Desenroscar un perno o una tuerca oxidados puede resultar bastante estresante.
Una persona que nunca se ha enfrentado al problema de cómo desenroscar un perno oxidado y amargado o una tuerca atascada ni siquiera puede transmitir cuánto tiempo, esfuerzo y nervios puede requerir esta tarea, a veces aparentemente inútil. A veces simplemente te rindes y la única salida parece ser la "amoladora", que te permite resolver el problema, aunque sea radicalmente, pero rápidamente. Pero a menudo ni siquiera ella es capaz de ayudar y sólo amenaza con agravar la situación, creando problemas de otro tipo.
¿Es posible? desenrosque el perno problemático o la tuerca oxidada sin recurrir a medidas de emergencia? Los entusiastas de los automóviles son los que mejor conocen este problema. Son ellos quienes más a menudo se encuentran con situaciones similares y pueden dar consejos prácticos compartiendo experiencias exitosas y recetas de su propio arsenal de remedios. Consideremos las opciones disponibles.
Palanca
Esto es lo primero que puede hacer si necesita desenroscar una tuerca oxidada o un perno caprichoso. Como dispositivo de palanca se utiliza un tubo de acero colocado sobre una llave. Primero debes revisar minuciosamente los sujetadores y rodearlos con un cepillo con cerdas metálicas. Es mejor utilizar una llave inglesa, pero en casos extremos bastará con una llave de boca. Todo debe hacerse con cuidado. Lo principal es no exagerar. La fuerza excesiva es inaceptable, ya que el resultado puede ser una cabeza de perno rota, nervaduras de tuerca lamidas o una llave rota.
Cincel
Aquí no estamos hablando simplemente de cortar una tuerca oxidada o la cabeza de un perno apretado. Con un cincel y un fuerte golpe de martillo, puedes arrancar sujetadores rebeldes del tenaz abrazo del óxido. Para hacer esto, debe colocar el cincel más cerca del borde del perno o tuerca en un ángulo en la dirección opuesta a la rosca y luego golpear con fuerza y firmemente con un martillo. Con esta tecnología, los artesanos experimentados eliminan magistralmente cualquier tuerca o perno, a veces incluso el más desesperado, de un solo golpe. Por supuesto, aún es necesario alcanzar esa profesionalidad, pero el método funciona.
tocando
Esta operación, que no requiere habilidades especiales ni conocimientos profundos de mecánica teórica, puede ser una solución al problema o un paso preparatorio para resolver el problema de desenroscar un perno o una tuerca oxidados. En cualquier caso, dos o tres golpes fuertes con un martillo sobre el sujetador a través de un accesorio de metal no ferroso no causarán ningún daño. Esta acción ayudará a destruir las capas de óxido y facilitará mucho la tarea.
Aflojamiento
Quizás, durante el proceso de desenroscado, un perno oxidado o una tuerca rebelde ya se haya movido un par de micrones a lo largo de la rosca, pero este momento, por supuesto, no se nota. Por lo tanto, debe intentar apretar aún más los sujetadores e intentar aflojarlos nuevamente. Esta técnica le permite destruir las formaciones de óxido y, aflojando gradualmente, desenroscar la conexión roscada.
Calentando
Debe intentar lograr el resultado deseado calentando los caprichosos sujetadores. Aquí todo servirá: un soplete de gas, un soldador, un encendedor de bolsillo. Incluso puedes utilizar trapos empapados en gasolina u otro líquido inflamable, pero debes hacerlo con cuidado y siguiendo las reglas de seguridad. Sin esperar a que se enfríe la tuerca vieja o la cabeza del perno oxidado, debes intentar desenroscarlos. La mejor opción para estos fines no es una llave de boca, sino una llave de tubo o de caja. Si no tiene éxito la primera vez, puede intentar combinar técnicas: golpear bien, aflojar y usar una palanca.
WD-40
"Rocíelo con Vedashka": así responderá cualquier taller a una queja sobre un perno problemático o una tuerca caprichosa. Y tendrán toda la razón. Aún no se ha inventado un remedio mejor. Su receta exacta sigue siendo un misterio, pero se sabe con certeza que el líquido se compone de un 50% de aguarrás. Para desenroscar sujetadores amargados, primero debe abrir el acceso a las roscas tratando el área alrededor del perno o tuerca con un cepillo de alambre y luego llenar generosamente los sujetadores con líquido "mágico", rociándolo con una lata de aerosol. Después de 15-20 minutos puedes intentar desenroscarlo. Este remedio es realmente eficaz y casi siempre ayuda.
Gasolina, queroseno, trementina y otros.
Lamentablemente, no siempre se tiene a mano y comprar una lata sólo por tener una tuerca o un perno oxidado no es la mejor solución en términos de ahorro. Por lo tanto, vale la pena probar algunos productos derivados del petróleo, desde aguarrás hasta trementina. Todos ellos tienen un alto poder de penetración y son disolventes. Esta propiedad ayudará en caso de que una conexión roscada se obstruya con suciedad de diversa naturaleza. El procedimiento es estándar: el área alrededor del sujetador se limpia y se llena con queroseno, combustible diesel o gasolina. Después de 10 a 15 minutos, cuando el líquido penetre profundamente en la rosca, puede intentar girar el perno o la tuerca.
