¡Buenos días, queridos usuarios de mi recurso!
Dmitry Ignatichev está de nuevo contigo: tu guía en el mundo del modelismo a escala.
A menudo, la vida de un modelista principiante está llena de sorpresas. Y también muchas cuestiones aparentemente insolubles. Preguntas, preguntas, preguntas... Qué y cómo hacer, cómo cortar los bebederos, cómo pegar, cómo y con qué pintar...
No es fácil entender todo esto. Especialmente si no hay modeladores entre tus amigos, no hay clubes de modelaje a gran escala en tu ciudad y hay muy poco tiempo para buscar y estudiar literatura. Teniendo en cuenta que hay muy poca información valiosa y que Internet está lleno de debates dispersos en todo tipo de foros, las cosas se ponen realmente difíciles :)) Pero... queridos amigos, ni se os ocurra dejar lo que comenzó. El asunto siempre debe llevarse a su conclusión natural: resultado .
Bueno, a mi vez te ayudaré a comprender la ciencia del modelado a escala. Y el tuyo nuevo material Me dedico a resolver problemas como seleccionar un conjunto de herramientas suficientes para crear mi(s) primer(s) modelo(s). Descubriremos qué necesita y qué debe tener en su arsenal para etapa inicial adquirir la habilidad de un modelador, y lo que será completamente innecesario.
En general, el arsenal de un maestro modelo es muy extenso. Y puede ocupar una cantidad considerable de espacio. Desde un pequeño armario en una habitación personal hasta un taller completo en una casa particular o en un garaje. Dicha instrumentación es similar a la de los talleres de grandes fabricantes de violines como Amati y Stradivarius. Cosas como esta se describen perfectamente en la brillante película soviética "Una visita al Minotauro". Y como cualquier negocio importante, se recopilan y compran muchas herramientas. mucho tiempo. A veces se calcula en decenas de años. Pero esto es todo lo que sucede con los verdaderos MAESTROS que están enamorados de su trabajo. Cuestión de VIDA.
Pero, querido lector, si se encuentra al comienzo de este camino, tal cantidad de herramientas no es absolutamente necesaria. Especialmente si no está del todo seguro de poder hacer esto durante mucho tiempo.
Por lo tanto, le sugiero que se familiarice con la lista de herramientas de modelado para principiantes que he preparado.
UN KIT DE HERRAMIENTAS PARA PRINCIPIANTES
CUCHILLO DE MODELISTA
El modelo de cuchillo es quizás el más herramienta importante en el arsenal. Simplemente porque todo comienza con él. Utilizarás un cuchillo para separar las piezas del bebedero. Corta la rebaba. Limpiar varios tipos defectos. Hoy en día existe a la venta una amplia gama de cuchillos, que se diferencian en longitud y grosor del mango. Los modelos de cuchillos modernos tienen una abrazadera para la hoja. Estas cuchillas se pueden reemplazar rápida y fácilmente. El hecho es que las cuchillas reemplazables están diseñadas para realizar tareas altamente especializadas y realizar diversos tipos de trabajos.
Puede adquirir un cuchillo por separado o un conjunto completo que consta del cuchillo en sí y un juego de hojas de repuesto. Todo es tu elección. Para empezar, puedes comprar un cuchillo sin hojas reemplazables. Si hay cuchillos a la venta diferentes fabricantes- pide sostener el cuchillo en tus manos. El instrumento debe caber bien en la mano y complacerla.
PINZAS
Aquí hay otra herramienta sin la cual el trabajo de un modelador será extremadamente difícil. Estas son unas pinzas. Es necesario cuando se trabaja con objetos pequeños y Muy pequeños detalles. Sólo con la ayuda de unas pinzas podrás instalar y pegar piezas pequeñas en los espacios limitados de las cabinas de los aviones, nichos de los trenes de aterrizaje y otros.
Las pinzas son amigas del modelista.
Las pinzas son una de las herramientas de modelado más comunes que se pueden comprar no solo en tiendas de modelos, sino también en farmacias y tiendas de radioelectrónica. También puedes adquirir pinzas de relojero. Tiene “mordazas” más delgadas, lo que le permite trabajar con alta precisión en piezas pequeñas.
PAPEL DE LIJA
Después de la separación del bebedero, todas las partes del modelo deben limpiarse de diversos tipos de defectos. Podrían tratarse de distintos tipos de irregularidades o rebabas. Después de pegar varias partes También es necesario limpiar la articulación. Por supuesto, los fabricantes mejoran constantemente la calidad de sus kits. Pero de una forma u otra, el trabajo de un modelador necesitará papel de lija durante mucho tiempo.
Puedes comprar papel de lija en cualquier ferretería o tienda de automóviles. Además, en su trabajo le serán útiles varios tipos de limas de uñas y limas de aguja. Puede utilizar limas de aguja para pulir metal, resina y no solo piezas de plastico. característica principal La lima trata sobre su durabilidad. Te durará mucho más que cualquier papel de lija o lima de uñas.
Pero aún así, en la etapa inicial del trabajo, el papel de lija servirá.
CLIPPERS MODELO
Quitar piezas del bebedero con una cuchilla para modelar puede ser una tarea que requiere mucha mano de obra y, en algunos casos, peligrosa para un principiante. El cuchillo hace su trabajo maravillosamente. en manos capaces, y puede malcriar mucho a los demás. Por eso, al inicio de tu carrera, es recomendable utilizar cortadores de patrones para separar piezas.
En en este momento Casi todos los fabricantes de herramientas y modelos a escala dispone en su surtido de modelos de pinzas. Cumplen perfectamente con sus tareas, dejando bordes y juntas suaves y limpios. Es recomendable adquirir una herramienta de alta calidad y no barata.
