Hej!
En dag, da jeg ledte efter reservedele til min Primus, slog en idé mig. Jeg opdagede, at det fra en primuspumpe er ganske muligt at lave en camping, benzin lighter, hvorfra brændstoffet ikke fordamper under opbevaring. Mange brugere af Zippo lightere vil forstå mig.
Jeg vil med det samme sige, at jeg fandt alle delene til montering på et loppemarked.
Og så til produktion har vi brug for en pumpe fra Shmel primus. Eller rettere sagt to pumpehuse og en kinesisk Zippo lighter.
Først og fremmest skruer vi pumpeventilen af, fjerner indholdet og skiller derefter lighteren ad, så kun stolen, fjederen med skruen og røret, hvori fjederen er placeret, efterlades.
Vi laver kroppen. marker og klip tråden af fra det første rør
Derefter, fra det andet pumperør, aflodder vi nippelen
og lod den ind i kroppen af den fremtidige lighter, uddyb den med omkring 1 mm.
Til den lettere hætte skal vi skære et stykke fra det andet rør svarende til ventilens højde
Vi justerer med en fil. For at undgå en skråning drejer vi delen om sin akse under behandling med en nålefil.
Den øverste del af lighteren er forberedt, lad os gå videre til den nederste del. Her vil hætten være mindre. For at gøre dette skal du lige under sidehullet på ventilen markere skærelinjerne på ventilen og røret.
Og skær røret af og så ventilen.
Vi skærer også et 15 mm langt rør af til vindbeskyttelse og laver en plade af det resterende stykke.
Vi skærer to plader ud for hvert rør og begynder at samle den lille hætte. Vi påfører lodde på fugerne, samt neglelak for at undgå uønsket lodning
og varm den op med en brænder, lod ventilen, pladen og røret sammen
Vi skærer det overskydende af og behandler det med en nålefil.
Før vi samler tophætten, skal vi lukke side- og tophullerne på ventilen.
Vi snor tynd kobbertråd rundt om sidehullerne og lodder. Vi fylder blot det øverste hul med lodde, og fortinner overfladen en ad gangen. Vi påfører også lodde på pladen og røret.
Vi installerer det jævnt og varmer det op, indtil det er helt loddet.
Efter lodning skærer vi overskuddet af, skærper det med en fil og behandler hele kroppen med finkornet sandpapir.
Lad os nu gå videre til røret og stolen.
En messingventil fra et lastbilkamera er perfekt til kroppen af denne mekanisme.
Vi behandler det med sandpapir og skærer et 45 mm rør af. og så laver vi en rille til stolen med en dybde på 10 mm.
Mellemrummet mellem stolen og røret skal være omkring en millimeter
Nu skal vi lodde begge rør sammen, så sædet er i en afstand af et par millimeter fra den lettere krop. Til dette brugte jeg en messingnøgle.
Klip stangen 27 mm lang. og prøv det. Hvis afstanden er for stor, skal du slibe stangen lidt. Vi vil også skærpe lighterens rør og krop.
Vi påfører lodde på overfladen af stangen og messingrøret, såvel som på jernrøret, som vi fjernede fra lighteren og lodde det.
Vi lodder stangen, indstiller frigangen til stolen et par mm over den lettere brystvorte, justerer positionen, fikserer strukturen med en krokodille og lodder den.
I det 15 mm lange rør, som vi forberedte tidligere, borer vi 8 3 mm huller i et skakternet mønster. Vi markerer kaliberen med et kompas på 13 mm og skærer et fragment af røret ud. Efter at have indsat boret ved 11, bank den med en træhammer og reducer den indvendige diameter til 11 mm.
Så lodder vi
Vindbeskyttelseselementet fungerer som en guide. Når vi skruer hætten på, vil vi således redde os selv fra at sigte i modsætning til andre analoger af påskruede lightere.
Nu skal vi forstørre hullerne i brystvorterne. Vi borer den øverste ved 2,5 mm, og den nederste ved 3,5 mm.
Og til sidst laver vi en stift fra et søm med passende diameter.
Ved montering af stolen er det vigtigt at være opmærksom på tændernes retning. Hvis den blandes sammen, vil rullen ikke producere gnister.
Vi indsætter flinten og fjederen, spænder den og kontrollerer.
For at indsætte en væge i hullet, binder vi en tynd kobbertråd til den og trækker den ind i hullet.
