Durante mucho tiempo, el legendario Titanik, con una longitud de 309 metros y un destino trágico, fue considerado el barco más grande del planeta. El barco moderno más grande superó al Titanik en más de 100 metros, lo que hizo que los contemporáneos se quedaran boquiabiertos de alegría.
El barco no militar más grande del planeta.
El barco más grande del mundo es sin duda el petrolero Knock Nevis, de propiedad noruega. La historia de este barco es verdaderamente única, porque fue construido en 1979 y luego fue botado por primera vez. Debido a su enorme tamaño, el barco no podía considerarse maniobrable y, a mediados de los años 80, su estado dejaba mucho que desear.
En 1986, durante la guerra Irán-Irak de 1986, el petrolero fue atacado y hundido. Su restauración no comenzó hasta 1989 y se gastó mucho dinero para devolver el camión cisterna a su antiguo tamaño gigantesco. Desde el inicio de su nueva vida en 1989 hasta su desmantelamiento en 2010, el barco cambió de nombre varias veces, e incluso sus dimensiones variaron ligeramente.
En 2010 se decidió desguazar el barco, ya que los enormes costes del combustible no se recuperaban ni siquiera con el enorme volumen de carga transportada.
El ancho del barco era de 68,8 metros y la velocidad máxima de este barco era de 13 nudos. El barco en sí estaba diseñado para una tripulación de cuarenta personas y la distancia de parada del camión cisterna era de más de veinte kilómetros.
Otros grandes buques
El Maersk Mc–Kinney Moller se considera, con razón, el buque más grande que aún se encuentra en funcionamiento. La eslora del barco destinado al transporte de contenedores es de 399 metros. El barco tiene una anchura de 59 metros y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 23 nudos.
A pesar de su increíble tamaño, el barco no tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Gracias a las tecnologías modernas, los propietarios del barco lograron reducir en un 50% las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera como resultado del funcionamiento del barco.
Otro buque diseñado para transportar contenedores es el CMA CGM Jules Verne. El barco pertenece a Francia y se encuentra atracado en el puerto de Marsella. El barco recibió su nombre en honor al famoso escritor Julio Verne. El tamaño del portacontenedores es de 396 metros y el ancho es de 54 metros.
El barco partió de Corea del Sur en su primer viaje en 2013 y ahora se explota activamente para el desarrollo de la industria francesa. El barco en sí tiene una tripulación de 26 personas y la velocidad máxima del barco es de 22,5 nudos. Los expertos franceses han calculado que el tamaño del barco es 4 veces la longitud de un campo de fútbol estándar. Este barco es considerado no sólo uno de los más grandes, sino también el más moderno, porque en su construcción se utilizaron innovaciones y las mejores tecnologías modernas.
El barco más grande diseñado para el transporte de pasajeros y turismo es el Oasis of the Seas. La longitud del transatlántico es de 361 metros y su ancho es de 66 metros. En este barco trabajan 2.100 personas que atienden a los numerosos visitantes del transatlántico. Oasis of the Seas es conocido no sólo por su tamaño, sino también por el más alto nivel de servicio.
Por ejemplo, en el barco se encuentra el casino más grande, una pista de patinaje sobre hielo y un parque con varios miles de plantas. Debido al excelente equipamiento del barco, Oasis of the Seas es considerado uno de los mejores cruceros del mundo. Este barco dispone incluso de su propio teatro personal, con capacidad para 1.380 espectadores al mismo tiempo.
El hombre siempre se ha esforzado por batir récords no solo en cuanto al tamaño de los barcos, sino también en el equipamiento de cada embarcación. Es por eso que en el mundo moderno hay varios barcos a la vez, cuyos tamaños son increíblemente enormes. Estos buques se utilizan principalmente con fines industriales, pero el sector turístico también se está desarrollando a favor del aumento del tamaño de los cruceros.
Desde la antigüedad, para una persona la capacidad de nadar como un pez no era menos deseable que la capacidad de volar como un pájaro. Lo que el cuerpo dado por la naturaleza no puede hacer, las máquinas que construimos ayudaron a lograrlo. De los frágiles barcos de la antigüedad, la humanidad ha crecido hasta crear enormes ciudades sobre el agua. Los más grandes sorprenden incluso a la gente moderna, acostumbrada a los logros del progreso, con su combinación de poder y belleza.
Los barcos más grandes del mundo: criterios de selección.
Para nombrar el barco más grande, existen al menos dos criterios: dimensiones (largo y ancho) y desplazamiento (esencialmente el volumen de la parte submarina del barco).
