Det er kutyme for os at tale om Ivan Kulibin, for at kalde ham "russeren Da Vinci", hvilket ikke er helt legitimt, da de fleste af den store italieners opfindelser ikke engang forblev i tegninger, men i skitser og skitser. Men de fleste af Ivan Petrovichs maskiner, mekanismer og strukturer blev tværtimod bygget og bragt i funktionsdygtig stand i det mindste på mock-up niveau. Af alle planerne forblev kun én maskine uimplementeret, selvom opfinderen under forhold med den dybeste hemmelighed arbejdede på den i mere end 40 år.
Manden, hvis værker nu pryder udstillingerne i Hermitage og Polytechnic Museum, blev født den 21. april 1735 i bosættelsen Podnovye, Nizhny Novgorod-distriktet, i familien af en lille melhandler. Drengen blev undervist i at læse og skrive af den lokale kirkes vagtmester, og da tiden kom til at vælge et erhverv for livet, besluttede Vanka sig for at hellige sig mekanik og blev lærling hos en drejer og mestrede metalarbejde og urmageri på samme tid. tid. Det sidste forekom ham det mest interessante: de geniale små tandhjul, ankre og fjedre, som tilsammen dannede en næsten levende mekanisme, fangede den unge mands fantasi. Det så ud til, at der ikke var nogen opgave, der ikke kunne udføres ved hjælp af disse dele.
Efter sin fars død åbnede 23-årige Kulibin et lille urværksted i Nizhny Novgorod ved at bruge sin arv. Den nye urmager blev hurtigt kendt som en meget intelligent og meget ansvarlig håndværker, der ivrigt påtog sig ikke blot at reparere beskadiget udstyr, men også at gøre det endnu mere perfekt. Faktisk blev hans værksted hurtigt til en slags mekanisk tuningbutik. De mest respekterede mennesker i byen henvendte sig til ham, lige op til guvernør Arshenevsky, som betroede mekanikeren at reparere "et indviklet projektil, der viser dagens plot." Og urmageren klarede regeringsopgaven glimrende.
Efter at have modtaget en velfortjent taknemmelighed fortalte Kulibin guvernøren om sin langvarige plan, som Aresenevsky kunne lide meget. Nizhny Novgorod var et af de vigtigste centre i det russiske imperium, dets kommercielle hovedstad, og kongelige besøgte byen med misundelsesværdig regelmæssighed. Urmageren besluttede at samle en genial kompakt mekanisk anordning, som verden aldrig havde set før, og præsentere den ved passende lejlighed for en repræsentant for Kongehuset. Hvis det lykkedes, burde både designeren og administratoren have haft gavn af det. Det var kun et spørgsmål om penge, for produktionen af den planlagte mekanisme skulle tage flere år. Men det lykkedes hurtigt at finde en investor. Det viste sig at være en gammel ven af Kulibins far, Nizhny Novgorod købmand-gamle troende Mikhail Kostromin. Efter at have accepteret at finansiere projektet krævede han kun én betingelse: gaven skal præsenteres for dem personligt.
Arbejdet begyndte i 1764 og tog længere tid, end alle forventede. I maj 1767, da kejserinde Catherine II besøgte Nizhny som en del af hendes "tur til Asien", det vil sige ned ad Volga, fra Tver til Simbirsk, havde mesteren kun konceptet med et unikt teatralsk ur klar. Hvilket Kostromin og Kulibin præsenterede den 21. maj til Hendes Majestæt sammen med det originale design af et mikroskop, teleskop, elektrisk maskine og en ode dedikeret til Catherine skrevet af Ivan Petrovich. Men dette gjorde også et stort indtryk på den kloge hersker, og hun inviterede begge Nizhny Novgorod-beboere, efter endt arbejde med det "tidsberegningsprojektil", til St. Petersborg.
Mekanismen blev fuldstændig færdig i 1769. Uret Kulibin lavede kostede 5 års arbejde. De blev lavet i form af et påskeæg, lidt større end et gåseæg. Urrepeateren kimede automatisk hvert kvarter, og i slutningen af hver time udspilledes et ægte påskemysterium i ægget. I den øverste halvdel af ægget åbnede foldedøre sig, der skjulte et forgyldt kammer med den hellige grav, hvori en lukket dør førte, bevogtet af to krigere med spyd. Et halvt minut senere dukkede en engel op, døren åbnede sig, og krigerne faldt på knæ. De myrrabærende kvinder nærmede sig den åbne dør, og uret spillede tre gange "Kristus er opstået fra de døde!" Om eftermiddagen blev der spillet endnu en stichera - "Jesus er opstået fra graven", og præcis ved middagstid blev der spillet en salme, komponeret af Kulibin selv. Samtidig kan man ikke sige, at uret havde en form for superkompliceret mekanisme, for det bestod kun af 427 dele. Ekaterina satte pris på designerens gave og dygtighed og erklærede sin gunst for Kostromin, hvilket resulterede i mange fordele og en stigning i omsætningen. Og Kulibin blev tilbudt at lede de mekaniske værksteder på Videnskabsakademiet.
