Instrucciones
Descubre quién controla los semáforos de tu ciudad o pueblo. Esto se puede hacer en los gobiernos locales. EN ciudades principales Esto lo hacen departamentos especiales o comités de carreteras. en pequeño zonas pobladas, donde a menudo se combinan las funciones de diferentes estructuras de gestión, los departamentos de paisajismo, transporte, etc. pueden resolver estos problemas. Descubra también si el semáforo que necesita ya está incluido en el programa de direcciones. Estos programas son elaborados por la administración local y aprobados por el consejo de diputados.
Mire las estadísticas de la policía de tránsito. No es información clasificada; se puede encontrar en los periódicos o en el sitio web oficial del departamento local del Ministerio del Interior. En su mayor parte, los departamentos de policía de tránsito informan a la población no solo sobre el número de accidentes de tránsito, sino también sobre los lugares donde ocurren con mayor frecuencia. En cualquier caso, la instalación de un semáforo se coordina con los servicios de seguridad vial, por lo que se puede contar previamente con el apoyo de la inspección.
Escriba una carta a su gobierno local. Indique los motivos por los que es necesario instalar un semáforo en su ubicación propuesta. Estas razones pueden ser no solo los frecuentes accidentes de tráfico, sino también la presencia de una escuela, una residencia de ancianos o una institución con un gran número de personas cerca. Esto es especialmente importante para los pequeños asentamientos divididos en dos partes por una gran carretera. Los residentes a menudo ni siquiera pueden ir a la tienda sin arriesgar sus vidas. Cuantas más razones sólidas proporciones, mejor. Sugerir intersecciones o pasos de peatones donde se puedan instalar semáforos. No olvide tener en cuenta que existen ciertos requisitos para este lugar y el semáforo en sí debe cumplir con las normas estatales.
Recoger firmas de los vecinos. Es mejor si la hoja de suscripción se completa en su totalidad. Indique los apellidos, nombres y patronímicos de los residentes, direcciones, números de contacto, datos del pasaporte, fecha de finalización. Se puede tomar en una reunión de un pueblo o en una reunión de residentes de la ciudad. edificio de apartamentos apelación apropiada a las autoridades locales. Adjunte estadísticas de la policía de tránsito para este tramo de la vía.
Envíe su solicitud por correo certificado con acuse de recibo o presentarlo a las autoridades a través de la secretaría. En este caso, no olvide solicitar una copia de la carta visada. Puede ponerse en contacto con las autoridades locales en correo electrónico o a través del sitio web oficial. Sin embargo, tenga en cuenta que comentario no se proporciona en todas partes.
No espere que se instale un semáforo de inmediato. Esto llevará algún tiempo. El titular de la administración local deberá dictar la resolución correspondiente. La instalación de un semáforo debe coordinarse con el departamento de policía de tránsito, ya que el patrón de tránsito cambiará. En los asentamientos pequeños, es necesario incluir una cantidad adecuada en la partida de gastos del presupuesto. El presupuesto, a su vez, lo aprueban los diputados de los ayuntamientos. Luego se convocará un concurso para determinar el contratista y solo después aparecerá el tan necesario semáforo en la intersección peligrosa. Su tarea en esta situación es acelerar el proceso tanto como sea posible. Para hacer esto, necesita controlar el camino de su apelación. EN grandes ciudades¿Dónde están los semáforos y señales de tráfico son administrados por una gran organización especializada, el proceso lleva un poco menos de tiempo.
En la intersección de una carretera poco transitada con una autopista, no tiene sentido instalar un semáforo que simplemente cambie a determinados intervalos. Porque esto puede provocar la interrupción del tráfico en la autopista, sin que nadie abandone la vía secundaria. En algunos países hacen esto: tienden un cable metálico debajo del asfalto de una carretera adyacente, cuya inductancia cambia cuando un coche pasa por encima. Un coche se detuvo, el sensor se activó, el semáforo se puso en verde
Como siempre, hay problemas. Los ciclistas y ciclistas sufren: su masa no es suficiente para activar el sensor y pueden quedarse atrapados durante mucho tiempo en una intersección de este tipo. Luchan de diferentes maneras. Los ciclistas, por ejemplo, colocan sus bicicletas sobre el asfalto o colocan pesas metálicas especiales en la parte inferior de la bicicleta. Aquí y allá hay marcas sobre el circuito donde el ciclista debe detenerse para asegurarse de que se active el sensor. 
