Andele af benzin og olie til en motorsav: funktioner til fremstilling af brændstofblandingen. Lær reglerne for valg af olie til plæneklippere af forskellige mærker

I hvilket forhold skal benzin og motorsavsolie blandes?

Hjertet i enhver motorsav er en totakts forbrændingsmotor. Dens ydeevne, pålidelighed og holdbarhed afhænger af det anvendte brændstof og regelmæssig vedligeholdelse.

Blanding af benzin og olie

En af de væsentlige forskelle mellem totaktsforbrændingsmotorer af motorsave og firetaktsmotorer, for eksempel bilmotorer, er behovet for at tilføje olie direkte til motorsavsbenzin i benzintanken og ikke til et separat oliesystem. I dette tilfælde er det meget vigtigt nøje at overholde visse proportioner af benzin og olie, ellers kan nedbrydning af motorsaven ikke undgås. Mærkeligt nok følger ikke alle denne regel. Mange motorsavejere begynder at eksperimentere med proportioner eller tilføjer slet ikke smøremiddel for at spare penge. Som følge heraf opstår der alvorlige problemer, som koster mere at rette end blot at købe et smøremiddel.

Indkørt

En ny motorsav umiddelbart efter køb har lidt lavere produktivitet end tilsvarende modeller, der har været i brug. Den nominelle motoreffekt opnås først, efter at der er brugt 6-10 fulde tanke med brændstofblandingen.

Det skal dog tages i betragtning, at kørsel i en importeret motorsav (Husqvarna, Shtil, Partner) har betydelige forskelle sammenlignet med indenlandske motorsave. Så det er for eksempel ikke nødvendigt at producere flere tanke af brændstofblandingen i tomgang. Indkøring består af cyklisk drift med minimal belastning af motoren: først saves blødt træ i 1-2 minutter, derefter i tomgang i 20-30 sekunder. Dette forhindrer dannelsen af ​​et stort lag af brændte mærker, der opstår under længerevarende drift af motorsaven i tomgang.

Kørsel i en motorsav skal udføres med højkvalitets AI-92 benzin uden nogen tilsætningsstoffer og mærkeolie anbefalet af en specifik producent. Du kan finde ud af, hvad og hvor meget olie du skal tilsætte benzinen til din motorsav i vejledningen til selve motorsaven.

Under ingen omstændigheder må produkter beregnet til lavhastighedsmotorer, som på billedet, fortyndes med benzin.

Andelen af ​​olie og benzin for en motorsav af det relevante mærke:

• STIHL med effekt mindre end 1,5 kW – (1:40);
• STIHL med en effekt på mere end 1,5 kW – (1:50);
• Partner – (1:33);
• Husqvarna med effekt mindre end 1,5 kW – (1:40);
• Husqvarna med en effekt på mere end 1,5 kW – (1:50);
• Jonsered – (1:33).

Den tilberedte blanding kan opbevares i op til to måneder, og så er der risiko for motorfejl på grund af det uundgåelige fald i benzinens oktantal.

Forholdet mellem benzin og motorsavsolie under normal drift

Enhver motorsav vil kræve en brændstof-olieblanding for at fungere - benzin og totaktssmøring.

Benzin krav:

• frisk, uden uklar sediment, blyfri;
• indholdet af benzenalkohol (ethanol) bør ikke overstige 10%, og methylbutylether (MTBE) - ikke mere end 15%;
• oktantallet bør ikke være lavere end 92;
• ingen alternative brændstoffer eller additiver er tilladt.

For at forstå, hvilken slags olie der skal hældes i benzin til en motorsav, og hvor meget der kan fortyndes, skal du se på etiketten på mærkevareproduktet for at lede efter producenten af ​​den nødvendige sav. Du må under ingen omstændigheder fortynde almindelig motorolie - det kan føre til kulstofaflejringer, overdreven røg og øget slid på motoren.

Ideelt set bør du kun bruge mærkeolie. Motorsavsproducenter producerer selvfølgelig ikke deres egne kemikalier, men de overvåger kvaliteten af ​​visse mærker, og dette faktum er angivet på emballagen. Mærket angiver også, i hvilket forhold benzin skal blandes med motorsavsolie. Ofte er dette:

Til blanding skal du tage en benzinbestandig beholder, hvori henholdsvis en liter 92-grade benzin og 30, 25 eller 20 ml olie hældes. For nemheds skyld kan væsken måles ved hjælp af en 20-cc medicinsk engangssprøjte (i denne situation er den ret egnet til genanvendelig brug). Den viser, hvordan man fortynder olie med benzin til en motorsav.