Der var ingen grund til at spørge ham. Meget snart flyttede Ivan Petrovich til St. Petersborg, bosatte sig i en stor lejlighed på fjerde sal i akademibygningen og begyndte straks at udføre de vigtigste statslige opgaver. Værkstederne under hans ledelse producerede jævnligt værktøjsmaskiner, arbejdsredskaber, fysiske, astronomiske, navigations- og andre nødvendige instrumenter.
Lederen selv beskæftigede sig med systemiske problemer. I 1772 præsenterede han for statskommissionen flere projekter til en enkeltbuet bro over Neva, næsten 300 meter lang. Og han præsenterede ikke kun projekterne, men byggede også en model af sådan en bro i en skala fra 1 til 10. Kommissionen gik langs broen med fornøjelse og reagerede i det hele taget ganske positivt på projekterne, og den berømte matematiker Leonhard Euler, som var en del af det, sagde til designeren: "Nu, kære Ivan Petrovich, alt hvad du skal gøre er at bygge os en trappe til himlen!"
Kulibinsky-broprojekt over Neva. Foto: Public Domain
Broerne til disse projekter blev dog aldrig bygget.
Men lanternerne med reflekser, som han opfandt i 1779, kom ind i den bredeste produktion og brug. Nu kalder vi denne Kulibin-opfindelse et "søgelys" (oversat fra latin som "kastet frem").
Tre år senere byggede og testede Kulibin sit første "vandskib" - et fartøj, der ved hjælp af strømmens kraft kunne gå imod det. Ved første øjekast lyder det paradoksalt, men Kulibin var berømt for sin kærlighed til paradoksale løsninger. Funktionsprincippet for "vandledningen" var enkelt. Et hold sømænd på en båd tog den et langt stykke fra skibet og fastgjorde et særligt anker til en kæde. På selve "vandpassagen" var der installeret tromler med knive, roteret af strømmens kraft. Rotationen, gennem specielle reduktionsgear, blev overført til ankerspillet, som "trak" skibet frem til det faste anker. Under test viste skibet gode præstationer og klarede sig bedre end roskibe. Imidlertid accepterede statskommissionen ikke Vodokhod-projektet, da det betragtede det som upålideligt.
Et par år senere rullede den første selvkørende klapvogn ud af Kulibins værksteder. Det er endda svært at sige præcis, hvad det var en prototype af, hvad der er tættere på det, en moderne bil eller en cykel. På den ene side blev den drevet af pedaler. På den anden side blev pedaler kun brugt i den indledende fase med deres hjælp, et stort svinghjul blev spundet, og så rullede klapvognen af sig selv. Derudover havde den allerede bremser, en drivaksel, rullelejer og endda en gearkasse. Disse rige aristokrater købte klapvogne ganske villigt, selvfølgelig, ikke som et transportmiddel, men som et sjovt legetøj.
I 1790 udviklede opfinderen et projekt for et "mekanisk ben" - en protese, især for militære invalide. Dets første industrielle design blev lavet til artilleriofficer Nepeitsin. Resultatet overraskede alle, inklusive opfinderen selv: da Nepeitsin bandt protesen til sit ben og satte den på en støvle, "gik han med en stok for første gang, satte sig ned og rejste sig uden at røre den med hænderne og uden nogen hjælp udefra."
Et år senere præsenterede en mekaniker et design til den første metalbro, men regeringen afviste projektet.
I 1792 bad Hans fredfyldte Højhed Prins Potemkin den berømte mekaniker om at arbejde på Peacock-uret, han havde købt af den engelske hertuginde af Kingston. Problemet var, at hertuginden tog det adskilt ud af England tilbage i 1777, og siden har ingen været i stand til at samle uret. Selvfølgelig gik en betydelig del af delene i løbet af det sidste halvandet årti simpelthen tabt, noget blev ubrugeligt, noget trængte til reparation. Så ud af 55 facetslebne krystaller, der lå ved bunden, var der kun én tilbage. Ivan Kulibin genopbyggede fuldstændigt mekanismen, fremstillede de manglende dele, og uret mødte slutningen af året i fuldt funktionsdygtig stand. Nu er de en af Eremitagens vigtigste dekorationer. Og du kan se dem hver dag i pauseskærmen på Kultura tv-kanal.
