Comprar un barco de madera es un proceso bastante caro que requiere una inversión considerable. Pero su fabricación abre al creador una variedad de opciones, formas y soluciones de estilo en las que se realizará el barco, además, podrá ahorrar un poco; Un barco de madera hecho con sus propias manos será un excelente complemento para pescar, cazar y simplemente relajarse en el agua. Veamos cómo construir un barco de madera a continuación.
Principales tipos de barcos
Existen varios tipos de materiales adecuados para construir un barco. Entre ellos:
- tejido a base de caucho;
- componentes de plástico;
- acero;
- árbol;
- madera contrachapada.
Los botes inflables también se llaman botes de tela. Para su fabricación se utilizan compuestos de caucho o polímeros. Son inestables y no flotan bien en el agua. Se agrietan fácilmente y no son resistentes al frío ni a las heladas. Requieren parches constantes y son muy peligrosos porque se dañan en el momento más inoportuno. Las ventajas de este tipo de embarcación son la facilidad de transporte, la compacidad y la facilidad de almacenamiento.
Los barcos de plástico se distinguen principalmente por su apariencia atractiva y se fabrican en una amplia variedad de modelos; combinación de colores. Además, si se utiliza correctamente barcos de plastico Servirán a su dueño durante décadas.
Los barcos de madera fabricados con tablas son menos duraderos que los de plástico. Además, requieren atención continua en forma de aplicación de soluciones repelentes de humedad. Algunos propietarios de embarcaciones de madera sumergen el dispositivo en agua antes de utilizarlo para mantenerlo en forma.
Foto de barcos de madera:
Los barcos basados en madera contrachapada son los más mejor opción entre barcos de madera. La madera contrachapada es resistente a la humedad, resistente a cargas pesadas, fuerte y duradera. El único inconveniente de la madera contrachapada es la dificultad para doblarla, por lo que estos barcos no tienen líneas suaves, pero se caracterizan por la presencia de esquinas afiladas.
Para la fabricación de embarcaciones metálicas se utiliza duraluminio, que tiene propiedades de solidez y resistencia al desgaste. Posible caso de uso acero inoxidable para hacer un barco, pero en este caso su transporte se vuelve imposible debido al enorme peso.
Barcos de madera caseros: características de fabricación.
Los hay especiales para realizar dibujos de barcos de madera. programas en línea, ayudando a calcular las dimensiones de una pieza individual. Con la ayuda de un diseñador 3D, cada detalle del barco es visible desde todos los ángulos.
Le sugerimos que se familiarice con las opciones de equipamiento para embarcaciones de los siguientes tamaños:
- la longitud inferior de proa y popa es de 200 y 850 cm, la longitud superior es de 500 y 1120 mm, la altura es de 150, 185 mm;
- dimensiones de las nervaduras de refuerzo: 1º - altura inferior, superior y longitud - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
- la cuenta debe cortarse en ángulo; es mejor usar una calculadora para calcularla.
Consejo: antes de comenzar a construir un barco, estudie literatura adicional relacionada con la cantidad de partes principales del barco y sus nombres.
Este barco está hecho de madera contrachapada, al comprarlo asegúrese de prestar atención a la resistencia a la humedad. Dicha madera contrachapada durará varias veces más y no requerirá costos adicionales para su reparación y mantenimiento.
Para hacer el fondo, utilice madera contrachapada con un espesor de 1,2 cm, y para los lados y otras partes, 0,8 o 1 cm.
Después de comprar madera contrachapada, comience a fabricar piezas para barcos. Para hacer esto, necesitas preparar patrones especiales. estan hechos en hojas grandes papel, por ejemplo, sobre papel tapiz. La forma del patrón coincide exactamente con la forma de la pieza.
Utilice una sierra de calar eléctrica para cortar las piezas. Dado que las dimensiones de la madera contrachapada no permiten construir todo el fondo del barco, es necesario recurrir a pegarlo de varias partes. Para ello utilice cola EDP o cualquier otro solución de pegamento, que es resistente a la humedad. El procedimiento de pegado se realiza mediante superposiciones en forma de listones de madera contrachapada de 10 cm de largo.
Para pegar los refuerzos internos se utilizan vigas de abedul. Están ubicados dentro del barco y tienen un cierto ángulo de inclinación. En algunas versiones de la construcción de un barco de madera, se utilizan vigas de silla sólidas, para pegar las cuales dos partes laterales están conectadas a un banco plano. Este diseño permite reducir significativamente relleno interno barcos, y también aumenta la propiedad de flotabilidad, incluso si el barco vuelca.