SUPERFICIE DE TRABAJO
Todo su trabajo en el modelo implicará cortar, aserrar y recortar. Será necesario procesar piezas de plástico y otros materiales sin temor a dañar la superficie del escritorio. No creará un modelo en una sala especializada, sino en su escritorio diario. Por tanto, es recomendable preparar un especial. superficie de trabajo. Puede ser un trozo de aglomerado normal o una estera autorreparable especializada.
La tabla de cortar es la primera ayuda del chef.
No ocupa mucho espacio cuando está plegado. Forrado con una cuadrícula gráfica. Protege perfectamente la superficie de la mesa contra cortes y deslizamientos de herramientas.
PEGAMENTO MODELO
A menudo, el pegamento no está incluido en el kit del modelo. Sólo se puede encontrar en algunos sets de regalo y publicaciones. Por tanto, hay que comprarlo por separado. Disponible en diferentes opciones de embalaje. Ya sea en frascos de vidrio o en botellas de plástico con aguja. Hay 3 tipos adhesivos modelo, diferenciándose entre sí en su principio de funcionamiento.
Pegaré todo, ataré todo.
La elección del adhesivo utilizado depende de las preferencias personales y de las necesidades específicas. tarea de trabajo. Por ejemplo, utilizo principalmente pegamento que disuelve los bordes de las superficies a unir. Y luego crear una conexión perfecta a partir de ahí.
Así que tenemos nuestro KIT DE HERRAMIENTAS PARA MODELISTAS PRINCIPIANTES, que es bastante modesto en tamaño y costo. Algo así como NAZ: stock de emergencia necesario. A medida que avance en el dominio de la habilidad del modelado a gran escala, comenzará a comprender mejor la esencia del trabajo que se está realizando. Y comenzarás a ampliar tu arsenal de herramientas. Pero esto todavía está por delante...
Mientras tanto... NO TE DEMORES, empieza a montar tu primer modelo. Y todas tus preguntas encontrarán aplicación práctica. Y tú mismo empezarás a responderlas. Si no lo sabes, pregunta. Escriba en los comentarios o en mi correo electrónico, en la sección CONTACTOS.
PD No olvides darle me gusta al artículo. Después de todo, si ella te ayudó, ayudará a otro modelador novato. Los mejores deseos. Y... maravillosos modelos para ti.
En el artículo de hoy veremos la secuencia y los principales secretos del ensamblaje de alta calidad de modelos de plástico utilizando el ejemplo de aviones y helicópteros producidos por la empresa Zvezda.
¿Por dónde empezar a coleccionar un modelo?
En primer lugar, hay que decidir el tema de las futuras exposiciones, que pueden ser tanto de tipo civil como militar. Aquí la elección depende de tus preferencias. Otro criterio para elegir un modelo es su escala. Los modelistas principiantes deben elegir kits con pocas piezas y un esquema de pintura de un solo color.
También deberías conseguir herramienta necesaria. Aquí hay una lista aproximada del equipo requerido:
- Juego de cuchillos modelo..
- Pinzas.
- Alfombra modelo.
- Pegamento.
- Cinta o cinta especial para modelar.
- cortadores de alambre.
- Papel de lija o lima de aguja.
- masilla.
- Pinceles, aerógrafo.
- pinturas.
Una vez reunida la herramienta necesaria, puede proceder a ensamblar los modelos seleccionados.
Colección de modelos, utilizando el ejemplo de aviones y helicópteros Zvezda.
Al principio debes prepararte. lugar de trabajo en el que trabajarás. Para ello necesitarás una mesa, preferiblemente de gran superficie, que se debe cubrir con un tapete de modelado para no dañar la superficie de la mesa. Sobre la mesa solo deben estar aquellos elementos que sean útiles para montar el modelo. La habitación en la que trabajará también debe tener una iluminación buena y brillante. Luego debe inspeccionar los kits comprados, estudiar las instrucciones, asegurarse de que no falten piezas y también de que no tengan defectos.
Entonces, pasemos a la secuencia de montaje de los modelos.
1. En primer lugar, separamos las piezas del bebedero. Luego limpiamos las irregularidades restantes al desconectar. No separe todas las piezas a la vez, ya que en el futuro puede confundirse sobre qué es qué y dónde colocar cada pieza.
Para empezar, separamos las partes del fuselaje y unimos las mitades entre sí, pero no las pegamos, pero nos aseguramos de que encajen claramente entre sí. Si alguna de las piezas tiene defectos se debe corregir utilizando una lija o una lima. La lija debe ser resistente al agua, ya que durante el trabajo habrá que lavarla con frecuencia para eliminar las virutas de plástico.
2. Antes de pegar las piezas, conéctelas usando cinta de modelar o cinta adhesiva, esto facilitará el proceso de pegado.
Pegado capa superior cuerpo, dejar secar y luego proceder a pegar el fondo.
Compra pegamento especial superfluido y de secado rápido.
Antes de pegar el fuselaje, se deben pegar las ventanas y la cabina. Para piezas transparentes, utilice un pegamento especial con base transparente. También debes colocar un pequeño peso en la proa de tu modelo, esto es necesario para que luego tu exhibidor no caiga sobre su cola. Puedes usar plastilina como peso.
Al ensamblar un modelo de helicóptero, debes ensamblar la cabina y el motor, luego cubrir todo con imprimación y pintura. Después del secado completo, colóquelo entre las mitades del fuselaje.
Después de todas las manipulaciones anteriores, puedes proceder a pegar las mitades del cuerpo. A continuación, pegue las piezas restantes al modelo ensamblado. Si tienes un modelo de avión, pegamos las alas, cola, turbinas, tren de aterrizaje, etc. Si tienes un modelo de helicóptero, entonces pegamos las luces, antenas, tren de aterrizaje, instalamos las palas, etc.
Para facilitar la aplicación del pegamento, utilice pinceles. Al pegar piezas pequeñas, utilice pinzas.
