En scooter er det selvfølgelig ikke, men den giver dig mulighed for at spare en masse energi på at flytte, især hvis du bruger den konstant.
En hjemmelavet scooter er nem at lave, dens omkostninger er minimal, og fordelene for kroppens sundhed er simpelthen uvurderlige! Det er trods alt kendt, at konstante, ensartede belastninger styrker hjertemusklen og øger kroppens overordnede tone. Et løbehjul samlet af dig selv er i høj grad med til at øge udholdenheden, hvis det selvfølgelig bruges dagligt.
Træscooter til pendling. Løbehjulet var lavet af 10 mm krydsfiner og 28 mm møbelplade, sidstnævnte gik til støtteplatformen.
Scooterens forgaffel er taget fra en standardcykel (20-tommer hjul), baghjulet har en mindre diameter (12 tommer).
Scooteren blev samlet med egne hænder, selvskærende skruer og møbelhjørner blev brugt som fastgørelsesmidler, bortset fra limen blev alle dele limet med PVA-lim.
I løbet af sommeren 2012 blev der tilbagelagt mere end 600 km på en hjemmelavet scooter.
Det er værd at tilføje til denne beskrivelse, at sådan en hjemmelavet scooter er meget bedre end en købt. Jeg har ikke set en normal scooter med pneumatiske dæk til en overkommelig pris. Selv løbehjul med 2 affjedring (til hvert hjul) fra Decathlon tillader ikke kørsel på græs eller landevej, og når de kører på belægningsplader eller tilhugget asfalt på vejbanen, "banker" og vibrerer de meget kraftigt, hvilket gør kørsel meget hurtigt kedelig.
Cykelhjul brugt i en hjemmelavet scooter giver dig mulighed for at undgå sådanne rystelser, og hjulenes store diameter hjælper på terrænforhold. Derudover kan du selv designe frihøjden på din scooter, hvis du kører på en landevej - gør den større!
Med korrekt fremstilling og efterfølgende behandling med lak (gerne vandtæt - for eksempel yacht lak), vil en hjemmelavet scooter tjene dig i mange år!
Flere artikler til DIY'ere.
Enhver drengs drøm er at køre på scooter. Moderne piger er dog heller ikke afvisende over for at tage en tur. Men nu er der dukket en mere ønskværdig erstatning op for det almindelige løbehjul – et løbehjul med motor. Og ikke kun et barn, men også en voksen kan ride den som en leg.
For de mindste børn (4-7 år) kan du købe billigt scooter "Hummingbird", som kommer i blå og røde farver.
Dens maksimale hastighed er lille - 10 km/t, men for et barn, der kører på sådan en scooter, er et rigtigt rally. Du kan køre på én opladning 4 km. Det foldbare design tåler et barn vejer op til 40 kg. Selve scooteren vejer kun 8,2 kg, dvs. Barnet kan nemt løfte det op på gulvet på egen hånd. Bred fodstøtte - 580x130 mm, hjulstørrelse med dæk i diameter - 137 mm, hvilket indikerer køretøjets pålidelighed og sikkerhed. Hjulene er på lejer og er lavet af slidstærkt plastik. Gashåndtag til hastighedskontrol, solide dæk, bagtromlebremse, bly-syre vedligeholdelsesfrit batteri, der kræver op til 8 timer at oplade fuldt ud, motor 120W– det er modellens hovedkarakteristika. En drøm, ikke en scooter!
Hvor kan man købe en Kolibri scooter og dens pris?
Omkostningerne ved dette mirakellegetøj og på samme tid et personligt køretøj kun 69 dollars . Du kan købe en scooter på e-bike.com.ua .
En lille udgift og fantasi vil hjælpe dig med at lave en scooter fra en almindelig ledningsfri boremaskine.