Además, para determinar el ganador en las categorías individuales es decisiva su capacidad para cumplir su tarea principal. Para un buque de pasajeros, este es el número de pasajeros que puede llevar a bordo y el número de camarotes, para un buque de carga seca o un buque cisterna, este es el peso de la carga que se transporta, este es el número de; contenedores.
Veleros y barcos de vapor
Antes de pasar a los poseedores de récords modernos, recordemos a sus predecesores, aquellos que surcaban los mares impulsados por el poder del viento y el vapor.
El velero más grande jamás botado es la barca francesa France II. El barco tenía un desplazamiento de casi 11 toneladas y una eslora de 146 metros. Durante sólo diez años, de 1912 a 1922, realizó transporte regular de carga, hasta que el velero, que encalló frente a la costa de Nueva Caledonia, fue abandonado por sus propietarios. El barco fue finalmente destruido en 1944 durante un bombardeo.
El barco de vapor más grande de la historia es el Great Eastern, botado en 1857. Su longitud es de 211 metros y su desplazamiento es de 22,5 mil toneladas. El barco era propulsado por dos ruedas y una hélice, pero también podía navegar. El objetivo principal del barco es el transporte de pasajeros; el Great Eastern podría llevar a bordo hasta 4.000 personas. Desafortunadamente, la era del carbón y el vapor no favoreció proyectos de tan gran escala: la operación de Great Eastern resultó no rentable y se suspendió por razones económicas.
Poseedor del récord absoluto
Durante muchos años, el ganador en la categoría "Los barcos más grandes del mundo" fue el petrolero Knock Nevis. Construido en 1976 en Japón, ha cambiado de nombre muchas veces y ha sido objeto de importantes renovaciones. El campeón adquirió sus dimensiones definitivas en 1981 (bajo el nombre de Seawise Giant): 458,5 metros de largo, 68 metros de ancho y un desplazamiento de 565 mil toneladas.
Un camión cisterna enorme es un equipo al que no es tan fácil encontrarle un uso. Debido a su tamaño, el barco tenía una velocidad baja, una distancia de frenado enorme (¡más de 10 kilómetros!), no podía atravesar estrechos marítimos estratégicos y sólo podía atracar en unos pocos puertos del mundo.
Puedes ver una foto del barco más grande en cualquier sitio web dedicado a la historia de la construcción naval, pero este gigante recientemente ha pertenecido al pasado, al igual que los veleros y los barcos de vapor. En 2010, el barco, que llevaba seis años sin utilizarse, fue reducido a chatarra.
Gigantes trabajadores
Al igual que el Seawise Giant, los otros barcos más grandes también son cargueros: petroleros, graneleros y portacontenedores.
El barco más largo actualmente en uso (397 metros) es el portacontenedores Emma Maersk. Según diversas fuentes, por su costado se pueden levantar entre 11.000 y 14.000 contenedores estándar. Dado que los diseñadores tenían la tarea de garantizar el paso del Emma Maersk a través de los canales de Suez y Panamá, la anchura y el calado del barco fueron diseñados para ser bastante moderados. Por tanto, el desplazamiento de un gigante así es “sólo” de 157 mil toneladas.
Y los barcos más grandes del mundo en términos de desplazamiento son cuatro superpetroleros del Helesponto. Aunque la eslora de cada uno de ellos es 17 metros menor que la del líder entre los portacontenedores, el desplazamiento es una vez y media mayor: 234 mil toneladas.
Los transportistas de mineral de la empresa brasileña Vale no son demasiado inferiores a ellos. El mayor de ellos, Vale Sohar, tiene un desplazamiento de unas 200 mil toneladas y una longitud de 360 metros. La carga máxima que este gigante es capaz de transportar es de 400 mil toneladas.
Bellezas de crucero
Aunque los barcos de pasajeros no son tan grandes como los de carga, dejan una impresión imborrable. Un crucero no es un medio de transporte, sino un destino de vacaciones de lujo. El gran tamaño del barco aquí no sirve tanto para acomodar a tantos pasajeros como sea posible a bordo, sino más bien para crear todo el confort imaginable que satisfaga al público más exigente.
Los barcos de pasajeros más grandes son muchas veces más grandes que el Titanic, que alguna vez pareció increíble. El par de barcos gemelos Allure of the Seas y Oasis in the Seas tienen un tamaño incomparable. 362 metros de eslora y 225 mil toneladas de desplazamiento, cifras comparables a las de los buques de carga más grandes. Cada uno de los transatlánticos tiene capacidad para 6.400 pasajeros. Además, a bordo trabajan 2.100 personas (frente a varias docenas de marineros que prestan servicios en petroleros y buques de carga seca).