Når du blander, skal du forstå, hvordan man fortynder benzin med motorsavsolie:

• Bland kun i rene, tørre beholdere.
• Du må under ingen omstændigheder blande direkte i motorsavens tank.
• Det er nødvendigt først at hælde benzin i beholderen og derefter olie, ellers kan det "klistre" til bunden og ikke blandes tilstrækkeligt.

• Forholdet mellem komponenter bør ikke ændres. For meget smøremiddel fører til unødvendigt spild, og for lidt smøremiddel fører til overophedning og fremkomst af defekter.
• Det er ikke økonomisk muligt at bruge benzin med et oktantal højere end 92, især da 98 ofte indeholder tilsætningsstoffer, som påvirker motorsavens motor negativt.
• Der må under ingen omstændigheder anvendes boring.
• Det anbefales at blande benzin med olie lige så meget, at der ikke er noget tilbage efter brug, da benzinens oktantal falder over tid.

For at motorsaven starter "halvdrejning" og ikke går i stå eller går i stykker for ofte, er det nødvendigt nøje at observere forholdet mellem blandingen, der hældes i benzintanken. Hvordan man fortynder benzin til motorsave Shtil, Husqvarna, Partner og andre udenlandske producenter kan findes i instruktionerne til disse enheder. I dette tilfælde er benzin normalt taget 92, og mærket totaktsolie.

http://fermerteh.ru

De færreste kender reglerne hvordan man fortynder benzin til en motorsav. En forkert andel af benzin og olie hældt i tanken på en totakts motorsavsmotor og brugt i lang tid vil føre til negative konsekvenser, der vil påvirke driften af ​​havearbejde og savværksværktøjer. Hvis du ignorerer brugen af ​​en olie-brændstofblanding og bruger ren benzin i stedet, vil det føre til for tidlig nedbrud og akut reparation af saven.

Hvilken slags benzin skal man putte i motorsave

Der er en masse kontroverser omkring, hvilken slags benzin man skal putte i brændstoftanken. For udenlandske modeller anbefaler producenterne at bruge 92-oktan benzin. Lokale værktøjsproducenter anbefaler tværtimod at bruge brændstof af lavere kvalitet, for eksempel AI-80. Men alle er enige om, at det ikke anbefales at bruge benzin med et oktantal på 95 og højere. Dette skyldes tilstedeværelsen af ​​specielle additiver i det, som ændrer brændstoffets kvalitetssammensætning, men i modsætning til bilmotorer har værktøjet en mere følsom fyldning. Overskydende komponenter aflejres på de indre dele, og når en kritisk masse ophobes, skrælles de af og forstyrrer mekanismens funktion.

I nogle tilfælde bruges en blanding af 92 og 80 blyfrit brændstof til tankning.
Den bedste opskrift er at følge instruktionerne, der fulgte med værktøjet. Det angiver normalt den "korrekte" mulighed for en given model, og som standard anbefales klasse 92 benzin.

Bekendtgørelse:

Hvilken olie skal du tilføje til benzin til en motorsav

Mange producenter, der producerer motorsave, fremstiller også deres egne forbrugsstoffer, herunder olier, tilpasset til at arbejde med en bestemt motor. De adskiller sig i deres sammensætning, kvalitet og formål. Der er kæde- og motorolier. De er ikke udskiftelige, så hældning af kædeolie i brændstoftanken kan beskadige værktøjet.
Blandt en række mærker er det værd at fremhæve flere designet til 2-taktsmotorer:

• Oleo-mac Prosint;
• Stihl og Stihl HP;
• 2-takt motorsugen;
• Kraissman;
• Sadko;
• Husqvarna 10.0.

Til 4-takts motorer anvendes andre specialiserede olier, fx MOL Dynamic 4T eller Oleo-mac 4T SAE mv.
Det er vigtigt ikke at bruge brugt motorolie under nogen omstændigheder. Den indeholder partikler af slidt metal, overskydende oxider og andre komponenter, der vil forårsage uoprettelig skade på brændstofsystemet.