Para aquellos nuevos en la construcción de barcos problema principal es la conexión de varias partes entre sí, especialmente si ocurre bajo diferentes inclinaciones angulares. lo mas de una manera sencilla Es el método llamado “coser y pegar”. En este caso, las piezas se conectan entre sí mediante alambre de acero o hilo de nailon resistente. Antes de esto, se perforan agujeros especiales en los bordes de las piezas; su diámetro no debe exceder los cuatro milímetros y su ubicación desde el borde del barco no debe ser más de cinco milímetros. Cuando el cuerpo está conectado mediante hilos, llega el momento del siguiente proceso, que incluye pegar todas las uniones con fibra de vidrio. Se fija a la superficie mediante impregnación con pegamento resistente a la humedad o resina epoxi. Se recomienda realizar el pegado tanto en el interior de la embarcación como en su parte exterior.
Comience a ensamblar el casco del barco desde las secciones laterales, que incluyen el costado, la proa y la popa. Primero, taladre los agujeros en relación a los valores indicados, asegurándose de que el paso de perforación sea uniforme. Ate estas partes con hilo o alambre. Supervisar la posición relativa de las piezas y la uniformidad de todas. conexiones de esquina. Los tornillos autorroscantes ayudarán a asegurar los refuerzos y la fibra de vidrio los proporciona. fijación adicional. Asegúrese de que no se formen burbujas de aire debajo de la fibra de vidrio; si las hay, tenga cuidado de eliminarlas;
La parte inferior se fija al cuerpo de la misma forma. Es necesario pegar vigas de amarre a lo largo de la parte superior de los lados. Su función principal es proteger la embarcación de daños mecánicos durante su amarre en el muelle o orilla.
La quilla es un elemento esencial del barco. Es responsable de la entrada segura del buque en los giros y de la estabilidad de sus partes laterales. Su fijación se produce a lo largo de la parte central del fondo, y se instala a lo largo de su línea central.
Para hacer una quilla central, utilice no uno, sino un conjunto de varios listones. Al pegar adicionalmente piezas en la proa o en la parte trasera del barco, aumenta su resistencia y estabilidad.
Le recomendamos que se encargue de fortalecer el espejo de popa, la parte trasera de la popa. Después de asegurar las partes principales del barco, se recomienda abrirlo con impregnaciones especiales. Después de que se sequen, proceda a probar el recipiente. Transporte el barco a un río o embalse y bájelo al agua si no hay fugas, está listo para su uso; También se recomienda comprobar la cantidad de carga que puede transportar. Cuando se hayan corregido todos los problemas, pinte el barco con pinturas al óleo. La pintura debe realizarse en varias capas.
Barco de madera de bricolaje: instrucciones de fabricación
Usando madera contrachapada ordinaria y manos hábiles será posible construir buen barco. Costo promedio Un barco de este tipo cuesta entre 20 y 30 dólares, lo que es mucho menos que comprar barcos alternativos hechos de caucho o madera.
Para hacer un barco de este tipo necesitarás:
- varias láminas de madera contrachapada;
- pegamento de poliuretano;
- clavos;
- pinturas a base de látex;
- sellador de silicona;
- una jeringa para ayudar a sellar las costuras;
- papel de lija;
- rompecabezas;
- paracaídas;
- abrazadera;
- destornillador;
- ruletas;
- taladros;
- Pinceles para aplicar pintura.
Después de preparar a todos herramientas necesarias A continuación se presenta el proceso de preparación de piezas individuales. Para hacer esto, la hoja de madera contrachapada debe dividirse en tres secciones, que actuarán como parte inferior y principal. La primera sección mide 460x610 mm, la segunda 310x610 mm, la tercera 610x1680 mm.
Se fabrican dos paneles laterales en el tamaño de 310x2440 mm. Utiliza barras como soporte. tamaño pequeño 25x50x2400mm. Cantidad requerida soportes - 3 uds. Para realizar el arco se recomienda utilizar un bloque de dimensiones 25x76x2400 mm. Para construir la carrocería se requiere el uso de dos barras de 25x50x2400 mm. Se cortan en varias partes y se sujetan con paracord.
Cuando todas las piezas estén cortadas, proceda a autoensamblaje barco de madera. Para realizar este proceso es necesaria la presencia de clavos y alfileres. Instrucciones para montar un barco de madera con tus propias manos:
- instalar la parte inferior y fijarle el lado izquierdo;
- fijando la popa en el lado izquierdo y conectándola al fondo;
- uniendo el lado derecho al fondo y a la popa;
- Fijación de la zona nasal.
Antes de fijar el barco con clavos, primero móntelo con pegamento. Código apariencia embarcación a satisfacción de su fabricante, asegure las uniones con clavos.