Vi fylder den med vat, skærer tråden af, lægger den resterende ende af vægen og fylder den med benzin til lightere.
Nå, det er alt. Lighteren er klar. Jeg håber du kunne lide artiklen.
Hvis du fandt artiklen svær, kan du se videovejledningen til montering af lighteren.
En god artikel om, hvordan man laver en gave med egne hænder. Det er fantastisk.
Goddag, Kammerater!
Denne artikel handler mere om gaven og hvordan man laver den. Jeg påstår ikke originalitet. Jeg tænkte bare, at det kunne være nyttigt for nogen. Dem, der ved, hvordan man gør det, deler deres viden, dem, der ikke ved, hvordan man læser og gør det.
Og så fik jeg til opgave at lave en benzinlighter. Men ikke en simpel, men en Trench. Altså lavet af en patron. Kaliber og udførelse blev ikke diskuteret. Det betyder, at min kreative frihed kun var begrænset af ressourcer.
Efter at have samlet mine tanker, vasket mine hænder og husket hvordan man gjorde det, gik jeg i skraldespandene. Jeg kan ikke forestille mig, hvor jeg har fået så meget lort fra...
Først og fremmest indsamlede jeg alle former for metalskrot fra ikke-jernholdigt metal.
Så tilføjede han til denne bunke en håndfuld hylstre-patroner-kugler-dummy. Noget andet er blevet bevaret fra barndommen, noget blev købt, byttet, tigget på et senere tidspunkt. Resterne af min samling, min skønhed.
Da rystende følelser ikke tillod mig at bruge enkelte kopier i mit arbejde, valgte jeg dubletter. Og p... styrtede over bumpene, det vil sige, arbejdet begyndte.
Først og fremmest borer vi ud skud primer fra et ærme. Så skærer og borer vi kapselreden ud til den størrelse, du har brug for. Efter boring skrues gevindet ind i hullet. Selvfølgelig kan du klare dig med en prop, eller hælde benzin gennem en væge. Men dette er hverken godt eller praktisk.
Hvis du finder en hel, levende patron og ikke har erfaring med at aflade den, så overlad processen til en, der ved. Og du går selv til et andet rum, eller et sted langt væk.
Når vi er færdige med "rumpen" af patronhylsteret, går vi videre til dens tønde. Vi skal have plads til vægen.
Først og fremmest leder vi efter et emne lavet af ikke-jernholdigt metal, 2-3 mm tykt og med et areal større end tøndens diameter. Vi borer et hul i midten, lidt mindre i diameter end vægen. Trim (klip, fil) til en cirkelform. Placer emnet på bolten og spænd det i borepatronen. Tænd for den ved fuld hastighed og mal den til en perfekt cirkel og tøndediameter. Vi trækker os tilbage cirka 1 mm fra kanten og sliber lidt dybere.
Nu, i bunden af patronhylsteret, laver vi fordybninger ved hjælp af en dyvel eller centerpunch.
Fordybningerne på ærmet og affasningen på vægesædet forhindrer den i at falde ind i ærmet.
Vi trykker stikket ind i næsen. Her hvem der kan gøre det, og med hvad. Du kan bruge en opruller eller en skruestik. Jeg pressede den ind ved hjælp af en klemme. Langsomt, men der er ingen fare for at ødelægge patronhylsteret. Efter at vægesædet er gået ind i ærmet, placerer vi en møtrik eller skive under det for at presse det dybere. Det vigtigste her er ikke at overdrive det. Dette er ikke tilfældet, når jo stærkere og dybere jo bedre. Her kan du skubbe det ind, du vil blive tortureret for at få det ud.
For at sikre en stærk pasform skal vi lodde disse to dele. En almindelig loddekolbe tager lang tid, og tin er ikke særlig velegnet til disse formål. Jeg brugte en gaslygte og sølvlodde. Jeg ved ikke, hvor jeg skal købe en, jeg eksproprierede den ærligt på arbejdspladsen inden sidst.
Vi behandler loddeområdet med syre. Hak små stykker lodde. Tænd for brænderen. Ærme i tang. I den anden hånd var der en syl eller en tynd, lang skruetrækker. Og vi begynder at lodde.
