Forkromning af nogle dele af en bils karrosseri eller chassis har måske været på mode lige fra det øjeblik, hvor den første produktionsbil kom på vejen. Og på trods af, at der er gået mere end et århundrede siden det øjeblik, tiltrækker forkromede dele, eller endda hele kroppen, uden tvivl andres opmærksomhed!
Men få mennesker ved, hvilke forkromningsmetoder der findes, hvor anvendelige de er til en bestemt bil, og vigtigst af alt, hvordan man opnår "wow-effekten" og ikke spilder sin egen tid og penge.
Så lad os starte med fordele og ulemper ved en krombil eller dens dele.
+ Fængende, attraktivt udseende
+ Individualitet
+ Yderligere beskyttelse (god forkromning er mere pålidelig end god maling)
Af minusser:
— Dyr
— Støv og snavs er meget mere mærkbare
— Fuld forkromning eller forgyldning af kroppen og store dele er en kompleks proces
Det ser ud til, at vi har løst dette problem, og for at sige sandheden opvejer fordelene stadig ulemperne!
Men før du samler det N-te beløb og går til mesteren, bør du gøre dig bekendt med de mulige muligheder for forkromningsteknologi
Forkromning ved hjælp af film
Faktisk er dette påføringen af speciel folie til en tidligere forberedt krop eller dens elementer. Dette er måske den mindst arbejdskrævende og omkostningseffektive metode til forkromning, men dens største ulempe er belægningens ustabilitet. Det er ikke så let at finde en god film; selv betroede sælgere har ofte defekter og direkte forfalskninger i deres sortiment, som kan begynde at skalle og skrælle bogstaveligt talt efter den første regn.
Denne metode har dog også et par flere fordele! For det første fjernes fabriksmalingen ikke fra karrosseriet, og under filmen er overfladen beskyttet mod ydre påvirkninger, så efter at have fjernet kromfilmen, vil din bil se ud som ny. For det andet giver den relative enkelhed af ansøgningsprocessen dig mulighed for at dække selv hele kroppen på bare en dag i en almindelig ren garage uden brug af specialudstyr - bare hjælp fra en ven vil være nok, når du limer filmen på store- arealdele, såsom tag og emhætte.
Galvanisering
Påføring af forkromning ved hjælp af galvanisering er en arbejdskrævende og dyr proces, men evnen til at skabe "mønstre" og den utrolige pålidelighed og holdbarhed af den færdige belægning opvejer fuldstændig ulemperne ved denne metode!
Derudover er krom påført med galvaniske midler ikke udsat for falmning, bliver ikke gult, og med tiden bliver det praktisk talt ikke dækket af sorte pletter, og delene vil skinne meget lysere sammenlignet med andre metoder.
Katalytisk forkromning
Processen med katalytisk forkromning, ligesom filmpåføring, er ret enkel og kan udføres uden særlig forberedelse. På kroppen, renset for fabriksmaling, påføres flere lag specielle væsker (i øvrigt uskadelige for mennesker) på sin side, som, når de er tørre, giver effekten af en spejlkrombelægning.
En anden fordel ved denne type forkromning er en bred vifte af nuancer og farver. Derudover har krom aflejret ved hjælp af en katalytisk metode ikke tendens til at skrælle dele af komplekse former af og ser godt ud ikke kun på metal, men også på plastik eller gips - lige nok til at overfladen er ensartet glat.
Elektrokemisk forkromning
Dette er måske den dyreste metode til at påføre krom på dele eller et bilkarosseri. Derudover er det usandsynligt, at denne metode dækker hele kroppen med krom - processen er kompliceret og kræver alternativ påføring af substratet og den ydre belægning.
Dette er dog stadig en god mulighed for de dele, der ofte er udsat for det ydre miljø - hjul, skærme og dekorative elementer på motorcykler - sådan forkromning er meget, meget vanskelig at beskadige (hvis selvfølgelig alle finesserne i processen følges).
Krom maling
Ligesom muligheden med film er denne metode enkel og billig, men det er meget vanskeligt at opnå en "wow-effekt" med dens hjælp. af bilen.
Men hvis en mere eller mindre erfaren person maler, og du ikke sparer for meget på at forberede kroppen, vil resultatet være meget værdigt.
