¿Es necesario un guión en la oración “cuerda con hilo”? ¿y por qué? ¡Gracias!
Según la regla básica, no se requiere un guión, ya que el predicado no se expresa mediante un sustantivo en el caso nominativo. Pero sólo se puede dar una respuesta precisa conociendo el contexto.
| Pregunta nº 288025 | ||
Buenas tardes Por favor, dígame cuál es la forma correcta de llegar: ¿en teleférico o en teleférico? Gracias
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
Correctamente: llegar en teleférico.
| Pregunta nº 282948 | ||
¡Buenas tardes, queridos alfabetizados! Por favor dime la frase
“lista de documentos no presentados”, la partícula “no” se escribe junta o por separado.
irina
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
La ortografía continua es correcta, ya que el participio no tiene palabras dependientes: lista de documentos no entregados. Casarse: lista de documentos no presentados a la oficina del decano.
| Pregunta nº 264755 | ||
Determine si se pronuncia un sonido consonante duro o suave en casos controvertidos:
Alternativa, Roerich, paquete, ateísmo, intervención, decano, tempo, dispensario, término, Cervantes, sobretodo, estética, autopista, parterre, código, energía, democracia, esquema, grotex, intervisión, potencial, máxima, hotel, antena, década , academia, tendencia, expreso, museo, tember, déspota, antítesis, Odessa, lema, Remarque, túnel, Magdeburgo, contrachapado, Rembrandt, apartheid, internacional, reivindicación, obra maestra, tesis, millonario, interpretación, estrés, Brecht, entrevistador, mecenazgo , demonio.
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
¡Utilice los diccionarios electrónicos "Gramota.Ru"!
Buenas tardes. Por favor, dígame si se necesita una coma en este caso: "Según esta disposición, la oficina del decano está proporcionada..."
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
La coma es opcional (no obligatoria).
| Pregunta nº 256838 | ||
¿Debo poner una coma después de la palabra "cliente" en la oración?
A petición del cliente, los elementos de cable de poliacero se pueden fabricar con un agente densificante.
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
No es necesario poner una coma.
| Pregunta nº 248333 | ||
Dígame, por favor (escribo por segunda vez, creo que obtendré una respuesta)
Antes de... la sesión de exámenes, todas las declaraciones deben entregarse a la oficina del decano.
A. terminación
b. el fin¡Gracias!
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
Bien: al finalizar.
| Pregunta nº 240582 | ||
"Uno de ellos es el subdirector del Centro de Análisis de Problemas Sociales, Kanat Berentaev". ¿Es necesaria una coma antes de un nombre propio aquí y en casos similares? Gracias.
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
No se necesita coma.
| Pregunta nº 231709 | ||
Buenas tardes ¿Me pueden ayudar a descubrir el origen del dicho “Es más fácil que un camello pase por el ojo de una aguja que un rico ir al cielo”? Escuché una versión de que "camello" en este caso es una traducción incorrecta de la palabra "cuerda". Pero se desconoce de qué idioma se desconoce la traducción y la historia. Gracias. paulina
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
Estas son palabras del Evangelio.
| Pregunta nº 200549 | ||
¡Urgentemente! Por favor responda, ¿es necesario citar la expresión extremo de Alexandrov, que significa cuerda con nudos?
Respuesta de la mesa de ayuda rusa
El primero de los teleféricos en el sentido moderno se inauguró en Suiza en 1866 y llevaba a los turistas hasta el mirador. El verdadero auge de la construcción de teleféricos se produjo en la segunda mitad del siglo XX, cuando el esquí alpino comenzó a desarrollarse activamente.
Teleférico en el parque Zhangjiajie (China): lo más emocionante
El parque chino Zhangjiajie ha ganado popularidad entre los turistas durante mucho tiempo. En primer lugar, es aquí, entre las rocas de Wulingyuan que inspiraron a James Cameron a crear las "montañas voladoras" en la película Avatar, donde se encuentra la Montaña Tianmen, y en ella se encuentra la legendaria Cueva de la Puerta Celestial.
En segundo lugar, se puede llegar a ellos en teleférico, que numerosos viajeros que alguna vez viajaron por él llamaron "el más emocionante" del mundo. No es casualidad que el teleférico local se llame “el camino al cielo”: en algunos tramos se eleva en un ángulo de 70° y se estrella directamente contra las nubes.
El viaje hasta la cima dura unos 40 minutos y, debido a la diferencia de presión, los pasajeros suelen tener los oídos tapados y la temperatura en la cabina desciende bruscamente. A menudo hay una espesa niebla sobre el parque, lo que añade misticismo a los paisajes circundantes.
