Per molto tempo, il leggendario Titanik, con una lunghezza di 309 metri e un destino tragico, è stato considerato la nave più grande del pianeta. La più grande nave moderna ha superato il Titanik di oltre 100 metri, facendo sussultare di gioia i contemporanei.
La più grande nave non militare del pianeta
La nave più grande del mondo è senza dubbio la petroliera Knock Nevis, di proprietà della Norvegia. La storia di questa nave è davvero unica, perché è stata costruita nel 1979 e poi è stata varata per la prima volta. A causa delle sue enormi dimensioni, la nave non poteva essere definita manovrabile e verso la metà degli anni '80 le sue condizioni lasciavano molto a desiderare.
Nel 1986, durante la guerra Iran-Iraq del 1986, la petroliera fu attaccata e affondata. Il suo restauro è iniziato solo nel 1989 e sono stati spesi molti soldi per riportare la petroliera alle sue gigantesche dimensioni. Dall'inizio della sua nuova vita nel 1989 fino al suo smantellamento nel 2010, la nave ha cambiato più volte nome e anche le sue dimensioni sono variate leggermente.
Nel 2010 si decise di demolire la nave, poiché gli ingenti costi del carburante non venivano ripagati nemmeno dall'enorme volume di merci trasportate.
La larghezza della nave stessa era di 68,8 metri e la velocità massima di questa nave era di 13 nodi. La nave stessa era progettata per un equipaggio di quaranta persone e la distanza di arresto della nave cisterna era di oltre venti chilometri.
Altre navi di grandi dimensioni
La Maersk Mc–Kinney Moller è giustamente considerata la nave più grande ancora in funzione. La lunghezza della nave destinata al trasporto di container è di 399 metri. La larghezza della nave stessa è di 59 metri ed è in grado di raggiungere una velocità fino a 23 nodi.
Nonostante le sue incredibili dimensioni, la nave non ha un impatto negativo sull’ambiente. Grazie alle moderne tecnologie, gli armatori della nave sono riusciti a ridurre del 50% le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera derivanti dal funzionamento della nave.
Un'altra nave progettata per il trasporto di container è la CMA CGM Jules Verne. La nave appartiene alla Francia ed è ormeggiata nel porto di Marsiglia. La nave ha ricevuto il suo nome in onore del famoso scrittore Jules Verne. La dimensione della nave portacontainer è di 396 metri e la larghezza è di 54 metri.
La nave ha lasciato la Corea del Sud durante il suo primo viaggio nel 2013 e ora viene utilizzata attivamente per lo sviluppo dell'industria francese. La nave stessa ha un equipaggio di 26 persone e la velocità massima della nave è di 22,5 nodi. Gli esperti francesi hanno calcolato che la dimensione della nave è 4 volte la lunghezza di un campo da calcio standard. Questa nave è considerata non solo una delle più grandi, ma anche la più moderna, perché nella costruzione sono state utilizzate innovazioni e le migliori tecnologie moderne.
La nave più grande progettata per il trasporto di passeggeri e turismo è l'Oasis of the Seas. La lunghezza della nave stessa è di 361 metri e la larghezza è di 66 metri. Questa nave impiega 2.100 persone che servono i numerosi visitatori del transatlantico. Oasis of the Seas è nota non solo per le sue dimensioni, ma anche per il più alto livello di servizio.
Ad esempio, la nave ha il casinò più grande, una pista di pattinaggio sul ghiaccio e un parco con diverse migliaia di piante. Grazie all'eccellente equipaggiamento della nave, Oasis of the Seas è considerata una delle migliori navi da crociera al mondo. Questa nave dispone anche di un proprio teatro personale, che può ospitare contemporaneamente 1.380 spettatori.
L'uomo ha sempre cercato di stabilire record non solo in termini di dimensioni delle navi, ma anche di equipaggiamento di ciascuna nave. Ecco perché nel mondo moderno ci sono più navi contemporaneamente, le cui dimensioni sono incredibilmente enormi. Queste navi vengono utilizzate principalmente per scopi industriali, ma anche il settore turistico si sta sviluppando favorendo l'aumento delle dimensioni delle navi da crociera.
