Controllo del funzionamento del sistema di aspirazione delle polveri. Controllare e stringere connessioni staccabili tubazioni per eliminare le perdite d'aria. Controllo dello stato e sostituzione delle parti soggette ad usura della granigliatrice. Controllo delle condizioni del nastro o delle catene dell'elevatore a tazze. Controllo delle condizioni degli alimentatori e del vaglio a tamburo del separatore, sostituzione della rete. Controllo del funzionamento dei meccanismi di rotazione della tavola, delle piastre di movimentazione del carrello e del paranco della benna. Controllo e regolazione della tensione delle trasmissioni a catena e a cinghia trapezoidale. Controllo della funzionalità del sistema di lubrificazione, controllo della quantità di olio nei riduttori e della qualità della fornitura di olio a tutti i punti di lubrificazione secondo la mappa di lubrificazione. Regolazione dei cuscinetti, controllo delle guarnizioni e sostituzione di paraolio e paraoli usurati. Controllo dello stato di: dispositivi di protezione; organi direttivi. Controllo del funzionamento dei dispositivi automatici e di sicurezza. Identificazione dei difetti che richiedono l'eliminazione durante la successiva riparazione programmata.

8.1.7. Macchine per pressofusione. Pulizia della superficie della macchina da schizzi metallici e sporco. Controllo dello stato del sistema idraulico (le perdite non sono accettabili). Controllo delle condizioni del sistema di lubrificazione. Controllo della forza di bloccaggio. Controllo del funzionamento dell'impianto di riscaldamento e raffreddamento. Controllo del serraggio degli elementi di fissaggio su coperchi, flange e tutte le connessioni sistema idraulico. Attenzione speciale prestare attenzione alle giunzioni poste in prossimità di forni e stampi. Serraggio viteria, sostituzione parti usurate e rotte per fissaggio tubi, traverse allo stelo cilindro idraulico, traversa fissa al telaio macchina, traverse del pistone premente, motore elettrico e pompa, aste finecorsa. Controllo dello stato dei collegamenti degli elementi idraulici. Verificare la presenza di olio in tutti i punti di sfregamento. Regolazione degli elementi del sistema idraulico: eliminazione delle perdite, in caso di vibrazioni nella tubazione, rafforzamento del fissaggio delle tubazioni o fissaggio con fascette aggiuntive; Se si forma schiuma nell'olio o vibrazioni della pompa, controllare la linea di aspirazione della pompa idraulica. Conduzione di analisi di laboratorio sulla qualità degli oli per la conformità con gli indicatori fisici e chimici del passaporto. Controllo e regolazione delle valvole delle valvole (con revisione completa valvole di intercettazione sistemi di approvvigionamento di azoto). Smontaggio e lavaggio del filtro. Se sono presenti sedimenti nel serbatoio idraulico, sciacquarlo superficie interna serbatoi, batterie, tubazioni, unità di iniezione. Controllo del funzionamento del sistema di riscaldamento e raffreddamento dell'olio (riscaldamento consentito non superiore a 50 °C). Controllare eventuali perdite dei collegamenti di guarnizioni, polsini, gomiti e altri giunti di tenuta. Strumentazione di controllo (manometri, pressostati, ecc.), nonché apparecchiature elettriche (temporizzatori, macchine automatiche, ecc.). Controllo dello stato del sistema di raffreddamento dello stampo e del pistone di pressatura. Ispezione esterna per l'assenza di sbavature, intaccature, ammaccature, usura sulle colonne di guida, guide di scorrimento, aste, elementi del meccanismo di bloccaggio. Controllo dell'allineamento del vetro e dello stantuffo. Cambio delle parti soggette ad usura; stantuffo, telescopi, vetro, boccola del canale di colata e altre parti danneggiate. Controllo e regolazione della scorrevolezza della corsa (nessun sobbalzo, sobbalzi o inceppamenti). Verifica della funzionalità di limitatori, arresti, dispositivi di sicurezza, recinzioni e pannelli di sicurezza. Controllo dello stato dei dispositivi di controllo del funzionamento della macchina: maniglie, aste, leve, pulsanti, ecc. Controllo della resistenza di terra della macchina. Verifica del parallelismo delle traverse mobili e fisse.