Aquellos que aún se atrevan a superar la distancia de 7.455 m verán la cueva milagrosa más alta del mundo, creada por la erosión de las rocas. Los residentes locales creen que tiene poderes sobrenaturales. Y desde la montaña Tianmen se puede bajar en autobús por la carretera serpenteante, que tiene exactamente 99 curvas.
Tarifa: 48 yuanes (7,6 dólares) por trayecto.
Teleférico de Genting (Malasia): el más rápido
Genting es una ciudad de entretenimiento a una altitud de 2.000 metros sobre el nivel del mar. Se llama Las Vegas de Malasia: aquí se han construido 20 hoteles de lujo, varios parques de atracciones e incluso el único casino legal del país.
El Imperio Genting es una creación del chino Lim Goh Tong. Cuando expresó por primera vez la idea de construir un centro turístico de alta montaña, se rieron de él: a finales de la década de 1960, la zona estaba cubierta de una selva tropical virgen. Pero Tong persistió y en 1971 abrió sus puertas el primer hotel. Luego comenzó a funcionar el casino, tras lo cual multitudes de visitantes acudieron en masa a Genting.
Además de numerosos epítetos elogiosos, Genting también se jacta de
La mayor parte del recorrido del teleférico, inaugurado el 21 de febrero de 1997, discurre por la jungla y, en un clima despejado, desde arriba se pueden ver monos corriendo debajo.
Tarifa: 10 ringgit malayos (3 dólares) ida y vuelta.
Teleférico de Gulmarg (India): el más alto
Desde 1948, Cachemira ha sido la manzana de la discordia entre India y Pakistán. Los dos países llevan más de medio siglo dividiéndose el territorio en disputa, por lo que la región se considera desde hace mucho tiempo peligrosa para el turismo.
En los últimos años, han cesado los combates en el estado de Jammu y Cachemira y las autoridades locales han podido desarrollar infraestructura turística. Hoy en día hay una docena de lugares turísticos en el estado, y uno de ellos es Gulmarg, la estación de esquí más grande del Himalaya.
Fue aquí donde Sonia Gandhi inauguró el teleférico en 2005, que permanece hasta el día de hoy.
La longitud total del teleférico es de 5 km y su capacidad es de 600 personas por hora. Por cierto, antes de la inauguración del teleférico, los esquiadores eran llevados a las montañas en helicópteros, lo que elevaba el coste del esquí en todos los sentidos de la palabra.
Tarifa: ascensor único - primera fase 150 rupias (2,7 dólares), segunda fase - 250 rupias (4,6 dólares).
Teleférico de Sternensauser (Suiza): lo peor
La carretera más inusual pasa por la localidad suiza de Hoch-Ibrig. Para montarlo, no es necesario sentarse en la cabina y tener la cámara lista: es necesario ponerse el casco y abrocharse los cinturones de seguridad. El caso es que en el teleférico Sternensauser los pasajeros se mueven bajo el peso de su propio cuerpo. El teleférico es un cable tendido entre varias plataformas a una altura de 75 m sobre el suelo. Por cierto, Sternensauser es el teleférico de este tipo más largo del mundo.
El sendero comienza cerca de la estación superior del telesilla y desciende hasta la estación situada en el valle. Durante la conducción, el pasajero alcanza una velocidad de 70 a 90 km/h, lo que crea una sensación de vuelo libre. Dicen que la adrenalina al descender en el Sternensauser no es menor que al saltar en paracaídas.
El único inconveniente del teleférico es que sólo se puede recorrer en verano. Pueden descender adultos y niños que hayan cumplido nueve años y midan al menos 130 cm. El peso permitido de los pasajeros es de 30 a 125 kg.
Tarifa: 70 francos suizos.
Teleférico a la isla Sentosa (Singapur): el más vidrioso
La isla Sentosa se encuentra a 25 km al sur de Singapur, y se dice que el futuro estado comenzó con un pequeño pueblo de pescadores ubicado aquí. Sentosa es hoy una isla de Disneyland en Asia, un imán para los turistas y un lugar de vacaciones favorito para los propios singapurenses. Hay un parque de atracciones, un acuario y tres kilómetros de playas blancas como la nieve.
Se puede llegar a Sentosa en transporte público e incluso a pie, pero la mayoría de los visitantes eligen el teleférico que cruza el estrecho. El gobierno de Singapur empezó a pensar en su construcción en 1968 y cuatro años después se inauguró. Inicialmente, el teleférico contaba con 43 cabinas. Hoy en día su número asciende a 81 y el teleférico local se ha convertido en el primero del mundo en ofrecer cabinas fabricadas íntegramente de cristal.
Pero esto no fue suficiente para los singapurenses. Para el teleférico que conduce a la isla Sentosa, lograron la definición de "la primera joyería": en 2010, se inauguraron siete cabinas VIP, cuyo techo y laterales de cristal están decorados con cristales de Swarovski. ¿No es de extrañar entonces que el teleférico sea una de las formas más caras de llegar a Sentosa?