Una vez pegadas todas las piezas, dejamos secar el modelo durante aproximadamente un día.
3. Nuestro modelo se ha secado, ahora podemos pasar a la siguiente etapa: lijar. Todas las juntas donde se produjo el pegado deben lijarse.
4. Si el modelo tiene ligeros desniveles, entonces se debe cubrir su superficie con una capa de masilla y, después del secado, lijar nuevamente. La masilla se seca en 24 horas.
Antes de aplicar la masilla, cubra todas las áreas donde no desea que llegue. Esto se puede hacer usando cinta adhesiva.
La imprimación se aplica desde lata de aerosol a una distancia de 20 a 30 cm de la superficie del modelo. Después de este procedimiento, también dejamos secar nuestro modelo durante un día.
6. Después de lijar, aplicar masilla e imprimación, comenzamos el proceso de pintura. Para su primer modelo, elija un esquema de pintura de un solo color. Porque sin la experiencia adecuada pintar un modelo de dos o tres colores, y más aún camuflar, es bastante difícil.
Pinte las piezas pequeñas sin cortarlas de los bebederos; esto se hace para simplificar el proceso.
Puedes pintar el modelo con pinceles, una lata de pintura o utilizar un aerógrafo con compresor.
El modelo pintado debe secarse durante dos días.
7. Después de que la pintura se haya secado por completo, aplique las calcomanías que vienen con el kit a la superficie del modelo.
Básicamente, las calcomanías son calcomanías. Aplicar la calcomanía a la superficie es fácil: simplemente recórtela. la imagen deseada, bájelo en agua tibia durante 15 a 30 segundos y luego aplicar sobre al lugar correcto en la superficie y presionar ligeramente con una servilleta, eliminando así el exceso de capa de agua.
Luego cubrimos la superficie con una capa de barniz y nuevamente dejamos secar el modelo.
Quizás estas sean las principales etapas del montaje de modelos de plástico de aviones y helicópteros. En cualquier caso, la calidad de construcción viene con la experiencia. Entonces el asunto no debe posponerse. caja larga, compra rápidamente tu primer modelo (puede haber más de uno) y sumérgete en mundo asombroso¡modelado!
, "Estrella" y varios otros nada menos. empresas famosas. La base de nuestro surtido se compone de más de 700 modelos de aviones rusos y extranjeros. Además de modelos prefabricados de aviones de la Segunda Guerra Mundial, encontrará ejemplos de tecnología moderna. En primer lugar, se trata de muestras de aviación civil y naves espaciales (vehículos lunares y cohetes).
¿Qué conjuntos te ofrecemos? La mayoría de los modelos prefabricados de aviones civiles y militares se fabrican a escala 1:72 o 1:48, con menos frecuencia, pero todavía hay ejemplos de 1:32 y 1:144. Muchos de ellos están hechos según dibujos originales y están muy detallados. Construir una copia exacta de un avión militar o de pasajeros real será especialmente interesante para los profesionales. Después de todo, un IL, An o Boeing ya preparado tomará lugar digno en la colección.
¿Qué modelo de ensamblaje de avión puede comprarnos?
Se encuentran disponibles para la venta muestras de aviones rusos y extranjeros. Entre ellos:
- Su avión.
- Representados en el catálogo como luchadores polivalentes. Entre ellos se encuentran el Su-35 y el Su-37.
- Aviones Il.
- Entre ellos se encuentra el famoso avión de ataque soviético. Se trata del Il-2, que participó en las batallas de 1941.
- Aviones MiG. Se encuentran entre los cazabombarderos más avanzados del mundo. Puede comprarnos modelos MiG prefabricados en las modificaciones 21BiS, 29S y muchas otras.
Tu avión. Se presentan a la venta modelos de aviones de pasajeros. Entre ellos se encuentran el Tu-134 A/B-3 y el Tu-154M, fabricados a escala 1:144.
Aviones Boeing.
La más importante de todas las herramientas es buen cuchillo. Para trabajar con modelos de aviones, es más adecuado un cuchillo con una hoja estrecha. La calidad del cuchillo debe ser muy buena para que no tengas que afilar la hoja durante el funcionamiento. Un bisturí quirúrgico ha demostrado su eficacia como cuchillo.
Piel
Para limpiar el modelo ensamblado, necesitará al menos dos tipos de papel de lija: uno más grueso para el procesamiento inicial y uno muy fino para el acabado. Es recomendable utilizar papel de lija impermeable, ya que el grano se obstruye rápidamente con el plástico desgastado. El papel de lija resistente al agua se debe sumergir en agua de vez en cuando para eliminar las limaduras de plástico.
Pegamento
La forma más sencilla de montar el modelo es con pegamento líquido de secado rápido. No está de más tener un pegamento especial para unir piezas transparentes.
masilla
La masilla de modelo especial es absolutamente necesaria para sellar todo tipo de grietas que se forman después de pegar, nivelar superficies, etc.
cinta adhesiva
La cinta adhesiva se usa ampliamente al ensamblar modelos. No solo puede proteger las superficies al pintar o masillar, sino que también mantiene unidas las piezas durante el pegado. Es recomendable utilizar una cinta lo más fina posible.
Teñir
Disponible gran número pinturas para maquetas, desde inglete hasta pinturas acrílicas en a base de agua. Es mejor terminar con pintura acrílica o al óleo. En este último caso modelo terminado V obligatorio Es necesario soplar con barniz semimate para que toda la superficie quede homogénea. pintura al óleo da superficie mate, el modelo de avión debería brillar ligeramente.