Sin dai tempi antichi, per una persona la capacità di nuotare come un pesce non era meno desiderabile della capacità di volare come un uccello. Ciò che il corpo dato dalla natura non può fare, le macchine che abbiamo costruito hanno contribuito a realizzarlo. Dalle fragili imbarcazioni dell'antichità, l'umanità è cresciuta fino a creare enormi città sull'acqua. I più grandi stupiscono anche l'uomo moderno, abituato alle conquiste del progresso, con la loro combinazione di forza e bellezza.
Le navi più grandi del mondo: criteri di selezione
Per nominare la nave più grande ci sono almeno due criteri: dimensioni (lunghezza e larghezza) e dislocamento (essenzialmente il volume della parte sottomarina della nave).
Inoltre, per determinare il vincitore nelle singole categorie, è decisiva la sua capacità di adempiere al suo compito principale. Per una nave passeggeri si tratta del numero di passeggeri che può imbarcare e del numero di cabine, per una nave da carico secco o cisterna - il peso del carico trasportato, per una nave portacontainer - il numero di container.
Barche a vela e navi a vapore
Prima di passare ai moderni primatisti, ricordiamo i loro predecessori, coloro che solcavano i mari spinti dalla forza del vento e del vapore.
Il più grande veliero mai varato è il brigantino a palo francese France II. La nave aveva un dislocamento di quasi 11 tonnellate ed una lunghezza di 146 metri. Per soli dieci anni - dal 1912 al 1922 - effettuò regolarmente il trasporto merci, finché il veliero, incagliato al largo della costa della Nuova Caledonia, fu abbandonato dai suoi proprietari. La nave fu definitivamente distrutta nel 1944 durante un bombardamento.
La più grande nave a vapore della storia è la Great Eastern, varata nel 1857. La sua lunghezza è di 211 metri e il suo dislocamento è di 22,5 mila tonnellate. La nave era azionata da due ruote e un'elica, ma poteva anche navigare. Lo scopo principale della nave è il trasporto passeggeri; la Great Eastern può accogliere a bordo fino a 4.000 persone. Sfortunatamente, l'era del carbone e del vapore non fu favorevole a progetti così grandi: l'attività della Great Eastern si rivelò non redditizia e fu interrotta per motivi economici.
Detentore del record assoluto
Per molti anni, la vincitrice nella categoria "Le navi più grandi del mondo" è stata la petroliera Knock Nevis. Costruito nel 1976 in Giappone, ha cambiato più volte nome e ha subito importanti restauri. Il campione acquisì le sue dimensioni definitive nel 1981 (con il nome Seawise Giant): 458,5 metri di lunghezza, 68 metri di larghezza con un dislocamento di 565mila tonnellate.
Un'enorme cisterna è un pezzo di equipaggiamento per il quale non è così facile trovare un utilizzo. A causa delle sue dimensioni, la nave aveva una bassa velocità, un’enorme distanza di arresto (più di 10 chilometri!), non poteva attraversare stretti marittimi strategici e poteva attraccare solo in alcuni porti in tutto il mondo.
Puoi vedere una foto della nave più grande su qualsiasi sito web dedicato alla storia della costruzione navale, ma questo gigante appartiene recentemente al passato, proprio come i velieri e le navi a vapore. Nel 2010 la nave, rimasta inutilizzata per sei anni, è stata ridotta in rottami metallici.
Giganti laboriosi
Come la Seawise Giant, anche le altre navi più grandi sono navi mercantili: petroliere, navi portarinfuse, navi portacontainer.
La nave più lunga attualmente in uso (397 metri) è la nave portacontainer Emma Maersk. Secondo varie fonti, sulla sua sponda possono essere sollevati da 11 a 14mila container standard. Poiché i progettisti avevano il compito di garantire il passaggio della Emma Maersk attraverso i canali di Suez e di Panama, la larghezza e il pescaggio della nave furono progettati per essere piuttosto moderati. Pertanto, il dislocamento di un simile gigante è di “solo” 157mila tonnellate.