Tarifa: 26 dólares de Singapur ($18,6) ida y vuelta.
Teleférico de Tatev (Armenia): el más largo
El 16 de octubre de 2010 se inauguró en Armenia un teleférico llamado “Alas de Tatev”. Y apenas siete días después entró en el Libro Guinness de los Récords como el más largo.
Los primeros pasajeros del teleférico, que se extiende 5,7 kilómetros sobre el desfiladero del río Vorotan, fueron el presidente de Armenia, Serzh Sargsián, el católico de todos los armenios Karekin II, así como un niño de cada uno de los siete pueblos más cercanos.
La construcción del teleférico fue concebida en 2009 como una de las etapas del programa “Revival” de Tatev, un monasterio medieval del siglo IX. En 1390 se fundó allí una universidad donde se enseñaban disciplinas tanto teológicas como seculares. En 1931, el monasterio resultó gravemente dañado por un terremoto y los trabajos de restauración aún no han concluido.
Hasta que apareció el teleférico, a Tatev sólo se podía llegar por una carretera empinada y serpenteante que discurría a lo largo del acantilado en un ángulo de 45°, que a menudo era arrasado en invierno. Pero ahora los turistas y locales pueden visitar Tatev durante todo el año. Las cabañas se mueven a una velocidad de 37 km/h y cubren la distancia hasta el monasterio en sólo 11 minutos y 25 segundos.
Costo del viaje: para los residentes locales - gratis, para los turistas - £6.
Teleférico Miskhor - Ai-Petri (Crimea): el tramo sin soporte más largo
Traducido del turco, la palabra "yayla" significa meseta montañosa. En el pasado, los pastores pastaban ganado aquí, y en tiempos aún más antiguos, a los yayls se les dio un significado mágico y se les instalaron ídolos de piedra. Hoy en día, la palabra "yayla" en ruso se usa con mayor frecuencia en Crimea, donde una de las más famosas es la Ai-Petrinskaya yayla. Se puede llegar a él con el teleférico Miskhor-Ai-Petri, durante el ascenso, que dura unos 15 minutos, los turistas tienen tiempo de disfrutar del pintoresco panorama de la costa sureste de Crimea, desde Sudak hasta Foros.
La construcción del teleférico duró 20 años. Comenzó en 1987 y se abrió al público un año después. Hoy en Ucrania hay alrededor de una docena y media de teleféricos, y la mayoría de ellos están ubicados en Crimea.
Pero el teleférico Miskhor - Ai-Petri se considera único. Entre sus estaciones media y superior se extiende el tramo sin soporte más largo de Europa, que figura en el Libro Guinness de los Récords: no hay una sola torre intermedia en dos kilómetros.
Tarifa: 120 jrivnia (15 dólares) en ambas direcciones.
Teleférico de Grenoble (Francia): el primer teleférico urbano del mundo
El escritor Henri Marie Bayle, más conocido con el seudónimo de Stendhal, escribió sobre su ciudad natal, Grenoble, que cada calle termina en una montaña. El monumento local más famoso, la Bastilla, se encuentra en la ladera de uno de ellos.
A principios del siglo XX, las autoridades de Grenoble pensaron en cómo facilitar el acceso a la Bastilla y al mismo tiempo dotar a la capital de los Alpes franceses de un atractivo turístico. Así nació la idea de construir un teleférico, que cambió para siempre la faz de Grenoble.
El 29 de septiembre de 1934, un fuerte pitido informó a la gente del pueblo sobre la puesta en marcha del teleférico, que se convirtió en el primer teleférico urbano del mundo. Muy rápidamente, como la Torre Eiffel de París, se convirtió en un símbolo de Grenoble, que sigue siendo hasta el día de hoy.
Las primeras cabinas de pasajeros eran bastante tradicionales: grandes “coches” con capacidad para 21 pasajeros. Pero en 1976, fueron reemplazadas por pequeñas cabinas esféricas de plexiglás de seis plazas creadas por el ingeniero Denny Kressel, que pronto fueron apodadas burbujas y huevos espaciales.
Tarifa: £6,80 ida y vuelta.
Teleférico de Masada (Israel): el más histórico
Masada es una antigua fortaleza construida en las montañas del desierto de Judea por orden de Herodes el Grande en el año 25 a.C. mi. Aquí, rodeado de rocas inaccesibles, el rey se creó un refugio, donde se construyeron palacios, una sinagoga, baños, almacenes de provisiones y armas, e incluso se instaló un suministro de agua.