Teknologisk er krommaling ikke for forskellig fra konventionel maling. Et lag HS-lak med sort pigment påføres den forberedte krop, derefter krommaling selv, og efter at laget er tørret, er det nok at dække det med endnu et lag HS-lak, hvortil der tilsættes en lille mængde farvet pigment - på denne måde kan du opnå regnbuehøjlys eller blåt ståleffekt.
Fra teori til praksis
Det er denne metode til kropsforkromning, vi vil fokusere på - højkvalitets krommaling kombinerer relativ enkelhed og et acceptabelt resultat, så næsten alle kan udføre denne form for biltuning og kræver ikke specialudstyr.
Så for at male krom har vi brug for et lille indledende sæt værktøjer og betingelser:
- Ren garage med god ventilation
- Åndedrætsværn
- Spray
- Airbrush
- Maling og lak i tilstrækkelige mængder (base, sorte og farvede pigmenter, krommaling, beskyttende lak)
- Opløsningsmiddel og alkoholbaseret affedtningsvæske
- Polertilbehør til boremaskine eller slibemaskine
Teknologien er ret enkel, følg blot 6 grundlæggende trin
- Kroppen eller dens elementer, forberedt og renset for snavs og fedt, er jævnt belagt med sort maling - basen.
- Den malede krop er omhyggeligt tørret og poleret - resultatet skal ligne et rent spejl.
- Efter polering aftørres kroppen grundigt, men ikke for meget, med alkohol eller en alkoholholdig væske uden fremmede urenheder, hvorefter vi holder en kort pause, så overfladen tørrer helt
- Området, hvor krom skal påføres, opvarmes grundigt med en hårtørrer.
- Vi fortsætter direkte til forkromning af de opvarmede områder. I dette tilfælde skal der ikke være så meget maling, og det er tilrådeligt at gøre trykket i kompressoren lidt højere end ved konventionel maling - forkromning medfører et højt luftforbrug.
- Når de færdige kromelementer er helt tørre, poleres de igen, hvilket opnår en spejleffekt. Det er acceptabelt at bruge en lille mængde bilkosmetik beregnet til kromoverflader.
Inden du begynder at afslutte arbejdet, skal du dog tage et par aftener og en lille smule maling og lakmaterialer til at få fingrene i! Erfaring kommer ret hurtigt, og på unødvendige metalstykker, og måske endda på garageporte, vil du ikke kun få masser af øvelse og følgelig reducere risikoen for fejl, når du maler karosseriet, men også prøve dig frem airbrush, eksperimentere med mønstre og nuancer.
Forkromning af hjul
Som i tilfældet med kroppen er alle de ovennævnte metoder til påføring af krom anvendelige til hjul, men de mest pålidelige er elektrokemisk forkromning eller maling.
Men som nævnt ovenfor er processen med elektrokemisk forkromning kompleks og praktisk talt umulig at implementere derhjemme, så vi vil fokusere på konventionel maling.
Der er ikke så mange forskelle fra almindeligt karrosseri.
- Overfladen, der vil gennemgå forkromning, skal rengøres grundigt med sandpapir, og derefter, ved hjælp af en kompressor, blæse støv og resterende forurening af.
- Dernæst, analogt med kroppen, affedtes og tørres skiven, hvorefter en primer påføres - med dens hjælp skjules mindre defekter, og overfladen "udjævnes".
- Efter at primeren er tørret, kan du gå direkte til forkromning, denne gang uden bund - bare en dåse eller to krommaling er nok.
- Malingen påføres i to lag, med en pause på 20-40 minutter mellem hvert lag (det nøjagtige tidspunkt er normalt angivet direkte på malingsdåsen eller dåsen). Hvis lagene viser sig at være for tynde, eller der er sjusk i processen, tillades et tredje "finishing" lag, men i dette tilfælde kan belægningen begynde at skalle af efter nogen tid.
- Når malingen er tørret, skal du dække skiven med et lag lak - det vil tilføje yderligere glans og forlænge malingens levetid.