E le navi più grandi del mondo in termini di dislocamento sono quattro superpetroliere dell'Ellesponto. Sebbene la lunghezza di ciascuna di esse sia inferiore di 17 metri a quella della leader tra le navi portacontainer, il dislocamento è una volta e mezza maggiore: 234 mila tonnellate.
I trasportatori di minerale della compagnia brasiliana Vale non sono troppo inferiori a loro. Il più grande di loro - Vale Sohar - ha un dislocamento di circa 200mila tonnellate e una lunghezza di 360 metri. Il carico massimo che questo gigante è in grado di trasportare è di 400mila tonnellate.
Bellezze da crociera
Sebbene le navi passeggeri non siano grandi come le navi mercantili, lasciano un'impressione indelebile. Una nave da crociera non è un mezzo di trasporto, ma una destinazione per vacanze di lusso. Le grandi dimensioni della nave qui servono non tanto come opportunità per accogliere a bordo il maggior numero possibile di passeggeri, ma piuttosto per creare tutti i comfort immaginabili in grado di soddisfare il pubblico più esigente.
Le navi passeggeri più grandi sono molte volte più grandi del Titanic, il che una volta sembrava incredibile. La coppia di navi gemelle Allure of the Seas e Oasis in the Seas non ha eguali in termini di dimensioni. 362 metri di lunghezza e 225mila tonnellate di dislocamento, cifre paragonabili alle più grandi navi mercantili. Ciascuna delle navi può ospitare comodamente 6.400 passeggeri. Inoltre, a bordo prestano servizio 2.100 membri del personale (a fronte di diverse dozzine di marinai che prestano servizio su navi cisterna e navi da carico secco).
Allure of the Seas o Oasis in the Seas offre negozi, casinò, ristoranti, bar, discoteche, un centro fitness, campi da pallavolo e basket, una sauna e piscine. C'è anche un parco con alberi veri ed erba.
Tempesta dei mari
Non puoi ignorare le navi da guerra più grandi. Queste ora sono portaerei. E questo è comprensibile: non importa quanto duramente gli ingegneri aeronautici lavorino per ridurre il chilometraggio di decollo degli aerei, i "marinai alati" hanno ancora bisogno di un percorso piuttosto ampio da cui decollare.
Nel periodo precedente la seconda guerra mondiale, le potenze navali più potenti costruirono navi da guerra particolarmente grandi: le corazzate. La più grande di queste è l'ammiraglia della flotta giapponese, la Yamato. Lunga 263 metri, larga 40, con un equipaggio di 2.500 marinai: la corazzata sembrava semplicemente invulnerabile. Tuttavia, la nave, varata nel 1940, fu affondata poco prima della resa del Giappone.
Lo sviluppo di armi antisommergibili ha reso tali navi un bersaglio troppo facile. Le navi impostate in quegli anni erano ancora in servizio (ad esempio le corazzate americane del progetto Iowa), ma l'attenzione principale nel dopoguerra fu rivolta alle navi portaerei.
La più grande nave da guerra di tutti i tempi era la portaerei USS Enterprise. La sua lunghezza è di 342 metri, larghezza - 78 metri. La nave trasportava fino a 90 aerei (aerei ed elicotteri), che servivano 1.800 persone. L'equipaggio totale è di 3.000 marinai. Dopo aver prestato servizio per più di mezzo secolo, l'Enterprise è stata ritirata dal servizio presso la Marina degli Stati Uniti nel 2012. Ora il suo posto è stato preso dalle portaerei di classe Nimitz, di dimensioni leggermente inferiori rispetto al loro predecessore: la lunghezza delle più grandi navi portaerei moderne è di 333 metri.
Le navi più grandi in Russia
Sebbene le navi di fabbricazione russa non occupino le prime posizioni nelle classifiche delle navi più grandi del mondo, alcuni modelli non hanno eguali nelle loro categorie.