8.1.8. Macchine per il raffreddamento. Pulizia della superficie delle macchine da schizzi metallici e sporco. Ispezionare e controllare le condizioni dei meccanismi, sostituire le parti difettose. Controllo e serraggio degli attacchi della macchina; Sostituzione di elementi di fissaggio allentati, usurati e difettosi. Controllo delle condizioni della rete di alimentazione della macchina con fluido di lavoro, serraggio dei collegamenti delle tubazioni. Regolazione di valvole e valvole. Controllo del sistema di lubrificazione (controllo della fornitura di olio a tutti i punti di lubrificazione secondo la mappa di lubrificazione). Controllo delle condizioni della superficie del rullo. Controllo dello stato di usura della superficie di mattarelli, rotaie, aste, pulsanti, collegamenti a flangia. Controllo dello stato delle superfici delle aste. Regolazione delle aste associate ai cilindri idraulici per lo spostamento delle aste e della piastra del pallet mobile. Controllo dello stato delle molle. Controllo della rotazione del disco nel meccanismo di espulsione. Controllo del funzionamento di cerniere, rulli e leva di ritorno dell'espulsore. Sostituzione perni e boccole dello snodo. Controllo dello stato delle guarnizioni: paraoli, guarnizioni, polsini, anelli e altre parti. Sostituzione delle parti soggette ad usura: boccole, camicie, ecc. Controllo dello stato dei dispositivi del sistema di controllo del funzionamento della macchina: pedali, maniglie, aste, leve, pulsanti, ecc. Controllo dello stato, riparazione e installazione delle protezioni e di altri dispositivi per garantire la sicurezza di la macchina.

8.1.9. Macchine centrifughe. Controllare che vi sia una fornitura di olio lubrificante in tutti i punti del sistema di lubrificazione. Controllo delle perdite d'aria. Controllo del riscaldamento: olio nei serbatoi dell'olio (riscaldamento consentito non superiore a 50 °C), pompe, unità cuscinetto carosello. Controllo della funzionalità dei dispositivi di sicurezza e di frenatura che garantiscono un funzionamento sicuro. Controllo della presenza di rumori e vibrazioni estranei durante il funzionamento dei meccanismi causati dal malfunzionamento degli elementi della macchina e degli azionamenti elettrici. Controllo dello stato delle guide, del mandrino e dei rulli di supporto e pressione. Regolazione di valvole e valvole. Controllare la fornitura di olio a tutti i punti di lubrificazione. Controllo del sistema di raffreddamento ad acqua. Controllo delle perdite del sistema idraulico dell'azionamento del movimento dell'alloggiamento e sistema comune. Controllare tutte le guarnizioni, sostituire polsini e guarnizioni. Controllo dello stato delle parti dei cilindri di sollevamento ed espulsione dei getti. Controllo della funzionalità di limitatori, arresti, fusibili. Controllo dello stato, riparazione e installazione di protezioni e altri dispositivi per garantire la sicurezza della macchina.

Dal libro Sistema di manutenzione e riparazione di attrezzature industriali generali: Directory autore Yashchura Alexander Ignatievich

7.1. Manutenzione 7.1.1. Una nomenclatura tipica delle operazioni di manutenzione per le attrezzature per il taglio dei metalli, la lavorazione del legno e la pressofusione è presentata nella tabella. 7.1.Tabella

Dal libro Sistema di manutenzione e riparazione delle apparecchiature elettriche: Directory autore Yashchura Alexander Ignatievich

8.1. Manutenzione La manutenzione dei forni elettrici, dei forni elettrici e delle apparecchiature viene eseguita in conformità con i requisiti della documentazione tecnica dei produttori nel processo di manutenzione non regolamentata. Elenco dei tipici

Dal libro dell'autore

9.1. Manutenzione 9.1.1. La manutenzione delle attrezzature di frantumazione e macinazione viene effettuata durante il suo funzionamento da parte degli addetti alla produzione al momento della consegna e dell'accettazione dei turni secondo le istruzioni per il posto di lavoro. Lo scopo principale della manutenzione è garantire