To år senere byggede opfinderen i St. Petersborg den første "langdistancemaskine" - en prototype af en optisk telegraf med et komplet sæt nødvendige enheder: spejle, reflekterende lys, roterende rammer og en overførselskode opfundet personligt af Kulibin , længe før Morse. Der var dog ikke penge til opførelse og vedligeholdelse af en seriøs "langdistance"-linje på Akademiet, og den eksperimentelle installation, som designeren havde samlet, blev efter en vellykket demonstration overdraget til Kunstkameraet som en kuriosum.
I hovedstadens samfund var Kulibin en populær skikkelse. Han elskede baller, fester og andre underholdningsbegivenheder, hvor han takket være hans vid og snakkesalighed uvægerligt var festens liv. Og dette til trods for, at opfinderen var en gammel troende, og derfor ikke drak vin, ikke røg tobak, spillede ikke kort og altid bar et tykt skæg, en lang kaftan og høje støvler. Selv de højeste aristokrater anerkendte i ham et gudgivet geni. De siger, at en gang den berømte kommandant Alexander Suvorov, som var kendt for at være en stor original, i et bestemt repræsentativt møde, uventet for folk omkring ham, pludselig begyndte at bøje sig et sted til siden og ledsage dem med sætninger:
- Deres nåde! Deres ære! Min respekt for din visdom!
En trehjulet bil skabt af opfinderen Ivan Kulibin. Foto: RIA Novosti
Da han blev spurgt, hvem han gjorde så stor ære for, pegede Suvorov på den anden ende af salen, hvor den intetanende Kulibin talte med damerne om noget.
Men han havde også magtfulde fjender ved hoffet. Og den vigtigste var mærkeligt nok en meget klog kvinde, direktøren for Skt. Petersborgs Videnskabsakademi og præsidenten for Det Russiske Akademi, prinsesse Ekaterina Romanovna Dashkova. Den store opfinder nægtede hende engang en "lille tjeneste" (som forbliver et mysterium), for hvilket hun ikke kunne lide ham med hele sin feminine sjæl. Det kom til det punkt, at da Gabriel Derzhavin over hovedet på prinsessen opnåede en lønforhøjelse til designeren, gav Dashkova ham en reel skandale og sagde ifølge hendes dagbogsoptegnelser "en masse uhøflige ting, selv ca. kejserinden...”.
Og Kulibin havde simpelthen brug for en lønstigning, fordi han skulle brødføde en ret stor familie. På det tidspunkt, der er beskrevet, havde han allerede syv børn. Generelt var opfinderen gift tre gange, og han tog sin tredje kone, da han allerede var en 70-årig mand. Og samtidig fødte hans tredje kone ham tre døtre. I alt havde Kulibin 11 børn - 4 piger og 7 drenge. Han gav alle drengene en god uddannelse, og de blev berømte mineingeniører (læs: geologer).
I begyndelsen af det 19. århundrede trak Ivan Petrovich sig tilbage og vendte tilbage til sit hjemland Novgorod. Hvor han fortsatte sin opfindsomme aktivitet. Overfloden af sofistikeret udstyr, konstant taget ud, taget ud eller endda efterladt alene fra portene til hans gård, førte til, at naboerne var bange for at blive involveret med ham, da designeren betragtede designeren som en troldmand, der nemt kunne jinxe alt hvad du ønskede. Men denne holdning havde ikke meget indflydelse på den ældre mekanikers kraftige aktivitet. Han nittede, skar, snoede, snoede uden at være opmærksomme på spekulationer. I hans værksteder var der altid noget, der bankede, ringede, røg og nogle gange sang.
I 1804 testede han den anden model af sit vandskib, der allerede var udstyret med to ankre: mens skibet "trækker op" bag det ene, kastede sømændene på båden den anden til en ny afstand, hvilket bidrog til kontinuiteten af flytte. Under testen sejlede et skib med en last på 139 tons opstrøms i næsten en kilometer på en time, hvilket var ret sammenligneligt med hastigheden på pramme, der blev trukket af pramme. Efter deres afslutning sendte Kulibin zaren en anmodning om at bygge en ny type skibe, men Department of Water Communications afviste anmodningen med henvisning til de høje omkostninger ved projektet. Og det kan ikke siges, at afdelingen tog fejl: I sammenligning med skillingsvognens kraft var vanddrevne maskiner faktisk meget, meget dyre. Kulibin overdrog det byggede fartøj sammen med dokumentationen til byadministrationen i sin fødeby, og i 1808 solgte den vandskibet for 200 rubler for brænde.