Allure of the Seas u Oasis in the Seas ofrece tiendas, casinos, restaurantes, bares, discotecas, gimnasio, canchas de voleibol y baloncesto, sauna y piscinas. Incluso hay un parque con árboles y césped reales.
Tormenta de los mares
No se pueden ignorar los buques de guerra más grandes. Ahora son portaaviones. Y esto es comprensible: no importa cuánto trabajen los ingenieros de aviación para reducir el kilometraje de despegue de los aviones, los "marineros alados" todavía necesitan un camino bastante grande para despegar.
En el período anterior a la Segunda Guerra Mundial, las potencias marítimas más poderosas construyeron buques de guerra especialmente grandes: los acorazados. El mayor de ellos es el buque insignia de la flota japonesa, el Yamato. Con 263 metros de largo, 40 de ancho y una tripulación de 2.500 marineros, el acorazado parecía simplemente invulnerable. Sin embargo, el barco, botado en 1940, fue hundido poco antes de la rendición de Japón.
El desarrollo de armas antisubmarinas ha convertido a estos barcos en un objetivo demasiado fácil. Los barcos construidos en esos años todavía estaban en servicio (por ejemplo, los acorazados estadounidenses del proyecto Iowa), pero en el período de posguerra la atención principal se centró en los barcos que transportaban aviones.
El buque de guerra más grande de todos los tiempos fue el portaaviones USS Enterprise. Su longitud es de 342 metros, su ancho es de 78 metros. El barco transportaba hasta 90 aviones (aviones y helicópteros), que daban servicio a 1.800 personas. La tripulación total es de 3.000 marineros. Después de servir durante más de medio siglo, el Enterprise fue retirado del servicio en la Marina de los Estados Unidos en 2012. Ahora su lugar lo han ocupado los portaaviones de la clase Nimitz, de tamaño ligeramente inferior a su predecesor: la longitud de los portaaviones modernos más grandes es de 333 metros.
Los barcos más grandes de Rusia.
Aunque los barcos de fabricación rusa no ocupan las primeras posiciones en las clasificaciones de los barcos más grandes del mundo, algunos modelos no tienen igual en sus categorías.
Así, el buque insignia de la Flota del Norte de Rusia, el crucero misilístico de propulsión nuclear "Pedro el Grande", es el buque de ataque de combate no portaaviones más grande del mundo. Dimensiones del crucero: 251 metros - largo, 28 metros - ancho, desplazamiento - 28 mil toneladas. Tarea principal: contrarrestar las formaciones de portaaviones enemigos.
También hay otro poseedor del récord en servicio en la Armada rusa: el submarino Akula (proyecto 941). La eslora del barco es de 173 metros, el desplazamiento submarino es de 48 mil toneladas y la tripulación es de 160 personas. El submarino está equipado con un reactor nuclear y centrales eléctricas diésel. Las principales armas son los misiles balísticos intercontinentales con ojivas nucleares.
Entre los buques civiles, cabe mencionar el mayor rompehielos nuclear "50 Let Pobedy", que salió de las reservas en 1993. Quizás, sabiendo cuáles son los barcos más grandes del mundo, sus 160 metros de eslora parezcan frívolos, pero aún así en su clase este barco no tiene igual.
Gigante en el astillero
Además de los propios barcos, los constructores navales modernos están ocupados desarrollando otros gigantes marinos: las plataformas flotantes. Las estructuras de sorprendente tamaño se pueden utilizar para una variedad de propósitos, desde minería hasta el lanzamiento de naves espaciales.
En estos momentos, en los astilleros de la surcoreana Samsung Heavy Industries se está terminando la plataforma flotante Prelude, que el cliente Royal Dutch Shell pretende utilizar para la producción, licuefacción y transporte de gas natural. En 2013, se lanzó el casco Prelude. Sus dimensiones son más impresionantes de las que pueden presumir los barcos más grandes del mundo. Una foto del gigante inacabado estuvo disponible para todos los interesados.
La longitud del barco es de 488 metros, ancho - 78 metros, desplazamiento - 600 mil toneladas. Se supone que la plataforma se moverá mediante remolcadores. Solo la falta de un chasis propio no nos permite llamar al Prelude un campeón entre los barcos gigantes. Una plataforma todavía no es un barco.
Los barcos aumentan de tamaño cada año. Lanzan al agua verdaderos gigantes, en comparación con los cuales el famoso Titanic parecería un bebé discreto.
Los barcos tienen diferentes propósitos. Algunos están diseñados para el transporte cómodo de personas, otros transportan contenedores y otros están creados con fines militares. Entre cada clase están los más grandes y famosos.
