Para que la alarma de tu coche cumpla su cometido sin fallos ni falsas alarmas es necesario que esté configurada correctamente. En particular, ajuste el sensor de impacto. Esto es bastante fácil de hacer, por lo que usted mismo puede realizar este ajuste de la sensibilidad de la alarma.
Primero necesitas encontrar la ubicación del sensor. En la mayoría de los casos, este dispositivo está escondido en el automóvil debajo del panel (directamente debajo o debajo, en el piso). Para encontrar este lugar secreto, puede utilizar las instrucciones de la alarma del automóvil, donde el sensor se designará como VALET (si se instala de acuerdo con este manual).
Si la alarma suena después de un ligero toque en el automóvil, ha exagerado el nivel de sensibilidad del sistema y es necesario reducirlo. Si la sirena no se enciende incluso después de varios impactos intensos, se debe ajustar el sensor de impacto para lograr una mayor sensibilidad.
Después de configurar con éxito un sensor de impacto de alarma de automóvil, sorpresas desagradables como falsas alarmas debido a cambios de temperatura o efectos de ruido ya no deberían molestarle. Pero al mismo tiempo, recuerde que una sensibilidad demasiado baja del sensor también puede funcionar en la dirección opuesta: la alarma no funcionará no solo en presencia de interferencias extrañas e inofensivas, sino también en caso de un intento de ingresar al automóvil. . Por lo tanto, si no está seguro de hacer todo correctamente, confíe la configuración del sistema a especialistas. ajuste del sensor de impacto Los sistemas de alarma juegan un papel importante al operar un automóvil. Si el sensor de colisión no está configurado correctamente, el vehículo responderá a falsas alarmas o no responderá a las reales. Para configurar el sensor de impacto, puede comunicarse con un centro de servicio o puede realizar esta operación usted mismo.
Configurar el sensor de impacto La mayoría de las veces es necesario si el sistema de alarma es demasiado sensible: reacciona al paso de coches, tormentas eléctricas, etc. Y a veces sucede al revés: el coche no reacciona ni siquiera a impactos fuertes.
Para ajustar la sensibilidad de la alarma, necesita encontrar la ubicación del sensor de impacto. La mayoría de las veces se instala debajo del panel de instrumentos. Si no sabes dónde está, lo mejor es consultar con tu instalador de alarmas.
Los sistemas de alarma modernos suelen estar equipados con un sensor de impacto de dos niveles. El primer nivel se activa cuando hay un ligero impacto en la carrocería o rueda del automóvil, en respuesta, la alarma emite un pitido corto y envía una advertencia al llavero de alarma; El segundo nivel se activa cuando hay un fuerte impacto en el coche y se activa una señal sonora continua.
Para ajustar la sensibilidad de cada nivel, el sensor de impacto tiene tornillos de ajuste.
Para saber qué tornillo corresponde a qué nivel, frente a ellos hay unas luces que son indicadores de funcionamiento. Si tocas ligeramente el sensor, solo se encenderá la señal del primer nivel (la luz verde en nuestro caso). Si golpeas más fuerte, se enciende la segunda luz, correspondiente al segundo nivel.
El sentido de rotación de los tornillos está marcado con los signos + y -. Cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj, la sensibilidad aumenta, en el sentido contrario a las agujas del reloj, disminuye.
Para trabajar, necesitará un destornillador de punta plana del ancho adecuado.
Empezamos a configurar desde el primer nivel del sensor de impacto. Girando el tornillo en sentido antihorario ponemos la sensibilidad al mínimo.
Tras esto, aumentamos un poco la sensibilidad, bloqueamos el coche y lo ponemos en modo seguridad.
Esperamos hasta que la alarma entre en modo de seguridad (en algunos coches esto sucede con un retraso de 30 a 40 segundos) y luego intentamos golpear ligeramente la carrocería. Es mejor golpear en la parte media del cuerpo, en la zona del pilar central.