Vinagre
Un perno o una tuerca oxidados que no quieren ser desenroscados serán ayudados a “volver a la obediencia”. Para ello humedece la zona de la conexión roscada con vinagre y espera de 15 a 30 minutos. Si el tiempo no es limitado, simplemente puede cubrir los sujetadores con un trapo empapado en vinagre. En un par de horas, el vinagre eliminará completamente el óxido y debilitará la adherencia de las superficies de contacto de los sujetadores. Después de tal "compresa", el perno o tuerca oxidado al principio se desgarrará a regañadientes y luego será cada vez más fácil de desenroscar.
Coca-cola
Esto no es una broma para personas alejadas de la tecnología ni una novedad para los especialistas. Contiene ácido ortofosfórico, que se utiliza eficazmente en la producción para desengrasar, soldar, etc. El procedimiento sigue siendo el mismo. Los sujetadores se limpian y se riegan con la moderna "agua con gas". Mientras tanto, mientras se remoja el perno o la tuerca problemáticos, hay tiempo para pensar en qué tipo de porquería algunos de nosotros bebemos con placer, considerándola casi un elixir de salud.
Convertidor de óxido
Estos productos se elaboran a base de ácidos que destruyen el óxido de hierro. Para utilizarlos de forma eficaz, es mejor humedecer un trapo en el convertidor, tapar con él el tornillo o tuerca que se está desenroscando y dejar actuar varias horas. Antes de realizar esto es recomendable desengrasar bien las fijaciones con gasolina, queroseno o algún otro disolvente. El convertidor “rompe” bien el óxido y se desenrosca la conexión roscada.
Líquido de frenos
Nuevo o ya usado, no importa, el líquido de frenos ayuda mucho. Tiene una alta capacidad de penetración y lubricación y, por lo tanto, si es necesario, puede utilizarlo de forma segura para desenroscar una tuerca oxidada o un perno apretado y rebelde. Por supuesto, es mejor humedecer un trapo con líquido de frenos, tapar los sujetadores amargados y esperar una o dos horas. Durante este tiempo, el líquido se filtrará en la rosca y será más fácil desenroscar la conexión.
Solución alcohólica de yodo.
Estamos hablando de la idea de una solución farmacéutica ordinaria de yodo en alcohol. En este tándem, el alcohol, también conocido como etileno, y el yodo, como elemento de la tabla periódica, distribuyen por igual entre sí las funciones de liberar los sujetadores que se han agriado por el óxido. El alcohol tiene una alta capacidad de penetración y el yodo interactúa con los óxidos de hierro y otros compuestos de hierro que se forman al entrar en contacto con el ambiente externo. Así, estas dos sustancias debilitan el óxido, facilitando la liberación del perno o tuerca oxidado. Para evitar ensuciarse las manos y por comodidad, es mejor aplicar yodo a la conexión con una jeringa.
Muchos entusiastas de los automóviles y mecánicos de automóviles a menudo se enfrentan al problema de desenroscar pernos y tuercas oxidados y atascados. A menudo, este problema puede complicarse con un sujetador roto. Como resultado, muchos entusiastas de los automóviles no saben qué hacer para desenroscar un perno roto en un automóvil. ¿Por qué se rompen los pernos oxidados y cómo desenroscar correctamente los sujetadores oxidados del automóvil? Sobre esto y más en la revisión de hoy de herramientas especiales para desenroscar pernos, tuercas, etc. atascados y oxidados.
La regla principal antes de empezar a desenroscar un perno problemático es tener las herramientas adecuadas y saber cómo manejarlo. De lo contrario, al desenroscar, corre el riesgo de romper el sujetador, lo que puede resultar en un trabajo más complicado para quitar el perno roto del automóvil.
El error más común al desenroscar tornillos y tuercas viejos y oxidados es el exceso de confianza en que todo es fácil y sencillo. En primer lugar, este no es el enfoque correcto. Recuerde que incluso si un perno se puede quitar fácilmente, puede romperse, agrietarse, etc. en cualquier momento. Por lo tanto, debes tener cuidado y por supuesto nunca apresurarte.
Pero, ¿qué hacer si se rompe un perno dentro de una pieza de coche? ¿Realmente no hay salida? Por supuesto que sí. Por ejemplo, la perforación y muchos otros métodos que se utilizan en talleres y talleres de automóviles.
6) Llave maestra para desenroscar tornillos.
Este tipo de llave es muy conveniente, especialmente si es difícil acceder al perno que hay que desenroscar. Esta es mucho más efectiva que las llaves de tubo de los automóviles. También puede, sin temor a dañar la herramienta y el perno, golpearlo con un martillo si el sujetador al principio no se puede desenroscar fácilmente.
5) Aceite penetrante para aflojar tornillos y tuercas.