Andele af olie og benzin til motorsave

Der er kun 3 måder at blande olie på, men for at implementere nogen af ​​dem skal du måle komponenterne korrekt, så blandingen får de nødvendige tekniske kvaliteter. Grundlæggende proportionsmuligheder:

• 1/15;
• 1/20;
• 1/25;
• 1/40;
• 1/50.

Målt i milliliter vil 1/50 svare til 20 ml olie pr. 1 liter brændstof. Andre er beregnet på samme måde.
Det anbefales ikke at vælge dem efter eget skøn og måle dem med øjet. Du bør nøje følge instruktionerne på olieemballagen eller inkluderet med værktøjet. Hvis de ikke er sammenfaldende med hinanden, bør den, der følger med saven, prioriteres.
Du skal også blande dem med viden om teknologi. Du skal tilføje olie til brændstof og ikke omvendt. Den har en tættere struktur end benzin og kan klæbe til beholderens vægge, uanset om det er en separat blandebeholder eller blot en brændstoftank.
For at opnå den korrekte blanding skal du bruge måleinstrumenter:

• graduerede målebægre eller flasker;
• medicinske sprøjter uden nåle;
• specielle mærkede beholdere til blanding.

Enhver totakts motorsavsmotor kører på en blanding af benzin og olie i overensstemmelse hermed, hvor længe den vil vare afhænger af kvaliteten og den korrekte blanding af disse komponenter. Også i motorsave er det nødvendigt at smøre sværdet og kæden, og kvaliteten af ​​smøringen er ikke den sidste faktor, der påvirker varigheden af ​​brugen af ​​disse dele af motorsaven. I denne artikel vil vi tale om de olier, som Shtil producerer og anbefaler til brug ikke kun på motorsave af egen produktion.

Stihls ingeniører udvikler olier, der er optimalt egnede til alle totaktsmotorer installeret på Stihl motorsave og trimmere med mere. Stihl-serien af ​​smøremidler til totaktsmotorer omfatter flere produktmuligheder:

• Stihl HP;
• Stihl HP Ultra;
• Stihl HP S

Stihl HP anmeldelse

Shtil HP er et motorsavssmøremiddel designet til at opfylde høje kvalitetskrav og er beregnet til at smøre de indvendige dele af motoren under drift. Det er lavet på mineralsk basis og har en god forbrændingsevne (har et lavt niveau af emissioner af skadelige stoffer under forbrænding).

Den originale Stihl HP er rød og kommer i original Stihl emballage.

Den kommer i flere emballagemuligheder, hvoraf den mest populære er en en-liters flaske med indbygget dispenser. Du kan også finde Stihl HP i dunke på fem, ti og femoghalvtreds liter.

Den mindste emballage af Stihl HP, som er praktisk at bruge i tilfælde, hvor du kun skal forberede en liter brændstofblanding, er en tyve grams plastikflaske.

Virksomheden producerer også hundrede grams flasker Stihl HP, som kan bruges til at tilberede fem liter brændstofblanding.

Holdbarheden, hvis den opbevares i en lukket beholder, er 4 år.

Stihl HP Ultra anmeldelse

I modsætning til almindelig Shtil HP-olie er HP Ultra designet til høje motorbelastninger under drift og anbefales til brug på professionelle motorsave. Denne olie er syntetisk. For at sikre, at forbrugerne ikke forveksler fortyndet brændstof, har det en grøn farve i overensstemmelse hermed, en færdiglavet blanding af benzin med Stihl HP Ultra har også en grønlig farvetone.

Der er kun to pakker af denne olie. Dette er Stihl HP Ultra 100 ml og 1 liter med dispenser.

Prisen på Stihl HP Ultra er næsten dobbelt så høj som Stihl HP, og af denne grund er den mindre populær i vores land.

Stihl HP Ultra har en holdbarhed på fire år.

HP Super

Designet til højtydende motorer og firetaktsmotorer fremstillet ved hjælp af 2-MIX-teknologi. Egenskaberne er lidt dårligere end HP Ultra, så i øjeblikket er HP Super ikke tilgængelig på hylderne hos officielle Shtil-forhandlere.

Proportioner til fremstilling af brændstofblandingen

Meget ofte stiller folk spørgsmålet, hvor meget olie pr. liter benzin betragtes som normalt. Det er let at svare på, fordi instruktionerne for enhver Shtil-kædesav såvel som på emballagen af ​​tilsætningsstoffet angiver, at ved brug af originale Shtil-produkter skal forholdet mellem olie og benzin være 1:50. Det betyder, at for en liter brændstof skal du tilsætte 20 ml additiv.

