Alcune persone hanno un hobby strano, ma davvero notevole e colorato. Si chiama assemblare modelli di navi in legno. Di cosa hai bisogno per realizzarne uno come questo? cosa bellissima. Creare un modello in legno non è così semplice. Da questo articolo imparerai come crearne uno in legno con le tue mani. Faremo anche una breve escursione nella storia.
Francesco Drake
Molti appassionati di storia conoscono il nome del “Pirata di ferro”: la sua patria era l’Inghilterra; Divenne capitano di un veliero a soli 16 anni. All'inizio era il prete di una nave e poi un semplice marinaio. Ma la sua fama esplose davvero quando divenne un pirata coraggioso e formidabile. Nel XVI secolo compì numerosi viaggi e prese parte a un numero considerevole di battaglie.
Cerva d'oro
Al momento dell'alba del destino, diversi velieri. La sua principale ammiraglia era il Pelican. Questa nave era una nave a cinque ponti e tre alberi. A bordo c'erano 20 armi di artiglieria. Tutti i tipi storie di mareÈ abbastanza raro che ci dicano che una nave che ha già un nome può essere rinominata, ma è stato con la Pelican che, per volontà del destino, è accaduta una storia del genere. Nel 1578 Francis Drake cambiò il nome di questa nave in "Golden Hind" (in russo questo nome suona come "Golden Hind"). Fu sotto questo secondo che fu inscritto in scintillanti lettere d'oro storia del mondo marittimi. Su di esso Francis Drake compì alcune gesta mozzafiato, che furono poi raccontate in libri di storia e di avventure.
Sono navi così meravigliose che inducono molte persone ad assemblare modelli di navi in legno con le proprie mani. Su Internet si possono spesso trovare disegni di molti progetti simili. Quindi, ispirandoci all'antica storia della navigazione, impareremo da questo articolo informazioni su come fare qualcosa di simile.
Modello di nave in legno fai da te: dall'inizio agli orizzonti arcobaleno
In effetti, la storia del modellismo si compone di diverse fasi. Inoltre, ciascuna di queste fasi è associata a diverse caratteristiche. Un appassionato di costruzioni navali in miniatura potrebbe dover essere in grado di modificare i materiali disponibili. È anche importante ampliare la scelta degli oggetti di modellazione. Una volta che si sarà sviluppato abbastanza, potrà avere la produzione di modelli in serie. La fase successiva sarà lo sviluppo di modelli da esposizione da banco partendo dai kit che già possiede. Successivamente può svilupparsi fino alla formazione di singoli segmenti. Può essere qualsiasi cosa: dai modelli di navi in carne e ossa alle copie di singole motociclette, camion e tutti i tipi di altre auto.
Modellini di navi in legno fai da te: disegni, istruzioni, strumenti
Quindi, bene, iniziamo a creare una nave del genere. Scolpire modelli di navi in legno prefabbricate non è il compito più semplice. Avrai bisogno di molti strumenti per questo. Tra questi ci sono: un coltello, uno scalpello, un martello, un blocco (e, se necessario, una sega), un panno sottile, una supercolla, una lunga punta di legno, una corda, un trapano. Oltre a questo, avrai bisogno di altri due parametri molto importanti. In primo luogo, è il tempo e, in secondo luogo, una qualità importante di coloro che creano modelli prefabbricati di navi in legno è la pazienza.
Scultura di una nave in legno
Per prima cosa devi lavorare con uno scalpello. Dovresti limare tutto e rimuovere i vecchi bulloni che hanno la testa piatta. Non ti ci vorrà molto tempo: solo due minuti. In questi due minuti il blocco prelavorato diventerà successivamente una barca. Ora devi pulire il blocco. Dovresti raschiare attentamente la corteccia. Tenere il blocco stesso direttamente verso lo strumento. Prendiamo come esempio il design standard per i nostri modelli di piccole navi, che costruiremo secondo il principio seguente. Prendi una matita e disegna uno schizzo preliminare su un blocco. Successivamente, elabora il blocco con un coltello affilato. L'inclinazione della lama stessa dovrebbe essere di un angolo di circa 10 gradi. Quando pianifichi, tieni presente che questo non è il massimo Lavoro facile, quindi sii paziente. Non dovresti dimenticare che se per qualsiasi motivo commetti un errore, sarà abbastanza difficile correggere tutto. Rimuovi i trucioli strato dopo strato, mentre dovresti cercare di elaborare il blocco originale nel modo più fluido possibile. È importante che la parte superiore e quella inferiore siano parallele.
Tieni presente che non devi affatto buttare via i trucioli. Il punto è che, in linea di principio, può essere utilizzato come materiale aggiuntivo come pacciame.
Intaglio della parte anteriore e dei lati della nave
Bene, ora dobbiamo disegnare la parte anteriore, quella inferiore e anche quella posteriore. Li taglieremo esattamente nello stesso modo di cui sopra. È necessario uniformare queste parti. Per ottenere la prua della nave, dovrai segare un pezzo dalla parte anteriore. Successivamente, dovresti arrotondare il taglio usando un coltello. Quando crei il naso, prova a inclinare indietro la lama del coltello. Dovrebbe essere diretto verso poppa.
Esecuzione di fori e successiva installazione dell'attrezzatura
Dovresti avere diverse guglie. Pertanto, praticare un numero di fori; dovrebbero essere di dimensioni leggermente più grandi delle travi stesse. È importante che non ci siano troppi buchi. Altrimenti potresti ritrovarti con una crepa. E a causa di una crepa, come sappiamo, può verificarsi un grave disastro: una perdita. Non usare la colla! Se lo fai allora ulteriori lavori passerà con molta maggiore difficoltà.
Installazione delle vele sul modello
Per prima cosa, decidi quanti pannelli vuoi avere sulla tua nave finale. Prendiamo come condizione che avremo quattro pannelli per il primo albero e il secondo e tre per l'ultimo. Successivamente, prendi diverse guglie di legno e tagliale. Taglia il tessuto a forma di trapezio. Quindi inizia a incollarli insieme. Fai delle tacche sui rami delle vele, fissa ogni ramo con una tacca corrispondente. Quindi incolla la metà dei bordi alle vele. Ripeti lo stesso per tutti gli alberi. È meglio se costruisci prima l'albero posteriore, poi quello centrale e poi quello di prua.
Ora iniziamo a installare la vela volante superiore. Ritaglia la forma di un aquilone dal tessuto. Prendi il filo e attaccalo all'angolo opposto del pannello. Lasciare le estremità su entrambi i lati per tutti gli angoli. Incolla un piccolo pezzo di filo sulla parte superiore della barca. Dovrebbe essere leggermente più alto della prua della barca stessa. Misura dall'angolo opposto al centro del ramo inferiore della vela sull'albero anteriore. Quindi taglia il filo che hai misurato e incolla la punta nel punto appropriato.
Dovresti lasciare alcuni fili su ciascun lato. Tirali indietro e incollali direttamente all'interno della barca. Quindi puoi tagliare la corda in eccesso. Crea e attacca il pannello posteriore allo stesso modo. Deve essere allegato a lato posteriore vela posteriore. Misura, taglia e assicurati che si adatti alle due linguette. Quindi incollali negli angoli.