I butikskæden er der i dag et kæmpe udvalg af el-scootere, men du kan sagtens lave en el-scooter af en batteriboremaskine, og du skal også skille kværnen ad. Håndværkere, der allerede kører på løbehjul med motor, som har lavet dem med egne hænder, siger, at en motor, der udvikler sig op til 550 rpm, ganske nok til at køre på byens gader.
Batteriet er også velegnet til en boremaskine - 14,4 V
Rammen kan laves af alm profil stålrør(vægtykkelse 2,5mm) - den tåler vægt 100 kg. Eller brug et stel fra en almindelig scooter. I en cykelbutik skal du købe gummigreb, et styrbeslag og et trykleje designet til en belastning på 300 kg. Der er flere muligheder for at overføre rotation til hjulet: ved hjælp af en kæde, to gear, et friktionsbeslag, ved hjælp af en stiv transmission og en motor - hjul. Men den sidste mulighed er praktisk talt umulig at implementere, fordi denne vigtige del skal bestilles i Kina.
Du skal straks beslutte, hvilket hjul der skal rotere? For at tilslutte generatoren skal du også bruge en friløbskobling (også let at købe), lejer og hjul. Batteriet vil passe lithium polymer(11,1V 2,2Ah). Med lidt magi på alt dette kan du få et godt transportmiddel.
Hvor meget koster det at lave en elektrisk scooter fra en boremaskine?
Omkostningerne ved at lave en elektrisk scooter med egne hænder er omkring fem tusind rubler, mod omkostningerne ved strukturen i detailkædens omkostninger 14-140 tusind rubler.
Nyttigt link, gør-det-selv el-scooter: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm
Et kraftigt batteri... Og en imponerende pris. Ja, der er økonomiske muligheder, men er det muligt at bruge endnu mindre? Og hvis ja, hvordan laver man en elektrisk scooter med egne hænder?
Hvor skal man begynde?
Beslut dig for, hvad du vil basere din jernhest på. Der er tre gode, gentagne gange testede muligheder:
- Fra en skruetrækker. Boremaskiner og skruetrækkere er praktiske, fordi batteriet nemt kan fjernes fra dem til genopladning. Derudover har de fleste modeller flere hastigheder, hvilket også er meget;
- Fra et hoverboard. Meget god i forhold til batteriforbindelse og kontrol, men ret dyr;
- Fra kølerkølemotoren. Måske den sværeste mulighed fra implementeringssynspunktet, men motoren er ret kraftfuld og næsten gratis (du kan finde en passende motor på ethvert autoværksted).
Hvis du ikke har meget erfaring med sådanne opgaver, anbefaler vi at lave en elektrisk scooter med dine egne hænder ved hjælp af en skruetrækker.
Udsende
Har du valgt en motor? Nu er det vigtigt at beslutte, hvordan du vil overføre moment fra det til hjulene. Følgende overførselsmuligheder er tilgængelige:
- Kæde;
- Friktionsdyse;
- To gear;
- Hård transmission.
Igen: hvis du ikke har meget erfaring, så brug en kæde. Muligheden er kontroversiel, fordi kæden kan flyve af, men dette vil være den nemmeste at implementere.
Hjul
Hvilket hjul vil være drevet: bag eller foran? Hvis du vælger den bagerste, vil den være lettere at installere, hvis du vælger den forreste, vil scooteren være bedre kontrolleret. Vi råder dig til stadig at bekymre dig om at forbinde forhjulet, det er det værd. Selve hjulene kan tages som almindelige, med plastskiver. Hjul fra havevogne fungerer godt.
Ramme
Rammen er lavet af almindelige stålrør. Profileret stål 2,5 millimeter tykt vil være nok til, at en selvfremstillet elektrisk scooter kan modstå en belastning på op til 100 kilo.
VIGTIG: Hvis du laver en el-scooter ikke helt fra bunden, men på basis af en almindelig - ikke-motoriseret - scooter, vil du ikke have problemer med stel og hjul. Bare vælg mellem holdbare og stabile modeller: Meget elegante er måske ikke klar til alvorlige belastninger.