I indkøringsperioden for en ny motorsav er det tilladt at øge mængden af ​​olie en smule pr. liter benzin. For eksempel kan du fortynde en liter, 25 ml olie, dette vil reducere belastningen på gnidningsdelene og forlænge motorsavens levetid.

Hvilken olie skal man vælge

Hvis du er almindelig motorsavsbruger og ikke bruger den hver dag i 6-8 timer, og kun arbejder om sommeren, så kan du bruge en almindelig Stihl HP til at klargøre brændstofblandingen til din motorsav. Det optimale forhold mellem pris og kvalitet af smøremiddel har gjort det populært blandt millioner af brugere af elværktøj.

Stihl HP kan bruges til at blande enhver totaktsmotor, inklusive knallert- og bådmotorer.

Shtil kædeolie (oliegennemgang)

Stihl-serien af ​​olier til kædesmøring omfatter tre typer produkter:

• ForestPlus;
• BioPlus – til kæder;

Når du arbejder, er det nødvendigt at bruge den type smøremiddel, der passer bedst til forholdene og varigheden af ​​arbejdet. Lad os se nærmere på hver af olierne til Stihl-kæden.

ForestPlus

ForestPlus mineralsk kædeolie er et højkvalitetsprodukt, der skaber en pålidelig film på dækkets overflade og kædeled, der holder godt selv ved maksimale kæderotationshastigheder.

Pakket i tre typer beholdere, en liters flaske og dunke på fem og tyve liter.

ForestPlus har den korteste holdbarhed blandt olierne i Stihl-linjen, som kun er tre år, hvis opbevaringsbetingelserne er opfyldt.

BioPlus kæde olie anmeldelse

BioPlus er lavet på plantebasis, hvilket gør det muligt at nedbryde det, når det slippes ud i jorden på kortest mulig tid. Det er denne egenskab, der er mærket med det europæiske miljøsikkerhedsmærke. Ifølge de oplysninger, der er tilgængelige på producentens hjemmeside og er officielle, er BioPlus blevet testet i overensstemmelse med OECD 301 B.

For maksimal bekvemmelighed for forbrugerne er den pakket i 4 typer beholdere, disse er:

1. Liters flaske.
2. Tre liters dunk.
3. Fem liter dunk.
4. En tyve-liters plastikbeholder til dem, der bruger en motorsav hver dag og bruger en stor mængde smøremidler.

Prisen på BioPlus kan variere afhængigt af salgsområdet.

BioPlus har en holdbarhed på fire år. Farve, brun.

SynthPlus

SynthPlus er en semisyntetisk olie, der bevarer sine egenskaber selv under de mest hårde forhold. Den er i stand til at opretholde ydeevne ved temperaturer på minus 25 grader. SynthPlus blander sig godt med BioPlus, hvilket gør det nemt at skifte fra en type olie til en anden.

SynthPlus har en høj holdbarhed, som, hvis den opbevares korrekt, når syv år. SynthPlus oliefarve, brun.

Calm SynthPlus er pakket i beholdere med samme kapacitet som BioPlus.

Hvilken olie skal man vælge til kæden

Den bedste mulighed for kædesmøring er BioPlus, og det er værd at vælge for dem, der skærer med en motorsav fra tid til anden. Den optimale pris og kvalitet af BioPlus har gjort den til den mest populære kædeolie fra Stihl-linjen.

Det er også værd at huske på, at BioPlus ikke skader miljøet, fordi det er lavet på plantebasis og nedbrydes på kortest mulig tid, hvilket også er vigtigt, når du arbejder med en motorsav på din egen side.

Sådan skelnes falsk Shtil-olie

Kriminelle går ikke glip af muligheden for at tjene penge ved at sælge forfalskede produkter fra et velkendt mærke. Stihl olie er ingen undtagelse. Oftest kan du finde falske Shtil HP, fordi dens salgsmængder er den højeste af hele linjen af ​​Shtil smøremidler.

For at skelne en falsk fra originalen udgav Shtil-firmaet en særlig brochure, som registrerede alle de vigtigste forskelle mellem originalen og den falske.