En algunos estados de EE. UU., un motociclista puede pasarse un semáforo en rojo en esta situación (con precaución) después de esperar 2 minutos.
Y finalmente, en en los lugares correctos Este sistema está duplicado por otros sensores, por ejemplo, infrarrojos.
En la intersección de una carretera poco transitada con una autopista, no tiene sentido instalar un semáforo que simplemente cambie a determinados intervalos. Porque esto puede provocar la interrupción del tráfico en la autopista, sin que nadie abandone la vía secundaria. En algunos países hacen esto: tienden un cable metálico debajo del asfalto de una carretera adyacente, cuya inductancia cambia cuando un coche pasa por encima. Un coche se detuvo, el sensor se activó, el semáforo se puso en verde
Como siempre, hay problemas. Los ciclistas y ciclistas sufren: su masa no es suficiente para activar el sensor y pueden quedarse atrapados durante mucho tiempo en una intersección de este tipo. Luchan de diferentes maneras. Los ciclistas, por ejemplo, colocan sus bicicletas sobre el asfalto o colocan pesas metálicas especiales en la parte inferior de la bicicleta. En algunos lugares hay marcas encima del circuito donde el ciclista debe detenerse para asegurarse de que se active el sensor.
En algunos estados de EE. UU., un motociclista puede pasarse un semáforo en rojo en esta situación (con precaución) después de esperar 2 minutos.
Y finalmente, en los lugares correctos, este sistema se duplica con otros sensores, por ejemplo, infrarrojos.
Cada residente, incluso el más villa Desde pequeña recuerda las lecciones sobre normas de tráfico relativas a las normas para cruzar la calle. Crecer es parte de la naturaleza humana, y muchos gradualmente pasan de ser peatones a ser conductores. Para conducir correctamente en la carretera, es necesario comprender no solo las señales y marcas viales, sino también los semáforos.
Semáforos en una intersección
Los más famosos son los semáforos de tres colores, que constan del siguiente conjunto de colores:
- Semáforo en rojo . En estado estable, pasar un semáforo en rojo tiene prohibido circular por la vía en la que está instalado el semáforo. Una luz roja intermitente también prohíbe el movimiento, pero también avisa que pronto se cambiarán las señales. . Este tipo de señal se utiliza con mayor frecuencia en cruce ferroviario, y en las carreteras normales este objetivo se logra activando las señales rojas y amarillas al mismo tiempo.
- Semáforo amarillo . En estado de combustión estable, prohíbe el movimiento en todos los casos, excepto en la situación en la que el conductor cruza el carril, pero no tiene tiempo de frenar su vehículo antes de la marca. En esta situación, es necesario, si es posible, abandonar la zona de intersección. Un semáforo en amarillo intermitente permite el movimiento y también indica una intersección no controlada y un paso elevado para peatones..
- ¿Qué significa un semáforo en verde? . En estado de combustión estable, permite el movimiento por el carril de la carretera. Un semáforo verde intermitente también permite circular, pero también advierte que el tiempo de combustión ha expirado.
También en muchas carreteras es posible ampliar los semáforos. EN últimamente Es habitual instalar temporizadores que indiquen el tiempo de funcionamiento de la señal de habilitación. Además, puede haber flechas que estén montadas al nivel de la luz verde ya sea en un lado o en ambos lados.
¿Qué significan los semáforos?
