Desde la antigüedad, las grandes aguas han atraído al hombre, despertando su interés y deseo de conquistar su inmensidad. Entonces aparecieron primero los barcos y luego los barcos. Con cada siglo, su tamaño, potencia y capacidades no han hecho más que aumentar y ahora los barcos son realmente impresionantes por sus dimensiones. Nos combinamos en uno Los barcos más grandes del mundo., para que tú también puedas verlos y apreciar la escala de la foto.
10. La lista comienza con el velero más grande del mundo y es el “Francia II”, que, lamentablemente, no ha sobrevivido hasta el día de hoy. Creado en 1911, medía 127 metros de eslora y tenía un casco de acero, lo que no le ayudó en caso de estrellarse. En 1922, Francia II se hundió en aguas del Océano Pacífico.
9. Mærsk Mc-Kinney es una creación de artesanos daneses y es uno de los portacontenedores más grandes que existen. La longitud del Mc-Kinney es de 400 metros y el ancho es de casi 60. En 2013 se inauguró oficialmente, pero después de un tiempo regresó a su tierra natal para su reconstrucción. La razón de esto fueron las grúas portuarias inadecuadas que no podían descargarlo y cargarlo por completo. El Mc-Kinney está considerado el barco peor concebido de la historia, porque apenas da sus frutos.
8. La foto del barco más grande del mundo para carga no estándar, el Blue Marlin, es asombrosa. Su eslora es de 225 metros y, gracias a su diseño y capacidad de carga, la cubierta tiene capacidad para unos 15 graneleros de gran tamaño.
7. El barco de atraque noruego Dockwise Vanguard se diferencia de los demás por su diseño inusual y la capacidad de bajar la plataforma de carga no solo por debajo de la cubierta, sino también por debajo del nivel del mar. El gigante noruego es capaz de transportar más de 110 mil toneladas de carga y se utiliza para entregar plataformas petrolíferas y otros buques.
6. El granelero más grande del mundo, Berge Stahl, podría pertenecer a los noruegos o a otro país líder en el mundo, pero los derechos sobre él pertenecen al gobierno de la pequeña Isla de Man, que se encuentra cerca de Irlanda. Su eslora es de 341 metros y su tonelaje es de 176 mil toneladas.
5. CSCL Globe es otro buque portacontenedores de dimensiones impresionantes. Fabricado en Hong Kong, tiene 400 metros de largo pero puede alcanzar velocidades de hasta 22 nudos. El barco cuenta con exactamente 31 personas. El Globo también es conocido por tener uno de los motores diésel más potentes del planeta.
4. ¿Cuál es el barco más grande del mundo? Durante mucho tiempo fue considerado un gigante increíble creado por los noruegos. Fue botado en 1976, y exactamente diez años después un piloto de caza iraní lo atacó, provocando que el barco quedara varado. Y cuando todos lo descartaron, los noruegos lo reconstruyeron y hasta 2010 el petrolero continuó cumpliendo regularmente todos sus objetivos, hasta que fue eliminado en la India.
3. El portacontenedores danés Emma Mærsk impresiona por sus capacidades. Tiene capacidad para 154 toneladas de carga y alcanza una increíble velocidad de 33 nudos para un gigante de estas características. Gestionado por sólo 13 personas.
2. En segunda posición quedó el gigante panameño MSC Oscar, que ostenta un récord en términos de carga transportada: puede transportar casi 200 mil toneladas. Debido a su tamaño, sólo puede entrar en unos pocos puertos del mundo.
1. Prelude FLNG, que es una planta flotante de procesamiento de gas, está fuera de toda competencia. Las dimensiones del barco más grande del mundo son impresionantes: longitud 459 metros, ancho – 75 metros, altura – 105 metros. Para dar servicio a una máquina de este tipo y, además de extraer gas, hay exactamente 240 miembros de la tripulación a bordo.