En Internet, en ruso e inglés, hay muchas discusiones y demandas acaloradas sobre cuál es el mejor producto químico para tratar tornillos oxidados y difíciles de desenroscar. Alguien aconseja usar . Algunas personas, por el contrario, critican este remedio y sugieren utilizar otra cosa. En general, como la mayoría de las discusiones en la red, simplemente no hay consenso sobre la efectividad de tal o cual producto.
Por nuestra parte, nos gustaría decir de inmediato que, contrariamente a la creencia popular de que el WD-40 puede hacer mucho, este producto no le ayudará a desenroscar un perno oxidado, ya que la fórmula química del WD-40 no es penetrante. Si es un ferviente partidario de este remedio, puede escribirnos un comentario enojado a continuación; estaremos encantados de discutir este tema con usted.
De hecho, en Internet en varios foros hay gigabytes de información sobre diversas herramientas que facilitan el proceso de desenroscar los sujetadores. Se sorprenderá de la cantidad de remedios diferentes que ofrecen los entusiastas de los automóviles, describiendo sus experiencias personales al desenroscar tornillos oxidados. La cantidad de lubricantes y productos químicos diferentes es enorme, desde el simple WD-40 hasta productos exóticos.
Entrevistamos a empleados de centros técnicos de automoción y centros de servicio para automóviles para descubrir qué herramienta de tratamiento para tornillos oxidados realmente ayuda y facilita su desatornillado. Como resultado, aprendimos que la mayoría de los remedios ofrecidos por los usuarios en foros y grupos de redes sociales no ayudan. Productos tan elogiosos como aceite para engranajes, acetona, aceite de motor e incluso no ayudan.
Según los resultados de nuestra encuesta, descubrimos que definitivamente es necesario utilizar únicamente productos químicos especiales. Por ejemplo, un aceite penetrante especial que realmente ayuda a desenroscar un perno oxidado y reducir el riesgo de rotura. Como regla general, dicho aceite tiene una fórmula química especial que permite que las sustancias activas penetren en el metal y promuevan la rotación de los pernos en una conexión roscada.
4) kit de percusión
A menudo se necesita una herramienta de impacto para desenroscar un perno atascado u oxidado de un automóvil. Especialmente no puede prescindir de un martillo, con el que pueda trabajar en el perno.
Para facilitar la tarea, los mecánicos de automóviles suelen utilizar un conjunto de herramientas de impacto, que son herramientas con accesorios de diferentes tamaños.
Importante saber:
El principio de funcionamiento es simple. Golpea la herramienta de impacto con un martillo y al mismo tiempo gira un poco la herramienta especial, transfiriendo el torque y la fuerza del impacto al perno atascado.
Al utilizar esta herramienta, tenga cuidado y cuidado, ya que el perno puede desarrollar muescas y astillas en su superficie, por lo que corre el riesgo de dañar la parte superior del sujetador. Terminarás teniendo que perforar el perno para sacarlo de la pieza.
3) Soplete de gas para pernos
Si un perno no se mueve y no se desprende con los métodos tradicionales, incluso con aceite penetrante (removedor de pernos), entonces necesita un soplete de gas para ayudarlo a quitar el perno roto o atascado.
Un quemador de gas se vende en cualquier ferretería grande. A veces, el quemador también se vende en concesionarios de automóviles. ¿Cómo quitar un perno de un coche con un soplete? Para hacer esto, debes calentar el cerrojo con fuego. Atención, el calentamiento debe producirse hasta que el perno o la tuerca adquiera un color naranja brillante. A continuación, debe enfriar el perno calentado con aceite de máquina lubricante. Después de esto, intente nuevamente aflojar el perno. Si esto no funciona, repita el proceso de calentar el perno y enfriarlo nuevamente.
Aquí tienes un ejemplo en fotografías de cómo se puede desenroscar un perno oxidado o atascado usando calor:
Desafortunadamente, este método no siempre ayuda. Por ejemplo, si hay un automóvil al lado del cerrojo o hay un tanque de combustible cerca, entonces el método de calefacción es peligroso e inadecuado. Recuerde también que cuando trabaje con un quemador de gas, es necesario seguir las precauciones de seguridad contra incendios. Nunca enciendas el quemador a menos que tengas un extintor cerca.
Sin embargo, usar un soplete de gas para aflojar los pernos le ahorrará tiempo y molestias, lo que le resultará útil para los trabajos más importantes de su vida.
Antes de comenzar a perforar, debes colocar la broca en el centro del perno y golpearlo con un martillo para que la broca entre profundamente exactamente en el centro. Comience a perforar el agujero en pequeños incrementos. Debes tener cuidado para asegurarte de que la broca esté centrada y no inclinada hacia los lados. Le recomendamos que primero utilice una broca de diámetro pequeño para perforar un agujero pequeño. A continuación, debe repetir todo el proceso con un diámetro de broca mayor.
Al elegir ejercicios, preste atención al país de fabricación y su costo. Recuerde que los taladros para metal de alta calidad no pueden ser baratos. Como regla general, los taladros para metal están hechos de acero especial endurecido y afilados de una manera especial. Después de perforar el perno, podrá utilizar las mismas brocas para proyectos futuros. Con taladros especiales se pueden perforar hierro fundido, aluminio, plástico y otros materiales, incluidos los frágiles.