Bene, ora hai imparato come realizzare semplici modelli di navi in legno. E sebbene questo articolo descriva tutto solo in termini generali, speriamo che ti possa aiutare nel tuo carriera futura"costruttore navale". Se, ovviamente, sei interessato a questo. Credimi, questa è un'attività utile!
L'elemento acqua ha sempre attratto viaggiatori disperati, marinai coraggiosi e pirati impavidi. Navigare sulle onde e vedere nuovi orizzonti aprirsi davanti a te è la cosa più sorprendente che possa accadere nella vita. Per salpare, devi costruire una nave con le tue mani. Anche se non è enorme come il Titanic, la cosa principale è che l'hai creato tu stesso.
I kit per la costruzione di modelli di navi in legno (Kit in legno) non sono una novità per il mercato russo. La domanda ora non è "dove trovarlo", ma come scegliere tra l'intera varietà di set in modo da non dispiacersi per i soldi spesi e il tempo impiegato per costruire il modello.
Il Kit in Legno per costruire un modello di nave in legno è un insieme di documentazione e materiali. Si presume che questo sia sufficiente per autocostruito esattamente lo stesso modello mostrato sulla scatola.
La documentazione descrive in dettaglio l'aspetto e il processo di costruzione del modello e comprende disegni di viste generali, schemi di produzione di parti e assiemi.
I materiali sono parti del telaio quasi già pronte, listelli e impiallacciature per rivestimenti, pezzi grezzi per tutte le parti e componenti, decorazioni già pronte. Fili per sartiame, bandiere, se il modello ha vele - tessuto per vele o vele già pronte, di bassa qualità. Allegato importo richiesto piccole parti simili (raccordi) - blocchi, deadeye, ecc. e perfino chiodi, a volte di vario tipo. Solo colla e vernici non sono incluse.
Attualmente in Russia non esiste una cerchia consolidata di importatori di kit in legno. Ci sono molte aziende inaspettate che hanno “intercettato” un lotto o due di set nelle vendite estere. Inoltre, queste aziende non esitano a contrabbandare, importando kit tramite “amici e conoscenti” che visitano l’estero. Questi “rivenditori” lavorano “sottobanco”, senza spendere soldi in tasse e imposte, quindi i loro prezzi sono più bassi... Ma questi “volatili” possono imbrogliare!
Sono pochissime le aziende al mondo che producono set in legno. Tradizionalmente, il commercio di pietre preziose era concentrato nelle mani di aziende spagnole e francesi. Questi paesi avevano colonie d'oltremare, da dove veniva importato questo legno grandi quantità. È francese quindi il “padre fondatore” della più famosa produttrice di Kit in Legno, la spagnola Artesania Latina.
aziende spagnole
Per questo motivo, i kit prodotti dalle aziende spagnole sono i più ricchi di legno pregiato appositamente preparato, il materiale principale per la costruzione del modello.
Tradizionalmente, anche il "metallo giallo" è migliore nei set spagnoli: sia le parti in ottone tornito che persino il filo di ottone!
Tuttavia, i gioielli in “metallo bianco” fuso sono scarsamente lavorati e ce ne sono pochi. In molti luoghi, i gioielli fusi vengono sostituiti con gioielli fotoincisi.
Artesania Latina
Secondo me l'azienda N°1 al mondo per la produzione di Kit in Legno. I principali vantaggi: la producibilità dei modelli di costruzione e il buon aspetto. Adesso la gestione di Artesania è cambiata, sono arrivati i giovani manager “yuppie”. E quindi dentro Ultimamente Artesania “ricicla” vecchi set: gli stessi pezzi e grezzi vengono confezionati in una scatola più grande e bella, cambia l'indice del set e aumenta il prezzo.
Ad esempio, Artesania Latina ha rilasciato una "nuova edizione" del suo vecchio set 22720 corazzata "San Juan Nepomuceno" con il nuovo indice 22860. La prima impressione è che "il prodotto viene venduto imballato", la scatola è diventata quasi il doppio più grande . La seconda impressione, dopo aver esaminato attentamente i contenuti, è che non sia cambiato nulla. Le stesse parti e gli stessi materiali, solo disposti più liberamente in una scatola più grande. Nessuna modifica tranne nuova scatola e un nuovo prezzo (aumentato).
Allo stesso tempo, l’azienda ha qualcosa da riciclare veramente. Questo è un set Costellazione 22850 incredibilmente errato. Realizzato secondo un progetto completamente errato, un misto di una fregata costruita nel 1798 con uno sloop costruito nel 1853, presumibilmente ricostruito da questa fregata, ma in realtà semplicemente con lo stesso nome! Inoltre, le armi e la “storia” furono prelevate dalla fregata e lo scafo dallo sloop. E questo nonostante gli archivi conservassero i disegni costruttivi originali di quella fregata Constellation.
Oltre all'alta tecnologia, va sottolineata l'alta qualità dei materiali in tutti i set Artesania Latina. Purtroppo ora, rispetto ai set del modello 2002, la qualità del legno è peggiorata, ma comunque, secondo questo criterio, Artesania è superiore a tutti gli altri.
Se nel kit sono incluse delle vele già pronte, la loro qualità è soddisfacente (una “C”) e potete metterle sul modello, in mancanza di una migliore. In questo caso è consigliabile effettuare le stagioni reef a vela.
I kit Artesania Latina sono adatti anche a modellisti inesperti. L'aspetto del modello, se qualificato, può essere notevolmente migliorato. La valutazione complessiva dei set è 4 (buono).
Anche una vecchia azienda spagnola produce da molto tempo Kit in Legno.
Rispetto ad Artesania, i set Constructo presentano una gamma più povera di specie legnose pregiate, anche se la quantità e la qualità sono più che sufficienti. Molti meno elementi decorativi. Non ce ne sono praticamente di "metallo bianco"; sui nuovi set l'arredamento è per lo più fotoinciso. In generale, i modelli Constructo sembrano "semplici". A volte mancano uno o due blocchi o deadeyes, ovvero non c'è riserva per le “perdite”.
Un tempo non c'era praticamente nessun Constructo nel catalogo grandi navi, ma nel 2003-04 la compagnia pubblicò due set di "grosso calibro": la corazzata inglese Victory (codice 80833) e la fregata americana Constitution (codice 80836). Entrambi i prototipi sono molto popolari tra i produttori di Wooden Kit, soprattutto grazie alla disponibilità di buoni disegni di entrambe le navi (non a caso, entrambe sono ancora “vive” - ndr).
Il set Victory di Constructo è il più economico del suo genere e non è troppo complicato da costruire; il suo design è simile al set San Juan di Artesania;
Tutti i kit Constructo si distinguono per l'alta tecnologia di costruzione e la fornitura di legno per “coprire i difetti”. Esistono grandi riserve di legno per migliorare l'aspetto dei modelli.
In catalogo sono presenti anche molti modelli relativamente piccoli che ben si adattano sia alla realizzazione che all'esposizione nei nostri piccoli appartamenti.