En el 73 d.C. mi. Masada fue tomada por los romanos, que la utilizaron como una de sus fortalezas, y tras la caída del Imperio Romano, la fortaleza quedó olvidada hasta 1862, cuando los arqueólogos tropezaron con sus ruinas.
Masada siempre ha atraído a los turistas, pero sólo después de 1971, cuando se construyó un teleférico, se convirtió en uno de los sitios históricos más visitados de Israel. Hasta la cima de la roca, antes sólo se podía subir por el llamado sendero de las serpientes, que en la antigüedad utilizaban los rebeldes y hoy los arqueólogos.
El teleférico que lleva a la cima de la meseta se considera el más bajo del mundo: su estación inferior se encuentra a una altitud de 257 m sobre el nivel del mar, y la estación superior está a solo 33 m más arriba. La distancia hasta la cima de la cabina (solo hay dos en el teleférico) se recorre en pocos minutos, abriendo gradualmente vistas cada vez más impresionantes del desierto circundante y del Mar Muerto.
Tarifa: 72 shekels (19 dólares) ida y vuelta.
Teleférico de Praga: el más antiguo
Hace exactamente 120 años se inauguró el teleférico más famoso de Praga que conduce a la colina Petřín.
Todo empezó cuando en 1889 el Club de Turistas Checos fue a París y quedó asombrado por la vista de la Torre Eiffel. Construyeron una copia en la colina Petřín y luego decidieron construir hasta allí un teleférico, que construyeron en menos de un año. El teleférico, que no estaba suspendido, sino que era un vagón sobre raíles accionado por una cuerda, elevaba fácilmente a 50 pasajeros a la vez hasta una altura de 102 m, y los cables se hacían girar mediante una rueda hidráulica.
En 1916, el teleférico de Petřín dejó de funcionar debido a la Primera Guerra Mundial, durante 16 largos años. Sólo en 1932 se volvió a poner en marcha, sustituyendo la rueda hidráulica por motores eléctricos y ampliándola hasta los 511 m actuales. El teleférico se detuvo por segunda vez en 1965, cuando un desprendimiento de tierras destruyó parte de la vía. Los praguenses tuvieron que esperar otros 20 años hasta que el famoso funicular pudiera volver a llevarles a la cima de la colina Petřín. Pero desde entonces ha sido incluido en el sistema de transporte público de la ciudad y sólo para para inspecciones programadas.
Coste de la escalada: 24 coronas checas (1,2 dólares).
Teleférico Complexo do Alemao (Brasil): más barato
Las favelas de Río de Janeiro son conocidas desde hace mucho tiempo por ser los barrios más propensos a la delincuencia de la capital brasileña, peligrosos no sólo para los turistas sino también para los residentes locales. La forma más fácil de moverse por aquí es a pie, ya que prácticamente no hay transporte público en las colinas y calles estrechas de la zona.
Por ello, las autoridades de Río decidieron construir un teleférico sobre seis suburbios de la capital brasileña, que comenzó a funcionar en julio de 2011. La construcción duró un año y medio y los costos ascendieron a 210 millones de reales.
Los residentes locales tienen derecho a dos billetes diarios gratuitos para viajar al Complexo do Alemao, mientras que aquellos que superen este límite tendrán que pagar 1 real brasileño por el viaje, lo mismo que pagan los turistas.
El teleférico, que puede facilitar significativamente el acceso a las instalaciones deportivas de la ciudad, adquirió una relevancia adicional en vísperas de la Copa Mundial de la FIFA 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016, que se celebrarán en Río de Janeiro.
Tarifa: 1 real brasileño ($0,5).
Hoy en día, en todo el mundo, especialmente en las zonas montañosas, los teleféricos son populares como medio de transporte. El primero de ellos fue descubierto en 1866 en las regiones montañosas de Suiza. Con su ayuda, los turistas se trasladaron a un mirador con una vista magnífica de los paisajes alpinos circundantes.
información general
Durante el comienzo del desarrollo activo del esquí alpino, en la segunda mitad del siglo XX, comenzó la construcción activa de teleféricos en todo el mundo. Cada año, las carreteras de este tipo se vuelven más cómodas y mejoradas.
Ahora se construyen incluso en los lugares más complejos e inaccesibles para las personas. Entre la gran variedad de teleféricos que hay en todo el mundo, hay algunas estructuras bastante impresionantes, sorprendentes por su forma, ubicación y longitud.
En este artículo podrás familiarizarte con los diferentes tipos de teleféricos y descubrir cuál es el teleférico más largo del mundo. Entre los muchos diseños diferentes, se encuentran los más llamativos e inusuales. Veamos brevemente algunos de ellos.
Los teleféricos más emocionantes e impresionantes del mundo.