Vi inviterer dig også til at se en video, der ved hjælp af et specifikt eksempel viser, hvordan en pakke Shtil-olie af høj kvalitet skal se ud, og hvordan man skelner mellem en falsk.

Konklusion

Vi gennemgik alle olierne i Stihl-linjen og fandt ud af, at det mest populære smøremiddel til 2-taktsmotorer er Stihl HP. Det er dette, der skal bruges under normale forhold, for i dette tilfælde skal du ikke betale for meget, og motoren vil være pålideligt beskyttet.

Savkæden, for almindelige brugere, skal smøres med BioPlus, da de øvrige muligheder er beregnet til barske forhold eller arbejde om vinteren. Vi fandt også ud af, at det korrekte forhold mellem benzin og olie er 1:50, men i indkøringsperioden kan det ændres lidt, og blandingen kan laves i forholdet 1:40, dvs. 25 ml pr. 1 liter af benzin. Vi lærte, hvordan man skelner en falsk Shtil BioPlus fra originalen.

Husholdningsapparater med benzinmotorer kræver en ansvarlig tilgang til vedligeholdelse. For at værktøjet kan nyde problemfri drift i lang tid, er det nødvendigt at bruge brændstof og olie til plæneklipperen i henhold til den tekniske betjeningsvejledning. To-takts benzinmotorer fungerer ved at tilføje olie til brændstofblandingen, mens firetaktsmotorer har et separat reservoir i brændstoftanken.

Typer af motorolier, deres formål

Motorolie er en speciel sammensætning, der består af et opløsningsmiddel og additiver, der reducerer friktionen, skaber den ønskede flydeevne og forhindrer fortykkelse, når temperaturen falder.

Ifølge metoden til opnåelse af sammensætningen er der:

• mineraler opnået under destillation af olie;
• syntetisk – ved syntese eller behandling af naturgas;
• semisyntetisk - forbedret mineralolie på grund af introduktionen af ​​syntetiske komponenter.

Af sikkerhedsmæssige årsager, for ikke at forveksle produkterne, er olien farvet rød, blå eller grøn. Sortimentet er forskelligt i sammensætning brugeren skal købe olie mærket: "til haveudstyr" 2T, hvis du skal forberede en blanding til en totaktsmotor, 4T til at hælde i krumtaphuset.

Syntetiske og mineralske olier har forskellige baser og kan ikke blandes. Ved skift til en anden type olie skal systemet skylles grundigt.

Olie til plæneklippere skal klassificeres som køretøjsolier beregnet til luftkølede motorer med et forbrændingskammervolumen på 50-200 cm3. Når du vælger et produkt, er den vigtige parameter ikke prisen, men de beskyttende egenskaber for et bestemt motormærke. Derfor køber de først og fremmest den anbefalede olie, hvis den ikke er tilgængelig, vælger de en, der er identisk med hensyn til ydeevne.

Det alkaliske tal bestemmer kvaliteten af ​​plæneklipperolie. Alkali neutraliserer oxidationsprocessen af ​​gnidningsmaterialer og bremser ødelæggelsen af ​​overfladen. Når olie bliver oxideret, mister den sine beskyttende egenskaber. Oliens normale pH er 8-9 enheder.

En vigtig indikator er viskositet. Derfor er der vinter-, sommer- og helårsolier. Hvilken olie der skal bruges afhænger af, om brugeren vil arbejde ved minusgrader. Sommerolier tykner selv med let afkøling. Flammepunktet viser, hvor hurtigt olien vil brænde ud af sammensætningen. Det er optimalt, hvis denne indikator er mere end 225 C.

Brugen og vigtigheden af ​​olie i en totaktsmotor

Motordrift er forbundet med friktion af bevægelige dele af cylinderen og foringen, knastene og hængslerne. Når dele gnider, opvarmes overfladen, og når de udvider sig, opstår der skrammer. Hvis der i mellemrummet mellem de sammenkoblende dele er en sammensætning i den nødvendige andel af olie og benzin til plæneklipperen, elimineres en række problemer:

• dele i motoren fungerer med reduceret friktion og opvarmes mindre;
• smøremiddel i hullerne forhindrer korrosion af dele under langtidsopbevaring og udvasker partikler produceret af friktion;
• motorens levetid forlænges.

Fremkomsten af ​​yderligere egenskaber lettes af de anvendte additiver, som er indeholdt i olien i en mængde på 5-15%. Det er tilsætningsstofferne, der skaber oliernes anti-korrosions-, anti-slid- og frostbestandige egenskaber.