El crucero más grande
Estamos hablando de “Armonía de los Mares”. En 2015, el barco fue botado y se convirtió en el tercero de la línea de transatlánticos de lujo, superando a su hermano más cercano en sólo 2 metros de longitud.
La longitud del revestimiento es de 362 metros, la altura - 70 y el ancho - 47 metros. Este monstruo tiene capacidad para 6.000 invitados y más de 2.000 tripulantes. El barco navega únicamente en el Océano Atlántico, el Mar Mediterráneo y el Caribe. Cuenta con un gimnasio, campo de golf, bolera, spa, teatro y más. A pesar de su enorme tamaño, el barco puede alcanzar una impresionante velocidad de más de 20 nudos.
El barco más grande para el transporte de mercancías.
Dockwise Vanguard puede transportar carga que pese 110.000 toneladas. Son cifras monstruosas. El barco realizó su primer viaje en 2013. La eslora del barco es de “sólo” 270 metros, pero es el más grande de su tipo. Puede transportar cascos de otros barcos, estaciones petrolíferas enteras y mucho más. Hará frente a tareas que ningún otro barco del mundo puede realizar, razón por la cual está en nuestra lista.
El proceso de carga en sí es muy interesante. El barco se sumerge casi por completo bajo el agua, después de lo cual se le coloca una carga. Luego se bombea el agua, el barco se eleva junto con la carga y puede navegar.
El barco más largo de la Tierra.
Es el barco más grande, más largo y también la estructura flotante más grande jamás botada. Hablamos de Prelude FLNG, una planta flotante de gas natural licuado. Su longitud es de 488 metros.
El costo de fabricación fue de más de 10 mil millones de dólares. El barco se mueve de un lugar a otro, pero no puede avanzar completamente. Su masa es de 260.000 toneladas. Alcanza una altura de 105 metros, lo que equivale a un edificio de 30 plantas.
El portaaviones más grande.
USS Enterprise (CVN-65) es un portaaviones de propulsión nuclear que ha estado en el mar desde 1961. Su eslora es de 340 metros, lo que lo convierte en el buque de guerra más grande del mundo.
Puede transportar hasta 2.500 toneladas de armas. Un repostaje de combustible nuclear es suficiente para 13 años de servicio. Esto equivale a 1 millón 600 mil kilómetros que recorre este coloso mortal durante este tiempo. Se trata de un barco increíblemente rápido, capaz de navegar a una velocidad de 60 kilómetros por hora. En él pueden trabajar 5.000 personas simultáneamente. Lamentablemente, el barco fue dado de baja en 2017.
El buque portacontenedores más grande
"Triunfo de MOL" Tiene una longitud de 400 metros. Todavía surca los mares y océanos; es un barco en toda regla, el que tiene la mayor eslora de todos. Puede transportar 20.000 contenedores a la vez.
"MSC Óscar" Está a sólo unos metros de Triumph. Puede transportar 19.500 contenedores. Estos dos barcos llaman la atención por su tamaño, pero hubo un barco cisterna que fue dado de baja y desguazado en 2010: el Seawise Giant. Su longitud era de 460 metros.
Los barcos pueden transportar la mayor cantidad de carga, lo que está fuera del alcance de cualquier otro medio de transporte, ni siquiera un tren de mercancías. Los barcos más grandes permanecen en la memoria de la gente durante mucho tiempo: estas obras maestras de la ingeniería son el orgullo de la humanidad.
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El barco de pasajeros más grande y más trágico del mundo es Titánico. Todo el mundo conoce la desafortunada historia de este mayor logro del siglo XX. El barco fue botado en 1911. Durante su primer viaje, chocó con un iceberg en el Océano Atlántico y se hundió. , que pesaba 163 mil toneladas, se llevó alrededor de mil quinientas vidas hasta el fondo. Sólo se salvaron 700 personas; fueron rescatadas por un barco que pasaba.
Después del accidente del Titanic, el nivel de seguridad en todos los transatlánticos aumentó. Todos los ingenieros y diseñadores involucrados en la construcción de barcos de pasajeros comenzaron a otorgar suma importancia a las condiciones para garantizar la seguridad de las vidas humanas. Como saben, una de las razones de la pérdida masiva de vidas fue la falta de un número suficiente de embarcaciones de repuesto en el barco.
Los mejores barcos del siglo XXI: top 5
El título de "El barco de pasajeros más grande del mundo" pasa de un barco a otro cada año; la calificación cambia constantemente. Los modelos de barcos se mejoran constantemente, se establecen nuevos requisitos a nivel local e internacional y se crean altas tecnologías. En este sentido, es posible que en un futuro próximo se añadan a la lista nuevos nombres de gigantes marinos.