Un pequeño impacto debería activar el primer nivel del sensor de impacto y la alarma debería emitir una breve señal de advertencia. Si el choque es demasiado fuerte para activarse, vuelva a abrir el automóvil y agregue nuevamente sensibilidad usando el tornillo de ajuste.
Así, configuramos el primer nivel según necesitemos. Luego pasamos a configurar el segundo nivel. Aquí todo se hace de la misma forma, pero se debe disparar con un golpe más fuerte.
Habiendo ajustado la sensibilidad de ambos niveles, verificamos la confiabilidad de la fijación del sensor de impacto al automóvil. Un montaje inseguro puede provocar falsas alarmas. Si todo va bien, entonces disfrutamos del trabajo realizado.
Casi todos los sistemas de seguridad para automóviles y las marcas modernas de alarmas para automóviles en la actualidad están equipados con un sensor de seguridad o, como comúnmente se le llama, un sensor de impacto. Es necesario notificar oportunamente al propietario sobre cualquier influencia externa en su vehículo. Hoy discutiremos dónde instalar el sensor de impacto.
Estudie las alarmas de automóviles modernas http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii de marcas famosas que han demostrado ser excelentes entre los entusiastas de los automóviles. Hoy en día, casi todos los automóviles están equipados con una alarma automática y existe una amplia variedad de precios y funciones de estos dispositivos.
Estos dispositivos se diferencian sólo en su principio físico, pero tienen el mismo algoritmo de funcionamiento: cuando detectan movimientos extraños hacia la máquina, envían una señal al sistema.
Por el momento, existen dos opiniones principales sobre la ubicación del sensor de impacto en el automóvil. Dónde instalar el sensor de impacto: los partidarios del primero argumentan que el sensor de impacto debe instalarse utilizando partes metálicas de la carrocería que tengan una fijación rígida y duradera a la superficie del automóvil.
Sus oponentes confían en que esta opción es inaceptable, ya que el hierro amortigua la amplitud de la vibración y, por lo tanto, empeora la calidad del funcionamiento del dispositivo y se debilita la respuesta del sensor de impacto a las influencias externas.
Incluso agregar sensibilidad en la configuración del dispositivo no resolverá este problema, porque en este caso se disparará al menor sonido y molestará al propietario por nimiedades. Dónde instalar el sensor de impacto: como alternativa, se propone instalar el sensor de impacto en los mazos de cables, donde las abrazaderas de plástico servirán como sujetadores.
Los trabajadores de algunos centros de servicio de automóviles prefieren montar el sensor de impacto en el centro del interior del vehículo, considerando que esta ubicación es la más adecuada. Esta acción no deja de tener sentido, ya que, cuando se encuentra en el centro del vehículo, el sensor de impacto proporciona una sensibilidad óptima a las influencias externas en todas las partes del cuerpo. Lo más importante aquí es que el dispositivo esté firmemente instalado.
Recientemente, el sensor de impacto comenzó a montarse en el panel de alarma. Esta solución es la más rentable en términos materiales, pero su eficacia se reduce notablemente. Esto sucede porque es casi imposible encontrar un lugar para un dispositivo de este tipo que sea inaccesible para los ladrones.
¿Dónde debo colocar el sensor de impacto? Podemos concluir que el sensor de impacto debe instalarse en un lugar donde proporcione señales de manera estable sin reacciones falsas durante sonidos fuertes, vientos fuertes y otras influencias externas.
El sensor de impacto reacciona al impacto de la carrocería del entorno externo. Como regla general, el sensor forma parte del sistema de alarma general y se configura cuando se inicia por primera vez. Muchos expertos recomiendan instalar un sensor de impacto en una parte metálica de la carrocería dentro del automóvil.