Pinceles
Para pintar necesitarás tres pinceles: uno fino, uno mediano y uno grande y plano. Es recomendable comprar pinceles artísticos con pelos de marta. Después de su uso, los cepillos deben lavarse y secarse minuciosamente.
| Pincel "Revell", marta, n.º 4/0 |  | Pincel "Revell", nº 2 |
Un lugar de trabajo adecuadamente organizado es un gran problema. Es preferible tener un separado mesa grande, pero también podrás trabajar en la cocina cuando esté libre. La iluminación juega un papel importante. En condiciones de poca luz, es posible que no notes defectos en los modelos.
Ubicación de la herramienta
Toda la herramienta debe colocarse de forma ordenada y al mismo tiempo. para que esté a la mano. No hay nada peor que buscar un cuchillo perdido durante el proceso de montaje.
Archivo y CP
Es bueno guardar las piezas pequeñas separadas en carpetas de plástico transparente: todo es visible y no se perderá. No estaría de más tener un álbum de archivos.
Pinzas
En un kit de modelismo completo siempre habrá piezas demasiado pequeñas para los dedos ásperos del modelista. En este caso, las pinzas son indispensables. Es bueno tener dos pinzas: regulares y con puntas dobladas.
Aerógrafo y compresor
La gran mayoría de modelistas no pueden imaginar el proceso de pintura sin un aerógrafo y un compresor. En cualquier caso, tendrás que adquirir un aerógrafo y un compresor si realmente quieres dedicarte al modelismo más o menos en serio. El aerógrafo y el compresor requerirán la mayor asignación financiera, aparte de presupuesto familiar. Prepárate para esto y prepara a tu cónyuge (¡¡¡esto último es lo más importante!!!). Generalmente se acepta que pintar con aerógrafo es más fácil que con pincel. La cuestión es discutible, pero en cualquier caso, el resultado de pintar con aerógrafo, en igualdad de condiciones (la experiencia del modelista), es superior al resultado de trabajar con pincel. Además, una serie de esquemas de pintura de camuflaje para aviones (italianos, alemanes) de la Segunda Guerra Mundial solo se pueden realizar con aerógrafo.
Juego de cuchillos
A veces un modelo de cuchillo no es suficiente; es mejor hacerse con tres: con hojas afiladas, cortadas y redondeadas.
Y definitivamente necesitas hojas de repuesto para un modelo de cuchillo. Puedes comprarlos en Tools Store o en Aliexpress: .
"Manos extra"
Las pequeñas pinzas de cocodrilo de metal son de gran ayuda. Utilizado por instaladores de radio. Son buenos para sujetar piezas pequeñas al pegar y pintar.
Al ensamblar y especialmente al modificar el modelo, a menudo es necesario perforar agujeros, por lo que tiene sentido adquirir un microtaladro eléctrico y un juego de taladros de pequeño diámetro. También puede utilizar un taladro para procesar las superficies del modelo utilizando diferentes accesorios.
cortadores de alambre
Separar piezas de marcos, quitar rebabas, etc. Es mejor utilizar cortadores laterales pequeños, tomados del arsenal de un radioaficionado.
Archivo
Un modelo con superficies de control recortadas parece mucho más realista que uno en el que los timones y alerones simplemente están perfilados mediante juntas. Lo mejor es cortar con una sierra miniatura. hecho con una hoja de afeitar.
perforador
Perforadoras diferentes diámetrosútil para hacer plantillas para marcas de identificación, por ejemplo, los círculos japoneses del “sol naciente”. Las marcas pintadas son preferibles a las calcomanías.
Es casi imposible enumerar todas las herramientas necesarias para montar el modelo. Además del factor objetivo, también existe uno subjetivo.
Compramos un modelo
Hemos adquirido una herramienta, ahora podemos elegir un modelo. Al principio lo más decisión sabia- Deténgase en algo simple, por ejemplo, uno de los cazas monomotores de la Segunda Guerra Mundial: el North America P-51 Mustang, Mitsubishi Zero o R-47 Thunderbolt. Al montar estos modelos podrás adquirir habilidades básicas de montaje y pintura.
Los modelos de estos aviones son relativamente sencillos. Tanto en la escala 48 como en la 72 no contienen tantos detalles. En su mayor parte, es como Thunderbolt. Tanto el Mustang como el Zero fueron pintados en sólo dos colores: una parte superior y otra inferior lisas. Es mejor comenzar con la escala 72, aunque sólo sea por su bajo costo en comparación con la 48. Si no tienes experiencia, ¿por qué estropearla? modelo caro, ¿si puedes arruinar uno barato?
Después de ensamblar varios monoplanos monomotor propulsados por hélice, puede pasar a experimentos con máquinas multimotor, "jet", biplano y "ballena" en escala 1:48 y superior (si tiene el deseo y la disponibilidad). apartamento separado para modelos prefabricados).
Examen
Una vez que recibas el modelo del vendedor, no te apresures a agradecerle. Abra la caja y asegúrese de que estén presentes todas las piezas indicadas en las instrucciones, las calcomanías y especialmente la capota de la cabina. Sería útil comparar el casting con el avión declarado en la caja. Los fabricantes chinos pueden meter un Messerschmitt en una caja de Spitfire. sin mencionar la sustitución del Bf.109E por el Bf.l09G. Compruebe la calidad de las piezas fundidas: hay rellenos insuficientes.
Si encuentra que el kit cumple completamente, agradezca al vendedor y corra a casa para armar el modelo. Llévalo a casa herramientas necesarias y colóquelos ordenadamente en su escritorio. Puedes pasar a la siguiente etapa.
estudiando las instrucciones
Probablemente comenzarás a estudiar las instrucciones en el camino. Esto de ninguna manera está prohibido (pero tampoco se recomienda: puede ser atropellado por un automóvil). Evaluar las instrucciones críticamente. Su autor tiene su propia visión sobre el proceso de montaje del modelo, tú puedes tener la tuya. A veces tiene sentido cambiar el orden de construcción. Sin embargo. No se apresure a regañar al autor si no le gusta algo. Intente profundizar en las ideas que impulsaron al tecnólogo a adoptar este particular orden de montaje. ¿Quizás él tenga razón y tú no?