På trods af al-russisk berømmelse og berømmelse mødte mekanikeren sin alderdom i næsten fattigdom. Han brugte straks alle de penge, han tjente, på nye projekter og opfindelser. Mange af dem kunne have gjort ham rig, hvis mesteren var holdt op med at opfinde og gik direkte over i produktionen. Hvad var prisen for proteser alene efter den patriotiske krig i 1812, eller spejllanterner? Men mekanikeren havde ikke tid til produktion. I mange årtier nu har han forsøgt endelig at skabe en maskine, der kunne gøre hele menneskeheden glad. "I mere end 40 år," skrev han til Nizhny Novgorod-guvernøren i 1817, "har jeg forsket i en selvkørende maskine, øvet dens eksperimenter i hemmelighed, fordi mange videnskabsmænd anser denne opfindelse for at være umulig, de griner og bander endda. på dem, der er. De praktiserer forskning.” Med andre ord brugte den store opfinder mere end 40 år på at forsøge at skabe Perpetuum Mobile - en evighedsmaskine.
Nu ved vi, at intet varer evigt. I 1818 døde Ivan Petrovich Kulibin. For at begrave ham måtte hans kone sælge det sidste tilbage i huset. Stort vægur. Selvom de gik med forbløffende nøjagtighed, var de ikke evige.
Allerede i 1853 offentliggjorde en vis Obninsky en note i magasinet "Moskovityanin" om uret af Kulibins værk, som han havde i sin besiddelse. "Det astronomiske vægur," skrev han, "er stort format, ugentligt. I midten af urskiven er der en gylden dobbelthovedet ørn, under den er monogrammet af kejserinde Catherine II. Rundt omkring på et sølvbræt er inskriptionen "Hendes navn er navngivet for evigt." Over Månen med et dueæg; i skiven viser den gyldne sol begge planeters forløb, 12 månedlige tegn, sol- og måneformørkelser. Den sorte og hvide cirkel viser, hvor mange timer af dagen og natten det er, pilen viser skudår, strømmen og ændringer af forskellige planeter, antal dage, månedernes navn og hvor mange dage der er. Der er en geografisk cirkel på dørene til sagen. På minutviseren er der et overraskende lille kopek-ur, som, uden at have nogen kommunikation med den generelle urmekanisme, viser tiden meget præcist.
Der er et par ting mere, som en astronom kan bestemme." Det lille ur, der var placeret i hånden, krævede ikke separat vikling og så ud til at bevæge sig af sig selv og stoppede ikke i lang tid, selv efter at hovedmekanismen stoppede. Faktisk blev de konstant viklet op af en lille vægt fastgjort til fjederen, der drejede den i retning modsat bevægelsen af den understøttende minutviser. Det var stadig langt fra at være en evighedsmaskine, men det var sagtens muligt at kalde det "gravitationel".
I det 18. århundrede var det svært for russiske videnskabsmænd fra forskellige områder at realisere deres potentiale til hundrede procent. Og pointen her ligger ikke i videnskabsmændene selv, men i den politik, Rusland fører. Herskerne var mest interesserede i: hvordan man sidder på tronen, forbedrer den adelige klasses liv og udvider statens grænser. Derfor var støtte til indenlandsk videnskab den "tiende ting". Fra det 18. århundrede kender alle meget godt det eneste navn - M.V. Men desværre har russisk historie fuldstændig glemt andre "genier fra den tid." Blandt de glemte navne er navnet på en fremragende mekaniker - I.P.
"En gave til kejserinden."
I Nizhny Novgorod-provinsen var der et hus på Assumption Congress. Der boede en trediveårig mand med skæg og så ud, som man ville sige på det tidspunkt, "en mand fra den lavere bønder". Dette var "urmageren" - Ivan Petrovich Kulibin, og hele byen kendte ham. Han blev berømt for at kunne reparere guvernørens ur, og efter det strømmede mange ordrer ind til ham fra hele Nizhnyj.
