Sådan skrues en rusten bolt af derhjemme. Sådan skrues en rusten bolt af derhjemme: enkle metoder, brug af specialværktøj og ekspertråd Sådan smører du en rusten bolt for at skrue den af

Det kan være ret nervepirrende at skrue en rusten bolt eller møtrik af.

En person, der aldrig har stået over for problemet med, hvordan man skruer en rusten, syrnet bolt eller en møtrik, der sidder godt fast, kan ikke engang fortælle, hvor meget tid, kræfter og nerver denne nogle gange tilsyneladende forgæves opgave kan tage. Nogle gange giver du bare op, og den eneste vej ud synes at være "kværnen", som giver dig mulighed for at løse problemet, omend radikalt, men hurtigt. Men ofte er selv hun ikke i stand til at hjælpe og truer kun med at forværre situationen, hvilket skaber problemer af en anden art.

Er det muligt? skru den problematiske bolt eller rustne møtrik af uden at ty til nødforanstaltninger? Bilentusiaster kender bedst til dette problem. Det er dem, der oftest støder på lignende situationer og kan give praktiske råd ved at dele succesoplevelser og opskrifter fra deres eget arsenal af midler. Lad os se på de tilgængelige muligheder.

Løftestang

Dette er det første du kan gøre, hvis du skal skrue en rusten møtrik eller lunefuld bolt af. Et stålrør placeret på en nøgle bruges som en løftestangsanordning. Du bør først gå grundigt over fastgørelseselementerne og rundt om dem med en børste med metalbørster. Det er bedre at bruge en skruenøgle, men i en klemme duer en gaffelnøgle. Alt skal gøres omhyggeligt. Det vigtigste er ikke at overdrive det. Overdreven kraft er uacceptabel, da resultatet kan være et afrevet bolthoved, slikkede møtrikker eller en knækket nøgle.

Mejsel

Her taler vi ikke om blot at skære en rusten møtrik eller hovedet af en stram bolt af. Med en mejsel og et skarpt hammerslag kan du rive genstridige fastgørelsesdele ud af rustens ihærdige favntag. For at gøre dette skal du pege mejslen tættere på kanten af ​​bolten eller møtrikken i en vinkel i retning modsat gevindet og derefter slå skarpt og fast med en hammer. Ved hjælp af denne teknologi fjerner erfarne håndværkere mesterligt enhver, nogle gange endda den mest håbløse, møtrik eller bolt med et slag. Selvfølgelig skal du stadig vokse til en sådan professionalisme, men metoden virker.

Tapping

Denne operation, som ikke kræver særlige færdigheder og dyb viden om teoretisk mekanik, kan enten være en løsning på problemet eller et forberedende skridt til at løse problemet med at skrue en rusten bolt eller møtrik af. Under alle omstændigheder vil to eller tre skarpe slag med en hammer på fastgørelsesanordningen gennem et ikke-jernholdigt metal ikke gøre nogen skade. Denne handling vil hjælpe med at ødelægge oxidlag og gøre opgaven meget lettere.

Løsning

Måske har en rusten bolt eller en fræk møtrik allerede under afviklingsprocessen bevæget sig langs gevindet med et par mikron, men dette øjeblik kan selvfølgelig ikke bemærkes. Derfor skal du prøve at stramme fastgørelserne endnu mere og prøve at løsne dem igen. Denne teknik giver dig mulighed for at ødelægge oxidformationer og, gradvist løsne, skrue gevindforbindelsen af.

Opvarmning

Du bør prøve at opnå det ønskede resultat ved at opvarme de lunefulde fastgørelsesanordninger. Alt vil gøre her - en gaslygte, et loddekolbe, en lommelighter. Du kan endda bruge klude gennemblødt i benzin eller anden brandfarlig væske, men dette skal gøres omhyggeligt og følge sikkerhedsreglerne. Uden at vente på, at den gamle møtrik eller rustne bolthoved afkøles, skal du prøve at skrue dem af. Det bedste valg til disse formål er ikke en gaffelnøgle, men en kasse- eller topnøgle. Hvis det ikke lykkes første gang, kan du prøve at kombinere teknikker - at banke godt, løsne, bruge et håndtag.

WD-40

"Spray det med Vedashka" - sådan vil enhver garage reagere på en klage over en problematisk bolt eller lunefuld møtrik. Og de vil have helt ret. Et bedre middel er endnu ikke blevet opfundet. Dens nøjagtige opskrift forbliver et mysterium, men man ved med sikkerhed, at væsken består af 50 % terpentin. For at skrue syrnede fastgørelseselementer af, skal du først åbne adgangen til gevindene ved at behandle området omkring bolten eller møtrikken med en stålbørste og derefter generøst fylde fastgørelseselementerne med "magisk" væske ved at sprøjte det fra en spraydåse. Efter 15-20 minutter kan du prøve at skrue den af. Dette middel er virkelig effektivt og hjælper næsten altid.