Kromdele findes ofte på forskellige produkter - i møbler, hvidevarer, biler, cykler og andre ting. Nogle gange bliver det nødvendigt at male disse dele, men det kan ikke gøres på sædvanlig måde. Malingen på kromelementerne hæfter meget dårligt og skaller hurtigt af.
Da krom er et meget hårdt metal, hæfter maling på den sædvanlige måde ikke godt, og for eksempel mister sådanne dele på en bil et lag belægning under vandstråler i en bilvask. Dårlig vedhæftning og overtrædelser af malingpåføringsteknologi fører til forringelse af belægningens kvalitet. De vigtigste fejl begås i de indledende faser. For at malingen skal hænge godt fast, skal kromdele være matteret, og det gøres ved hjælp af forskellige metoder.
Maling med foreløbig syregrunding
Du kan bruge sur primer til forkromede dele, som danner en beskyttende film på overfladen af delen og æder sig ind i metallet til 0,5 mikron. Dette vil fremme en bedre malingsvedhæftning på kromdelen. Påfør derefter en standard grunder til maling og derefter selve malingen.
Du kan bruge en to-komponent fosfateringsprimer til disse formål, bestående af en base og et syrefortynder. Basen er en suspension af pigmenter og fyldstoffer i en opløsning af polyvinylbutyral i en blanding af flygtige organiske opløsningsmidler, og syrefortynderen er en opløsning af orthophosphorsyre. Sådanne primere bruges til behandling af metaloverflader under intraoperative sår og i stedet for oxidation og fosfatering.
Derefter bruges almindelig primer til at beskytte metallet mod korrosion, udfylde mindre ridser og fordybninger for at forbedre kvaliteten af malingen.
Mal derefter med den valgte maling ved hjælp af den sædvanlige metode. Resultatet skal være en holdbar belægning, der holder længe.
Maling over primer
Maling af kromdele er muligt uden brug af sure midler. Det er nødvendigt at vælge en passende primer, hvorpå malingen vil klæbe godt. Primere i form af aerosoler vælges ofte. Vælger du grunder på dåser, er det bedre at bruge grunder-spartel, som maling hæfter godt på.
- Først skal kromoverfladen affedtes, da dens overflade er meget glat og skinnende. Tør først delen af med et opløsningsmiddel, og før primingsprocessen affedter du overfladerne med anti-silicone. For at forhindre fingeraftryk i at blive siddende på delen, skal du bruge servietter eller stofhandsker.
- Så skal du fjerne glansen fra overfladen, da malingen ikke klæber til en så flad overflade. For at gøre dette skal du bruge finkornet slibepapir med en kornstørrelse på 2000. Hvis dette trin springes over, vil malingen skalle af.
- Derefter grundes delene. Det er bedst at påføre primeren i to tynde lag, mens du venter på, at det første lag tørrer.
- Hvis der ønskes maling af høj kvalitet, slibes grundlaget også med 500, 800 eller 1000 sandpapir. Hvis der klæber støv eller andre forureninger til overfladen under processen, fjernes de også med sandpapir.
- Til maling er det bedre at bruge en lille sprøjtepistol. Malingen skal påføres i et tyndt jævnt lag. Hvis det ønskes, kan du påføre flere lag for at opnå en ensartet, tæt maling.
Kromlak af høj kvalitet er en unik mulighed for at dekorere en bil, dekorative elementer i interiøret mv. Det er ingen hemmelighed, at ægte forkromning er en højteknologisk og dyr proces, der næppe vil blive implementeret derhjemme.
Til gengæld er det muligt at opnå en spejlbelægning med en karakteristisk metallisk farve uden brug af ægte forkromning. I denne artikel vil vi tale om, hvordan og med hvad, gør-det-selv krommaling udføres.
Hvordan man maler
Alle lakmaterialer med virkning af en forkromet eller forniklet overflade på markedet kan opdeles i to overordnede kategorier:
- i dåser;
- maling i dåser.
Det ser ud til, at begge pakker indeholder maling og lak, kun påføringsmetoden er anderledes. Men det viser sig, at der er en forskel, og den er væsentlig. Først og fremmest er prisen på dåsen højere end prisen på dåsens indhold i form af det samme antal gram.
Derudover ligner belægninger, der sælges i dåser, vagt en kromoverflade, mens materialer, der sælges i dåser, er beregnet til professionel brug og garanterer større æstetisk lighed.