Pertanto, l'ammiraglia della flotta settentrionale russa, l'incrociatore missilistico a propulsione nucleare "Pietro il Grande" è la più grande nave da combattimento non portaerei del mondo. Dimensioni dell'incrociatore: 251 metri - lunghezza, 28 metri - larghezza, dislocamento - 28mila tonnellate. Compito principale: contrastare le formazioni di portaerei nemiche.
C'è anche un altro detentore del record in servizio nella Marina russa: il sottomarino Akula (progetto 941). La lunghezza della barca è di 173 metri, il dislocamento sottomarino è di 48mila tonnellate, l'equipaggio è di 160 persone. Il sottomarino è dotato di un reattore nucleare e di centrali diesel. Le armi principali sono missili balistici intercontinentali con testate nucleari.
Tra le navi civili va menzionata la più grande rompighiaccio a propulsione nucleare “50 Let Pobedy”, che lasciò lo scalo di alaggio nel 1993. Forse, sapendo quali sono le navi più grandi del mondo, i suoi 160 metri di lunghezza sembreranno frivoli, ma comunque nella sua categoria questa nave non ha eguali.
Gigante in cantiere
Oltre alle navi stesse, i moderni costruttori navali sono impegnati a sviluppare altri giganti del mare: piattaforme galleggianti. Le strutture di dimensioni sorprendenti possono essere utilizzate per una varietà di scopi, dall'estrazione mineraria al lancio di veicoli spaziali.
In questo momento, presso i cantieri navali della sudcoreana Samsung Heavy Industries, è in fase di completamento la piattaforma galleggiante Prelude, che il cliente, Royal Dutch Shell, prevede di utilizzare per la produzione, la liquefazione e il trasporto del gas naturale. Nel 2013 è stato varato lo scafo Prelude. Le sue dimensioni sono più impressionanti di quanto possano vantare le navi più grandi del mondo. Una foto del gigante incompiuto è diventata disponibile a tutti gli interessati.
La lunghezza della nave è di 488 metri, la larghezza è di 78 metri, il dislocamento è di 600 mila tonnellate. Si presume che la piattaforma verrà spostata utilizzando rimorchiatori. Solo la mancanza di un proprio telaio non consente al Preludio di essere definito un campione tra le navi giganti. Una piattaforma non è ancora una nave.
Le navi crescono di dimensioni ogni anno. Lanciano in acqua veri e propri giganti, al confronto dei quali il famoso Titanic sembrerebbe un bambino poco appariscente.
Le navi hanno scopi diversi. Alcuni sono progettati per il trasporto confortevole di persone, altri trasportano container e altri ancora sono creati per scopi militari. Tra ogni classe ci sono i più grandi e i più famosi.
La più grande nave da crociera
Stiamo parlando di “Armonia dei Mari”. Nel 2015, la nave fu varata e divenne la terza nella linea di navi di linea di alta classe, superando il suo fratello più vicino di soli 2 metri di lunghezza.
La lunghezza del transatlantico è di 362 metri, l'altezza è di 70 metri e la larghezza è di 47 metri. Questo mostro può ospitare fino a 6.000 ospiti e oltre 2.000 membri dell'equipaggio. La nave naviga solo nell'Oceano Atlantico, nel Mar Mediterraneo e nei Caraibi. È dotato di centro fitness, campo da golf, pista da bowling, spa, teatro e altro ancora. Nonostante le sue enormi dimensioni, la nave può raggiungere una velocità impressionante di oltre 20 nodi.
La più grande nave per il trasporto di merci
Dockwise Vanguard può trasportare carichi del peso di 110.000 tonnellate. Sono numeri mostruosi. La nave ha effettuato il suo primo viaggio nel 2013. La lunghezza della nave è di “soli” 270 metri, ma nel suo genere è la più grande. Può trasportare gli scafi di altre navi, intere stazioni petrolifere e molto altro ancora. Affronterà compiti che nessun'altra nave al mondo può gestire, motivo per cui è sulla nostra lista.
Il processo di caricamento in sé è molto interessante. La nave è quasi completamente immersa nell'acqua, dopodiché viene posto un carico su di essa. Quindi l'acqua viene pompata, la nave si solleva insieme al carico e può salpare.