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8.1. Manutenzione Durante la manutenzione reti elettriche vengono effettuate le seguenti operazioni previste da PTE e PPB: linee aeree: perlustrazioni e ispezioni di linee aeree con tensione fino a 1000 V - mensile; Linee aeree con tensione superiore a 1000 V - settimanalmente durante il giorno e la notte; ispezioni straordinarie delle linee aeree

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9.1. Manutenzione A seconda dello scopo dei dispositivi elettrici, durante la loro manutenzione vengono eseguiti i seguenti lavori: verifica della conformità dei dispositivi alle condizioni operative e al carico, pulizia dei dispositivi, verifica della funzionalità del cablaggio elettrico collegato ai dispositivi

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10.1. Manutenzione 10.1.1. Ispezioni dei dispositivi e convertitori ad alta tensione operanti in condizioni normali, vengono effettuati secondo programma almeno una volta al mese e per chi lavora in condizioni elevata umidità E ambienti aggressivi– 2 volte al mese. Operativo

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11.1. Manutenzione 11.1.1. All'ambito della manutenzione trasformatori di potenza comprende ispezioni regolari e straordinarie.11.1.2. Le ispezioni regolari dei trasformatori (senza spegnerli) vengono effettuate nei seguenti orari: negli impianti elettrici con personale in servizio permanente - una volta al giorno;

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13.1. Manutenzione Lo scopo del lavoro per la manutenzione delle apparecchiature di comunicazione è il seguente: controllo dell'assenza di grandi giochi nei giunti di componenti e parti, incollaggio dei contatti dei relè, allentamento nei fissaggi di dispositivi elettrici, meccanismi di conteggio, dispositivi di segnalazione, frizioni,

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14.1. Manutenzione secondo norme attuali e le norme stabiliscono le seguenti tipologie di manutenzione programmata dei dispositivi di protezione e automazione dei relè: verifica alla riaccensione (regolazione), primo controllo preventivo, controllo preventivo, ripristino preventivo

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15.1. Manutenzione Durante la manutenzione delle apparecchiature di saldatura elettrica vengono eseguite le seguenti operazioni: trasformatori di saldatura: verifica dell'assenza di rumore eccessivo, riscaldamento degli avvolgimenti, depositi carboniosi sui terminali, danni all'isolamento dei cavi, interruttore di tensione, ecc.

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17.1. Manutenzione 17.1.1. La manutenzione delle apparecchiature della caldaia comporta l'esecuzione di una serie di operazioni preventive per garantire un funzionamento affidabile e ininterrotto dell'apparecchiatura fino alla successiva riparazione.17.1.2. Manutenzione

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18.1. Manutenzione 18.1.1. La manutenzione del compressore, delle apparecchiature e delle pompe di refrigerazione comporta i seguenti lavori: monitoraggio dell'assenza di rumori estranei e colpi, vibrazioni anomale. Monitoraggio della temperatura dei cuscinetti,

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19.1. Manutenzione 19.1.1. Durante la manutenzione delle apparecchiature degli impianti di ventilazione e condizionamento dell'aria, vengono eseguiti i seguenti tipi di lavoro: supervisione quotidiana del funzionamento delle apparecchiature e ispezioni programmate delle apparecchiature 19.1.2. Nell’ambito della supervisione ordinaria vengono eseguiti:

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20.1. Manutenzione L'ambito della manutenzione per tipo di tubazione comprende i seguenti lavori: tubazioni interne: ispezione esterna delle tubazioni per identificare perdite giunti saldati e flange e lo stato dell'isolamento termico e del rivestimento anticorrosivo.

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21.1. Manutenzione Durante la manutenzione degli impianti di presa dell'acqua e di trattamento dell'acqua, vengono eseguiti i seguenti lavori: ispezione, controllo delle condizioni tecniche, regolazione e regolazione. Bulloni di serraggio. Pulizia, lubrificazione, eliminazione di piccoli difetti, ritocchi.

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22.1. Manutenzione Oltre alle operazioni di manutenzione generale, vengono eseguiti i seguenti interventi e controlli specifici sulle apparecchiature interessate: elettrolizzatori: verifica dell'assenza di riscaldamento eccessivo e ossidazione delle connessioni dei contatti, crepe e scheggiature degli isolanti,