I dag tilbyder bilbutikker et stort udvalg af alle slags spoilere. Men ofte er dem, du kan lide i udseende, delvist ikke egnede i størrelsen. Eller dem, der passer perfekt, kommer noget til kort med hensyn til egenskaber.
Hvad kan du lave en bilspoiler af med dine egne hænder?
Hvis du støder på lignende problemer, så er der selvfølgelig mulighed for at købe en færdiglavet spoiler, og hvis der ikke er nok længde, skal du blot save genstanden og lave en indsats. Den nødvendige tid er minimal, men her lægges omkostningerne til materiale og maling oven i prisen på selve spoileren. Og dette viser sig at være ret dyrt.
At oprette en spoiler fra bunden er rentabelt (gennemsnitsprisen er omkring 25-35 dollars) og praktisk.
For at lave en spoiler selv efter din smag og nødvendige krav, har vi brug for:
Skum;
- epoxy lim;
- stålplade;
- skjorter i glasfiber eller gamle silke-look;
- maling i den ønskede farve.
Du kan male med en pensel el.
Spoiler oprettelsesproces
At arbejde med polystyrenskum er ret simpelt, men der er en advarsel. Efter skæring er der meget affald tilbage, som er meget godt elektrificeret og kan klæbe til tørreelementet på de mest afgørende tidspunkter. Forsøg derfor at fjerne krummerne med det samme.
Vi skærer et ark skumplast, der måler 1x1 og 4,5 cm tykt (sælgere siger normalt 5 cm) diagonalt. Skær vingebladet ud. Så bredden af skumpladen vil helt sikkert være nok for dig. Dernæst går vi videre til fastgørelserne. Det er nødvendigt at skære 1,5 mm plader af stålplade. Vi borer 3 mm huller med en afstand på ca. 2-3 cm. For at reducere vægten og forbedre vedhæftningen, bøjes dem med bogstavet L. Efter disse manipulationer svejses to 6 mm møtrikker til bunden. Nu kan du lime dem ind i skumemner.
Vi limer vingebladet med epoxylim og to lag stof. Derefter samler vi strukturen.
Arbejder på læben
Læben er lavet på samme måde – ikke særlig svært. Fjern kofangeren og vend den om. Dernæst skal du lime emnet fra skumplast. Vi giver den en form og pakker den ind i plastikposer. Ideelt set er det bedre at finde almindelige dametights i nylon, trække dem på formen og belægge dem med epoxylim. Når de to lag strømpebukser er tørre, skal du trække emnet ud af læben. Poserne er nødvendige bare for at emnet nemt kan komme af, da epoxylimen ikke klæber til dem. Vi forlader strukturen i flere dage, så epoxyen polymeriserer fuldstændigt.
Så tager vi stoffet og limer læben indefra igen. For at gøre strukturen endnu mere holdbar kan du købe armeringsnet i en byggematerialebutik og lime det med det. Dernæst sliber vi strukturen, grunder den og maler den. Efter at malingen er helt tørret.
råd
1. Praksis viser, at en læbe, der ikke er lavet af glasfiber, er ret sårbar over for stød. Derfor, hvis du har mulighed for at købe glasfiber, eller endnu bedre kulfiber, vil strukturerne være mange gange mere slagfaste og pålidelige.
2. Påfør kun lim med en børste, det er praktisk og sikkert, og du kan tydeligt beregne mængden af stof. Børsten kan vaskes godt i et opløsningsmiddel eller rindende varmt vand.
3. Forbered ikke al limen på én gang, der er mulighed for, at du ikke når at bruge den op. Den største portion ad gangen bør ikke være mere end 200 ml.
4. Hvis du ikke nåede at fjerne skumspånerne i tide, så prøv at røre ved vandhanen i køkkenet oftere, det vil fjerne strømmen.
5. Hvis du bruger glasfiber, så lim mindst tre lag af det for pålidelighed. Normalt ender spoileren med 4 lag glasfiber, 2 lag tights og mesh. Hvert lag skal hærde, tillade harpiksen at polymerisere.
6. Hvis du vil fremskynde polymerisationsprocessen, skal du øge temperaturen.
7. Hvis du tager højde for alle disse nuancer og ikke skynder dig at samle læben og spoileren, så kan du nemt få det, du har planlagt første gang.
Næsten enhver bilentusiast er interesseret i spørgsmålet om, hvordan en bils udseende kan gøres speciel. Ingen ønsker at blande sig i mængden, så mange mennesker finder på forskellige måder at få deres bil til at skille sig ud.