La valutazione complessiva dei set è 4 (buono).
Più recentemente è apparso un nuovo produttore spagnolo di kit: Ocio Creativo (Ocсre).
Il catalogo dell'azienda è piccolo, il che è comprensibile: lo sviluppo dei kit in legno non è un processo rapido. La nuova società ha deciso di "battere non con i numeri" e ha messo in vendita parecchio modelli di grandi dimensioni, inclusa la più grande nave a vela militare della storia: la corazzata Santisima Trinidad da 144 cannoni, l'ammiraglia dello squadrone spagnolo a Trafalgar. Non sorprende che la neonata azienda spagnola abbia deciso di creare un modello di questa particolare nave per il 200° anniversario della battaglia di Trafalgar nel 1805.
Gli sviluppatori del set Santisima Trinidad avevano chiaramente fretta, lasciando sia difetti di progettazione che errori nella documentazione. Sembra che quando la sede e la produzione principale di Artesania Latina si trasferirono da Barcellona a Bilbao, alcuni specialisti del dipartimento di design furono “gettati in mare” e “per il dolore” adottarono gli sviluppi rifiutati da Artesania.
La costruzione del modello Santisima Trinidad di Occre porta costantemente sorprese. Confusione ed errori nella documentazione, incongruenze nelle parti metalliche della poppa, selezione talvolta errata del legno per le parti. Le vele già pronte nel kit non vanno bene; devi rottamare del tutto le vele o tagliarle tu stesso.
Il kit Occre "Santisima Trinidad" può essere costruito solo da un modellista qualificato. Durante la costruzione, è necessario discostarsi dalla tecnologia e dai disegni proposti per ottenere un aspetto accettabile del modello. Gli altri set di Occre non sono migliori.
Ad esempio, un altro set di Occre è la nave da bombardamento "La Candelaria". I problemi sono praticamente gli stessi, in più il rivestimento è inserito solo in un colore: non è chiaro come rifinire la parte subacquea. Un design della poppa estremamente infruttuoso: il telaio dei perni è reso solidale ai ponti, quindi le sporgenze dei perni devono essere tagliati e poi realizzati nuovamente utilizzando la tecnologia Constructo e il metodo SMC. La barca viene fusa e sostituita con una in legno durante la costruzione. Fai da te. E così in tutto: sostituzioni e sostituzioni. Questi set sono spazzatura!
Valutazione dei set 2 (insoddisfacente).
aziende italiane
Tutti hanno Produttori italiani Il kit in legno ha caratteristiche comuni. Quantità e qualità spazi vuoti di legno i kit sono buoni, ma il listello di guaina e il tranciato sono dati “quanto basta”, di spessore minimo. A volte, soprattutto in set piccoli, le lamelle sottili e le impiallacciature si sfaldano tra le mani, semplicemente “marciscono”!
I telai, che nei kit spagnoli vengono “posati” in fogli di compensato, nei kit italiani vengono conservati separatamente. Ma il compensato "di scarto" è un materiale eccellente per le borchie di prua e di poppa, i fazzoletti, i rinforzi per gli alberi, ecc. Sembra che questo sia solo un piccolo risparmio di legname.
Inoltre, la maggior parte dei kit italiani prevede la realizzazione di un modello di barca a vela senza vele. E se lo vuoi con le vele, acquistalo a parte (20-50 euro, a seconda del modello). I fili per il sartiame sono troppo corti; in caso di errori o di voglia di integrare il sartiame, non c'è abbastanza filo. Fattura dei raccordi, nessuna scorta. Non tutti i set sono dotati di bandiere.
Molti set hanno come " tratto positivo"Si dice che tutte le parti sono prodotte utilizzando il taglio laser per la massima precisione. Tuttavia, se il disegno originale e/o il programma della macchina presentano errori, taglio laser non li risolverà.
Una caratteristica positiva comune dei kit italiani sono i disegni ben eseguiti nella documentazione. Tuttavia, non esistono “istruzioni fotografiche passo passo” che descrivano la costruzione del modello. Pertanto i kit in legno delle aziende italiane non sono adatti ai modellisti principianti. La probabilità è troppo alta che non si confonda nella documentazione con la "stitichezza". un gran numero di materiale, ti ritrovi bloccato con un modello non finito e acquista un altro set per motivi di materiale, oppure cerca l'opportunità di acquistare raccordi dal produttore a un prezzo gonfiato. Si propone che il rivestimento in rame, se presente sul prototipo e sul modello, sia realizzato con un'impiallacciatura finemente tritata e verniciata di verde, oppure si acquistino foglie o strisce di ottone per denaro extra.
Tutto questo sa di una sorta di zingarismo: a cosa sono arrivati i "discendenti degli orgogliosi romani"!
Azienda antica e di tutto rispetto. Alcuni considerano i suoi set i migliori in termini di rapporto qualità-prezzo. Secondo me questa è l'azienda numero 1 tra i produttori italiani.
Ci sono molte grandi navi interessanti nel catalogo Mamoli, alcune sono semplicemente uniche. Ad esempio, un modello della corazzata francese da 120 cannoni "Royal Louis" 1798 (MV20). Le magnifiche decorazioni di prua e di poppa sono riprodotte sul modello pressofuso e hanno un bell'aspetto, anche se i balconi e le gallerie di poppa richiedono un po' di manovre per essere assemblati. Ottimo modello MV24 "Friesland", olandese corazzata 1663
Tutti i set Mamoli sono caratterizzati da decorazioni in metallo bianco fuso di altissima qualità e spettacolari cannoni in metallo fuso bronzato.
Ma, ad esempio, si propone di realizzare le porte dei ponti inferiori (cieche) con i telai in ghisa forniti. Ma chi è riuscito a completare questa parte del lavoro secondo le istruzioni merita un ordine di perseveranza! Dopotutto, in questo caso è necessario regolare ciascuna cornice della porta in posizione. È prevista una doppia pelle troppo complicata e si propone di verniciare il corpo finito rivestito, nascondendo tutta la bellezza del legno.
Nello studio SMC, durante la costruzione dei modelli Mamoli, è stato necessario sostituire i materiali utilizzati (legno), semplificare la tecnologia di placcatura dello scafo, sviluppare modelli di vele e modificare di conseguenza il sartiame, il che ha notevolmente giovato all'aspetto dei modelli.
Se lavori seguendo rigorosamente le istruzioni, ci vorranno anni per costruire il modello. La mancanza di materiali (legno) e una tecnologia troppo complicata possono trasformare la costruzione del modello in un incubo.
Voto complessivo 3+ (molto soddisfacente).
L'impressione generale è che lo sviluppo sia stato portato avanti un tempo da una parte degli specialisti staccatisi da Mamoli. Pertanto tutto ciò che è stato detto su Mamoli può essere qui ripetuto senza modifiche. La qualità della documentazione è molto elevata, la tecnologia di costruzione è quasi la stessa, cioè c'è molta complessità inutile.
Meno - elementi decorativi per lo più fusi in plastica metallizzata. Tutto questo arredamento è troppo brillante, dobbiamo modificarlo e ridipingerlo.