El chino en el Parque Nacional Zhangjiajie es el más emocionante. Aquí las montañas parecen flotar en el aire. Son tan altos y empinados que desde sus cimas la base no es visible en la niebla. Las vistas desde las cabinas del teleférico son tan impresionantes que incluso se han dado casos de turistas que se han desmayado. Por supuesto, la razón principal es que aquí, debido a cambios bruscos de presión, los oídos se tapan y la temperatura del aire baja bruscamente.
No es casualidad que este teleférico se llame “el camino al cielo”: algunos tramos de la subida tienen una inclinación de 70°. Se siente como si estuviera chocando contra las nubes.
Sternensauser (estación de esquí Hoch-Ibrig) en Suiza es el teleférico más aterrador del mundo en términos de movimiento. La estructura consta de un cable tendido a una altura de 75 metros entre las plataformas. El teleférico más largo de su tipo en el mundo es el siguiente. Los pasajeros se mueven debajo de él bajo el peso de sus propios cuerpos, usando cinturones de seguridad y cascos. También hay un telesilla, durante el cual el pasajero puede moverse a gran velocidad (90 km por hora). Esto crea una sensación inquietante y al mismo tiempo emocionante de vuelo libre.
Genting (Malasia) es la tirolesa más rápida del mundo y un auténtico imperio del entretenimiento.
Este sitio está ubicado en el punto más alto de la montaña (2000 m), por lo que se puede ver desde lejos tanto de día (los contornos de todas las estructuras y edificios) como de noche debido a la abundancia de luces de neón). Aquí, en la cima, hay hoteles, un maravilloso parque de atracciones y el único casino legal de Malasia. Hasta aquí llega un teleférico que pasa sobre la selva exótica, donde desde el teleférico se pueden ver plantas extrañas, flores increíblemente hermosas y monos correteando entre los densos matorrales. La carretera que atraviesa esta jungla intransitable se construyó en 1997.
Teleférico vietnamita
"Vinpearl" en Nha Trang se extiende desde la capital de la provincia de Khanh Hoa hasta la isla de Hon Tre (traducida como "Isla de Bambú"), donde se encuentra el mundialmente famoso parque de atracciones del mismo nombre. Este es uno de los lugares de vacaciones favoritos de los huéspedes del país y de los propios vietnamitas.
Desde su puesta en servicio en 2007, esta estructura de este tipo es el teleférico más largo del mundo. Sobre la superficie del agua se extiende hasta 3320 m y su altura oscila entre 5 y 75 m.
La carretera fue construida por representantes de una empresa suiza. Toda la estructura consta de enormes columnas que sostienen el teleférico. Por las noches está muy bien iluminado. El edificio está estilizado con la forma de la Torre Eiffel.
La cabina tiene capacidad para 8 personas y el tiempo de viaje es de aproximadamente 10 minutos. A modo de comparación, cabe destacar que se puede llegar a la isla en ferry en 20 minutos y en barco en 7.
Hasta ahora, la gente sólo podía llegar a la isla por agua, utilizando el transporte adecuado.
El teleférico más largo del mundo sobre el mar tiene una enorme capacidad de 1.500 personas por hora.
El teleférico más antiguo de la República Checa
Hoy en día se considera que el teleférico más antiguo del mundo es el que lleva a los pasajeros a la colina Petrin en la República Checa. Durante sus 120 años de existencia, sus remolques transportaron a más de 56 millones de personas a la montaña.
Todo empezó cuando los miembros del club de turismo checo fueron a París en 1889 y quedaron maravillados y encantados con la vista de la Torre Eiffel. Posteriormente se construyó una copia en la colina Petřín y, en menos de un año, se construyó un teleférico. El vagón sobre raíles elevó a 50 pasajeros a la vez hasta una altura de 102 metros con una facilidad asombrosa. Su peculiaridad era que los cables se hacían girar mediante una rueda hidráulica. En relación con la Primera Guerra Mundial, en 1916 la carretera suspendió su funcionamiento por primera vez, y recién en 1932 se reinició, pero con motor eléctrico y ligeramente ampliada (hasta 551 m).
En 1965, un deslizamiento de tierra destruyó parte de la vía del tren y sólo 20 años después, el histórico funicular volvió a estar operativo. Desde entonces funciona y forma parte de todo el sistema de transporte de la ciudad.
En Armenia, no lejos de la ciudad de Goris, hay un monasterio asombroso (siglos IX-XIII), llamado Tatev. Hasta 2009 estuvo abandonado durante mucho tiempo y comenzó a derrumbarse paulatinamente. Según el proyecto aprobado del programa "Renacimiento de Tatev", en 2010 se construyó aquí un teleférico. Conducía a este hermoso monasterio ubicado en las rocas. Casi inmediatamente después de su inauguración, el teleférico llamado “Alas de Tatev” entró en el Libro Guinness de los Récords como el teleférico más largo del mundo. Su longitud es de casi 6000 metros. Conecta 2 pueblos: Tatev y Halidzor.