Til dette tilbydes forskellige tuning og restyling muligheder. Du kan bruge forskellige malingsmuligheder, specialiserede vinylfilm og installation af yderligere elementer. Kofangertuning er også en ret almindelig måde at give et køretøjs udseende noget unikt.
At tune en kofanger med dine egne hænder er slet ikke svært! For at udføre denne operation kan du søge hjælp fra kvalificerede fagfolk. Men hvis du vil klare dig med lave økonomiske omkostninger, kan du selv foretage justeringen af kofangeren. Dette er selvfølgelig en ret arbejdskrævende proces, men det vil give dig mulighed for fuldt ud at udtrykke dine kreative evner og undgå unødvendige udgifter.
Eksperter siger, at der er to muligheder at vælge imellem:
- lav et nyt produkt fra bunden;
- behandle standardkofangeren på din bil korrekt.
Den første vej kræver ret seriøse færdigheder med hensyn til mekanisk bearbejdning af materialer og brug af værktøjer. Dette kræver en vis mængde erfaring, øje og gode hænder. Ved at vælge den anden mulighed forenkler vi i høj grad vores opgave, fordi det er meget nemmere at ændre en standard bilkofanger end at genfremstille den.
En af de mest almindelige indstillingsmuligheder involverer brugen af polyurethanskum. Sådan laver du din egen kofangerjustering
Så hvis du beslutter dig for at gøre alt arbejdet selv, lad os se på eksemplet med den forreste kofanger for at se, hvordan du kan justere den.
Først skal du have alle de nødvendige materialer på lager. For at fuldføre arbejdet skal du bruge følgende ting:
- epoxyharpiks;
- sandpapir med forskellige korn (fra 80 til 220);
- glasfiber;
- tråd;
- polyurethanskum i cylindre;
- tykt papir (nemlig papir, ikke pap).
Vi skaber en ny kofangerform med vores egne hænder Når du har fyldt op med alt, hvad du har brug for, skal du så detaljeret som muligt forestille dig det udseende, du ønsker at give til fronten af din bil. For at være sikker kan du skitsere skitser eller lave en omtrentlig tegning - dette vil i høj grad forenkle opgaven under implementeringen.
Efter at have færdiggjort skitserne og tegningerne, kan du begynde at arbejde. Lad os se nærmere på, hvordan tuning-processen ser ud trin for trin:
Konklusion
Tuning af den forreste kofanger er en af de mest almindelige måder at ændre en bils udseende og gøre den speciel. Behandling af en standard kofanger er en enklere procedure sammenlignet med fremstilling af et nyt produkt i ét stykke. Faktisk er dette en simpel proces - det er ganske muligt at gøre det på egen hånd. Det vigtigste er opmærksomhed, nøjagtighed og samvittighedsfuldhed.
Ud over at give bilens eksteriør et mere æstetisk og moderne udseende, hjælper VAZ 2106 tuning front body kit køretøjet med at opnå bedre aerodynamik, hvilket kommer til udtryk i den kraftige presning af den forreste del af bilens "seks" i luften strømme i den modsatte retning.
Sådanne kropssæt på VAZ 2106, installeret i stedet for tærsklerne, tjener til at reducere forskellige laterale luftturbulenser med det formål at rive bilen væk fra trækkraft med vejoverfladen. VAZ 2106 kropssættet, installeret på bagsiden af kofangeren og lavet af dig selv, gør det muligt at reducere vridningen af de agterste lufthvirvelstrømme i retning af "seks". Spoileren, som et element i plastikkassen til de "seks", tjener til at "presse" bagenden af bilen til vejoverfladen.
Det skal bemærkes, at sådanne aerodynamiske kropssæt til "seks" kan installeres på alle køretøjer i passagersegmentet. For at fremstille sådanne produkter er det nok at have primære færdigheder inden for VVS og evnen til at bruge metalværktøj.
Når man leder efter kropssæt til en VAZ 2106, er prisen af afgørende betydning, fordi de produkter, der sælges på bilmarkederne i russiske regioner, lider af ensartet form. Til en ret høj pris er det lettere at lave et hjemmelavet kropssæt til en "klassiker", da køb af dets komponenter vil koste halvt så meget som prisen på produktet.
Hjemmelavet kropssæt til de "seks"
For at besvare spørgsmålet om, hvordan man laver kropssæt til en VAZ 2106, skal du opdele arbejdet i tre faser:
- Karosserisæt til biltærskler;
- Forreste kofanger kropssæt;
- Karosserisæt til bagkofanger.