En forkert oliesammensætning kan ødelægge motoren og danne kulstofaflejringer i cylindrene, hvilket fører til koksdannelse og hurtigt motorslid.

Det er vigtigt at vide, hvor meget olie du skal tilføje til benzinen til din plæneklipper. Først og fremmest bør du studere instruktionerne og følge de anbefalede proportioner. Ved at bruge en sammensætning, der tager højde for motorens model og konfiguration, vil klimatiske forhold og belastning forlænge plæneklipperens levetid. Erfarne brugere anbefaler, at når du køber et værktøj, skal du straks købe den anbefalede olie i reserve.

Krav til brændstofblandingen til en totaktsmotor

Forskellen mellem en totaktsmotor er dens øgede effekt sammenlignet med en firetaktsmotor. Den brændbare blanding til det er fremstillet i et vist forhold mellem benzin og specialolie. Hvilket forhold mellem olie og benzin, der er optimalt for en plæneklipper, er skrevet i instruktionerne. De anbefalede proportioner skal følges nøjagtigt. Ved tilsætning af additiver tog producenten hensyn til motortypen. Derfor er blanding af forskellige olier forbudt.

Ved brug af mineralolier sker blanding i forhold på 1:25, 1:30, 1:35. For syntetiske olier anvendes et forhold på 1:50 eller 1:80. Dette betyder, at i hver af de foreslåede blandinger er den nødvendige mængde olie opløst i mængden af ​​benzin. Du kan blande benzin med plæneklipperolie som vand og sirup. Det er nødvendigt at hælde benzin, tilsæt den nøjagtige mængde olie og ryst blandingen. Det er tilrådeligt at bruge frisk opløsning til arbejdet. Hvis den opbevares i mere end 2 uger, ændres sammensætningen, og oliefilmen vil forårsage karburatorfejl.

PET-flasker må ikke anvendes til fortynding og opbevaring af brandfarlige blandinger. Benzin ødelægger plastik, polymeren opløses i den brændbare blanding og forringer brændstoffets kvalitet yderligere, hvilket skaber fare for vildfarne strømme.

Valg af den rigtige olie til plæneklippere

To-taktsmotorer er drevet med en blanding af blyfri benzin og olie mærket 2T. I dette tilfælde skal du bruge den anbefalede AI-92-benzin. Hvis du bruger et mærke med et højere oktantal, bliver flash- og forbrændingstemperaturen højere, og ventilerne brænder ud før tid. Det samme gælder smør. Den anbefalede sammensætning er ikke den dyreste. Men at bruge et andet mærke er uacceptabelt. Viskositeten vil ændre sig, dette vil føre til utilstrækkelig smøring af konventionelle produkter fremstillet uden højpræcisionslapning.

Hvis der tilsættes for meget olie, vil ufuldstændig forbrænding føre til dannelse af sod og overdreven udstødning til atmosfæren. En fed blanding er skadelig for motoren. For en firetaktsmotor hældes olie separat fra benzin. Det vasker komponenterne, køler dem og reducerer friktionen. Under driften bliver olien forurenet og skal udskiftes efter 50 arbejdstimer. Hvilken slags olie, der skal hældes i plæneklipperen, er angivet i passet. Sammensætningen skal være mærket 4T med en viskositet på 10W40.

Den bedste olie til enhver motor er den anbefalede. Shel Helix Ultra olie er dog verdensberømt. Virksomheden har udviklet ny teknologi til fremstilling af syntetisk olie fra naturgas i 40 år. Pureplus-teknologien gjorde det muligt at opnå en forbedret basisoliesammensætning. På dets grundlag, med tilsætning af de nødvendige additiver, får førende producenter anbefalede olier til deres udstyr.

Valget af olie afhænger primært af producentens anbefalinger. Så der bruges kun mærkeolie. Den samme olie er velegnet til Vityaz-mærket, da motorerne er af samme mærke. Der er en mening blandt eksperter om, at olie fra enhver producent beregnet til en type udstyr er egnet til brug på alle mærker. Men hvis det er muligt, er det bedre at bruge den anbefalede.

Du bør have en forsyning af olie efter behov i en sæson. Et produkt, der har stået længe, ​​mister sine egenskaber. Pakninger fra 0,1 til 5 liter er tilgængelige til salg.