Comprobando si hay piojos
La calidad general del modelo es bastante fácil de comprobar. Separe varias partes grandes (mitades del fuselaje o planos del ala) y únalas entre sí. Si funcionó fácilmente y sin desplazamientos, entonces compraste la Cosa. Si no, abastecerse de masilla, papel de lija y paciencia. Para evitar perder las piezas cortadas, se recomienda guardarlas en una caja especial. Se deben separar las piezas de los bebederos con un cuchillo o cortadores laterales, pero en ningún caso se deben romper. Si es necesario, los lugares donde se unen las piezas a los marcos deben limpiarse después de la separación.
ensamblaje del fuselaje
Entonces, has examinado el modelo. La euforia ha pasado, puedes ponerte manos a la obra. Empecemos por el fuselaje.
Piezas de limpieza
Pueden quedar restos de grasa de molde y otras manchas de grasa en las piezas fundidas, estas deben eliminarse; Sumerja el bebedero o las partes ya cortadas en agua tibia durante unos diez minutos y luego frótelos bien con jabón y un cepillo de dientes viejo. Enjuague agua corriente y déjelo secar.
Desnudándose
Después de que las piezas se hayan secado, limpia las superficies planas con un trozo grande de papel de lija y pasa el papel de lija con los extremos de las mitades del fuselaje. La operación tiene dos objetivos: eliminar posibles grandes irregularidades y hacer que el lugar donde se pegan las mitades sea completamente plano, eliminando los restos del empujador (si los hay) y un poco rugoso para una mejor adherencia del pegamento. Limpie también los lugares de unión de las piezas a los bebederos.
Sucede que una de las mitades del fuselaje está fundida con partes que sobresalen, por ejemplo, con el tren de aterrizaje de cola. Hay dos maneras. La primera es cortar la pieza y pegarla después de montar el fuselaje. La segunda forma es tomar uno pequeño. bloque de madera, envuélvalo en papel de lija y trate el extremo de las alfombras del fuselaje, lijando con especial cuidado en la zona de la parte que sobresale. Lo mejor es raspar la pieza no con papel de lija, sino con media hoja de afeitar. Utilice un cuchillo de modelar para quitar el flash. Además del de fábrica, puede aparecer una pequeña “explosión” al lijar. Algunos plásticos se pelarán. Preste atención al destello no solo en los extremos, sino también en el área del corte para la capota de la cabina, en la abertura de entrada de aire y en los lugares donde se pegan los estabilizadores y los planos del ala. Recuerde: cuando el defecto “aparezca” durante la pintura (y definitivamente “aparecerá”), será demasiado tarde para corregirlo.
Ajustando la linterna
Dobla las mitades del fuselaje. Deben encajar perfectamente. Si es necesario, repita el lijado de las mitades con papel de lija. Coloque una linterna en el fuselaje plegado (aunque se puede asegurar con bandas elásticas). La linterna también debe encajar perfectamente “en su lugar”. De lo contrario, líjelo con cuidado para adaptarlo al fuselaje. Hay opciones "mortales": el dosel es más grueso que el fuselaje. Bueno, lija el plexiglás y luego corre a la tienda a comprar la infusión de GOI. Con la pasta GOI es muy posible restaurar la transparencia de la linterna a un nivel más que aceptable.
Los modeladores modernos utilizan Acabado de piso futuro (cera para pisos)- Líquido abrillantador de suelos americano. Agrega transparencia y brillo a las calcomanías transparentes.
Es mucho peor si se forma un espacio entre la capota y el fuselaje y la parte superior de la capota encaja perfectamente en la parte trasera del fuselaje. Este defecto se puede "tratar" con masilla. El problema es el color de la masilla: blanca o gris claro. El interior de la cabina tiene un color completamente diferente. Pintar el interior de masilla con una linterna pegada es una tarea más difícil que montar un modelo de barco en una botella. El proceso es elemental sólo en un caso: cuando en la parte inferior del fuselaje hay un enorme corte para la sección central.
Personalizando el interior de la cabina
Ha llegado el momento de separar los elementos interiores del habitáculo de los bebederos: el panel de instrumentos, el suelo, pared trasera. Ajuste las piezas para que encajen moliéndolas e insertándolas en las mitades del fuselaje. A menudo, el suelo y el panel de instrumentos son demasiado anchos para pegar las mitades del fuselaje. En algunos modelos paneles laterales Las cabinas están moldeadas integralmente con las mitades del fuselaje; en algunas, el suelo de la cabina junto con los paneles laterales forman una especie de baño. El baño también suele ser más ancho de lo necesario. Ajústelo para que encaje.
Ahora corte las partes pequeñas del interior de la cabina de los bebederos: la manija de control. pedales, asiento del piloto. Pélalas y ponlas en una caja para no perderlas.
Pintura interior de cabina
A veces, durante la construcción de un modelo es necesario pintar piezas individuales o subconjuntos, en particular la cabina. Las piezas pequeñas deben prepararse para su montaje y pintura de la misma forma que las grandes: retirando piezas rotas, restos de varillas de empuje, limpiando costuras de fundición, lavando, secando y desengrasando.
Preste especial atención a la selección de pinturas para el interior de la cabina. Agrupa las piezas por color. Piezas que están pintadas diferentes colores Convenientemente sujeto con pinzas de cocodrilo. Asegúrese de que los “dientes” del caimán agarren las piezas de forma segura - jet aire comprimido bastante capaz de barrer una parte mal asegurada. En primer lugar, la cabina en sí está pintada en el color base (la mayoría de las veces es lados internos mitades del fuselaje). Una vez que el tono base se haya secado por completo, se procede a “pintar” con un pincel los elementos de la “decoración” del habitáculo: mandos de radio, mandos del trimmer, válvula de suministro de oxígeno, etc. La mayoría de las veces estos elementos están pintados de negro, pero también se encuentran otros colores.