Luego viene la etapa de pintura y pulido. producto terminado. Después de montar el barco, comience a pulirlo para eliminar pequeñas asperezas e irregularidades. Para ello necesitarás papel de lija o algo así. amoladora. Con sellador de silicona, es necesario sellar todas las grietas formadas durante el proceso de montaje. Deja el barco en una zona abierta hasta que esté completamente seco. Después de un día, empieza a pintar el barco. Aplique la primera capa a la superficie exterior y la segunda a la superficie interior. Una vez que la pintura se haya secado, es necesario aplicar otra capa dentro del barco.
Ahora deberías comprobar el dispositivo mientras nadas. Si hay defectos menores, es necesario eliminarlos.
Lancha de madera: principales etapas de fabricación.
Antes de estudiar las instrucciones para hacer embarcaciones de madera, conozcamos sus ventajas:
- costos mínimos de construcción;
- peso ligero, lo que simplifica enormemente su transporte;
- compacidad: cabe fácilmente en el garaje durante el invierno e incluso en el maletero de un automóvil durante el transporte;
- no requiere acabados ni mantenimiento especiales;
- fácil de hacer con tus propias manos.
A la hora de elegir la eslora del barco, se debe tener en cuenta el número de personas y carga que se ubicarán en él, el intervalo entre valores optimos La longitud de una batea varía de 1,8 a 3,8 m. Al mismo tiempo, la anchura de un barco de este tipo varía de 1 a 1,5 m. La altura media de los costados es de medio metro. El peso del barco depende de su tamaño y ronda los 70 kg. El barco tiene capacidad para entre una y cuatro personas cómodamente.
Posible opción instalación adicional motor o velas que pueden simplificar el control del barco. Veamos más adelante cómo hacer un barco de madera.
1. La primera etapa del trabajo en un barco es la selección del material para su construcción.
Para construir una batea, necesitas dos tipos de madera contrachapada:
- madera contrachapada con mayores características de resistencia a la humedad, el espesor de dicho material alcanza los dos centímetros, este tipo de madera contrachapada se basa en el uso de una base adhesiva, tenga en cuenta que contiene sustancias nocivas, por lo que no se recomienda su uso en locales residenciales, como alternativa recomendamos comprar madera contrachapada laminada multicapa, es más segura para la salud;
- contrachapado de aviación de cinco capas - tiene peso ligero, pero es muy duradero; los asientos y el espejo de popa están hechos de él.
existe ciertas reglas trabajando con el material que subyace a la construcción de la batea, a saber:
- para cortar el material en partes, utilice una placa de disco;
- si el grosor de la madera contrachapada no supera un centímetro, basta con un cuchillo de oficina para cortarla;
- con un espesor de dos a seis centímetros, la mejor opción es utilizar una sierra de calar;
- No se recomienda cortar madera contrachapada a lo largo de la fibra, ya que existe riesgo de grietas si es necesario, en este tipo de corte se aplican tiras debilitantes; capa superior chapa;
- al organizar tipos populares de barcos de madera, las piezas se conectan entre sí mediante alambre, tornillos autorroscantes o resina epoxi; cuando se fijan con tornillos autorroscantes, no se pueden clavar en la superficie de la madera contrachapada, ya que esto la dañará; ; se recomienda perforar primero un orificio del diámetro adecuado y luego instalar un tornillo autorroscante;
- si es necesario decorar un bote con formas curvas, es necesario humedecer la madera contrachapada, doblarla en la posición deseada y fijarla hasta que se seque por completo, la duración del procedimiento es de aproximadamente 15 horas;
- En el proceso de pegar piezas, preste atención al embalaje del pegamento, indica recomendaciones generales sobre sus normas de secado y funcionamiento, que incluyen limpieza, desengrasado y tratamiento de la superficie con cola;
- preste atención a la disposición de las fibras en la superficie de dos piezas de madera contrachapada, cuando están paralelas, la confiabilidad de la fijación aumenta varias veces;
- cuando la madera contrachapada se deslamina durante el trabajo, se recomienda pegarla; para ello, se coloca una hoja de papel empapada en pegamento entre las capas deslaminadas; dicha madera contrachapada no es adecuada para la construcción de un barco, ya que es defectuosa;
2. La siguiente etapa consiste en elegir herramienta optima para la realización de trabajos. Ayudará a cortar el material. sierra electrica o un rompecabezas. Con una cepilladora eléctrica puede realizar el ángulo de bisel requerido. Se permite el uso de cualquier aparato eléctrico o herramientas mecanicas para moler. Con un destornillador, instale tornillos autorroscantes y haga agujeros para ellos.
3. Lo más lugar optimo trabajar en el suelo del barco, ya que grandes detalles no cabe en la mesa. Coloque la lámina de madera contrachapada en la superficie del piso y transfiera las piezas a la superficie con una escuadra.