Benzin, petroleum, terpentin og andre

Desværre har du den ikke altid ved hånden, og at købe en dåse kun på grund af en rusten møtrik eller bolt er ikke den bedste løsning i forhold til besparelser. Derfor er det værd at prøve nogle petroleumsprodukter - fra terpentin til terpentin. Alle af dem har høj gennemtrængningsevne og er opløsningsmidler. Denne egenskab vil hjælpe i tilfælde af, at en gevindforbindelse bliver tilstoppet med snavs af forskellig art. Proceduren er standard - området omkring fastgørelsesanordningen rengøres og fyldes med petroleum, diesel eller benzin. Efter 10-15 minutter, når væsken trænger dybt ind i gevindet, kan du prøve at vride bolten eller møtrikken.

Eddike

En rusten bolt eller møtrik, der ikke ønsker at blive skruet af, vil blive hjulpet til at "vende tilbage til lydighed." For at gøre dette skal du fugte området med gevindforbindelsen med eddike og vente 15 til 30 minutter. Hvis tiden ikke er begrænset, kan du blot dække fastgørelserne med en klud gennemvædet i eddike. I løbet af et par timer vil eddike grundigt underminere rusten og svække vedhæftningen af ​​de parrende overflader i fastgørelseselementerne. Efter sådan en "komprimering" vil den rustne bolt eller møtrik først modvilligt, og derefter blive lettere og lettere at skrue af.

Coca-Cola

Dette er ikke en joke for folk langt fra teknologi, og ikke nyheder for specialister. Den indeholder orthophosphorsyre, som effektivt bruges i produktionen til affedtning, lodning mv. Fremgangsmåden er stadig den samme. Befæstelserne rengøres og vandes med moderigtigt "blødende vand". I mellemtiden, mens den problematiske bolt eller møtrik er i blød, er der tid til at tænke over, hvilken slags lort nogle af os drikker med fornøjelse, da det næsten betragtes som en sundhedseliksir.

Rust konverter

Sådanne produkter er lavet på basis af syrer, der ødelægger jernoxid. For at bruge dem effektivt er det bedre at fugte et stykke klud i konverteren, dække bolten eller møtrikken, der skrues af, og lade den stå i flere timer. Før du gør dette, er det tilrådeligt at affedte fastgørelseselementerne godt med benzin, petroleum eller et andet opløsningsmiddel. Konverteren "bryder" rusten godt og gevindforbindelsen skrues af.

Bremsevæske

Frisk eller allerede brugt - det er lige meget, bremsevæsken hjælper meget. Den har en høj gennemtrængnings- og smøreevne, og derfor kan du om nødvendigt roligt bruge den til at skrue en rusten møtrik eller en stram, uregerlig bolt af. Det er selvfølgelig bedre at fugte et stykke klud med bremsevæske, dække de syrnede fastgørelser og vente en time eller to. I løbet af denne tid vil væsken sive ind i gevindet, og forbindelsen vil være lettere at skrue af.

Alkoholopløsning af jod

Vi taler om ideen om en almindelig farmaceutisk alkoholopløsning af jod. I denne tandem fordeler alkohol, også kendt som ethylen, og jod, som et element i det periodiske system, ligeligt funktionerne til at frigøre fastgørelseselementer, der er blevet syrnet i rust. Alkohol har en høj gennemtrængningsevne, og jod interagerer med jernoxider og andre jernforbindelser dannet ved kontakt med det ydre miljø. Disse to stoffer svækker således rusten, hvilket gør det lettere at frigøre den rustne bolt eller møtrik. For at undgå at blive beskidte og for nemheds skyld er det bedre at påføre jod på forbindelsen ved hjælp af en sprøjte.

Mange bilentusiaster og bilmekanikere står ofte over for problemet med at skrue rustne og fastsiddende bolte og møtrikker af. Ofte kan dette problem være kompliceret af et ødelagt fastgørelseselement. Som følge heraf ved mange bilentusiaster ikke, hvad de skal gøre for at skrue en knækket bolt af på en bil. Hvorfor knækker rustne bolte, og hvordan skrues rustne bilbefæstelser af korrekt? Om dette og mere i dagens gennemgang af specialværktøj til afskruning af fastsiddende og rustne bolte, møtrikker mv.

Hovedreglen, før du begynder at skrue en problembolt af, er at have det rigtige værktøj og vide, hvordan det skal håndteres. Ellers risikerer du ved afskruning at knække fastgørelsen, hvilket kan resultere i mere besværligt arbejde med at fjerne den knækkede bolt fra bilen.

Den mest almindelige fejl ved afskruning af rustne, gamle bolte og møtrikker er overbevisning om, at alt er nemt og enkelt. Dette er ikke den rigtige tilgang i første omgang. Husk, at selvom en bolt let kan fjernes, kan den knække, revne osv. til enhver tid. Derfor skal du være forsigtig og selvfølgelig aldrig skynde dig.

Men hvad skal man gøre, hvis en bolt går i stykker inde i en bildele? Er der virkelig ingen vej ud? Selvfølgelig er der. For eksempel boring og mange andre metoder, der bruges i bilservice og garager.

6) Hovednøgle til udskruning af bolte

Denne type skruenøgle er meget praktisk, især hvis det er svært at få adgang til bolten, der skal skrues af. Denne er meget mere effektiv end topnøgler til biler. Du kan også, uden frygt for at beskadige værktøjet og bolten, slå det med en hammer, hvis fastgørelseselementet helt i starten ikke nemt kan skrues af.