I den første fase skal du forberede tærsklerne for de "seks". Efter at have købt denne del fra en reservedelsbutik, skal de give den farven på den kropsdel af bilen, som der er lavet kropssæt til VAZ 2106 (billeder kan ses på vores internetportal). Før du maler tærsklerne til kropssæt på "seks", er det nødvendigt at udføre et sæt indledende arbejder, før du udfører maling (rengøring, grunding, maling og lakering).
Det er ikke svært at installere tærskler på standardbefæstelser. For at forhindre korrosion i at trænge ind i metaloverfladerne på tærsklerne til kropssæt på VAZ 2106, behandles hele produktets plan med lithol - 24. Herefter installerer vi produkterne ved hjælp af fastgørelseselementer - selvskærende skruer: to skruer - på buerne, tre fastgørelsesanordninger - under køretøjets døre. Nye huller, der opstår under monteringen, skal også smøres med det anbefalede fedt.
På næste trin, som en forenklet mulighed for at installere et frontkarosserisæt på en VAZ 2106, kan du bruge de "fem" kofanger, og retningsindikatorerne kan bruges fra Zhiguli-prototypen - VAZ 2101. Når du installerer dette produkt, kan du vil have brug for en vis færdighed i at justere det nyinstallerede udstyr.
Når du laver de forreste kropssæt af "seks" med dine egne hænder, skal du designe luftledninger for at afkøle bremsebelægningerne på hjulene. Det er også nødvendigt at tilvejebringe yderligere elementer for at reducere temperaturværdierne for bilens radiator og sæder til montering af tågelygter. Som udgangsmateriale kan du vælge en termoplast- eller glasfiberstruktur eller stykker af rustfrit stål.
Den sidste fase er installationen af et aerodynamisk kropssæt på bagkofangeren på "seks", som er lavet af glasfiber. Det er billigere at lave sådan et tuning af et strengt kropssæt fra glasfiber ved hjælp af matrixoverlejringsmetoden, der imprægnerer det nye produkt med polyesterharpikser. Det er bedre at lave den ydre belægning af gelcoat (et camouflerende glasfibermateriale) eller tilsvarende. Fordelen ved strukturer af denne type er fremragende beskyttende egenskaber til udvendige overflader og giver den behandlede overflade et jævnt og glat udseende.
Fordelen ved glasfiber ved fremstilling af kropssæt til VAZ "sjette model" med egne hænder er dets højtydende parametre, styrke, varmebestandighed og egnethed til reparationsarbejde. Proceduren for maling af sådanne biltuning-elementer svarer til at udføre algoritmer til maling af metaloverflader (rengøring - affedtning - grunding - maling) med tidsintervaller for tørring af de malede overflader.
I den opdaterede kofanger i form af et plastik-kit på VAZ 2106 kan der laves luftledninger for bedre afkøling af hjulbremsesystemets aktiveringselementer. Samtidig er de designet sådan, at luftstrømmen er orienteret mod bremseklodserne. Til disse formål kan du tilpasse luftkanaler, der bruges i byggeriet, ved at vælge passende produkter i størrelse og konfiguration.
Installation af kropssættet på "seks"
Installation af kropssættet på VAZ 2106 udføres i følgende rækkefølge:
- Vi prøver først på placeringen af kropssættet på bilen for at justere det nye udstyr;
- Før vi installerer kropssættet, klæber vi på en stødsikker "selvklæbende" type.
- Vi udfører arbejde med slibning, maling og montering af produktet.
Nødvendig Husk, at montering af kropssættet på "seks" har, ud over dets æstetiske udseende, en rent praktisk betydning. Dette er ikke kun et sporty og aggressivt ydre af bilen, men også en forbedring af køretøjets køreparametre. Dette begynder at kunne mærkes, når man når hastigheder på 120 km/t.
Det hele startede med en tur til autobutikken; Jeg kom ind en dag og så et udvalg af spoilere i forskellige former, lavet af glasfiber og til rimelige priser (47-67 dollars), og jeg kunne naturligvis godt lide en. Jeg efterlader et depositum, går ud, prøv det i bilen... uheld, længden på spoileren viste sig at være 10 cm mindre end ønsket. Det er ærgerligt, men jeg vil gerne, og så begynder andre tanker at snige sig ind. Den ene var sådan her - tag denne spoiler, klip den, lav en indsats på 10 cm, minimum tidsinvestering, men yderligere 7 dollars lægges til prisen på spoileren, i sidste ende får vi 74 (den spoiler, vi kunne lide, kostede 67 rubler ) plus maleri. Den anden tanke er at gøre det helt selv, og umiddelbart får vi omkostningerne i området 24-35 dollars. plus formen på spoileren kan laves helt efter din smag. Da min arbejdsplan giver mig mulighed for roligt at gå i gang med min forretning, og der er indlysende besparelser, besluttede jeg at påtage mig denne virksomhed.