Las normas de tráfico para varios semáforos con flechas se pueden caracterizar de la siguiente manera:
| Semáforo con dos flechas | Semáforo del tranvía | Vehículo sin rieles | ||
| Tráfico de un solo carril | Tráfico de dos carriles | Tráfico de tres carriles | ||
| Sólo semáforo verde central | avanzar solo hacia adelante | avanzar solo hacia adelante | avanzar solo hacia adelante | avanzar solo hacia adelante |
| Semáforo verde central + flecha derecha | Avanzar + derecha | Avanzar + derecha | Conduzca hacia adelante para todos, muévase a la derecha solo para el carril de extrema derecha. | |
| Señal verde central + flecha izquierda | Avanzar + izquierda | Avanzar + izquierda + girar | Avanzar para todos, moverse a la izquierda o girar solo por el carril izquierdo | |
| Señal verde central + ambas flechas | Se permite el movimiento en todas las direcciones. | Avanzar + girar + girar | Avanzando para todos, girando hacia los carriles exteriores según las reglas, girando solo hacia el carril más a la izquierda. | |
| Semáforo en rojo + flecha derecha | Movimiento solo hacia la derecha. | Movimiento solo hacia la derecha. | Conduzca únicamente hacia la derecha y únicamente por el carril derecho. Está prohibido el tráfico por otros carriles. | |
| Semáforo en rojo + flecha izquierda | Conduciendo solo por la izquierda | Muévete solo hacia la izquierda o date la vuelta. | Conducir únicamente por el carril izquierdo: girar o girar. Los carriles restantes están parados. | |
| Señal roja + ambas flechas | Está prohibido avanzar, se permiten giros. | Está prohibido avanzar, se permiten giros y vueltas en U. | Está prohibido avanzar, se permiten giros en ambas direcciones y cambios de sentido desde el carril más a la izquierda. | Está prohibido avanzar, los giros en ambas direcciones solo se permiten desde los carriles exteriores, los giros en U solo se permiten desde el carril más a la izquierda. |
| Solo señal roja | Prohibido viajar | Prohibido viajar | Prohibido viajar | Prohibido viajar |
Para un conjunto de un semáforo estándar y una flecha, los requisitos son menos estrictos.
Tomemos como ejemplo una carretera de tres carriles.. Si el semáforo está en verde con una flecha hacia la derecha, se aplicarán las reglas especificadas en la tabla para los carriles central y derecho. Al mismo tiempo, se aplican las normas de circulación estándar para el carril izquierdo. La señal de prohibición está sujeta a las mismas restricciones. Durante el día, este complemento del semáforo es claramente visible, pero no siempre es posible verlo por la noche. Por esta razón, se pegan contornos de flechas negras en la señal central para indicar la acción para un carril específico de la carretera. Si la propia luz verde no tiene una imagen tan esquemática, la señal es válida para todos los usuarios de la vía, independientemente de su ubicación en la vía. También hay semáforos que tienen flechas en lugar del habitual semáforo redondo. En este caso, el control del tráfico se produce sólo en aquellas direcciones indicadas por las flechas.
Por la noche, la mayoría de los semáforos se apagan y entran en modo intermitente amarillo. En este caso, el cruce se considera no regulado y deberá circularse de acuerdo con las normas de circulación pertinentes.
Semáforo para peatones y señal de cruce de bicicletas
En los semáforos solo hay 2 tramos para los participantes del tráfico indicados. Para los peatones, se representa una persona y para los ciclistas, su vehículo de dos ruedas.. en la zona pasos de peatones Los semáforos están cada vez más equipados con un cronómetro que indica el tiempo de espera y el tiempo asignado para cruzar. Además, para personas sordas se puede instalar un altavoz que anuncie el sentido permitido de la transición, así como su inicio y final.
En algunos casos, si hay carriles bici, se pueden utilizar análogos más pequeños de semáforos de tres secciones, debajo de los cuales se fija una placa blanca con una señal de bicicleta.