Antes del montaje también conviene pintar a la vista. superficies internas tomas de aire y cilindros del motor.
Ajuste del tablero
La forma más sencilla es transferir la calcomanía incluida al tablero. Casi todos los modelos están equipados con este tipo de calcomanías y casi todas las calcomanías en mejor escenario corresponden a la realidad en un 20-30 por ciento. Se puede conseguir un realismo mucho mayor cepillando el salpicadero con pinturas a base de agua o aceite. Es necesario pintar el tablero del color base incluso cuando se usa una calcomanía. Es más fácil pintar tableros que han sido imitados durante el moldeado. dispositivos individuales, especialmente si el color base del tablero, como en el Mustang o Zero, es negro. La pieza se pinta completamente con pintura negra mate, luego se delinean los bordes de los instrumentos con un lápiz. Finalmente, aparece una gota en la escala del instrumento. vidrio liquido O, en el peor de los casos, esmalte de uñas incoloro; una vez seco, el barniz o el vidrio se pulen ligeramente.
El panel de instrumentos del Thunderbolt estaba pintado de negro y los diales de los instrumentos estaban pintados de blanco. Nuevamente, tendrás que comenzar pintando el tablero de negro mate. Después del secado completo, se aplica una gota de pintura blanca en el centro de la escala del instrumento de imitación y se “unta” en los bordes del instrumento. Después del secado: barniz o vidrio más pulido.
El siguiente paso hacia el realismo es la imitación de las propias escalas del instrumento. Este trabajo requiere experiencia y precisión. Las escamas se dibujan con un pincel fino.
Montaje interior de cabina
Después de pintar los elementos interiores de la cabina, puede comenzar el montaje. Siempre que las piezas estén premontadas, no debería causar ninguna dificultad. Los puntos de contacto deben limpiarse de pintura. Lo mejor es unir las piezas con pegamento líquido, utilizando el efecto capilar conocido en el curso de física. Las dos partes se presionan firmemente entre sí, se aplica una gota en la articulación. pegamento liquido. La gota llenará los poros más pequeños de la junta y la conexión será fuerte y limpia. Al pegar, es importante que el pegamento no entre en contacto con las superficies pintadas, especialmente en el salpicadero: es minucioso. el trabajo irá por el desagüe.
Es más conveniente cuando el interior de la cabina tiene forma de "bañera", como en el modelo Thunderbolt. La bañera se monta por separado del fuselaje y después de pegarla debe secarse al menos durante la noche. Con los primeros rayos del sol naciente, puedes probarte el módulo ensamblado en el fuselaje. Si el módulo encaja, pégalo a la mitad del fuselaje y ve a la cama a llenarlo. De lo contrario, ajústelo utilizando el método familiar de lijar, cortar y limar el exceso de plástico. Después de pegar la “bañera” y de que el pegamento se haya endurecido ligeramente, haga una comprobación final: vuelva a juntar las mitades del fuselaje, una de las cuales ya tiene la cabina pegada.
Montaje de las mitades del fuselaje
Normalmente, las instrucciones recomiendan aplicar pegamento a las superficies de unión de las mitades del fuselaje. La mayoría de la gente hace precisamente esto, pero en este caso existe una alta probabilidad de que el exceso de pegamento se exprima incontroladamente sobre las superficies exteriores del conjunto. Es mejor utilizar el ya familiar efecto capilar: doble las mitades y cúbralas a lo largo del contorno con pegamento líquido, aplique el pegamento con cuidado con un cepillo. Es cierto que este caso también tiene sus inconvenientes: los adhesivos pueden llegar fácilmente a la punta de los dedos y estos últimos pueden dejar huellas difíciles de eliminar en la superficie del fuselaje. Trate de mantener los dedos alejados de la costura del fuselaje al aplicar el pegamento. Las mitades pegadas se deben sujetar con algo (gomas de goma, pinzas para la ropa) y dejar secar.
Después del secado durante varias horas, es necesario limpiar la costura adhesiva al ras, habiendo protegido previamente la cabina del piloto del aserrín con cinta adhesiva. A veces hay que masillar la costura. También se debe dar tiempo a la masilla para que se seque completamente. La costura se limpia con papel de lija de diferentes tamaños de grano (de medio a fino).
Se ha completado el primer paso para montar el modelo de avión. Puedes sonreír con orgullo, orgulloso de tu logro.
Agreguemos un ala y una cola.
Tiene sentido empezar por la cola: hasta que el ala esté pegada al estabilizador y a los timones, es fácil acercarse a la altura.
Corrección de defectos en la cola brutal.
En la mayoría de los modelos de caza Mustang, Thunderbolt y Zero de pequeña escala, las mitades del estabilizador están fundidas en una sola pieza (superior e inferior juntas). La mayoría de las veces no tienen defectos. Si hay defectos, se recomienda utilizar “limpieza en caliente”.
Calienta el agua hasta que hierva y baja la parte con el doblez innecesario durante unos segundos. Retire la pieza y enderécela antes de que se enfríe. Repetir la operación (calentar-doblar) hasta que desaparezca el defecto.
Las piezas más delgadas requieren menos calor. Todas las superficies de la cola tienen bordes de ataque y salida bastante delgados, que pueden eliminarse por completo bañándose en agua caliente Es fácil dañar los bordes. Es aconsejable doblar sólo la capa gruesa de estabilizador.
Prepare las mitades del estabilizador para pegar: lijar, lavar, secar y desengrasar.
Ajuste de las superficies de la cola.