Oliens vej anbefalet til... Virksomheden har ikke egen produktion, kun en aftapningsbutik. Et produkt købt i løs vægt aftappes i små beholdere, mærkes og leveres til detailkæden. Det er muligt, at der blev tilføjet eksklusive tilsætningsstoffer til Husqvarna til olien på fremstillingsstadiet.

Brug af olie i henhold til betjeningsvejledningen til buskrydderen er obligatorisk. Udstyret kan ikke køre på ren benzin.

Oliedosering til plæneklippere - video

» Benzin med olie til motorsave - hvordan fortyndes og hvorfor dette gøres

Motorsave fra forskellige virksomheder er baseret på en totakts forbrændingsmotor, som driver værktøjets skærende headset. Til at drive forbrændingsmotoren bruges proportionerne af benzin og motorsavsolie. At kombinere benzin med olie er en obligatorisk procedure, så hvis du lige har købt et værktøj, skal du forstå funktionerne ved at fylde det.

Hvorfor blandes benzin med olie til at tanke motorsave?

Det er nødvendigt at fortynde benzin med olie for at undgå fejl i forbrændingsmotoren. Årsagen til dette er designfunktionerne i smøresystemet til totaktsmotorer. Udformningen af ​​sådanne motorer har ikke et kammer til påfyldning af motorolie, og hvis brændstof tilsættes uden smøremiddel, vil krumtapakslen, stemplet, lejerne og plejlstængerne ikke modtage smøring. Dette vil reducere levetiden for alle anførte dele betydeligt, så påfyldning af rent brændstof er forbudt.

Benzin og motorsavsolie skal hældes i passende proportioner, hvilket gør det muligt effektivt at smøre gnidningsdelene. Mangel på smøremiddel eller dets overskud vil føre til negative konsekvenser i form af kulstofaflejringer. For at værktøjet skal fungere korrekt, fra den første dag af værktøjets drift er det nødvendigt at fylde det ikke kun med materialer af høj kvalitet, men også for at opretholde de korrekte proportioner.

Vigtigt at vide! En totaktsmotor skal fyldes med benzin med et oktantal på mindst 92. Mange eksperter hævder, at russisk eller ukrainsk brændstof kun kan fyldes med et oktantal på mindst 95, hvilket skyldes dets lave kvalitet.

For at motoren skal fungere korrekt, er det vigtigste at fylde den med rent brændstof uden forurenende stoffer.

Forholdet mellem benzin og olie til motorsave

Andelene af olie og benzin til optankning af totaktsmotorer af motorsave af forskellige mærker er 40 til 1 eller 50 til 1. Dette forhold er standard, som ikke kun bruges af begyndere, men også af erfarne savere. Det er dette forhold til fremstilling af brændstofblandingen, der er tæt på det ideelle og sikrer smøring af krumtapmekanismens og stemplets gnidningsdele.

Proportioner til fremstilling af brændstofblandingen

Det her er interessant! Før blanding af olieprodukter skal der tages hensyn til eksterne faktorer. Hvis motorsaven er ny, så kræver den indkøring, og hertil skal du tilsætte 20 % mere brændselsolie end standardværdier. Der skal også tilsættes 20 % mere smøremiddel, hvis værktøjet bruges ved lave temperaturer.

Hvor meget olie skal hældes i benzin i milliliter? Per ml er andelen af ​​olie og benzin 1 til 50, hvilket er 20 ml pr. 1 liter. For at forberede den korrekte blanding skal du lægge 1 liter benzin i en plastikflaske og fortynde den med 20 ml olie. For korrekt at måle, hvor meget olie der skal hældes, skal du tage en speciel målebeholder og fylde den til det passende mærke. Hvis du planlægger straks at forberede 2 liter brændstof, skal du tilføje 40 ml smøremiddel til denne mængde benzin.

Der er andre forhold, der tilbydes af forskellige producenter. Disse forholdsværdier afviger lidt, men hvis du har læst andre værdier i instrumentets datablad, skal du overholde dem. En værdi på 1 ud af 50 eller 40 er standardiseret. Du skal hælde 15 ml olie pr. 1 liter brændstof om sommeren og tilføje mindst 20-25 ml om vinteren. Når du kender opskriften til at tilberede blandingen, bør du også forstå spørgsmålet om, hvilken slags benzin der skal hældes i motorsaven?