Il catalogo contiene relativamente numerosi modelli di grandi navi: corazzate, fregate. Tutti i modelli sono di dimensioni relativamente piccole a causa della scala scelta (non standard). Ci sono anche modelli insoliti che nessuno realizza in questo modo, ad esempio un modello della galea francese "Real de France" o lo sciabecco francese da mezzo acro "Mystic".
Modello Mantova (Panart/ Sergal)
L'azienda ha incorporato due produttori abbastanza noti, grazie ai quali dispone di un catalogo molto ampio con un'ampia varietà di set. La qualità dei gioielli in metallo è molto alta. Tuttavia, i gioielli fotoincisi vengono spesso utilizzati al posto dei gioielli fusi.
Numerosi sono i modelli di grandi navi, tra cui magnifiche corazzate: le francesi "La Coronne" 1636 (Mantova) e "Soleil Royal" 1690, l'inglese "Sovereign of the Seas" 1637 (Sergal), la spagnola "San Felipe" " 1690 (Panarte). Nel catalogo di questa azienda (aziende?) ci sono quattro modelli della corazzata "Victory", uno dei modelli in scala 1:78 è lungo 1300 mm! E questo senza contare la "sezione" separata (prua) e la barca della "Vittoria".
Tutto è fatto a livello medio italiano. C'è una gag: un magnifico modello del Titanic. Questo non è solo un set, ma una serie di 4 set! Un kit per lo scafo, uno per le sovrastrutture, un set separato di dettagli e un altro "kit di motorizzazione" - un kit per trasformare il modello del Titanic in un modello funzionante. Il radiocomando, ovviamente, può essere acquistato separatamente.
Voto complessivo 3 (soddisfacente).
Questa azienda non produce affatto kit per navi capitali. Il catalogo contiene molti set di yacht: partecipanti o vincitori dell'America's Cup. Esistono kit unici (nessun'altra azienda li produce) per costruire modelli in bottiglia. Bottiglie incluse. Molti kit vengono forniti con strumenti aggiuntivi. In generale, nel catalogo Amati, viene dedicato più spazio agli strumenti e agli accessori che ai kit per costruire modelli.
La qualità del materiale (legno) è inferiore a quella di altre ditte italiane, gli allestimenti sono pochissimi. Alcuni kit per costruire modellini di barche a vela hanno uno scafo in plastica già pronto.
L'unico vantaggio è che il casting è fatto “con creatività” ed è di discreta qualità. Esiste un catalogo separato di figurine pressofuse per collezionisti. I getti di questa azienda sono molto migliori dei kit per costruire modelli.
Voto complessivo 3- (appena soddisfacente).
Altri produttori:
È semplicemente impossibile elencare assolutamente tutti i produttori di kit per la costruzione di modellini di navi. Molti di loro non sono rappresentati Mercato russo, non tutto a causa del prezzo elevato. Ad esempio, negli Stati Uniti ci sono un gran numero di piccole aziende (cottage) che producono un piccolo numero di set nei loro scantinati per il mercato interno americano. I loro prodotti non sono disponibili non solo in Russia, ma anche in Europa! Tra le aziende americane, conosciamo, ad esempio, l'American Model Shipways, principalmente per i suoi prezzi "esorbitanti" e la tecnologia eccessivamente complicata per costruire un modello, "il più vicino possibile alla costruzione di una vera nave". Ma secondo me, da “modellista tradizionale”, questo non è più modellismo navale, ma una perversione...
Va inoltre notato che i kit economici che costano fino a 75 euro non forniscono nulla al modellista! Nella migliore delle ipotesi, questa è una scatola quasi vuota contenente un corpo "grezzo" di legno e un po' di doghe. La confezione sembra essere più costosa del contenuto. In questo contesto particolarmente “spicca” il kit Panart n. 720, che offre la realizzazione di un modello in piccola scala (1:200) della corazzata “Victory”, al prezzo di 70 euro. Davvero economico in ogni senso. Per quella cifra è meglio comprare “plastica”...
Probabilmente tutti hanno (o hanno avuto) un’attività preferita alla quale non hanno problemi a dedicare il proprio tempo libero. Alcune persone hanno una collezione di francobolli, altri sono appassionati di fotografia, altri amano cucinare, lavorare a maglia, disegnare e così via, non è possibile elencare tutto.
Una delle mie cose preferite, o, più semplicemente, i miei hobby, è. A loro è dedicata questa notizia.
Dopodiché puoi lasciare asciugare lo “scheletro” e iniziare a coprire il ponte.
Tutto non è così semplice come sembra dall'esterno: le assi di copertura devono essere posate secondo un determinato schema. Certo, puoi semplicemente posare delle assi lunghe, ma sembrerà piuttosto grezzo...
Successivamente, i mazzi (o il mazzo, se ce n'è solo uno) vengono posizionati al loro posto e inizia il primo scafo. In genere, un modello di nave viene rivestito due volte: la prima pelle è ruvida, è realizzata in legno molto morbido. 
Una ad una le assi vengono fissate allo “scheletro” mediante colla e piccoli chiodini, che verranno rimossi quando la colla si sarà asciugata.
Il lavoro è delicato, le assi non sempre si piegano facilmente e possono rompersi.
Dopo un lavoro scrupoloso, l'intero corpo viene coperto con il primo strato!
Ora è necessario chiudere gli spazi tra le assi e levigarle adeguatamente.
Quindi si può procedere al rivestimento anteriore. Devi stare estremamente attento: le assi sono molto più sottili di quelle ruvide e si rompono facilmente.
La tecnologia è la stessa: colla e chiodi.
Potete immaginare la mole di lavoro (la nave nella foto, la Victory, è lunga 1300 mm...)...
Ho descritto l'assemblaggio del modello HMS Victory in 17 recensioni, tutti coloro che vogliono leggerlo sono i benvenuti!
E questo è il modello, probabilmente, del famosa nave nel mondo - "Santa Maria" (in fase di assemblaggio, ovviamente).
Dopo che la seconda pelle è stata rifinita e levigata, tutto può essere verniciato. E poi ci occuperemo della coperta: scale, barche, portelli,...
Quasi tutte le parti sono in legno e ottone. Non c'è affatto plastica.
I dettagli esterni non sono meno importanti. 
Bene, una volta completato lo scafo, iniziamo le manovre.
Ma prima è necessario installare alberi e cantieri.
Ogni nodo è legato a mano (gli stessi nodi del mare :-).
E questi nodi sono semplicemente innumerevoli!
Le vele devono essere precucite. A Santa Maria erano ancora da dipingere.
Se il set non include un supporto, qui puoi dare libero sfogo alla tua immaginazione. 
Ad esempio, ho realizzato un supporto per Santa Maria con un pezzo di parquet di rovere.
E solo quando sarà stretto l’ultimo nodo la nave potrà dirsi pronta!
Puoi metterlo con orgoglio nel posto più visibile e con un entusiasta "Wow!" gli ospiti, guardando in basso, dicono “Sì, l'ho fatto da solo...”.