Inserte la mitad del estabilizador en el fuselaje. Como regla general, la ubicación de la junta, incluso en buenos modelos, requiere ajuste. El espacio tendrá que ser masillado después de pegarlo, pero mientras tanto debemos evaluar con qué precisión la superficie del estabilizador coincide con la flacidez del fuselaje. Si el cordón es más grueso, entonces es necesario ajustarlo al perfil del estabilizador, pero si el estabilizador es más grueso, probablemente sería mejor aumentar el perfil del cordón con masilla después de pegar la mitad del estabilizador.
Alineación y fijación de superficies de cola.
Ahora que te has adaptado unidad de cola Puedes empezar a pegarlo en su lugar. Si el timón se entrega por separado, comience con él. Aplique arce a las superficies de contacto y presione el timón contra el fuselaje. En la mayoría de los casos, el timón está pegado como si estuviera en posición neutral, así que asegúrese examinando el modelo desde adelante, atrás y desde arriba varias veces. posición correcta volante
Una vez que se haya curado la costura adhesiva del timón y el fuselaje, puede comenzar a unir las mitades horizontales. Cada mitad debe pegarse estrictamente en ángulo recto con respecto al plano de simetría del fuselaje. Lo mejor es comprobar visualmente que el estabilizador está pegado correctamente inspeccionando el conjunto estrictamente desde atrás con un giro de 90 grados. En este caso, el estabilizador ocupa posición vertical y es más fácil comparar mentalmente las posiciones relativas de sus mitades; las mitades deberían estar en el mismo eje. Habiendo establecido ángulos rectos, asegure las mitades del estabilizador con algo (por ejemplo, cinta adhesiva) hasta que el pegamento se seque por completo.
Ala
Los planos de las alas a veces se presentan en dos mitades, superior e inferior, a veces partes superiores derecha e izquierda y una parte inferior común para los planos derecho e izquierdo; también hay planos de las alas fundidos en una sola pieza; Los problemas que pueden surgir con un ala son similares a un problema de estabilizador.
Alinear y pegar el ala rígida.
Los defectos en el ala rígida se eliminan mediante el ya conocido método de "flexión por calor". Luego el avión se ajusta a la sección central. Al pegar los planos, se debe controlar el ángulo transversal en “V” y el ángulo de ataque de instalación. Es importante mantener los mismos ángulos de ataque y “V” para ambos aviones. Incluso las pequeñas discrepancias en los ángulos de los planos serán claramente visibles en el modelo ensamblado. Es conveniente controlar la uniformidad del ángulo transversal mediante el ancho de los espacios entre los planos y la sección central. Pegado de aviones. Verifique los ángulos de instalación y asegure la posición del ala con cinta adhesiva o cinta adhesiva. Después de que el pegamento se haya endurecido, las grietas se masillan y se lijan. Es extremadamente inconveniente trabajar con esmeril en la unión del avión y el fuselaje, además, la unión casi siempre se daña durante el trabajo; Sin embargo, no hay nada que puedas hacer, no dejes ningún hueco. Con la habilidad adecuada, es muy posible restaurar la unión.
Alineación y pegado de planos de ala de dos mitades.
El primer paso es pulir los extremos de las mitades de los aviones con papel de lija; ya se ha hecho una operación similar con las mitades del fuselaje. Doblemos las mitades de un plano y examinémoslo cuidadosamente. Idealmente, los extremos de las mitades, sus extremos y las líneas de unión deberían converger. En la práctica, normalmente tenemos que recordar el dicho “la cola afuera, la nariz pegada”. Después de combinar los montañeses, una de las terminaciones “se va” a alguna parte, las líneas de unión no coinciden. Lo mejor es tomar como punto de referencia al pegar la coincidencia de las líneas de unión de las mitades superior e inferior. La preparación para pegar se realiza como de costumbre. Las mitades se vuelven a doblar y se aseguran con tiras estrechas de datos de camuflaje. La unión se produce debido al efecto capilar, pero el perímetro del plano se pasa con un cepillo con pegamento líquido. Una vez fraguado el pegamento, se retiran las tiras de fijación y se gotea pegamento sobre las juntas que cubrían. Mientras se seca un avión, puedes trabajar en el segundo. El acabado de las superficies y, especialmente, los bordes del avión se realiza solo después del secado completo del pegamento. Los aviones ensamblados se pegan al fuselaje del mismo modo que las mitades macizas. Una vez más, no está de más recordarte: controla los ángulos de instalación, en primer lugar, el ángulo transversal en “V”.
Alinear y pegar un ala de tres piezas.
El proceso de ensamblar un ala a partir de tres partes (dos mitades superiores de los aviones y una inferior, fundidas en una sola pieza con la superficie inferior de la sección central) será diferente al proceso de ensamblar alas de cuatro y dos partes.
Prepare las piezas para pegarlas como de costumbre. Vuelva a colocar la parte inferior del ala y asegúrela con cinta adhesiva. Verifique los ángulos de instalación. Luego coloque las cucharas superiores de los aviones en su lugar y asegúrelas también con cinta adhesiva (aquí pueden surgir los mismos problemas que al unir las mitades superior e inferior de un ala de cuatro partes: falta de coincidencia de las puntas y las líneas de unión). Verifique la cruz "V" nuevamente. Si necesita reducir el ángulo, inserte espaciadores de plástico delgados del mismo grosor en los espacios entre el fuselaje y las mitades superiores. Pegue la pieza del ala inferior al fuselaje. Después del secado, comprobar nuevamente la “V” transversal y el correcto ajuste de las mitades superiores de los planos. Si todo está bien, haz que el efecto capilar funcione por la buena causa de pegar las mitades superiores a la inferior. Una vez que se haya fijado la costura adhesiva principal, retire la cinta y aplique pegamento a las juntas previamente cubiertas con cinta adhesiva.