I 1764 lærte Kulibin, at kejserinde Catherine II skulle besøge Volga-byerne. Ivan Petrovich ønskede virkelig at tage til Sankt Petersborg for at arbejde til gavn for folket. Efter at have sikret sig økonomisk støtte fra købmanden Kostromin besluttede han at skabe et ur som en gave til kejserinden, som var meget glad for forskellige kuriositeter.
Det var et rigtigt "mirakelur": det var på størrelse med et andeæg og var indrammet i guld. Hovedtræk var, at de fremførte tre forskellige melodier i løbet af dagen - dette var en unik opfindelse af Nizhny Novgorod-mesteren. Kulibin skrev: "kunsten beskrevet ovenfor varede fra oktober 1764 til 1769...". Således tog det Ivan Petrovich 4 år og 5 måneder at skabe denne "gave".
Men han viste uret til kejserinden meget tidligere. Den 20. maj 1767 ankom Catherine II til Nizhny Novgorod. Sidst på dagen blev hun præsenteret for en lokal håndværker, Kulibin, og han demonstrerede et ur, som herskeren virkelig kunne lide. Hun fortalte Ivan Petrovich: "Snart vil jeg kalde dig til St. Petersborg."
"Mekaniker ved Videnskabsakademiet."
I 1769 ankom Kulibin til Skt. Petersborg og lagde et mikroskop, en elektrisk maskine, et teleskop og det samme "mirakelur" for "kejserindens fødder". Catherine accepterede opfinderen i brug som mekaniker ved Videnskabsakademiet.
"Nizjny Novgorod-geniet" dukkede op på akademiet på et tidspunkt, hvor det allerede var blevet landets videnskabelige centrum og opnået verdensomspændende berømmelse. Ingen vil være i tvivl om, at grundlaget blev lagt af den store russiske videnskabsmand M.V. Lomonosov. Men Mikhail Vasilyevich døde, og Lomonosovs fjende, Tauberg, begyndte at styre det videnskabelige centers anliggender. Der var mange rygter om ham i St. Petersborg: "Han er en intrigant," sagde nogle. Andre gentog: "Dette er en tilfældig person i den videnskabelige verden." Faktisk, på trods af at akademiet udadtil skinnede, oplevede det internt et rigtigt "spring".
Det var meget svært for Kulibin at få fodfæste i strukturen, som formelt blev kontrolleret af tyskerne. Derfor kunne "Nizhny Novgorod-klumpen" i øjnene af de herskende kredse af akademiet aldrig stå på samme niveau med dem. De sagde: "Denne Kulibin er en simpel provins og kommer generelt fra lavere kredse." Men Kulibin fortsatte stadig med at skabe og overraske det russiske samfund.
"Fantastiske opfindelser af beboere i Nizhny Novgorod."
På det tidspunkt var Rusland et ekstremt tilbagestående land med hensyn til transport. Videnskabsakademiet viste ringe interesse for tekniske problemer. Oplevelsen af brobyggeri blev således ikke undersøgt og var næsten ukendt. Og St. Petersborg havde brug for en normal bro over Neva. Selv under sin ankomst henledte Kulibin opmærksomheden på fraværet af en permanent bro over Neva. I stedet var der en pontonbro, som forårsagede mange problemer: passagen af skibe var vanskelig, og som Kulibin selv bemærkede: "mange mennesker krydser den med stor frygt."
Ifølge Ivan Petrovichs plan: det er nødvendigt at blokere Neva med et spænd af en buet bro, som vil hvile i enderne på flodens bredder. Sådanne broer var ikke nye for menneskeheden, men ingen turde endda tænke på et spænd på op til 300 meter. I Schweiz var broen bygget af mekanikeren Grubenmann nær Wettingen over Limmat - den største træbro i verden på 119 meter. Kulibin udtænkte et spænd næsten tre gange større.
I 1776 byggede Kulibin en model i en skala på en tiendedel af naturlig størrelse. Prins G.A. gav penge til byggeriet. Potemkin: 3524 gnid. 96 kopek
Kommissionen satte stor pris på dette projekt. Aviserne skrev: "Denne fantastiske model skaber nu et skue for hele byen med et stort antal nysgerrige mennesker, der skiftes til at inspicere den. Dens dygtige opfinder, fremragende i sit vid, er ikke mindre værd at rose, fordi alle hans spekulationer er vendt til gavn."
Det så ud til, at projektet efter sådanne ord skulle have fået grønt lys, men de herskende kredse havde andre holdninger. Catherine den Store tildelte "geniet" en medalje med St. Andrews bånd, men Kulibins projekt forblev et projekt.