Al perforar pernos y otras partes metálicas del automóvil, puede utilizar fluidos de corte. Este tipo de líquido no solo enfría el metal, protegiendo el taladro y el elemento de perforación del sobrecalentamiento, sino que también lubrica los elementos de perforación, facilitando todo el proceso de perforación.
1) paciencia
Finalmente llegamos a la parte más importante en el proceso de desatornillar o quitar tornillos atascados y oxidados. Por supuesto que es paciencia. El error más común al trabajar con sujetadores de automóviles oxidados es apresurarse innecesariamente. Recuerde que todo el proceso de aflojar o perforar tornillos y tuercas debe ser constante, lento y medido. Si es impaciente y trabaja con prisas, corre el riesgo de encontrar muchos problemas durante el proceso de trabajo.
Por ejemplo, los reparadores de automóviles suelen tener prisa y empiezan a desatornillar tornillos oxidados demasiado rápido. Esto eventualmente lleva a que la parte superior del perno se rompa. En este caso, el técnico deberá perforar el perno roto. Pero esto llevará mucho tiempo. Así que recuerda que si te apresuras acabarás perdiendo el doble de tiempo.
¿Cómo desenroscar un perno, tuerca o espárrago que se ha atascado debido a la corrosión u otros factores desagradables? Esta pregunta la hacen muchos reparadores novatos o propietarios de automóviles que deciden reparar alguna unidad ellos mismos. Este artículo discutirá en detalle la secuencia de acciones al desenroscar sujetadores atascados (tuercas, pernos y espárragos) de diferentes maneras y lo que se necesita para esto.
Un perno, tuerca o espárrago atascado (cubierto de corrosión) puede aumentar significativamente el tiempo de reparación de cualquier unidad y arruinar los nervios del reparador si no conoce la secuencia de acciones de varias formas efectivas de desenroscar un sujetador atascado y las herramientas necesarias para ello. . Normalmente, los problemas con los sujetadores ocurren en piezas de automóviles o motocicletas que están sujetas a cambios de temperatura.
Solo después de los pasos enumerados anteriormente podrá comenzar a intentar desenroscar la tuerca. En este caso, definitivamente debes usar una llave de vaso o una llave que cubra los seis bordes, y no una llave de boca normal que cubra solo dos bordes.
Es aún más eficaz utilizar una llave de impacto de tubo especial, que permite desenroscar una tuerca o un perno golpeando la llave (por supuesto, en la dirección de desenroscado). Esta herramienta se muestra en la foto de la izquierda o justo arriba y es muy eficaz, ya que permite desenroscar la tuerca con cargas de choque (sacudidas) como una llave de impacto neumática. Pero a diferencia de las herramientas neumáticas, estas llaves son mucho más económicas.
Si los bordes de la tuerca ya están lamidos (alguien intentó desenroscarla antes que usted), es posible que ni siquiera un casquillo ayude. En este caso, conviene utilizar una pasta especial que fije la llave en los bordes rasgados del sujetador o un destornillador en las ranuras rasgadas.
Esta pasta es producida por algunas empresas, incluida la misma empresa liqui moli (su pasta Schrauben-Grip se muestra en la foto de la izquierda). Ponemos sólo un poquito de esta pasta en los bordes rasgados, colocamos la llave y queda bien asegurada para que no se arranque.
Si el esfuerzo necesario para desenroscar la tuerca no es suficiente, muchos reparadores utilizan la tubería como palanca y la colocan en una llave. Puede utilizar un tubo para desenroscar tuercas atascadas solo si están atornilladas a pernos.
Si la tuerca está atornillada a un espárrago, no recomiendo aumentar la fuerza con una palanca (tubo), ya que es posible romper el espárrago y luego tendrá que preocuparse por quitar el fragmento del cuerpo de la cabeza. , y esto es una pérdida de tiempo y, a veces, considerable (cómo deshacerse adecuadamente de un perno roto y con qué dispositivos, en detalle).
También puede torcer la cabeza de un perno atascado si está atornillado al cuerpo de la pieza y también tendrá que deshacerse del perno roto (pero más a menudo para tales fines usan pernos, no pernos).
El kit de calentador que se muestra en la foto de la izquierda incluye un conjunto de varias bobinas diseñadas para calentar sujetadores de diferentes tamaños y para otros fines.
La espiral se coloca en la tuerca (ver foto a la izquierda) y la calienta junto con la rosca del perno (espárrago) a aproximadamente 800º, sin afectar otras partes del automóvil, lo cual es muy conveniente en un compartimiento del motor estrecho o debajo. la parte inferior del coche y, lo más importante, seguro.
Si no hay quemador ni calentador de inducción, pero hay suficiente espacio para arrastrar con una amoladora angular, entonces uno de los bordes de la tuerca se muele con cuidado, pero no completamente (dejamos alrededor de 0,3 - 0,5 mm), y luego en el área del suelo La tuerca se corta con cuidado con un cincel fino o una herramienta de corte transversal. También es conveniente utilizar una herramienta especial, que se muestra en la foto de la izquierda, para realizar un corte preciso.