320 metros es su mayor altura sobre el desfiladero. La velocidad máxima de la cabina, con capacidad para 25 pasajeros a la vez, es de 37 kilómetros por hora. Completa todo el viaje en poco más de 11 minutos.
Antes de que apareciera este camino a Tatev, la gente viajaba por un camino empinado y serpenteante que discurría a lo largo de un acantilado con una pendiente de 45 grados, que a menudo era arrasado en invierno. Hoy Tatev se puede visitar durante todo el año. El viaje en teleférico es gratuito para los residentes locales.
La longitud de este teleférico es de 3661 metros. A modo de comparación, cabe señalar que la longitud del recorrido es siete veces mayor y mide aproximadamente 27.000 metros.
Hoy se construye en Nizhny Novgorod el teleférico más largo de Rusia. Es el único en Europa con una longitud de vuelo sobre la superficie del agua de 861,21 metros, por lo que está incluido en el Libro de los Récords de Europa y Rusia.
En total hay 28 cabinas, iluminadas automáticamente y equipadas con comunicaciones por radio, y cada una de ellas tiene capacidad para 8 personas. El movimiento se realiza a velocidades de hasta 22 km por hora.
El teleférico más grande de Europa (ver foto arriba) con el tramo más largo sobre la superficie del agua fue creado para comodidad de los residentes locales. La carretera conecta las ciudades de Bor y Nizhny Novgorod, ubicadas en dos orillas opuestas del Volga.
Conclusión
¡Qué progreso ha llegado! ¿Quién hubiera pensado que en tan relativamente poco tiempo podrían aparecer estructuras asombrosas que permitieran a las personas moverse a través de los lugares más inaccesibles e intransitables: entre enormes picos, sobre la jungla, entre islas sobre la superficie del mar e incluso en las ciudades?
Uno de los teleféricos más antiguos se construyó en los Alpes a mediados del siglo XIX para llevar a los viajeros hasta el mirador. La mayor popularidad de los teleféricos se produjo en la segunda mitad del siglo XX debido a la creciente popularidad de las estaciones de esquí. Hoy en día existe una gran cantidad de "rutas aéreas" en el planeta, pero pocas de ellas pueden considerarse únicas. Los teleféricos más largos del mundo se han vuelto los más populares y muchos turistas sueñan con viajar en ellos.
Grenoble (Francia) es uno de los teleféricos más singulares, con más de 600 metros de longitud. Fue erigido en los años 30 del siglo pasado. Fue gracias a ella que los residentes locales obtuvieron por primera vez acceso a la Fortaleza de la Bastilla, que es una de las principales atracciones de Francia. Con el tiempo, la carretera ha sufrido una radical modernización, convirtiéndose en una de las más seguras del mundo en cuanto a características técnicas.
Sternensauser (Suiza) es un teleférico con una longitud de 2 kilómetros, lo que le permite incluirse en la lista de los más largos del mundo. Este es uno de los teleféricos más singulares, cuya estructura es brillantemente simple. Un cable muy fuerte conecta aquí las dos estaciones. Aquí no hay feniculeros, sino monturas, cada una de las cuales está diseñada para una persona. El diseño especial de los rodillos permite el movimiento de una estación a otra. Este es uno de los teleféricos favoritos de los aficionados a los deportes extremos, ya que la velocidad máxima posible aquí puede alcanzar hasta 90 kilómetros por hora.
Tatev (Armenia) es un teleférico famoso en todo el mundo, cuya longitud es de 5,7 kilómetros. Fue erigido hace relativamente poco tiempo: 2010 es el año de su fundación. Su construcción comenzó con el objetivo de conectar dos asentamientos: Tatev y Halidzor. Entre ellos se encuentra el desfiladero de Vorotan, por donde pasa el teleférico. Los feniculadores, con capacidad para 35 personas a la vez, se mueven a una importante velocidad de 35 kilómetros por hora. Esta velocidad permite superar un teleférico bastante largo en menos de un cuarto de hora. Las ventanas del remolque ofrecen vistas muy hermosas de la naturaleza única del desfiladero. El teleférico se encuentra en la cima de 320 kilómetros.
Complexo do Alemano (Brasil) es uno de los más largos del mundo. La longitud del teleférico es de unos 3,5 kilómetros. Este es uno de los teleféricos más jóvenes del mundo, construido hace siete años. Su construcción se llevó a cabo durante dos años. Complexo de Alemán es capaz de transportar hasta tres mil pasajeros en 60 minutos. Otra característica de esta carretera es el coste de viaje más bajo del mundo. En total, más de 150 funiculares van y vienen a lo largo del teleférico, cada uno de los cuales está diseñado para 10 personas.