Semáforos de marcha atrás
Estas señales se utilizan en carreteras del mismo nombre, cuando en algunos carriles el tráfico se puede realizar en un sentido u otro. El sentido de la marcha a lo largo de uno u otro carril de una carretera reversible está determinado por el grado de congestión de cada lado. Se utilizan los siguientes tipos de señales:
- una cruz roja en forma de letra "X": prohíbe conducir en un carril específico de una carretera reversible;
- una flecha amarilla que apunta hacia la derecha: indica al conductor que cambie de carril ubicado cerca del lado derecho;
- flecha verde Recto: permite el tráfico en este carril.
Este tipo de carreteras no están muy extendidas en la Federación de Rusia, por lo que pocos conductores están familiarizados con este tipo de organización del tráfico.
La importancia de los semáforos para el transporte ferroviario
Señales de tráfico para tranvías.
Para los tranvías se utiliza un semáforo blanco de cuatro celdas, realizado en forma de símbolo “T”. Se permite el movimiento para ellos solo cuando la señal inferior está encendida y las celdas superiores indican posibles direcciones de movimiento.
Un semáforo ferroviario también suele tener en su arsenal una lámpara blanca, que regula el tráfico a través del cruce:
Los semáforos en un cruce de ferrocarril también pueden estar en rojo y parpadear alternativamente. En este caso, está estrictamente prohibido viajar. Sólo se permite el movimiento cuando ambas lámparas están apagadas.
Multa por incumplimiento de semáforos
Por infracción de las instrucciones del controlador de tráfico electrónico, se prescriben las siguientes sanciones:
- multa por un semáforo en rojo- no menos de 1000 rublos, al pasar nuevamente por un semáforo prohibitivo, al menos 5000 rublos o la privación del permiso de conducir por un período de 4 a 6 meses, artículo 12.12 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia;
- multa por pasarse un semáforo en amarillo— por la primera infracción, la multa será de 1.000 rublos; por la segunda, la multa será de 5.000 rublos o la privación del permiso de conducir por un período de 4 a 6 meses;
- incumplimiento de la línea de parada antes de una intersección- al menos 800 rublos.
- al entrar en el carril reversible cuando el semáforo está apagado- al menos 5.000 rublos, ya que debido al semáforo funcionando en el otro lado, se puede considerar que el tráfico circula hacia el carril contrario;
- en caso de no cambiar de carril en sentido contrario- al menos 500 rublos según el artículo 12.15 del Código Administrativo.
El cumplimiento de las normas de semáforo permite regular el tráfico de tal forma que los usuarios de la vía se encuentren en condiciones más seguras y cómodas. Por lo tanto, para no aumentar la probabilidad de sufrir un accidente para usted y los demás, debe tener cuidado en las carreteras. Esto ayudará a mantener intacto no sólo su presupuesto, sino también su vida.
Vídeo: ¿Qué significan los semáforos y los controladores de tráfico y las reglas para circular por una intersección?
No todos los puntos de las normas de tráfico son igualmente claros para un conductor novato. Las reglas para conducir en intersecciones con un tramo de semáforo adicional causan muchas dificultades. Los analizaremos tanto de forma general como con ejemplos concretos.
Semáforo con sección adicional
Los semáforos con secciones adicionales deben distinguirse de los semáforos direccionales. Las flechas de este último indican una prohibición, un permiso para circular por un determinado carril o grupo de carriles. Cada flecha es responsable únicamente del movimiento en “su” carril. Un tramo adicional en un semáforo se encarga de girar desde el carril principal hacia la derecha o hacia la izquierda. Estos semáforos son necesarios para aliviar la congestión en las intersecciones muy transitadas: le indican al conductor cuándo puede continuar. Para los propietarios de automóviles experimentados, este dispositivo es un excelente asistente.
Las reglas de conducción dependen de la combinación de secciones iluminadas. Tenemos frente a nosotros un semáforo con ventanillas de señalización redondas. En el nivel de señal verde, dicho dispositivo tiene una o dos secciones adicionales.