Nu hvor kroppen er færdig, har vi brug for hætten. En kugle blev brugt som det. Vi tager en kugle og opvarmer den på en gaskomfur eller brænder. Ryst kraftigt, men forsigtigt, så blyet flyder ud. Nu er kun stålkernen tilbage i den. Du kan være heldig, og kuglen vil være uden den. Eller du kan være uheldig og kuglen vil være et sporstof, så vil der være fyrværkeri. Kort sagt, først studere kuglens krop og farvemarkeringer. Ellers bliver du efterladt uden øjne, jeg skammer mig senere.
Tag derefter kernen ud. Vi måler dybden af patronhylsteret og skærer den unødvendige del af kuglen af. Derudover skar jeg næsen af. For hvad? Jeg forklarer senere.
Lad os samle det hele. Og læg det til side.
Nu skal vi samle gnistskæreenheden. Sikke en smart ting han sagde, geni @la.
Først og fremmest, blandt de små ting, gravede jeg et hjul frem fra en kinesisk zippo. Så savede jeg et rektangulært stykke messing af.
Vi bøjer et "P"-formet element fra et stykke messing. Det vil fungere som en sadel til hjulet. For at gøre det lettere at bøje, laver vi trekantede snit, cirka til midten af emnet.
Vi skærer et stykke af røret af, dets indre diameter skal falde sammen med flintens diameter.
I benene på det "U"-formede emne borer vi to koaksiale huller svarende til diameteren af hullet i hjulet. Og i toppen er der et hul til et flintrør.
Vi trykker i flintkanalen. Ja, jeg er blevet klog igen.
Vi lodder delene. Da ærmet er konisk i form, vippede jeg det "U"-formede element lidt mod den tilsigtede placering af vægen.
Vi forsamler enheden og kontrollerer dens funktionalitet.
Vi sliber alt unødvendigt af.
For at fastgøre knuden til ærmet laver vi to løkker af messing eller kobber. Før du bøjer dem, råder jeg dig til at skære indersiden af løkken.
Løkkerne skal passe tæt på røret. Lod dem til røret.
Vi bøjer løkkernes antenner og tin dem. Ikke at forveksle med utugt, dette er en helt anden aktivitet, selvom den ikke er mindre interessant og spændende.
Vi anvender den resulterende struktur på ærmet. Vi fikserer de to elementer ved hjælp af ledning eller skruestik. Vi lodder antennerne.
Vi renser, polerer, sliber. Derefter monterer vi hjulet, som vi spænder fast på enhver passende måde for dig. Jeg sikrede det med et rør.
Da vi har et gevindhul i bunden af ærmet, skal vi bruge en prop. Jeg lavede den af en kobberhætte og en boltskåret, og loddede disse to elementer til ét. Derudover sætter vi en gummiring på den resulterende bolt. Det vil reducere fordampningen af brændstof.
Vi vrider vægen og trækker den inde i lighteren. Vi fylder lighteren med bomuld fra bunden. Fyld flasken med brændstof og spænd hætten.
I princippet er lighteren klar. Men. For ikke at blive forelsket i hætten, råder jeg dig til at forbinde den med en kæde til en lighter. For at gøre dette tråder vi kæden ind i hullet øverst på hætten og fylder den med tin eller det samme sølvlodde. Jeg gad ikke og afsluttede arbejdet med koldsvejsning. En kæde blev skruet til bolten, der holdt flinten ved hjælp af en løkke af ståltråd.
Det er det nu.
De, der elsker perfekte produkter, kan polere deres lighter. Jeg kan ikke lide dette, så jeg behandlede det bare let med polerpasta og filt. Jeg gnide heller ikke små ridser ud. Dette er en "Combat" lighter, hvilket betyder, at den skal ligne den.
Held og lykke til alle!
kilde nepropadu.ru
Og så til produktion har vi brug for en pumpe fra Shmel primus. Eller rettere sagt to pumpehuse og en kinesisk Zippo lighter.
Først og fremmest skruer vi pumpeventilen af, fjerner indholdet og skiller derefter lighteren ad, så kun stolen, fjederen med skruen og røret, hvori fjederen er placeret, efterlades.
Vi gør sagen
Vi markerer og afskærer tråden fra det første rør.
Derefter aflodder vi nippelen fra det andet pumperør.
Og vi lodder det ind i fremtidens lighters krop og uddyber det med omkring 1 mm.
Til den lettere hætte skal vi skære et stykke fra det andet rør svarende til ventilens højde.
Vi justerer med en fil. For at undgå en skråning drejer vi delen om sin akse under behandling med en nålefil.