En anden opfindelse fra Nizhny Novgorod blev nævnt af G.R. Derzhavin i sin fabel "Lanterner": "Et par var tilfældigvis lanterner i en lade: Kulibinsky og en simpel...". Opfinderen siger selv:
”Lanternen, jeg har sat på en stang, kan oplyse horisonten omkring sig selv med kontinuerligt lys på samme måde som søbåker. Derudover vil det være nyttigt for kunstnere og håndværkere til at lave tegninger og læse bøger, til at belyse stien til vogne, gårdhaver, indgange og gader.”
Dette var prototypen på det moderne spotlight.
Men igen spillede den russiske virkelighed en afgørende rolle: lanterner blev købt af folk fra den privilegerede klasse som boligindretning.
Opfindelser af I.P. Kulibina:
1) Skru passagerelevatoren i Vinterpaladset til Katarina den Store.
2) En elektrisk maskine, hvormed det var muligt at producere enorme gnister.
3) Opfandt "scooteren". Dette er ikke en cykel, men derimod en vogn, men til individuel brug, hvor drivkraften er menneskelig kraft.
4) Optisk telegraf - sådan en telegraf kunne bruges dag og nat på mellemstationer placeret på lange afstande.
5) Kulibins protese - lavede en protese til broren til en af favoritterne i 1794. Men protesernes historie tilskrives den engelske kirurg Cysnus, som fremstillede den i 1848.
"Mekanikeren er et geni."
Kulibin opfandt og foreslog mange flere geniale ting, men den ene efter den anden blev de foreslåede projekter ødelagt af statspolitik og det bureaukratiske apparat. Adelen ønskede underholdning, og Kulibin arbejdede til gavn for det russiske folk. Han ønskede at opfylde beboernes mest basale behov, hverdagens praktiske behov. Men at tilfredsstille menneskelige behov, såvel som udviklingen af indenlandsk videnskab, var den "tiende ting" for staten.
Med Alexander I's lette hånd blev Kulibin afskediget. Ivan Petrovich vendte tilbage til sit hjemland Nizhny. Som en anden af vores landsmænd - N.I. Lobachevsky, Kulibin gik konkurs i slutningen af sit liv og døde i dyb fattigdom.
I dag er en gade, en park og et monument opkaldt efter Ivan Petrovich Kulibin i Nizhny Novgorod. Nizhny Novgorod husker og ærer mindet om den store opfinder, men for resten af den russiske virkelighed forbliver han en "glemt mekaniker - et geni."
Egor Timosjenko
Ivan Petrovich Kulibin er en fremragende russisk mekanisk opfinder fra det 18. århundrede. Hans efternavn er blevet et kendt navn; Ivan Kulibin blev prototypen på den selvlærte urmager Kuligin, helten i skuespillet "The Thunderstorm" af Alexander Ostrovsky.
Ivan Petrovich Kulibin blev født den 10. april (21 i henhold til den nye stil) april 1735 i landsbyen Podnovye, Nizhny Novgorod-distriktet (nu er denne landsby en del af Nizhny Novgorod) i familien af en gammeltroende købmand. Ivan Kulibin forblev tro mod de gamle troende traditioner hele sit liv: han røg aldrig tobak, spillede aldrig kort eller drak alkohol. Da Catherine den Anden inviterede Kulibin til at barbere sit tykke skæg af i bytte for at modtage adel, valgte Kulibin at forblive med skægget i købmandsklassen.
Ivan Kulibin lærte at handle med mel fra barndommen, men han var mere tiltrukket af forskellige mekanismer, såsom klokkeure. Kulibin studerede uafhængigt mekanik fra bøger, herunder Mikhail Lomonosovs værker. Fra en alder af 17 begyndte Kulibin at lave kunsthåndværk til hjemmet og til salg: træ- og kobber-gøgure, træcirkler til støbning af kobberhjul, en drejebænk og andet værktøj. Kulibins talent blev bemærket af en bekendt af hans far, også en gammeltroende købmand Kostromin. Han gav Kulibin penge til at lave et ekstraordinært ur til at overrække til kejserinde Catherine II. Sammen med at lave ure til kejserinden lavede Kulibin en elektrisk maskine og et mikroskop. Endelig, den 1. april 1769, dukkede Kulibin og Kostromin op for Catherine II med et mirakelur. Uret var formet som et æg, med små døre, der åbnede hver time. Bag dem var den hellige grav synlig på siderne af graven, der stod to vagter med spyd. En engel rullede stenen væk fra graven, vagterne faldt på deres ansigter, og to viste sig; Klokken spillede tre gange "Kristus er opstået fra de døde, tramper døden ned ved døden og giver liv til dem i gravene", og dørene blev lukket. Fra fem om aftenen til otte om morgenen blev endnu et vers spillet: "Jesus er opstået fra graven, som han profeterede, for at give os evigt liv og stor barmhjertighed." Urmekanismen bestod af mere end 1.000 bittesmå hjul og andre mekaniske dele, mens uret kun var på størrelse med et ande- eller gåseæg.