Nos interesan tres situaciones:
- La ventana adicional está deshabilitada.
- La ventana adicional se ilumina junto con el semáforo en verde.
- La ventana adicional se ilumina junto con una señal roja de prohibición.
De las reglas de tráfico
Consideremos las reglas de tráfico importantes para nosotros en esta situación:
- Las flechas de colores rojo, amarillo y verde equivalen a las secciones redondas correspondientes. Sólo son responsables del movimiento en las direcciones indicadas en ellos.
- Una flecha que indica un giro a la izquierda también le permite realizar un giro en U, a menos que esté prohibido por una situación específica.
- Si la flecha verde está encendida junto con la señal principal roja o amarilla, al girar debe ceder el paso a los vehículos que circulan con prioridad.
- Si un tranvía se dirige hacia una flecha que permite el movimiento cuando el tramo principal está iluminado en rojo o amarillo, también debe ceder el paso a otros usuarios de la vía.
Sección adicional prohíbe el movimiento.
Comencemos analizando las reglas para pasar por semáforos con una sección adicional.
Si la ventana lateral no está encendida o se ilumina en rojo, ¡está prohibido moverse en la dirección indicada por la flecha! En este caso, no importa de qué color se ilumine la pantalla principal o en qué dirección apunte la sección adicional. Si está apagado, entonces esto es una señal.
Flecha verde adicional y señal verde
Aquí tenemos dos estados de cosas:
- Un semáforo con una flecha lateral: derecha o izquierda.
- Un semáforo con dos flechas laterales: derecha e izquierda.
La flecha derecha se encarga de girar a la derecha, la flecha izquierda, respectivamente, de girar a la izquierda.
También hay dos situaciones en las que las reglas para pasar un semáforo con un tramo adicional a la derecha o a la izquierda no están del todo claras. Dependen de la capacidad de girar en ambas direcciones. Veamos cada uno con más detalle:
- Flecha adicional derecha y señal principal de habilitación verde. Se le permite girar a la derecha. En este caso, sólo debe ceder el paso a los peatones que circulan por la calzada por la que está a punto de entrar. Pero dado que el trabajo de los semáforos para peatones y conductores está coordinado, lo más probable es que se encienda una luz roja prohibitiva para ellos mientras conduce.
- Flecha adicional izquierda y señal principal de prohibición roja.. Veamos ahora las reglas para pasar por un semáforo con una sección adicional "izquierda". En este estado de cosas, se le permite girar a la izquierda. No debería haber obstáculos en el camino; no es necesario ceder. En nuestro país con volante a la derecha, el lado izquierdo será más descargado. Los demás usuarios del tráfico no tienen derecho a circular en el sentido de su giro según las normas de tráfico. Pero al mismo tiempo, recuerde la excepción: si un vehículo avanza en línea recta o hacia la derecha en el tráfico que viene en sentido contrario, debe cederle el paso.
Flecha verde adicional y señal roja
Si ve una flecha adicional verde hacia la derecha o hacia la izquierda frente a usted, pero el semáforo está en rojo, entonces esto significa una cosa: puede girar en la dirección indicada, pero al mismo tiempo ceder el paso a los participantes del tráfico. viajando en otras direcciones.
Al pasar el tramo adicional del semáforo, esto es lo siguiente:
- Ceda el paso (no interfiera con el tráfico). Esto significa que no debe comenzar, continuar o reanudar la conducción si esto requiere que los conductores de otros vehículos reduzcan la velocidad o cambien de dirección. En otras palabras, si como resultado de su maniobra alguien se vio obligado a reducir la velocidad y cambiar la trayectoria de su automóvil, entonces violó las reglas de tránsito.
- Las reglas no estipulan que se debe dejar un camino libre al transporte que se acerca exactamente desde dónde: por la derecha, por la izquierda o por el carril contrario. Por lo tanto, la sección adicional verde y la señal roja se consideran más fácilmente como una señal de "ceda el paso" (2.4).