Den øverste del af lighteren er forberedt, lad os gå videre til den nederste del. Her bliver hætten mindre. For at gøre dette skal du lige under sidehullet på ventilen markere skærelinjerne på ventilen og røret.
Og skær røret af, og så ventilen.
Vi skærer også et 15 mm langt rør af til vindbeskyttelse og laver en plade af det resterende stykke.
Vi skærer to plader ud til hvert rør og begynder at samle den lille hætte. Påfør lodde på samlingerne,
Vi påfører neglelak for at undgå uønskede led.
Og mens vi opvarmer det med en brænder, lodder vi ventilen, pladen og røret sammen.
Vi skærer overskuddet af og behandler det med en nålefil.
Før vi samler tophætten, skal vi lukke side- og tophullerne på ventilen.
Vi snor tynd kobbertråd rundt om sidehullerne og lodder. Vi fylder simpelthen det øverste hul med lodde, og fortinner samtidig overfladen. Vi påfører også lodde på pladen og røret.
Vi installerer det jævnt og varmer det op, indtil det er helt loddet.
Efter lodning skærer vi overskuddet af, skærper det med en fil og behandler hele kroppen med finkornet sandpapir.
Lad os nu gå videre til røret og stolen.
En messingventil fra et lastbilkamera var perfekt til kroppen af denne mekanisme.
Vi behandler det med sandpapir og skærer et 45 mm rør af. og så laver vi en rille til stolen med en dybde på 10 mm.
Derefter bor du et hul til stiften med en diameter på 3 mm
Mellemrummet mellem stolen og røret skal være omkring en millimeter.
Nu skal vi lodde begge rør sammen, så sædet er i en afstand af et par millimeter fra den lettere krop. Til dette brugte jeg en messingnøgle.
Klip stangen 27 mm lang. og prøv det. Hvis afstanden er for stor, skal du slibe stangen lidt. Vi vil også skærpe lighterens rør og krop.
Vi påfører lodde på overfladerne af stangen og messingrøret, såvel som på jernrøret, som vi fjernede fra lighteren og lodde det.
Vi lodder stangen, indstiller frigangen til stolen et par mm over den lettere brystvorte, justerer positionen, fikserer strukturen med en krokodille og lodder den.
I det 15 mm lange rør, som vi forberedte tidligere, borer vi 8 3 mm huller i et skakternet mønster.
Vi markerer 13 mm med en skydelære og skærer et fragment af røret ud. Efter at have indsat boret ved 11, bank den med en træhammer og reducer den indvendige diameter til 11 mm.
Så lodder vi den.
Vindbeskyttelseselementet fungerer som en guide. Når vi skruer hætten på, vil vi således redde os selv fra at sigte i modsætning til andre analoger af påskruede lightere.
Nu skal vi forstørre hullerne i brystvorterne. Vi borer den øverste ved 2,5 mm, og den nederste ved 3,5 mm.
Og til sidst laver vi en stift fra et søm med passende diameter.
Ved montering af stolen er det vigtigt at være opmærksom på tændernes retning. Hvis den blandes sammen, vil rullen ikke producere gnister.
Vi indsætter flinten og fjederen, spænder den og kontrollerer.
For at indsætte en væge i hullet, binder vi en tynd kobbertråd til den og trækker den ind i hullet.
Vi fylder den med vat, skærer tråden af, lægger den resterende ende af vægen og fylder den med benzin til lightere.
Nå, det er det. Lighteren er klar. Jeg håber, du kunne lide artiklen.
Hvis du fandt artiklen svær, kan du se videovejledningen til montering af lighteren.
Farvel alle sammen.
Jeg tilbyder en mesterklasse om, hvordan man laver en original benzinlighter med egne hænder. En erindringsmønt dedikeret til Jerusalem blev brugt til dekoration.
Set bagfra, foto fra siden af lugen til genopfyldning af lighteren med benzin.
Fremstillingsprocessen er beskrevet tilstrækkeligt detaljeret. Arbejdet er ret omhyggeligt og nogle gange meget kedeligt, men resultatet er det værd! Alle kunder var meget tilfredse med lighteren, det samme var dem, som den blev givet i gave.
Ordet Norah præget på lighteren er navnet på kundens bedstefar. Lighteren blev lavet som en gave og blev lavet i form af et gavesæt.
Forside foto.
Materialer og tilbehør til arbejdet
Vi bruger følgende værktøjer:
- dremel
- hammer
- blød hammer
- rund tang
- tang
- 3 mm hane
- gasbrænder
- tinpasta (blik kan bruges)
Foto af det samlede gavesæt.