5) Gennemtrængende olie til at løsne bolte og møtrikker

Der er mange heftige diskussioner og krav på det russisk- og engelsksprogede internet om det bedste kemikalie til behandling af rustne bolte, der er svære at skrue af. Nogen råder til at bruge . Nogle mennesker kritiserer tværtimod dette middel og foreslår at bruge noget andet. Generelt, som de fleste diskussioner på netværket, er der simpelthen ingen konsensus om effektiviteten af ​​dette eller det produkt.

På vores egne vegne vil vi gerne straks sige, at i modsætning til den populære tro på, at WD-40 kan meget, vil dette produkt ikke hjælpe dig med at skrue en rusten bolt af, da den kemiske formel af WD-40 ikke er gennemtrængende. Hvis du er en ivrig tilhænger af dette middel, så kan du skrive os en vred kommentar nedenfor, vi vil med glæde diskutere dette spørgsmål med dig.

Faktisk er der gigabyte information på internettet i forskellige fora om forskellige værktøjer, der gør processen med at skrue fastgørelseselementer af lettere. Du vil blive overrasket over, hvor mange forskellige remedier bilentusiaster tilbyder, der beskriver deres personlige oplevelser med at skrue rustne bolte af. Antallet af forskellige smøremidler og kemikalier er enormt, lige fra simple WD-40 til eksotiske produkter.

Vi interviewede medarbejdere i biltekniske centre og bilservicecentre for at finde ud af, hvilket behandlingsværktøj til rustne bolte, der virkelig hjælper og gør det nemmere at skrue dem af. Som et resultat lærte vi, at de fleste af de løsninger, der tilbydes af brugere på fora og grupper på sociale netværk, ikke hjælper. Sådanne rosende produkter som gearolie, acetone, motorolie og endda hjælper ikke.

Baseret på resultaterne af vores undersøgelse fandt vi ud af, at det absolut er nødvendigt kun at bruge specielle kemikalier. For eksempel en speciel gennemtrængende olie, der virkelig er med til at skrue en rusten bolt af og mindske risikoen for, at den går i stykker. Som regel har sådan olie en speciel kemisk formel, der tillader de aktive stoffer at trænge ind i metallet og fremme rotationen af ​​bolte i en gevindforbindelse.

4) Slagtøjssæt

Et slagværktøj er ofte nødvendigt for at skrue en fastlåst eller rusten bolt af en bil. Man kan især ikke undvære en hammer, som man kan arbejde på bolten med.

For at gøre opgaven nemmere, bruger automekanikere normalt et sæt slagværktøjer, som er værktøj med beslag af forskellig størrelse.

Vigtigt at vide:

Driftsprincippet er enkelt. Du slår slagværktøjet med en hammer og roterer samtidig specialværktøjet lidt og overfører moment og slagkraft til den fastsiddende bolt.

Når du bruger dette værktøj, skal du være forsigtig og forsigtig, da bolten kan udvikle hakker og spåner på overfladen, som resulterer i, at du risikerer at beskadige den øverste del af fastgørelseselementet. Du vil ende med at skulle bore bolten ud for at få den ud af delen.

3) Gasbrænder til bolte

Hvis en bolt ikke vil rokke sig og ikke vil slippe af med traditionelle metoder, selv penetrerende olie (boltfjerner), så har du brug for en gasbrænder til at hjælpe dig med at fjerne den ødelagte eller fastsiddende bolt.

En gasbrænder sælges i enhver stor byggemarked. Nogle gange sælges brænderen i bilforhandlere. Hvordan fjerner man en bolt fra en bil ved hjælp af en lommelygte? For at gøre dette skal du opvarme bolten ved hjælp af ild. Bemærk, opvarmning skal ske, indtil bolten eller møtrikken bliver lys orange. Dernæst skal du afkøle den opvarmede bolt ved hjælp af smøremaskineolie. Efter dette, prøv igen at løsne bolten. Hvis dette ikke virker, gentag processen med at opvarme bolten og afkøle den igen.

Her er et eksempel på fotografier på, hvordan du kan skrue en rusten eller fastsiddende bolt af ved hjælp af varme:

Desværre hjælper denne metode ikke altid. For eksempel, hvis der er en bil ved siden af ​​bolten, eller en brændstoftank er placeret i nærheden, så er opvarmningsmetoden farlig og ikke egnet. Husk også, at når du arbejder med en gasbrænder, skal du følge brandsikkerhedsforanstaltninger. Tænd aldrig for brænderen, medmindre du har en ildslukker i nærheden.

Men at bruge en gasbrænder til at løsne bolte vil spare dig tid og stress, hvilket vil være nyttigt til de større jobs i dit liv.

Inden du begynder at bore, bør du placere boret i midten af ​​bolten og slå det med en hammer, så boret går dybt præcist i midten. Begynd at bore hullet i små intervaller. Du skal være omhyggelig med at sikre, at boret er centreret og ikke vippes til siderne. Vi anbefaler dig først at bruge et bor med lille diameter til at bore et lille hul. Dernæst skal du gentage hele processen med en større borediameter.