Nombres de los ganadores
Knock Nevis es el carguero más grande que existe en el mundo. Con una longitud de 466 y una anchura de 70 metros, su capacidad total de carga es de unas 565.000 toneladas (4,1 millones de barriles de petróleo). De los cargueros que operan actualmente, el más grande es el Emma Maersk.
Superpetrolero noruego Golpear Nieves Fue construido en 1979 y tenía los siguientes nombres: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Su calado en el agua a plena carga es de 24,5 m, lo que no permite al barco pasar por el Canal de la Mancha, el Canal de Suez o el Canal de Panamá.
un poco de historia
Este barco fue construido en el siglo XX por la empresa. ASTILLERO SUMITOMO OPPAMA (Japón). A pesar de que este barco fue fundado en 1979, sus dimensiones siguen siendo insuperables hasta el día de hoy.
Knock Nevis es también el barco de mayor desplazamiento en la historia de la humanidad. Su tripulación está formada por 40 personas y su velocidad no supera los 13 nudos. La distancia de frenado del barco más grande del mundo es de más de 10 km.
Seawise Giant comenzó a construirse por orden de un magnate griego, pero quebró como consecuencia del embargo de petróleo de los años 70. Después de lo cual el barco fue comprado por el magnate de Hong Kong Tung, quien financió su finalización. Sin embargo, ante la insistencia de Tung, el peso muerto del barco se aumentó de 480.000 a 564.763 toneladas, convirtiendo al Seawise Giant en el barco más grande del mundo.
Destino - transportar petróleo
El petrolero entró en servicio en 1981 e inicialmente transportaba petróleo desde los campos del Golfo de México. Luego fue trasladado para transportar petróleo desde Irán. Fue en el Golfo Pérsico donde se hundió. En 1986, durante la guerra Irán-Irak, en el Estrecho de Ormuz, el petrolero fue atacado y hundido por aviones de la Fuerza Aérea iraquí con misiles. Se hundió en aguas poco profundas frente a la isla Kharg, lo que provocó que su nuevo propietario, Norman International, la criara y la llevara al Astillero Keppel en Singapur en agosto de 1988. Lo más probable es que la empresa haya comprado, levantado y reparado el camión cisterna principalmente por motivos de prestigio. El renovado Seawise Giant pasó a llamarse Happy Giant.
En 1999, volvió a cambiar de propietario y de nombre: fue comprado por el noruego Jahare Wallem y rebautizado como Jahre Viking.
¿Cómo deshacerse de los residuos a granel?
En marzo de 2004, el gigante consiguió un nuevo propietario, First Olsen Tankers.
Ya han llegado otros tiempos, y dada la antigüedad del petrolero, decidieron reconvertirlo en un complejo flotante para almacenamiento y carga en los astilleros de Dubai. Después de reacondicionarse, recibió el nombre de Knock Nevis y luego fue enviado al campo Al Shaheen en aguas de Qatar.
En diciembre de 2009, el barco fue vendido a la India para su desguace y emprendió su último viaje con el nombre de Mont. Sus últimas fotografías datan de enero de 2010, cuando el barco se encontraba atracado cerca de la ciudad de Alang (India) listo para su eliminación. El desmantelamiento del barco más grande del mundo durará al menos un año.
Monumento gigante al amor
De los buques de carga más grandes que operan para el fin previsto, el Emma Maersk, construido en 2006.
Este barco bastante nuevo es quizás el monumento al amor más grande del mundo. El gigantesco buque portacontenedores, capaz de cautivar incluso a quienes están alejados de la tecnología, recibió el nombre del magnate armador que lo construyó en honor a su difunta esposa.
El gigante portacontenedores también está equipado con el motor de combustión interna más grande del mundo. Y la capacidad de este buque, estimada según el esquema estándar, es de 13,5 a 14,5 mil TEU (estas unidades equivalen a contenedores de 20 pies).
Propietario A.P. Grupo Moller-Maersk, Arnold Maersk McKinney Moller, de 93 años ( Arnold Maersk Mc Kinney Moller), inmortalizó en el superbarco a su esposa Emma, fallecida en diciembre de 2005. Arnold vivió con Emma en amor y armonía durante 65 años.
Sólo números
Ahora Emma es un hermoso barco azul grisáceo, cuyos parámetros son realmente sorprendentes. La longitud del barco es de 397 metros, ancho - 56 metros, calado - 15,5 metros. Tonelaje bruto: 171 mil toneladas (brutas).