Aunque, por regla general, no es necesario picar, ya que una nuez triturada en un lugar (y calentada por la molienda) se debilita en el punto de molienda y se desenrosca con mucha menos fuerza.
Cómo desenroscar un perno. Al desenroscar un perno atornillado en el cuerpo de alguna pieza, es mucho más difícil que el líquido penetrante penetre entre las roscas, pero aquí también hay ventajas, ya que la suciedad y el agua también son más difíciles de penetrar debajo de la cabeza del perno y se desenrosca mucho más fácilmente.
También debe desenroscar un perno atascado o cubierto de corrosión solo con una llave inglesa y no con una llave de boca. Y aquí no se debe utilizar la tubería como palanca, ya que los pernos debilitados por la corrosión generalmente se rompen cuando aumenta la carga (la cabeza del perno se rompe). Y aquí es recomendable utilizar las llaves de vaso de impacto que se muestran en las fotografías de arriba, y calentarlas antes de desenroscarlas no hará daño.
Cómo desenroscar un perno. Bueno, lo último es cómo desenroscar una horquilla. Esta operación es necesaria si se rompe la rosca de un pasador que sobresale del cuerpo de alguna parte.
Si no es posible cortar la rosca en un número menor (por ejemplo, en lugar de la rosca M8, cortamos a M7), entonces existen dispositivos especiales para desenroscar el perno, por ejemplo, como en la foto de la izquierda o en el vídeo debajo de este artículo (allí se muestran otros dispositivos).
Sin embargo, antes de utilizar los dispositivos, también debe, como se describe anteriormente, rociar el pasador con un líquido penetrante y, si esto no ayuda, calentar la parte que sobresale del pasador.
En lugar de un dispositivo para desenroscar pernos (si no tiene uno, pero hay uno), simplemente puede soldar un trozo de varilla al perno (en forma de letra T, o soldar una tuerca; por cierto , la tuerca también se puede soldar a un trozo del espárrago) y empezar a desenroscar. Como regla general, un pasador calentado por la soldadura se desenrosca fácilmente. La soldadura también se puede utilizar para tuercas y pernos atascados, soldando una varilla adecuada a una de las caras (especialmente si las caras están “lamidas”).
Bueno, cómo y con qué ayuda desenroscar un pasador roto o quitar una pieza para no estropear el cuerpo de la pieza, lo escribí en detalle en un artículo aparte y el enlace se encuentra arriba en el texto.
Eso parece ser todo, espero que después de leer este artículo y armado con las herramientas y productos químicos para automóviles adecuados, la cuestión de cómo desenroscar un perno o tuerca cubierto de corrosión (pegajoso) desaparezca por sí sola y la reparación sea rápida y eficaz, éxito para todos.
Entre las conexiones desmontables, las roscadas ocupan el primer lugar tanto en términos de prevalencia como de confiabilidad. Sin embargo, en la práctica hay muchos casos en los que no es fácil desenroscar un par roscado.
Razones por las que no es posible desenroscar una tuerca (perno) atascada.
Hay varias razones por las que desmontar esta sencilla conexión puede resultar difícil o incluso imposible:
- deformación de la rosca o de las piezas de conexión, por ejemplo, debido a un fuerte impacto;
- atornillar no a lo largo de la rosca con la aplicación de una fuerza significativa; en este caso, la fricción entre las superficies de las piezas aumenta significativamente (el efecto puede agravarse debido a la influencia de factores externos);
- oxidación de las superficies de las piezas de conexión, formación de una capa de óxido sobre ellas;
- Difusión de materiales entre las partes de la unión.
Las dos últimas razones son bien conocidas por casi todo el mundo, especialmente por los automovilistas.
El problema es que los espárragos, pernos y tuercas suelen estar hechos de acero al carbono. En caso de contacto prolongado con el agua y el oxígeno del aire (por ejemplo, los tornillos de las ruedas están constantemente expuestos a este efecto), estas sustancias penetran en los espacios más pequeños, incluso entre las partes de la conexión roscada. Como resultado, el hierro se oxida formando una capa de óxido que aumenta la fricción. Se necesitará una fuerza enorme para mover las piezas fuera de su lugar (a menudo la magnitud excede la fuerza del perno y colapsa).
Los diseñadores intentan evitar este tipo de problemas utilizando piezas con revestimiento protector o de acero inoxidable para las conexiones. Pero esto no siempre funciona. Si un perno y una tuerca se exponen al calor (por ejemplo, piezas de un silenciador), las capas protectoras pueden dañarse y los procesos de corrosión se aceleran.
También se produce un proceso de difusión (penetración mutua) de los materiales; las piezas forman un monolito, que resulta difícil de desmontar (quienes intentan desenroscar un tornillo del cigüeñal se topan a menudo con este fenómeno).
Cómo desenroscar un perno (tuerca) atascado: métodos básicos.