Når du vælger bor, skal du være opmærksom på fremstillingslandet og deres omkostninger. Husk, at metalbor af høj kvalitet ikke kan være billige. Som regel er metalbor lavet af specialhærdet stål og slibes på en speciel måde. Efter at have boret bolten ud, kan du derefter bruge de samme bor til fremtidige projekter. Ved hjælp af specielle bor kan du bore støbejern, aluminium, plast og andre materialer, herunder skrøbelige.

Når du borer bolte og andre metaldele i bilen, kan du bruge skærevæsker. Denne type væske køler ikke kun metallet, beskytter boret og boreelementet mod overophedning, men smører også boreelementerne, hvilket gør hele boreprocessen nemmere for dig.

1) Tålmodighed

Til sidst kommer vi til den vigtigste del i processen med at skrue eller fjerne fastsiddende og rustne bolte. Selvfølgelig er det tålmodighed. Den mest almindelige fejl, når man arbejder med rustne bilfastgørelser, er unødvendigt hastværk. Husk, at hele processen med at løsne eller udbore bolte og møtrikker skal være konsekvent, langsom og afmålt. Hvis du er utålmodig og udfører arbejde i en fart, så risikerer du at støde på mange problemer undervejs i arbejdsprocessen.

For eksempel har autoreparatører ofte travlt og begynder at skrue rustne bolte af for hurtigt. Dette fører til sidst til, at toppen af ​​bolten knækker. I dette tilfælde bliver teknikeren nødt til at bore den knækkede bolt ud. Men dette vil tage meget tid. Så husk, at hvis du skynder dig, ender du med at spilde dobbelt så meget tid.

Hvordan skruer man en bolt, møtrik eller tap, der har sat sig fast på grund af korrosion eller andre ubehagelige faktorer? Dette spørgsmål stilles af mange uerfarne reparatører eller bilejere, der beslutter at reparere en enhed selv. Denne artikel vil i detaljer diskutere rækkefølgen af ​​handlinger, når du skruer fast fastgørelseselementer (møtrikker, bolte og bolte) på forskellige måder, og hvad der er nødvendigt for dette.

En fastsiddende bolt, møtrik eller tap (dækket med korrosion) kan øge reparationstiden for enhver enhed betydeligt og ødelægge reparatørens nerver, hvis du ikke kender rækkefølgen af ​​handlinger af flere effektive måder at skrue en fastlåst fastgørelse af og de nødvendige værktøjer til dette . Typisk opstår der problemer med fastgørelseselementer på bil- eller motorcykeldele, der er udsat for temperaturændringer.

Først efter ovenstående trin kan du begynde at prøve at skrue møtrikken af. I dette tilfælde bør du helt sikkert bruge et topstykke eller en skruenøgle, der dækker alle seks kanter, og ikke en almindelig gaffelnøgle, der kun dækker to kanter.

Det er endnu mere effektivt at bruge en speciel topnøgle, som giver dig mulighed for at skrue en møtrik eller bolt af ved at slå skruenøglen (selvfølgelig i retning af afskruning). Et sådant værktøj er vist på billedet til venstre eller lige over, og det er meget effektivt, da det giver dig mulighed for at skrue møtrikken af ​​med stødbelastninger (ryk) som en pneumatisk slagnøgle. Men i modsætning til pneumatiske værktøjer er sådanne skruenøgler meget billigere.

Hvis kanterne på møtrikken allerede er slikket (nogen forsøgte at skrue den af ​​før dig), så hjælper selv en fatning måske ikke. I dette tilfælde skal du bruge en speciel pasta, der fikserer nøglen på de afrevne kanter af fastgørelseselementet, eller en skruetrækker i de iturevne slidser.

Denne pasta er produceret af nogle virksomheder, herunder det samme firma liqui moli (dens Schrauben-Grip-pasta er vist på billedet til venstre). Vi sætter bare en lille smule af denne pasta på de afrevne kanter, sætter nøglen på, og den er sikkert sikret mod at blive revet af.

Hvis den indsats, der kræves for at skrue møtrikken af, ikke er nok, bruger mange reparatører røret som en løftestang og sætter det på skruenøglen. Du kan kun bruge et rør til at skrue fastsiddende møtrikker af, hvis de er skruet på bolte.

Hvis møtrikken er skruet på en tap, så anbefaler jeg ikke at øge kraften ved hjælp af et håndtag (rør), da det er muligt at bryde tapen og derefter skal du bøvle med at fjerne fragmentet fra hovedkroppen , og dette er spild af tid og nogle gange betydeligt (hvordan man korrekt slippe af med en ødelagt stud og ved hjælp af hvilke enheder, i detaljer).

Du kan også dreje hovedet på en fastsiddende bolt, hvis den er skruet ind i delens krop, og du bliver også nødt til at slippe af med den knækkede bolt (men oftere til sådanne formål bruger de bolte, ikke bolte).

Varmesættet vist på billedet til venstre inkluderer et sæt af flere spoler designet til at opvarme fastgørelseselementer i forskellige størrelser og til andre formål.

Spiralen sættes på møtrikken (se billede til venstre) og opvarmer den og boltens (bolt) gevind til ca. 800º uden at påvirke andre dele af bilen, hvilket er meget praktisk i et trangt motorrum eller under bunden af ​​bilen, og vigtigst af alt, sikker.