Modelli di navi in legno per principianti
COSTRUZIONE
Serie universale di navi: 80620 1/85 St. Elena
Articolo: CNSB0620 80620 1/85 St. Elena
Goletta a due alberi St. Helena fu varata nel 1814 e servì da collegamento tra l'Inghilterra e le sue colonie orientali. Il kit è una replica in scala 1/85 di una goletta ed è consigliato a modellisti con poca esperienza.
Serie di navi universali: 80618 1/135 Bluenose II
Articolo: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Modello in legno della nave, la goletta da pesca Bluenose II. Lanciato nel 1921 in Nuova Scozia. Questa goletta da pesca ha guadagnato fama dopo numerose vittorie ottenute in regate classiche. Consigliato per i modellisti principianti.
Serie di navi universali: volantino 80615 1/100
Articolo: CNSB6115 80615 Volantino 1/100
Modello in legno di una nave pilota in scala 1/100, Flyer. Questa nave mercantile americana, rinomata per la sua velocità, fu trasformata in nave da guerra e poi utilizzata come nave della guardia costiera durante la Rivoluzione americana e la Guerra del 1812. Si tratta di un kit di serie universale di Constructo, abbastanza facile da montare e consigliato per i modellisti principianti.
Serie di navi universali: 80616 1/100 Union
Articolo: CNSB6116 80616 1/100 Unione
Modello del brigantino Union, un veliero a due alberi con vele quadre. Tali navi erano molto comuni durante i secoli XVIII e XIX, usate come navi mercantili o da guerra leggere, e servivano anche come navi di guardia costiera a breve distanza dalla costa. Il modello è consigliato ai modellisti principianti.
Serie universale di navi: 80702 Veliero Albatros 1/55
Articolo: CNSB0702 80702 Veliero Albatros 1/55
L'Albatros è un modello di veliero costruito nel 1899 sui ceppi dell'Olanda, conosciuto anche come Clipper del Mare del Nord, uno dei più antichi velieri ancora naviganti, il cui principale pregio è la capacità di navigare in condizioni estremamente condizioni climatiche avverse.
Serie universale di navi: 80703 1/80 Carmen Veliero spagnolo
Articolo: CNSB0703 80703 Veliero spagnolo Carmen in scala 1/80
Modellino di veliero, riproduzione della fregata spagnola La Carmen, costruita nel 1861. Consigliato a modellisti con poca esperienza.
ARTESANIA LATINA
Serie universale di navi: 20145 1/35 Brema Krabben Kutter
Articolo: LATB2145 20145 1/35 Brema Krabben Kutter
Il primo peschereccio per la pesca dei gamberetti apparve nel 1898 ed era praticamente progettato per lavorare nel Mare del Nord. Queste navi iniziarono poi ad essere dotate di 8-10 potenti motori ed erano lunghe circa 10 metri; Bremen Krabben Kutter, una piccola barca per la pesca dei gamberetti costruita nel 1953 in un piccolo cantiere navale in Germania.
Serie universale di navi: 22299 1/80 J.S. Elcano con scafo e strumenti in ABS
Articolo: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano con scafo e strumenti in ABS
Modello di nave J.S. Elcano, una replica della nave scuola spagnola a quattro alberi dell'Accademia Navale, varata a Cadice il 5 marzo 1927.
Serie di navi universali: 19004 1/25 Bounty Jolly
Articolo: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly
Una replica della barca in legno in scala 1/25, Bounty Jolly, della famosa nave storica HMS Bounty, famosa per l'impresa di navigare per 3.600 miglia attraverso l'oceano in tre piccole navi.
Serie di navi universali: peschereccio da pesca Mare Nostrum 22400 1/35 con strumenti
Articolo: LATB2400 22400 Trawler Mare Nostrum 1/35 con attrezzi 
Latina Mare Nostrum - replica interamente in legno, in scala 1:35, di un tipico peschereccio mar Mediterraneo, costruito nel porto della città spagnola di Arenys de Mar. Kit di montaggio Trawler completo di attrezzi.
Serie universale di navi: 22170 1/50 Marie Jeanne
Articolo: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne
Serie di navi universali: 22445 Taglierina da pesca Bremen 1/35 con strumenti
Articolo: LATB2445 22445 Cutter da pesca Brema 1/35 con attrezzi
Una replica in scala del peschereccio di gamberetti Krabben Kutter di Brema, una piccola imbarcazione costruita nel 1953 in un piccolo cantiere navale in Germania. Kit di montaggio per nave con strumenti.
per modellisti esperti
Modelli di navi per esperti: 80621 1/110 H.M.S. Taglia
Articolo: CNSB6114 80621 1/110 H.M.S. Taglia
Modello di nave H.M.S. La Bounty, ex nave mercantile e successivamente trasformata in fregata, è famosa per l'ammutinamento sollevato a bordo dal suo compagno Christian Fletcher Christian il 28 aprile 1789, mentre navigava verso le coste di Tahiti. 
Modelli di navi per esperti: 80817 1/50 H.M.S. Taglia
Articolo: CNSB8179 80817 1/50 H.M.S. Taglia
Modello di nave H.M.S. Modello di nave in legno Bounty, scala 1/50, identico all'H.M.S. Bounty 1/110, ma dentro su scala più ampia e più dettagliatamente.
12800,00 rubli.
Modelli di navi per esperti: 80819 1/65 Mayflower
Articolo: CNSB8193 80819 1/65 Mayflower
Modello in piedi del veliero Constructo Mayflower. Consigliato per il montaggio da parte di modellisti esperti. Questa nave è famosa per il fatto che nel 1620, su di essa, 102 pellegrini fecero un viaggio per mare di 67 giorni dall'Inghilterra all'America, dove fondarono una colonia.
12480,00 rub.
Modelli di navi per esperti: 80837 1/51 Enterprise
Articolo: CNSB8220 80837 1/51 Enterprise
Un modello da banco della nave Enterprise, costruita nel Maryland, USA nel 1799 e che prese parte all'assedio di Tripoli nel 1801.
12480,00 rub.
Modelli di navi per esperti: 80827 1/56 America
Articolo: CNSB8228 80827 1/56 America
Un modello da banco di uno yacht, una replica interamente in legno della prima nave americana, costruita nel 1851, che batté quindici dei migliori yacht britannici in una regata chiamata Coppa America.
Modellini di navi per esperti: 80832 1/60 H.M.S. Cercare di sforzarsi
Articolo: CNSB0832 80832 1/60 H.M.S. Cercare di sforzarsi
Modello di supporto del brigantino a palo Constructo Endeavour. Consigliato a modellisti esperti. Nel giugno 1769, questa nave inglese con a bordo un gruppo di scienziati iniziò un viaggio per mare verso le coste dell'isola di Tahiti, dove i ricercatori intendevano osservare il momento in cui il pianeta Venere attraversava il disco del Sole.
13040,00 rub.
Modelli di navi per esperti: 80823 1/90 San Mateo
Articolo: CNSB8230 80823 1/90 San Mateo
Modello di supporto del galeone San Mateo. Consigliato a modellisti esperti. San Mateo, nave spagnola da 800 tonnellate del XVI secolo, durante il regno di Filippo II durante le Compagnie Indiane.