Consejo: para ahorrar mucho material, conviene hacer un boceto preliminar del barco en papel. Los expertos recomiendan, si es posible, construir una copia exacta del barco con cartón para tener una idea de su aspecto original.
Habrá dos opciones para realizar el barco. El primero consiste en instalar lados verticales que tengan líneas rectas. Segundo - versión clásica- Esta es la instalación de lados, un poco estrechados por naturaleza. Para hacerlos, necesitarás hacer algunas incrustaciones. Para ello, se recomienda utilizar un avión eléctrico. Páselo sobre la superficie de las piezas una vez. A continuación, repita el procedimiento utilizando cualquier herramienta abrasiva. Si hay varillas u otros puentes en el guardabarros que aumentan la rigidez, se cortan en esta etapa.
Consejo: Para facilitar el montaje, utilice bridas de plástico. Se vuelven casi invisibles después acabado final barcos resina epoxídica.
Cuando el marco esté ensamblado, proceda a conectar la parte inferior. Su fijación se realiza con abrazaderas o el mismo alambre metálico. Tenga en cuenta que el fondo debe estar debidamente sellado; para ello se rellena con resina. Si utiliza revestimiento de fibra de vidrio, no se pueden evitar las fugas.
Cuando todas las juntas estén secas, proceder al siguiente tratamiento. Incluye lijar las costuras. A continuación, se recubren las juntas con fibra de vidrio recubierta con resina epoxi. La parte exterior se pega dos veces y la interior una vez.
4. Instalación de componentes adicionales.
Si es necesario instalar una vela, la embarcación debe reforzarse adicionalmente, aumentando así su estabilidad. Es mejor hacer esto con la ayuda de una orza. para hacerlo necesitarás madera contrachapada de 0,6 cm de espesor. Además, el volante está cortado de esta madera contrachapada. El número de orzas depende del tamaño del barco. La mejor opción es instalar dos orzas en las partes más exteriores de la embarcación. El timón se fija al barco mediante varias bisagras, preferiblemente no extraíbles.
Pesca activa desde el agua en busca de depredadores o peces pacíficos, caza de aves acuáticas, vacaciones familiares en un estanque: todo esto está unido por uno elemento requerido- bote. Opciones modernas para embarcaciones de diversos desplazamientos hechas de caucho, cloruro de polivinilo, plástico y metal. empresas comerciales tenemos una gran variedad para ofrecer. Y muchos productos valiosos suelen tener un inconveniente importante: el alto costo. Sumado a la necesidad de comprar un motor para un barco, el precio total del placer se vuelve inasequible para muchos. Al mismo tiempo, hay bastante opción de presupuesto La solución al problema es hacer un barco con tus propias manos. Para comprender mejor las complejidades de hacer un barco de madera, estudie detenidamente nuestras instrucciones.
Durante mucho tiempo en la construcción y producción de muebles amplia aplicación tengo este material de madera como madera contrachapada. Alta resistencia con bajo espesor, durabilidad e incluso resistencia a la humedad durante el procesamiento adicional: todo esto impulsó a los artesanos a utilizarlo para su propia producción. barcos de pesca equipado con un motor.
Dibujos de un futuro barco de madera.
Si las características dimensionales de la embarcación que ofrecemos no le satisfacen, no le resultará difícil encontrar un programa que calcule los parámetros de todas las partes de la embarcación en función de las dimensiones y cilindrada deseadas. Las capacidades de modelado 3D le permitirán ver el producto desde todos los ángulos.
El barco propuesto tiene las siguientes dimensiones de las partes principales:
proa y popa,
Nervios de refuerzo según ubicación:
(Haga clic en la imagen para ampliar)
Empezando autoproducción embarcación, usted debe estudiar una cantidad de literatura adicional y familiarizarse con el nombre y el propósito de las partes principales de la embarcación. Las limitaciones en la extensión de este artículo no nos permiten proporcionar esta información a los usuarios.
Montaje de barcos
El material para fabricar el barco, como se señaló anteriormente, es madera contrachapada. En este caso, es recomendable adquirir láminas resistentes a la humedad. En este caso, se garantiza que su producto se utilizará durante muchos años sin necesidad reparaciones frecuentes. Es mejor hacer el fondo con material de 12 mm, y para los lados puedes comprar 10 o incluso 8 mm.
A partir de las hojas compradas, después de haber hecho patrones, por ejemplo, en hojas de papel tapiz, se deben cortar los detalles del barco con una sierra de calar. Desafortunadamente, la industria no produce láminas de 5 metros de largo, por lo que es necesario pegar el fondo y los lados en dos partes. Para ello, lo mejor es utilizar pegamento EDP, ya que tiene la máxima resistencia a la humedad, a diferencia del PVA soluble en agua. Puede pegar utilizando superposiciones en uno o ambos lados en forma de tiras de madera contrachapada con un espesor de al menos 10 centímetros.