Para hacer frente a esta tarea, se utilizan varios métodos. Se pueden dividir aproximadamente en
- mecánico;
- físico;
- químico.
Métodos mecánicos.
Estos incluyen métodos que le permiten desmontar una conexión roscada aplicando fuerzas mecánicas:
- el uso de llaves de estrella y de cabeza hueca en lugar de llaves de boca;
- utilizar el apalancamiento para aumentar el esfuerzo;
- impacto con dirección de fuerza variable;
- impacto acentuado (aplicación a corto plazo de fuerza o fuerzas significativas en ciertos puntos);
- Destrucción por impacto de capas de óxidos y herrumbre.
Una llave de boca cubre solo tres bordes de la cabeza de la tuerca o del perno. Además, queda algo de espacio entre éste y los bordes. En este caso, aplicar suficiente fuerza para desenroscarla puede ser un problema: la llave puede romperse y "lamer" los bordes. Una llave inglesa o un casquillo se extiende por todos los bordes, lo que permite aplicar una mayor fuerza.
Para aumentar la fuerza, puede utilizar una palanca para aumentar la longitud del mango. En este caso sigue existiendo el peligro de lamer los bordes o destruir las piezas de fijación. También puede dañar aquellas piezas que estaban conectadas por un par roscado.
A menudo, cambiar la dirección ayuda a desenroscar una tuerca atascada u oxidada; antes de desenroscar la conexión, intente atornillarla. El impacto de fuerzas alternativamente en diferentes direcciones destruye las capas de óxido, permitiendo que las piezas de conexión se muevan.
Un ejemplo de aplicación de una fuerza significativa durante un corto tiempo lo proporciona el método que utiliza un cincel y un martillo. Hacen una muesca en el borde, colocan un cincel contra él (dirigiéndolo mientras se desenrosca la tuerca) y lo golpean con un martillo. En este caso, la fuerza del impacto es mucho mayor que la que se puede aplicar con una llave. Dado que el impacto es de corta duración, no puede destruir el perno.
¡Para tu información! Este método también se puede utilizar para desenroscar una tuerca con bordes rasgados. Esto es algo más fácil que intentar cortar otros nuevos para que se ajusten a un tamaño de llave más pequeño.
Golpear ligeramente una tuerca y/o un perno con un martillo hace que toda la estructura se sacuda y destruya la capa de óxido. Sólo hay que dosificar la fuerza del impacto para no dañar las piezas ni deformar la rosca. Aunque uno de los métodos para desmontar una conexión “recalcitrante” es destruir la tuerca con este tipo de golpes. El único problema es que habrá que cambiar el par de roscas.
Métodos físicos.
Algunos de ellos se basan en las propiedades físicas de los metales. De ellos, solo uno se usa ampliamente: calentar las piezas de conexión. Al mismo tiempo, el material de la tuerca se expande, el espacio entre esta y el perno aumenta y resulta más fácil desenroscarlo. Si calientas toda la estructura, puedes destruir el óxido formado, lo que también dará un resultado positivo. Para ello, debe utilizar cualquier fuente de calor: un soldador potente, un secador de pelo, un soplete u otras fuentes de llama abierta.
¡Importante! ¡Usar una llama abierta cerca de madera, plástico inflamable o líquidos inflamables es peligroso!
La calefacción eléctrica es un buen sustituto del fuego abierto. Para ello es adecuado un transformador (de fábrica o casero) con un devanado secundario con una tensión de 1,1 - 1,5 V y corriente máxima. A través de cables de cobre y abrazaderas, el devanado secundario se conecta a un perno que se debe desenroscar. Se produce un calentamiento, después del cual se apaga el transformador y se desmonta la conexión.
Otros métodos físicos utilizan el método de humedecer superficies para reducir la fricción. Por ejemplo, si permite que el líquido penetre en el espacio entre un perno y una tuerca a través de los canales más pequeños, la fricción entre las roscas disminuirá y el par será más fácil de desmontar.
De los líquidos que penetran fácilmente, se pueden utilizar los que el automovilista siempre tiene a mano:
- líquido de frenos;
- anticongelante;
- queroseno;
- gasolina;
- gasóleo.
Los dos primeros contienen glicoles y éteres, sustancias con un enorme poder de penetración. El resto son hidrocarburos alifáticos y tienen un efecto similar.
El segundo grupo también incluye disolventes como el aguarrás y la trementina. Todos ellos se pueden utilizar para desenroscar una tuerca atascada. Los procesos difieren algo sólo en el tiempo.
El método es simple: humedezca un trapo y colóquelo sobre las partes pegadas. Los líquidos, que penetran en los huecos y los poros, lubrican las superficies y eliminan las capas de óxido. Después de un tiempo (de media hora a 3-4 horas), puede intentar desconectar la conexión. Si el desmontaje falla, repita el proceso. Puede acelerarlo tocando ligeramente periódicamente.
Estos mismos líquidos son la base de las "llaves líquidas", lubricantes de composición especial que se ofrecen en los concesionarios de automóviles.