Cuando se trata de barcos grandes, lo primero que nos viene a la mente es el Titanic. Sin duda, se puede clasificar como uno de los barcos más famosos que se estrelló en su primer viaje. Pero hay otros barcos enormes de los que la mayoría de la gente ni siquiera ha oído hablar. Lo invitamos a conocer los barcos más grandes de la historia de la construcción naval, algunos de ellos todavía navegan por los océanos y otros han sido desguazados hace mucho tiempo. La lista se basa en la eslora, el arqueo bruto y el arqueo bruto del buque.
10. Superpetrolero clase TI
El superpetrolero Oceania de clase TI es uno de los buques más bellos diseñados para el transporte de petróleo. Hay cuatro superpetroleros de este tipo en el mundo. La capacidad bruta de carga útil del Oceanía es de 440.000 toneladas y puede alcanzar velocidades de hasta 16-18 nudos. La eslora del barco es de 380 metros. 9. Emperador Bergé
Berge Emperor fue el petrolero más grande botado por Mitsui en 1975 y uno de los petroleros más grandes del mundo. El peso del buque es de 211360 toneladas. El primer propietario fue Bergesen d.y. & Co, pero en 1985 el petrolero se vendió a Maastow BV, donde recibió un nuevo nombre. Sirvió allí solo un año y luego lo enviaron a la chatarra. 8. CMA CGM Alexander von Humboldt
El CMA CGM, que lleva el nombre de Alexander von Humboldt, es un buque portacontenedores clase Explorer. Fue el buque portacontenedores más grande del mundo hasta que apareció la clase Maersk Triple E. Su eslora es de 396 metros. La capacidad bruta de elevación es de 187.624 toneladas. 7. Emma Maersk
En la lista de los barcos más grandes, Emma Maersk ocupa el segundo lugar entre los barcos que aún están en servicio. Este es el primer buque portacontenedores clase E de los ocho que posee el Grupo A. P. Moller-Maersk. Fue lanzado al agua en 2006. El buque tiene capacidad para aproximadamente 11 mil TEU. Su longitud es de 397,71 metros. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
El Maersk Mc-Kinney Moller es un buque portacontenedores líder de clase E. Tiene la mayor capacidad de carga del mundo y también es el buque más largo en 2013. Su longitud es de 399 metros. Velocidad máxima: 23 nudos con una capacidad de carga de 18270 TEU. Fue construido para Maersk en la planta surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5. Esso Atlántico
Esso Atlantic es uno de los nombres más populares en la historia de los grandes barcos. El enorme buque, de 406,57 metros de eslora, tiene una increíble capacidad bruta de elevación de 516.891 toneladas. Sirvió 35 años principalmente como petrolero y fue desguazado en Pakistán en 2002. 4. Batilo
Batillus es un superpetrolero construido por Chantiers de l'Atlantique para la filial francesa de Shell Oil. Su capacidad bruta de elevación es de 554 mil toneladas, su velocidad es de 16-17 nudos y su longitud es de 414,22 metros. Este es el cuarto barco más grande del mundo. Realizó su último vuelo en diciembre de 1985. 3. Pierre Guillaumat
El tercer barco más grande del mundo lleva el nombre del político francés, fundador de la petrolera Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Fue construido en 1977 en Chantiers de l'Atlantique para la empresa Nationale de Navigation. El barco estuvo en servicio durante seis años y luego fue desguazado debido a su increíble falta de rentabilidad. Debido a su enorme tamaño, su uso quedó muy limitado. No pudo pasar ni por el canal de Panamá ni por el de Suez. Y el barco no pudo entrar en todos los puertos. La capacidad de carga bruta fue de casi 555 mil toneladas, velocidad de 16 nudos y longitud de 414,22 metros. 2. Gigante marino
El superpetrolero Mont tenía muchos nombres y era llamado la reina de los océanos y los ríos. El barco fue construido en 1979 en los astilleros japoneses de Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Sufrió graves daños durante la guerra entre Irán e Irak y se hundió porque se consideró irreparable. Pero luego fue levantado y renovado, llamándolo Happy Giant. En diciembre de 2009 realizó su último viaje. En aquel momento era el barco más grande del mundo, pero aún conserva el título de petrolero más grande. 1. Preludio FLNG
Prelude es el buque operativo más grande del mundo, construido en 2013 en Corea del Sur. Su longitud es de 488 metros, ancho de 78 metros. Está destinado al transporte de gas natural licuado. Para su construcción se necesitaron 260 mil toneladas de acero, y cuando está completamente cargado el peso supera las 600 mil toneladas. Nombres de los ganadores
Knock Nevis es el carguero más grande que existe en el mundo. Con una longitud de 466 y una anchura de 70 metros, su capacidad total de carga es de unas 565.000 toneladas (4,1 millones de barriles de petróleo). De los cargueros que operan actualmente, el más grande es el Emma Maersk.