Esta situación está regulada por la cláusula 13.5 del Reglamento de Circulación.
La combinación del tramo adicional verde y la señal roja principal sólo le muestra la posibilidad de moverse en una dirección determinada. El derecho de paso principal aquí no es suyo, sino del conductor que tiene delante dos luces verdes encendidas: una adicional y otra principal.
Semáforo con un tramo adicional: reglas para conducir en línea recta
Es posible seguir recto y ver un semáforo con flechas adicionales frente a usted:
- Si el semáforo principal está en verde.
- Si la señal verde principal está encendida y la flecha adicional está en verde junto con ella.
En el caso de que la señal principal sea roja y la flecha se vuelva verde, naturalmente no podrá moverse. Estos son reglas simples siga recto hasta un semáforo con un tramo adicional.
Sección adicional sin marca de flecha
Las reglas para pasar por un semáforo con un tramo adicional no siempre se describen la siguiente situación: El dispositivo actual tiene ventanas laterales instaladas, pero las flechas sobre ellas no se iluminan. ¿Qué hacer en este caso?
Entonces, te acercas a una intersección y se enciende la luz principal. luz verde y la sección lateral está inactiva en este momento (es decir, no se ilumina en rojo ni en verde). En este caso, simplemente realiza con calma la maniobra que necesita.
Errores de la policía de tránsito
Muchos conductores novatos, que no están completamente familiarizados con las reglas para pasar por semáforos con una sección adicional, se convierten en víctimas de inspectores de carreteras sin escrúpulos.
Una situación típica es la siguiente: en una intersección se instala un semáforo con una sección adicional. Pero la ventana está "incorrecta": también se ilumina en rojo y verde, pero no tiene una flecha de contorno que indique en qué dirección se permite el movimiento. El conductor, al ver que la luz principal está en verde, decide que ahora es posible girar y se apresura a completar la maniobra, sin prestar atención a lo incomprensible. ventana adicional. En ese momento los inspectores de carreteras lo detienen.
La acusación es la siguiente: conducir por una vía prohibida. Pero en este momento el policía de tránsito se equivocará: exigirá que se elabore un protocolo. Dado que solo los semáforos con una sección adicional con una flecha de contorno que indica en qué dirección en la intersección está prohibida o permitida la circulación son obligatorios para el conductor. No debe resolver las secciones "incorrectas" que brillan con luz sólida.
Semáforos con flecha verde
Siguiendo con el tema, no podemos dejar de considerar otro tipo de semáforo que apareció hace bastante poco tiempo. Este es un dispositivo normal de tres colores, donde se coloca un letrero con una flecha verde representada gráficamente al nivel de la sección roja prohibitiva. Esta innovación está regulada por la cláusula 20.1 y la cláusula 58.4 del Reglamento de Circulación.
Veámoslos con más detalle:
- En el nivel de señal roja hay un cartel con una flecha verde a la derecha.. En este caso, deberá detener el coche en el semáforo en rojo. Luego, después de asegurarse de que la maniobra es segura, podrá continuar moviéndose con cuidado en la dirección de la flecha. En este caso, sólo podrás circular desde el carril de extrema derecha, sin crear obstáculos para otros vehículos, cuyo movimiento en este caso es prioritario. Ceda el paso a todos los peatones que caminan hacia la señal de permiso antes de la maniobra.
- En el nivel de señal roja hay un cartel con una flecha verde a la izquierda.(De una sola mano). También se debe detener el vehículo antes de encender el semáforo en rojo, y luego, tomando precauciones, se puede maniobrar hacia la izquierda. Sólo se puede conducir después de parar y únicamente desde el carril más a la izquierda. Antes de la maniobra, es necesario dejar pasar a los peatones y otros vehículos, cuyo movimiento ahora es prioritario.
Aquí hemos analizado todas las características y matices de conducir en un semáforo con secciones adicionales. Estos dispositivos no complican, sino que facilitan el movimiento, y sólo al principio provocan confusión en la cabeza del conductor.