Hvis der ikke er nogen brænder eller induktionsvarmer, men der er plads nok til at kravle med en vinkelsliber, så slibes en af ​​møtrikkens kanter forsigtigt af, men ikke helt (efterlader ca. 0,3 - 0,5 mm), og derefter i jordareal Møtrikken skæres forsigtigt til med en tynd mejsel eller skæreværktøj. Det er også praktisk at bruge et specialværktøj, vist på billedet til venstre, til nøjagtig skæring.

Selvom der som regel ikke er behov for at hugge, da en møtrik, der er malet af ét sted (og opvarmet fra slibning) svækkes ved slibningspunktet og skrues af med meget mindre kraft.

Sådan skrues en bolt af. Når man skruer en bolt af, der er skruet ind i kroppen af ​​en del, er det meget vanskeligere for indtrængende væske at trænge ind mellem gevindene, men der er også fordele her, da snavs og vand også er sværere at trænge ind under boltens hoved og det skrues meget nemmere af.

Du bør også skrue en bolt, der sidder fast eller er dækket af korrosion, kun af med et skruenøgleværktøj og ikke med en gaffelnøgle. Og her bør du ikke bruge røret som løftestang, da bolte svækket af korrosion normalt går i stykker, når belastningen øges (bolthovedet brækker af). Og her er det tilrådeligt at bruge topnøglerne vist på billederne ovenfor, og opvarmning før afskruning vil ikke skade.

Sådan skrues en tap af. Nå, den sidste ting er, hvordan man skruer en hårnål af. En sådan operation er nødvendig, hvis gevindet på en stift, der rager ud fra kroppen af ​​en del, er brudt.

Hvis det ikke er muligt at skære gevindet til et mindre antal (for eksempel i stedet for M8-gevindet skærer vi til M7), så er der specielle enheder til at skrue tappen af, for eksempel som på billedet til venstre eller i videoen under denne artikel (andre enheder er vist der).

Inden du bruger apparaterne, bør du dog også, som beskrevet ovenfor, sprøjte stiften med gennemtrængende væske, og hvis dette ikke hjælper, så opvarme den udragende del af stiften.

I stedet for en anordning til at skrue tappene af (hvis du ikke har en, men der er en), kan du blot svejse et stykke stang til tappen (i form af bogstavet T, eller svejse en møtrik; forresten , møtrikken kan også svejses til et stykke af tappen) og begynde at skrue af. Som regel skrues en stift opvarmet fra svejsning let af. Svejsning kan også bruges til fastsiddende møtrikker og bolte, ved at svejse en passende stang til en af ​​fladerne (især hvis fladerne er "slikket").

Nå, hvordan og med hvilken hjælp til at skrue en knækket stift af eller fjerne stykket for ikke at ødelægge delens krop, skrev jeg detaljeret i en separat artikel, og linket til det er ovenfor i teksten.

Det ser ud til at være alt, jeg håber, at efter at have læst denne artikel og bevæbnet med de passende værktøjer og autokemikalier, vil spørgsmålet om, hvordan man skruer en bolt eller møtrik, der er dækket af korrosion (klæbende), forsvinde af sig selv, og reparationen vil være hurtig og effektiv, succes for alle.

Blandt aftagelige forbindelser indtager gevindforbindelser førstepladsen både med hensyn til udbredelse og pålidelighed. Men i praksis er der mange tilfælde, hvor det ikke er let at skrue et gevindpar af.

Årsager til, at det ikke er muligt at skrue en fastsiddende møtrik (bolt).

Der er flere grunde til, at det kan være vanskeligt eller endda umuligt at adskille denne enkle forbindelse:

• deformation af gevindet eller forbindelsesdelene, for eksempel på grund af en stærk påvirkning;
• skruning ikke i henhold til gevindet med påføring af betydelig kraft - i dette tilfælde øges friktionen mellem overfladerne af delene betydeligt (virkningen kan forværres på grund af påvirkningen af ​​eksterne faktorer);
• oxidation af overfladerne af forbindelsesdele, dannelse af et lag rust på dem;
• spredning af materialer mellem samlingsdele.

De sidste to grunde er velkendte af næsten alle, især bilister.

Problemet er, at bolte, bolte og møtrikker oftest er lavet af kulstofstål. Ved længerevarende kontakt med vand og atmosfærisk ilt (f.eks. udsættes hjulbolte konstant for denne effekt), trænger disse stoffer ind i de mindste mellemrum, herunder mellem delene af gevindforbindelsen. Som følge heraf oxiderer jernet, og der dannes et lag rust, hvilket øger friktionen. Det vil tage en enorm mængde kraft at flytte delene ud af deres plads (ofte overstiger størrelsen boltens styrke, og den kollapser).

Designere forsøger at forhindre sådanne problemer ved at bruge dele med beskyttende belægninger eller lavet af rustfrit stål til forbindelser. Men dette virker ikke altid. Hvis en bolt og møtrik udsættes for varme (f.eks. dele på en lyddæmper), kan de beskyttende belægninger blive beskadiget, og korrosionsprocesserne vil accelerere.

Der er også en diffusionsproces (gensidig gennemtrængning) af materialer, der danner en monolit, som bliver svær at adskille (dem, der forsøger at skrue en bolt af på krumtapakslen, støder ofte på dette fænomen).