El conjunto debe estar completamente seco antes de masillar y limpiar. Lijar los bordes del ala y la unión de los planos con la sección central completa un paso importante en el montaje del modelo. Ahora el modelo ya parece un avión.
Coleccionar, además de coleccionar modelos de aviones, requiere lugar especial entre muchos varios tipos pasatiempo. Al ensamblar un modelo a partir de piezas de plástico confeccionadas, debe ser lo más cuidadoso, preciso, paciente y asiduo posible. También debes tener una idea de la historia del equipo que empezaste a coleccionar.
para recoger hermosa modelo avión, las instrucciones incluidas en el kit que compraste no son suficientes. Para que después del montaje su modelo quede sin gotas de pegamento, su superficie sea lisa y con pintura bien aplicada, conviene estudiar las reglas básicas de un montaje de alta calidad. Estas reglas básicas se discutirán en el artículo de hoy.
Entonces, pasemos directamente al montaje de un modelo de avión de plástico, pero para ello deberás adquirir el kit que te interese. Si aún no ha decidido su elección futura, puede familiarizarse con el gran surtido de nuestra tienda, así como comprar el que te gustó. En nuestra tienda encontrará una variedad de kits de montaje, como equipo militar varios periodos y civiles.
Antes de comenzar a ensamblar el modelo, debe preparar conjunto necesario herramientas, tales como: cuchillo de modelar, pegamento - modelado y PVA, cinta o cinta especial para modelar, pinzas, papel de lija, pinceles o aerógrafo, así como imprimación, masilla y pinturas.
Luego deberás retirar todo el contenido del conjunto y comprobar que todas las piezas estén presentes y que no estén dañadas o deformadas. Si, después de verificar, todas las piezas están en su lugar y no están dañadas, continúe con el siguiente paso.
A continuación, debe preparar un lugar de trabajo: debe ser una mesa grande y espaciosa cubierta con una alfombra modelo especial. La habitación donde se montará el avión debe estar bien iluminada y la luz debe ser intensa. Si tienes aerógrafo y pintura. estructura ensamblada será producido por él, la habitación debe estar equipada con buena ventilación.
Un factor importante es el aspecto final del modelo. Para ello, conviene buscar imágenes de un prototipo real del modelo seleccionado en la literatura histórica o en Internet.
Pasos principales de montaje:
1. En primer lugar, seleccionamos los bebederos a los que se unen las partes principales del cuerpo: este es el fuselaje y las alas. Con cuidado, con un cuchillo de modelar, cortamos las piezas y procesamos los puntos de unión a los bebederos con papel de lija.
Separe las piezas de los bebederos secuencialmente, para no confundir su identidad y ubicación en el modelo en el futuro.
2. A continuación, juntamos las mitades del cuerpo y lo fijamos con cinta de modelar o cinta adhesiva. También fijamos todas las partes principales a la estructura mediante cinta o cinta de modelar. Después de asegurarnos de que todas las piezas encajen y ocupen claramente sus nichos, podemos proceder a pegar el avión.
3. Antes de empezar a pegar las piezas del fuselaje, debes montar y pintar la cabina. Después de que la cabina se haya secado por completo, la colocamos entre las mitades del fuselaje y comenzamos a pegar las mitades.
4. Ahora vayamos directamente a pegando modelos. Las piezas de avión deben pegarse una por una. Pegue cada parte posterior solo después de que la anterior se haya secado. Intenta aplicar el pegamento con cuidado, sin dejar gotas.
5. Después de pegar todas las piezas y el pegamento se haya secado por completo, realizamos molienda modelos de aviones. Esto se hace usando papel de lija. Este procedimiento es necesario para dar superficie plana diseños.
6. A continuación aplicamos masilla, para evitar todo tipo de grietas, abolladuras y otras cosas en las uniones entre las alas y la carrocería. Aplique con cuidado masilla a áreas requeridas, retira el exceso restante con un trapo húmedo.
7. Una vez que la masilla se haya secado por completo, volvemos a lijar la carrocería del avión con papel de lija.
8. Habiendo logrado superficie lisa nuestro edificio, pasemos al suyo. cebado. Pero antes de hacer esto es necesario desengrasar la carrocería, para ello conviene utilizar un desengrasante especial o alcohol. También cubrimos con cinta de modelar zonas que no deben ser tocadas por la imprimación, como la ventana de la cabina y las luces.
Este procedimiento es necesario para identificar imperfecciones en la superficie del modelo de avión antes de pintarlo, y también para garantizar que la pintura se deposite en una capa uniforme y no se desconche al secarse.
La imprimación debe aplicarse suavemente. movimientos rápidos a lo largo o a través del modelo. La lata de imprimación debe mantenerse a una distancia de 30 a 50 cm de la superficie del avión. Dado que el suelo es una sustancia tóxica, el procedimiento debe realizarse con un respirador y guantes.
Primero preparamos parte superior cuerpo y dejar secar durante 30 - 40 minutos. Después del secado, imprima la parte inferior y ahora el modelo debería secarse durante dos días.
9. Después de que la imprimación se haya secado por completo, la carrocería del avión debe limpiarse con cuidado. arena. Realizamos esta acción hasta que la superficie quede lisa.
10. Antes de pintar, sople con cuidado el modelo para que no queden partículas de polvo ni pelos. Sólo después de este procedimiento se debe proceder a pintar el modelo ensamblado del avión. Las piezas pequeñas se deben pintar sin sacarlas del bebedero.
El montaje es sólo una parte de la diversión de trabajar en un modelo. La etapa final es proceso interesante es pintar, aplicar calcas y barnizar modelo ensamblado. Y después de completar todas las etapas de montaje, pintura y aplicación de los toques finales, el modelo de avión que hayas montado ocupará el lugar que le corresponde en la colección de tu hogar.