Batteri
Brug ikke tunge blybatterier! Du vil højst sandsynligt ikke være i stand til forsigtigt at fjerne dem under dækket, og batteriet vil simpelthen bryde hele balancen på din scooter. Hvis du gør det på basis af en skruetrækker, er der ingen spørgsmål - brug det originale batteri - hvis ikke, så kig på dem til elektriske helikoptere, samme øvelser og lignende udstyr.
Du skal også bruge
- Ledninger;
- Tænd/sluk-knap eller vippekontakt;
- Plastkasse til batteri;
- Fastgørelseselementer (normalt bolte og møtrikker).
Det er ikke nødvendigt at anvende svejsning eller lignende teknisk komplekse fastgørelsesmetoder.
Hvordan laver man en elektrisk scooter med egne hænder?
Det bedste valg ville være at se en video på YouTube, før du begynder at arbejde. Se specifikt efter en scootersamling baseret på den motor du vælger og med det gear du vælger – der er videoer til næsten alle eksisterende muligheder.
Og under alle omstændigheder har du brug for noget erfaring med at arbejde med dine hænder. Ideel, hvis du allerede har arbejdet med el og metal. Hvis du ikke har nogen erfaring, anbefaler vi kraftigt at finde en montagepartner eller i det mindste en konsulent - en person, der kan se på din idé og dit projekt og give deres kommentarer til det.
Hvis du gør alt omhyggeligt, vil en DIY elektrisk scooter kun koste 5-7 tusind rubler, hvilket betyder, at du kan spare meget. Held og lykke med byggeriet!
En hjemmelavet elektrisk scooter lavet med dine egne hænder fra en elektrisk boremotor og en gearkasse fra en vinkelsliber: foto af samlingen samt en video af test af scooteren.
Elektriske scootere bliver gradvist en del af vores daglige liv på gaden, du kan finde sådanne enheder ikke kun til børn, men også for voksne. Og nogle ejere af disse enheder går på arbejde uden trafikpropper, fordi strømreserven for et sådant køretøj er nok til 15 - 20 km, og det er ikke nødvendigt at fylde det med benzin.
Industrielle versioner af scooter-enheder, der er til salg, er ikke billige, men for vores folkehåndværkere er det ikke et problem at bygge en elektrisk scooter fra skrotmaterialer, og i denne artikel vil vi se på sådan et hjemmelavet produkt.
- En almindelig scooter lavet i Kina.
- Elektrisk boremaskine drevet af 12V batteri.
- Aksel og gearkasse er fra en kværn.
- Overløbende Bendix-kobling fra en bilstarter.
- Rullehjulslejer – 3 stk.
- Lithium polymer batteri - 12V og 2,2 A.
- Ledninger.
- Aluminium hjørner.
- Bolte, møtrikker, nitter.
Her skal der en friløbskobling til, så når motoren er slukket, stopper eller bremser scooterhjulet ikke, men fortsætter med at rotere.
Vær opmærksom! Bendix kan være venstre- eller højrehåndet, det skal vælges alt efter omdrejningsretningen.
Jeg koblede akslen fra kværnen til hjulet på scooteren, til dette svejste jeg hjullejet til akslen, og svejste også selve lejet indvendigt, så det ikke ville rotere. Hjulet er stramt fastgjort til akslen, så drejningsmomentet overføres til hjulet.
Hjulakslen er monteret på to lejer sikret med aluminiumshjørner på scooterstellet.
Nu skal du forbinde motorens gearkasse akse til bendix.
Jeg borede et 3,3 mm hul i motorens gearkasses akse (vinkelret på aksen) og hamrede et stykke bor ind i det.
I selve Bendix'en lavede jeg et langsgående snit for at akslen med et stykke bor skulle passe ind, det viste sig at være noget i retning af et kardanled.
Et lithium-polymer batteri var monteret på rammen.