Masada (Israel) es reconocida como uno de los teleféricos más bajos de nuestro planeta. Se encuentra a 257 metros bajo el nivel del mar y su longitud es de 0,6 kilómetros. Una característica especial de Masada es también el hecho de que no tiene soportes adicionales. El teleférico conduce a la fortaleza local más antigua del mismo nombre. Fue este hito el que impulsó la construcción de este teleférico. Gracias a ella, la fortaleza se ha vuelto más accesible para turistas de todo el mundo. Anteriormente, los arqueólogos tenían que realizar un peligroso viaje hasta el lugar para estudiarlo.
Gulmarg (India) se considera, con razón, único no sólo por su longitud, sino también por su altura. Su longitud es de 5 kilómetros. Gulmarg conduce a la estación de esquí del mismo nombre, situada en el Himalaya. La construcción del teleférico se llevó a cabo debido a que muchos turistas simplemente no podían permitirse un costoso viaje en helicóptero hasta la estación de esquí. Gracias a esto, Gulmarg se ha vuelto aún más popular entre los amantes del esquí.
Nha Trang (Vietnam) es uno de los más largos del planeta. Su longitud es de 3,3 kilómetros con una altura relativamente baja de sólo setenta metros. La carretera conecta la zona costera de Nha Trang con la isla Hon Tre. Nha Trang es conocida por ser una de las carreteras más largas que pasa sobre el mar. Está sostenido por nueve enormes columnas. Un emocionante paseo sobre el mar dura aproximadamente 20 minutos. Cada cabaña tiene capacidad para alojar hasta 8 personas a la vez. La carretera tiene una estructura muy fuerte y soportes potentes que garantizarán la seguridad de los pasajeros incluso en caso de tsunami.
Miskhor (Rusia) ocupó su lugar de honor en el Libro Guinness de los Récords como la carretera con el tramo sin soporte más largo, que mide 2 kilómetros. Miskhor conduce a la cima del monte Ai-Petri, cuya altura absoluta es de 1234 kilómetros. La longitud total del teleférico es de unos 3 kilómetros. La duración del viaje en remolques con capacidad para hasta 35 personas es de sólo un cuarto de hora. Durante este tiempo, los turistas tienen una oportunidad única de admirar la increíble belleza de la naturaleza de Crimea. Aquellos que hayan estado aquí al menos una vez definitivamente querrán regresar aquí para montar en feniculero y llegar a una de las montañas más importantes de Crimea.
Zhangjiajie o “Camino al Cielo” (China) es uno de los diez más largos del mundo, cuya longitud supera los siete kilómetros. Está ubicado en el Parque Nacional del mismo nombre. El teleférico conduce al punto más alto del pico local: Tianmen. Aquí se encuentra la cueva más alta del mundo, llamada "Puerta Celestial". La cima de la montaña está envuelta en una espesa cortina de nubes, de ahí el nombre no oficial de “Camino al Cielo”. El camino hacia la cima comienza desde el centro de la ciudad china.
Teleférico de Mérida (Venizuela) es el teleférico más largo. Estaba ubicado en Mérida. Su longitud supera los 12 kilómetros, lo que es un indicador absoluto. En total, el Teleférico de Mérida incluye cuatro tramos y conduce a la cima del Espejo, cuyo punto más alto se encuentra a una altitud de 4765 metros. El tiempo total de viaje en teleférico es de aproximadamente un par de horas. Las ventanas del fenicular ofrecen vistas panorámicas increíblemente pintorescas de la ciudad. El feniculador hace varias paradas, dando a los viajeros la oportunidad de caminar por la montaña. Debido al rápido ascenso y a las grandes diferencias de altitud y presión, los turistas deben tener en cuenta que esto puede provocar problemas de salud.
El teleférico es un medio de transporte que ya es familiar para los habitantes de Nizhny Novgorod. Fue creado en 2012 para cruzar el río Volga hasta Bor en Nizhny Novgorod. A pesar del carácter común y corriente del "teleférico" para los residentes de Nizhny Novgorod, tiene un enorme significado turístico y cultural para la ciudad, casi todos los turistas que vienen a Nizhny de excursión se esfuerzan por visitarlo.
La longitud de la carretera es de 3661 metros, se utilizan 28 cabinas para el transporte de pasajeros.
Horario del teleférico en Nizhny Novgorod en 2019
El teleférico funciona en dos modos: invierno (del 1 de octubre al 30 de abril) y verano (del 1 de mayo al 30 de septiembre). El calendario para el verano de 2018 es el siguiente:
- Lunes Jueves: de 06:45 a 21:00 (pausa técnica de 10:45 a 13:00).
- Viernes Domingo, festivos: de 06:45 a 22:00.