Benzin og olie til motorsave - hvad er bedre?

Begyndere spørger ofte, hvad er den bedste benzin at bruge til deres værktøjer? For at undgå at tage fejl i dit valg, anbefales det at læse instruktionerne til instrumentet. I instruktionerne angiver hver producent det tilsvarende brændstofmærke. Hvis producenten angiver, at oktantallet ikke bør være lavere end 95, anbefales det ikke at hælde 92 benzin.

Lad os nu finde ud af, hvilken olie der er bedst til motorsavsmotorer. Til sådanne formål anvendes specielle olier. Det er forbudt at tage motorolier fra bilmotorer til fremstilling af en brændstofblanding. Til motorsave skal du købe smøremiddel til totaktsmotorer, som er tilgængelige til salg ikke kun i specialiserede centre, men også i onlinebutikker.

Vigtigt at vide! Det er nødvendigt at skelne mellem, at producenter producerer to typer smøremidler til motorsave - til kæder og motorer. Kædematerialer hældes i en separat tank i værktøjet, og de bruges til at smøre kæden, mens motorsaven betjenes.

Motorolier til totaktsmotorer produceres af følgende producenter:

• Stihl
• Kreissman
• Sadko
• Husqvarna

Normalt er forholdet angivet på flasken med smøremidlet, så det vil være svært selv for begyndere at blive forvirret med at forberede brændstofblandingen. Du må under ingen omstændigheder bruge affald, heller ikke som kædesmøremiddel. Dette vil medføre behov for snart at reparere instrumentet.

Vejledning til påfyldning af en motorsav

Når du kender forholdene til fremstilling af benzin-olieblandingen, kan du begynde at tanke den. Instruktionerne til genopfyldning er som følger:

1. Først skal du forberede blandingen. Efter at have kombineret de to hovedkomponenter, bland dem grundigt
2. Placer værktøjet på en ren og plan overflade. Før du skruer benzintankens dæksel af, skal du rense eller blæse savsmuld, støv og snavs ud.
3. Tankhalsen skal pege opad
4. Placer en lille vandkande i nakken og fyld derefter brændstof på.
5. Styr tankningsprocessen, da tankvolumen er lille, så den fyldes hurtigt op
6. Fyld ikke op til det fulde maksimum, da det resterende brændstof vil sprøjte ud, når du lukker tankdækslet.
7. Efter at brændstoffet er hældt i tanken, skal du straks tilføje kædesmøremiddel.
8. Forbruget af brændstof og kædesmøring er omtrent det samme, så begge tanke skal genopfyldes samtidigt
9. Efter tankning kan du begynde at starte motoren.

Det er bedre at starte motoren ikke på det sted, hvor tankning blev udført, men at flytte til en afstand på 2-3 m. Værktøjet er klar til brug, og du kan begynde at starte det. Du kan læse, hvordan du starter en motorsavsmotor i dette materiale (link).

Hvad sker der, hvis du hælder affald i en motorsav?

Hvis du ikke ønsker, at din motorsav fejler på det forkerte tidspunkt, så brug kun brændstoffer og smøremidler af høj kvalitet. Blanding af affald med benzin er forbudt. Årsagerne til dette er følgende faktorer:

• Materialets viskositet er forskellig, så slibningen er ikke i stand til at give effektiv smøring af gnidningsdele og mekanismer
• Affaldet indeholder små partikler af metal og spåner, som, hvis de kommer ind i tanken, vil forårsage tilstopning af brændstoffilteret og kanalen. Hvis smøremidlet kommer ind i cylinderen sammen med små partikler, vil de sætte deres spor i form af accelereret slid på stempelringene
• Udslip af store mængder sort røg, hvilket indikerer olieforbrænding

Du kan ikke hælde surrogatmaterialer ikke kun i benzintanken, men også i kædesmøretanken. Hvad der sker, hvis man bruger affald i tanken til at smøre kæden, kan ses i videoen.

Ved hjælp af instruktionerne kan du selvstændigt forberede den korrekte brændstofblanding, som motorsaven kan arbejde på. Hvis brændstofblandingen fortyndes forkert, falder ikke kun værktøjets levetid, men dets ydeevne falder også.

• Hvilken slags stiksavsfiler er forskellige...
• Enkle måder at fejlfinde og reparere...
• Tilbehør til en borehammer eller hvordan man udvider funktionaliteten...