13440,00 rub.
Modelli di navi avanzati: 80834 1/26 Louise Steam Launch
Articolo: CNSB8100 80834 1/26 Louise Steam Launch
Modelli di navi per esperti: 80838 1/115 Cutty Sark Kit
Articolo: kit Cutty Sark CNSB8838 80838 1/115
Modello in legno del clipper Cutty Sark, copia del più famoso clipper Cutty Sark, varato il 23 novembre 1869 sul fiume Clyde nella città scozzese di Dumbarton. Un modello di nave per modellisti che hanno già costruito due o tre modelli.
12560,00 rubli.
ARTESANIA LATINA
Modelli di navi per esperti: 20415 1/50 Sanson
Articolo: LATB1021 20415 1/50 Sanson
Modello del rimorchiatore Latina Sanson. Replica in scala di legno di un rimorchiatore della fine del XIX secolo e dell'inizio del XX.
Modelli di navi avanzati: 22251 1/250 Gorch Fock con scafo e strumenti in ABS
Articolo: LATB2251 22251 Gorch Fock 1/250 con scafo in ABS e attrezzi
Modello del brigantino a palo Latina Gorch Fock, replica di una nave tedesca a tre alberi costruita come nave scuola nel 1933 per la Reichsmarine, una scuola di navigazione tedesca.
Modelli di navi avanzati: 22254 1/250 Sagres con scafo e strumenti in ABS
Articolo: LATB2254 22254 1/250 Sagres con scafo in ABS e attrezzi
Modello del veliero Latina Sagres, replica del veliero a tre alberi, della Scuola Portoghese di Navigazione, varato il 30 ottobre 1937 ad Amburgo, in Germania e utilizzato per l'addestramento dei cadetti.
Modellini di navi per esperti: 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Articolo: LATB2022 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Modello in legno della nave, una copia in scala dell'ammiraglia a tre alberi a ponte singolo Santa Maria (spagnolo: Santa María, Santa Maria) su cui Cristoforo Colombo scoprì l'America nel 1492.
Modelli di navi per esperti: 1/65 Santa Maria con attrezzi
Articolo: LATB2611 Santa Maria 1/65 con attrezzi
Modello in legno della nave, una copia in scala dell'ammiraglia a tre alberi a ponte singolo Santa Maria (spagnolo: Santa María, Santa Maria) su cui Cristoforo Colombo scoprì l'America nel 1492. Il set è del tutto simile al kit 22411 1/65 Carabela Santa Maria, completo solo di attrezzi.
Modelli di navi per esperti: 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Articolo: LATB2026 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Modelli di navi con esperienza: 22417 1/56 Fornitura HMS
Codice prodotto: LATB2241 22417 Fornitura HMS 1/56
Modello di veliero, replica di una nave da 168 tonnellate varata il 13 maggio 1787, che faceva parte di due flottiglie inviate da Plymouth, in Inghilterra e che parteciparono alla colonizzazione dell'Australia.
Modelli di navi avanzati: 22451 1/64 Mayflower
Articolo: LATB2020 22451 1/64 Mayflower
Modello in piedi del Veliero Latina Mayflower. Consigliato per il montaggio da parte di modellisti esperti. La famosa nave sulla quale, nel 1620, 102 pellegrini effettuarono un viaggio per mare di 67 giorni da Plymouth (Inghilterra) al Massachusetts (America), dove fondarono una colonia. Questo evento è associato alla celebrazione del "Giorno del Ringraziamento" americano.
Modelli di navi per esperti: 22452 1/90 San Francisco II
Articolo: LATB2452 22452 1/90 San Francisco II
Un modello di nave in legno, una copia del galeone San Francisco II, una delle navi più potenti della flotta spagnola del XVI secolo, e per 150 anni furono poche le navi che potevano rivaleggiare con la San Francisco in termini di il loro potere.
Modelli di navi per esperti: 22852 1/90 San Francisco II con set di attrezzi
Articolo: LATB2852 22852 1/90 San Francisco II con set di attrezzi
Un modello di nave in legno, una copia del galeone San Francisco II, una delle navi più potenti della flotta spagnola del XVI secolo, e per 150 anni furono poche le navi che potevano rivaleggiare con la San Francisco in termini di il loro potere. Il kit è del tutto simile al kit 22452 1/90 San Francisco II, completo solo di un set di strumenti.
10160,00 rub.
Navi e barche a vela in legno
Per molti, i modelli di navi prefabbricate sono qualcosa di più di un normale hobby e attività interessante. Questa è, prima di tutto, un'opportunità per esprimersi, un modo per realizzare i propri talenti e, allo stesso tempo, per distrarsi e abbandonarsi ai sogni. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una nave da combattimento, di uno yacht moderno o di un galeone militare, ogni nave incarna tutta la potenza e lo splendore del mare. 
Le navi in legno da tavolo hanno eccellenti qualità decorative; è impossibile non ammirarle. Pertanto, i modelli di navi in legno diventano sempre degna decorazione qualsiasi ambiente, sia esso uno studio o il soggiorno di casa.
Per lavorare su ogni modello di nave avrai bisogno di pazienza e precisione invidiabili. Ma il risultato di un lavoro scrupoloso lo è modello assemblato, che diventerà una meritata fonte del tuo orgoglio.
Materiali
Tutto il necessario per salpare:
Bloccare (se necessario)
Coltello di legno
Coltello 
Scalpello (invece avevo un cacciavite)
Martello
Super colla/colla a caldo/altra colla
Panno sottile
Corda
Guglia in legno
Prova a ritagliare una nave come questa. I tuoi cari apprezzeranno sicuramente questo mestiere posizionandolo in un luogo visibile, ad esempio su uno scaffale. Per realizzare questo lavoretto avrai bisogno di quanto segue:
Strumenti per segare.
Prima di tutto, devi preparare il tavolo su cui lavorerai. Non dovrebbero esserci cose inutili e ogni strumento dovrebbe essere a portata di mano. Non tutti hanno un proprio desktop e probabilmente hanno già pensato di crearne uno. Realizzare un tavolo non è difficile, ma scegliere un posto in casa è difficile. L'opzione ideale è un balcone isolato, sul quale puoi dedicarti all'artigianato in qualsiasi momento. Ho già scritto sulla preparazione della tabella in un articolo separato e ho cercato di descrivere il più dettagliatamente possibile l'intero processo di creazione. Se non sai come preparare il tuo posto di lavoro, quindi leggere il successivo articolo. Dopo aver completato il processo di creazione di un tavolo, prova a iniziare a scegliere la tua futura imbarcazione.