Todos los cambios en el modo de funcionamiento del teleférico suelen informarse en el sitio web oficial del objeto.
Historia
La necesidad de un teleférico entre Nizhny y Bor era evidente desde hacía bastante tiempo y, a finales de 2007, la empresa francesa Poma creó un proyecto grandioso para el teleférico actual.
Dos años después de la presentación del proyecto, comenzaron los preparativos para el montaje: los constructores extranjeros necesitaban producir soportes metálicos con un peso de más de 60 toneladas y una altura de 7 a 82 metros. A finales de 2010, todas las piezas se fabricaron y entregaron a Nizhny Novgorod, y la construcción comenzó inmediatamente después.
El primer lanzamiento de prueba del teleférico en Nizhny tuvo lugar a principios de 2012, y entre sus primeros pasajeros se encontraban funcionarios locales y el gobernador de la región de Nizhny Novgorod.
En febrero del mismo año, el teleférico abrió sus puertas a los pasajeros y comenzó a funcionar como de costumbre, transportando pasajeros de una orilla del Volga a otra.
Funcionamiento del teleférico.
Bor es uno de los centros regionales más grandes de la región de Nizhny Novgorod. La distancia directa entre éste y la propia ciudad es de unos 4 kilómetros. Antes de la construcción del teleférico, los residentes de Nizhny Novgorod tenían la oportunidad de cubrir esta distancia solo rodeándola por un puente; debido a esto, aumentó a 27 kilómetros. Ahora los ciudadanos pueden ahorrar tiempo yendo al trabajo en teleférico; en una hora, unos 500 pasajeros se desplazan de una orilla del Volga a otra.
Sin embargo, no debemos olvidar que el teleférico en Nizhny Novgorod es también una especie de curiosidad para los turistas: cada uno de ellos tiene la oportunidad de admirar las hermosas vistas del Volga y sus orillas desde una altura sorprendentemente alta. Para viajar de Nizhny Novgorod a Bor, los pasajeros se sientan en cabinas cómodas y bien equipadas. Están equipadas con asientos y ventanas para disfrutar de una vista completa de la belleza natural. El tiempo de viaje es de poco más de 12 minutos, el remolque se mueve a una velocidad de unos 20 kilómetros por hora.
Desde la ventana de la cabaña se puede ver el Monasterio Pechersky, densos matorrales verdes a orillas del Volga, y también admirar su rápido curso.
Costo del viaje en teleférico en Nizhny Novgorod
La tarifa por un extremo de la ruta es de 100 rublos. En otras palabras, un turista que planea ir de Nizhny Novgorod a Bor y luego regresar al punto de partida deberá pagar 200 rublos.
Además, para los pasajeros habituales del teleférico que necesitan cruzar el Volga todos los días, hay pases para 10, 20, 30 y 48 viajes a precios que oscilan entre 820 y 3550 rublos. Para los estudiantes que viven y estudian en Nizhny Novgorod y la región, existe un programa preferencial según el cual estos pases se pueden comprar a casi la mitad del precio. Las descripciones detalladas de los precios actuales se pueden encontrar en el sitio web oficial de la instalación.
Seguridad
Las áreas de embarque y desembarque de pasajeros en el teleférico de Nizhny Novgorod siempre funcionan en modo de alta seguridad: están valladas y las puertas funcionan mediante un mecanismo automático. Cuando empiezas a entrar en la cabina, ésta se ralentiza, lo que te permite entrar tranquilamente y sentarte cómodamente. La distancia entre la plataforma de embarque/desembarque y la propia cabina es mínima. A pesar de que la altura a la que se encuentran las cabañas durante el viaje es bastante impresionante, no hay que tener miedo. En el interior del remolque hay pequeños stands con información sobre las normas de conducta en el interior. En el futuro también está previsto equipar las cabañas con medios de comunicación con la guardia costera.
Cómo llegar al teleférico en Nizhny Novgorod
La plataforma de embarque del teleférico se encuentra casi en el centro de la ciudad, a pocas paradas de autobús del Kremlin de Nizhny Novgorod. Puedes llegar a él desde casi cualquier punto de la ciudad utilizando el transporte público. Tendrás que bajarte en la parada Sennaya de la calle. Maxim Gorky o Bolshaya Pecherskaya, o en la estación de autobuses de Sennaya. El camino más corto será desde la calle Bolshaya Pecherskaya, simplemente suba hacia el Volga por la calle Sechenov. La entrada al teleférico se encuentra inmediatamente después de la Mezquita Catedral de Nizhny Novgorod, a la derecha. Puede llegar al punto de embarque del teleférico en Nizhny Novgorod utilizando los servicios de taxi locales: Uber o Yandex. Taxi.
Teleférico en Nizhny Novgorod en vídeo