Además, es necesario pegar refuerzos internos hechos de fuertes barras de abedul ubicadas en los ángulos requeridos de acuerdo con los dibujos que se muestran arriba. Algunas opciones implican la instalación de latas de silla sólidas, pegadas entre sí a partir de dos partes laterales y un banco plano. Esto reduce significativamente espacio interior embarcación, pero aumenta su flotabilidad incluso al revés, ya que el aire se retiene en latas herméticamente cerradas.
Muchos constructores navales novatos se enfrentan al problema de unir piezas de madera contrachapada ubicadas debajo diferentes ángulos. Existe un método llamado “coser y pegar”. Se trata de conectar piezas alambre de acero o hilo fuerte, por ejemplo, nailon a través de orificios pretaladrados en los bordes de sujeción de las piezas, de 2 a 3 milímetros de diámetro, espaciados no más de 5 milímetros del borde. Después de "coser" la carrocería, todas las juntas se pegan adicionalmente con fibra de vidrio impregnada con cola EDP o resina epoxi. Es mejor pegar tanto por dentro como por fuera del barco. Esto asegurará la conexión más fuerte posible.
Es mejor comenzar a ensamblar el casco desde las partes laterales: los costados, la proa y la popa. Taladre agujeros de acuerdo con los parámetros anteriores con el mismo espacio y apriete el cuerpo con hilo o alambre. Controlar posición relativa elementos, fije los lados a los refuerzos mediante tornillos autorroscantes con pegamento y pegue todas las costuras con fibra de vidrio, expulsando con cuidado las burbujas de aire de debajo. Deja el estuche hasta que el pegamento se seque por completo.
Usando la misma tecnología, fije la parte inferior a las partes laterales del cuerpo.
A lo largo de los lados, a lo largo de su borde superior, pegue la llamada viga de amarre, diseñada para proteger el casco de su barco de madera de daños cuando está amarrado a muelles o a los costados de otros barcos.
Un elemento obligatorio de una embarcación que garantiza un giro seguro, especialmente cuando se mueve con motor, así como la estabilidad lateral de la embarcación es la quilla. Está adherido a la parte inferior y debe ubicarse a lo largo de su línea media.
La quilla central es mejor hacerla tipográfica, pegada entre sí a partir de varios listones delgados.
Regala un barco de madera mayor fuerza las inserciones adicionales en la nariz ayudarán
y partes de popa.
Además, es mejor fortalecer aún más el espejo de popa, la parte de la popa a la que se fija el motor fuera de borda.
Después de que todas las partes principales y adicionales del barco estén fijadas en sus lugares designados, puede comenzar a probar el producto. Transporte el barco a la masa de agua más cercana, botelo y verifique si hay fugas y capacidad de carga. Las deficiencias observadas se marcan y eliminan.
Damos el aspecto final al producto pintando pinturas al óleo en varias capas.
Estimados lectores, comenten el artículo, hagan preguntas, suscríbanse a nuevas publicaciones; nos interesa su opinión :)
Haciendo el fondo
Seguimos construyendo el barco. por nuestra cuenta. CON etapa inicial obras que puedes encontrar en el artículo anterior.
Después de la impregnación y pegamento para madera Una vez seco, puedes empezar a hacer su fondo. Para ello necesitamos una chapa galvanizada lisa. Es deseable que su longitud coincida con la eslora del barco. Es cierto que no es fácil elegir uno, lo cierto es que tiendas de construccion Venden principalmente láminas pequeñas (1,2x2m, 1,5x2) y son muy reacios a cortar rollos grandes. Si no puedes llegar a un acuerdo, toma lo que tienes. La parte inferior se puede hacer con dos hojas, pero será un poco más complicado.
Con unas tijeras para metal, corte una pieza correspondiente al tamaño del fondo del acero galvanizado comprado. Para que sea más fácil determinar el largo y el ancho, colocamos el barco sobre una sábana y lo perfilamos con un rotulador, con un pequeño margen de 1,2-2 cm, por si acaso.
A continuación debemos preparar las partes inferiores de los lados. Aplicamos sanitarios con pistola. sellador de silicona una pequeña capa en forma de hilo continuo y sinuoso. Luego colocamos un cordón especial directamente sobre él en dos filas. Todo esto protegerá de forma fiable el fondo del barco contra fugas en el futuro.
Si no hay sellador, reemplácelo con pintura normal; si no hay rosca, ponga estopa.
Una vez hecho esto, coloque con cuidado el trozo de hojalata cortado en el bote, alinéelo y comience a fijarlo.