Sådan skrues en fast bolt (møtrik) af - grundlæggende metoder.

For at klare denne opgave bruges flere metoder. De kan groft inddeles i

• mekanisk;
• fysisk;
• kemisk.

Mekaniske metoder.

Disse omfatter metoder, der giver dig mulighed for at adskille en gevindforbindelse ved at anvende mekaniske kræfter:

• brugen af ​​ringnøgler og topnøgler i stedet for gaffelnøgler;
• bruge gearing til at øge indsatsen;
• stød med variabel kraftretning;
• accentueret påvirkning (kortvarig anvendelse af betydelig kraft eller kræfter på visse punkter);
• slagnedbrydning af lag af oxider og rust.

En åben skruenøgle dækker kun tre kanter af møtrikken eller bolthovedet. Derudover er der stadig et mellemrum mellem det og kanterne. I dette tilfælde kan det være et problem at anvende tilstrækkelig kraft til at skrue det af - nøglen kan brække af og "slikke" kanterne. En skruenøgle eller fatning spænder over alle kanter, så der kan påføres større kraft.

For at øge kraften kan du bruge et håndtag til at øge håndtagets længde. I dette tilfælde er der fortsat fare for at slikke kanterne eller ødelægge fastgørelsesdelene. Du kan også beskadige de dele, der var forbundet med et gevindpar.

Ofte hjælper det at ændre retningen at skrue en fastlåst eller rusten møtrik af - før du skruer forbindelsen af, så prøv at skrue den i. Påvirkningen af ​​kræfter skiftevis i forskellige retninger ødelægger lag af rust, hvilket giver bevægelse til forbindelsesdelene.

Et eksempel på påføring af betydelig kraft i kort tid er tilvejebragt ved metoden med en mejsel og hammer. De laver et hak på kanten, placerer en mejsel mod den (retter den, mens møtrikken skrues af) og slår den med en hammer. I dette tilfælde er slagkraften meget større, end hvad der kan påføres med en skruenøgle. Da påvirkningen er kortvarig, kan den ikke ødelægge bolten.

Til din information! Denne metode kan også bruges til at skrue en møtrik af med afrevne kanter. Dette er noget nemmere end at prøve at skære nye til, så de passer til en mindre nøglestørrelse.

At banke let på en møtrik og/eller bolt med en hammer får hele strukturen til at ryste og ødelægge rustlaget. Du skal kun dosere slagkraften for ikke at beskadige delene eller deformere gevindet. Selvom en af ​​metoderne til at adskille en "genstridig" forbindelse er at ødelægge møtrikken med sådanne slag. Det eneste problem er, at gevindparret skal skiftes.

Fysiske metoder.

Nogle af dem er baseret på metallers fysiske egenskaber. Af disse er kun en udbredt - opvarmning af forbindelsesdelene. Samtidig udvides møtrikkens materiale, mellemrummet mellem det og bolten øges, og det bliver lettere at skrue det af. Hvis du opvarmer hele strukturen, kan du ødelægge den dannede rust, hvilket også vil give et positivt resultat. Til dette formål bør du bruge enhver varmekilde - et kraftigt loddejern, en hårtørrer, en blæselampe eller andre kilder til åben ild.

Vigtig! Det er farligt at bruge åben ild i nærheden af ​​træ, brændbar plastik eller brændbare væsker!

Elvarme er en god erstatning for åben ild. Til dette er en transformer (fabrik eller hjemmelavet) med en sekundær vikling med en spænding på 1,1 - 1,5 V og maksimal strøm egnet. Gennem kobberkabler og klemmer forbindes sekundærviklingen med en bolt, der skal skrues af. Opvarmning sker, hvorefter transformeren slukkes og forbindelsen afmonteres.

Andre fysiske metoder bruger metoden til befugtning af overflader for at reducere friktionen. Hvis du for eksempel tillader væske at trænge ind i mellemrummet mellem en bolt og en møtrik gennem de mindste kanaler, vil friktionen mellem gevindene falde, og parret bliver lettere at skille ad.

Af de let gennemtrængende væsker kan du bruge dem, der altid er ved hånden for bilisten:

• bremsevæske;
• frostvæske;
• petroleum;
• benzin;
• dieselbrændstof.

De to første indeholder glykoler og ethere - stoffer med enorm gennemtrængningsevne. Resten er alifatiske kulbrinter og har lignende virkninger.

Den anden gruppe omfatter også opløsningsmidler som hvidsprit og terpentin. Alle kan bruges til at skrue en fastsiddende møtrik af. Processerne adskiller sig kun lidt i tid.

Metoden er enkel - våd en klud og læg den på de fastsiddende dele. Væsker, der trænger ind i hullerne og porerne, smører overflader og løsner rustlag. Efter et stykke tid (fra en halv time til 3-4 timer), kan du prøve at slappe af forbindelsen. Hvis demonteringen mislykkes, gentag processen. Du kan fremskynde det ved jævnligt at trykke let.

De samme væsker er grundlaget for "flydende nøgler" - smøremidler af en speciel sammensætning, der tilbydes i bilforhandlere.