Desværre blev mit første skridt taget i retning af affaldscontainere, og alt sammen fordi efter at have læst, at man kan tage og presse en form ud af det, gik jeg til butikken. Jeg læste på dåsen, at volumen af blæst skum er omkring 20 liter, og efter at have estimeret, hvor meget jeg skulle bruge til spoileren, tog jeg en dåse...
Læg aviser på gulvet, og lad os blæse skumtætningsmidlet ud i emnet. Det viste sig, at det, der står der - "skumudbytte er 20 liter" i praksis kun er 5 :(. Jeg skulle også købe et par store, hvorpå der står 40 liter. Jeg blæste det som der står i vedhæftede instruktioner, det bedste resultat er max 10 liter Og den største ulempe er, at jo mere du opvarmer ballonen, jo større bliver porerne i den frosne masse, op til 5 cm op på denne sag og konkluderede, at hvis du har brug for at forme lidt, så er metoden ikke dårlig, og det er bedre, at ballonen er kold, og alt dette blev ikke gjort i varmen. Så jeg smed 18 dollars i skraldespanden.
Nå, jeg måtte tage skum; Forresten, først ville jeg bruge det, men så opgav jeg denne idé på grund af den store mængde affald, som er bemærkelsesværdigt elektrificeret og derefter klæber til alt.
Så et ark polystyrenskum 1 x 1 m tykt, 5 cm tykt (faktisk 4,5 cm, men det er bare småting) blev købt. Jeg skar vingebladet ud diagonalt, ellers var pladebredden ikke nok. Dernæst udskyde jeg at lave spoileren og tog på noget mere simpelt - et standpunkt for nummeret. Alle ved, at japanske tal er mere firkantede og mindre end russiske, så vores tal ser ikke godt ud på de steder, der er angivet til dem.
Jeg skar et blankt ud, købte epoxylim, men ikke den slags, der kommer i sprøjter til 1,5-5 dollars pr. 30 ml, men i en papirkasse. Mængden og producenten er forskellige, men æsken er den samme. Jeg havde ikke glasfiber, jeg vidste ikke, hvor jeg skulle få det på det tidspunkt. Og her kom de gamle silkeskjorter til nytte. Generelt, efter et par dage, jeg limede dette stativ, blev der brugt et par dage mere på slibning og maling. Jeg købte malingen på dåser for 2,4 dollars stykket og dækkede den med samme lak (der står koreansk).
Dette er hvad der skete:
Næste... nej, ikke en spoiler, men en læbe, den er nemmere at lave (i hvert fald den der viste sig :)). Jeg tog kofangeren af, vendte den om og limede et emne ud af skumplast, som var svagt holdt på kofangeren af silikone autoforsegling. Jeg rev emnet af og lad os give det en form. Herefter pakkede jeg den ind i plastikposer. Jeg tog de sidste strømpebukser fra min veninde, trak dem på og beklædte dem med epoxy. Efter at de to lag strømpebukser var tørret, trak jeg emnet ud af læben (så det kom ud lige som poserne er nødvendige, epoxy klæber ikke til dem). Epoxyen vil endelig polymerisere først efter et par dage. Efter en dag ser det selvfølgelig ud til at være hårdt, men det er ikke altid tilfældet (min læbe tørrede ud i mere end en uge). Selvom det hele afhænger af mængden af hærder, jo mere af det, jo hurtigere polymeriserer det, men det bliver også mere skrøbeligt, og det er bedre at tilføje et pletteringsmiddel for fleksibilitet. Dernæst er den limede læbe endnu ikke stærk, så jeg tog skjorten igen og limede den indefra, 2 lag. Læben tog to skjorter. For styrke i byggematerialer købte jeg armeringsnet og limede det med det. Nå, så var der slibning, grunding, maling.
Angående læbens greb... på min første tur ud af byen opdaterede jeg den :) (høj fart + hævelse på vejen), på 3. billede er den lige under reparation.
Nå, det kom til spoileren... Jeg lavede fastgørelserne sådan her: Jeg skar 1,5 mm plader ud af stålplade, borede 3 mm huller i intervaller på 2-3 cm, for bedre vedhæftning og for at reducere vægten bøjede jeg dem i en L-form, og svejset to 6 mm møtrikker i bunden. Så limede jeg dem ind i skumemner, dækkede vingebladet med et par lag stof og samlede det hele. Og så, se og se, en mand kendt under kaldenavnet Paperman fortalte mig, hvor der er glasfiber, og jeg vil fortælle dig, at det eneste, der er bedre end glasfiber, er kulfiber :) (hvis du kan finde det), det er lettere og stærkere.