Vigtigt: Når du beslutter dig for at købe krommaling i dåser, skal du huske, at påføring af sådanne malinger og lakker er upraktisk på store underlag. Derudover er teknologien til at arbejde med skinnende maling fra en dåse kompleks. Og kun hvis alle teknologiske krav følges, kan du forvente en tilfredsstillende kvalitet af det færdige resultat.
På markedet præsenteres malinger med effekten af en skinnende metaloverflade i en-komponent og to-komponent sammensætninger. Enkomponentsammensætninger er som regel det, der pumpes i dåser og nogle typer billig nitromaling i dåser.
To-komponent kompositioner er malingsmaterialer baseret på akryl eller epoxy. I dette tilfælde vil metoden til at forberede belægningen til brug tage noget tid, men resultatet vil være en størrelsesorden bedre end når man arbejder med en-komponent analoger. Essensen af malingforberedelse er, at basen blandes med en hærder, indtil der opnås en homogen konsistens.
Du bør ikke spare på at købe maling og lak af høj kvalitet, da billige materialer ikke giver den forventede effekt. Du finder mere interessant og nyttig information ved at se videoen i denne artikel.
Forkromning er belægningen af bildele med krom. Kromdele er en integreret del af tuning, og moderne bilproducenter går ikke glip af muligheden for at fremhæve deres kreationer med sådanne elementer.
Hvis du beslutter dig for, at du skal opdatere dine kromdele, så lær alle stadier af påføring af maling på krom.
Forberedende arbejde inden maling af kromdele
OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!
Krommaling udføres ved hjælp af forskellige metoder, de vigtigste er galvanisk og diffusion. Desuden er sidstnævnte metode den mest tilgængelige til selv at lave forkromning, da det i det væsentlige er at male med speciel maling.
En del af det forberedende arbejde omfatter nødvendigvis et udvalg af materialer og værktøjer. De nødvendige materialer vil være:
- kromeffektmaling eller en anden maling (hvis du bare vil ændre farven);
- sur primer eller to-komponent fosfateringsprimer;
- bil jord;
- en bred vifte af sandpapir;
- affedtningsmiddel (anti-silicone);
Først skal du omhyggeligt og omhyggeligt afmontere delen. Herefter begynder rengøringsstadierne: alt skal rengøres grundigt for snavs, skylles og tørres. Derefter affedtes overfladen med anti-silicone. 
Grunding af krom dele
Den mest almindelige fejl i det næste trin er straks at anvende automotive primer eller maling på overfladen, som vil skalle af umiddelbart efter vask med stærkt tryk. Derfor skal følgende regler overholdes:
For det første er det umuligt helt at fjerne krom, det er bedre at gnide overfladen med P2000 sandpapir for efterfølgende god vedhæftning til metallet. En mattering af overfladen øger vedhæftningen, hvilket forhindrer malingen i at skalle af under enhver ekstern belastning.
For det andet er det nødvendigt at bruge en sur eller to-komponent fosfateringsprimer. Dens anvendelse forbedrer vedhæftningen, da en sådan primer trænger ind i metallet med omkring 0,5 mikron.
Dernæst kommer standard priming. Glem ikke at lade overfladen tørre mellem lagene primer, med obligatorisk affedtning mellem de forskellige komponenter. 
Automotive primer påføres i 1-2 lag og udjævner derved små revner. Det sidste lag efter fuldstændig tørring slibes, renses for støv og affedtes. Vi går videre til selve malingen af kromdelene.
Maling af krom bildele
Efter grundig affedtning af den grundede overflade påføres malingen efter eget valg. Den kan påføres enten med en sprøjtepistol eller med en spraydåse, der er købt i butikken. Malingen påføres forsigtigt i et tyndt lag. Lad tørre i 10-15 minutter, og påfør derefter et andet lag, så du gradvist opnår en ensartet farve på overfladen. Efter fuldstændig tørring påføres et tykt lag lak på overfladen af delen, hvorefter den poleres.