Lysere på toppen.
Til arbejdet tager vi følgende materialer:
- kobberrør fra klimaanlægget, 15–18 cm langt og 10–12 mm i diameter
- stykker af messing, tykkelse 0,5 - 1 mm; den ene 45x45 mm og den anden – 30x30 mm
- messingpatron
- lænestolsrør med en diameter på 4 mm
- 2 stykker messing 1 mm hver
- små messingelementer til at dekorere lugen og skjule svejsning
- to messingmønter
- kobbertråd til møntens kant, 2x4 mm
- to messing cykelkasketter
- to adaptere til cykelkasketter
- to messingbolte 3x12 mm
- fire nitter
- bor med forskellige diametre
- mønt til pynt, gerne lavet af messing
- lænestol
- flint
- forår
- væge
Processen med at gøre en benzin lighter
Flad kobberrøret ud til en jævn strimmel.
Hvis det ønskes, præger vi dit navn eller anden inskription.
Bøj den med en blød hammer til en perfekt cirkel.
Vi svejser ringen - dette vil være hoveddelen af vores lighter.
Vi skjuler svejsestedet, hullerne til nitterne er 1,5 mm i diameter.
Ved hjælp af en Dremel skar vi et stykke tråd af til lugen fra patronen.
Vi forbereder materialer.
Vi fikserer messingarket med tøjklemmer og lodder det.
Parat. Vi er ikke opmærksomme på snavset lige nu.
Nu skærer vi alt overskydende messing af og sliber og renser det derefter.
Nu skal du markere placeringen for tanklugen.
Vi skærer et hul med en Dremel, foto af den mellemliggende tilstand.
Det er det, hullet er skåret.
Nu skal du lodde trådene under lugen.
Vi renser og prøver lugeringen på plads.
Foto fra siden.
Vi forbereder materialer til montering af stoleholderen.
Foto af det færdige rør med en flintholder.
Vi borer huller til røret i lighterens krop på modsatte sider.
Lad os prøve på røret.
Vi laver en vægeholder. Fra adapteren skærer vi den riflede del af bunden af.
Prøver på vægeholderen. Vi bruger en del af en tidligere skåret messinghætte som en møtrik.
Lad os prøve alt sammen.
Vi svejser alle delene.
Set fra neden af emnet.
Nu renser vi alt grundigt.
Mellemsyn nedefra. Vi skærer en 3 mm tråd.
Lad os prøve på bolten.
Nu skal du svejse den anden side med mønten.
Lad os prøve det.
Lad os prøve på mønten og teksten.
Vi skriver teksten.
Fastgør forsigtigt med tøjklemmer og loddet meget omhyggeligt. Den mindste unøjagtighed vil være meget kritisk!
Set af samlingen fra møntsiden.
Vi skærer groft.
Vi skærer alt overskydende af med en Dremel, sliber og polerer.
Afprøve materialer til lugen.
Lod det. Luge indefra.
Forreste del. Her kan du lodde alle dekorative elementer.
Vi skærer groft. Rengør med en Dremel og en stålbørste.
Vi polerer og prøver delen på en lighter. Det er vigtigt, at det sidder jævnt, uden forvrængning.
Foto fra siden. Tætningsringen skal være benzinbestandig.
Lighteren er næsten klar, der er meget lidt tilbage.
Vi fortsætter med at lave et stativ, der dækker fjederen og giver lighteren en stabil position på flyet.
Det er praktisk at bruge en mønt i en passende størrelse til dette.
Bor et hul og indsæt en bolt i det. Vi placerer perlen på loddepastaen. Nederst placerer vi den del, der er afskåret fra cykelhætteadapteren.
Lod alt sammen.
Lad os prøve på stativet. Hvis stabiliteten er god, går vi videre til slibning.
Vi sliber stativet med sandpapir, indtil det skinner, efter at vi har klemt det fast i borepatronen.
For skønheds skyld skærer vi langsgående riller med en Dremel.
Vi sliber med en Dremel og en stålbørste.
Nu skal du samle det øverste vægedæksel. Vi tager følgende tilbehør:
- mønt til base
- messing hætte
- forbindelsesbolt
- kobbertrådskant
- to tykke messingringe
- fentiklushka (til komposition)
Bor et 4 mm hul i hætten. Vi borer et 2,5 mm hul i mønten og skærer gevindet med en 3 mm tap.