Para la fijación, puede utilizar tornillos autorroscantes galvanizados con arandela de presión o clavos. EN en este caso Fijamos utilizando un método que ha sido probado a lo largo de los años, es decir. clavos (1,8x32). Empezamos a trabajar desde el medio y avanzamos hacia los bordes. El trabajo es monótono y tedioso, pero no hay necesidad de apresurarse: las uñas que sobresalen no agregarán belleza.
En la foto se muestra la frecuencia con la que es necesario pincharlos.
Cortamos aquellos lugares donde la lata sobresale de los bordes más de 5 mm. El resto lo golpeamos con un martillo, doblándolo hacia un lado.
Proa del barco
La proa del barco necesita protección; la cubrimos con la misma lata. Medimos y recortamos la pieza deseada en forma de rectángulo.
En esa parte de los lados que se cubrirá con acero galvanizado, previamente impregnado con antisépticos (en general, en este momento es necesario cubrir el barco con al menos una capa de impregnación), aplicamos sellador con hilo. Tras esto, aplicamos la lámina como se muestra en la foto y la clavamos.
Los bordes de la lata no deben extenderse más allá de la punta triangular, de lo contrario se saldrán los clavos.
Colocamos las láminas galvanizadas encima y abajo una encima de otra, cortando el sobrante y fijándolas también con clavos. El resultado será una nariz estupenda, pero muy afilada. Por lo tanto, arrugamos o cortamos su punta, para no dañar más tarde a los nadadores o aparejos de pesca.
Un barco nuevo en un estanque definitivamente llamará la atención. Para protegerlo de algún modo de los ataques o evitar que se lo lleve la corriente, hacemos una fijación para una cadena en la proa. Para ello necesitamos un perno o pasador largo. Taladramos un agujero en los lados exactamente a lo largo del diámetro del pasador, lo aseguramos y cortamos el exceso con una sierra para metales.
pintura y escalera
El barco está casi listo. Lo cubrimos con 2 capas adicionales de impregnación y lo dejamos secar a la sombra.
Si lo deseas, puedes encargarte inmediatamente de proteger el fondo del barco cubriéndolo con pintura. La galvanización en el exterior, en contacto con el agua, se deteriora con el tiempo sin recubrimiento adicional.
Para que sea cómodo caminar sobre el fondo de hojalata y no hacer ruido, es necesario proporcionar pisos de madera. Él podría ser el indicado. varios diseños. Hicimos uno como este.
Ahora podemos decir con seguridad que el barco está listo y en marcha en busca de champán. Un barco con fondo galvanizado es mucho más ligero que uno con fondo de madera, y durante el funcionamiento será más fácil prepararlo para la próxima temporada después de la invernada. En términos de fuerza, no es de ninguna manera inferior a los demás. Por ejemplo, después de 10 años de uso, los costados de mi viejo barco anterior se pudrieron, pero el fondo al menos estaba bien.
Sí, y una cosa más: no escatimes en antiséptico, es esto, y no la pintura, lo que resiste mucho mejor la destrucción de la madera.
Si termina con algo similar o incluso mejor, lo felicitarán por su éxito.
Recientemente recibí esta carta de la República de Bielorrusia:
Hola, estoy muy interesado en tu proyecto: "Cómo hacer un barco de madera". Todo es simple y confiable, miramos y lo hicimos.
Aquí tenéis unas cuantas fotos finales:
Un barco de madera no es un placer barato. Pero si estás dispuesto a esforzarte, puedes crear el tuyo propio. transporte fluvial con tus propias manos, ahorrando una cantidad decente.
Prepare un diagrama o dibujo indicando las dimensiones. Quizás en el motor de búsqueda de su navegador para la consulta "diagrama de barco de madera", entre las opciones propuestas encuentre una adecuada; de lo contrario, tendrá que combinar las opciones encontradas, calcularlas usted mismo o buscar ayuda de un especialista. Según el dibujo, determine claramente la cantidad de materiales necesarios.- Para los laterales, elija tablas de pino o abeto de alta calidad, anchas y largas, sin nudos ni grietas. Antes de construir un barco, estas tablas deben permanecer durante un año sobre una superficie plana y seca bajo presión. Inmediatamente antes de trabajar, inspeccione cuidadosamente cada tabla en busca de defectos. Empieza a crear la proa del barco:
- Mida la longitud necesaria de la tabla, corte el borde del lado frontal en un ángulo de 45° y planifíquela. Bisele los bordes aserrados para que al presionar no quede espacio entre estas tablas. Cubra estos extremos con un antiséptico protector. Haz la base de la “proa” del barco - bloque triangular (su longitud más altura
- barcos una vez y media). El bloque debe ser cepillado y tratado con un antiséptico.