Dette fuldender processen med at male kromdele. Prøv nu at være mere forsigtig med dele malet med krom: vask delene med en svamp, ikke en børste, og tør snavs og ætsende salte af om vinteren. Når du vasker din bil, skal du bruge skånsomme stoffer, der ikke beskadiger overfladen. Poler om nødvendigt delene med en polermaskine.
En betydelig del af bilerne er udstyret med et stort antal dekorative dele. De er ofte forkromede, hvilket giver bilen glans og imponerende. Dette findes både på en ny bil og med. Det er dog ikke alle bilister, der kan lide sådanne dekorationer, og de er ikke særlig praktiske under drift.
Den forkromede del udsættes for hurtig slitage af den ydre beskyttende belægning. Selv mindre fjederskader fører til et betydeligt fald i attraktiviteten. Bare en ridse, og sådan en detalje begynder at skille sig for meget ud på kroppen og ødelægger dens udseende.
Naturligvis fører alle disse grunde til en enkelt løsning - ændring af den ydre beklædning. Til en sådan ændring kan du bruge specielle film eller maling. Filmen giver dig mulighed for at skjule defekter, men den er ikke mindre modtagelig for ydre påvirkninger. Bare et par dage eller endda en måned med omhyggelig håndtering, og filmen bliver også uattraktiv og ikke særlig attraktiv. Som et resultat er der kun én vej ud - maling af bilens kromdele ved hjælp af en af de enkleste teknikker.
Maling af krom bildele: proces
Forberedelse er grundlaget for kvalitetsarbejde. Hvis det udføres omhyggeligt, og alle nødvendige værktøjer og materialer til arbejdet er leveret på forhånd, vil maling af bilens kromdele blive udført hurtigt og effektivt. Desuden vil en sådan procedure heller ikke tage for meget tid, og bilen vil hurtigt være klar til videre brug med et nyt design.
Forberedelsesproceduren omfatter to faser - forberedelse af rummet til maling og indkøb af materialer. Rummet bør vælges med omhu, fordi det virkelig vil påvirke det endelige resultat. Først og fremmest kommer denne påvirkning til udtryk i renlighed og tilstedeværelsen af støv. Selv en lille mængde støv, der kommer på en del under malingsprocessen, kan føre til defekter.
Således skal rummet, hvor denne procedure udføres, rengøres grundigt. Du kan også vådrense og dække områder, der vil påvirke malingsprocessen, såsom ventilationsåbninger eller indgangspartier med vinduer.
Efter at have forberedt rummet, skal du straks forberede hele sæt værktøjer, der kan være nødvendige under arbejdet. Sådanne værktøjer og materialer omfatter groft sandpapir, affedtningsmiddel (du kan bruge benzin eller acetone), maling, primer og lak.
Ved maling af kromdele er det vigtigt at bruge en primer af høj kvalitet. Som regel består en sådan primer af to komponenter og giver maksimal vedhæftning til maling. Dens negative side vil være den lange tørretid.
Stadier af maling af en kromdel:
- Det første skridt i at male et bilelement er at fjerne det. Den allerede fjernede og rengjorte del skal behandles med sandpapir. Hvis kromlaget skaller af eller revner, er det nødvendigt at fjerne alle dårligt klæbende stykker. Først efter at overfladen af hele delen er blevet grundigt rengjort og matteret med sandpapir, bør du begynde det videre arbejde. Det er vigtigt omhyggeligt at kontrollere alle områder af delen og bruge sandpapir for at opnå en mat overflade.
- Dernæst vil maling af bilens kromdele kræve en ny rengørings- og affedtningsprocedure. Affedtningsmidlet skal påføres efter vask og tørring. Efter affedtning påføres primer på alle synlige forkromede dele. Primeren skal påføres i overensstemmelse med producentens krav angivet på emballagen.
- Næste trin bliver selve maleriet. Der skal påføres flere lag maling, så der kan tørre op til 15 minutter mellem dem.
- Det er vigtigt at påføre det første lag, så der ikke er huller tilbage.
Du kan selv udføre farvningen efter forudgående forberedelse eller bruge de tjenester, der tilbydes af tekniske stationer og serviceafdelinger. En sådan operation er ret enkel, det er den ikke, så for at spare penge kan du gøre det selv og få erfaring til yderligere ændringer af din bils krop.