Scegliamo materiale di qualità
Il materiale principale è il compensato. La scelta è sempre difficile. Ognuno di noi probabilmente ha riscontrato un problema come la delaminazione del compensato dalla parte terminale e si è posto la domanda: cosa causa questa delaminazione? Bene, ovviamente, ciò è dovuto principalmente al compensato di bassa qualità. Se non è la prima volta che prendi in mano un puzzle, puoi selezionare il compensato dai resti di un mestiere precedente. Se sei nuovo al taglio e non hai il compensato, acquistalo in un negozio di ferramenta. La scelta del materiale per il taglio è sempre difficile. Dovresti sempre scegliere attentamente il compensato, osservare spesso i difetti del legno (nodi, crepe) e trarre conclusioni. La difficoltà nella scelta del compensato sta nel fatto che non importa come si indovinano i suoi difetti e la durata di conservazione. Ad esempio, hai comprato del compensato, lo hai pulito, hai tradotto il disegno e all'improvviso ha iniziato a delaminarsi. Naturalmente, questo è successo quasi a tutti ed è davvero spiacevole. Quindi è meglio prestare attenzione quando si sceglie e si sceglie buon compensato. Ho scritto un articolo speciale in cui tutti i principi della scelta del compensato sono descritti passo dopo passo.
Rimozione del compensato
Puliamo il nostro compensato con carta vetrata. Come già sapete, la carta vetrata a “grana media” e “a grana fine” viene utilizzata per pulire il compensato durante il taglio. IN negozi di costruzioni Probabilmente hai visto la carta vetrata (o la carta vetrata), ed è ciò di cui avremo bisogno. Nel tuo lavoro avrai bisogno di carta vetrata “a grana grossa”, “a grana media” e “a grana fine”. Ognuno di essi ha le sue proprietà, ma un rivestimento completamente diverso, in base al quale è classificato. La carta vetrata a “grana grossa” viene utilizzata per la lavorazione del compensato grezzo, ad es. che presenta molti difetti, scheggiature e crepe.
La carta vetrata a “grana media” viene utilizzata per la lavorazione del compensato dopo la carta vetrata “grossolana” e presenta un leggero rivestimento. "A grana fine" o altrimenti "Nulevka". Questa carta vetrata serve come processo finale per la rimozione del compensato. Conferisce morbidezza al compensato e quindi il compensato sarà piacevole al tatto. Levigare il compensato preparato per fasi, iniziando con carta vetrata a grana media e finendo con carta vetrata fine. La levigatura deve essere eseguita lungo gli strati e non trasversalmente. Una superficie ben lucidata deve essere piana, completamente liscia, lucida alla luce e setosa al tatto. Come preparare al meglio il compensato per il taglio e quale carta vetrata è meglio scegliere Leggi qui. Dopo la rimozione, controllare la presenza di bave e piccole irregolarità sul compensato. Se non sono presenti difetti visibili, è possibile procedere al processo di traduzione del disegno.
Traduzione del disegno
Per me, la traduzione dei disegni è sempre stata il processo principale del mio lavoro. Ti dirò un paio di regole e suggerimenti per la traduzione di alta qualità di un disegno. Molte persone trasferiscono il disegno su compensato non solo usando una matita e copiandolo, ma anche usando il "nastro nero", incollano il disegno sul compensato, quindi lavano via il disegno con acqua e i segni del disegno rimangono sul compensato. In generale, ci sono molti modi, ma ti parlerò del metodo più comune. Per trasferire il disegno su compensato preparato, è necessario utilizzare una copia, un righello, una matita appuntita e una penna che non scrive. Fissa il disegno in compensato utilizzando i pulsanti o tienilo semplicemente con la mano sinistra. Controlla se il disegno si adatta alle dimensioni. Disporre il disegno dell'orologio in modo da poter utilizzare un foglio di compensato nel modo più economico possibile. Traduci il disegno utilizzando not penna per scrivere e governanti. Non c'è bisogno di affrettarsi, perché la tua futura imbarcazione dipende dal disegno.
Praticare fori nelle parti
Come hai già notato, le parti contengono parti delle scanalature che devono essere ritagliate dall'interno. Per ritagliare tali parti, è necessario praticare dei fori utilizzando un trapano a mano o, come alla vecchia maniera, praticare dei fori con un punteruolo. A proposito, il diametro del foro deve essere di almeno 1 mm, altrimenti si possono danneggiare gli elementi del disegno, che purtroppo a volte sono difficili da ripristinare. Per evitare di danneggiare il piano di lavoro durante la realizzazione dei fori, è necessario posizionare una tavola sotto il pezzo in lavorazione in modo da non danneggiare il piano di lavoro. È sempre difficile praticare dei fori da soli, quindi chiedi a un amico di aiutarti nel tuo compito.
Parti da segare
Esistono molte regole per tagliare, ma è necessario attenersi a quelle più comuni. Prima di tutto, devi ritagliare le parti interne, solo poi secondo lo schema esterno. Non è necessario affrettarsi durante il taglio. La cosa principale è mantenere sempre il seghetto alternativo dritto con un angolo di 90 gradi durante il taglio. Ritaglia le parti lungo le linee che hai segnato con precisione. I movimenti del seghetto alternativo dovrebbero essere sempre fluidi su e giù. Inoltre, non dimenticare di monitorare la tua postura. Cerca di evitare smussi e irregolarità. Se esci dalla linea durante il taglio, non preoccuparti. Tali smussi e irregolarità possono essere rimossi utilizzando lime piatte o carta vetrata a “grana grossa”.
Riposo
Quando seghiamo spesso ci stanchiamo. Le dita e gli occhi, sempre tesi, spesso si stancano. Quando si lavora, ovviamente, tutti si stancano. Per ridurre il carico, devi fare un paio di esercizi. Puoi visualizzare gli esercizi qui. Fai gli esercizi più volte durante il lavoro.
Parti di pulizia
Dovresti sempre pulire attentamente le parti di una futura imbarcazione. All'inizio del lavoro, hai già levigato il compensato con carta vetrata. Ora devi fare una piccola parte di rimozione del compensato. Utilizzando carta vetrata a grana media, levigare i bordi delle parti e il retro del compensato. La carta vetrata a “grana fine” è considerata la fase finale della pulizia delle parti. È meglio pulire la parte anteriore delle parti con carta vetrata fine. Quando lavori il compensato, prenditi il tuo tempo. Puoi anche utilizzare una lima arrotondata, con la quale è conveniente pulire parte interna buchi. Cercare di garantire che le parti escano senza sbavature o irregolarità.
Assemblaggio di parti
Assemblare le parti della nostra nave qui non è così difficile. Per poter assemblare correttamente le parti è necessario leggere il seguente Articolo, che descrive dettagliatamente tutti i dettagli del montaggio. Dopo che le parti sono state assemblate in un mestiere comune senza problemi, inizia a incollarle.
Incollare le parti
Le parti dello scaffale devono essere incollate utilizzando colla vinilica o titanio. Non è necessario versare molta colla. È meglio legare l'imbarcazione assemblata con la colla con un filo forte, stringerla e stenderla ad asciugare. L'imbarcazione si incolla insieme in circa 10-15 minuti.
Mestieri in fiamme
Per decorare la nostra nave con un motivo (ad esempio lungo i bordi della nave) avrai bisogno di un fornello elettrico. Può essere molto difficile masterizzare magnificamente un pattern. Per masterizzare i motivi, devi prima disegnarli con una matita. Puoi leggere come lavorare con un fornello elettrico e aggiungere motivi a uno scaffale qui.