Efter denne præsentation af hjemmelavede mirakelure udnævnte kejserinde Catherine Ivan Kulibin til leder af det mekaniske værksted ved St. Petersburg Academy of Sciences. I 17 år ledede Kulibin akademiets værksteder og bragte sine nye opfindelser ud i livet: en 300 meter lang enkeltbuet bro over Neva med gitterspær af træ, et søgelys, en mekanisk vogn med pedaldrev, "mekaniske ben" (proteser), en elevator, en flodbåd med en vanddrevet motor, der bevæger sig mod strømmen, en optisk telegraf, en maskine til at udvinde salt, en anordning til at bore og behandle den indvendige overflade af cylindre og meget mere.
Peacock uret blev skabt i det 18. århundrede af den engelske mester James Cox og købt af prins Potemkin i adskilt form. Den eneste person i Rusland, der formåede at samle dette ur, var Ivan Kulibin. Peacock uret fungerer stadig den dag i dag og er en af de mest interessante udstillinger i Eremitagen.
Kulibin var gift tre gange, tredje gang giftede han sig som 70-årig mand, og hans tredje kone fødte tre døtre. I alt fik han 11 børn af begge køn.
I slutningen af sit liv blev Ivan Kulibin interesseret i at skabe en evighedsmaskine, og efter at have brugt alle sine opsparinger på en drøm, døde han i fattigdom den 30. juli (11. august, ny stil) 1818 i Nizhny Novgorod. For at skaffe penge til sin begravelse solgte Kulibins enke det eneste vægur, der var tilbage i huset.
Ivan Petrovich Kulibin (1735-1818)
Russisk autodidakt mekaniker, opfinder
Ivan Petrovich blev født i Nizhny Novgorod den 21. april 1735 i familien til en fattig melhandler.
Kulibins far gav ikke sin søn en skoleuddannelse, han lærte ham at handle. Han studerede hos en seksmand, og i sin fritid lavede han vejrhaner og gear. Alt relateret til teknologi bekymrede ham meget, den unge mand var især interesseret i møller og urmekanismer.
Da Kulibin blev sendt til Moskva, gav denne tur ham mulighed for at blive fortrolig med urmageri og erhverve værktøj. Da han vendte tilbage fra Moskva, åbnede han et urværksted og begyndte at få succes med urmageri.
Kulibin besluttede at skabe et komplekst ur.
Dette ur var på størrelse med et gåseæg. De bestod af tusindvis af mindste dele, afviklet en gang om dagen og kimet den tildelte tid, endda halvt og kvart.
På tidspunktet for urenes opfindelse var Kulibin ikke kun urmager, men samtidig mekaniker, værktøjsmager, metal- og trædrejer, desuden designer og teknolog. Han var endda komponist – uret spillede en melodi, han komponerede. Mekanikeren brugte mere end 2 år på at lave dette vidunderlige ur.
Den 20. maj 1767 ankom kejserinde Catherine II til Nizhny Novgorod. Kulibin præsenterede uret for dronningen, såvel som den elektriske maskine, han havde skabt, et teleskop og et mikroskop. Dronningen roste opfinderens talent.
I 1769 blev Ivan Petrovich indkaldt af kejserinden til St. Petersborg og udnævnt til leder af Videnskabsakademiets mekaniske værksted med titel af mekaniker. Og hans opfindelser endte i Kunstkameraet – en slags museum oprettet af Peter den Store.
I St. Petersborg ledede han værksteder med adskillige afdelinger (instrumental, drejebænk, snedkeri, barometrisk, optisk), men han fandt også tid til at udvikle sine egne opfindelser.
Han designede en enkeltbuet træbro over Neva.
Kommissionen anerkendte, at det var muligt at bygge i overensstemmelse med Kulibin-projektet. Catherine II beordrede, at Kulibin skulle tildeles penge og en guldmedalje. Men ingen skulle bygge en bro.
Kulibin opfandt også en original lampe, som kan betragtes som prototypen på en moderne spotlight.