La nave più lunga della Terra
È la nave più grande, più lunga e anche la più grande struttura galleggiante mai varata. Stiamo parlando di Prelude FLNG, un impianto galleggiante a gas naturale liquefatto. La sua lunghezza è di 488 metri.
Il costo di produzione è stato di oltre 10 miliardi di dollari. La nave si sposta da un luogo all'altro, ma non può avanzare completamente. La sua massa è di 260.000 tonnellate. Raggiunge un'altezza di 105 metri, equivalente a un edificio di 30 piani.
La più grande portaerei
La USS Enterprise (CVN-65) è una portaerei a propulsione nucleare in mare dal 1961. La sua lunghezza è di 340 metri, il che la rende la nave da guerra più grande del mondo.
Può trasportare fino a 2mila tonnellate e mezzo di armi. Un rifornimento di combustibile nucleare è sufficiente per 13 anni di servizio. Ciò equivale a 1 milione e 600 mila chilometri percorsi da questo colosso mortale durante questo periodo. Questa è una nave sorprendentemente veloce, capace di navigare a una velocità di 60 chilometri all'ora. 5.000 persone possono lavorarci contemporaneamente. Sfortunatamente, la nave è stata dismessa nel 2017.
La più grande nave portacontainer
"Trionfo MOL" ha una lunghezza di 400 metri. Solca ancora i mari e gli oceani; è una nave a tutti gli effetti, che ha la lunghezza più lunga di tutte. Può trasportare 20.000 container alla volta.
"Oscar MSC"è solo pochi metri dietro Triumph. Può trasportare 19.500 container. Queste due navi colpiscono per le loro dimensioni, ma c'era una nave cisterna che è stata dismessa e demolita nel 2010: la Seawise Giant. La sua lunghezza era di 460 metri.
Le navi possono trasportare la maggior quantità di merci, che va oltre la capacità di qualsiasi altro mezzo di trasporto, nemmeno di un treno merci. Le navi più grandi rimangono a lungo nella memoria delle persone: questi capolavori di ingegneria sono l'orgoglio dell'umanità.
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La nave passeggeri più grande e tragica del mondo è Titanico. Tutti conoscono la sfortunata storia di questo più grande risultato del 20° secolo. La nave fu varata nel 1911. Durante il suo primo viaggio entrò in collisione con un iceberg nell'Oceano Atlantico e affondò. , del peso di 163mila tonnellate, portò con sé sul fondo circa un migliaio e mezzo di vite. Solo 700 persone si salvarono; furono raccolte da una nave di passaggio.
Dopo l'incidente del Titanic, il livello di sicurezza su tutte le navi è aumentato. Tutti gli ingegneri e i progettisti coinvolti nella costruzione delle navi passeggeri hanno iniziato ad attribuire la massima importanza alle condizioni per garantire la sicurezza delle vite umane. Come sapete, uno dei motivi della massiccia perdita di vite umane è stata la mancanza di un numero sufficiente di imbarcazioni di riserva sulla nave.
Le migliori navi del 21° secolo: le prime 5
Il titolo di "La più grande nave passeggeri del mondo" passa da una nave all'altra ogni anno: la valutazione cambia costantemente. I modelli di navi vengono costantemente migliorati, vengono stabiliti nuovi requisiti a livello locale e internazionale e vengono create alte tecnologie. A questo proposito, è possibile che nel prossimo futuro vengano aggiunti all'elenco nuovi nomi di giganti del mare.
Nomi dei vincitori
Knock Nevis è la più grande nave mercantile esistente al mondo. Con una lunghezza di 466 metri e una larghezza di 70 metri, la sua capacità di carico totale è di circa 565mila tonnellate (4,1 milioni di barili di petrolio). Delle navi mercantili attualmente operative, la più grande è Emma Maersk.
Superpetroliera norvegese Bussa a Nevis fu costruito nel 1979 e aveva i seguenti nomi: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Il suo pescaggio in acqua a pieno carico è di 24,5 m, il che non consente alla nave di passare attraverso il Canale della Manica, Suez o Panama.