På rattet installerede jeg en hastighedskontrolknap fra en elektrisk boremaskine, regulatoren er simpelthen forbundet, to ledninger går til elmotoren og to mere til selve batteriet.
El-scooter– dette er et praktisk, moderne og økonomisk overkommeligt udstyr til hverdagsbrug, opnået ved at oplade batteriet med en almindelig 220 volt stikkontakt. Det eneste presserende problem er de høje omkostninger ved denne gadget, alle varer af høj kvalitet har utvivlsomt høje omkostninger, hvilket kommer til udtryk i den langsigtede drift af opladningsbatterierne og sikker brug af transportenheden.
En alternativ løsning til omkostningerne ved dyrt udstyr er at lave en "gør-det-selv el-scooter", men det er "ekstremt vigtigt" at have god erfaring og viden i udviklingen af tekniske enheder af sådanne kategorier af kompleksitet. Du skal have tilstrækkelig viden og forståelse for driftsprincippet for en el-scooter, og vigtigst af alt have en klar forståelse og tillid til dine evner.
Elektriske løbehjul kan samles baseret på design af forskellige enheder. I de fleste tilfælde bruges tohjulet udstyr:
- mobile køretøjer baseret på hoverboards, hvilket er langt fra en billig mulighed, men ret let at ændre med hensyn til tilslutning af elektriske batterier);
- udstyr, der fungerer på basis af en afkølet kølermotor, kan disse købes hos autoophuggere. Vanskeligheden ligger i det mekaniske design, men resultatet er en kraftfuld enhed.
For nemheds skyld kan du udvikle en elektrisk scooter med et sæde, som vil være meget praktisk til langvarig brug. Til disse formål har du brug for selve rammen, men det er nødvendigt at bygge et stativ med en forbindelse. Efter montering af rammestrukturen samles hastighedstransmissionen, hjulet er sikret, batteriet er installeret, og motoren er monteret. Den optimale og budgetmæssige mulighed ville være at bygge en elektrisk scooter baseret på en adskilt elektrisk skruetrækker kontrol vil blive leveret af et knallerthåndtag, som er fastgjort til aftrækkeren og kablet fra skruetrækkeren. For at producere drejningsmomentet på selve hjulet bruges en to-gears stiv kædetransmission med friktionsbeslag.
For at lave rammen tages en kanal lavet af aluminium eller stål, sædet kan tages fra en cykel, hjulet passer fra enhver klapvogn eller scooter. Variationer med batteriet kan være forskellige: afhængigt af prisen, lithium eller bly. Batteristrømmen skal hver være 12 volt. Alternativt kan du fjerne batteriet fra en elektrisk helikopter eller en gammel boremaskine.
Faktisk vil bolte i størrelserne M8 og M10 og en vippekontakt med en strømforsyning på 10 ampere også være nyttige ud over de ovennævnte reservedele.
Algoritmen til at samle en hjemmelavet elektrisk scooter vil være som følger:
- Opmåling af bærerammen med valg af aluminiumsprofiler.
- Fastgørelse af støttebjælken til scooterens ramme ved hjælp af bolte og møtrikker i størrelserne M8 og M10.
- Der er lavet huller på bagsiden af scooteren for at installere motoren.
- Hjulkoblingen er monteret inde i navet.
- En klemme er fastgjort og boltet langs hjulets akse, og en plastikboks er installeret under rammen, hvori ledningen trækkes.
- Baseret på den strakte ledning dannes et elektrisk kredsløb, der giver dig mulighed for at skifte motor og batteri.
Det vigtigste bemærkelsesværdige træk ved en sådan hjemmelavet scooter er det bærbare batteri, som er placeret i scooteroperatørens rygsæk. Tilslutningen sker gennem et trukket kabel.
Praksis med hjemmelavede scootere viser, at for at fuldføre et job, skal du lægge en stor indsats, og du kan muligvis ikke spare så mange penge som forventet i begyndelsen af arbejdet.