En af de mest populære blandt bilentusiaster er WD-40, som indeholder mineralolie, terpentin og meget flygtig benzin. Effektiviteten af ​​denne "cocktail" er blevet testet i praksis, den kan fjerne rustne nødder på en halv time.

Til din information! Hvis møtrikken ikke sætter sig fast på grund af vandkontakt, men under påvirkning af temperaturer, reduceres effektiviteten af ​​WD-40 betydeligt.

Kemiske metoder.

Deres handling er baseret på den kemiske ødelæggelse af rust dannet mellem forbindelsesdelene. For at gøre dette er det nødvendigt, at aktive kemikalier kommer ind i hullerne mellem bolten og møtrikken.

Næsten enhver syre bruges til denne behandling af gevindforbindelser:

• svovl;
• salt;
• eddike;
• citron;
• ortofosfor osv.

Svovlsyre til batterielektrolyt eller saltsyre til lodning af radiatorer bruges på denne måde:

• en kant er arrangeret omkring møtrikken eller bolthovedet lavet af plasticine;
• Et par dråber syre tilsættes inde i den resulterende "beholder";
• et stykke zink aktiverer processen og skaber et galvanisk par.

En dag efter starten af ​​en sådan behandling afvikles enhver forbindelse.

Svagere syrer er mindre effektive og kræver enten en betydelig mængde eller mere tid.

Til din information! Fosforsyre findes i drikkevarer som Coca-Cola. Derfor kan du prøve at skrue møtrikken af ​​med deres hjælp. Men dens koncentration er lav, selve syren har lav aktivitet, så en sådan behandling er kun effektiv i "milde" tilfælde.

Hvis alt andet fejler.

Hvis du alligevel undlader at skrue møtrikken af, kan forbindelsen ødelægges ved at skære den af ​​med en kværn.

En anden metode er at bore bolten ud med en boremaskine.

Men før du tyer til sådanne metoder, bør du vurdere alle konsekvenserne!

Video.

En møtrik, der er rusten og derfor ikke ønsker at blive skruet af, er et problem, der ikke er ualmindeligt for bilister, mekanikere, blikkenslagere og cyklister. Delen sidder fast på plads som stramt. Nogle gange tager det for mange kræfter og tid at røre hende op. Vi vil introducere dig til flere metoder, der vil fortælle dig, hvordan du skruer en rusten møtrik af hurtigt og med et minimum af indsats.

Hvorfor er en rusten møtrik svær at skrue af?

Som et resultat af interaktionen mellem metal og ilt i et fugtigt miljø udvikler materialet sin karakteristiske korrosion - rust. Under dets dannelse er der en multipel stigning i volumenet af oxidationsproduktet (den samme rust). Møtrikken "opsvulmet" på denne måde går næsten tæt sammen med bolten. Med en lille fejlberegning af din styrke, kan du nemt bryde bolten, mens du prøver at bryde denne forening.

Men rust er langt fra den eneste grund til, at møtrikken ikke skrues af:

• Forurening. Hvis snavs, støv eller små metalspåner sidder fast på overfladen af ​​gevindet, bliver dette en hindring for at skrue møtrikken af ​​og sætte den fast ét ​​sted.
• Stram pust. En stramt tilspændt møtrik er også årsag til en håbløs situation. Stærkt strammede metaloverflader af to dele, en bolt og en møtrik, klæber til den tilstødende, hvilket gør det meget vanskeligt at skrue elementet af.
• Dårlig kvalitetsværktøj. Problemet kan være den samme skruenøgle, hvis kanter er slebet af, deformeret eller på anden måde beskadiget.

Valg af det rigtige værktøj

For med succes at skrue en rusten møtrik af, skal du først samle de værktøjer, der vil hjælpe dig i denne sag:

• Topnøgle.
• Topnøgle.
• Hoveder med krave.
• Mekanisk slagnøgle.

Forsøg ikke at flytte en møtrik, der sidder fast med magt! En sådan påvirkning vil kun føre til gevindbrud, afskæring af den facetslebne del og ofte endda til værktøjsbrud. Først og fremmest skal du hjælpe sagen ved hjælp af en unbrakonøgle. En gaffelnøgle bør ikke bruges.

Om sikkerhedsforanstaltninger

Før du skruer en rusten møtrik af, skal du læse disse vigtige sikkerhedspunkter:

• Brug ikke et værktøj, der er beskadiget på nogen måde.
• Møtrikken skrues altid af mod uret.
• Værktøjet skal være sikkert fastgjort til delen.
• Brug specielle husholdningshandsker for at undgå skader.

Så hvis en møtrik er rusten, hvordan skruer man den så af? Vi tilbyder dig flere effektive metoder.

Metode nr. 1: opløsning af rust

Hvordan skruer man en rusten møtrik af? Vi vil ikke lide med værktøjet og spilde vores styrke forgæves. Lad os gå på jagt efter et stof, der hjælper med at opløse rust og reducere friktionen. Af de mest berømte, der har vist sig godt:

• Specialprodukt WD-40.
• Petroleum.
• Bremsevæske.
• Benzin.
• Karburatorrens.
• Alkohol.
• Bordeddike.
• "Coca-Cola" og andre drikke, der indeholder uorganisk fosforsyre.