Artigianato di verniciatura
Se lo si desidera, la nostra nave può essere trasformata ricoprendola con vernice per legno, preferibilmente incolore. Leggi come verniciare al meglio un mestiere. Prova a scegliere una vernice di qualità. La verniciatura viene eseguita utilizzando uno speciale pennello “Per colla”. Prenditi il tuo tempo. Cerca di non lasciare segni o graffi visibili sull'imbarcazione.
Per gli appassionati di modellismo, i fogli di tranciato di legno pressato e incollato sono da sempre uno dei materiali più ricercati. Sono facili da tagliare, perfettamente lavorati, i disegni di navi in compensato sono facili da trovare su Internet, e quindi è con i modelli in compensato che molti artigiani iniziano a conoscere la modellazione di varie navi.
Realizzare modelli con le proprie mani è un compito molto difficile che richiede una notevole quantità di conoscenze e una certa abilità. In questo articolo parleremo solo delle tecniche più basilari e tu stesso affinerai ulteriori abilità. 
Materiali per il lavoro
Se vuoi realizzare un piccolo modello di una nave, avrai bisogno dei seguenti materiali:
- Legno: cedro, tiglio, noce o altro legno, preferibilmente morbido e non fibroso. I pezzi grezzi di legno devono essere lisci, senza nodi o danni. Il legno può essere utilizzato sia come materiale per gli elementi principali del modello (scafo, coperta) sia per i dettagli più fini.
- Il compensato è forse il materiale più popolare. Per il modellismo navale viene utilizzata la balsa o la betulla, poiché questi sono i tipi di legno che forniscono il numero minimo di trucioli durante il taglio. Il compensato per modellini di navi, di regola, ha uno spessore compreso tra 0,8 e 2 mm.
Nota! In alternativa alla betulla, i fogli di impiallacciatura di faggio di spessore sottile vengono talvolta utilizzati: sebbene abbiano una resistenza inferiore, si piegano molto più facilmente.
- Impiallacciatura – lastre sottili di legno naturale razze costose . Di norma viene utilizzato per il rivestimento, ad es. incollare superfici da materiale poco costoso.
- Elementi di fissaggio: catenelle sottili, lacci, fili, chiodi in ottone e rame.
Inoltre, avremo sicuramente bisogno di colla per legno, cartone e carta da lucido per trasferire modelli, ecc. I dettagli raffinati sono realizzati in fusione di metallo. In alternativa al metallo, puoi utilizzare l'argilla polimerica colorata.
Realizzare una barca souvenir
Preparazione per il lavoro
Qualsiasi lavoro inizia con la preparazione e la modellazione non farà eccezione.
- Per prima cosa dobbiamo decidere cosa costruiremo. Se non ti sei mai occupato di arte della costruzione navale, ti consigliamo di scaricare su Internet i disegni di una nave in compensato: di norma contengono tutti informazione necessaria e sono comprensibili anche a un principiante.
Nota! Sono disponibili in vendita kit che consentono di assemblare una nave da parti già pronte. I principianti saranno interessati a tali kit (sebbene il prezzo della maggior parte di essi sia piuttosto significativo), ma è comunque meglio padroneggiare la tecnologia dalle basi.
- Dopo aver analizzato il disegno, controlliamo se è disponibile tutto il necessario. In linea di principio, se manca qualcosa, puoi acquistarne di più un po' più tardi, perché costruire una nave (anche una in miniatura) non è un compito veloce!
- Dopo aver stampato il disegno, realizziamo i modelli per le parti principali.
- Trasferiamo i modelli in .
Taglio e assemblaggio di parti
Puoi tagliare gli spazi vuoti utilizzando un seghetto alternativo manuale o elettrico.
Quest'ultimo costa di più, ma con esso avrai meno problemi a ritagliare piccole parti:
- Realizziamo un foro iniziale nel foglio di compensato nel quale inseriamo una lima o una lama per seghetto alternativo.
- Ritagliamo la parte, cercando di muoverci esattamente lungo il contorno segnato.
- Elaboriamo il pezzo segato con una lima, rimuovendo piccoli smussi lungo i bordi ed eliminando le inevitabili scheggiature e bave.
Consiglio! Operando su un elemento (coperta, murate, chiglia, ecc.), ritagliamo subito tutte le parti necessarie al montaggio. In questo modo impiegheremo molto meno tempo e il lavoro si svilupperà più velocemente.
Quando tutto è pronto, iniziamo ad assemblare la nostra nave.
- Innanzitutto, mettiamo i telai trasversali sulla trave longitudinale: la chiglia. Nella parte inferiore di ciascun telaio è solitamente presente una scanalatura per il fissaggio alla chiglia in compensato.
- Per l'unione è possibile utilizzare la colla standard oppure è possibile utilizzare miscele adesive speciali destinate al modellismo navale.
- Fissiamo le parti superiori dei telai al ponte. U modelli semplici il ponte è un unico foglio di compensato e per quelli complessi può essere a più livelli.
- Dopo che la colla sui telai si è asciugata, iniziamo a rivestire i lati con sottili strisce di compensato. Lo spessore del materiale non dovrà essere superiore a 1,5 mm, poiché solo in questo caso potremo piegare la pelle senza il rischio di danneggiarla.
- Per la piegatura è possibile riscaldare e umidificare. Successivamente, il materiale si piegherà senza difficoltà e col tempo acquisirà una forma stabile.
Nota! La carrozzeria può essere ricoperta con un telo continuo per la verniciatura. Ma per imitare il rivestimento delle assi, è meglio utilizzare listelli larghi fino a 10 mm (a seconda della scala).
- Fissiamo il compensato incollato con morsetti e morsetti e lo lasciamo asciugare.
Rifinitura finale
In generale, è qui che finisce la falegnameria e inizia l'arte.
Quando il corpo è assemblato e asciugato, abbiamo bisogno di:
- Realizzato in compensato sottile e sovrastrutture sicure del ponte.
- Estendi i lati in modo che sporgano sopra il piano del ponte.
- Copri la superficie del ponte con un'impiallacciatura di legno o delineala con un punteruolo, imitando il rivestimento della tavola.
- Realizza e installa tutte le piccole parti come il volante e la lama dello sterzo.
- Assicurare gli alberi con tutti dispositivi aggiuntivi(il cosiddetto longherone), impostare le vele e tendere l'intera struttura utilizzando fili di sartiame.
Infine, tutte le parti in compensato devono essere trattate con mordente e verniciate. Ciò fornirà al nostro souvenir almeno un paio di decenni di conservazione.
Conclusione
Quasi chiunque può realizzare una semplice barca in compensato con le proprie mani: basta pazienza e abilità minime nel lavorare con un seghetto alternativo (leggi anche l'articolo). Ma se vuoi realizzare un disegno complesso con tanti piccoli dettagli, dovrai lavorare sodo. Ecco perché ti consigliamo di iniziare con i modelli più semplici e di aumentare gradualmente le tue abilità!
Nel video presentato in questo articolo troverai ulteriori informazioni su questo argomento.
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