Además, esto debe hacerse de modo que el sensor esté ubicado simétricamente con respecto al eje del automóvil. Los sensores de impacto no deben instalarse en la parte inferior del automóvil, ya que pueden ser activados por una vibración resonante de la carrocería debido al hecho de que un automóvil pasa cerca. Tampoco se recomienda instalar el dispositivo sobre piezas de plástico de la máquina. Esto reducirá la sensibilidad del sensor. El mejor espacio para instalar el sensor es el escudo entre el compartimiento del motor y el interior del vehículo. Elegir un buen sensor de impacto para un coche es más difícil que elegir unos botines, así que tenga cuidado a la hora de comprarlo. Verifique que el dispositivo funcione correctamente y pídale al vendedor que lo pruebe por usted.
El sensor de impacto tiene cuatro cables. Está conectado a un conector especial de cuatro pines de la unidad de alarma principal. En la configuración de fábrica, el sensor en sí está pegado a las partes metálicas del cuerpo con cinta adhesiva de doble cara. Pero muchos automovilistas todavía prefieren fijarlo al automóvil mediante sujetadores especiales con tornillos autorroscantes. Durante la instalación, el sensor se puede ajustar manualmente mediante resistencias, que están disponibles en el panel del sensor. Cada resistencia juega su papel. Uno se encarga de advertir sobre la fuerza física, el otro da una señal cuando hay un fuerte impacto en el coche.
Ambos sensores deben estar desenroscados por completo (a cero). Después de esto, aumente gradualmente la sensibilidad de la zona de advertencia. Después de configurar la zona de sensibilidad de advertencia, proceda a configurar la zona de sensibilidad de alarma. Se configura de la misma forma que el primero, solo que en el segundo es necesario agregar algunas revoluciones más.
Una vez hecho esto, cierre la puerta de su automóvil y configúrelo en alarma. Después de esto, compruebe la sensibilidad del coche: golpéelo ligeramente en la carrocería. Es mejor no golpear el techo, las puertas y el capó, ya que pueden quedar abolladuras. Si la sensibilidad le resulta baja, apriete las resistencias un par de vueltas más.
Informe sobre la instalación de un sensor de impacto en Vesta:
Compré un cable de dos hilos de 5 metros, corrugaciones, un sensor de impacto Alligator PS302 y un relé de 5 pines. El sensor tiene cuatro entradas: rojo “+”, negro “-”, verde “zona de advertencia” (aquí es cuando la alarma no suena, sino que suena) y azul - “zona de alarma” (esto debe estar conectado al interruptor de límite ).
Quería conectar +12V al encendido, pero después de desmontarlo, todo encaja tan bien allí que decidí conectarlo mejor en el bloque VSM.
Después de quitar la guantera, inmediatamente detrás está la unidad VCM, que está unida a una tuerca 8. Allí se conectó, rojo, 12 voltios constantes, se insertó un fusible de 5 A y se conectó una señal al sensor de impacto del interruptor de la puerta del conductor. el conector negro al cable naranja.
Si necesita más detalles sobre cómo conectarse, hay un video en Internet que muestra cómo instalar una alarma en un Lada Vesta, de ahí obtuve mis conocimientos)
Luego desmonté el panel y conecté el plus del encendedor, el nuestro es rojo.
A continuación, envolví la corrugación con modelina y la fijé con bridas a la ubicación del sensor de impacto.
El sensor estaba ubicado detrás de la guantera, está a la izquierda de la esquina superior, pero primero conecté todo de acuerdo con el diagrama y luego lo amontoné, lo cubrí con plástico modelo para que la corrugación no crujiera. , etc.
Ayer durante el día fui y configuré la sensibilidad del sensor, en una escala de 100 puntos, la configuré alrededor de 85. El dolor no será suficiente para la parte trasera del auto, pero con un pequeño impacto en tu mano, la alarma suena con fuerza) Coloque el sensor de impacto con bastante rigidez, y luego, si está en un estado suspendido, por así decirlo, puede funcionar así, sin motivo, ante la más mínima vacilación.