Uno de los más populares entre los automovilistas es el WD-40, que contiene aceite mineral, aguarrás y gasolina altamente volátil. La eficacia de este “cóctel” ha sido probada en la práctica; puede eliminar las nueces oxidadas en media hora.
¡Para tu información! Si la tuerca se atasca no por el contacto con el agua, sino bajo la influencia de la temperatura, la eficacia del WD-40 se reduce significativamente.
Métodos químicos.
Su acción se basa en la destrucción química del óxido formado entre las piezas de conexión. Para hacer esto, es necesario que los químicos activos entren en los espacios entre el perno y la tuerca.
Para este tratamiento de conexiones roscadas se utiliza casi cualquier ácido:
- azufre;
- sal;
- vinagre;
- limón;
- ortofósforo, etc.
El ácido sulfúrico para electrolitos de baterías o ácido clorhídrico para soldar radiadores se utiliza de esta forma:
- alrededor de la cabeza de la tuerca o del perno se dispone un borde de plastilina;
- Se añaden unas gotas de ácido dentro del “recipiente” resultante;
- un trozo de zinc activa el proceso, creando un par galvánico.
Un día después del inicio de dicho tratamiento, cualquier conexión se rompe.
Los ácidos más débiles son menos efectivos y requieren una cantidad significativa o más tiempo.
¡Para tu información! El ácido fosfórico se encuentra en bebidas como la Coca-Cola. Por eso puedes intentar desenroscar la tuerca con su ayuda. Pero su concentración es baja, el ácido en sí tiene baja actividad, por lo que dicho tratamiento es eficaz sólo en casos "leves".
Si todo lo demás falla.
Si aún así no desenroscas la tuerca, la conexión se puede destruir cortándola con una amoladora.
Otro método consiste en perforar el perno con un taladro.
¡Pero antes de recurrir a tales métodos, debes evaluar todas las consecuencias!
Video.
Una tuerca que está oxidada y por tanto no quiere ser desenroscada es un problema que no es raro para automovilistas, mecánicos, fontaneros y ciclistas. La pieza está pegada en su lugar como si estuviera apretada. A veces se necesita demasiado esfuerzo y tiempo para excitarla. Le presentaremos varios métodos que le indicarán cómo desenroscar una tuerca oxidada rápidamente y con un mínimo de esfuerzo.
¿Por qué es difícil desenroscar una tuerca oxidada?
Como resultado de la interacción del metal con el oxígeno en un ambiente húmedo, el material desarrolla su corrosión característica: el óxido. Durante su formación, se produce un aumento múltiple en el volumen del producto de oxidación (el mismo óxido). La tuerca "hinchada" de esta manera se fusiona casi firmemente con el perno. Con un pequeño error de cálculo de la fuerza, puedes romper fácilmente el perno mientras intentas romper esta unión.
Pero el óxido está lejos de ser la única razón por la que la tuerca no se desenrosca:
- Contaminación. Si se pega suciedad, polvo o pequeñas virutas de metal en la superficie de la rosca, esto se convierte en un obstáculo para desenroscar la tuerca y atascarla en un solo lugar.
- bocanada apretada. Una tuerca bien apretada también es la causa de una situación desesperada. Las superficies metálicas fuertemente apretadas de dos partes, un perno y una tuerca, se adhieren a la adyacente, lo que dificulta mucho desenroscar el elemento.
- Herramienta de mala calidad. El problema puede ser la misma llave, cuyos bordes están pulidos, deformados o dañados de otro modo.
Seleccionar la herramienta adecuada
Para desenroscar con éxito una tuerca oxidada, primero debe reunir las herramientas que le ayudarán en este asunto:
- Llave de vaso.
- Llave de vaso.
- Cabezas con cuello.
- Llave de impacto mecánica.
¡No intente mover una tuerca apretada usando fuerza! Un impacto de este tipo sólo provocará la rotura del hilo, el corte de la pieza facetada y, a menudo, incluso la rotura de la herramienta. En primer lugar, debe solucionar el problema con la ayuda de una llave hexagonal. No se debe utilizar una llave de boca.
Acerca de las precauciones de seguridad
Antes de desenroscar una tuerca oxidada, lea estos importantes puntos de seguridad:
- No utilice una herramienta que esté dañada de alguna manera.
- La tuerca siempre se desenrosca en sentido antihorario.
- La herramienta debe estar fijada de forma segura a la pieza.
- Utilice guantes domésticos especiales para evitar lesiones.
Entonces, si una tuerca está oxidada, ¿cómo se desenrosca? Le ofrecemos varios métodos efectivos.
Método número 1: disolver el óxido
¿Cómo desenroscar una tuerca oxidada? No sufriremos con la herramienta, desperdiciando nuestras fuerzas en vano. Vayamos en busca de una sustancia que ayude a disolver el óxido y reducir la fricción. De los más famosos que han demostrado su eficacia:
- Producto especial WD-40.
- Queroseno.
- Líquido de frenos.
- Gasolina.
- Limpiador de carburadores.
- Alcohol.
- Vinagre de mesa.
- "Coca-Cola" y otras bebidas que contienen ácido fosfórico inorgánico.