Un po' di storia
Questa nave è stata costruita nel 20° secolo dalla compagnia CANTIERE SUMITOMO OPPAMA (Giappone). Nonostante il fatto che questa nave sia stata impostata nel 1979, le sue dimensioni rimangono fino ad oggi insuperate.
Knock Nevis è anche la più grande nave dislocante della storia umana. Il suo equipaggio è composto da 40 persone, la velocità non supera i 13 nodi. Lo spazio di frenata della nave più grande del mondo è di oltre 10 km.
Seawise Giant iniziò a essere costruito per ordine di un magnate greco, ma andò in bancarotta a causa dell'embargo petrolifero degli anni '70. Successivamente la nave fu acquistata dal magnate di Hong Kong Tung, che ne finanziò il completamento. Tuttavia, su insistenza di Tung, la portata lorda della nave fu aumentata da 480.000 a 564.763 tonnellate, rendendo la Seawise Giant la nave più grande del mondo.
Destino: trasportare petrolio
La petroliera entrò in servizio nel 1981 e inizialmente trasportava petrolio dai giacimenti del Golfo del Messico. Poi è stato trasferito per trasportare petrolio dall'Iran. Fu nel Golfo Persico che fu affondato. Nel 1986, durante la guerra Iran-Iraq, nello Stretto di Hormuz, la petroliera fu attaccata e affondata da aerei dell'aeronautica irachena con missili. Affondò in acque poco profonde al largo dell'isola di Kharg, costringendola a essere recuperata e portata al cantiere navale Keppel a Singapore nell'agosto 1988 dal suo nuovo proprietario, Norman International. Molto probabilmente, la società ha acquistato, allevato e riparato la petroliera principalmente per scopi di prestigio. Il Seawise Giant rinnovato è stato ribattezzato Happy Giant.
Nel 1999, cambiò nuovamente proprietario e nome: fu acquistato dal norvegese Jahare Wallem e ribattezzato Jahre Viking.
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Nel marzo 2004, il gigante ha ottenuto un nuovo proprietario, la First Olsen Tankers.
Sono già passati diversi tempi e, vista l'età della nave cisterna, si è deciso di trasformarla in un complesso galleggiante per lo stoccaggio e il carico presso i cantieri navali di Dubai. Dopo il refitting, ricevette il nome di Knock Nevis e fu quindi schierata nel campo di Al Shaheen nelle acque del Qatar.
Nel dicembre 2009 la nave fu venduta per la demolizione in India e partì per il suo ultimo viaggio con il nome Mont. Le sue ultime fotografie risalgono al gennaio 2010, quando la nave era in disarmo nei pressi della città di Alang (India) pronta per essere smaltita. Lo smantellamento della nave più grande del mondo durerà almeno un anno.
Monumento gigante all'amore
Delle più grandi navi mercantili che operano per lo scopo previsto, la Emma Maersk, costruito nel 2006.
Questa nave abbastanza nuova è forse il più grande monumento all'amore del mondo. La gigantesca nave portacontainer, capace di affascinare anche chi è lontano dalla tecnologia, prese il nome dal magnate armatore che la costruì in onore della defunta moglie.
La gigantesca nave portacontainer è inoltre dotata del più grande motore a combustione interna del mondo. E la capacità di questa nave, stimata secondo lo schema standard, è di 13,5-14,5 mila TEU (queste unità equivalgono a container da 20 piedi).
Proprietario A.P. Gruppo Moller-Maersk, Arnold Maersk McKinney Moller, 93 anni ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), ha immortalato la moglie Emma, morta nel dicembre 2005, nella supernave. Arnold ha vissuto con Emma in amore e armonia per 65 anni.
Solo numeri
Ora Emma è una bellissima nave grigio-blu, i cui parametri sono davvero sorprendenti. La lunghezza della nave è di 397 metri, larghezza - 56 metri, pescaggio - 15,5 metri. Stazza lorda - 171 mila tonnellate (lorde).