Indsæt en bolt i hætten. Vi tråder alle elementerne og vrider en mønt ovenpå. Påfør pasta mellem alle elementer og på møntens kanter. Placer kanten på mønten.
Set ovenfra af samlingen før lodning.
Vi lodder samlingen.
Vi sliber og renser delen for snavs med en Dremel og en stålbørste.
Montering.
Lighteren er næsten klar.
Vi polerer alt, indtil det skinner. Billedet viser lighterens individuelle komponenter.
Vi installerer stolen. Vi sætter den ind i hornene, og træk derefter en 2,5 mm messingstang igennem den. Brug forsigtige hammerslag, flad først den ene side og derefter den anden. Du skal blot flade den en lille smule, det vil være nok til at stolen kan dreje let, men samtidig forblive sikkert på plads.
Vi propper den med vat. Før du fylder, skal du sørge for at installere vægen. Vaten skal dække vægen tæt på alle sider.
Lighteren er samlet.
Fremragende værdi, stabil.
Vi tjekker arbejdet. Det brænder godt. Flammen aftager senere, mens vægen affyres.
Komplet gavesæt.
Videoen viser lighterens drift og dens udseende fra forskellige vinkler.
I denne mesterklasse inviterer vi dig til at samle en original lighter med dine egne hænder. Alt du behøver fra et almindeligt produkt er en cigarettænder. I udseende ligner lighteren et steampunk-produkt, og ingen vil have et lignende.
Materialer
For at arbejde skal du bruge:
- gammel cigarettænder;
- 15 mm kobberstik, 2 stk.;
- 12,7 mm kobberrør;
- 4 mm messing- eller kobberrør;
- messing strimler;
- rektangulært messing rør;
- små skruer, 2 stk.;
- kuppelmøtrik, M5;
- bolt;
- tang;
- loddekolbe;
- loddemetal;
- Dremel og boremaskiner;
- fil;
- bomuldskugler;
- et stykke filtstof;
- væge;
- væske til genopfyldning af lightere.
Trin 1. Skil lighteren ad for at fjerne cigarettænderen.
Trin 2. Tag et tyndt kobber- eller messingrør og fastgør cigarettænderfjederen til det. Skær røret til, så fjederen stikker lidt ud over det.
Trin 3. Filer røret ved skærepunkterne.
Trin 4. Tag en kobberstrimmel og bøj den i en 90 graders vinkel to gange for at skabe en U-form Når du danner elementet, skal du anvende cigarettænderhjulet. Denne del vil holde det i fremtiden.
Trin 5. Bor et hul i den forberedte del til et tyndt rør.
Trin 6. Lod røret til den resulterende del. På dens underside opvarmes metallet grundigt og skrues skruen ind i det. Når metallet hærder, vil de sidde godt fast i selve røret.
Trin 7. I den U-formede del af det forberedte element bores et hul til fastgørelse af tændingshjulet.
Trin 8. Rengør delen, gør den glat, og indsæt derefter hjulet ved at trykke på det.
Trin 9. Nu skal du save en lille del af det store kobberrør af. Juster selv længden af delen. I dette tilfælde var det 5 cm. Sørg for at rense de afskårne områder til en perfekt glat tilstand
Trin 10. Nu skal du lave en vægeholder indbygget i kobberhætten. Sidstnævnte vil beskytte indholdet af røret mod udtørring.
Bor først et hul i skruen til en dybde på ca. 1 - 1,5 cm For nemheds skyld skal du placere skruen i en skruestik og, når du er færdig, skær den overskydende del af.
Trin 11. I kobberhætten skal du bore et hul til skruen lidt væk fra midten. Indsæt det. Spænd skruen med en møtrik med hætte.
Trin 12. Lod et tyndt kobberrør til skruen på indersiden af kobberproppen. Efter alt skal du lodde selve stikket til røret.
Trin 13. I den anden kobberhætte bor du et hul, denne gang til et tyndt rør.
Trin 14. Skær selve røret ned, så det flugter med hætten. Skru skruen med hovedet ind i røret, opvarm metallet grundigt på forhånd.
Trin 15. Brug et rektangulært messingrør til at forbinde de to lettere elementer med hinanden. Før du tilbereder dem, skal du skære og rengøre pladen, og derefter sætte hele strukturen i en skruestik.
Vær opmærksom på delenes placering i forhold til hinanden.