Estamos seguros de que al menos uno de los anteriores está a tu alcance. A continuación, el algoritmo de tus acciones es simple:
- Mojar bien la nuez con el producto. Espere aproximadamente media hora.
- Después de esto, intente desenroscar con cuidado la pieza con una herramienta. Si no funciona, vuelve a aplicar la sustancia y espera.
- El producto funcionará mejor si empapas un trapo o una servilleta y lo envuelves alrededor de la nuez.
- Luego puedes acelerar el desatornillado golpeando ligeramente la pieza con un martillo.
- Otra forma eficaz es intentar girar la tuerca con un tirón fuerte y brusco después de la exposición a la solución.
- Para una nuez pequeña, el método de "balanceo" será útil: de un lado a otro.
Método número 2: calentar
Cuando una tuerca está oxidada, ¿qué se puede hacer para desenroscarla si el método anterior resulta ineficaz? Intente calentar la pieza; debido a la alta temperatura, el metal comenzará a expandirse, destruyendo así las capas de óxido. Esto, a su vez, hará que la conexión roscada pierda su fuerza.
Qué se puede utilizar como calentador:
- Quemador de gas.
- Un encendedor.
- Secador de pelo de construcción.
- Soplete.
En casos extremos, el agua hirviendo regularmente le ayudará. Tenga cuidado de no utilizar calor cerca de madera o superficies pintadas.
Las instrucciones para sus acciones son las siguientes:
- Calentar la nuez muy caliente, preferiblemente al rojo vivo.
- El siguiente paso es intentar desenroscarlo con una llave.
- Si la tuerca o la rosca del perno están dañadas, es necesario soldar la cabeza del extremo a la tuerca y luego calentar toda la estructura. Prueba a desenroscarlo con una llave.
Método número 3: romper la nuez
A veces surge la pregunta "¿Cómo desenroscar una tuerca oxidada?" Sólo queda una respuesta: destruirlo. Esto te ayudará en este asunto:
- Cincel.
- Búlgaro.
- Sierra para metales.
- Taladro eléctrico.
Y aquí está el algoritmo de acciones:
- Con un cincel y un martillo, prepare ranuras a lo largo de los bordes de la tuerca. Cuanto más se conduce el cincel, más aumenta el diámetro de la pieza. El resultado de esto será la destrucción de la conexión mantenida en el hilo. Puede lograr un efecto similar perforando dichos agujeros con un taladro eléctrico. Este caso es útil si tiene suficiente espacio para acceder a la tuerca.
- Otra forma es utilizar una amoladora o una sierra para metales. Debe cortar con cuidado la pieza a lo largo del eje del perno conectado a ella.
Método número 4: torcer
La lógica es simple: si la tuerca no se puede desenroscar en la dirección opuesta, ¿tal vez intente moverla a lo largo de la rosca en otra dirección? Tan pronto como la pieza ceda a sus esfuerzos, debe intentar girarla lenta pero seguramente en la dirección requerida.
Método número 5: golpear la tuerca
¿Cómo desenroscar una tuerca oxidada de un grifo? Cualquier fontanero le aconsejará que lo toque.
Para estos fines, la herramienta ideal es un pequeño martillo de 100 gramos:
- Aplica golpes ligeros de forma alternada en cada uno de los rostros. Moviéndose en círculo, recorra este camino varias veces.
- Durante sus acciones, se formarán microfisuras en el metal oxidado, lo que provocará tanto la deformación como la destrucción de la capa de corrosión.
¡Bajo ninguna circunstancia intente golpear más fuerte la tuerca atascada! Esto no solo no acelerará el proceso, sino que también provocará la deformación de los bordes del elemento, la flexión del perno o incluso la rotura de la pieza que mantiene unida esta estructura.
Método número 6: taza de cera
La tuerca está oxidada: ¿cómo desenroscarla? Otra forma: con plastilina o cera, moldee una forma que se asemeje a una mini taza en su contorno. En este caso, la altura de sus lados debe ser unos milímetros más alta que los bordes de la tuerca. Vierta ácido sulfúrico en la “taza” y agregue una pequeña partícula de zinc. Esto provocará el efecto del llamado elemento galvánico: el ácido destruirá el óxido y los cationes de hierro ayudarán a restaurar el zinc. Como resultado, la tuerca se puede desenroscar sin dañar la pieza con ácido.
Prevención del problema
Para no preocuparse en el futuro por cómo desenroscar una tuerca oxidada en un automóvil, bicicleta o grifo, al instalar esta pieza no olvide hacer lo siguiente:
- Asegúrese de tratar las roscas con lubricante: grafito, silicona, teflón.
- Evite el uso de aceite sólido y litol. El hecho es que estas sustancias son perfectas solo para piezas dinámicas y móviles, pero no para piezas estáticas, que incluyen un perno y una tuerca. En nuestro caso, dicho lubricante solo se osificará y, por el contrario, interferirá con el desenroscado.
Esperamos que haya encontrado un método adecuado que le haya ayudado a afrontar el problema que ha surgido. Una vez más llamamos tu atención: ¡no te olvides de su prevención!