Nogle råd: som praksis har vist, smuldrer en læbe, der ikke er limet fra glasfiber, simpelthen, når den slås som en småkage, og forstærkningsnettet hjælper ikke :(, så sørg for at kigge efter glasfiber eller kulfiber, ellers går alt dit arbejde ned afløbet efter et lille stød påførte jeg limen med en børste, den kan så nemt vaskes af i et opløsningsmiddel, men den kan vaskes billigere og lugtfri under rindende varmt vand. Forbered ikke en masse lim på én gang har måske ikke tid til at bruge det hele (jeg brugte de største portioner på 200 ml, så skumsavsmuldet ikke klæber til dig , rør oftere ved vandhanen i køkkenet for at aflaste strømmen).
Jeg råder dig til at lime mindst tre lag glasfiber (på spoileren viste det sig at være 4 + to lag strømpebukser og mesh). Naturligvis ikke alt på én gang, men med intervaller, der er nødvendige for mindst en lille polymerisation af harpiksen. Forresten polymeriserer epoxylim og tørrer ikke. Desuden accelererer denne proces flere gange ved højere temperaturer (op til 120 C, hvis jeg ikke tager fejl), så det vigtigste for det er tid og temperatur.
Efter at have limet spoileren om, trak jeg ledningerne i den, for udover stopstangen ville jeg også have sidelys. Så sprang jeg sparteloperationen over, men forgæves tager det meget lang tid at fjerne overfladerne med blot en primer, og det resulterende lag er for tykt. Nå, efter at have lidt i næsten en måned med slibning, begyndte jeg at male. Der er generelt to muligheder: Giv det til specialister eller mal det selv. Selvfølgelig vil specialister gøre det bedre, men da alt er gjort med dine egne hænder, hvorfor så ikke male det. Jeg købte 3 dåser sort spraymaling og malede den.
Glasset til stopstangen var lavet af epoxy. Det ville selvfølgelig være bedre at finde en stang i den passende størrelse lavet af plexiglas eller plexiglas (noget gennemsigtigt og filbart), men jeg kunne ikke finde en.
Bil før og efter:
Omkostningerne er som følger (for læbe, nummerpladestativ og spoiler):
Polystyrenskum - passer ind i ét ark, stadig tilbage = 2,3 dollars.
Glasfiber - det tog omkring 2 m for 1,8 dollars = 3,6 dollars.
Fastgørelser og svejsning - metalskrot og ilt fra venner for øl = 1 dollar.
Skjorter - Jeg ville smide dem væk, min hånd løftede sig ikke = 0.
LED'er 12 mm - 2x7 = 0,5 dollars.
Neonbelysning i spoileren = 10 dollars *.
Maling - det tog to dåser = 4,7 dollars.
Primer, 3 glas = 6,5 dollars.
Epoxylim - jeg kan ikke sige det med sikkerhed, men cirka 2 kg (lad os sige 8 flasker for 2 dollars) = 16 dollars.
Skumforsegling = 18 dollars*.
Ledninger - 2 meter = 0,3 dollars.
Kinesiske børster - 3 stk = 0,5 dollars.
Gitter = $0,7
Sandpapir = $3,4
I alt 67,5 dollars, men hvis du ikke tæller skumtætningsmidlet og stopstangen med, så 39,5 dollars. Jeg gjorde alt dette i 3 (tre) måneder. Så hvis du har en masse entusiasme og tålmodighed til fragttoget, så gå videre :) Men jeg har stadig tænkt mig at lave bag- og forkofangeren (den ikke særlig smukke læbe viste sig, som man siger, den første pandekage er klumpet), ører og måske også en hættebeklædning, men jeg vil ikke male den selv.
For at forbedre køreegenskaberne er der tilføjet et bodykit til bilen. Når bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 100 km/t, vil føreren bemærke betjeningen af dette produkt, bilen vil blive presset mod vejen. Denne bildele vil i høj grad dekorere din bil. Kropssættet vil give VAZ et moderne og sporty look. Du kan selv lave denne dekoration til din bil, hvis du har et stærkt ønske. Så lad os begynde at lave et kropssæt til en VAZ-bil.
Vi fjerner kofangerne fra bilen og vasker dem grundigt, så de er helt rene. Vi kommer med designet af det fremtidige kropssæt, tegner en tegning på papir under hensyntagen til dimensionerne. Du kan nemt slå op på typerne af kropssæt på en VAZ på internettet og vælge den, du kan lide, hvis du ikke selv kan finde på et.