Superpetrolero noruego Golpear Nieves Fue construido en 1979 y tenía los siguientes nombres: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Su calado en el agua a plena carga es de 24,5 m, lo que no permite al barco pasar por el Canal de la Mancha, el Canal de Suez o el Canal de Panamá.
un poco de historia
Este barco fue construido en el siglo XX por la empresa. ASTILLERO SUMITOMO OPPAMA (Japón). A pesar de que este barco fue fundado en 1979, sus dimensiones siguen siendo insuperables hasta el día de hoy.
Knock Nevis es también el barco de mayor desplazamiento en la historia de la humanidad. Su tripulación está formada por 40 personas y su velocidad no supera los 13 nudos. La distancia de frenado del barco más grande del mundo es de más de 10 km.
Seawise Giant comenzó a construirse por orden de un magnate griego, pero quebró como consecuencia del embargo de petróleo de los años 70. Después de lo cual el barco fue comprado por el magnate de Hong Kong Tung, quien financió su finalización. Sin embargo, ante la insistencia de Tung, el peso muerto del barco se aumentó de 480.000 a 564.763 toneladas, convirtiendo al Seawise Giant en el barco más grande del mundo.
Destino - transportar petróleo
El petrolero entró en servicio en 1981 e inicialmente transportaba petróleo desde los campos del Golfo de México. Luego fue trasladado para transportar petróleo desde Irán. Fue en el Golfo Pérsico donde se hundió. En 1986, durante la guerra Irán-Irak, en el Estrecho de Ormuz, el petrolero fue atacado y hundido por aviones de la Fuerza Aérea iraquí con misiles. Se hundió en aguas poco profundas frente a la isla Kharg, lo que provocó que su nuevo propietario, Norman International, la criara y la llevara al Astillero Keppel en Singapur en agosto de 1988. Lo más probable es que la empresa haya comprado, levantado y reparado el camión cisterna principalmente por motivos de prestigio. El renovado Seawise Giant pasó a llamarse Happy Giant.
En 1999, volvió a cambiar de propietario y de nombre: fue comprado por el noruego Jahare Wallem y rebautizado como Jahre Viking.
¿Cómo deshacerse de los residuos a granel?
En marzo de 2004, el gigante consiguió un nuevo propietario, First Olsen Tankers.
Ya han llegado otros tiempos, y dada la antigüedad del petrolero, decidieron reconvertirlo en un complejo flotante para almacenamiento y carga en los astilleros de Dubai. Después de reacondicionarse, recibió el nombre de Knock Nevis y luego fue enviado al campo Al Shaheen en aguas de Qatar.
En diciembre de 2009, el barco fue vendido para su desguace en la India y emprendió su último viaje con el nombre de Mont. Sus últimas fotografías datan de enero de 2010, cuando el barco se encontraba atracado cerca de la ciudad de Alang (India) listo para su eliminación. El desmantelamiento del barco más grande del mundo durará al menos un año.
Monumento gigante al amor
El buque de carga más grande que opera para el propósito previsto es el buque. Emma Maersk, construido en 2006.