- Ensamble la “proa” del barco: lubrique los dos lados y el bloque de la base con cola para madera, fíjelos firmemente con clavos o tornillos autorroscantes.
- , cuya longitud debe ser igual al ancho máximo del barco, y la altura debe casi coincidir con la altura de los lados, de lo contrario, los lados pueden explotar al doblarlos. Para realizar la flexión necesitarás una cuerda y dos asistentes:
- Instale el espaciador en el lugar correcto, los ayudantes doblan lentamente las tablas laterales con una cuerda, aplican los bordes de las tablas al tablero posterior en blanco y hacen marcas en ellas dónde y cuánto biselar para que todas las partes estén conectadas sin espacios. , luego retire el chaflán y pruébelo nuevamente. Ajústelo varias veces para eliminar cualquier espacio.
- Trate las juntas con un antiséptico, fije los lados con cola para madera, así como con clavos o tornillos.
- Corte el exceso en la parte inferior de la parte trasera y déle forma a su parte superior (arco, triángulo, trapezoide, recto).
- Para el fondo necesitarás una chapa galvanizada. Colocar encima el barco con el fondo hacia abajo, rodear con un rotulador con un margen de 1,5 cm y recortar con unas tijeras para metal.
- Voltee el bote, bisele los lados y los espaciadores en el lado adyacente al fondo. Trate los bordes con un antiséptico. Espere a que se seque la impregnación y el pegamento para madera.
- Aplique sellador de silicona continuamente en la parte inferior de los lados, coloque hilos especiales o retírelos en dos filas, esto protegerá contra fugas.
- Coloque y nivele la pieza de metal cortada del fondo y fíjela con tornillos autorroscantes galvanizados con arandela de presión o clavos (1,8x32), moviéndose desde el centro de la embarcación hacia los bordes.
- En lugares donde el metal sobresalga más de 5 mm, recortar el exceso. Golpee todo el perímetro con un martillo, doblando la hoja hacia un lado. Protege también la parte de proa de un barco casero con hojalata, habiéndola tratado previamente con sellador y tendido el hilo.
Antes de comenzar a construir un barco de madera, es necesario cuidar de antemano sus partes más importantes: lados. Para ello se seleccionan tablas de pino o abeto largas, anchas, no gruesas, preferiblemente sin nudos. Deberán permanecer al menos un año en un lugar seco, sobre superficie plana con una ligera presión desde arriba para evitar que se doblen.
Inspeccionamos nuevamente las tablas preparadas en busca de defectos: grietas, nudos caídos, etc. Luego medimos la eslora requerida (aquí, como más, no se darán las dimensiones específicas de las partes del barco, ya que todo esto queda a tu criterio) con un pequeño margen y limamos cada una de ellas en un ángulo de 45 grados. - esta será la parte del arco.
A continuación, es necesario cepillarlos y biselarlos desde los extremos aserrados para que las tablas presionadas entre sí en la proa no tengan espacios.
Impregnamos estas zonas, y posteriormente todas las demás que no quedarán disponibles para pintar tras el montaje de la estructura. capa protectora antiséptico.
Después de eso, procedemos a hacer la base de la nariz, un bloque triangular. Su longitud debe exceder aproximadamente 1,5 veces el ancho de los costados del barco. La madera también se cepilla y se cubre con una capa protectora.
No olvides dejar un margen en la parte superior e inferior, luego, después del montaje, se cortará todo el exceso.
Una vez preparados estos elementos, procedemos directamente al montaje. Partimos del arco, conectamos firmemente ambos lados y el bloque triangular con tornillos o clavos.
Cortamos las partes que sobresalen en la parte superior e inferior al ras de los lados.
Debe tener exactamente la misma altura que se muestra en la foto, de lo contrario las tablas podrían explotar al doblarse. El ángulo del espaciador tampoco debe ser demasiado grande.
Habiendo instalado el espaciador, comenzamos a doblar los lados, aquí necesitarás un par de asistentes o una cuerda. Habiendo doblado a la distancia requerida, aplicamos la "parte posterior" y determinamos dónde y cuánto biselar para que los lados se adhieran a ella sin espacios.
Así, retirándolo poco a poco, lo ajustamos hasta conseguir el resultado deseado.
Una vez conseguido, clavamos los laterales y cortamos las partes que sobresalen desde abajo, y desde arriba como deseemos. Es mejor hacerlo en forma de triángulo.
Luego procedemos a instalar los tirantes y asientos permanentes. Su número y ubicación quedan a su discreción. A la hora de fijarlos (y en general, en otros lugares), asegúrese de hacer primero un agujero con un pequeño taladro para evitar la aparición de grietas.
Completamos la muy importante etapa inicial biselando la parte inferior de los lados, los espaciadores y aplicándoles una capa protectora.