Til denne lampe brugte han et konkavt spejl, der består af et stort antal individuelle stykker spejlglas. En lyskilde blev placeret i spejlets fokus, hvis styrke blev øget med 500 gange.Han opfandt lanterner af forskellige størrelser og styrker: Nogle var bekvemme til at oplyse korridorer, store værksteder, skibe og var uundværlige for søfolk, mens andre, mindre, var velegnede til vogne.
En anden opfindelse er et sejlbart fartøj med motor. For det byggede fartøj blev Kulibin tildelt fem tusind rubler, men hans fartøj blev aldrig sat i drift.
Kulibin brugte sine penge på at skabe nye opfindelser.
I 1791 skabte Kulibin en scooter - en trehjulet vogn.
Samme år designede Kulibin mekaniske ben (protese). Militære kirurger anerkendte protesen opfundet af Kulibin som den mest avancerede af alle dem, der eksisterede på det tidspunkt.
Kulibin udviklede både en telegraf af originalt design og en hemmelig telegrafkode. Men denne idé blev ikke værdsat.
Opfinderens sidste drøm var en evighedsmaskine.
Kulibin døde omgivet af tegninger og arbejdede indtil hans sidste åndedrag. For at begrave ham var de nødt til at sælge væguret. Der var ikke en øre i opfinderens hus. Han levede og døde som tigger.
Den 11. august 1818 døde Nizhny Novgorod-mekanikeren-opfinderen fra borgerne, Ivan Petrovich Kulibin. Han blev født ind i familien til en lille købmand i landsbyen Podnovye, Nizhny Novgorod-distriktet, og fra barndommen begyndte han at lære metalbearbejdning, drejning og urmageri. Vi besluttede at tale om fem af hans mest interessante og fremragende opfindelser.
Dybest set var mekaniker-opfinderen Ivan Kulibin engageret i skabelsen af besynderligt og usædvanligt legetøj, geniale maskiner og unikke urmekanismer. Kulibin lagde al sin entusiasme, sjæl og interesse i sine opfindelser. Han var involveret i mekanik hele sit liv. I mere end 30 år ledede han det mekaniske værksted ved Sankt Petersborgs Videnskabsakademi. Han overvågede produktionen af værktøjsmaskiner, astronomiske, fysiske og navigationsinstrumenter og -instrumenter.
Kulibins ur
I 1767 samlede Kulibin et fantastisk ur, som mesteren arbejdede hårdt på i flere år. Uret, formet som et fugleæg, var dekoreret med udsmykkede mønstre og en indviklet guldramme. Dette ur var så godt, at Catherine II selv tog imod det som en gave. Ud over det faktum, at uret viste tiden, indeholdt det en slående mekanisme, en enhed, der gengav melodier, og uret var udstyret med en kompleks mekanisme af et lille automatisk teater. Miniatureteatret gjorde det muligt at se forestillingen, der fandt sted i det gyldne palads.
Projekt af en enkeltbuet bro over Neva
Et af opfinderen Kulibins mest ambitiøse projekter var designet af en enkeltbuet bro over Neva-floden med trægitterspær. Broens bue var 298 meter og var designet af træelementer fastgjort med jernbolte og firkantede bure. Broprojektet blev udviklet helt ned til belysningen. Kulibin skabte og testede en stor model af broen, han opfandt, men konstruktionen af Kulibin-broen var desværre uden for hans tids bygherrers evner.
Optisk telegraf
Listen over Kulibins mest fremragende opfindelser kan også omfatte den optiske telegraf, det vil sige en spotlight med en parabolsk reflektor lavet af de mindste spejle. En sådan telegraf, som gjorde det muligt at forvandle almindeligt stearinlys til en utrolig lysstrøm, kunne bruges dag og nat på mellemstationer placeret på lange afstande.
Vodokhod Kulibina
En af Ivan Kulibins mest fantastiske og originale opfindelser er vandbåden. Opfindelsen var et fartøj drevet af strømmen fra floden, som det rejste langs. Mekanismen fungerede på en sådan måde, at strømmen af floden tvang vandhjulene installeret på skibet til at bevæge sig. Skibet bevægede sig meget langsomt, og det var nødvendigt konstant at overvåge mekanismens funktion. Kulibin kom med tre versioner af vandskibet, hvoraf to blev bygget og testet med succes. Desværre har vandledninger ikke fundet praktisk anvendelse, på trods af det geniale ved designet. Vandbådene havde en række mangler, der ikke tillod brugen af denne geniale opfindelse på vandet.