Este barco bastante nuevo es quizás el monumento al amor más grande del mundo. El gigantesco buque portacontenedores, capaz de cautivar incluso a quienes están alejados de la tecnología, recibió el nombre del magnate armador que lo construyó en honor a su difunta esposa.
El gigantesco buque portacontenedores también está equipado con el motor de combustión interna más grande del mundo. Y la capacidad de este buque, estimada según el esquema estándar, es de 13,5 a 14,5 mil TEU (estas unidades equivalen a contenedores de 20 pies).
Propietario A.P. Grupo Moller-Maersk, Arnold Maersk McKinney Moller, de 93 años ( Arnold Maersk Mc Kinney Moller), inmortalizó en el superbarco a su esposa Emma, fallecida en diciembre de 2005. Arnold vivió con Emma en amor y armonía durante 65 años.
Sólo números
Ahora Emma es un hermoso barco azul grisáceo, cuyos parámetros son realmente sorprendentes. La longitud del barco es de 397 metros, ancho - 56 metros, calado - 15,5 metros. Tonelaje bruto: 171 mil toneladas (brutas).
El barco de pasajeros más grande y más trágico del mundo es Titánico. Todo el mundo conoce la desafortunada historia de este mayor logro del siglo XX. El barco fue botado en 1911. Durante su primer viaje, chocó con un iceberg en el Océano Atlántico y se hundió. , que pesaba 163 mil toneladas, se llevó alrededor de mil quinientas vidas hasta el fondo. Sólo se salvaron 700 personas; fueron rescatadas por un barco que pasaba.
Después del accidente del Titanic, el nivel de seguridad en todos los transatlánticos aumentó. Todos los ingenieros y diseñadores involucrados en la construcción de barcos de pasajeros comenzaron a otorgar suma importancia a las condiciones para garantizar la seguridad de las vidas humanas. Como saben, una de las razones de la pérdida masiva de vidas fue la falta de un número suficiente de embarcaciones de repuesto en el barco.
Los mejores barcos del siglo XXI: top 5
El título de "El barco de pasajeros más grande del mundo" pasa de un barco a otro cada año; la calificación cambia constantemente. Los modelos de barcos se mejoran constantemente, se establecen nuevos requisitos a nivel local e internacional y se crean altas tecnologías. En este sentido, es posible que en un futuro próximo se agreguen a la lista nuevos nombres de gigantes marinos.
Los cruceros más grandes cuentan con las comodidades más lujosas e impresionantes. Se trata de ciudades prácticamente gigantes flotando en el océano. A continuación se muestra una lista de los diez cruceros más grandes del mundo.
Liberty of the Seas es un crucero de clase Freedom. Inició vuelos regulares en mayo de 2007. Este barco de 15 cubiertas tiene capacidad para 4.370 pasajeros y cuenta con una tripulación de 1.360 personas. Fue construido en 18 meses en el astillero Aker Finnyards en Turku, Finlandia. Tiene una longitud de 338 m, una anchura de 56 m. La velocidad máxima es de 21,6 nudos (40 km/h). Arqueo bruto: 155.889 GT.
El Norwegian Escape (Norwegian Escape) es un crucero construido en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania, en tan solo 17 meses en octubre de 2015. Tiene 325,9 m de eslora, 41,4 m de manga y un arqueo bruto de 165.300 GT. Tiene capacidad para 4.266 pasajeros y 1.733 tripulantes. La pintura del cuerpo es obra del artista y conservacionista jamaicano Guy Harvey.
El Norwegian Joy es un crucero construido en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania, en 2017 específicamente para el mercado de cruceros chino. Inusual porque le dieron un padrino, el cantante chino Wang Lihom, y no, como es habitual, una madrina. "Joy" tiene una eslora de 333,46 metros, una manga de 41,40 m y un arqueo bruto de 167.725 GT. Capaz de albergar 3.883 pasajeros y 1.700 tripulantes.