Una vez que la impregnación y el pegamento para madera se hayan secado, puede comenzar a hacer el fondo. Para ello necesitamos una chapa galvanizada lisa. Es deseable que su longitud coincida con la eslora del barco. Es cierto que elegir uno no es fácil, lo cierto es que las ferreterías venden principalmente láminas pequeñas (1,2x2m, 1,5x2), y son muy reacios a cortar rollos grandes. Si no puedes llegar a un acuerdo, toma lo que tienes. La parte inferior se puede hacer con dos hojas, pero será un poco más complicado.
Con unas tijeras para metal, corte una pieza correspondiente al tamaño del fondo del acero galvanizado comprado. Para que sea más fácil determinar el largo y el ancho, colocamos el barco sobre una sábana y lo perfilamos con un rotulador, con un pequeño margen de 1,2-2 cm, por si acaso.
A continuación debemos preparar las partes inferiores de los lados. Con ayuda de una pistola, aplicar una pequeña capa de sellador de silicona sanitario en forma de hilo enrollado continuo. Luego colocamos un cordón especial directamente sobre él en dos filas. Todo esto protegerá de forma fiable el fondo del barco contra fugas en el futuro.
Si no hay sellador, reemplácelo con pintura normal; si no hay rosca, ponga estopa.
Una vez hecho esto, coloque con cuidado el trozo de hojalata cortado en el bote, alinéelo y comience a fijarlo.
Para la fijación, puede utilizar tornillos autorroscantes galvanizados con arandela de presión o clavos. En este caso, fijamos con un método probado a lo largo de los años, es decir, clavos (1,8x32). Empezamos a trabajar desde el medio y avanzamos hacia los bordes. El trabajo es monótono y tedioso, pero no hay necesidad de apresurarse: las uñas que sobresalen no agregarán belleza.
En la foto se muestra la frecuencia con la que es necesario pincharlos.
Cortamos aquellos lugares donde la lata sobresale de los bordes más de 5 mm. El resto lo golpeamos con un martillo, doblándolo hacia un lado.
La proa del barco necesita protección; la cubrimos con la misma lata. Medimos y recortamos la pieza deseada en forma de rectángulo.
En esa parte de los lados que se cubrirá con acero galvanizado, previamente impregnado con antisépticos (en general, en este momento es necesario cubrir el barco con al menos una capa de impregnación), aplicamos sellador con hilo. Tras esto, aplicamos la lámina como se muestra en la foto y la clavamos.
Los bordes de la lata no deben extenderse más allá de la punta triangular, de lo contrario se saldrán los clavos.
Colocamos las láminas galvanizadas encima y abajo una encima de otra, cortando el sobrante y fijándolas también con clavos. El resultado será una nariz estupenda, pero muy afilada. Por lo tanto, arrugamos o cortamos su punta, para no dañar más tarde a los nadadores o aparejos de pesca.
Un barco nuevo en un estanque definitivamente llamará la atención. Para protegerlo de algún modo de los ataques o evitar que se lo lleve la corriente, hacemos una fijación para una cadena en la proa. Para ello necesitamos un perno o pasador largo. Taladramos un agujero en los lados exactamente a lo largo del diámetro del pasador, lo aseguramos y cortamos el exceso con una sierra para metales.
El barco está casi listo. Lo cubrimos con 2 capas adicionales de impregnación y lo dejamos secar a la sombra.
Si lo deseas, puedes encargarte inmediatamente de proteger el fondo del barco cubriéndolo con pintura. La galvanización en el exterior, en contacto con el agua, se deteriora con el tiempo sin recubrimiento adicional.
Para que sea cómodo caminar sobre el fondo de hojalata y no hacer ruido, es necesario proporcionar pisos de madera. Puede ser de una amplia variedad de diseños. Por ejemplo este.
¡Ahora podemos decir con seguridad que el barco está listo! Un barco con fondo galvanizado es mucho más ligero que uno con fondo de madera, y durante el funcionamiento será más fácil prepararlo para la próxima temporada después de la invernada. En términos de fuerza, no es de ninguna manera inferior a los demás. Por ejemplo, después de 10 años de uso, los costados de mi viejo barco anterior se pudrieron, pero el fondo al menos estaba bien.
Sí, y una cosa más: no escatimes en antiséptico, es esto, y no la pintura, lo que resiste mucho mejor la destrucción de la madera.
Si termina con algo similar o incluso mejor, lo felicitarán por su éxito.
Les presento varias fotos finales de diferentes personas:
Basado en materiales de: grossoxota.ru
Lecciones en vídeo sobre cómo hacer barcos con tus propias manos.
Barco de madera contrachapada
Barco de chapa