Vi er sikre på, at mindst én af ovenstående er lige ved hånden. Dernæst er algoritmen for dine handlinger enkel:

1. Fugt møtrikken godt med produktet. Vent cirka en halv time.
2. Efter dette, prøv forsigtigt at skrue delen af ​​med et værktøj. Hvis det ikke virker, påfør stoffet igen og vent.
3. Produktet vil fungere bedre, hvis du lægger en klud eller serviet i blød og vikler det rundt om møtrikken.
4. Du kan derefter fremskynde afskruningen ved at banke let på delen med en hammer.
5. En anden effektiv måde er at forsøge at vride møtrikken med et kraftigt og skarpt ryk efter eksponering for opløsningen.
6. For en lille møtrik vil "rocking"-metoden hjælpe - frem og tilbage.

Metode nummer 2: opvarmning

Når en møtrik er rusten, hvad kan du så gøre for at skrue den af, hvis den tidligere metode er ineffektiv? Prøv at opvarme delen - på grund af den høje temperatur vil metallet begynde at udvide sig og derved ødelægge rustlagene. Gevindforbindelsen vil til gengæld miste sin styrke.

Hvad kan bruges som varmelegeme:

• Gasbrænder.
• En lighter.
• Konstruktion hårtørrer.
• Blæselampe.

I ekstreme tilfælde vil regelmæssigt kogende vand hjælpe dig. Pas på ikke at bruge varme i umiddelbar nærhed af træ eller malede overflader.

Instruktionerne til dine handlinger er som følger:

1. Varm nødden meget varm - gerne rødglødende.
2. Næste trin er at prøve at skrue den af ​​med en nøgle.
3. Hvis møtrikken eller boltgevindet er beskadiget, er det nødvendigt at svejse endehovedet til møtrikken og derefter opvarme hele strukturen. Prøv at skrue den af ​​med en skruenøgle.

Metode nr. 3: knække møtrikken

Nogle gange spørgsmålet "Hvordan skrues en rusten møtrik af?" Der er kun ét svar tilbage - at ødelægge det. Dette vil hjælpe dig i denne sag:

• Mejsel.
• bulgarsk.
• Hacksav til metal.
• Elektrisk boremaskine.

Og her er handlingsalgoritmen:

• Brug en mejsel og hammer til at forberede riller langs møtrikkens kanter. Jo længere du kører mejslen, jo mere øges diameteren på delen. Resultatet af dette vil være ødelæggelsen af ​​forbindelsen holdt på tråden. Du kan opnå en lignende effekt ved at bore sådanne huller med en elektrisk boremaskine. Denne sag er nyttig, hvis du har plads nok til at få adgang til møtrikken.
• En anden måde er at bruge en kværn eller en hacksav til metal. Du skal omhyggeligt save delen langs boltens akse, der er forbundet med den.

Metode nummer 4: vridning

Logikken er enkel: Hvis møtrikken ikke kan skrues af i den modsatte retning, så prøv måske at flytte den langs gevindet i en anden retning? Så snart delen giver efter for din indsats, skal du prøve at langsomt, men sikkert dreje den i den ønskede retning.

Metode nummer 5: banke på møtrikken

Hvordan skrues en rusten møtrik af på en vandhane? Enhver blikkenslager vil råde dig til at trykke på den.

Til disse formål er det ideelle værktøj en lille 100 grams hammer:

• Påfør lette slag skiftevis på hvert af ansigterne. Bevæg dig i en cirkel, gå gennem denne sti flere gange.
• Under dine handlinger vil der dannes mikrorevner i det rustne metal, hvilket vil føre til både deformation og ødelæggelse af korrosionslaget.

Forsøg under ingen omstændigheder at ramme den fastklemte møtrik hårdere! Dette vil ikke kun fremskynde processen, men vil også føre til deformation af elementets kanter, bøjning af bolten eller endda brud på den del, der holder denne struktur sammen.

Metode nummer 6: vokskop

Møtrikken er rusten - hvordan skrues den af? En anden måde: fra plasticine eller voks, form en form, der ligner en minikop i omridset. I dette tilfælde skal dens højdesider være flere millimeter højere end møtrikkens kanter. Hæld svovlsyre i "koppen" og tilsæt en lille partikel zink. Du vil forårsage virkningen af ​​det såkaldte galvaniske element: Syren vil ødelægge rust, og jernkationerne vil blive hjulpet til at genoprette zink. Som et resultat kan møtrikken skrues af uden at beskadige delen med syre.

Forebyggelse af problemet

For ikke at bekymre dig i fremtiden om, hvordan man skruer en rusten møtrik på en bil, cykel eller vandhane, når du installerer denne del, skal du ikke glemme at gøre følgende:

• Sørg for at behandle trådene med smøremiddel: grafit, silikone, teflon.
• Undgå at bruge fast olie og lithol. Faktum er, at disse stoffer kun er perfekte til dynamiske, bevægelige dele, men ikke statiske, som inkluderer en bolt og møtrik. I vores tilfælde vil et sådant smøremiddel kun ossificere og tværtimod forstyrre afskruningen.

Vi håber, at du har fundet en passende metode, der hjalp dig med at håndtere det problem, der opstod. Endnu en gang henleder vi din opmærksomhed: glem ikke dets forebyggelse!