MS Ovation of the Seas es un crucero de clase Quantum. Propiedad de Royal Caribbean Cruises Ltd. y es operado por Royal Caribbean International. Enarbola la bandera de las Bahamas con su puerto base en Nassau. El buque fue depositado el 5 de marzo de 2015 en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania. El lanzamiento tuvo lugar el 18 de febrero de 2016. La madrina del barco fue la actriz china Fan Bingbing. Su primer vuelo tuvo lugar el 14 de abril de 2016 desde Southampton (Reino Unido) a Tianjin. La longitud del transatlántico es de 348 m, la anchura es de 48,9 m y el tonelaje bruto es de 168.666 GT. Tiene capacidad para 4.180 pasajeros.
MS Anthem of the Seas es un crucero propiedad de Royal Caribbean Cruises Ltd. Fue depositado el 20 de noviembre de 2013 en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania. El lanzamiento tuvo lugar el 20 de febrero de 2015. El 10 de abril de 2015 el barco fue puesto en funcionamiento. Fue bautizado el 20 de abril de 2015 y la historiadora y publicista británica Emma Wilby se convirtió en su madrina. El transatlántico realizó su primer viaje el 22 de abril de 2015 desde Southampton hasta las costas de Francia y España. Arqueo bruto: 168.666 GT, longitud: 348 m, ancho: 49,4 m Capacidad: 4.180 personas.
MS Quantum of the Seas es un crucero de clase Quantum de Royal Caribbean Cruises Ltd. Fue depositado el 2 de agosto de 2013 en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania. El lanzamiento tuvo lugar el 9 de agosto de 2014. El 28 de octubre de 2014 la embarcación fue puesta en operación y el 31 de octubre del mismo año fue transferida al servicio de la flota de la empresa cliente. El primer vuelo tuvo lugar el 2 de noviembre de 2014. La actriz estadounidense Kristin Chenoweth se convirtió en la madrina de Quant. Su primer viaje tuvo lugar el 2 de noviembre de 2014 desde Nueva Jersey a lo largo de la costa atlántica de Estados Unidos. La longitud del transatlántico es de 348,1 m y su ancho es de 49,4 m. El arqueo bruto es de 168.666 GT. Capacidad de pasajeros: 4.180 personas.
MSC Meraviglia es un crucero de alta tecnología que entró en servicio el 3 de junio de 2017. Propiedad de la compañía de cruceros italiana MSC Cruceros. A su ceremonia de bautismo en Le Havre el 3 de junio de 2017 asistieron el actor Patrick Bruel, el grupo musical Kids United y el comediante Gad Elmaleh. Sophia Loren se convirtió en la madrina. El barco, de 315,83 m de eslora y un arqueo bruto de 171.598 GT, tendrá capacidad para 5.700 pasajeros.
Oasis of the Seas es uno de los cruceros más grandes del mundo. Fue construido en el astillero noruego de Turku - STX Europe, por encargo de Royal Caribbean International en octubre de 2009. Su coste de construcción fue de aproximadamente 1.500 millones de dólares, lo que lo convierte en el barco de pasajeros más caro de la historia del transporte marítimo civil. Puede transportar 6.630 pasajeros y 2.160 tripulantes. Su longitud es de 361,6 m, ancho - 47 m, tonelaje bruto - 225.282 GT.
MS Harmony of the Seas es un crucero construido en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, en 2015. Propiedad de la empresa estadounidense Royal Caribbean International. El buque tiene 362,12 m de eslora, 47,42 m de manga, un arqueo bruto de 226.963 GT y dispone de 2.744 camarotes de pasajeros. El número máximo de personas a bordo es de 6.360 pasajeros y 2.400 tripulantes.
MS Symphony of the Seas es un crucero clase Oasis construido en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, entre octubre de 2015 y marzo de 2018. Propiedad de Royal Caribbean Cruise Line. En junio de 2017, es el barco de pasajeros más grande del mundo. Tiene una eslora de 362 m, una manga de 65,68 m y un arqueo bruto de 228.081 GT. Capaz de albergar 5.518 pasajeros, así como una tripulación de 2.200 personas.
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